NL7905511A

NL7905511A - WINDOW OPENER.

Info

Publication number: NL7905511A
Application number: NL7905511A
Authority: NL
Original assignee: Paumellerie Electrique
Priority date: 1978-07-21
Filing date: 1979-07-13
Publication date: 1980-01-23
Also published as: ES245011Y; BE877799A; DE2928948A1; FR2431594B1; ES245011U; GB2026597A; IT7968517A0; FR2431594A1; GB2026597B; SE7906213L

Description

-1- Ν.Ο. 28.035-1- Ν.Ο. 28,035

Paumellerie Electrique, te LARCHE, Frankrijk jPaumellerie Electrique, in LARCHE, France j

Raamopener. JWindow opener. J

De uitvinding heeft betrekking op een raamopener bestaan-| de uit een raamondersteuning in de vorm van een plaat die ver- j bonden is met een slede die in een rechthoekig vast geleidings- j orgaan van een drijfwerkkast wordt geleid, waarin een schroef- j stang aanwezig is die qua translatie vast is en die in rotatie 5 i kan worden gebracht door een motor en kan samenwerken met een moer die met de raamondersteuning is verbonden, waarbij de geleiding van de slede in het geleidingsorgaan een translatee-ver-plaatsing mogelijk maakt in de richting van de hartlijn van de schroefstang om het raam te doen stijgen of dalen. 10The invention relates to a window opener existing the plate support in the form of a plate which is connected to a slide which is guided in a rectangular fixed guide member of a gear box, in which there is a screw rod which is fixed in translation and which is rotation 5 i can be brought by a motor and can cooperate with a nut connected to the window support, whereby the guide of the slide in the guide member allows translate displacement in the direction of the axis of the screw rod to to raise or lower the window. 10

Bij een raamopener van dit type, zoals beschreven in het Franse octrooischrift 1.294.605» wordt de aanpassing aan de eventuele ronding van het raam verkregen door de flexibiliteit van de twee bladen van de plaatondersteuning, op elk waarvan een rol draaibaar is gemonteerd, die samenwerkt met een montuur die de 15 onderzijde van het raam vormt. Deze inrichting heeft het nadeel dat de geleiding gebrekkig is en dat een risico bestaat van blokkeren van de rollen die het montuur ondersteunen, aangezien deze rollen zich in transversale richting moeten bewegen onder invloed van de deformatie van de bladen van de plaat, die ont- 20 staat vanwege de kromming van het raam.With a window opener of this type, as described in French patent 1.294.605 », the adaptation to the possible roundness of the window is obtained by the flexibility of the two blades of the plate support, on each of which a roller is rotatably mounted, which cooperates with a frame that forms the bottom of the window. This device has the disadvantage that the guide is defective and that there is a risk of blocking of the rollers supporting the frame, since these rollers have to move in a transverse direction under the influence of the deformation of the blades of the plate, which because of the curvature of the window.

De uitvinding heeft ten doel dit nadeel te vermijden en . een constructie voor te stellen die eenvoudiger is dan die van de i' ί : bekende raamopener. iThe object of the invention is to avoid this drawback and. propose a construction that is simpler than that of the i 'ί: well-known window opener. i

De raamopener volgens de uitvinding heeft het kenmerk, 25 dat de slede zodanig in het geleidingsorgaan wordt geleid, dat deze een uitslag kan ondergaan in een richting loodrecht op de i hartlijn van de schroefstang, waardoor deze wordt aangepast aan | de~ eventuele kromming van het raam.The window opener according to the invention is characterized in that the slide is guided in the guide member in such a way that it can undergo a deflection in a direction perpendicular to the axis of the screw rod, whereby it is adapted to | the ~ possible curvature of the window.

-I- 790 55 11 „ 2-I- 790 55 11 „2

Deze oplossing biedt het voordeel van een goede kwaliteit van de relatieve geleiding tussen de plaatondersteuning en de onderzijde van het' raam, omdat in transversale richting deze elementen een onveranderlijke positie hebben, terwijl de transversale uitslagen van de slede de uitwijkingen als gevolg van de kromming 5 van het raam opvangen, zodanig dat het stijgen en dalen daarvan geleidelijk plaats vindt zonder risico van klemmen.This solution offers the advantage of a good quality of the relative conductivity between the plate support and the bottom of the window, because in transverse direction these elements have an unchanging position, while the transverse projections of the slide are the deflections due to the curvature. from the window in such a way that it rises and falls gradually without risk of jamming.

Het deel dat het geleidingsorgaan van de drijfwerkkast vormt, heeft bij voorkeur een U-vormige doorsnede, waarvan de benen evenwijdige vlakke oppervlakken vormen, waarmee de comple- 10 mentaire oppervlakken van de slede een glijdend contact hebben, waarbij de opening van de U gericht is naar de raamondersteuning.The part forming the gear box guide member preferably has a U-shaped cross section, the legs of which form parallel planar surfaces, with which the complementary surfaces of the carriage have sliding contact, the opening of the U being oriented to the window support.

De slede kan op zichzelf een kooi met een U-vormige doorsnede hebben, waarvan de opening gericht is naar de bodem van het geleidingsorgaan en waarvan de bodem op de raamondersteuning is 15 bevestigd. De moer die op de raamondersteuning is bevestigd, is bij voorkeur vervaardigd van een kunststof met een kleine wrij-vingscoefficient, dat wordt gegoten in het inwendige van een gietvorm van een dunne plaat.The carriage may per se have a cage with a U-shaped cross-section, the opening of which faces the bottom of the guide member and the bottom of which is fixed on the window support. The nut attached to the window support is preferably made of a plastic with a low friction coefficient, which is molded into a thin sheet mold interior.

In het geval dat het raam wordt geleid in twee evenwijdi- 20 ge geleidingsorganen van ongelijke lengte van een voertuigdeur, is het voordelig om ter compensatie van de grótere wrijving die in het langste geleidingsorgaan wordt opgewekt, en het kantelmoment dat op het raam kan worden uitgeoefend, een drukelement aan te brengen dat wordt gedragen door de raamondersteuning en 25 elastisch aanligt op een uitwendig oppervlak van het geleidingsorgaan van de slede, zodanig dat een tegengesteld koppel wordt opgewekt. Dit drukelement kan een bladveer zijn, een spiraalveer of een elastisch aangebrachte rol.In case the window is guided in two parallel guide members of unequal length of a vehicle door, it is advantageous to compensate for the greater friction generated in the longest guide member, and the tilting moment that can be applied to the window arranging a pressure element which is carried by the window support and which elastically abuts on an external surface of the guide member of the carriage, such that an opposite torque is generated. This pressure element can be a leaf spring, a spiral spring or an elastically applied roller.

Om de wrijving te verminderen steunen de uiteinden van 30 de schroefstang aan gene zijde van de radiale legers waarin deze k«n draaien, op axiale legers van de drijfwerkkast, waarvan een vast is, terwijl de andere elastisch is gemonteerd. Een centrale kogel kan worden aangebracht tussen elk uiteinde van de schroefstang en de aanslagplaat van het bijbehorende axiale leger. Het 35 is eveneens mogelijk dat de uiteinden van de schroefstang punten 790 55 11 * 3 vormen die rechtstreeks kun/^^jeunen op de aanslagplaten.To reduce friction, the ends of the screw rod on the other side of the radial bearings in which they can rotate rest on axial bearings of the gear box, one of which is fixed, while the other is elastically mounted. A central ball can be fitted between each end of the screw rod and the stop plate of the associated axial bearing. It is also possible for the ends of the screw rod to form points 790 55 11 * 3 which can lean directly on the stop plates.

De uitvinding zal hierna nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing, in which:

Fig. 1 een schematisch aanzicht van een rechter voordeur van een automobiel toont, waarin de raamopener volgens de uitvin- 5 ding is te zien; fig, 2 een transversale doorsnede van de deur illustreert; fig· 3 een doorsnede volgens de lijn 3-3 van fig. 2 voorstelt; fig. 4 een gedeeltelijk doorgesneden aanzicht van de 10 raamopener op vergrote schaal weergeeft; fig. 5 een doorsnede volgens de lijn 5-5 van fig. 4 is; en fig. 6 een aanzicht toont van een variant van het bovenste axiale leger van de roterende schroefstang van de raamopener.Fig. 1 shows a schematic view of a right-hand front door of an automobile, showing the window opener according to the invention; Fig. 2 illustrates a transverse section of the door; Fig. 3 represents a section according to the line 3-3 of Fig. 2; fig. 4 shows a partly sectioned view of the window opener on an enlarged scale; FIG. 5 is a section on line 5-5 of FIG. 4; and Fig. 6 shows a view of a variant of the upper axial bearing of the rotating screw rod of the window opener.

De deur 1 van het motorvoertuig getoond in de fig. 1 en 15 2 heeft op bekende wijze een algemeen gebogen vorm, die in de onderste helft 2 van de deur gedefinieerd is door een uitwendig gebogen paneel 3 dat samengesteld is met een inwendig paneel 4, waarbij een kast 6 wordt gevormd, in de flanken 7 waarvan twee evenwijdige geleidingsorganen 8, 9 zijn bevestigd voor het gelei- 20 den van het raam 11, waarvan er een 8, dat kort is en aan de voorzijde is geplaatst, eindigt op het niveau van de bovenrand van de kast 6 en waarvan de andere 9 die aan de achterzijde is geplaatst, langer is omdat deze zich uitstrekt langs het stijgstuk 12 van het bovenfreem 13 van de deur. 25The door 1 of the motor vehicle shown in Figs. 1 and 15 2 has a generally curved shape in a known manner, which is defined in the bottom half 2 of the door by an externally curved panel 3 which is assembled with an internal panel 4, forming a box 6, in the flanks 7 of which are mounted two parallel guide members 8, 9 for guiding the window 11, one of which, which is short and placed at the front, terminates at the level of the top edge of the cabinet 6 and of which the other 9 placed at the rear is longer because it extends along the riser 12 of the top frame 13 of the door. 25

De horizontale onderrand 14 van het raam 11 is opgenomen en vastgehouden in een U-vormig profiel 16, aan de onderzijde waarvan in het gebied nagenoeg op eenderde van de afstand tussen de twee geleidingsorganen gemeten vanaf het langste geleidings-orgaan 9j een rail 17 van een U-vormig profiel is bevestigd, 30 waarvan de opening gericht is naar het binnenpaneel 4 en waarvan de onderzijde is gelast op een plaat 18 die op zijn beurt op het profiel aan de onderzijde van het raam 16 is gelast. De flanken 19 van de rail 17 zijn enigszins zodanig naar binnen omgebogen, /cLL θ i td en dat twee groeven 21 worden gevormd/m de insnoering 22 van twee 35 rollen 23 die draaibaar zijn gemonteerd op de respectievelijke 790 55 11 * if bladen 24, 2β van een ruitondersteuning 27 in de vorm van een plaat, waarvan bet middengedeelte 28 één geheel vormt met een slede 29 die in een geleidingsorgaan 31 wordt geleid en die in beginsel in translatie kan worden gebracht door middel van een draaibare schroefstang 32 die samenwerkt met een moer 33 die in 3 de raamondersteuning is bevestigd aan de binnenzijde van de slede 29.The horizontal lower edge 14 of the window 11 is received and held in a U-shaped profile 16, at the bottom of which in the area substantially one third of the distance between the two guide members measured from the longest guide member 9j a rail 17 of a U-shaped profile is attached, the opening of which faces the inner panel 4 and the bottom of which is welded to a plate 18 which in turn is welded to the profile at the bottom of the window 16. The flanks 19 of the rail 17 are bent slightly inward, such that two grooves 21 are formed / the constriction 22 of two rollers 23 which are rotatably mounted on the respective 790 55 11 * if blades 24 2β of a plate support 27 in the form of a plate, of which the central part 28 is integral with a slide 29 which is guided in a guide member 31 and which can in principle be translated by means of a rotatable screw rod 32 which cooperates with a nut 33 which in 3 the window support is attached to the inside of the carriage 29.

Het geleidingsorgaan 31 dat een U-vormig profiel heeft en open is in de richting van het uitwendige paneel 3 en waarvan de onderzijde 34 bij 36 is geschroefd op gebogen delen 37 van het 10 inwendige paneel 4, welk geleidingsorgaan deel uitmaakt van een drijfwerkkast 38 die bovendien twee afdichtingsstukken 39» 41 omvat die loodrecht staan op de hartlijn van het geleidingsorgaan 31 en in elk waarvan een radiaal leger is aangebracht, dat draaibaar een gepolijst uiteinde gebied van de schroefstang 32 op- 15 neemt en voorts een onderste verlenging 43 omvat, die een holte begrenst waarin een van inkepingen voorziene drijfriem 44 op de schroefstang 32 een koppel overbrengt, dat wordt opgewekt door een omkeerbare elektromotor 46 die samenwerkt met twee van inkepingen voorziene aandrijvingswielen 47» die op de uitgangsas 45 20 van de motor respectievelijk op het onderste uiteinde van de schroefstang 32 zijn bevestigd. Het laatstgenoemde uiteinde steunt door middel van een centrale kogel 48 in axiale richting af op een aan de drijfwerkkast bevestigde aanslagplaat 49 onder invloed van de elastische druk uitgeoefend door het bovenuiteinde van de 25 schroefstang, evenals door tussenkomst van een kogel 48 door een aanslagplaat 51» die onder invloed staat van een drukveer 52 die afsteunt op het bovenuiteinde van het geleidingsorgaan 31·The guide member 31 which has a U-shaped profile and is open in the direction of the outer panel 3 and of which the bottom 34 is screwed at 36 on bent parts 37 of the inner panel 4, which guide member forms part of a gear box 38 which in addition, includes two sealing pieces 39, 41 which are perpendicular to the axis of the guide member 31 and in each of which a radial bearing is mounted, which rotatably receives a polished end region of the screw rod 32 and further comprises a lower extension 43, which defines a cavity in which a notched drive belt 44 on the screw rod 32 transmits torque generated by a reversible electric motor 46 which cooperates with two notched drive wheels 47 on the output shaft 45 of the motor, respectively, at the lower end of the threaded rod 32 are secured. The latter end is supported axially by a central ball 48 on a stop plate 49 fixed to the gear box under the influence of the elastic pressure exerted by the top end of the screw rod, as well as by the intervention of a ball 48 by a stop plate 51 ». which is under the influence of a compression spring 52 which rests on the upper end of the guide member 31

Op het inwendige oppervlak van de arm 53 van het U-vormige geleidingsorgaan 31 ligt verschuifbaar het buitenoppervlak van 30 de arm 54 van de slede 29» die eveneens van een U-vormig profiel is, waarvan de bodem is bevestigd op het middengedeelte 28 van de raamondersteuning 27 door middel van schroeven 54 of dergelijke organen. In de inwendige ruimte van de slede 29 is de moer 33» die in de getoonde uitvoeringsvorm is verkregen door gieten uit 35 een kunststof met een laag wrijvingscoëfficient, dat is gegoten 7905 5 11 & 5 in de inwendige ruimte Tan een schaal 56 van een dunne plaat, verbonden met de raamondersteuning 27 door samenstelling met twee oren 57, die over 90° zijn gebogen aan de bovenste en onderste uiteinden van het centrale deel 28 van de raamondersteuning.On the inner surface of the arm 53 of the U-shaped guide member 31 slidably the outer surface of the arm 54 of the carriage 29, which is also of a U-shaped profile, the bottom of which is fixed on the central part 28 of the window support 27 by means of screws 54 or the like members. In the interior space of the carriage 29, the nut 33 »obtained in the embodiment shown is molded from a plastic with a low friction coefficient, which is molded 7905 5 11 & 5 in the interior space Tan, a shell 56 of a thin plate, connected to the window support 27 by two-eared assembly 57, which are bent 90 ° at the top and bottom ends of the central portion 28 of the window support.

Zoals duidelijk uit de fig. 3 en 5 blijkt, kan de onder- 5 steuningssamenstelling bestaande uit de schroefstang, de slede en de schroef, niet slechts een translatie ondergaan langs de hartlijn van de schroefstang 32, maar nog uitwijkingen loodrecht op deze hartlijn van de schroefstang en aan de onderzijde van het raam 16, waarbij deze in transversale richting in de inwendige 10 ruimte van het ïï-vormige geleidingsorgaan 31 glijdt onder invloed van de kromming van het raam 11. Op nauwkeurige wijze kan de slede 29 worden verplaatst tussen de volledige ingetrokken positie die in fig. 5 gestippeld is getekend en die overeenkomt met het einde van de hefweg van het raam, en de positie van de 15 doorbuiging van de baan van de onderzijde van het raam, bereikt op nagenoeg de helft van de weg. Door de sleuven 58 ia de oren 57 is de relatieve transversale beweging van de schroefstang 32 en van de moer 33 mogelijk.As is apparent from Figures 3 and 5, the support assembly consisting of the screw rod, the carriage and the screw can not only translate along the axis of the screw rod 32, but still deflections perpendicular to this axis of the axis. screw rod and on the underside of the window 16, sliding transversely into the interior space of the ii-shaped guide member 31 under the influence of the curvature of the window 11. Accurately, the slide 29 can be moved between the full retracted position, dotted in FIG. 5, corresponding to the end of the lifting path of the window, and the position of the deflection of the path from the bottom of the window, reaching about half the way. The slots 58 through the ears 57 allow the relative transverse movement of the screw rod 32 and of the nut 33.

Teneinde het eventuele kantelkoppel van het raam te com- 20 penseren, dat wordt opgewekt door de overtollige wrijving, die tijdens de beweging van het raam 11 langs het geleidingsorgaan van de deur 9 wordt opgewekt, dat het langst is, is de raamondersteuning voorzien van een bladveer 59, waarvan het uiteinde 61 een wrijvingscontact uitvoert met het buitenoppervlak van de 25 bijbehorende arm 53 van het geleidingsorgaan 31, dat de slede geleidt, zodat een tegengesteld koppel wordt opgewekt.In order to compensate for the possible tilting torque of the window, which is generated by the excess friction, which is generated during the movement of the window 11 along the guide member of the door 9, which is the longest, the window support is provided with a leaf spring 59, the end 61 of which frictionally contacts the outer surface of the associated arm 53 of the guide member 31, which guides the carriage, so that an opposite torque is generated.

In fig. 6 is de aanslagkogel ^8 vervangen door de puntvorm 62 van het uiteinde van de schroefstang, waartegen de aan-slagplaat 51 aanligt. 30In Fig. 6, the stop ball 8 has been replaced by the tip shape 62 of the end of the screw rod against which the stop plate 51 abuts. 30

De spoed van de schroefstang 32 is voldoende klein, opdat het systeem van schroefstang en moer omkeerbaar is, dat wil zeggen dat de hoek van de draad van de schroefstang kleiner is dan de wrijvingshoek van de schroefstang en moer.The pitch of the threaded rod 32 is sufficiently small that the threaded rod and nut system is reversible, that is, the angle of the thread of the threaded rod is less than the friction angle of the threaded rod and nut.

Opdat in het geval dat de elektromotor k6 defect is, 35 het raam 11 met de hand kan worden verplaatst, is de uitgangsas 790 55 11 6 .In the event that the electric motor k6 is defective, the window 11 can be moved manually, the output shaft is 790 55 11 6.

k5 zodanig uitgevoerd, dat deze kan. samenwerken met een inrichting waardoor de as en de schroefstang 32 in rotatie kan worden gebracht. In de getoonde uitvoeringsvorm is een inkeping aangebracht voor het inbrengen van het uiteinde van een schroe-vendraai er. 5 790 55 11k5 executed in such a way that it can. cooperate with a device by which the shaft and the screw rod 32 can be rotated. In the embodiment shown, a notch is provided for inserting the end of a screwdriver. 5 790 55 11

Claims

1. Window opener "consisting of a window support in the form of a plate which is integral with a slide which is guided in a rectangular fixed guide member of a gear box, which incorporates a translationally fixed threaded rod, which can be rotated brought by a motor and cooperating with a nut connected to the window support, whereby the guide of the slide in the guide means allows a translation displacement in the direction of the axis of the screw rod to raise the window or lowering, characterized in that the slide (29) is guided such that the guide member (31), which can undergo deflections in a direction perpendicular to the axis of the screw rod (32), can adapt to the possible curvature of the window (11).

Window opener according to claim 1, characterized in that the slide (29) forms a cage of cross-section, the bottom (56) of which is fixed on the window support (27).

Window opener according to either of Claims 1 and 2, characterized in that the slide (29) is held in the middle portion (28) of the plate support (27) between two ears (57) of the plate, which are bent perpendicular to the axis of the screw and are each provided with a slot (58) through which the screw rod (32) passes, allowing transverse displacements of the carriage.

Window opener according to one of Claims 1 to 25, characterized in that the plate supporting the window (27) has two blades (24 »26) on either side of the central section (28), each of which a roller (23) is rotatably mounted, which cooperates with a rail (17) supported by the bottom of the window (16). 30

Window opener according to one of Claims 1 to 4, mounted on a window, which is guided in two guide elements of unequal length of a vehicle door, characterized in that the window support (27) is provided with a pressure element ( 59) which resides elastically against an outer surface (53) 35 of the carriage guiding member (31), generating a torque opposite to the overturning torque possibly generated by the friction excess is generated along the longest guide member.

6. Window opener according to claim 5, characterized in that the pressure element is a leaf spring (59). 5

Window opener according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the ends of the screw rod (32) abut axial bearings (49> 51) of the gear box (38), one of which (49) is fixed, while the other (51) is elastically mounted. 10

8. Window opener according to claim 7, characterized in that the axial bearings are central stop balls (48).

Window opener according to claim 7, characterized in that the axial bearings consist of a stop plate (49, 51) on which the pointed corresponding end (62) of the screw rod (32) is directly arranged.

A window opener according to any one of claims 1 to 9, wherein the screw rod is rotated by a motor via a drive belt transmission, characterized in that the drive belt is notched. 20

Window opener according to one of Claims 1 to 10, characterized in that the screw (33) is made of plastic with a low coefficient of friction.

Window opener according to one of Claims 1 to 11, wherein the screw rod is motor-driven, characterized in that the end of the output shaft (45) of the motor is designed such that it can cooperate with a device enabling the shaft (45) and the threaded rod (32) to be turned by hand. 79055 11