NL2021517B1 - Device movable in a direction of travel over a land to be cultivated with the aid of the device, as well as a self-propelled agricultural machine - Google Patents
Device movable in a direction of travel over a land to be cultivated with the aid of the device, as well as a self-propelled agricultural machine Download PDFInfo
- Publication number
- NL2021517B1 NL2021517B1 NL2021517A NL2021517A NL2021517B1 NL 2021517 B1 NL2021517 B1 NL 2021517B1 NL 2021517 A NL2021517 A NL 2021517A NL 2021517 A NL2021517 A NL 2021517A NL 2021517 B1 NL2021517 B1 NL 2021517B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- product
- displacement
- displacement mechanism
- agricultural machine
- land
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D84/00—Haymakers not provided for in a single one of groups A01D76/00 - A01D82/00
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D57/00—Delivering mechanisms for harvesters or mowers
- A01D57/20—Delivering mechanisms for harvesters or mowers with conveyor belts
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
Abstract
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting die verplaatsbaar is in een rijrichting over een met behulp van de inrichting te bewerken land, waarbij de inrichting is voorzien van een oppakmechanisme voor het oppakken van een product van het land, alsmede van een transportmechanisme dat zodanig is gepositioneerd ten opzichte van het oppakmechanisme dat het met behulp van het oppakmechanisme van het land opgepakte product op het transportmechanisme te verplaatsen is, waarbij met behulp van het transportmechanisme het product in hoofdzaak dwars op de rijrichting in een transportrichting te transporteren en af te leggen is op het land. De uitvinding heeft verder betrekking op een zelfrijdende landbouwmachine, bijvoorbeeld een zelfrijdende bandhark, welke zelfrijdende landbouwmachine is voorzien van een hier beschreven inrichting.The invention relates to a device which is movable in a driving direction over a land to be worked with the aid of the device, the device being provided with a pick-up mechanism for picking up a product from the land, as well as with a transport mechanism positioned in such a way with respect to the pick-up mechanism, that the product picked up by means of the pick-up mechanism of the land can be moved on the transport mechanism, wherein with the aid of the transport mechanism the product can be transported substantially transversely of the direction of travel and deposited on it. country. The invention further relates to a self-propelled agricultural machine, for example a self-propelled belt rake, which self-propelled agricultural machine is provided with a device described here.
Description
Korte aanduiding: Inrichting die verplaatsbaar is in een rijrichting over een met behulp van de inrichting te bewerken land alsmede zelfrijdende landbouwmachineShort designation: Device that is movable in a direction of travel over a land to be cultivated with the aid of the device, as well as a self-propelled agricultural machine
BESCHRIJVINGDESCRIPTION
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting die verplaatsbaar is in een rijrichting over een met behulp van de inrichting te bewerken land, waarbij de inrichting is voorzien van een oppakmechanisme voor het oppakken van een product van het land, alsmede van een transportmechanisme dat zodanig is gepositioneerd ten opzichte van het oppakmechanisme dat het met behulp van het oppakmechanisme van het land opgepakte product op het transportmechanisme te verplaatsen is, waarbij met behulp van het transportmechanisme het product in hoofdzaak dwars op de rijrichting in een transportrichting te transporteren en af te leggen is op het land.The invention relates to a device which is movable in a driving direction over a land to be worked with the aid of the device, the device being provided with a pick-up mechanism for picking up a product from the land, as well as with a transport mechanism positioned in such a way with respect to the pick-up mechanism, that the product picked up by means of the pick-up mechanism of the land can be moved on the transport mechanism, wherein with the aid of the transport mechanism the product can be transported substantially transversely of the direction of travel and deposited on it. country.
De uitvinding heeft verder betrekking op een zelfrijdende landbouwmachine, bijvoorbeeld een zelfrijdende bandhark, welke zelfrijdende landbouwmachine is voorzien van een hier beschreven inrichting.The invention further relates to a self-propelled agricultural machine, for example a self-propelled belt rake, which self-propelled agricultural machine is provided with a device described here.
Een dergelijke zelfrijdende bandhark (merger) is bijvoorbeeld bekend uit EP 2 661 169 A2. De uit deze publicatie bekende zelfrijdende landbouwmachine omvat een inrichting waarmee het land te bewerken is. De inrichting omvat een oppakmechanisme voor het oppakken van een product, bijvoorbeeld hooi, en een transportband waar het product met behulp van het oppakmechanisme op wordt geplaatst. Op de transportband wordt het product dwars op de rijrichting van de bandhark verplaatst en op het einde van de transportband weer op het land afgelegd. Bij de bekend inrichting kan in het bijzonder bij relatief hoge rijsnelheden in de rijrichting het te vormen zwad onregelmatig worden. Een onregelmatig gevormd zwad is voor een vervolgbewerking zoals bijvoorbeeld persen of hakselen ongunstig.Such a self-propelled belt rake (merger) is known, for example, from EP 2 661 169 A2. The self-propelled agricultural machine known from this publication comprises a device with which the land can be worked. The device comprises a pick-up mechanism for picking up a product, for example hay, and a conveyor belt on which the product is placed using the pick-up mechanism. On the conveyor belt, the product is moved transversely to the direction of travel of the belt rake and deposited on the land at the end of the conveyor belt. In the known device, the swath to be formed can become irregular, in particular at relatively high driving speeds in the direction of travel. An irregularly shaped swath is unfavorable for a follow-up operation such as, for example, pressing or chopping.
In een eerste aspect is het een doel van de uitvinding om een verbeterde inrichting te verschaffen. In een tweede aspect is het een doel van de uitvinding om een inrichting te verschaffen waarin het product ook bij relatief hoge rijsnelheden in de rijrichting op de gewenste wijze neer te leggen is op het land.In a first aspect, it is an object of the invention to provide an improved device. In a second aspect, it is an object of the invention to provide a device in which the product can be deposited in the desired manner on land even at relatively high driving speeds in the direction of travel.
Dit doel van de uitvinding wordt bereikt met de inrichting zoals is geclaimd in conclusie 1.This object of the invention is achieved with the device as claimed in claim 1.
In de geclaimde inrichting is nabij een uitgang van het transportmechanisme waar het product op het land met behulp van het transportmechanisme af te leggen is, een in een verplaatsingsrichting verplaatsbaar verplaatsingsmechanisme voorzien dat zodanig ten opzichte van het transportmechanisme is opgesteld dat het product na het verlaten van het transportmechanisme het zich in de verplaatsingsrichting verplaatsende verplaatsingsmechanisme treft zodanig dat door de verplaatsingsrichting de snelheid van het product in de rijrichting van de inrichting bij het afleggen van het product op het land te verlagen is.In the claimed device, near a exit of the transport mechanism where the product can be deposited on the land by means of the transport mechanism, a displacement mechanism which is displaceable in a displacement direction is arranged such that with respect to the transport mechanism that the product after leaving the transport mechanism strikes the displacement mechanism moving in the direction of displacement such that the speed of the product in the direction of travel of the device can be reduced when the product is deposited on land by the displacement direction.
Door het verplaatsen in de rijrichting over het land van de inrichting heeft het plantmateriaal omvattende product na het verlaten van een uitgang van het transportmechanisme een snelheid in de rijrichting die gelijk of in hoofdzaak gelijk is aan de rijsnelheid in de rijrichting van de inrichting. Door met behulp van het verplaatsingsmechanisme de snelheid van het product in de rijrichting in bedrijf van de inrichting te verlagen, kan worden voorkomen of in elk geval worden beperkt dat het product dat bijvoorbeeld van een transportband van het transportmechanisme afkomt, begint te rollen over het land. Het rollen wordt veroorzaakt doordat het transportmechanisme zich dwars op de rijrichting uitstrekt en het product, bijvoorbeeld gras, zijwaarts (dwars op de rijrichting) wordt afgevoerd. Doordat het land geen snelheid heeft, maar het product wel, is het resultaat dat door het snelheidsverschil het product bij het landen kan beginnen te rollen of over de kop kan slaan. Hierdoor wordt bijvoorbeeld de met de inrichting te vormen afleg op het land, bijvoorbeeld een zwad, onregelmatig, wat voor vervolgbewerkingen zoals bijvoorbeeld persen of hakselen ongunstig is. Uit de praktijk is gebleken dat dit probleem met name optreedt bij hogere snelheden in de rijrichting in het bijzonder vanaf 12 km/u. Aangezien het een trend is vanuit bedrijfseconomisch oogpunt om de met de inrichting uit te voeren agrarische bewerking op het land met steeds hogere rijsnelheden uit te voeren, treedt het probleem van een onregelmatige afleg van het product steeds vaker op. Door actief met behulp van het verplaatsingsmechanisme de snelheid van het product in de rijrichting in bedrijf van de inrichting te verlagen, kan met relatief hoge snelheden over het land worden gereden zonder dat dit tot problemen leidt bij de afleg van het product op het land. Door het verzekeren van een correcte afleg zijn de uit te voeren vervolgbewerkingen eveneens op een efficiënte wijze uit te voeren. De productiviteit van het totale verwerkingsproces van het product op het land, waarvan de met de inrichting uit te voeren bewerking een onderdeel is, kan hierdoor drastisch worden verhoogd.By moving in the direction of travel across the land of the device, after leaving an exit of the conveying mechanism, the plant material comprising product has a speed in the direction of travel which is equal to or substantially equal to the driving speed in the direction of travel of the device. By using the displacement mechanism to reduce the speed of the product in the direction of travel in operation of the device, it can be prevented or at least limited that the product, for example coming off a conveyor belt from the transport mechanism, starts rolling over the land . The rolling is caused by the transport mechanism extending transversely to the direction of travel and the product, for example grass, being discharged sideways (transverse to the direction of travel). Because the country has no speed, but the product does, the result is that due to the speed difference, the product can start to roll or tip over when it lands. As a result, the deposition on the land to be formed with the device, for example a swath, becomes irregular, which is unfavorable for subsequent operations such as, for example, pressing or chopping. Practice has shown that this problem occurs in particular at higher speeds in the direction of travel, in particular from 12 km / h. Since it is a trend from an economic point of view to perform the agricultural cultivation to be carried out with the device at increasingly higher driving speeds, the problem of irregular deposition of the product arises more and more. By actively reducing the speed of the product in the direction of travel in operation of the device with the aid of the displacement mechanism, it is possible to drive over the land at relatively high speeds without this leading to problems in depositing the product on the land. By ensuring correct deposition, the subsequent operations to be performed can also be carried out in an efficient manner. The productivity of the total processing process of the product on land, of which the processing to be carried out with the device is a part, can be drastically increased as a result.
In een aspect is de verplaatsingsrichting van het verplaatsingsmechanisme een rotatierichting zodat het verplaatsen van het verplaatsingsmechanisme het roteren van het verplaatsingsmechanisme om een rotatie-as omvat. Een rotatiebeweging van het verplaatsingsmechanisme is bijzonder gunstig gebleken voor de kwaliteit van de afleg bij relatief hoge rijsnelheden waarmee de inrichting over het land wordt verplaatst. Daarvoor heeft het deel van het verplaatsingsmechanisme waar het product in hoofdzaak daarop treft bij voorkeur een rotatierichting die in hoofdzaak tegengesteld is aan de rijrichting. Op de wijze kan de snelheid in de rijrichting van het op het land af te leggen product effectief worden gereduceerd.In one aspect, the displacement direction of the displacement mechanism is a rotational direction so that displacement of the displacement mechanism includes rotating the displacement mechanism about an axis of rotation. A rotational movement of the displacement mechanism has proved particularly favorable for the quality of the deposition at relatively high driving speeds with which the device is moved over the land. For this, the part of the displacement mechanism where the product strikes substantially thereon preferably has a direction of rotation which is substantially opposite to the direction of travel. In this way, the speed in the direction of travel of the product to be deposited on the land can be effectively reduced.
Het verplaatsingsmechanisme kan in een alternatieve uitvoeringsvorm een transportband zijn. Deze transportband omvat verticale rollen waaromheen de transportband geslagen is. De transportband is verplaatsbaar in een verplaatsingsrichting die aan de zijde van de transportband waar het product de transportband treft in hoofdzaak tegengesteld is aan de rijrichting. Het product dat via het transportmechanisme de transportband treft, wordt door de verplaatsingsrichting daarvan verplaatst in een richting tegengesteld aan de rijrichting waardoor de snelheidscomponent van het product in de rijrichting wordt verminderd waardoor op een alternatieve wijze de hierboven beschreven voordelen van een lagere snelheid van het product in de rijrichting kunnen worden bereikt.The displacement mechanism can in an alternative embodiment be a conveyor belt. This conveyor belt comprises vertical rollers around which the conveyor belt is wrapped. The conveyor belt is movable in a direction of displacement which is substantially opposite to the direction of travel on the side of the conveyor belt where the product strikes the conveyor belt. The product hitting the conveyor belt through the conveying mechanism is displaced by its displacement direction in a direction opposite to the direction of travel, thereby reducing the speed component of the product in the direction of travel thereby, alternatively, the above-described advantages of slower product speed can be reached in the direction of travel.
Het is bijzonder voordelig gebleken om een (rotatie)snelheid van het verplaatsingsmechanisme afhankelijk te maken van een rijsnelheid in de rijrichting van de over het land verplaatsbare inrichting. Bij relatief lage snelheden, bijvoorbeeld 5 km/u, is de kans op een onregelmatige afleg van het product relatief laag. Stijgt de rijsnelheid dan wordt de kans op een onregelmatige afleg steeds groter. Het is bijzonder voordelig gebleken om bij een hoger rijsnelheid een hogere (rotatie)snelheid van het verplaatsingsmechanisme te hebben, zodat de snelheid in de rijrichting waarmee het product het land raakt nagenoeg constant kan worden gehouden onafhankelijk van de rijsnelheid waarmee de inrichting over het land wordt verplaatst. Dit bevordert een relatief gelijkblijvende kwaliteit van het aflegproces van het product op het land.It has proved to be particularly advantageous to make a (rotational) speed of the displacement mechanism dependent on a driving speed in the direction of travel of the device that can be moved over the land. At relatively low speeds, for example 5 km / h, the chance of irregular deposition of the product is relatively low. If the driving speed increases, the chance of irregular driving increases. It has proved to be particularly advantageous to have a higher (rotational) speed of the displacement mechanism at a higher driving speed, so that the speed in the direction of travel with which the product touches the land can be kept almost constant regardless of the driving speed with which the device is moved over the land. moved. This promotes a relatively constant quality of the deposition process of the product on land.
Het is bijvoorbeeld mogelijk om een met een aandrijforgaan op te wekken snelheid van het verplaatsingsmechanisme met behulp van een regelmechanisme en/of sensoren te kunnen instellen. Dit kan stapsgewijs of continu worden ingesteld bijvoorbeeld op basis van de rijsnelheid van de inrichting over het land.It is possible, for example, to be able to set a speed of the displacement mechanism to be generated with a drive means by means of a control mechanism and / or sensors. This can be set step by step or continuously, for example based on the driving speed of the device over the land.
Tevens kan een snelheid van het verplaatsingsmechanisme door een mechanische koppeling met een aandrijfmechanisme voor het verplaatsen van de inrichting of met een het land volgend wiel automatisch in te stellen zijn. Een dergelijke mechanische oplossing zorgt op relatief eenvoudige wijze dat de snelheid in de verplaatsingsrichting van het verplaatsingsmechanisme automatisch de rijsnelheid van de inrichting volgt over het land.Also, a speed of the displacement mechanism can be automatically adjusted by a mechanical coupling with a driving mechanism for displacing the device or with a wheel following the land. Such a mechanical solution ensures in a relatively simple manner that the speed in the direction of displacement of the displacement mechanism automatically follows the driving speed of the device over the land.
In een verder aspect omvat het transportmechanisme een transportband die afhankelijk van de rotatierichting het product via een eerste of een tweede uitgang kan afvoeren, waarbij bij elke uitgang het verplaatsingsmechanisme is opgesteld.In a further aspect, the conveying mechanism comprises a conveyor belt which, depending on the direction of rotation, can discharge the product via a first or a second exit, the displacement mechanism being arranged at each exit.
Op deze wijze kan ongeacht de transportrichting, links of rechts ten opzichte van de rijsnelheid, een verbeterde afleg van het product op het land worden bereikt met de inrichting.In this way, regardless of the transport direction, left or right relative to the driving speed, an improved deposition of the product on land can be achieved with the device.
Het verplaatsingsmechanisme kan tevens zodanig zijn uitgevoerd dat dit verplaatsbaar is tussen een eerste actieve positie waarin het product in bedrijf het verplaatsingsmechanisme treft en een inactieve positie waarin het product het verplaatsingsmechanisme na het verlaten van het transportmechanisme het verplaatsingsmechanisme niet kan treffen.The displacement mechanism can also be designed such that it is displaceable between a first active position in which the product hits the displacement mechanism in operation and an inactive position in which the product cannot hit the displacement mechanism after leaving the transport mechanism.
Deze variant kan voordelig zijn indien twee inrichtingen dwars op de rijrichting verplaatsbaar zijn, waarbij tussen de inrichtingen bij een zogenaamde midden-afleg een verplaatsingsmechanisme in de actieve positie te positioneren is voor het met behulp van het verplaatsingsmechanisme controleren van de afleg van het product, waarbij indien de inrichtingen tegen elkaar of nagenoeg tegen elkaar zijn gepositioneerd, bijvoorbeeld voor een gezamenlijke afleg van de beide inrichtingen links of rechts ten opzichte van de rijrichting, het verplaatsingsmechanisme uit het transport-pad van het product naar de inactieve positie te verplaatsen is om het enerzijds mogelijk te maken dat de twee inrichtingen tegen elkaar te verplaatsen zijn en anderzijds ervoor te zorgen dat het product bij de overgang tussen de eerste inrichting naar de tweede inrichting geen hinder ondervindt van het verplaatsingsmechanisme.This variant can be advantageous if two devices can be moved transversely to the direction of travel, whereby a displacement mechanism can be positioned between the devices in the active position in a so-called central deposition, for checking the deposition of the product with the aid of the displacement mechanism, wherein if the devices are positioned against each other or substantially against each other, for example for a joint deposition of the two devices on the left or right with respect to the direction of travel, the displacement mechanism can be moved from the transport path of the product to the inactive position on the one hand enable the two devices to be movable against each other and, on the other hand, to ensure that the product is not hindered by the displacement mechanism during the transition between the first device and the second device.
In een ander aspect is een zelfrijdende landbouwmachine voorgesteld, bijvoorbeeld een zelfrijdende bandhark, welke zelfrijdende landbouwmachine is voorzien van een inrichting zoals in dit document beschreven. De hierboven beschreven voordelen van de inrichting zijn eveneens van toepassing op een zelfrijdende landbouwmachine voorzien van de inrichting en het gebruik van een dergelijke zelfrijdende landbouwmachine en deze worden hier derhalve niet herhaald.In another aspect, a self-propelled agricultural machine has been proposed, for example a self-propelled belt rake, which self-propelled agricultural machine is provided with a device as described in this document. The above-described advantages of the device also apply to a self-propelled agricultural machine provided with the device and the use of such a self-propelled agricultural machine and these are therefore not repeated here.
De hierboven beschreven aspecten zullen hierna aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld in combinatie met de figuren worden uitgelegd. De uitvinding is echter niet tot het hierna beschreven uitvoeringsvoorbeeld beperkt. Veel meer is een aantal varianten en modificaties mogelijk, die eveneens van de gedachte van de uitvinding gebruikmaken en derhalve in het beschermingsgebied vallen. In het bijzonder wordt de mogelijkheid genoemd om de eigenschappen/aspecten die enkel zijn genoemd in de beschrijving en/of zijn getoond in de figuren te combineren met de eigenschappen van de conclusies voor zover compatibel.The aspects described above will be explained below with reference to an exemplary embodiment in combination with the figures. However, the invention is not limited to the exemplary embodiment described below. Much more, a number of variants and modifications are possible, which also make use of the idea of the invention and therefore fall within the scope of protection. In particular, the possibility is mentioned to combine the features / aspects mentioned only in the description and / or shown in the figures with the features of the claims as far as compatible.
Figuur 1 toont een zijaanzicht van een zelfrijdende bandhark in de transportbedrijfsmodus;Figure 1 shows a side view of a self-propelled belt rake in transport mode of operation;
Figuren 2a,b tonen een zijaanzicht van een zelfrijdende bandhark in de bedrijfsmodus voor het uitvoeren van een agrarische bewerking op het land, meer in het bijzonder het vormen van een zwad op het land, waarbij in figuur 2a de twee inrichtingen van de bandhark dicht bij elkaar opgesteld zijn en in figuur 2b een afstand daartussen aanwezig is;Figures 2a, b show a side view of a self-propelled belt rake in the operating mode for performing an agricultural operation on land, more specifically forming a swath on land, in Figure 2a showing the two devices of the belt rake close to are arranged together and a distance between them is shown in figure 2b;
Figuur 3 toont in een perspectivische aanzicht de inrichting volgens de uitvinding;Figure 3 shows in a perspective view the device according to the invention;
Figuur 4 toont vanuit een andere hoek in een perspectivische aanzicht de inrichting zoals getoond in figuur 3;Figure 4 is a perspective view from another angle of the device as shown in Figure 3;
Figuren 5a-c tonen een deel van de inrichting middels achteraanzichten waarin in elke achteraanzicht het verplaatsingsmechanisme verschillende oriëntaties inneemt.Figures 5a-c show a part of the device by rear views, in which the displacement mechanism assumes different orientations in each rear view.
In de figuren worden dezelfde onderdelen voorzien van dezelfde verwijzingstekens.In the figures, the same parts are provided with the same reference signs.
De figuren 1 en 2a,b tonen een zelfrijdende landbouwmachine, meer in het bijzonder een zelfrijdende bandhark 1. Hoewel de uitvinding beschreven in de conclusies bijzonder geschikt is voor toepassing in een zelfrijdende bandhark 1, kan de in de conclusies beschreven uitvinding tevens worden toegepast in andere zelfrijdende hooibouwmachines of zelfrijdende landbouwmachines, in het bijzonder landbouwmachines die met relatief hoge rijsnelheden in de rijrichting over het land te verplaatsen zijn voor het uitvoeren van en agrarische bewerking, waarbij het product dwars/zijwaarts ten opzichte van de rijrichting op het land wordt afgelegd.Figures 1 and 2a, b show a self-propelled agricultural machine, more in particular a self-propelled belt rake 1. Although the invention described in the claims is particularly suitable for use in a self-propelled belt rake 1, the invention described in the claims can also be applied in other self-propelled hay-making machines or self-propelled agricultural machines, in particular agricultural machines which can be moved across the land at relatively high driving speeds in the direction of travel for carrying out and agricultural processing, whereby the product is deposited on the land transverse / sideways to the direction of travel.
De bandhark 1 is voorzien van ten minste een motor (niet getoond), van twee langwerpig uitgevoerde inrichtingen 3a, 3b, van een eerste wielas 5 (voorwielas) en een op afstand van de eerste wielas 5 gelegen tweede wielas 7 (achterwielas). De eerste wielas 5 en de tweede wielas 7 zijn met behulp van de motor aan te drijven voor het verplaatsen van de bandhark 1 over het land of over de openbare weg. Als alternatief is tevens enkel de eerste 5 of de tweede wielas 7 met behulp van de motor aan te drijven. De eerste wielas 5 en/of de tweede wielas 7 kan stuurbaar zijn uitgevoerd voor het sturen van de landbouwmachine in het veld of over de weg.The tire rake 1 is provided with at least one motor (not shown), with two elongated devices 3a, 3b, with a first wheel axle 5 (front wheel axle) and a second wheel axle 7 (rear wheel axle) located at a distance from the first wheel axle 5. The first wheel axle 5 and the second wheel axle 7 can be driven by means of the motor for moving the tire rake 1 over the land or on the public road. Alternatively, only the first 5 or the second wheel axle 7 can also be driven by means of the motor. The first wheel axle 5 and / or the second wheel axle 7 may be steerable for steering the agricultural machine in the field or by road.
Met behulp van de twee langwerpig uitgevoerde inrichtingen 3a, 3b is in bedrijf een agrarische bewerking op het land uit te voeren. Meer in het bijzonder is elke getoonde langwerpig uitgevoerde inrichting 3a, 3b voorzien van een transportmechanisme in de vorm van een transportband 11a, 11b alsmede van een product-oppakmechanisme 13a, 13b voor het oppakken van een plantmateriaalproduct van het land, bijvoorbeeld voor het oppakken van plantmateriaal zoals hooi, gras of luzerne of een soortgelijk product, en het verplaatsen van het product tot op de transportband 11a,11b met behulp waarvan het product in een transportrichting links of rechts ten opzichte van de rijrichting R van de bandhark zoals is weergegeven door pijl R in figuur 2a weer op het land af te leggen is, bijvoorbeeld voor het vormen van een zwad. Een zwad is een rij van gewassen die door oogstmachines zoals de getoonde bandhark 1 neergelegd wordt op het land voor een volgende bewerking. De vervolgbewerking kan bijvoorbeeld hakselen, persen of oprapen met een opraapwagen zijn. Er wordt ruimte gemaakt voor de banden/wielen 21, 22, 23, 24 van de bandhark 1 of een andere oogstmachine voor een volgende oogstgang of voor het uitvoeren van een volgende agrarische bewerking op het land.With the aid of the two elongated devices 3a, 3b an agricultural operation can be carried out on the land. More specifically, each elongated device 3a, 3b shown is provided with a conveying mechanism in the form of a conveyor belt 11a, 11b as well as with a product pick-up mechanism 13a, 13b for picking up a plant material product from the land, for example for picking up plant material such as hay, grass or alfalfa or a similar product, and moving the product onto the conveyor 11a, 11b by means of which the product is in a conveying direction to the left or right relative to the direction of travel R of the belt rake as shown by arrow R in Figure 2a can be laid back on the land, for example to form a swath. A swath is a row of crops that is deposited on the land by harvesters such as the belt rake 1 shown for a subsequent processing. The follow-up operation can be, for example, chopping, pressing or picking up with a loader wagon. Space is provided for the tires / wheels 21, 22, 23, 24 of the belt rake 1 or another harvester for a subsequent harvest or for carrying out a subsequent agricultural operation on the land.
In de in figuur 2a getoonde werkpositie van de bandhark 1 zijn de transportbanden 11a, 11b van de twee langwerpig uitgevoerde inrichtingen 3a, 3b zodanig ten opzichte van elkaar gepositioneerd dat de transportbanden 11a, 11b een geheel kunnen vormen voor het afleggen van het product links of rechts ten opzichte van de rijrichting R van de bandhark 1. Optioneel kunnen de transportbanden 11a, 11b het product links en rechts ten opzichte van de rijrichting R van de bandhark 1 afleggen. In de in figuur 2a weergegeven situatie wordt het product, bijvoorbeeld gras, over nagenoeg de gehele breedte B opgepakt met behulp van de productoppakmechanismen 13a, 13b en weer afgelegd in rijen op het land via de transportbanden 11a, 11b. In de werkpositie zijn de twee langwerpig uitgevoerde inrichtingen 3a, 3b voor de voorwielas gelegen zodat de bandhark niet met de wielen daarvan over het op te pakken product kan rijden, aangezien het product voor de machine met de inrichtingen 3a, 3b wordt opgepakt en zo neergelegd wordt dat de wielen van de bandhark 1 normaliter niet in contact kunnen komen met het in rijen door de inrichtingen 3a, 3b neergelegde gras. De breedte B is minstens 1,5 groter dan de breedte tussen de buitenzijden van de voorwielen of achterwielen van de bandharkIn the working position of the belt rake 1 shown in Figure 2a, the conveyor belts 11a, 11b of the two elongated devices 3a, 3b are positioned relative to each other such that the conveyor belts 11a, 11b can form a whole for depositing the product on the left or to the right relative to the direction of travel R of the belt rake 1. Optionally, the conveyor belts 11a, 11b can deposit the product to the left and right of the direction of travel R of the belt rake 1. In the situation shown in Figure 2a, the product, for example grass, is picked up over almost the entire width B using the product pick-up mechanisms 13a, 13b and deposited again in rows on the land via the conveyor belts 11a, 11b. In the working position, the two elongated devices 3a, 3b are located in front of the front wheel axle so that the tire rake cannot drive the wheels thereof over the product to be picked up, since the product is picked up in front of the machine with the devices 3a, 3b and thus deposited the wheels of the tire rake 1 cannot normally come into contact with the grass deposited in rows by the devices 3a, 3b. The width B is at least 1.5 greater than the width between the outer sides of the front wheels or rear wheels of the tire rake
1.1.
In de bandhark 1 is elke langwerpig uitgevoerde inrichting 3a, 3b verplaatsbaar van een transportpositie zoals is getoond in figuur 1 naar een werkpositie zoals is getoond in figuren 2a,b en vice versa. In de transportpositie van de inrichtingen 3a, 3b is de maximale breedte van de bandhark 1 kleiner dan de breedte B (figuur 2a) in de werkpositie van de inrichtingen 3a, 3b. De bandhark 1 heeft een in- en uitklapmechanisme 15 voor het verplaatsen van de langwerpig uitgevoerde inrichtingen 3a, 3b tussen de werkpositie en de transportpositie. De bandhark 1 is door de langwerpig uitgevoerde inrichtingen ten minste 1,5 breder in de werkpositie dan in de transportpositie. De lengte van een langwerpig uitgevoerde inrichting bedraagt 2,5-7,5 meter, normaliter ongeveer 5 meter. Het in- en uitklapmechanisme 15 werkt hydraulisch en zal hieronder verder worden toegelicht. Elke langwerpig uitgevoerde inrichting 3a, 3b sluit in de werkpositie (figuren 2a,b) een hoek van 90 graden in met de rijrichting van de landbouwmachine, bij voorkeur is deze hoek gelegen tussen 80-100 graden. Elke langwerpig uitgevoerde inrichting 3a, 3b sluit in de transportpositie (figuur 1) een hoek van 0 graden in met de rijrichting van de landbouwmachine. Deze hoek kan variëren tussen 0-15 graden, bij voorkeur tussen 0-5 graden. In de bandhark 1 getoond in de figuren is de hoek, vanuit een (niet getoond) bovenaanzicht gezien, tussen de werkpositie en de transportpositie van elke inrichting 3a, 3b ongeveer 90 graden. Anders gezegd, met behulp van het in- en uitklapmechanisme 15 zijn de ten minste twee langwerpige uitgevoerde inrichtingen 3a, 3b in de werkpositie voor de voorwielas 5 gelegen, waarbij in de transportpositie de ten minste twee langwerpige uitgevoerde inrichtingen grotendeels of volledig achter de voorwielas 5 zijn gelegen.In the belt rake 1, each elongated device 3a, 3b is movable from a transport position as shown in Figure 1 to a working position as shown in Figures 2a, b and vice versa. In the transport position of the devices 3a, 3b, the maximum width of the belt rake 1 is smaller than the width B (figure 2a) in the working position of the devices 3a, 3b. The belt rake 1 has a folding and folding mechanism 15 for moving the elongated devices 3a, 3b between the working position and the transport position. The belt rake 1 is at least 1.5 wider in the working position than in the transport position due to the elongated design. The length of an elongated device is 2.5-7.5 meters, usually about 5 meters. The folding and folding mechanism 15 operates hydraulically and will be further explained below. Each elongated device 3a, 3b encloses an angle of 90 degrees in the working position (Figures 2a, b) with the direction of travel of the agricultural machine, preferably this angle is between 80-100 degrees. Each elongated device 3a, 3b encloses an angle of 0 degrees in the transport position (figure 1) with the direction of travel of the agricultural machine. This angle can vary between 0-15 degrees, preferably between 0-5 degrees. In the belt rake 1 shown in the figures, the angle, viewed from a top view (not shown), between the working position and the transport position of each device 3a, 3b is approximately 90 degrees. In other words, with the aid of the folding and folding mechanism 15, the at least two elongated designed devices 3a, 3b are located in the working position for the front wheel axle 5, in the transport position the at least two elongated designed devices are largely or completely behind the front wheel axle 5 are located.
De twee langwerpig uitgevoerde inrichtingen 3a, 3b zijn nagenoeg identiek uitgevoerd en in spiegelbeeld met behulp van het in- en uitklapmechanisme 15 aan het chassis 40 van de bandhark 1 bevestigd.The two elongated devices 3a, 3b are of almost identical design and are mirror-mounted to the chassis 40 of the belt rake 1 by means of the folding and folding mechanism 15.
De bandhark 1 omvat verder een cabine 17 die zodanig is gepositioneerd dat deze boven de eerste wielas 5 tussen de werkpositie en de transpositie van de langwerpig uitgevoerde inrichtingen is gelegen. Op deze wijze wordt een optimaal zicht aan de bestuurder verschaft zowel in de transportbedrijfsmodus (figuur 1) van de bandhark 1 als in de werkpositiemodus (figuren 2a,b) van de bandhark 1.The tire rake 1 further comprises a cabin 17 positioned so that it is located above the first wheel axle 5 between the working position and the transposition of the elongated devices. In this way, an optimum view is provided to the driver both in the transport operating mode (figure 1) of the belt rake 1 and in the working position mode (figures 2a, b) of the belt rake 1.
In de werkpositie is elke inrichting 3a, 3b voor de eerste wielas 5 gelegen, waarbij in de transportpositie elke inrichting 3a, 3b grotendeels of zelfs volledig achter de eerste wielas 5 is gelegen.In the working position, each device 3a, 3b is located in front of the first wheel axle 5, while in the transport position, each device 3a, 3b is located largely or even completely behind the first wheel axle 5.
In de werkpositie van de inrichtingen 3a, 3b is de agrarische bewerking over in hoofdzaak de lengte van elke langwerpig uitgevoerde inrichting op het land uit te voeren. De lengtes van de inrichtingen 3a, 3b bij elkaar geteld komen in de in figuur 2a weergegeven werkpositie overeen met de breedte B. De twee langwerpig uitgevoerde inrichtingen 3a, 3b zijn elk voorzien van een verplaatsingseenheid 25 waarmee in de werkpositie de afstand A (figuur 2b) tussen de ten minste twee langwerpig uitgevoerde inrichtingen 3a, 3b in de langsrichting, weergegeven door pijl B, van de twee langwerpig uitgevoerde inrichtingen gezien in te stellen is. Het is ook mogelijk om slechts een van de inrichtingen 3a, 3b te voorzien van een verplaatsingseenheid 25 voor het naar links of naar rechts ten opzichte van de rijrichting R verplaatsen van de ene inrichting ten opzichte van de andere inrichting.In the working position of the devices 3a, 3b, the agricultural operation can be carried out on land over substantially the length of each elongated device. The lengths of the devices 3a, 3b added together correspond in the working position shown in Figure 2a to the width B. The two elongated devices 3a, 3b are each provided with a displacement unit 25 with which the distance A in the working position (Figure 2b) ) is adjustable between the at least two elongated devices 3a, 3b in the longitudinal direction, shown by arrow B, of the two elongated devices. It is also possible to provide only one of the devices 3a, 3b with a displacement unit 25 for moving one device relative to the other device to the left or to the right relative to the direction of travel.
Hoewel niet getoond in de figuren 1 en 2a,b omvatten de inrichtingen ten minste nabij de buitenste uitgang van het transportmechanisme 11a, 11b waar het product op het land met behulp van het transportmechanisme af te leggen is, een in een verplaatsingsrichting verplaatsbaar verplaatsingsmechanisme (niet getoond) dat zodanig ten opzichte van het transportmechanisme is opgesteld dat het product na het verlaten van het transportmechanisme het zich in de verplaatsingsrichting verplaatsende verplaatsingsmechanisme treft zodanig dat door de verplaatsingsrichting de snelheid van het product in de rijrichting R van de inrichting 3a, 3b bij het afleggen van het product op het land te verlagen is. Een uitvoeringsvoorbeeld van een dergelijk in een verplaatsingsrichting verplaatsbaar verplaatsingsmechanisme 50 is in de figuren 3 en 4 getoond. Aangezien de getoonde bandhark 1 is voorzien van verplaatsingseenheden 25 waardoor een middenafleg van het product tussen de inrichtingen 3a, 3b mogelijk is, is de bandhark 1 tevens te voorzien van een tussen de inrichtingen 3a, 3b opgesteld in de verplaatsingsrichting verplaatsend verplaatsingsmechanisme (niet getoond). Op deze wijze wordt verzekerd dat een middenafleg bij hogere rijsnelheden van de bandhark 1 optimaal uit voeren is met het oog op vervolgbewerkingen die op het land uit te voeren zijn. Het tussen de inrichtingen 3a, 3b opgestelde verplaatsingsmechanisme is zodanig uitgevoerd dat dit verplaatsbaar is tussen een eerste actieve positie waarin het product in bedrijf het verplaatsingsmechanisme treft en een inactieve positie waarin het product het verplaatsingsmechanisme na het verlaten van het transportmechanisme het verplaatsingsmechanisme niet kan treffen. Door verplaatsing van het verplaatsingsmechanisme naar de inactieve positie kunnen de inrichtingen 3a,3b tegen elkaar of nagenoeg tegen elkaar worden gepositioneerd, bijvoorbeeld voor een gezamenlijke afleg van de beide inrichtingen links of rechts ten opzichte van de rijrichting en is het verplaatsingsmechanisme tevens uit het transport-pad van het product te verplaatsen om ervoor te zorgen dat het product bij de overgang tussen de eerste inrichting 3a naar de tweede inrichting 3b of vice versa geen hinder ondervindt van het verplaatsingsmechanisme.Although not shown in Figures 1 and 2a, b, at least near the outer exit of the conveying mechanism 11a, 11b where the product can be deposited on land using the conveying mechanism, the devices comprise a displacement mechanism displaceable in the displacement direction (not shown) such that it is arranged relative to the conveying mechanism such that after leaving the conveying mechanism the product strikes the displacing mechanism moving in the displacement direction such that, due to the displacement direction, the speed of the product in the direction of travel R of the device 3a, 3b at the depositing the product on land is lower. An exemplary embodiment of such a displacement mechanism 50 displaceable in a direction of displacement is shown in Figures 3 and 4. Since the belt rake 1 shown is provided with displacement units 25, so that a central deposition of the product between the devices 3a, 3b is possible, the belt rake 1 can also be provided with a displacement mechanism displaced between the devices 3a, 3b (not shown) . In this way it is ensured that a central deposition at higher driving speeds of the belt rake 1 is optimally carried out with a view to subsequent operations which can be carried out on land. The displacement mechanism disposed between the devices 3a, 3b is configured such that it is displaceable between a first active position in which the product hits the displacement mechanism in operation and an inactive position in which the product cannot hit the displacement mechanism after leaving the conveying mechanism. By displacing the displacement mechanism to the inactive position, the devices 3a, 3b can be positioned against each other or substantially against each other, for instance for a joint deposition of the two devices on the left or right with respect to the direction of travel, and the displacement mechanism is also out of the transport path of the product to ensure that the moving mechanism does not interfere with the product during transition from the first device 3a to the second device 3b or vice versa.
In figuur 3 is een van de twee langwerpig uitgevoerde inrichtingen 3a getoond die is voorzien van de transportband 11a alsmede van het productoppakmechanisme 13a voor het oppakken van het plantmateriaal-product van het land, en het verplaatsen van het product tot op de transportband 11a met behulp waarvan het product in een transportrichting naar links ten opzichte van de rijrichting R van de bandhark 1 weer op het land af te leggen is, bijvoorbeeld voor het vormen van een zwad. Nabij een eerste uitgang 12 van de transportband 11a waar het product op het land af te leggen is, is een in een rotatie-richting M om een rotatie-as 20 roteerbaar verplaatsingsmechanisme 50 voorzien dat zodanig ten opzichte van de transportband 11a is opgesteld dat het product na het verlaten van de transportband 11a het zich in de verplaatsingsrichting verplaatsende verplaatsingsmechanisme 50 treft zodanig dat door de rotatie-richting M de snelheid van het product in de rijrichting van de inrichting 3a bij het afleggen van het product op het land te verlagen is.In figure 3 one of the two elongated devices 3a is shown, which is provided with the conveyor belt 11a as well as with the product pick-up mechanism 13a for picking up the plant material product from the land, and moving the product up to the conveyor belt 11a by means of the product of which can be laid back on the land in a direction of transport to the left relative to the direction of travel R of the belt rake 1, for example to form a swath. Near a first exit 12 of the conveyor belt 11a where the product can be deposited on the land, a displacement mechanism 50 rotatable in a direction of rotation M about a rotation axis 20 is provided such that it is arranged relative to the conveyor belt 11a. after leaving the conveyor belt 11a, the product strikes the displacement mechanism 50 moving in the direction of displacement such that the speed of the product in the direction of travel of the device 3a can be reduced when the product is deposited on the land by the direction of rotation M.
Zoals is getoond in figuur 3, kan het verplaatsingsmechanisme 50 in de vorm van een wiel 30 zodanig zijn georiënteerd ten opzichte van het transportmechanisme dat gezien in de rijrichting de afstand tussen het verplaatsingsmechanisme 50 en het transportmechanisme in de vorm van een transportband 11a afneemt. Dit kan worden bereikt doordat vanuit een bovenaanzicht gezien de rotatie-as 20 een hoek a met de langsrichting L van de inrichting 3a insluit. Een dergelijke oriëntatie van het verplaatsingsmechanisme 50 die bijvoorbeeld is verschaft door de configuratie van de rotatie-as 20 van het verplaatsingsmechanisme 50 onder de hoek a, bevordert de afleg van het product op het land. De hoek α bedraagt maximaal 60 graden, bij voorkeur maximaal 30 graden. Het is tevens mogelijk om deze hoek α instelbaar te maken, zodat bijvoorbeeld een operator van de inrichting 3a de hoek α naar een gewenste hoek kan instellen, mogelijk zelfs op afstand vanuit de cabine 17. De rotatie-as van het verplaatsingsmechanisme 50 kan zich eveneens in hoofdzaak dwars (niet getoond) uitstrekken op de uitgang 12, en derhalve parallel uitstrekken aan de langsrichting L van de inrichtingen 3a.As shown in Figure 3, the wheel-displacement mechanism 50 may be oriented relative to the transport mechanism such that, viewed in the direction of travel, the distance between the displacement mechanism 50 and the conveyor-belt conveying mechanism 11a decreases. This can be achieved in that, from a top view, the axis of rotation 20 encloses an angle α with the longitudinal direction L of the device 3a. Such an orientation of the displacement mechanism 50 provided, for example, by the configuration of the rotary axis 20 of the displacement mechanism 50 at the angle α, promotes the deposition of the product on land. The angle α is a maximum of 60 degrees, preferably a maximum of 30 degrees. It is also possible to make this angle α adjustable, so that, for example, an operator of the device 3a can adjust the angle α to a desired angle, possibly even remotely from the cabin 17. The axis of rotation of the displacement mechanism 50 can also extend extend substantially transversely (not shown) to the outlet 12, and therefore extend parallel to the longitudinal direction L of the devices 3a.
Het product treft in hoofdzaak een onderste deel weergegeven door pijl 26 (figuur 4) en de stippellijn 28 van het verplaatsingsmechanisme 50. Dat deel 26 heeft in het bijzonder direct onder de rotatie-as 20 een rotatierichting heeft die tegengesteld is aan de rijrichting R van de bandhark 1 en de inrichting 3a zoals is getoond in figuur 2a.The product substantially strikes a lower part represented by arrow 26 (figure 4) and the dotted line 28 of the displacement mechanism 50. That part 26 has, in particular, directly below the rotation axis 20 a direction of rotation which is opposite to the direction of travel R of the belt rake 1 and the device 3a as shown in figure 2a.
Het wiel 30 van het verplaatsingsmechanisme 50 omvat spaken of ook wel tanden 32 genoemd die slepend zoals is getoond zijn opgesteld aan het wiel 30. In bedrijf zorgen het wiel 30 samen met de spaken 32 ervoor dat het erop treffende product wordt afgeremd in de rijrichting voor een verbeterde afleg op het land.The wheel 30 of the displacement mechanism 50 comprises spokes, also called teeth 32, which are arranged to be dragged on the wheel 30 as shown. In operation, the wheel 30 together with the spokes 32 ensure that the corresponding product is braked in the direction of travel for improved land delivery.
In de figuren 5a-c zijn verschillende oriëntaties getoond vanuit een achteraanzicht van het verplaatsingsmechanisme 50. In de figuren 5a, 5b is de oriëntatie getoond ten opzichte van een virtueel zich in hoofdzaak in een verticaal vlak uitstrekkend verplaatsingsmechanisme weergegeven door de lijn R. In figuur 5a is bijvoorbeeld getoond dat een bovendeel B van het verplaatsingsmechanisme 50 verder van het transportmechanisme 11a af is gelegen en een onderste deel O van het verplaatsingsmechanisme 50 dichter bij het transportmechanisme 11a is gelegen dan in de oriëntatie van het verplaatsingsmechanisme 50 weergegeven door de lijn RIn Figs. 5a-c, different orientations are shown from a rear view of the displacement mechanism 50. In Figs. 5a, 5b, the orientation is shown with respect to a virtual displacement mechanism extending substantially in a vertical plane, indicated by the line R. In Fig. 5a, it is shown, for example, that an upper part B of the displacement mechanism 50 is located further away from the transport mechanism 11a and a lower part O of the displacement mechanism 50 is located closer to the transport mechanism 11a than in the orientation of the displacement mechanism 50 represented by the line R
In figuur 5b is de omgekeerde situatie getoond. De hoek β1, β2 tussen de oriëntatie R van het verplaatsingsmechanisme 50 en de in de figuren 5a, 5b weergegeven oriëntatie van het verplaatsingsmechanisme 50 is maximaal 30 graden. Het is mogelijk dat de gewenste oriëntatie door een operator in te stellen is. Eventueel op afstand vanuit de cabine 17. De gewenste hoek(en) α, β1, β2 kan bijvoorbeeld productafhankelijk of afhankelijk van de werkomstandigheden zijn.The opposite situation is shown in figure 5b. The angle β1, β2 between the orientation R of the displacement mechanism 50 and the orientation of the displacement mechanism 50 shown in Figures 5a, 5b is a maximum of 30 degrees. It is possible that the desired orientation can be set by an operator. Optionally remote from the cab 17. The desired angle (s) α, β1, β2 can for example be product-dependent or depending on the working conditions.
In figuur 5c is een oriëntatie van het verplaatsingsmechanisme 50 getoond die voor toepassing in een in de figuren 2a en 2b getoonde werkpositie van de bandhark 1 een bijzonder goede afleg van het product op het land met een aan de buitenzijde opgesteld verplaatsingsmechanisme 50 mogelijk maakt. Deze oriëntatie is een combinatie van de in figuur 3 getoonde oriëntatie en de in figuur 5b getoonde oriëntatie van het verplaatsingsmechanisme 50. Hoewel niet getoond in de figuren kan het verplaatsingsmechanisme 50 tevens een schijfvormig element zijn dat als een in hoofdzaak vlakke schijf of als een ten minste gedeeltelijk kegelvormig gevormde schijf is uitgevoerd.Figure 5c shows an orientation of the displacement mechanism 50 which, for use in a working position of the belt rake 1 shown in Figures 2a and 2b, allows particularly good deposition of the product on the land with an displacement mechanism 50 arranged on the outside. This orientation is a combination of the orientation shown in Figure 3 and the orientation of the displacement mechanism 50 shown in Figure. Although not shown in the Figures, the displacement mechanism 50 may also be a disc-shaped element acting as a substantially flat disc or as a the disc is formed at least partly in a conical shape.
De rotatiesnelheid van het verplaatsingsmechanisme 50 is afhankelijk van de rijsnelheid in de rijrichting van de over het land verplaatsbare inrichting 3a. Hiervoor kan het verplaatsingsmechanisme 50 zijn voorzien van een aandrijforgaan 36 met behulp waarvan de rotatiesnelheid van het verplaatsingsmechanisme eventueel met behulp van een regelmechanisme (niet getoond) en/of sensoren (niet getoond) instelbaar is. Optioneel kan de rotatiesnelheid van het verplaatsingsmechanisme door een mechanische koppeling (niet getoond) met een aandrijfmechanisme, bijvoorbeeld de motor van de bandhark 1, voor het verplaatsen van de inrichting of met een het land volgend wiel (niet getoond) automatisch worden aangepast aan de rijsnelheid van de bandhark 1. Bij een dergelijke mechanische koppeling is het zelfs mogelijk om het verplaatsingsmechanisme 50 zonder eigen aandrijving te voorzien.The rotational speed of the displacement mechanism 50 depends on the driving speed in the direction of travel of the land-movable device 3a. For this purpose, the displacement mechanism 50 can be provided with a driving member 36, by means of which the rotation speed of the displacement mechanism can optionally be adjusted by means of a control mechanism (not shown) and / or sensors (not shown). Optionally, the rotational speed of the displacement mechanism by a mechanical clutch (not shown) with a driving mechanism, for example the motor of the belt rake 1, for moving the device or with a land following wheel (not shown) can be automatically adapted to the driving speed of the belt rake 1. With such a mechanical coupling it is even possible to provide the displacement mechanism 50 without its own drive.
Verder kunnen de tanden 32 een bewerkt contactoppervlak omvatten zodat de dynamische wrijvingscoëfficiënt tussen het contactoppervlak en het product hoger is dan bij een onbewerkt contactoppervlak. Op deze wijze kan door een verbeterd contact de snelheid in de rijrichting van het product worden beperkt.Furthermore, the teeth 32 may include a machined contact surface so that the dynamic coefficient of friction between the contact surface and the product is higher than with a raw contact surface. In this way, the speed in the direction of travel of the product can be limited by an improved contact.
Tevens kan bij de transportband 11a nabij een tegenover de eerste uitgang 12 gelegen tweede uitgang 14 een tweede verplaatsingsmechanisme (niet getoond) zijn voorzien. Dit verplaatsingsmechanisme kan identiek zijn uitgevoerd aan het verplaatsingsmechanisme 50 en in spiegelbeeld worden opgesteld ten opzichte van het verplaatsingsmechanisme 50. Door het opstellen van twee verplaatsingsmechanismen kan de transportband 11a afhankelijk van de rotatierichting het product via een eerste 12 of een tweede uitgang 14 afvoeren, waarbij bij elke uitgang een gecontroleerde afleg naar het land met behulp van het verplaatsingsmechanisme 50 mogelijk is.A second displacement mechanism (not shown) can also be provided at the conveyor belt 11a near a second exit 14 situated opposite the first exit 12. This displacement mechanism can be identical to the displacement mechanism 50 and can be arranged in mirror image with respect to the displacement mechanism 50. By arranging two displacement mechanisms, the conveyor belt 11a can discharge the product via a first 12 or a second exit 14, depending on the direction of rotation, wherein at each exit, controlled travel to land using the displacement mechanism 50 is possible.
Het verplaatsingsmechanisme 50, in het bijzonder het verplaatsingsmechanisme dat nabij de tweede uitgang van de transportband 11a is opgesteld kan verplaatsbaar zijn tussen een eerste actieve positie waarin het product in bedrijf het verplaatsingsmechanisme treft en een inactieve positie waarin het product het verplaatsingsmechanisme na het verlaten van het transportmechanisme het verplaatsingsmechanisme niet kan treffen. De constructie 32 waarmee het verplaatsingsmechanisme 50 aan de inrichting 3a is bevestigd kan bijvoorbeeld zijn voorzien van een mechanisme (niet getoond) waarmee het wiel 30 omhoog kan worden verplaatst uit het pad van het door de transportband 11a af te leggen product.The displacement mechanism 50, in particular the displacement mechanism located near the second exit of the conveyor belt 11a, can be movable between a first active position in which the product hits the displacement mechanism in operation and an inactive position in which the product exits the displacement mechanism after transport mechanism cannot hit the displacement mechanism. For example, the structure 32 with which the displacement mechanism 50 is attached to the device 3a may include a mechanism (not shown) that allows the wheel 30 to be moved upward from the path of the product to be deposited by the conveyor 11a.
Een enkel tussen de inrichtingen 3a,3b opgesteld verplaatsingsmechanisme verschaft een gecontroleerde middenafleg voor de beide inrichtingen 3a,3b. Dit verplaatsingsmechanisme kan zijn voorzien van een enkel wiel of twee wielen, een voor elke transportband 11a, 11b, en het verplaatsingsmechanisme omvat een enkel aandrijfmechanisme voor het roterend aandrijven van het enkele wiel of de twee wielen. Zoals hierboven reeds is beschreven is bij voorkeur dit centraal opgestelde verplaatsingsmechanisme verplaatsbaar tussen een actieve en een inactieve positie, zodat de verschillende in te nemen configuraties van de inrichtingen 3a, 3b in de werkpositie niet door het verplaatsingsmechanisme worden gehinderd. In de configuratie van de twee inrichtingen 3a, 3b die een middenafleg van het product mogelijk maakt, zoals voor een bandhark 1 bijvoorbeeld is getoond in figuur 2b, kan in een eenvoudige uitvoeringsvorm een enkel verplaatsingsmechanisme, bijvoorbeeld slechts een enkel wiel, zijn opgesteld tussen de beide inrichtingen 3a, 3b, om de snelheid in de rijrichting van het product afkomstig van twee inrichtingen 3a, 3b te verlagen. Normaliter is het tussen de inrichtingen 3a, 3b opgestelde (centrale) verplaatsingsmechanisme zodanig georiënteerd dat de afstand tussen het verplaatsingsmechanisme en de transportbanden 11a, 11b gelijk blijft. Tevens is een bovendeel van het (centrale) verplaatsingsmechanisme op nagenoeg dezelfde afstand gelegen van het transportmechanisme als een onderste deel van het verplaatsingsmechanisme.A single displacement mechanism disposed between the devices 3a, 3b provides a controlled center deposition for the two devices 3a, 3b. This displacement mechanism may include a single wheel or two wheels, one for each conveyor 11a, 11b, and the displacement mechanism includes a single drive mechanism for rotatingly driving the single wheel or two wheels. As has already been described above, this centrally arranged displacement mechanism is preferably movable between an active and an inactive position, so that the different configurations to be taken up of the devices 3a, 3b in the working position are not hindered by the displacement mechanism. In the configuration of the two devices 3a, 3b allowing a central deposition of the product, such as for a tire rake 1 shown for example in figure 2b, in a simple embodiment a single displacement mechanism, for example only a single wheel, can be arranged between the both devices 3a, 3b, to reduce the speed in the direction of travel of the product from two devices 3a, 3b. Normally, the (central) displacement mechanism arranged between the devices 3a, 3b is oriented such that the distance between the displacement mechanism and the conveyor belts 11a, 11b remains the same. Also, an upper part of the (central) displacement mechanism is located at substantially the same distance from the transport mechanism as a lower part of the displacement mechanism.
In een alternatieve reeds in dit document beschreven uitvoeringsvorm kan het verplaatsingsmechanisme tevens zijn uitgevoerd als een transportband (niet getoond) die verplaatsbaar is in een verplaatsingsrichting die aan de zijde van de transportband waar het product de transportband treft in hoofdzaak tegengesteld is aan de rijrichting. De om verticale rollen geslagen transportband kan zodanig ten opzichte van de inrichting zijn georiënteerd dat de afstand tussen de inrichting en de transportband gezien in de richting van het transportmechanisme 11a naar het 5 product-oppakmechanisme 13a afneemt.In an alternative embodiment already described in this document, the displacement mechanism can also be designed as a conveyor belt (not shown) which is displaceable in a displacement direction which is substantially opposite to the travel direction on the side of the conveyor belt where the product hits the conveyor belt. The conveyor belt wrapped around vertical rollers may be oriented relative to the device such that the distance between the device and the conveyor belt when viewed in the direction of the transport mechanism 11a to the product pick-up mechanism 13a decreases.
Claims (24)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2021517A NL2021517B1 (en) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | Device movable in a direction of travel over a land to be cultivated with the aid of the device, as well as a self-propelled agricultural machine |
| PCT/NL2019/050539 WO2020046115A1 (en) | 2018-08-30 | 2019-08-20 | A device that is movable in a direction of travel over the land that is to be worked by means of the device as well as self-propelled agricultural machine |
| EP19782773.6A EP3843528A1 (en) | 2018-08-30 | 2019-08-20 | A device that is movable in a direction of travel over the land that is to be worked by means of the device as well as self-propelled agricultural machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2021517A NL2021517B1 (en) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | Device movable in a direction of travel over a land to be cultivated with the aid of the device, as well as a self-propelled agricultural machine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2021517B1 true NL2021517B1 (en) | 2020-04-24 |
Family
ID=63556417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2021517A NL2021517B1 (en) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | Device movable in a direction of travel over a land to be cultivated with the aid of the device, as well as a self-propelled agricultural machine |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3843528A1 (en) |
| NL (1) | NL2021517B1 (en) |
| WO (1) | WO2020046115A1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL2023209B1 (en) * | 2019-05-27 | 2020-12-02 | Ploeger Oxbo Europe B V | A device that is movable in a direction of travel over a land to be worked with the aid of the device, as well as a self-propelled agricultural machine |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4738092A (en) * | 1987-09-23 | 1988-04-19 | New Holland Inc. | Windrow inverter and shifter |
| US5904035A (en) * | 1998-05-21 | 1999-05-18 | Bleacher; Randall L. | Hay inverter |
| WO2012094331A2 (en) * | 2011-01-03 | 2012-07-12 | Oxbo International Corporation | Self-propelled merger |
| EP3150057A1 (en) * | 2015-10-01 | 2017-04-05 | I.G. S.R.L. | Apparatus for the movement and transport of agricultural products |
-
2018
- 2018-08-30 NL NL2021517A patent/NL2021517B1/en active
-
2019
- 2019-08-20 WO PCT/NL2019/050539 patent/WO2020046115A1/en unknown
- 2019-08-20 EP EP19782773.6A patent/EP3843528A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4738092A (en) * | 1987-09-23 | 1988-04-19 | New Holland Inc. | Windrow inverter and shifter |
| US5904035A (en) * | 1998-05-21 | 1999-05-18 | Bleacher; Randall L. | Hay inverter |
| WO2012094331A2 (en) * | 2011-01-03 | 2012-07-12 | Oxbo International Corporation | Self-propelled merger |
| EP3150057A1 (en) * | 2015-10-01 | 2017-04-05 | I.G. S.R.L. | Apparatus for the movement and transport of agricultural products |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2020046115A1 (en) | 2020-03-05 |
| EP3843528A1 (en) | 2021-07-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9999178B2 (en) | Cam for a windrow merger and pickup head having a variable radius | |
| BE1021152B1 (en) | RUBBER CATERPILLAR UNIT FOR VEHICLE | |
| BE1023184B1 (en) | STRUCTURE OF A MOWER FOR HARVESTING CROP ON STEMS | |
| BE1023189B1 (en) | Drive for a mower for harvesting crops on stems | |
| US7418811B2 (en) | Mid mount rakes and pickup with side delivery swathers | |
| BE1022944B1 (en) | Frame of a mower for harvesting crops on stems | |
| US9386749B1 (en) | Product to windrows pickup head | |
| NL2021519B1 (en) | Self-propelled agricultural machine, for example a self-propelled belt rake | |
| CA1043577B (en) | Harvesting device | |
| US20080168755A1 (en) | Harvesting Implement, Particularly Front Harvesting Attachment For Agricultural Harvesting Machines For Taking Up Cereal Crops and Conveying It Further | |
| CA2313579C (en) | Self-propelled mowing vehicle and conveyor | |
| NL2021517B1 (en) | Device movable in a direction of travel over a land to be cultivated with the aid of the device, as well as a self-propelled agricultural machine | |
| EP0882386B1 (en) | A combination of mowers for grass crops | |
| US20220201937A1 (en) | Device Which Is Movable In A Direction Of Travel Over The Land Which Can Be Worked By Means Of The Device As Well As Self-Propelled Agricultural Machine | |
| US3473305A (en) | Harvester drive system | |
| NL9402063A (en) | Hay construction machine. | |
| EP0439991A1 (en) | A side discharger for a windrower | |
| AU782911B2 (en) | Mower comprising a windrow grouping mechanism | |
| US4022005A (en) | Double windrowing method and apparatus | |
| EP0558436B1 (en) | Mower for harvesting grass crops | |
| NL2021518B1 (en) | Self-propelled agricultural machine, for example a self-propelled belt rake | |
| US3521439A (en) | Apparatus for harvesting cereal grains,leafy vegetables,or hoed vegetables | |
| US3928955A (en) | Double windrowing method and apparatus | |
| US5056303A (en) | Pea harvester head | |
| NL1034852C2 (en) | Hay collection machine. |