NL2021721B1

NL2021721B1 - ASSEMBLY OF AN AXIAL COOLING FAN INTENDED FOR ATTACHMENT TO AN ELECTRIC MOTOR MOTOR SHAFT AND CONTROLLED BRAKE MECHANISM

Info

Publication number: NL2021721B1
Application number: NL2021721A
Authority: NL
Inventors: Van Beek Joey
Original assignee: Ciass Ede B V
Priority date: 2018-09-27
Filing date: 2018-09-27
Publication date: 2020-05-07

Abstract

De uitvinding heeft betrekking op een probleem dat optreedt bij het inspecteren en onderhouden van met name elevatoren. Elevatoren worden gebruikt voor het transporteren 5 van producten, zoals grondstoffen of voedingsproducten. Een elevatorband is gevormd door een rubberen band die opgespannen is tussen twee rollen. De elevatorband en bijbehorende elevatorbakken zijn slijtdelen en moeten op regelmatige basis geïnspecteerd en/of vervangen worden. Deze inspectie vindt plaats door de daarvoor bestemde kappen te demonteren en vervolgens de inspectie van de elevatorband en elevatorbakken uit te 10 voeren. Er is in deze situatie echter een groot risico datde elevatorband uit zichzelf kan gaan draaien doordat de elevatorband een zwaarste punt heeft en dit de band in beweging kan brengen. Het is het doel van de uitvinding om te voorzien in een oplossing van bovengenoemd probleem. 15The invention relates to a problem which occurs when inspecting and maintaining, in particular, elevators. Elevators are used to transport products, such as raw materials or food products. An elevator belt is formed by a rubber belt stretched between two rollers. The elevator belt and associated elevator buckets are wearing parts and must be inspected and / or replaced on a regular basis. This inspection takes place by disassembling the appropriate caps and subsequently performing the inspection of the elevator belt and elevator buckets. In this situation, however, there is a high risk that the elevator belt can rotate on its own because the elevator belt has a heaviest point and this can cause the belt to move. It is the object of the invention to provide a solution to the above problem. 15

Description

SAMENSTEL VAN EEN AXIALE KOELWAAIER BESTEMD VOOR BEVESTIGING AAN EEN MOTORAS VAN EEN ELEKTROMOTOR EN EEN BEDIENBAAR REMMECHANISMEASSEMBLY OF AN AXIAL COOLING FAN INTENDED FOR ATTACHMENT TO AN ELECTRIC MOTOR MOTOR SHAFT AND CONTROLLED BRAKE MECHANISM

De uitvinding heeft betrekking op een probleem dat optreedt bij het inspecteren en onderhouden van met name elevatoren. Elevatoren worden gebruikt voor het transporteren van producten, zoals grondstoffen of voedingsproducten. Een elevatorband is gevormd door een rubberen band die opgespannen is tussen twee rollen. Boven in de elevatorkop van een elevator wordt door middel van een bovenste rol de elevatorband in beweging gebracht. De bovenste rol wordt middels een door een elektromotor aangedreven aandrijfas in beweging gebracht. Op de elevatorband zijn elevatorbakken aangebracht die het product transporteren. De elevatorband en elevatorbakken zijn slijtdelen en moeten op regelmatige basis geïnspecteerd en/of vervangen worden. Deze inspectie vindt plaats door de daarvoor bestemde kappen te demonteren en vervolgens de inspectie van de elevatorband en elevatorbakken uit te voeren. Er is in deze situatie echter een groot risico dat de elevatorband uit zichzelf kan gaan draaien doordat de elevatorband een zwaarste punt heeft en dit de band in beweging kan brengen. Dit heeft tot gevolg dat ledematen gegrepen kunnen worden, waarbij de kans op amputatie of erger erg groot is. Om dit te voorkomen steekt men daarom een buis tussen de elevatorbakken en de behuizing en/of borgt men de elevatorband door middel van een kettingtakel. Als de elevatorband weer in beweging moet komen, haalt men de buis en/of kettingtakel weg. Echter bij een ongunstig zwaartepunt zal de elevatorband uit zichzelf weer in beweging komen, waardoor er direct weer een groot gevaar voor de veiligheid kan ontstaan. Indien de band niet uit zichzelf in beweging komt, kan men dat doen door kracht uit te oefenen op de elevatorbakken. Een alternatief voor het in beweging zetten van de band is, indien de kracht minimaal is, het door middel van het draaien aan de koelwaaier van de elektromotor die verbonden is aan de aandrijfas. Zodra de elevatorband over het zwaarste punt is gebracht, zal deze uit zichzelf gaan draaien en daardoor zal ook de koelwaaier hard gaan draaien. Het probleem is dat deze originele koelwaaier niet geschikt is voor het afremmen of in bedwang houden van de elevatorband. In de praktijk gaat deze koelwaaier zal dan ook vaak stuk indien er een te grote kracht op wordt uitgeoefend om de elevatorband in beweging te krijgen of af te remmen.The invention relates to a problem which occurs when inspecting and maintaining, in particular, elevators. Elevators are used to transport products, such as raw materials or food products. An elevator belt is formed by a rubber belt stretched between two rollers. At the top of the elevator head of an elevator, the elevator belt is moved by means of an upper roller. The top roller is moved by means of a drive shaft driven by an electric motor. Elevator buckets are placed on the elevator belt to transport the product. The elevator belt and elevator buckets are wearing parts and must be inspected and / or replaced on a regular basis. This inspection takes place by disassembling the appropriate covers and then carrying out the inspection of the elevator belt and elevator buckets. In this situation, however, there is a great risk that the elevator belt can start rotating on its own because the elevator belt has a heaviest point and this can cause the belt to move. As a result, limbs can be caught, with the risk of amputation or worse. To prevent this, a tube is therefore placed between the elevator trays and the housing and / or the elevator belt is secured by means of a chain hoist. If the elevator belt has to start moving again, remove the tube and / or chain hoist. However, if the center of gravity is unfavorable, the elevator belt will start moving again by itself, which can immediately lead to a major safety hazard. If the belt does not start moving on its own, you can do this by applying force to the elevator buckets. An alternative to moving the belt, if the force is minimal, is by turning the cooling fan of the electric motor connected to the drive shaft. As soon as the elevator belt has been moved over the heaviest point, it will start rotating on its own and as a result the cooling fan will also start to turn hard. The problem is that this original cooling impeller is not suitable for slowing or controlling the elevator belt. In practice, this cooling impeller will often break if too much force is exerted on it to start or brake the elevator belt.

Het is het doel van de uitvinding om te voorzien in een oplossing van bovengenoemd probleem.It is the object of the invention to provide a solution to the above problem.

Daartoe omvat de uitvinding een samenstel van een axiale koelwaaier bestemd voor bevestiging aan een motoras van een elektromotor en een bedienbaar remmechanisme, waarin het remmechanisme en koelwaaier zijn ingericht voor koppeling aan elkaar en het remmechanisme is ingericht voor het bedienbaar afremmen van de motoras.To this end, the invention comprises an assembly of an axial cooling impeller intended for attachment to a motor shaft of an electric motor and an operable braking mechanism, in which the braking mechanism and cooling impeller are arranged for coupling to each other and the braking mechanism is arranged for operable braking of the motor shaft.

Het samenstel volgens de uitvinding maakt het mogelijk om de omleid-as via de axiale koelwaaier af te remmen ofte vergrendelen zonder dat de koelwaaier stuk gaat. Daarnaast heeft het samenstel volgens de uitvinding het voordeel dat het remmechanisme bedienbaar is.The assembly according to the invention makes it possible to brake or lock the diverting shaft via the axial cooling fan without breaking the cooling fan. In addition, the assembly according to the invention has the advantage that the braking mechanism is operable.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van het samenstel volgens de uitvinding is het remmechanisme en de koelwaaier middels een vormverbinding aan elkaar koppelbaar. Middels een vormverbinding kan de koppeling tussen de koelwaaier en het remmechanisme snel tot stand worden gebracht. Bij voorkeur omvat de vormverbinding daarbij ten minste één pen en ten minste één pen voor het vormen van een pen-gat verbinding.In a preferred embodiment of the assembly according to the invention, the braking mechanism and the cooling fan can be coupled to each other by means of a form connection. The coupling between the cooling fan and the braking mechanism can be quickly established by means of a form connection. Preferably, the molding joint herein comprises at least one pin and at least one pin for forming a pin-hole connection.

In een verdere uitwerking van het samenstel volgens de uitvinding omvat de vormverbinding een koppelplaat, welke koppelplaat aan een eerste zijde de ten minste ene pen omvat en aan de van de eerste zijde afgelegen tweede zijde een uitstekende koppelas omvat en is het remmechanisme ingericht voor ontvangst van de koppelas. Met behulp van de koppelplaat is het mogelijk om het remmechanisme te gebruiken voor verschillende uitvoeringen van de koelwaaier volgens de uitvinding, waarbij enkel de koppelplaat dient te worden aangepast aan de koelwaaier.In a further elaboration of the assembly according to the invention, the form connection comprises a coupling plate, which coupling plate comprises on a first side the at least one pin and on the second side remote from the first side comprises a protruding coupling shaft and the braking mechanism is adapted to receive the coupling shaft. Using the coupling plate it is possible to use the brake mechanism for different versions of the cooling fan according to the invention, whereby only the coupling plate has to be adapted to the cooling fan.

In de voorkeursuitvoeringsvorm van het samenstel volgens de uitvinding waarin de koppeling tussen de koelwaaier en het remmechanisme is geoptimaliseerd, omvat de koppelplaat ten minste drie pennen en omvat de koelwaaier ten minste drie met de ten minste drie pennen corresponderende gaten.In the preferred embodiment of the assembly according to the invention in which the coupling between the cooling fan and the braking mechanism is optimized, the coupling plate comprises at least three pins and the cooling fan comprises at least three holes corresponding to the at least three pins.

Bij voorkeur is in het samenstel volgens de uitvinding het remmechanisme voorzien van een rem-as, waarin een uiteinde van de rem-as is ingericht voor koppeling van hulpgereedschap, zoals een moer- of steeksleutel, voor het handmatig draaien van de remas. Deze maatregel maakt het mogelijk om de motoras op een elegante manier fijn te positioneren.Preferably, in the assembly according to the invention, the brake mechanism is provided with a brake shaft, in which one end of the brake shaft is arranged for coupling auxiliary tools, such as a nut or spanner, for manually rotating the brake shaft. This measure makes it possible to fine-position the motor shaft in an elegant manner.

Het heeft de voorkeur dat in gebruik van het samenstel volgens de uitvinding de motoras van de elektromotor, de koppelas en de rem-as in elkaar verlengde liggen.It is preferred that, in use of the assembly according to the invention, the motor shaft of the electric motor, the coupling shaft and the brake shaft are in line.

Het remmechanisme kan uitgevoerd zijn als een axiale of radiale rem.The braking mechanism can be designed as an axial or radial brake.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een elektromotor voorzien van een axiale koelwaaier van het samenstel volgens de uitvinding.The invention also relates to an electric motor provided with an axial cooling fan of the assembly according to the invention.

De uitvinding heeft ook betrekking op een remmechanisme voor toepassing in het samenstel volgens de uitvinding.The invention also relates to a braking mechanism for use in the assembly according to the invention.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de volgende figuur, waarin Figuur 1 een isometrisch aanzicht toont van een voorkeursuitvoeringsvorm van het samenstel volgens de uitvinding.The invention will be further elucidated with reference to the following figure, in which Figure 1 shows an isometric view of a preferred embodiment of the assembly according to the invention.

Figuur 1 toont een isometrisch aanzicht van een voorkeursuitvoeringsvorm van het samenstel 1 volgens de uitvinding. Het samenstel 1 omvat een axiale koelwaaier 2, een koppelplaat 3 en een bedienbaar remmechanisme 4. De axiale koelwaaier 2 is bestemd voor bevestiging aan een motoras van een elektromotor, die niet getoond is. De bevestiging van de koelwaaier 2 aan de motoras vindt plaats door middel van een taperlock verbinding. In de koelwaaier 2 is in het midden een genormaliseerde conische verbinding aangebracht met in een binnenbus de gewenste cilindrische boring voor ontvangst van de motoras. Hierdoor is de koelwaaier 2 geschikt voor een grote diversiteit aan motoras-diameters, zoat enkel de binnenbus uit gewisseld hoeft te worden indien een andere maat boring gewenst is. De koelwaaier 2 kan een vervanging zijn voor een reeds gemonteerde koelwaaier van een elektromotor of reeds gemonteerd zijn tijdens fabricage van de elektromotor. In beide gevallen dient de koelwaaier 2 als koelinrichting voor de elektromotor.Figure 1 shows an isometric view of a preferred embodiment of the assembly 1 according to the invention. The assembly 1 comprises an axial cooling fan 2, a coupling plate 3 and an operable braking mechanism 4. The axial cooling fan 2 is intended for attachment to a motor shaft of an electric motor, which is not shown. The cooling impeller 2 is attached to the motor shaft by means of a taperlock connection. In the cooling impeller 2, a normalized conical connection is arranged in the middle, with the desired cylindrical bore for receiving the motor shaft in an inner sleeve. This makes the cooling impeller 2 suitable for a wide variety of motor shaft diameters, so that only the inner sleeve has to be exchanged if a different bore size is desired. The cooling impeller 2 can be a replacement for an already mounted cooling impeller of an electric motor or can already be mounted during manufacture of the electric motor. In both cases the cooling fan 2 serves as a cooling device for the electric motor.

Middels een koppelplaat 3 kan het bedienbaar remmechanisme 4 aan de koelwaaier worden gekoppeld. Met behulp van het bedienbaar remmechanisme 4 is het mogelijk om de motoras van de elektromotor (volledig) af te remmen. De koelwaaier 2 en de koppelplaat zijn middels een vormverbinding losneembaar aan elkaar koppelbaar. De vormverbinding omvat drie pen-gat verbindingen, waarvan pennen 3-1 zijn aangebracht op een eerste zijde van de koppelplaat 3 en gaten 2-2 zijn aangebracht tussen opeenvolgende koelvinnen 2-3 van de koelwaaier 2. Middels deze vormverbinding is het mogelijk om op snelle wijze een stabiele losneembare koppeling tot stand te brengen tussen de koelwaaier 2 en de koppelplaat 3. Op een van de eerste zijde afgelegen tweede zijde van de koppelplaat 3 is een koppelas 3-2 aangebracht. Het remmechanisme is ingericht voor ontvangst van de koppelas 3-2. Het remmechanisme 4 is voorzien van een rem-as 4-1, waarin een uiteinde 42 van de rem-as 4-1 is ingericht voor koppeling van hulpgereedschap, zoals een moer- of steeksleutel, voor het handmatig draaien van de rem-as 4-1. In gebruik van het samenstel 1 zullen motoras, de koppelas 3-2 en de rem-as 4-1 in elkaar verlengde liggen.The operable braking mechanism 4 can be coupled to the cooling fan by means of a coupling plate 3. It is possible to (completely) brake the motor shaft of the electric motor with the aid of the operable brake mechanism 4. The cooling fan 2 and the coupling plate can be releasably coupled to each other by means of a form connection. The form connection comprises three pin-hole connections, pins 3-1 of which are arranged on a first side of the coupling plate 3 and holes 2-2 are arranged between successive cooling fins 2-3 of the cooling impeller 2. By means of this form connection it is possible to quickly establish a stable releasable coupling between the cooling impeller 2 and the coupling plate 3. A coupling shaft 3-2 is arranged on a second side of the coupling plate 3 remote from the first side. The braking mechanism is adapted to receive the PTO shaft 3-2. The brake mechanism 4 is provided with a brake shaft 4-1, in which an end 42 of the brake shaft 4-1 is adapted for coupling auxiliary tools, such as a nut or spanner, for manually turning the brake shaft 4 -1. In use of the assembly 1, the motor shaft, the coupling shaft 3-2 and the brake shaft 4-1 will be in line.

Het remmechanisme 4 wordt bij voorkeur stationair bevestigd nabij de elektromotor. Daartoe is het remmechanisme 4 voorzien van een bevestigingsplaat 4-3.The brake mechanism 4 is preferably mounted stationary near the electric motor. For this purpose, the brake mechanism 4 is provided with a mounting plate 4-3.

De behuizing van de elektromotor kan tevens zijn ingericht voor het enige afstand stationair bevestigen van het remmechanisme 4.The housing of the electric motor can also be arranged for the only distance stationary mounting of the braking mechanism 4.

In het gebruik zal de axiale koelwaaier 2 van het samenstel volgens de uitvinding vaak permanent gemonteerd zijn op de motoras van de elektromotor.In use, the axial cooling impeller 2 of the assembly according to the invention will often be permanently mounted on the motor shaft of the electric motor.

De uitvinding is vanzelfsprekend niet beperkt tot de beschreven en getoonde voorkeursuitvoeringsvormen, maar strekt zich derhalve uit tot elke uitvoeringsvorm die valt binnen de reikwijdte van de beschermingsomvang, zoals gedefinieerd in de conclusies en bezien in het licht van de voorgaande beschrijving en bijbehorende tekeningen.The invention is of course not limited to the described and shown preferred embodiments, but therefore extends to any embodiment which falls within the scope of the scope of protection, as defined in the claims and viewed in the light of the foregoing description and accompanying drawings.

De toepassing van het samenstel is nadrukkelijk niet beperkt tot elevatorbanden, maar strekt zich uit tot elke machine voorzien van tenminste één elektromotor.The application of the assembly is expressly not limited to elevator belts, but extends to any machine equipped with at least one electric motor.

Claims

An assembly of an axial cooling impeller (2) intended for attachment to a motor shaft of an electric motor and an operable braking mechanism (4), in which the braking mechanism (4) and cooling impeller (2) are arranged for coupling to each other and the braking mechanism (4) is designed for operable braking of the motor shaft.

Assembly according to claim 1, wherein the braking mechanism (4) and the cooling impeller (2) can be coupled by means of a form connection.

The assembly of claim 1 or 2, wherein the molding joint comprises at least one pin (31) and at least one hole (2-2) to form a pin-hole connection.

Assembly according to claim 3, wherein the at least one hole (2-2) is arranged between successive fins of the cooling impeller (2).

Assembly as claimed in claim 4, wherein the form connection comprises a coupling plate (3), which coupling plate (3) on a first side comprises the at least one pin (3-1) and on the second side remote from the first side a protruding coupling shaft (3-2) and the braking mechanism (4) adapted to receive the coupling shaft (3-2).

Assembly according to claim 5, wherein the coupling plate (3) comprises at least three pins (31) and the cooling impeller (2) comprises at least three holes (2-2) corresponding to the at least three pins.

Assembly according to any one of the preceding claims, in which the brake mechanism (4) is provided with a brake shaft (4-1), in which one end of the brake shaft (4-1) is arranged for coupling auxiliary tools, such as a wrench or spanner, for manual rotation of the brake shaft (4-1) and in use of the assembly also the motor shaft.

Assembly according to any one of the preceding claims, wherein in use of the assembly the motor shaft, the coupling shaft (3-2) and the brake shaft (4-1) are mutually extended.

Electric motor provided with an axial cooling impeller (2) of the assembly according to any one of claims 1 to 8.

Brake mechanism for use in the assembly according to any one of claims 1 to 8.