NL2020087B1 - OVER-SPEED DRIVE SHAFT, OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER, OVER-SPEED TEST DEVICE AND METHOD FOR EXCHANGING AN OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER - Google Patents
OVER-SPEED DRIVE SHAFT, OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER, OVER-SPEED TEST DEVICE AND METHOD FOR EXCHANGING AN OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER Download PDFInfo
- Publication number
- NL2020087B1 NL2020087B1 NL2020087A NL2020087A NL2020087B1 NL 2020087 B1 NL2020087 B1 NL 2020087B1 NL 2020087 A NL2020087 A NL 2020087A NL 2020087 A NL2020087 A NL 2020087A NL 2020087 B1 NL2020087 B1 NL 2020087B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- coupling means
- test object
- overspeed
- object holder
- over
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/02—Details
- G01N3/04—Chucks
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
De uitvinding heeft betrekking Op een overtoerenaandrij fas voor een aandrij finrichting van een overtoerentestinrichting, omvattende een eerste eindzone en een tweede eindzone. De overtoerenaandrij fas is met zijn eerste eindzone verbindbaar of verbonden met een aandrijving van 5 de aandrij finrichting. De overtoerenaandrij fas is aan zijn tweede eindzone van eerste koppelmiddelen is voor het losneembaar koppelen van de tweede eindzone van de overtoerenaandrij fas met tweede koppelmiddelen van een 0vert0erentest0bjecthouder. De uitvinding heeft ook betrekking Op een overtoerentestobj ecthouder met dergelijke koppelmiddelen, een 0vert0erentestinrichting met een dergelijk overtoerenaandrij fas en een werkwijze voor het 10 verwisselen van dergelijk 0vert0erentest0bjecthouders.The invention relates to an overspeed drive phase for a drive device of an overspeed test device, comprising a first end zone and a second end zone. The overspeed drive phase can be connected to or connected to a drive of the drive device with its first end zone. The overspeed drive phase is at its second end zone of first coupling means is for releasably coupling the second end zone of the overspeed drive phase with second coupling means of a zero-interest test object holder. The invention also relates to an overspeed test object holder with such coupling means, an overspeed test device with such an overspeed drive phase and a method for exchanging such overspeed test object holders.
Description
UVERTUEREN AANDRIJFAS, UVERTUEREN 1ESTOBJECTHUUDER,UVERTUEREN DRIVE SHAFT, UVERTUEREN 1ESTOBJECT HOLDER,
OVERTOERENTESTINRICHTING EN WERKWIJZE VOOR HET VERWISSELEN VAN EEN OVERTOERENTESTOBJECTHOUDEROVER-SPEED TESTING DEVICE AND METHOD FOR EXCHANGING AN OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER
De uitvinding heeft betrekking op een overtoerenaandrijfas voor een aandrijfinrichting van een overtoerentestinrichting, omvattende een eerste eindzone en een tweede eindzone, waarbij de overtoerenaandrijfas met zijn eerste eindzone verbindbaar of verbonden is met een aandrijving van de aandrijfinrichting.The invention relates to an overspeed drive shaft for a drive device of an overspeed test device, comprising a first end zone and a second end zone, wherein the overspeed drive shaft with its first end zone is connectable or connected to a drive of the driving device.
Uit de stand van de techniek bekende overtoerentestinrichtingen worden gebruikt om te testen of een testobject bij bepaalde rotatiesnelheid onaangetast blijft. Een bekende overtoerentestinrichting omvat een aandrijving voor het in rotatie aandrijven van het testobject. Testobjecten die verschillen in bijvoorbeeld vorm worden door verschillende overtoerentestobjecthouders via een daaraan integraal verbonden overtoerenaandrijfas met de aandrijving verbonden. De overtoerenaandrijfas kan met zijn eerste eindzone met de aandrijving worden verbonden, en wordt in een gebruikstoestand over althans een deel van zijn lengte door lageringen van de overtoerentestinrichting gelagerd.Over-speed testers known from the prior art are used to test whether a test object remains unaffected at a certain rotational speed. A known overspeed test device comprises a drive for driving the test object in rotation. Test objects that differ in their shape, for example, are connected to the drive by different overspeed test object holders via an overrunning drive shaft integral thereto. The overspeed drive shaft can be connected with its first end zone to the drive and, in a position of use, is supported over at least a part of its length by bearings of the overspeed test device.
Bij het verwisselen van testobjecten en moeten de overtoerentestobjecthouders vervangen worden, en moet telkens de overtoerenaandrijfas door de lageringen in de overtoerentestinrichting worden gestoken om deze met de aandrijving te kunnen verbinden. Hierdoor slijten de lageringen van de overtoerentestinrichting.When changing test objects, the overspeed test object holders must be replaced, and the overspeed drive shaft must be inserted through the bearings in the overspeed test device in order to be able to connect them to the drive. As a result, the bearings of the overspeed test device wear out.
De uitvinding heeft daarom als doel de slijtage van de lageringen van de bekende overtoerentestinrichting te voorkomen en/of te verminderen.The invention therefore has for its object to prevent and / or reduce the wear of the bearings of the known overspeed test device.
Dit doel wordt bereikt door een overtoerenaandrijfas van de in de aanhef vermelde soort, waarbij de overtoerenaandrijfas aan zijn tweede eindzone volgens de uitvinding van eerste koppelmiddelen is voorzien voor het losneembaar koppelen van de tweede eindzone van de overtoerenaandrijfas met tweede koppelmiddelen van een overtoerentestobjecthouder.This object is achieved by an over-speed drive shaft of the type mentioned in the preamble, wherein the over-speed drive shaft is provided at its second end zone according to the invention with first coupling means for releasably coupling the second end zone of the over-speed drive shaft to second coupling means of an over-speed test object holder.
Doordat de overtoerenaandrijfas is voorzien van eerste koppelmiddelen voor het koppelen met tweede koppelmiddelen van een overtoerentestobjecthouder, kan bij het verwisselen van de overtoerentestobjecthouder door een andere overtoerentestobjecthouder de overtoerenaandrijfas in de overtoerentestinrichting blijven of daarmee permanent verbonden zijn. De overtoerenaandrijfas hoeft daarom niet meer uit de lageringen te worden verwijderd en een nieuwe overtoerenaandrijfas hoeft niet meer door de lageringen te worden gestoken. Daardoor treed geen of minder slijtage op aan de lageringen van de overtoerentestinrichting.Because the overspeed drive shaft is provided with first coupling means for coupling to an overspeed test object holder with second coupling means, when replacing the overspeed test object holder by another overspeed test object holder the overspeed drive shaft can remain in the overspeed test device or be permanently connected thereto. The overspeed drive shaft therefore no longer needs to be removed from the bearings and a new overspeed drive shaft no longer needs to be inserted through the bearings. As a result, no or less wear occurs on the bearings of the overspeed test device.
In een uitvoeringsvorm van de overtoerenaandrijfas volgens de uitvinding omvatten de eerste koppelmiddelen één van een opneemruimte en een uitsteeksel, voor opnemen van althans een deel van een uitsteeksel van de tweede koppelmiddelen, respectievelijk het althans voor een deel inbrengen in een opneemruimte van de tweede koppelmiddelen.In an embodiment of the overspeed drive shaft according to the invention, the first coupling means comprise one of a receiving space and a protrusion, for receiving at least a part of a protrusion of the second coupling means, respectively inserting at least in part into a receiving space of the second coupling means.
De eerste koppelmiddelen kunnen de één van de opneemruimte en het uitsteeksel omvatten, en de tweede koppelmiddelen de ander van de opneemruimte en het uitsteeksel.The first coupling means may comprise one of the receiving space and the protrusion, and the second coupling means the other of the receiving space and the protrusion.
Hierdoor kan de één van de eerste en tweede koppelmiddelen, namelijk die met de opneemruimte, de ander, namelijk die met het uitsteeksel, althans voor een deel opnemen.As a result, one of the first and second coupling means, namely the one with the receiving space, can at least partially receive the other, namely the one with the protrusion.
Hierdoor ontstaat een stevige en/of correct uitgelijnde koppeling van de overtoerentestobjecthouder met de overtoerenaandrijfas. Als de koppeling correct is uitgelijnd zal de overtoerentestobjecthouder minder vibreren en neemt de kracht op en slijtage van de lageringen in de overtoerentestinriehting af.This creates a firm and / or correctly aligned coupling of the overspeed test object holder with the overspeed drive shaft. If the coupling is correctly aligned, the over-speed test object holder will vibrate less and the force and wear of the bearings in the over-speed test device will decrease.
In een andere uitvoeringsvorm van de overtoerenaandrijfas volgens de uitvinding omvat, als de eerste koppelmiddelen de opneemruimte omvatten, de aandrijfas ten minste één doorgaand gat, dat zich vanaf een buitenoppervlak van de overtoerenaandrijfas tol aan de opneemruimte uitstrekt, waarbij het ten minste ene doorgaande gat is ingericht voor het althans voor een deel doorlaten van een respectief fixeerelement, dat het uitsteeksel van de tweede koppelmiddelen in de opneemruimte fixeert, door aangrijping van het respectieve fixeerelement op een aangrijpelement van het uitsteeksel, of waarbij, als de eerste koppelmiddelen het uitsteeksel omvatten, het uitsteeksel is voorzien van ten minste één aangrijpelement voor aangrijping door een respectief fixeerelement.In another embodiment of the overspeed drive shaft according to the invention, if the first coupling means comprise the accommodation space, the drive shaft comprises at least one through hole extending from an outer surface of the overspeed drive shaft to the accommodation space, the at least one through hole being arranged for at least partially allowing passage of a respective fixing element, which fixes the protrusion of the second coupling means into the receiving space, by engaging the respective fixing element on an engagement element of the protrusion, or wherein, if the first coupling means comprise the protrusion, the protrusion is provided with at least one engagement element for engagement by a respective fixing element.
De één van de overtoerenaandrijfas en de overtoerentestobjecthouder die de koppelmiddelen met de opneemruimte omvat, kan het ten minste ene doorgaande gat omvatten, terwijl de ander van de overtoerenaandrijfas en de overtoerentestobjecthouder het uitsteeksel omvat, waarbij het uitsteeksel is voorzien van het ten minste ene aangrijpelement.The one of the overspeed drive shaft and the overspeed test object holder comprising the coupling means with the accommodation space may comprise the at least one through hole, while the other of the overspeed drive shaft and the overspeed test object holder comprise the protrusion, the protrusion being provided with the at least one engagement element.
Hierdoor kunnen de eerste en tweede koppelmiddelen ten opzichte van elkaar gefixeerd gekoppeld worden door een fixeerelement door het doorgaande gat van de ene koppelmiddelen in het aangrijpelement van de andere koppelmiddelen te steken. Een dergelijke verbinding kan voldoende sterk zijn voor het weerstaan van een hoog toerental.As a result, the first and second coupling means can be fixedly fixed relative to each other by inserting a fixing element through the through hole of one coupling means in the engagement element of the other coupling means. Such a connection can be strong enough to withstand a high speed.
In het bijzonder kunnen drie van dergelijke doorgaande gaten zijn voorzien en/of er kunnen drie aangrijpelementen zijn voorzien. Het aantal doorgaande gaten en aangrijpelementen kan gelijk zijn.In particular, three such through-holes may be provided and / or three engagement elements may be provided. The number of through holes and engagement elements can be the same.
De aangrijpelementen en/of de doorgaande gaten kunnen steeds met een onderling gelijke hoekafstand rond respectievelijk het uitsteeksel en de ene koppelmiddelen zijn aangebracht.The engaging elements and / or the through holes can always be arranged with an equal angular distance around the protrusion and the one coupling means, respectively.
Het ten minste ene aangrijpelement kan bijvoorbeeld een rond gat en/of een blinde en/of doorgaande opening zijn. Wanneer een fixeerelement, bijvoorbeeld een bout, in het gat of de opening is ingebracht kan onderlinge verplaatsing in alle richtingen, waaronder een onderlinge rotatie en een onderlinge axiale verplaatsing, worden tegengegaan. Het ten minste ene aangnjpelement kan ook een andere vorm hebben die overeenkomt met een vorm van het fixeerelement.The at least one engaging element can for instance be a round hole and / or a blind and / or continuous opening. When a fixing element, for example a bolt, is inserted in the hole or the opening, mutual displacement in all directions, including a mutual rotation and a mutual axial displacement, can be prevented. The at least one clamping element can also have a different shape that corresponds to a shape of the fixing element.
Alternatief kan het aangrijpelement gevormd zijn door een over een omtrek van het uitsteeksel lopende uitsparing, waarin één of meer fixeerelementen kunnen aangrijpen. De uitsparing kan hierbij in een lus over de omtrek lopen. Wanneer het uitsteeksel een cirkelvormige dwarsdoorsnede heeft kan de uitsparing een cirkelvormige uitsparing zijn, die over de omtrek rondloopt.Alternatively, the engaging element can be formed by a recess extending over a circumference of the protrusion, into which one or more fixing elements can engage. The recess can here run in a loop over the circumference. When the protrusion has a circular cross-section, the recess can be a circular recess that runs around the circumference.
Praktisch kan het buitenoppervlak een omtrekswand zijn van het element dat de opneemruimte omvat. Alternatief kan het buitenoppervlak een wand zijn aan een kopse kant van de opneemruimte.Practically, the outer surface can be a circumferential wall of the element comprising the receiving space. Alternatively, the outer surface may be a wall on an end face of the receiving space.
In nog een andere uitvoeringsvorm van de overtoerenaandrijfas volgens de uitvinding omvatten de eerste koppelmiddelen één van een kraag met een niet-ronde dwarsdoorsnede en een accommodatieruimte met een niet-ronde dwarsdoorsnede, voor het inbrengen in een accommodatieruimte van de tweede koppelmiddelen, respectievelijk het opnemen van een kraag van de tweede koppelmiddelen.In yet another embodiment of the overspeed drive shaft according to the invention, the first coupling means comprise one of a collar with a non-circular cross-section and an accommodation space with a non-circular cross-section, for introducing the second coupling means into an accommodation space, respectively receiving a collar of the second coupling means.
De één van de eerste en de tweede koppelmiddelen kan de kraag omvatten en de ander kan de accommodatieruimte omvatten.The one of the first and the second coupling means may comprise the collar and the other may comprise the accommodation space.
Hierdoor kan, wanneer de kraag van de één van de koppelmiddelen in de accommodatieruimte van de ander van de koppelmiddelen is opgenomen, een moment om een lengteas van de overtoerenaandrijfas worden overgebracht tussen de overtoerenaandrijfas en de overtoerentestobjecthouder door de eerste en tweede koppelmiddelen.As a result, when the collar of one of the coupling means is accommodated in the accommodation space of the other of the coupling means, a moment about a longitudinal axis of the overspeed drive shaft can be transmitted between the overspeed drive shaft and the overspeed test object holder by the first and second coupling means.
De kraag kan zich in hoofdzaak buitenwaarts uitstrekken vanaf een longitudinale as van de overtoerenaandrijfas of van de overtoerentestobjecthouder.The collar may extend substantially outwardly from a longitudinal axis of the overspeed drive shaft or of the overspeed test object holder.
In nog een andere uitvoeringsvorm van de overtoerenaandrijfas volgens de uitvinding omvat de overtoerenaandrijfas geleidingsmiddelen voor het geleiden van een onderlinge verplaatsing van de overtoerenaandrijfas en de overtoerentestobjecthouder tijdens het koppelen daarvan.In yet another embodiment of the overspeed drive shaft according to the invention, the overspeed drive shaft comprises guide means for guiding a mutual displacement of the overspeed drive shaft and the overspeed test object holder during coupling thereof.
Alternatief of additioneel kan de overtoerentestobjecthouder de geleidingsmiddelen omvatten.Alternatively or additionally, the overspeed test object holder may comprise the guide means.
De geleidingsmiddelen kunnen het voordeel bieden de overtoerenaandrijfas en de overtoerentestobjecthouder zodanig ten opzichte van elkaar te geleiden dat ze tijden het koppelen naar een uitgelijnde onderlinge positie worden geneigd. Hierdoor wordt het koppelen van de overtoerenaandrijfas en de overtoerentestobjecthouder preciezer en/of gemakkelijker en/of sneller.The guide means may offer the advantage of guiding the overspeed drive shaft and the overspeed test object holder relative to each other such that they are inclined during coupling to an aligned mutual position. This makes the coupling of the overspeed drive shaft and the overspeed test object holder more precise and / or easier and / or faster.
De geleidingsmiddelen kunnen daartoe bijvoorbeeld een taps toelopend en/of frustoconisch geleidingsoppervlak omvatten. Praktisch kan de kraag en/of de accommodatieruimte een dergelijk geleidingsoppervlak omvatten.To this end, the guiding means can for instance comprise a tapered and / or frustoconic guiding surface. The collar and / or the accommodation space can practically comprise such a guiding surface.
De uitvinding heeit ook betrekking op een overtoerentestobjecthouder voor een overtoerentestinriehting, omvattende bevestigingsmiddelen voor het daaraan bevestigen van een testobject, met het kenmerk, dat de overtoerentestobjecthouder van tweede koppelmiddelen is voorzien voor het losneembaar koppelen van de overtoerentestobjecthouder met eerste koppelmiddelen van een overtoerenaandrijfas.The invention also relates to an over-speed test object holder for an over-speed test device, comprising fastening means for attaching a test object thereto, characterized in that the over-speed test object holder is provided with second coupling means for releasably coupling the over-speed test object holder to first coupling means of an over-speed drive shaft.
De overtoerentestobjecthouder volgens de uitvinding kan worden gekoppeld met de hierboven omschreven overtoerenaandrijfas, en kan de hierboven omschreven kenmerken in iedere geschikte combinatie of oji zichzelf hebben. De overtoerentestobjecthouder kan daarom ook alle hierboven genoemde voordelen bieden, op zichzelf of in iedere geschikte combinatie. In een uitvoeringsvorm van de overtoerentestobjecthouder volgens de uitvinding omvatten de tweede koppelmiddelen één van een opneemruimte en een uitsteeksel, voor opnemen van althans een deel van een uitsteeksel van de eerste koppelmiddelen, respectievelijk het althans voor een deel inbrengen in een opneemruimte van de eerste koppelmiddelen.The overspeed test object holder according to the invention can be coupled to the overspeed drive shaft described above, and can have the characteristics described above in any suitable combination or in itself. The over-speed test object holder can therefore also offer all the above-mentioned advantages, by itself or in any suitable combination. In an embodiment of the overspeed test object holder according to the invention, the second coupling means comprise one of a receiving space and a protrusion, for receiving at least a part of a protrusion of the first coupling means, respectively introducing it at least partially into a receiving space of the first coupling means.
In een andere uitvoeringsvorm van de overtoerentestobjecthouder volgens de uitvinding omvat, als de tweede koppelmiddelen de opneemruimte omvatten, de overtoerentestobjecthouder ten minste één doorgaand gat, dat zich vanaf een buitenoppervlak van de overtoerentestobjecthouder tot aan de opneemruimte uitstrekt, waarbij het ten minste ene doorgaande gal is ingerichl voor het althans voor een deel doorlaten van een respectief fixeerelement, dat het uitsteeksel van de eerste koppelmiddelen in de opneemruimte fixeert, door aangrijping van het respectieve fixeerelement op een aangrijpelement van het uitsteeksel, of is het uitsteeksel, als de tweede koppelmiddelen het uitsteeksel omvatten, het uitsteeksel voorzien van ten minste één aangrijpelement voor aangrijping door een respectief fixeerelement.In another embodiment of the over-speed test object holder according to the invention, if the second coupling means comprise the receiving space, the over-speed test object holder comprises at least one through hole extending from an outer surface of the over-speed test object holder to the receiving space, the at least one through-going bile being arranged for at least partially allowing passage of a respective fixing element, which fixes the protrusion of the first coupling means in the receiving space, by engaging the respective fixing element on an engagement element of the protrusion, or is the protrusion, if the second coupling means comprise the protrusion , the protrusion provided with at least one engagement element for engagement by a respective fixing element.
In nog een andere uitvoeringsvorm van de overtoerentestobjecthouder volgens de uitvinding omvatten de tweede koppelmiddelen één van een kraag met een niet-ronde dwarsdoorsnede en een accommodatieruimte met een niet-ronde dwarsdoorsnede, voor het inbrengen in een accommodatieruimte van de eerste koppelmiddelen, respectievelijk het opnemen van een kraag van de eerste koppelmiddelen,In yet another embodiment of the overspeed test object holder according to the invention, the second coupling means comprise one of a collar with a non-round cross-section and an accommodation space with a non-round cross-section, for introducing the first coupling means into an accommodation space, respectively receiving a collar of the first coupling means,
In nog een andere uitvoeringsvorm van de overtoerentestobjecthouder volgens de uitvinding omvat de overtoerentestobjecthouder geleidingsmiddelen voor het geleiden van een onderlinge verplaatsing van de overtoerentestobjecthouder en de overtoerenaandrijfas tijdens het koppelen daarvan.In yet another embodiment of the over-speed test object holder according to the invention, the over-speed test object holder comprises guide means for guiding a mutual displacement of the over-speed test object holder and the over-speed drive shaft during coupling thereof.
De uitvinding heeft ook betrekking op een overtoerentestinriehting omvattende: - de overtoerentestobjecthouder zoals hierboven omschreven, en - een aandrij finrichting, omvattende: - een aandrijving voor het roterend aandrijven van een genoemde overtoerentestobjecthouder, en - de overtoerenaandrijfas zoals hierboven omschreven, die verbonden of bverbindbaar is met de aandrijving, waarbij de tweede eindzone van de overtoerenaandrijfas met zijn eerste koppelmiddelen met de tweede koppelmiddelen van de overtoerentestobjecthouder losneembaar koppelbaar is, voor het verschaffen van een losneembare koppeling tussen de overtoerenaandrijfas en de overtoerentestobjecthouder.The invention also relates to an over-speed test device comprising: - the over-speed test object holder as described above, and - a drive device comprising: - a drive for rotating said over-speed test object holder, and - the over-speed drive shaft as described above, which is connected or connectable with the drive, wherein the second end zone of the overspeed drive shaft with its first coupling means can be releasably coupled to the second coupling means of the overspeed test object holder, for providing a detachable coupling between the overspeed drive shaft and the overspeed test object holder.
De overtoerentestinrichting kan de overtoerenaandrijfas en/of de overtoerentestobjecthouder met een willekeurige geschikte combinatie van hierboven genoemde kenmerken omvatten, en dus de daarmee geassocieerde voordelen bieden.The overspeed test device may comprise the overspeed drive shaft and / or the overspeed test object holder with any suitable combination of the aforementioned features, and thus offer the associated advantages.
In het bijzonder kan de aandrijfas losneembaar verbindbaar of verbonden zijn met de aandrijving.In particular, the drive shaft can be releasably connectable or connected to the drive.
In een uitvoeringsvorm van de overtoerentestinrichting volgens de uitvinding omvatten de eerste koppelmiddelen één van een opneemruimte en een uitsteeksel, en de tweede koppelmiddelen de ander van een opneemruimte en een uitsteeksel, waarbij de eerste koppelmiddelen en de tweede koppelmiddelen met elkaar losneembaar koppelbaar zijn doordat althans een deel van het uitsteeksel in de opneemruimte opneembaar is.In an embodiment of the overspeed test device according to the invention, the first coupling means comprise one of a receiving space and a protrusion, and the second coupling means the other of a receiving space and a protrusion, wherein the first coupling means and the second coupling means can be detachably coupled to each other because at least one part of the protrusion can be received in the receiving space.
In een andere uitvoeringsvorm van de overtoerentestinrichting volgens de uitvinding, als de eerste koppelmiddelen de opneemruimte omvatten: - is hel uitsteeksel voorzien van ten minste één aangrijpelement voor aangrijping door een respectief fixeerelement, en - omvat de aandrijfas ten minste één doorgaand gat, dat zich vanaf een buitenoppervlak van de overtoerenaandrijfas lot aan de opneemruimte uitstrekt, waarbij het ten minste ene doorgaande gat is ingericht voor hel althans voor een deel doorlaten van een genoemd respectief fixeerelement, dat het uitsteeksel van de tweede koppelmiddelen in de opneemruimte fixeert, door aangrijping van het respectieve fixeerelement op een aangrijpelement van het uitsteeksel, of óf, als de tweede koppelmiddelen de opneemruimte omvatten: - is hel uitsteeksel voorzien van ten minste één aangrijpelement voor aangrijping door een respectief fixeerelement, en - omvat de overtoerentestobjecthouder ten minste één doorgaand gat, dat zich vanaf een buitenoppervlak van de overtoerentestobjecthouder lot aan de opneemruimte uitstrekt, waarbij het ten minste ene doorgaande gat is ingericht voor het althans voor een deel doorlaten van een respectief fixeerelement, dat het uitsteeksel van de eerste koppelmiddelen in de opneemruimte fixeert, door aangrijping van het respectieve fixeerelement op een aangrijpelement van het uitsteeksel.In another embodiment of the overspeed test device according to the invention, if the first coupling means comprise the receiving space: - the protrusion is provided with at least one engagement element for engagement by a respective fixing element, and - the drive shaft comprises at least one through hole, which extends from an outer surface of the overspeed drive shaft extends to the receiving space, the at least one through hole being adapted to allow at least part of a passage of said respective fixing element, which fixes the protrusion of the second coupling means in the receiving space, by engaging the respective fixing element on an engaging element of the protrusion, or, if the second coupling means comprise the receiving space: - the protrusion is provided with at least one engaging element for engagement by a respective fixing element, and - the overspeed test object holder comprises at least one through hole, which extends from a bu The surface of the overspeed test object holder extends to the receiving space, the at least one through hole being arranged for at least partially permitting a respective fixing element, which fixes the protrusion of the first coupling means in the receiving space, by engaging the respective fixing element on an engaging element of the protrusion.
In nog een andere uitvoeringsvorm van de overtoerentestinrichting volgens de uitvinding omvatten de eerste koppelmiddelen één van een kraag met een niet-ronde dwarsdoorsnede en een accommodatieruimte met een niet-ronde dwarsdoorsnede, en de tweede koppelmiddelen de ander van een kraag met een niet-ronde dwarsdoorsnede en een accommodatieruimte met een niet-ronde dwarsdoornsede, waarbij de kraag althans voor een deel in de accommodatieruimte is ingebracht, waardoor de overtoerenaandrijfas niet ten opzichte van de overtoerentestobjecthouder kan roteren om een as die evenwijdig is aan een lengteas van de overtoerenaandrijfas,In yet another embodiment of the overspeed test device according to the invention, the first coupling means comprise one of a collar with a non-round cross-section and an accommodation space with a non-round cross-section, and the second coupling means the other of a collar with a non-round cross-section and an accommodation space with a non-circular cross section, the collar being at least partially inserted into the accommodation space, as a result of which the overspeed drive shaft cannot rotate relative to the overspeed test object holder about an axis parallel to a longitudinal axis of the overspeed drive shaft,
In een uitvoeringsvorm van de overtoerentestinrichting volgens de uitvinding omvat de overtoerenaandrijfas en/of de overtoerentestobjecthouder geleidingsmiddelen voor het geleiden van een onderlinge verplaatsing van de overtoerentestobjecthouder en de overtoerenaandrijfas tijdens hel koppelen daarvan.In an embodiment of the overspeed test device according to the invention, the overspeed drive shaft and / or the overspeed test object holder comprise guide means for guiding a mutual displacement of the overspeed test object holder and the overspeed drive shaft during coupling thereof.
De uitvinding heeft ook betrekking op een werkwijze voor het verwisselen van een eerste overtoerentestobjecthouder van een overtoerentestinrichting met een tweede overtoerentestobjecthouder, omvattende de in elke geschikte volgorde uit te voeren stappen van: - het verschaffen van een overtoerenaandrijfas, die met een eerste eindzone verbonden is met een aandrijving van een aandrij finrichting van de overtoerentestinrichting, en aan zijn tweede eindzone van eerste koppelmiddelen is voorzien voor het losneembaar koppelen van de tweede eindzone van de overtoerenaandrijfas met tweede koppelmiddelen van een overtoere nte stobj ecthouder, - het verschaffen van een met de overtoerenaandrijfas gekoppelde eerste overtoerentestobjecthouder omvattende bevestigingsmiddelen voor het daaraan bevestigen van een overtoerentestobject, waarbij de eerste overtoerentestobjecthouder van tweede koppelmiddelen is voorzien voor het losneembaar koppelen van de eerste overtoerentestobjecthouder met de eerste koppelmiddelen van de overtoerenaandrijfas, - het losmaken van de eerste overtoerentestobjecthouder van de overtoerenaandrijfas door de eerste koppelmiddelen en de tweede koppelmiddelen van de eerste overtoerentestobjecthouder van elkaar los te nemen, - het verschaffen van een tweede overtoerentestobjecthouder omvattende bevestigingsmiddelen voor het daaraan bevestigen van een overtoerentestobject, waarbij de tweede overtoerentestobjecthouder van de genoemde tweede koppelmiddelen is voorzien voor het losneembaar koppelen van de tweede overtoerentestobjecthouder met de eerste koppelmiddelen van de overtoerenaandrijfas, - het koppelen van de tweede overtoerentestobjecthouder met de overtoerenaandrijfas door de eerste koppelmiddelen en de tweede koppelmiddelen van de tweede overtoerentestobjecthouder met elkaar te koppelen.The invention also relates to a method for exchanging a first over-speed test object holder from a over-speed test object holder with a second over-speed test object holder, comprising the steps to be performed in any suitable order of: - providing an over-speed drive shaft connected to a first end zone with a drive of a drive device of the overspeed test device, and to its second end zone is provided with first coupling means for releasably coupling the second end zone of the overspeed drive shaft to second coupling means of an overspeed stump object holder, - providing a coupled to the overspeed drive shaft first over-speed test object holder comprising attachment means for attaching an over-speed test object thereto, the first over-speed test object holder being provided with second coupling means for releasably coupling the first over-speed test object holder to the first co peeling means of the overspeed drive shaft, - detaching the first overspeed test object holder from the overspeed drive object shaft by detaching the first coupling means and the second coupling means from the first overspeed test object holder, - providing a second overspeed test object holder comprising fastening means for attaching an overspeed test object, wherein the second overspeed test object holder is provided with said second coupling means for releasably coupling the second overspeed test object holder to the first coupling means of the overspeed drive shaft, - coupling the second overspeed test object holder to the overspeed drive shaft by the first coupling means and the second coupling means of the second overspeed test object holder to to link each other.
Deze werkwijze biedt het voordeel dat overtoerentestobjecthouders met elkaar kunnen worden verwisseld zonder slijtage aan de lageringen in de overtoerentestinrichting te veroorzaken, doordat de aandnjtas met door de langermgen wordt gestoken. Eventueel is de werkwijze sneller dan een uit de stand van de techniek bekende werkwijze voor het verwisselen van een overtoerentestobjecthouder, waarbij de overtoerenaandrijfas door de lagering van de overtoerentestinriehting moet worden gestoken.This method offers the advantage that over-speed test object holders can be exchanged with each other without causing wear to the bearings in the over-speed test device, in that the driving bag is inserted through the elongated lugs. The method is possibly faster than a method known from the prior art for exchanging an over-speed test object holder, wherein the over-speed drive shaft must be inserted through the bearing of the over-speed test device.
Verschillende overtoerentestobjecthouders, bijvoorbeeld de eerste en de tweede overtoerentestobjecthouder, kunnen verschillende bevestigingsmiddelen hebben voor het koppelen met verschillende testobjecten. De werkwijze kan daarom bij het testen van verschillende testobjecten het voordiel bieden minder slijtage aan lageringen van de overtoerentestinriehting te voorzaken, en/of het testen sneller maken.Different over-speed test object holders, for example the first and second over-speed test object holders, can have different fastening means for coupling to different test objects. Therefore, when testing various test objects, the method can offer the advantage of providing less wear to bearings of the overspeed test device, and / or making testing faster.
De overtoerenaandrijfas en/of de overtoerentestobjecthouder en/of de overtoerentestinriehting kan de hierboven genoemde kenmerken, in willekeurig welke combinatie, hebben, en de daarbij behorende voordelen bieden.The over-speed drive shaft and / or the over-speed test object holder and / or the over-speed test device can have the aforementioned characteristics, in any combination, and offer the associated advantages.
In het bijzonder kunnen verschillende overtoerentestobjecthouders door elkaar vervangbaar zijn, doordat zij van gelijke tweede koppelmiddelen zijn voorzien.In particular, different overspeed test object holders can be replaceable by each other, because they are provided with the same second coupling means.
De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de figuren, waarbij:The invention will be further elucidated with reference to the figures, wherein:
Figuren IA en 1B schematisch respectievelijk een perspectivisch aanzicht en een langsdoorsnede tonen van een overtoerentestobjecthouder met een daaraan integraal verbonden overtoerenaandrijfas zoals bekend is uit de stand van de techniek;Figures 1A and 1B schematically show a perspective view and a longitudinal section, respectively, of an overspeed test object holder with an overspeed drive shaft integrally connected thereto as is known from the prior art;
Figuren 2A en 2B schematisch respectievelijk een perspectivisch aanzicht en een langsdoorsnede tonen van een uitvoeringsvorm van een overtoerenaandrijfas en een overtoerentestobjecthouder volgens de uitvinding in een ongekoppelde toestand; enFigures 2A and 2B schematically show a perspective view and a longitudinal section, respectively, of an embodiment of an over-speed drive shaft and an over-speed test object holder according to the invention in an uncoupled state; and
Figuren 3A en 3B schematisch respectievelijk een perspectivisch aanzicht en een langsdoorsnede tonen van de overtoerenaandrijfas en de overtoerentestobjecthouder van figuren 2A en 2B in een met elkaar gekoppelde toestand.Figures 3A and 3B schematically show a perspective view and a longitudinal section, respectively, of the overspeed drive shaft and the overspeed test object holder of Figures 2A and 2B in a coupled state.
In de figuren zijn gelijke elementen met gelijke verwijzingscijfers aangeduid. In figuren 2A - 3B zijn elementen die overeenkomen met element uil figuren IA en IB met het overeenkomstige verwijzingscijfer van figuren IA en IB, met 100 verhoogd, aangeduid.In the figures, the same elements are designated with the same reference numerals. In Figures 2A - 3B, elements corresponding to elements of Figures IA and IB are designated by the corresponding reference numeral of Figures IA and IB, increased by 100.
Figuren IA en 1B tonen een overtoerenaandrijfas 1 en een overtoerentestobjecthouder 2 zoals die bekend zijn uit de stand van de techniek. De overtoerenaandrijfas 1 is in hoofdzaak langwerpig en heeft een vrije eerste eindzone 3. De overtoerenaandrijfas 1 is met zijn andere eindzone integraal met de overtoerentestobjecthouder 2 verbonden. De eerste eindzone 3 van de overtoerenaandrijfas 1 heeft in dit geval een in hoofdzaak rechthoekige dwarsdoorsnede. Met deze eerste eindzone 3 kan de overtoerenaandrijfas l verbonden worden met een aandrijving van een aandrij finrichting (niet getoond) van een overtoerentestinriehting (niet getoond). In een met de aandrijving verbonden toestand strekt de overtoerenaandrijfas 1 zich door lageringen van de overtoerentestinriehting uit. De overtoerentestobjecthouder 2 is in dit voorbeeld in hoofdzaak cilindervormig, en is met een eerste eind aan de overtoerenaandrijtas 1 verbonden. De overtoerentestobjecthouder 2 is voorzien van bevestigingsmiddelen 4 voor het daaraan bevestigen van een testobject (niet getoond). De bevestigingsmiddelen 4 omvatten doorgaans een testobjectopneemruimte 5 die zich vanaf een tweede einde van de overtoerentestobjecthouder 2 langs een hartlijn van de cilindervormige overtoerentestobjecthouder 2 uilstrekt. De overtoerentestobjecthouder 2 is daarom althans voor een deel hol uitgevoerd. Verder omvat de overtoerentestobjecthouder 2 zich vanaf een omtrekswand van de overtoerentestobjecthouder 2 tot in de testobjectopneemruimte 5 uitstrekkende gaten 6, door welke gaten op zichzelf bekende fixeermiddelen zoals bouten en dergelijken (niet getoond) kunnen worden gestoken voor het fixeren van het testobject aan of in de overtoerentestobjecthouder 2.Figures 1A and 1B show an over-speed drive shaft 1 and an over-speed test object holder 2 as are known from the prior art. The overspeed drive shaft 1 is substantially elongated and has a free first end zone 3. The overspeed drive shaft 1 is integrally connected to the overspeed test object holder 2 with its other end zone. The first end zone 3 of the overspeed drive shaft 1 in this case has a substantially rectangular cross section. With this first end zone 3, the overspeed drive shaft 1 can be connected to a drive of a drive device (not shown) of an overspeed test device (not shown). In a state connected to the drive, the overspeed drive shaft 1 extends through bearings of the overspeed test device. The over-speed test object holder 2 in this example is substantially cylindrical, and is connected to the over-speed drive bag 1 with a first end. The overspeed test object holder 2 is provided with fastening means 4 for attaching a test object to it (not shown). The fastening means 4 generally comprise a test object accommodation space 5 extending from a second end of the over-speed test object holder 2 along a center line of the cylindrical over-speed test object holder 2. The over-speed test object holder 2 is therefore at least partially made hollow. Furthermore, the over-speed test object holder 2 comprises holes 6 extending from a peripheral wall of the over-speed test object holder 2 into the test object receiving space 5, through which holes known per se fixing means such as bolts and the like (not shown) can be inserted for fixing the test object to or in the over-speed test object holder 2.
Figuren 2A - 3B tonen een overtoerenaandrijfas 101 en een overtoerentestobjecthouder 102. De overtoerenaandrijfas 101 is ook hier in hoofdzaak langwerpig uitgevoerd, en heeft een eerste eindzone 103 met een in hoofdzaak rechthoekige dwarsdoorsnede. De overtoerenaandrijfas 101 kan met zijn eerste eindzone 103 met een aandrijving van een overtoerentestinrichting koppelbaar zijn, of daarmee permanent verbonden zijn. De overtoerenaandrijfas 101 van figuren 2A - 3B verschilt van de bekende overtoerenaandrijfas 1 van figuren IA en 1B in dat de overtoerenaandrijfas 101 aan een tweede eindzone 107 voorzien is van eerste koppelmiddelen 108. De overtoerentestobjecthouder 102 is voorzien van tweede koppelmiddelen 109 aan zijn eerste eindzone 110. Aan zijn tweede eindzone is de overtoerentestobjecthouder 102 voorzien van bevestigingsmiddelen 104 die in dit geval hetzelfde zijn uitgevoerd als de bevestigingsmiddelen 4 uit de stand van de techniek van figuren IA en 1B. Door middel van de eerste koppelmiddelen 108 en de tweede koppelmiddelen 109 kunnen de overtoerenaandrijfas 101 en de overtoerentestobjecthouder 102 met elkaar zijn gekoppeld zoals in figuren 3A en 3B is weergegeven, en worden losgekoppeld zoals in figuren 2A en 2B is weergegeven. De overtoerentestobjecthouder 102 kan dan verwisseld worden met een andere overtoerentestobjecthouder 102 die ook voorzien is van tweede koppelmiddelen 109. In dit geval omvatten de eerste koppelmiddelen 108 een uitsteeksel 111, dat zich in de lengterichting, ofwel een axiale richting, van de overtoerenaandrijfas 101 uitstrekt. De tweede koppelmiddelen 109 omvatten een met het uitsteeksel 111 corresponderende opneemruimte 112, zodat het uitsteeksel 111 in de opneemruimte 112 kan worden opgenomen bij het onderling koppelen van de overtoerenaandrijfas 101 en de overtoerentestobjecthouder 102. Eventueel zouden ook de tweede koppelmiddelen 109 het uitsteeksel 111 kunnen omvatten, en de eerste koppelmiddelen 108 de opneemruimte 112. In dit voorbeeld is de overtoerentestobjecthouder 102 voorzien van drie doorgaande gaten 113 die zich uitstrekken van een omtrekswand 114 van de overtoerentestobjecthouder 102 tot aan de opneemruimte 112. De doorgaande gaten 113 monden dus in de opneemruimte 112 uit. Door één of meer van de doorgaande galen 113 kan een rixeerelement 115 worden doorgelaten. In dit geval zijn doorgaande gaten 113 voorzien van een inwendige schroefdraad, zodat een fixeerelement 115 met een uitwendige schroefdraad in de één of meer respectieve doorgaande gaten 113 kan worden geschroefd. Indien de overtoerenaandrijfas 101 niet het uitsteeksel 111 maar juist de opneemruimte 112 omvat, is overtoerenaandrijfas 101 voorzien van de doorgaande gaten 113. Het uitsteeksel 111 is voorzien van een aangrijpelement 116. In dit geval is het aangrijpelement 116 een rond een omlrek van het uitsteeksel 111 lopende uitsparing. Wanneer de eerste koppelmiddelen 108 en de tweede koppelmiddelen 109 met elkaar zijn gekoppeld, zoals in figuren 3A en 3B, fixeren de fixeerelementen 115 de eerste en tweede koppelmiddelen 108, 109 ten opzichte van elkaar, doordat ze zich in de opneemruimte 112 uitstrekken en aangrijpen in het aangrijpelement 116 in het uitsteeksel 111. Daardoor zijn de overtoerenaandrijfas 101 en de overtoerentestobjecthouder 102 tegen een onderlinge axiale verplaatsing, dus in een lengterichting van de overtoerenaandrijfas 101, geborgd. Eventueel kan het aangrijpelement 116 ook uitgevoerd zijn als blinde of doorgaande openingen, die in een gekoppelde toestand van de eerste en de tweede koppelmiddelen 108, 109 in lijn liggen met de doorgaande gaten 113, zodat de fixeerelementen 116 zich in de blinde of doorgaande openingen kunnen uitstrekken. In dat geval zijn de overtoerenaandrijfas 101 en de overtoerentestobjecthouder 102 ook tegen een onderlinge rotatie om een lengteas van de overtoerenaandrijfas 101 geborgd. In dit geval zijn de eerste koppelmiddelen 108 verder voorzien van een kraag 117 met een niet-ronde dwarsdoorsnede. De dwarsdoorsnede van de kraag 117 heeft in dit voorbeeld twee tegenovergelegen rechte zijdes en twee zijdes die een cirkelboog omschrijven. De tweede koppelmiddelen 109 omvatten een niet-ronde accommodatieruimte 118 voor het opnemen van de kraag 117. Daartoe is de vorm van een dwarsdoorsnede van de accommodatieruimte 118 in hoofdzaak gelijk aan de vorm van een dwarsdoorsnede van de kraag 117. Wanneer de eerste koppelmiddelen 108 en de tweede koppelmiddelen 109 met elkaar gekoppeld zijn, ligt de kraag 117 met zijn rechte zijdes aan tegen een wand van de accommodatieruimte 118, zodat de koppelmiddelen 108, 109 en daarmee de overtoerenaandrijfas 101 en de overtoerentestobjecthouder tegen onderlinge rotatie om een lengteas van de overtoerenaandrijfas 101 geborgd zijn. Verder omvat de overtoerentestobjecthouder 102 in dit voorbeeld geleidingsmiddelen 119 voor het geleiden van een onderlinge verplaatsing van de koppelmiddelen 108, 109 bij het koppelen daarvan. De geleidingsmiddelen 109 bestaan in dit geval uit een frustoconisch oppervlak 119 langs de wand van de accommodatieruimte 118. Wanneer het uitsteeksel 111 niet exact in de opneemruimte 112 wordt gestoken, kan het frustoeonische geleidingsoppervlak 119 het uitsteeksel 111 naar een ten opzichte van de opneemruimte 112 gewenste positie leiden.Figures 2A - 3B show an overspeed drive shaft 101 and an overspeed test object holder 102. The overspeed drive shaft 101 is also here substantially elongated, and has a first end zone 103 with a substantially rectangular cross section. The overspeed drive shaft 101 can be coupled with its first end zone 103 to a drive of an overspeed test device, or be permanently connected thereto. The overspeed drive shaft 101 of figures 2A - 3B differs from the known overspeed drive shaft 1 of figures 1A and 1B in that the overspeed drive shaft 101 at a second end zone 107 is provided with first coupling means 108. The overspeed test object holder 102 is provided with second coupling means 109 at its first end zone 110 At its second end zone, the overspeed test object holder 102 is provided with fastening means 104 which in this case are of the same design as the fastening means 4 from the prior art of Figs. 1A and 1B. By means of the first coupling means 108 and the second coupling means 109, the overspeed drive shaft 101 and the overspeed test object holder 102 can be coupled to each other as shown in figures 3A and 3B, and can be disconnected as shown in figures 2A and 2B. The over-speed test object holder 102 can then be exchanged with another over-speed test object holder 102 which is also provided with second coupling means 109. In this case, the first coupling means 108 comprise a protrusion 111 which extends in the longitudinal direction, or an axial direction, of the overspeed drive shaft 101. The second coupling means 109 comprise a receiving space 112 corresponding to the protrusion 111, so that the protrusion 111 can be received in the receiving space 112 when the over-speed drive shaft 101 and the over-speed test object holder 102 are interconnected. Optionally, the second coupling means 109 could also comprise the protrusion 111 and the first coupling means 108 the receiving space 112. In this example, the overspeed test object holder 102 is provided with three through holes 113 which extend from a peripheral wall 114 of the overspeed test object holder 102 to the receiving space 112. The through holes 113 thus open into the receiving space 112. from. A fixing element 115 can be passed through one or more of the through gages 113. In this case, through holes 113 are provided with an internal screw thread, so that a fixing element 115 with an external screw thread can be screwed into the one or more respective through holes 113. If the overspeed drive shaft 101 comprises not the protrusion 111, but rather the receiving space 112, overspeed drive shaft 101 is provided with the through holes 113. The protrusion 111 is provided with an engaging element 116. In this case, the engaging element 116 is a circumference of the protrusion 111. running recess. When the first coupling means 108 and the second coupling means 109 are coupled to each other, as in Figs. 3A and 3B, the fixing elements 115 fix the first and second coupling means 108, 109 relative to each other by extending into the receiving space 112 and engaging in the engaging element 116 in the protrusion 111. As a result, the overspeed drive shaft 101 and the overspeed test object holder 102 are secured against mutual axial displacement, i.e. in a longitudinal direction of the overspeed drive shaft 101. Optionally, the engaging element 116 can also be designed as blind or through openings, which in a coupled state of the first and second coupling means 108, 109 are aligned with the through holes 113, so that the fixing elements 116 can be located in the blind or through openings. extend. In that case, the overspeed drive shaft 101 and the overspeed test object holder 102 are also secured against mutual rotation about a longitudinal axis of the overspeed drive shaft 101. In this case, the first coupling means 108 are further provided with a collar 117 with a non-round cross-section. The cross section of the collar 117 in this example has two opposite straight sides and two sides that describe an arc of a circle. The second coupling means 109 comprise a non-round accommodation space 118 for receiving the collar 117. To that end, the shape of a cross-section of the accommodation space 118 is substantially the same as the shape of a cross-section of the collar 117. When the first coupling means 108 and When the second coupling means 109 are coupled to each other, the collar 117 lies with its straight sides against a wall of the accommodation space 118, so that the coupling means 108, 109 and thus the overspeed drive shaft 101 and the overspeed test object holder are rotated against each other about a longitudinal axis of the overspeed drive shaft 101. be guaranteed. Furthermore, the over-speed test object holder 102 in this example comprises guide means 119 for guiding a mutual displacement of the coupling means 108, 109 during coupling thereof. The guide means 109 in this case consist of a frustoconic surface 119 along the wall of the accommodation space 118. If the protrusion 111 is not inserted exactly into the receiving space 112, the frustoonic guiding surface 119 can move the protrusion 111 to a desired position relative to the receiving space 112 position.
Opgemerkl wordt, dat de uitvinding zich niet beperkt tot de geloonde uitvoeringsvormen, maar zich tevens uilstrekt tot varianten binnen het bereik van de aangehechte conclusies.It is noted that the invention is not limited to the preferred embodiments, but also extends to variants within the scope of the appended claims.
Zo kunnen bijvoorbeeld de bevestigingsmiddelen 104 anders zijn vormgegeven om andere testobjecten te kunnen bevestigen.For example, the fastening means 104 may be designed differently in order to be able to confirm other test objects.
Eveneens kan de overtoerentestobjecthouder daarom bijvoorbeeld niet cilindervormig maar balkvormig zijn uitgevoerd. De overtoerentestobjecthouder kan iedere geschikte vorm hebben.The over-speed test object holder can therefore also, for example, not be cylindrical, but be bar-shaped. The overspeed test object holder can be of any suitable shape.
Claims (16)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2020087A NL2020087B1 (en) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | OVER-SPEED DRIVE SHAFT, OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER, OVER-SPEED TEST DEVICE AND METHOD FOR EXCHANGING AN OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2020087A NL2020087B1 (en) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | OVER-SPEED DRIVE SHAFT, OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER, OVER-SPEED TEST DEVICE AND METHOD FOR EXCHANGING AN OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2020087B1 true NL2020087B1 (en) | 2019-06-25 |
Family
ID=61952932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2020087A NL2020087B1 (en) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | OVER-SPEED DRIVE SHAFT, OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER, OVER-SPEED TEST DEVICE AND METHOD FOR EXCHANGING AN OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL2020087B1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10103305A1 (en) * | 2001-01-25 | 2002-08-01 | Franz Haimer Maschb Kg | Balancing machine has magnetic clutch for coupling torque between electric motor and machine spindle |
| US20060055125A1 (en) * | 2004-09-10 | 2006-03-16 | Axel Ohnesorge | Quick-clamping device with hub centering ring for securing a vehicle wheel on the shaft of wheel-balancing machines |
| WO2013029645A1 (en) * | 2011-08-26 | 2013-03-07 | Franz Haimer Maschinenbau Kg | Apparatus and method for clamping a component on a rotating machine part |
-
2017
- 2017-12-14 NL NL2020087A patent/NL2020087B1/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10103305A1 (en) * | 2001-01-25 | 2002-08-01 | Franz Haimer Maschb Kg | Balancing machine has magnetic clutch for coupling torque between electric motor and machine spindle |
| US20060055125A1 (en) * | 2004-09-10 | 2006-03-16 | Axel Ohnesorge | Quick-clamping device with hub centering ring for securing a vehicle wheel on the shaft of wheel-balancing machines |
| WO2013029645A1 (en) * | 2011-08-26 | 2013-03-07 | Franz Haimer Maschinenbau Kg | Apparatus and method for clamping a component on a rotating machine part |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10780733B2 (en) | Wheel with high strength flexible spokes | |
| CN101848788B (en) | Clamping device, clamping device system and clamping system | |
| KR920008766B1 (en) | Coupling system for cutting shank tools | |
| US11939029B2 (en) | Bicycle rear derailleur and frame connection | |
| CA2562710A1 (en) | Apparatus and method of balancing a shaft | |
| US10888392B2 (en) | Bushing, support arm, and support system for a medical technical stand apparatus | |
| US9592588B2 (en) | Pipe aligning tool | |
| NL2020087B1 (en) | OVER-SPEED DRIVE SHAFT, OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER, OVER-SPEED TEST DEVICE AND METHOD FOR EXCHANGING AN OVER-SPEED TEST OBJECT HOLDER | |
| US6139271A (en) | Helicopter rotor blade weighting | |
| JP2018501145A (en) | Seat post | |
| CN103480896A (en) | Deburring tool for deburring bore margins | |
| US9534624B2 (en) | Adapter | |
| US20030138293A1 (en) | Truss union connector & truss mount | |
| SE530385C2 (en) | Tool for mounting and / or disassembling spiral-wound wire without pin | |
| US20240034433A1 (en) | Bicycle rear derailleur and frame connection | |
| CN101403468B (en) | Supporting bracket and nut holder | |
| US6863464B1 (en) | Detachable assembly of two elements | |
| US20060087171A1 (en) | Spinning rims for a bicycle | |
| EP2154394A1 (en) | Method of adjusting the installing tension of a belt in a belt drive of an internal combustion engine for a motor vehicle, belt drive thereof and two-arm tensioner for such a drive | |
| AU2010241266B2 (en) | Transport device for conveying printed products | |
| CN105090260A (en) | Coupling assembly and a method of decoupling a first member and a second member | |
| CA2887423A1 (en) | Blade and blade mount for a cutting machine | |
| US8888196B2 (en) | Field spoke repair kit | |
| US6364564B1 (en) | Finger device for blocking one component relative to another | |
| US6813973B1 (en) | Drive shaft balancing |