NL7904216A

NL7904216A - Combined personnel and goods lift - has separate goods cage attached to underside of personnel cage

Info

Publication number: NL7904216A
Application number: NL7904216A
Authority: NL
Original assignee: Theodorus Zutt
Priority date: 1979-05-29
Filing date: 1979-05-29
Publication date: 1980-12-02

Abstract

The lift has a cage for personnel transport, being for use in a building where goods also have to be transported from time to time. It has a separate cage for goods (2), which can be permanently or temporarily secured to the underside of the one (1) for personnel. The height of the goods cage can be such that it and the personnel cage simultaneously come into line with the mezzanine and main floors respectively. There can be a separate call system for the goods cage, operated only by authorised staff, typically by keys.

Description

W.O. 27846 THEOBOR.ÏÏS ZÏÏTT, te Amsterdam.W.O. 27846 THEOBOR.IS ZITT, in Amsterdam.

Liftinstallatie met een liftkooi voor personenvervoer en een liftkooi voor goederenvervoer.Elevator installation with a lift cage for passenger transport and a lift cage for freight transport.

Be uitvinding heeft betrekking op een liftinstallatie met een liftkooi voor personenvervoer, bestemd voor een gebouw, waarin, al dan niet regelmatig, ook goederen vervoerd moeten worden. In vele hoge gebouwen, zoals kantoorgebouwen, ziekenhuizen en dergelijke zijn één of meer personenliften aanwezig. 5The invention relates to an elevator installation with an elevator car for passenger transport, intended for a building in which goods must also be transported, whether or not regularly. One or more passenger lifts are present in many high-rise buildings, such as office buildings, hospitals and the like. 5

In een dergelijk gebouw moeten ook vaak goederen worden vervoerd, vooral bijvoorbeeld wanneer in het gebouw een kantine of restaurant aanwezig is. Verder moet regelmatig afval worden vervoerd, alsmede benodigdheden voor de diverse gebruikers van het gebouw.In such a building, goods often have to be transported, especially when the building has a canteen or restaurant. In addition, waste must be transported regularly, as well as supplies for the various users of the building.

Ook serveerwagens voor koffie en dergelijke moeten vele malen 10 per dag vervoerd worden.Also serving trolleys for coffee and the like have to be transported 10 times a day.

Bit vervoer van goederen gebeurt thans in de enige kooi van de liftinstallatie, tenzij een afzonderlijke goederenlift aanwezig is. Een afzonderlijke goederenlift vereist echter een grote investering aan geld en ruimte. 15Goods are currently transported in the only cage of the lift installation, unless a separate goods lift is present. However, a separate freight elevator requires a large investment of money and space. 15

In bestaande gebouwen is het vrijwel altijd onmogelijk of ♦ onbetaalbaar later een afzonderlijke goederenlift aan te brengen.In existing buildings it is almost always impossible or ♦ prohibitively expensive to fit a separate goods lift later.

Vel kan natuurlijk één van de liftinstallaties gesloten worden voor personenvervoer én uitsluitend gebruikt worden voor goederenvervoer. Hierdoor wordt bij bijvoorbeeld vier liftinstallaties 20 de personencapaciteit met 25% verminderd, hetgeen in het algemeen niet mogelijk is.Vel can of course be closed off one of the lift installations for passenger transport and be used exclusively for freight transport. As a result, the passenger capacity of, for example, four lift installations 20 is reduced by 25%, which is generally not possible.

Wanneer de voor personenvervoer bestemde kooi wordt gebruikt voor goederenvervoer, dan worden de bekledingswanden van de kooi dikwijls beschadigd en worden de zich in de kooi be- 25 vindende personen gehinderd, vooral als het om vuile of ruikende goederen gaat. Het goederenvervoer zou dan ook bij voorkeur plaats moeten hebben in de uren, dat het gebouw niet of zo min 7904216 2 mogelijk wordt gebruikt. Dit is vanzelfsprekend met leveranciers of dergelijke niet altijd bevredigend te regelen.When the cage intended for passenger transport is used for goods transport, the lining walls of the cage are often damaged and the persons present in the cage are hindered, especially when it concerns dirty or smelling goods. Freight transport should therefore preferably take place in the hours when the building is not used or as little as possible 7904216 2. Obviously, this cannot always be satisfactorily arranged with suppliers or the like.

De uitvinding beoogt een liftinstallatie te verschaffen, die zowel in bestaande als in nieuwe gebouwen gebruikt kan worden en waarmede goederenvervoer mogelijk is zonder het per- 5 sonenvervoer te verstoren, zonder de personencapaciteit te verminderen en zonder dat een extra goederenlift behoeft te worden aangebracht.The object of the invention is to provide a lift installation which can be used in both existing and new buildings and which enables freight transport without disturbing the transport of persons, without reducing the passenger capacity and without having to install an additional freight lift.

Dit is volgens de uitvinding mogelijk, doordat de liftinstallatie een afzonderlijke liftkooi voor goederen bevat, welke blij- 10 vend of tijdelijk verbonden is met de onderzijde van de liftkooi voor het personenvervoer.This is possible according to the invention in that the elevator installation comprises a separate elevator car for goods, which is permanently or temporarily connected to the underside of the elevator car for passenger transport.

Onder de reeds aanwezige of nieuw aan te brengen liftkooi voor personenvervoer wordt dus een extra kooi bevestigd. Deze bevestiging kan permanent zijn, zodat altijd twee kooien omhoog en 15- omlaag bewegen, dan wel niet-permanent. In dat geval staat de goederenkooi onder in de liftkoker en wordt alleen gekoppeld met de personenkooi, wanneer hieraan behoefte bestaat.An extra cage is therefore attached under the existing or newly installed elevator car for passenger transport. This attachment can be permanent so that two cages always move up and down 15 or non-permanently. In that case, the goods cage is at the bottom of the lift tube and is only coupled to the passenger cage, if there is a need for this.

Door het aanbrengen van de goederenkooi onder de. personenkooi is het soms niet mogelijk met de personenkooi de laagste 20 verdieping van een gebouw te bereiken. Dilfveelal geen bezwaar, omdat meestal meerdere liftinstallaties aanwezig zijn en slechts één of enkele van die installaties een goederenkooi behoeven te hebben. Wanneer men toch met de personenkooi de laagste verdieping wil bereiken, dan kan de liftkoker dieper worden gemaakt, dus 25 worden verlengd in benedenwaartse richting.By placing the goods cage under the. passenger cage it is sometimes not possible to reach the lowest 20 floor of a building with the passenger cage. Dilf often no objection, because usually several elevator installations are present and only one or a few of those installations need to have a freight cage. If it is nevertheless desired to reach the lowest floor with the passenger cage, the lift tube can be made deeper, i.e. extended in the downward direction.

Ook is het soms nodig de liftmotor en de kabelschijven voor de lifkabels meer naar boven te verplaatsen om het mogelijk te maken, dat de goederenkooi ook de vloer van de bovenste verdieping kan bereiken. Wanneer dit niet vereist is, dan behoeft aan de plaats JO van de liftmotor en de kabelschijven niets gewijzigd te worden.It is also sometimes necessary to move the lift motor and the cable pulleys for the lift cables more upwards to make it possible for the goods cage to also reach the floor of the top floor. If this is not required, the position JO of the lift motor and the cable pulleys need not be changed.

De hoogte van de goederenkooi kan aangepast worden aan de maximale hoogte van de te vervoeren goederen. Dit betekent dat, wanneer de vloer van de goederenkooi aansluit op een verdieping-vloer, de vloer van de personenkooi dit. niet doet. 35The height of the goods cage can be adjusted to the maximum height of the goods to be transported. This means that when the floor of the goods cage connects to a floor floor, the floor of the passenger cage does this. does not. 35

Bij een gebouw zonder vaste afstand tussen de verdiepingen 7904218 τ' * 3 kan dit overigens niet anders. Wanneer de lift voor goederenvervoer gebruikt moet worden, dan moet vanzelfsprekend de personenkooi gesloten blijven. Bij voorkeur is voor de goederen-kooi dan ook een afzonderlijk oproepsysteem aanwezig, dat alleen door bevoegde personen, bijvoorbeeld met een sleutel, bediend 5 kan worden. Wanneer dit systeem in werking is, dan blijven de deuren van de personenkooi geblokkeerd. Dit alles is voor een regeltechnicus zonder problemen te realiseren.This cannot be otherwise with a building without a fixed distance between floors 7904218 τ '* 3. If the lift is to be used for freight transport, the passenger cage must of course remain closed. Preferably, therefore, a separate calling system is provided for the goods cage, which can only be operated by authorized persons, for instance with a key. When this system is in operation, the passenger car doors remain blocked. All this can be realized without problems for a control technician.

Wanneer het gebouw wel vaste afstanden heeft tussen de verdiepingen, dan verdient het de voorkeur, dat de goederenkooi 10 een zodanige hoogte heeft, dat de vloeren van de personenkooi en van de goederenkooi tegelijkertijd in één vlak liggen met een verdiepingvloer.If the building does have fixed distances between the floors, it is preferred that the goods cage 10 has such a height that the floors of the passenger cage and of the goods cage are simultaneously in one plane with a storey floor.

In dat geval kan eventueel tegelijkertijd gescheiden personen- en goederenvervoer plaatshebben, terwijl in de piekuren 15 de goederenkooi eventueel ook voor personenvervoer gebruikt kan worden.In that case, separate passenger and freight transport may possibly take place at the same time, while during peak hours the freight cage may also be used for passenger transport.

Opgemerkt wordt dat het bij ophaalinstallatie voor mijnen wel bekend is een uit meerdere etages bestaande liftkooi toe te passen, zie bijvoorbeeld het Duitse Auslegeschrift 1.229.259· 20It is noted that it is known in a mine pick-up installation to use a multi-level elevator car, see, for example, German Auslegeschrift 1,229,259 · 20

Op iedere etage kan dan bijvoorbeeld een kolenwagen worden geplaatst, nadat de kooi stapsgewijs wordt bewogen. Dit is echter een geheel ander doel en berust op een ander inzicht.For example, a coal car can be placed on each floor after the cage has been moved in steps. However, this is a completely different goal and is based on a different understanding.

Uit het Duitse Auslegeschrift 1.001.644 is het bekend een skip te verbinden met een personenkooi met meerdere etages. 25It is known from German Auslegeschrift 1,001,644 to connect a skip to a passenger cage with multiple floors. 25

Dit betreft ook een ophaalinstallatie voor een mijn.This also concerns a mine pick-up installation.

Bij de onderhavige uitvinding gaat het echter om een reëel probleem in een bestaand of een nieuw gebouw, waarvoor tot nu toe geen oplossing gegeven was, ondanks de reeds lang bestaande ophaalinstallaties voor mijnen. 30However, the present invention is a real problem in an existing or new building, which has hitherto not been solved, despite the long-standing mine retrieval facilities. 30

De uitvinding zal aan de hand van de zeer schematische tekening nader worden toegelicht, waarini fig. 1 toont een vaste kombinatie van een liftkooi voor personenvervoer en een liftkooi voor goederenvervoer in een gebouw met variërende afstanden tussen de verdiepingen, en ^5 7904216 ^ . '"t , 4 fig. 2 toont een overeenkomstige kombinatie in een gebouw met vaste afstanden tussen de verdiepingen,The invention will be explained in more detail with reference to the highly schematic drawing, in which Fig. 1 shows a fixed combination of a lift cage for passenger transport and a lift cage for freight transport in a building with varying distances between the floors, and 5 7904216 ^. Fig. 2 shows a corresponding combination in a building with fixed distances between the floors,

In fig. 1 is de bestaande personenkooi aangegeven met 1 en de nieuwe goederenkooi met 2. De liftkabels zijn aangegeven met 3» de liftkoker met 4> en «ie bedieningspanelen in de kooien 1 en 2 5 resp. met 5 en 6. Een drietal verdiepingsvloeren is aangegeven met A, B en C, waarbij de afstand tussen A en B kleiner is dan tussen B en C.In fig. 1 the existing passenger cage is indicated with 1 and the new freight cage with 2. The elevator cables are indicated with 3 »the elevator shaft with 4> and« control panels in cages 1 and 2 5 and 5 respectively. with 5 and 6. Three floors are indicated with A, B and C, where the distance between A and B is smaller than between B and C.

Bij een dergelijk gebouw heeft het geen zin de goederenkooi 2 onnodig hoog te maken, omdat door de variërende verdiepingsaf- 10 standen toch nooit bereikt kan worden, dat de vloeren van de kooien 1 en 2 tegelijkertijd aansluiten op twee verdiepingen bijvoorbeeld A en B.In such a building it makes no sense to make the goods cage 2 unnecessarily high, because the varying storey distances can never achieve that the floors of the cages 1 and 2 connect simultaneously to two floors, for example A and B.

Echter ook wanneer de afstand tussen de verdiepingen wel dezelfde is over het gehele gebouw, of vrijwel het gehele gebouw, 15 dan behoeft de goederenkooi niet zo hoog te zijn, dat twee verdiepingen tegelijk bereikt worden, zoals het geval is in fig. 2, waarin dezelfde verwijzingscijfers en -letters zijn gebruikt.However, even if the distance between the floors is the same over the entire building, or almost the entire building, the goods cage need not be so high that two floors are reached at the same time, as is the case in Fig. 2, in which the same reference numbers and letters have been used.

Wanneer in het geval van fig, 1 goederen vervoerd moeten worden, dan moet het regelsysteem zo zijn uitgevoerd, dat de 20 vloer van de goederenkooi 2 steeds bij een verdi epingvlo er komt*If in the case of fig. 1 goods are to be transported, the control system must be designed in such a way that the floor of the goods cage 2 always comes at a level floor *

Dit maakt op de verdiepingen een afzonderlijk oproepsysteem nodig, dat alleen door bevoegde personen gebruikt kan worden en waarvoor bijvoorbeeld een sleutel nodig is. De personenkooi kan gedurende het transport van goederen niet gebruikt worden. De deuren moeten 25 dus gesloten blijven.This requires a separate call system on the floors, which can only be used by authorized persons and which, for example, requires a key. The passenger cage cannot be used during the transport of goods. The doors must therefore remain closed.

Wanneer A de kelderverdieping voorstelt, dan is het in het algemeen niet meer mogelijk, dat de vloer van de personenkooi 1 nog de kelderverdieping bereikt. Dit is veelal geen bezwaar, omdat meestal nog meer liften in het gebouw aanwezig zijn, zonder 30 goederenkooi. Zonodig kan de liftkoker uitgediept worden.When A represents the basement floor, it is generally no longer possible for the floor of the passenger cage 1 to reach the basement floor. This is usually not a problem, because there are usually even more elevators in the building, without a freight cage. If necessary, the lift tube can be deepened.

Het is duidelijk, dat het niet-weergegeven contragewicht aangepast moet worden aan de aanwezigheid van de goederenkooi 2, 'Het is ook denkbaar de goederenkooi 2 niet permanent aan de personenkooi 1 te bevestigen. De goederenkooi 2 blijft dan onder 55 in de liftkoker 4 staan en is aan de bovenzijde voorzien 7904216 5 ^ ^ van koppelingen, evenals de onderzijde van de personenkooi 1.It is clear that the counterweight (not shown) must be adapted to the presence of the goods cage 2. It is also conceivable not to permanently attach the goods cage 2 to the people cage 1. The goods cage 2 then remains under 55 in the lift tube 4 and is provided with couplings at the top, as well as the underside of the passenger cage 1.

Deze koppelingen kunnen van het type zijn, zoals gebruikelijk bij spoor- en tramwagens. Wanneer de personenkooi 1 omlaag beweegt, wordt deze automatisch gekoppeld met de goederenkooi 2, waarbij tegelijkertijd licht-signaal en telefoonleidingen gekop- 5 peld worden. Bij het omhoogbewegen wordt de goederenkooi 2 dan meegenomen.These couplings can be of the type, as is usual with rail and tram cars. When the passenger cage 1 moves down, it is automatically coupled to the cargo cage 2, at the same time coupling light signal and telephone lines. When moving up, the goods cage 2 is then taken along.

Het contragewicht kan dan zodanig gedimensioneerd worden, dat de lift in beide gevallen bevredigend werkt.The counterweight can then be dimensioned such that the lift works satisfactorily in both cases.

Bij de uitvoering volgens fig. 2, dus met vaste afstanden 10 tussen de verdiepingen, kan tegelijkertijd personen- en goederenvervoer plaatshebben en in piekuren kan ook de goederenkooi 2 voor .personenvervoer gebruikt worden, al zal deze dan minder fraai zijn uitgevoerd. Vooral bij zeer hoge gebouwen, waarin veel personen aanwezig zijn, wordt op deze wijze de 15 liftcapaciteit van de lift volgens de uitvinding verdubbeld.In the embodiment according to Fig. 2, i.e. with fixed distances 10 between the floors, passenger and freight transport can take place at the same time and in peak hours the freight cage 2 can also be used for passenger transport, although this will then be less attractive. Especially in very high buildings, in which many persons are present, the lift capacity of the lift according to the invention is doubled in this way.

Het is duidelijk, dat met de liftinstallatie volgens de uitvinding alle problemen bij het goederenvervoer zijn opgelost, zonder dat een dure en veel plaats innemende extra goederenlift gebouwd behoeft te worden. 20It is clear that with the elevator installation according to the invention all problems in freight transport are solved, without having to build an expensive and space-consuming additional freight elevator. 20

Bij een nieuw gebouw kan de liftinstallatie volgens de uitvinding optimaal worden aangepast.In a new building, the elevator installation according to the invention can be optimally adapted.

79042167904216

Claims

1. Lift installation with a lift cage for passenger transport, intended for a building in which goods must also be transported, whether or not regularly, characterized in that the lift installation comprises a separate lift cage for goods 5, which is permanently or temporarily connected to the bottom of the lift cage for passenger transport.

2. Elevator installation, intended for a building with fixed distances between the floors, characterized in that the goods cage has such a height that the floors 10 of the passenger cage and of the goods cage are simultaneously in one plane with a storey floor.

Elevator installation according to claim 1 or 2, characterized in that a separate calling control system is provided for the goods cage, which only operated by authorized persons, for instance with a key. 7904216