NL7808110A

NL7808110A - Dieselmotor met expanderende voorkamer of wervelkamer.

Info

Publication number: NL7808110A
Application number: NL7808110A
Authority: NL
Original assignee: Petrus Cornelis Laro
Priority date: 1978-08-01
Filing date: 1978-08-01
Publication date: 1980-02-05

Description

/ — 1 - P.C.Laro te Hengelo.

Dieselmotor met expanderende voorkamer of wervelkamer

De uitvinding betreft dieselmotoren met voorkamers waarin de brandstof wordt gespoten en de ontsteking plaats vindt. Er zijn vele uitvoeringen van deze voorkamers bekend onder diverse namen. De wervelkamer wordt in deze beschrijving onder 5 de voorkamers gerangschikt. De nadelen van voorkamers zijn onder andere dat ze gekoeld moeten worden waardoor warmte verloren gaat. Ideaal zou zijn wanneer de kompressie geheel in de gekoelde cilinder plaats zou vinden en de expansie in een hete ongekoelde ruimte terwijl de verbranding van de ingespoten 1o brandstof plaats vindt tussen de kompressieslag en de expan-sieslag.

Het doel van de uitvinding is dit ideaal dichter te benaderen dan tot nu toe het geval was. Dit doel wordt bereikt door het toepassen van het expanderende voorkamerprincipe.

15 Door het toepassen van een expanderende voorkamer kan de koeling van de voorkamerwanden grotendeels vervallen.Er ontstaat een dieselmotor waarin ook het werkingsprincipe van de hete-luchtmotor is verwerkt. De voorkamer stelt nu de hete ruimte voor. Het niet koelen van de expanderende voorkamer brengt 2o vele voordelen. De warmte die anders met de koeling verloren ! gaat wordt gedeeltelijk in nuttige arbeid omgezet. De hete wanden van de voorkamer maken de motor onafhankeljik van het i oktaan of cetaangetal van de brandstof waardoor ook moeilijk ontsteekbare brandstoffen kunnen worden gebruikt, onder ande-25 | re propaan butaan alkohol of samengeperst gas. De kompressie- ί ! druk kan eventueel worden verlaagd en het dieselgeluid kan : verdwijnen. Doordat ook bij lage kompressiedrukken de ontste-! king gewaarborgd is, is toepassing van de expanderende voorka-: mer bij een eentraps wankelmotor mogeliijk waardoor deze als 30 dieselmotor te gebruiken is. j Beschrijving.

I. _ _ 7808110 * - 2 -

Iig.1 toont een doorsnede door een cilinderkop van een dieselmotor met voorkamer uitgevoerd als wervelkamer waarop het expansieprincipe is toegepast. Als de zuiger a bij het einde j van de kompressieslag aankomt gaat de zuiger b tegen de druk 5 van de veer c in naar buiten,hierdoor stroomt de gekomprimeer-de lucht in de voorkamer d waar de verbranding van de brandstof kan plaatsvinden die wordt ingespoten door de verstuiver e De voorkamer behoeft niet gekoeld te worden omdat de kompres-sie hoofdzakeljik plaats vindt in de cilinder f die we1 gekoeld 10 wordt en de uitzetting van de lucht door verwarming aan de hete wanden van de voorkamer hoofdzakelijk plaatsvindt tussen de kompressieslag en de expansieslag in en zodoende extra energie levert tijdens de expansieslag. De isolatielaag wordt voorgesteld door de letter k.

15 De beweging van de zuiger b kan bepaald worden door het verloop van de kompressiedruk in kombinatie met de veerkarakte-! ristiek of mechanisch gekommandeerd worden of door een kombina-I tie van beide systemen. De zuiger b kan aan de voorkant worden voorzien van middelen om het warmteverlies vanuit de voorkamer 2o tegen te gaan, in fig.1 aangegeven door de letter h. Een bijzonder gunstige plaatsing van de voorkamerzuiger b wordt verkregen wanneer de hartlijn van deze zuiger loodrecht staat op het vlak van de wervelingen in de wervelkamer.

Bij voorkeur moet de brandstof ingebracht worden nadat 25 de gekomprimeerde lucht zich heeft opgewarmd aande hete voorka-! merwanden tijdens bedrijf. Bij lage kompressieverhouding [ moeten voor het starten van de motor extra hulpmiddelen worden J gebruikt, in de fig 1 aangegeven door de gloeiplug g.

Blijft een aanmerkelijk gedeelte van de gekomprimeerde jjo i lucht door de lage kompressieverhouding in de kompressieruimte ! achter dan is het voordelig, mechanisch bijvoorbeeld met behulp i van een ronddraaiende nok'de zuiger b op het juiste moment naar | binnen te bewegen waardoor de inhoud van de voorkamer bij het ί begin van de expansie overstroomt naar de ruimte waar de kom-35 | pressie plaats vond en een aanmerkelijke hoeveelheid lucht is j achtergebleven en zodoende nog aan het verbrandingsproces deel- 78 0 8 1 10 'ö ? - i Ί :Γ· Ί'6'ί

Claims

1. Motor werkende volgens het dieselprincipe met het kenmerk dat een voorkamer wordt toegepast die periodiek expandeert

2. Motor volgens konklusie 1 met het kenmerk dat de voorkamer tegen warmteverlies is geïsoleerd. 1o

3. Motor volgens konklusie 1 met het kenmerk dat de bewe ging van de voorkamerzuiger wordt bepaald door het samenspel van de kompressiedruk en een veer.

4. Motor volgens konklusie 1 met het kenmerk dat de voor- j kamerzuiger wordt gekommandeerd door een kombinatie van een 15 veer en mechanische hulpmiddelen.

5. Motor volgens konklusie 1 met het kenmerk dat de beweging van de voorkamerzuiger zodanig wordt gekommandeerd dat de inhoud van de voorkamerruimte bij het begin van de expansie wordt uitgedreven. 2o

6. Motor volgens konklusie 1 met het kenmerk dat de motor werkt volgens het wankelsysteem.

5 Konklusies.

7. Motor volgens konklusie 1 met een voorkamer uitgevoerd als wervelkamer, met het kenmerk dat de hartlijn van de voorkamerzuiger loodrecht staat op het vlak van de wervelingen. t — — — — — j i i | l i ί i__ “7 ff 0 811 0 5*' ? ' H f-'.'cl'J