NL2019544B1

NL2019544B1 - TILT DEVICE FOR CORRECTING A TILTED MOTORCYCLE AND METHOD FOR RETURNING A TILTED MOTORCYCLE AND COMPOSITION OF THE TILT DEVICE WITH A TIRE LIGHTER, RING KEY AND / OR TIRE SPOON

Info

Publication number: NL2019544B1
Application number: NL2019544A
Authority: NL
Inventors: Emanuele Di Pietro Enrico
Original assignee: Emanuele Di Pietro Enrico
Priority date: 2017-09-14
Filing date: 2017-09-14
Publication date: 2019-03-27

Abstract

De uitvinding heeft betrekking op een kantelinrichting voor het rechtzetten van een gekantelde motorfiets omvattende een staander, een flexibel koord, zoals een spanband of - ketting, waarin een eerste uiteinde van het koord koppelbaar is aan de motorfiets en een aan de staander gekoppeld opwindmechanisme voor het opwinden van het koord aan een tweede uiteinde van het koord, waarin het koord in gebruik van de kantelinrichting van de motorfiets naar een eerste uiteinde en tevens bovenzijde van de staander is geleid.The invention relates to a tilting device for straightening a tilted motorcycle, comprising a post, a flexible cord, such as a tensioning strap or chain, in which a first end of the cord can be coupled to the motorcycle and a winding mechanism for coupling it to the post. winding the cord at a second end of the cord, wherein the cord is guided to a first end and also the top of the post in use of the tilting device of the motorcycle.

Description

KANTELINRICHTING VOOR HET RECHTZETTEN VAN EEN GEKANTELDE MOTORFIETS EN WERKWIJZE VOOR HET RECHTZETTEN VAN EEN GEKANTELDE MOTORFIETS EN SAMENSTEL VAN DE KANTELINRICHTING MET EEN BANDENLICHTER, RINGSLEUTEL ΕΝ/OF BANDENLEPELTILT DEVICE FOR CORRECTING A TILTED MOTORCYCLE AND METHOD FOR RETURNING A TILTED MOTORCYCLE AND COMPOSITION OF THE TILT DEVICE WITH A TIRE LIGHTER, RING KEY ΕΝ OR TIRE SPOON

De uitvinding heeft betrekking op een kantelinrichting voor het rechtzetten van een gekantelde motorfiets omvattende een staander, een flexibel koord, zoals een spanband of-ketting, waarin een eerste uiteinde van het koord koppelbaar is aan de motorfiets en een aan de staander gekoppeld opwindmechanisme voor het opwinden van het koord aan een tweede uiteinde van het koord, waarin het koord in gebruik van de kantelinrichting van de motorfiets naar een eerste uiteinde en tevens bovenzijde van de staander is geleid.The invention relates to a tilting device for straightening a tilted motorcycle comprising a post, a flexible cord, such as a tensioning strap or chain, in which a first end of the cord can be coupled to the motorcycle and a winding mechanism for coupling it to the post. winding the cord at a second end of the cord, wherein the cord is guided to a first end and also the top of the post in use of the tilting device of the motorcycle.

De kantelinrichting volgens de aanhef is bekend op het vakgebied. Op de site http://www.motobikejack.com is de bekende kantelinrichting uitvoerig beschreven.The tilting device according to the preamble is known in the art. The well-known tilting device is described in detail on the site http://www.motobikejack.com.

Met behulp van de bekende kantelinrichting is het mogelijk om een gekantelde motorfiets recht te zetten. De bekende kantelinrichting wordt met name bij zware motorfietsen toegepast.With the aid of the known tilting device it is possible to straighten a tilted motorcycle. The known tilting device is used in particular with heavy motorcycles.

Bij de bekende kantelinrichting dient het koord, uitgevoerd als spanband, verbonden te worden nabij een onderste deel van de motorfiets, zoals de onderzijde van het motorblok of het onderzijde van het frame. De spanband wordt vervolgens aan het opwindmechanisme bevestigd, welk opwindmechanisme aan de bovenzijde van de staander is gemonteerd. Het opwindmechanisme is uitgevoerd als een ratel, waarbij de bediening van de ratel zodanig is dat een neergaande beweging van de ratel de spanband opwindt.In the known tilting device, the cord, designed as a tensioning strap, must be connected near a lower part of the motorcycle, such as the bottom of the engine block or the bottom of the frame. The strap is then attached to the winding mechanism, which winding mechanism is mounted on the top of the post. The winding mechanism is designed as a ratchet, wherein the operation of the ratchet is such that a downward movement of the ratchet winds the tensioning strap.

Nadat de staander is gepositioneerd, kan door bediening van de ratel de gekantelde motorfiets worden rechtgezet.After the upright has been positioned, the tilted motorcycle can be adjusted by operating the ratchet.

Doordat de hoogte van de staander is beperkt tot 78 cm, dient de spanband aan de onderzijde van de motorfiets te worden bevestigd.Because the height of the post is limited to 78 cm, the strap must be attached to the underside of the motorcycle.

Op de genoemde website van de bekende kantelinrichting wordt een video getoond van de werking van de kantelinrichting, waarbij een gekantelde brede motorfiets wordt rechtgezet. In gekantelde toestand is de onderzijde van deze motorfiets door zijn breedte gemakkelijk te bereiken, aangezien deze motorfiets in deze toestand een hoek maakt van 30-45 graden met de grond.On the aforementioned website of the known tilting device, a video is shown of the operation of the tilting device, wherein a tilted wide motorcycle is straightened. In its tilted state, the underside of this motorcycle is easy to reach because of its width, since this motorcycle makes an angle of 30-45 degrees with the ground in this condition.

De bekende kantelinrichting heeft echter als nadeel dat de kantelinrichting lastig te gebruiken is als de onderzijde van de motorfiets niet gemakkelijk is te bereiken. Dit is bij voorbeeld het geval als de motorfiets dicht tegen de grond aan ligt, de motorfiets op oneffen terrein ligt en/of als de motorfiets op zachte grond ligt. Met name bij hoge motorfietsen, zoals hoge dual sports bikes, is de onderzijde van de motorfiets in gekantelde toestand niet gemakkelijk te bereiken.The known tilting device, however, has the drawback that the tilting device is difficult to use if the underside of the motorcycle is not easy to reach. This is the case, for example, if the motorcycle is close to the ground, the motorcycle is on uneven ground and / or if the motorcycle is on soft ground. Particularly with high motorcycles, such as high dual sports bikes, the underside of the motorcycle is not easily accessible when tilted.

Als de gebruiker het desondanks is gelukt om het koord in deze situatie aan de onderzijde van de motorfiets te koppelen, dan heeft de bekende kantelinrichting het additionele nadeel dat het koord bij het kantelen contact maakt met onderdelen van de motorfiets. Hierdoor kunnen lak en/of onderdelen van de motorfiets beschadigd raken. Daarnaast is het mogelijk dat het koord door contact met hete delen van de motorfiets beschadigd raakt.If the user nevertheless succeeded in coupling the cord to the underside of the motorcycle in this situation, the known tilting device has the additional disadvantage that the cord makes contact with parts of the motorcycle when tilting. This can damage the paint and / or parts of the motorcycle. In addition, it is possible that the cord will be damaged by contact with hot parts of the motorcycle.

De uitvinding heeft als doel om te voorzien in een kantelinrichting volgens de aanhef, die de bovengenoemde nadelen opheft.The invention has for its object to provide a tilting device according to the preamble, which overcomes the abovementioned disadvantages.

Daartoe voorziet de uitvinding in een kantelinrichting volgens de aanhef, met het kenmerk dat het eerste uiteinde van het koord is ingericht voor koppeling aan een uiteinde van het stuur van de motorfiets en de hoogte van de staander minimaal gelijk is aan de stuurhoogte van de motorfiets. Deze maatregelen maken het mogelijk om de motorfiets aan een uiteinde van het stuur omhoog te takelen, waardoor de motorfiets kan kantelen. Het koord kan hierbij in geen enkele situatie contact maken met de motorfiets. Daarnaast is het uiteinde van het stuur van de motorfiets van elk type motorfiets in elke situatie makkelijk te bereiken.To this end, the invention provides a tilting device according to the preamble, characterized in that the first end of the cord is adapted for coupling to an end of the handlebar of the motorcycle and the height of the upright is at least equal to the handlebar height of the motorcycle. These measures make it possible to lift the motorcycle up at one end of the handlebars, so that the motorcycle can tilt. The cord cannot make contact with the motorcycle in any situation. In addition, the end of the handlebars of the motorcycle of any type of motorcycle is easy to reach in any situation.

Bij voorkeur heeft de staander een minimale hoogte van 1 meter. Met deze hoogte kunnen de meest gangbare motorfietsen gebruik maken van de inventieve kantelinrichting. In het bijzonder heeft de staander een hoogte tussen de 1.10 en 1.20 meter. Met deze hoogte kunnen tevens hoge dual sports bikes gebruik maken van de inventieve kantelinrichting.Preferably the post has a minimum height of 1 meter. With this height, the most common motorcycles can use the inventive tilting device. In particular, the stand has a height between 1.10 and 1.20 meters. With this height, high dual sports bikes can also use the inventive tilting device.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van de kantelinrichting volgens de uitvinding is het opwindmechanisme tussen het eerste en een tweede uiteinde (en tevens onderzijde) van de staander aan de staander gekoppeld en is aan de bovenzijde van de staander een omleidelement bevestigd voor het omleiden van het koord van de motorfiets naar het opwindmechanisme. Door deze maatregelen verloopt de kracht die de gebruiker op het opwindmechanisme uitoefent parallel aan de staander. Als gevolg hiervan veroorzaakt deze kracht geen kantelend moment op de staander en hoeft de gebruiker vervolgens niet de positie van de staander te corrigeren door de staander in tegengestelde richting te kantelen of tegen te houden.In a preferred embodiment of the tilting device according to the invention, the winding mechanism is coupled between the first and a second end (and also the underside) of the post to the post and a deflecting element is attached to the top of the post for diverting the cord from the post. motorcycle to the winding mechanism. As a result of these measures, the force exerted by the user on the winding mechanism runs parallel to the upright. As a result, this force does not cause a tilting moment on the upright and the user then does not have to correct the upright position by tilting or holding the upright in the opposite direction.

Het omleidelement zorgt er ook voor dat het koord op een correcte manier door het opwindmechanisme wordt opgewonden. Met name als het koord een spanband is, zorgt het omleidelement ervoor dat de spanband in een rechte baan naar het opwindmechanisme wordt geleid. Hierdoor worden beschadigingen aan de spanband voorkomen en kan de spanband niet verkeerd in het opwindmechanisme opwinden. Het verkeerd opwinden van de spanband in bijvoorbeeld een ratel kan het vastlopen van spanband in de ratel veroorzaken. Bij de bekende kantelinrichting dient de gebruiker er handmatig voor te zorgen dat de spanband in een rechte baan naar het opwindmechanisme (ratel) wordt geleid, welke ratel aan de staander is bevestigd.The bypass element also ensures that the cord is wound correctly by the winding mechanism. In particular if the cord is a strap, the deflection element ensures that the strap is guided in a straight path to the winding mechanism. This prevents damage to the strap and prevents the strap from winding incorrectly in the winding mechanism. Incorrect winding of the strap in, for example, a ratchet can cause the strap to jam in the ratchet. With the known tilting device, the user must manually ensure that the tensioning belt is guided in a straight path to the winding mechanism (ratchet), which ratchet is attached to the post.

Bij voorkeur zijn het omleidelement en het eerste uiteinde van de staander ingericht voor losneembare koppeling aan elkaar middels een passende man-vrouw verbinding. Hierdoor kan de inventieve kantelinrichting in uit elkaar genomen toestand compacter worden opgeborgen.The by-pass element and the first end of the upright are preferably adapted for releasable coupling to each other by means of a suitable male-female connection. As a result, the inventive tilting device can be stored more compactly when taken apart.

In de voorkeursuitvoeringsvorm van de kantelinrichting volgens de uitvinding omvat het opwindmechanisme een ratel, waarvan de ratel parallel aan een vlak omvattende de staander beweegbaar is en is de bediening van de ratel zodanig dat een opgaande beweging van de ratel het koord opwindt. Door deze maatregelen wordt bij het bedienen van het opwindmechanisme geen neerwaartse kracht uitgeoefend op de staander. De staander wordt hierdoor in gebruik minimaal belast en is hierdoor beter in positie te houden dan de bekende kantelinrichting. Doordat in gebruik de staander minder kracht op de grond uitoefent, hoeft de voet van de kantelinrichting ook minder groot te zijn.In the preferred embodiment of the tilting device according to the invention, the winding mechanism comprises a ratchet, the ratchet of which is movable parallel to a plane comprising the upright and the operation of the ratchet is such that an upward movement of the ratchet coils the cord. As a result of these measures no downward force is exerted on the upright when operating the winding mechanism. As a result, the upright is minimally loaded in use and can therefore be held in better position than the known tilting device. Because in use the upright exerts less force on the ground, the foot of the tilting device also has to be less large.

De verminderde kracht op de grond verkleint tevens de kans op verschuiving van de staander in het geval de staander tijdens het kantelen van de motorfiets schuin gaat staan.The reduced force on the ground also reduces the risk of the upright shifting if the upright is tilted while the motorcycle is tilted.

Bij voorkeur is de kantelinrichting voorzien van een verbindingsmiddel voor het verbinden van het opwindmechanisme aan de staander, welk verbindingsmiddel een eerste lichaam omvat voor het verbinden van het verbindingsmiddel aan de staander en een tweede lichaam omvat voor het verbinden van het verbindingsmiddel aan het opwindmechanisme, waarin het eerste lichaam hol is en bestemd is voor verschuiving over de staander en waarvan de binnenste doorsnede correspondeert met een buitenste doorsnede van althans een deel van de staander, zodanig dat het eerste lichaam in langsrichting van de staander verschuifbaar is over althans een deel van de staander en het verbindingsdeel aan de staander vergrendelbaar is middels een losneembare eerste pen-gat verbinding en het tweede lichaam hol is, welk tweede lichaam dwars staat op de langsrichting van het eerste lichaam en welk tweede lichaam is ingericht voor ontvangst van een tweede pen voor het duurzaam verbinden van het opwindmechanisme aan het tweede verbindingsdeel middels een tweede pen-gat verbinding. Deze maatregelen maken het mogelijk om het opwindmechanisme los te maken van de staander, waardoor de kantelinrichting compacter kan worden opgeborgen. Daarnaast kan het opwindmechanisme aangepast worden aan de hoogte en/of gewicht van de motorfiets.The tilting device is preferably provided with a connecting means for connecting the winding mechanism to the upright, which connecting means comprises a first body for connecting the connecting means to the upright and a second body for connecting the connecting means to the winding mechanism, wherein the first body is hollow and is intended for displacement over the upright and whose inner cross-section corresponds to an outer cross-section of at least a part of the upright, such that the first body is slidable in longitudinal direction of the upright over at least a part of the upright and the connecting part can be locked to the post by means of a detachable first pin-hole connection and the second body is hollow, which second body is transverse to the longitudinal direction of the first body and which second body is adapted to receive a second pin for durable connecting the winding mechanism to the t second connecting part through a second pin-hole connection. These measures make it possible to detach the winding mechanism from the upright, whereby the tilting device can be stored in a more compact manner. In addition, the winding mechanism can be adjusted to the height and / or weight of the motorcycle.

In de voorkeursuitvoeringsvorm van de kantelinrichting volgens de uitvinding omvat het omleidelement een katrol. De katrol is hierbij bij voorkeur uitgevoerd als een cilindrisch lichaam, dat draaibaar is aangebracht in het omleidelement. Hierbij staat de draaias van het cilindrisch lichaam haaks op de langsas van de staander.In the preferred embodiment of the tilting device according to the invention, the diverting element comprises a pulley. The pulley is here preferably embodied as a cylindrical body, which is rotatably arranged in the diverting element. The axis of rotation of the cylindrical body is perpendicular to the longitudinal axis of the upright.

Bij voorkeur is in de kantelinrichting volgens de uitvinding de onderzijde van de staander voorzien van een rubberen voet, waarin het steunoppervlak van de voet een oppervlakte heeft van maximaal vier keer het maximale oppervlak van een dwarsdoorsnede van de staander. Deze maatregel vermindert de kans op verschuiving van de staander in het geval de staander schuin gaat staan bij het kantelen van de motorfiets. Het rubberen contactoppervlak zal bij een schuine stand van de staander enigszins vervormen, waardoor de frictie van de voet met de grond gegarandeerd blijft. Bij de bekende kantelinrichting is de voet gevormd door een metalen plaat, die dwars staat op de staander. Bij het kantelen van de motorfiets zal de staander en plaat gaan kantelen, waardoor alleen nog maar een hoek van de plaat contact maakt met de grond. Om het verschuiven van de plaat te voorkomen, moet de gebruiker van de bekende kantelinrichting de plaat tegenhouden met zijn eigen voet. Bij het weghalen van zijn voet bestaat er een risico dat de staander van de bekende kantelinrichting gaat schuiven, waardoor de motorfiets ongecontroleerd kan kantelen. Het risico van het verschuiven van de staander is het grootst als de motorfiets is gekanteld op een gladde ondergrond, zoals een klinkerbestrating of bepaalde typen asfalt.In the tilting device according to the invention, the underside of the upright is preferably provided with a rubber foot, wherein the support surface of the foot has an area of at most four times the maximum surface of a cross-section of the upright. This measure reduces the risk of the upright shifting if the upright is tilted when the motorcycle is tilted. The rubber contact surface will deform slightly if the post is tilted, so that the friction of the foot with the ground remains guaranteed. In the known tilting device, the foot is formed by a metal plate which is transverse to the upright. When the motorcycle is tilted, the upright and plate will tilt, leaving only one corner of the plate in contact with the ground. To prevent the plate from sliding, the user of the known tilting device must stop the plate with his own foot. When removing his foot there is a risk that the upright of the known tilting device will slide, as a result of which the motorcycle can tilt uncontrollably. The risk of shifting the upright is greatest if the motorcycle is tilted on slippery surfaces, such as paving stones or certain types of asphalt.

Door deze maatregel is de kantelinrichting tevens in uit elkaar genomen toestand compacter op te bergen. In combinatie met de technische maatregel waarin het opwindmechanisme een ratel omvat, waarvan de ratel parallel aan een vlak omvattende de staander beweegbaar is en de bediening van de ratel zodanig is dat een opgaande beweging van de ratel het koord opwindt, kan het steunoppervlak verder verkleind worden. Dit komt doordat bij bediening van de ratel geen neerwaartse kracht wordt uitgeoefend door de gebruiker. Hiermee wordt de inventieve kantelinrichting in uit elkaar genomen toestand nog compacter.As a result of this measure, the tilting device can also be stored more compactly when taken apart. In combination with the technical measure in which the winding mechanism comprises a ratchet, the ratchet of which is movable parallel to a plane comprising the upright and the operation of the ratchet is such that an upward movement of the ratchet coils the cord, the support surface can be further reduced . This is because no downward force is exerted by the user when the ratchet is operated. This makes the inventive tilting device even more compact when taken apart.

Bij voorkeur omvat de staander in de kantelinrichting volgens de uitvinding meerdere losneembare secties, waarin opeenvolgende secties zijn ingericht voor losneembare koppeling aan elkaar middels een passende man-vrouw verbinding.Preferably the upright in the tilting device according to the invention comprises a plurality of detachable sections, in which successive sections are adapted for releasable coupling to each other by means of a suitable male-female connection.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het rechtzetten van een gekantelde motorfiets omvattende de volgende stappen: a) . het koppelen van een eerste uiteinde van een flexibel koord aan de motorfiets; b) . het positioneren en fixeren van een staander naast de motorfiets, waarbij aan de staander een opwindmechanisme is verbonden en waarin het koord via een bovenzijde van de staander middels een tweede uiteinde van het koord aan het opwindmechanisme is verbonden; c) . het door het middels bediening van het opwindmechanisme opwinden van het koord totdat de motorfiets handmatig kan worden rechtgezet.The invention also relates to a method for straightening a tilted motorcycle comprising the following steps: a). coupling a first end of a flexible cord to the motorcycle; b). positioning and fixing an upright next to the motorcycle, wherein a winding mechanism is connected to the upright and wherein the cord is connected via a top end of the upright to the winding mechanism via a second end of the cord; c). winding the cord by operating the winding mechanism until the motorcycle can be manually adjusted.

De hierboven genoemde werkwijze is bekend op het vakgebied en kan worden uitgevoerd met de bekende kantelinrichting.The above-mentioned method is known in the art and can be carried out with the known tilting device.

De bekende werkwijze heeft het nadeel dat het koord aan de onderzijde van de motorfiets moet worden bevestigd. In veel gevallen is deze moeilijk te bereiken. Daarnaast komt bij de bekende werkwijze het koord in contact met een gedeelte van de motorfiets, waardoor onderdelen en/of lak kunnen worden beschadigd.The known method has the disadvantage that the cord must be attached to the underside of the motorcycle. In many cases it is difficult to achieve. In addition, in the known method the cord comes into contact with a part of the motorcycle, whereby parts and / or paint can be damaged.

Het is het doel van de uitvinding om te voorzien in een verbeterde werkwijze, die genoemde nadelen opheft.It is the object of the invention to provide an improved method which overcomes the disadvantages mentioned.

Daartoe voorziet in de uitvinding in een werkwijze met de genoemde stappen met het kenmerk, dat in stap a) het eerste uiteinde wordt gekoppeld aan een eerste uiteinde van het stuur van de motorfiets, waarin de afstand tussen het eerste uiteinde van de stuur en de grond kleiner is dan de afstand tussen een van het eerste uiteinde afgekeerde tweede uiteinde van het stuur en de grond; in stap a) tevens deelstap a1) omvat, waarin een bij het tweede uiteinde bevindende handrem van de motorfiets middels een spanmiddel tijdens het rechtzetten wordt ingedrukt; in stap b) een staander wordt gekozen waarvan de hoogte minimaal gelijk is aan de stuurhoogte van de motorfiets;To that end, the invention provides a method with the aforementioned steps, characterized in that in step a) the first end is coupled to a first end of the handlebars of the motorcycle, wherein the distance between the first end of the handlebars and the ground is smaller than the distance between a second end of the handlebar remote from the first end and the ground; in step a) also comprises sub-step a1), in which a parking brake of the motorcycle located at the second end is pressed by means of a tensioning means during straightening; in step b) a stand is selected whose height is at least equal to the handlebar height of the motorcycle;

Met behulp van de inventieve werkwijze is het nu mogelijk om het koord aan een altijd te bereiken deel van de motorfiets te bevestigen, namelijk een uiteinde van het stuur. Door deze bevestiging van het koord zal het koord nooit in contact komen met de motorfiets, waardoor beschadigingen aan de motorfiets worden voorkomen.With the aid of the inventive method, it is now possible to attach the cord to a part of the motorcycle that can always be reached, namely one end of the handlebars. Due to this attachment of the cord, the cord will never come into contact with the motorcycle, thus preventing damage to the motorcycle.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding is in stap b) het opwindmechanisme tussen een bovenzijde en onderzijde van de staander aan de staander verbonden, is het koord van de motorfiets via een omleidelement aan de bovenzijde van de staander naar het opwindmechanisme geleid en is in stap c) het opwindmechanisme bedienbaar middels een ratel en wordt het koord opgewonden tijdens een opgaande beweging van de ratel. Door deze maatregelen oefent de gebruiker van de werkwijze geen neerwaartse kracht uit op de staander, waardoor de staander minder bodemdruk uitoefent. Daarnaast oefent de gebruiker wel een opwaartse kracht uit op de staander die parallel verloopt aan de staander. Hierdoor veroorzaakt deze kracht geen kanteling van de staander, die bij de bekende werkwijze wel optreedt en tijdens het uitoefenen van de bekende werkwijze moet worden gecompenseerd door een handmatige tegenkanteling van de staander.In a preferred embodiment of the method according to the invention, in step b) the winding mechanism is connected between the top and bottom of the post to the post, the cord of the motorcycle is guided via a deflecting element on the top of the post to the winding mechanism and in step c) the winding mechanism is operable by means of a ratchet and the cord is wound during an upward movement of the ratchet. As a result of these measures, the user of the method does not exert any downward force on the upright, whereby the upright exerts less ground pressure. In addition, the user does exert an upward force on the upright that runs parallel to the upright. As a result, this force does not cause the post to tilt, which does occur in the known method and must be compensated by a manual counter-tilt of the post during the practice of the known method.

De uitvinding heeft ook betrekking op een samenstel van een kantelinrichting volgens de uitvinding en een bandenlichter, waarin de bandenlichter en het tweede uiteinde van de staander zijn ingericht voor losneembaar koppeling middels een passende man-vrouw verbinding, welke bandenlichter is ingericht als hulpmiddel voor het losmaken van de hiel van een band van een wielvelg. De bandenlichter kan aan de staander worden verbonden op de plaats van de voet, die losneembaar is gekoppeld aan de staander.The invention also relates to an assembly of a tilting device according to the invention and a tire lever, in which the tire lever and the second end of the upright are adapted for releasable coupling by means of a suitable male-female connection, which tire lever is arranged as an aid for releasing from the heel of a tire of a wheel rim. The tire lever can be connected to the post at the location of the foot, which is detachably coupled to the post.

De uitvinding heeft ook betrekking op een samenstel van een kantelinrichting volgens de uitvinding en een ringsleutel, waarin de ringsleutel en het tweede uiteinde van de staander zijn ingericht voor losneembaar koppeling middels een passende man-vrouw verbinding.The invention also relates to an assembly of a tilting device according to the invention and a ring key, wherein the ring key and the second end of the upright are adapted for releasable coupling by means of a suitable male-female connection.

De uitvinding heeft ook betrekking op een samenstel van een kantelinrichting volgens de uitvinding en een bandenlepel, waarin de bandenlepel en het tweede uiteinde van de staander zijn ingericht voor losneembaar koppeling middels een passende man-vrouw verbinding, welke bandenlepel is ingericht als hulpmiddel voor het demonteren en monteren van een band op een wielvelg.The invention also relates to an assembly of a tilting device according to the invention and a tire scoop, wherein the tire scoop and the second end of the upright are adapted for releasable coupling by means of a suitable male-female connection, which tire scoop is arranged as an aid for dismantling and mounting a tire on a wheel rim.

Door deze genoemde technische maatregelen wordt de functionaliteit van de kantelinrichting op verrassende manier uitgebreid. Met name als de gebruiker van de motorfiets zich in een dunbevolkte gebied bevindt, kan deze uitbreiding van de kantelinrichting erg van nut zijn.Through these technical measures mentioned, the functionality of the tilting device is expanded in a surprising way. In particular if the motorcycle user is in a sparsely populated area, this extension of the tilting device can be very useful.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de volgende figuren, waarin:The invention will be further elucidated with reference to the following figures, in which:

Figuur 1 een isometrisch aanzicht toont van de voorkeursuitvoeringsvorm van de kantelinrichting volgens de uitvinding;Figure 1 shows an isometric view of the preferred embodiment of the tilting device according to the invention;

Figuren 2A, 2B en 2C een begin-, tussen- en eindtoestand van de werkwijze tonen voor het rechtzetten van een gekantelde motorfiets, waarin de kantelinrichting 1 volgens Figuur 1 wordt toegepast;Figures 2A, 2B and 2C show a start, intermediate and end state of the method for straightening a tilted motorcycle, in which the tilting device 1 according to Figure 1 is applied;

Figuur 3 het verbindingsmiddel zoals getoond in Figuur 1 in meer detail toont;Figure 3 shows the connecting means as shown in Figure 1 in more detail;

Figuur 4 een bandenlepel toont, die is ingericht voor samenwerking met de kantelinrichting volgens de uitvinding;Figure 4 shows a tire spoon which is adapted for cooperation with the tilting device according to the invention;

Figuur 5 een bandenlichter toont, die is ingericht voor samenwerking met de kantelinrichting volgens de uitvinding;Figure 5 shows a tire lever that is adapted to cooperate with the tilting device according to the invention;

Figuur 6 een ringsleutel toont, die is ingericht voor samenwerking met de kantelinrichting volgens de uitvinding.Figure 6 shows a ring key which is adapted for cooperation with the tilting device according to the invention.

Gelijke cijfers in de verschillende figuren duiden gelijke onderdelen aan.The same numbers in the various figures indicate the same parts.

Figuur 1 toont een isometrisch aanzicht van de voorkeursuitvoeringsvorm van de kantelinrichting 1 volgens de uitvinding. Het koord is in deze figuur weggelaten. De kantelinrichting 1 omvat een staander 2, waaraan een omwindmechanisme 3 is aangebracht. Aan de bovenzijde 2A van de staander 2 is een omleidelement 4 bevestigd voor het omleiden van het koord naar het opwindmechanisme 3. Aan de onderzijde 2B van de staander 2 is een rubberen voet 5 bevestigd, die bestemd is voor plaatsing op de grond. De staander 2 is bij voorkeur opgebouwd uit een vijftal buisvormige secties 2-1 ;...;2-5, welke secties opeenvolgend aan elkaar worden verbonden middels een passende man-vrouw verbinding. De bovenste secties 2-1;2-2 zijn bij voorkeur kleiner in diameter dan de overige secties 2-3;2-4;2;5 waardoor deze secties 2-1;2-2 nestbaar zijn in de secties 2-4;2-5 hetgeen de compactheid van de kantelinrichting 1 in opgeborgen toestand ten goede komt Het opwindmechanisme 3 is aangebracht tussen de bovenzijde 2A en onderzijde 2B van de staander 2. Bij voorkeur is het opwindmechanisme 3 aan sectie 2-3 nabij het midden van de staander 2 bevestigd middels een verbindingsmiddel 7.Figure 1 shows an isometric view of the preferred embodiment of the tilting device 1 according to the invention. The cord is omitted in this figure. The tilting device 1 comprises an upright 2 on which a wrapping mechanism 3 is arranged. Attached to the top 2A of the post 2 is a diverting element 4 for diverting the cord to the winding mechanism 3. A rubber foot 5 is attached to the bottom 2B of the post 2, which is intended for placement on the ground. The upright 2 is preferably composed of five tubular sections 2-1, ...; 2-5, which sections are successively connected to each other by means of a suitable male-female connection. The upper sections 2-1, 2-2 are preferably smaller in diameter than the other sections 2-3; 2-4; 2; 5, whereby these sections 2-1, 2-2 can be nestled in sections 2-4; 2-5, which benefits the compactness of the tilting device 1 in the stowed state The winding mechanism 3 is arranged between the top 2A and bottom 2B of the upright 2. Preferably, the winding mechanism 3 is at section 2-3 near the center of the upright 2 attached by a connecting means 7.

Figuren 2A, 2B en 2C tonen een begin-, tussen- en eindtoestand van de werkwijze voor het rechtzetten van een gekantelde motorfiets, waarin de kantelinrichting 1 volgens Figuur 1 wordt toegepast.Figures 2A, 2B and 2C show a start, intermediate and end state of the method for straightening a tilted motorcycle, in which the tilting device 1 according to Figure 1 is applied.

Figuur 2A toont een volledig gekantelde motorfiets 100 en de kantelinrichting 1, waarvan het koord 6 tevens is getoond. Het koord 6, dat bij voorkeur is uitgevoerd als een spanband, is door een gebruiker van de kantelinrichting 1 aan een eerste uiteinde 101A van het stuur 101 bevestigd. Om de bevestiging aan het stuur 101 te faciliteren is het koord 6 aan het eerste uiteinde bij voorkeur voorzien van een lus. Het tweede uiteinde van het koord 6 is via het omleidelement 4 aan het opwindmechanisme 3 verbonden.Figure 2A shows a fully tilted motorcycle 100 and the tilting device 1, the cord 6 of which is also shown. The cord 6, which is preferably designed as a tensioning strap, is attached to a first end 101A of the handlebar 101 by a user of the tilting device 1. In order to facilitate the attachment to the handlebar 101, the cord 6 at the first end is preferably provided with a loop. The second end of the cord 6 is connected to the winding mechanism 3 via the deflection element 4.

Figuur 2B toont de motorfiets 100 en de kantelinrichting 1 volgens Figuur 1, waarin het koord 6 door bediening van het opwindmechanisme 3 door de gebruiker enigszins is opgewonden. Tijdens de bediening van het opwindmechanisme 3 heeft de gebruiker de staander 2 in een enigszins rechte positie gehouden. De motorfiets 100 wordt door het opwinden van het koord 6 omhoog gekanteld.Figure 2B shows the motorcycle 100 and the tilting device 1 according to Figure 1, in which the cord 6 is slightly wound up by the user operating the winding mechanism 3. During the operation of the winding mechanism 3, the user has held the upright 2 in a somewhat straight position. The motorcycle 100 is tilted upwards by winding the cord 6.

Figuur 2C toont de motorfiets 100 en de kantelinrichting 1 volgens Figuur 2, waarin het koord 6 door bediening van het opwindmechanisme 3 door de gebruiker in die mate is opgewonden, dat de motorfiets 100 door de gebruiker zelf kan worden rechtgezet.Figure 2C shows the motorcycle 100 and the tilting device 1 according to Figure 2, in which the cord 6 is wound by the user to operate the winding mechanism 3 to such an extent that the motorcycle 100 can be straightened by the user himself.

In de figuren 2A, 2B en 2C heeft de staander 2 een hoogte die hoger is dan de stuurhoogte van de motorfiets 100. Deze hoogte maakt het mogelijk om de motorfiets 100 rechtop te zetten middels het koord 6 dat verbonden is aan het stuur 101.In figures 2A, 2B and 2C, the upright 2 has a height that is higher than the handlebar height of the motorcycle 100. This height makes it possible to set the motorcycle 100 upright by means of the cord 6 connected to the handlebar 101.

Uit figuur 2A blijkt dat de onderzijde 102 van de gekantelde motorfiets 100 moeilijk te bereiken is als de motorfiets 100 grotendeels tegen de grond aan ligt. De motorfiets 100 kan zelfs nog vlakker liggen in het geval het voorwiel van de motorfiets 100 bij het kantelen is gedraaid. De bekende kantelinrichting is dus in deze situatie moeilijk te gebruiken. Ook al slaagt de gebruiker van de bekende kantelinrichting erin om het koord aan de onderzijde van de motorfiets 100 te koppelen, dan zal bij het kantelen het koord tegen de zijkant van de motorfiets 100 aan schuren en/of druk uitoefenen op onderdelen van de motorfiets 100. Dit heeft tot gevolg dat de zijkant van de motorfiets 100 beschadigd kan raken. Ook kunnen hete delen van de motorfiets in contact komen met het koord en hierdoor het koord beschadigen.Figure 2A shows that the underside 102 of the tilted motorcycle 100 is difficult to reach if the motorcycle 100 lies largely against the ground. The motorcycle 100 can be even flatter in case the front wheel of the motorcycle 100 is turned when tilting. The known tilting device is therefore difficult to use in this situation. Even if the user of the known tilting device manages to couple the cord to the underside of the motorcycle 100, when tilting the cord will rub against the side of the motorcycle 100 and / or exert pressure on parts of the motorcycle 100 This results in damage to the side of the motorcycle 100. Hot parts of the motorcycle can also come into contact with the cord and thereby damage the cord.

Het opwindmechanisme 3 is voorzien van een ratel 3A, die zodanig bedienbaar is dat een opgaande beweging van de ratel 3A het koord 6 opwindt. Dit heeft als effect dat bij het bedienen van de kantelinrichting de staander 2 minder doorbuigt. De bekende kantelinrichting is aan de bovenzijde van de staander voorzien van een ratel, die bij een neergaande beweging van de ratel het koord opwindt. Dit heeft tot gevolg dat bij bediening van de bekende kantelinrichting de staander een grotere neerwaartse kracht ondervindt dan de staander 2 van de inventieve kantelinrichting 1. Hierdoor kan tevens een kleinere voet 5 worden gebruikt dan de voet van de bekende kantelinrichting, waardoor de kantelinrichting 1 in uit een genomen toestand kleiner is dan de bekende kantelinrichting.The winding mechanism 3 is provided with a ratchet 3A, which is operable in such a way that an upward movement of the ratchet 3A winds the cord 6. This has the effect that the upright 2 deflects less when operating the tilting device. The known tilting device is provided with a ratchet on the upper side of the upright, which winds the cord with a downward movement of the ratchet. As a result, when operating the known tilting device, the post undergoes a greater downward force than the post 2 of the inventive tilting device 1. As a result, a smaller foot 5 can also be used than the foot of the known tilting device, whereby the tilting device 1 can from a taken state is smaller than the known tilting device.

Doordat het koord 6 aan de bovenzijde 2A van de staander 2 via het omleidelement 4 naar het opwindmechanisme 3 is geleid, verloopt de kracht die de gebruiker op het opwindmechanisme 3 uitoefent parallel aan de staander 2. Hierdoor zal deze uitgeoefende kracht geen kantelend moment veroorzaken op de staander 2. Bij de bekende kantelinrichting veroorzaakt de bediening van het opwindmechanisme een kantelend moment op de staander, waarvoor de gebruiker vervolgens moet corrigeren door de staander in tegengestelde richting te kantelen of tegen te houdenBecause the cord 6 at the top 2A of the upright 2 is guided via the deflection element 4 to the winding mechanism 3, the force exerted by the user on the winding mechanism 3 runs parallel to the upright 2. As a result, this exerted force will not cause a tilting moment at the upright 2. In the known tilting device, the operation of the winding mechanism causes a tilting moment on the upright, for which the user must then correct by tilting or holding the upright in the opposite direction

Doordat de krachten van het gewicht van de motorfiets 100 in de spanband 6 en de ratelbeweging in de lengterichting van de staander 2 elkaar opheffen, is de inventieve kantelinrichting 1 veel stabieler in gebruik dan de bekende kantelinrichting.Because the forces of the weight of the motorcycle 100 in the tensioning belt 6 and the ratchet movement in the longitudinal direction of the upright 2 cancel each other out, the inventive tilting device 1 is much more stable in use than the known tilting device.

Figuur 3 toont het verbindingsmiddel zoals getoond in Figuur 1 in meer detail. Het verbindingsmiddel 7 is ingericht voor het verbinden van het opwindmechanisme 3 aan de staander 2 of aan één van de secties 2-1;... ;2-5 van de staander 2. Het verbindingsmiddel 7 omvat een hol eerste lichaam 7-1. Met behulp van het eerste lichaam 7-1 kan het verbindingsmiddel 7 aan de staander 2 verbonden worden. Het eerste lichaam 7-1 wordt in langsrichting over de staander of één of meerdere secties daarvan geschoven. Daartoe correspondeert de binnenste doorsnede van het holle eerste lichaam 7-1 met de buitenste doorsnede van althans een deel van de staander 2. Het verbindingsdeel 7 omvat een tweetal gaten 7-3 voor doorvoer van een eerste pen (niet getoond). Op de staander 2 is tevens ten minste één gat aangebracht. Door doorvoer van de eerste pen door de gaten 7-3 en het gat op de staander 2 kan het verbindingsdeel 7 aan de staander losneembaar worden vergrendeld.Figure 3 shows the connecting means as shown in Figure 1 in more detail. The connecting means 7 is adapted for connecting the winding mechanism 3 to the upright 2 or to one of the sections 2-1, ...; 2-5 of the upright 2. The connecting means 7 comprises a hollow first body 7-1. The connecting means 7 can be connected to the upright 2 with the aid of the first body 7-1. The first body 7-1 is slid longitudinally over the upright or one or more sections thereof. For this purpose, the inner cross-section of the hollow first body 7-1 corresponds to the outer cross-section of at least a part of the post 2. The connecting part 7 comprises two holes 7-3 for passage of a first pin (not shown). At least one hole is also provided on the upright 2. By passing the first pin through the holes 7-3 and the hole on the upright 2, the connecting part 7 can be releasably locked to the upright.

Het tweede holle lichaam 7-2 staat dwars op de langsrichting van het eerste lichaam 7-1. Het tweede lichaam 7-2 is ingericht voor ontvangst van een tweede pen (niet getoond) voor het duurzaam verbinden van het opwindmechanisme 3 aan het tweede lichaam middels een tweede pen-gat verbinding.The second hollow body 7-2 is transverse to the longitudinal direction of the first body 7-1. The second body 7-2 is adapted to receive a second pin (not shown) for durably connecting the winding mechanism 3 to the second body through a second pin-hole connection.

Door toepassing van het verbindingsmiddel 7 kan het opwindmechanisme 3 eenvoudig worden aangebracht op de staander 2 en worden losgenomen van de staander 2.By using the connecting means 7, the winding mechanism 3 can be easily arranged on the upright 2 and detached from the upright 2.

Hierdoor kan de kantelinrichting 1 compacter worden opgeborgen. Daarnaast is het opwindmechanisme 3 door deze maatregelen eenvoudig vervangbaar door een gelijk of ander opwindmechanisme.The tilting device 1 can hereby be stored in a more compact manner. In addition, the winding mechanism 3 can simply be replaced by these measures with an equal or different winding mechanism.

Figuur 4 toont een bandenlepel 8, die is ingericht voor samenwerking met de kantelinrichting 1, waarin het omleidelement 4 losneembaar is van de staander 2 en is vervangen door de bandenlepel 8. Daartoe is een uiteinde 8-2 van de bandenlepel 8 en het eerste uiteinde van de staander 2A ingericht voor losneembare koppeling middels een passende man-vrouw verbinding. De bandenlepel 8 is voorzien van een lepel 8-2 en hiermee ingericht als hulpmiddel voor het verwijderen of aanbrengen van een band van een wielvelg.Figure 4 shows a tire spoon 8, which is adapted to cooperate with the tilting device 1, in which the deflecting element 4 is detachable from the upright 2 and is replaced by the tire spoon 8. To that end, one end 8-2 of the tire spoon 8 and the first end of the upright 2A adapted for releasable coupling by means of a suitable male-female connection. The tire spoon 8 is provided with a spoon 8-2 and is thus arranged as an aid for removing or applying a tire from a wheel rim.

Figuur 5 toont een bandenlichter 9, die is ingericht voor samenwerking met de kantelinrichting 1, waarin de rubberen voet 5 losneembaar is van de staander 2 en is vervangen door de bandenlichter 9. Daartoe is een uiteinde 9-2 van de bandenlichter 9 en het tweede uiteinde van de staander 2B ingericht voor losneembare koppeling middels een passende man-vrouw verbinding. De bandenlichter 9 is voorzien van een bot puntvormig gedeelte 9-2 en hiermee ingericht als hulpmiddel voor het losmaken van de hiel van een band van een wielvelg. Het losmaken van de hiel van een band van een wielvelg wordt bij voorkeur uitgevoerd met de volgende stappen: a) Het plaatsen van een vlakke zijde van het wiel op een vlakke ondergrond; b) Het fixeren van het eerste uiteinde van het koord 6 aan het wiel. Bij voorbeeld door het dwars plaatsen van een losgenomen sectie van de staander 2 aan de naar de grond toegekeerde zijde van het wiel en het opnemen van deze sectie in de lus van het koord 6, welke koord 6 door het asgat of spaken van het wiel doorloopt; c) Het vervangen van de voet 5 door de bandenlichter 9-1; d) Het plaatsen van de staander 2 boven de bovenzijde van het wiel; e) Het plaatsen van de bandenlichter 9-1 tussen de hiel van de band en de wielvelg, waarbij het koord 6 op spanning wordt gehouden en de hiel van de wielvelg wordt gedrukt.Figure 5 shows a tire lever 9, which is adapted to cooperate with the tilting device 1, in which the rubber foot 5 is detachable from the upright 2 and is replaced by the tire lever 9. To that end, one end 9-2 of the tire lever 9 and the second end of upright 2B adapted for releasable coupling by means of a suitable male-female connection. The tire lever 9 is provided with a blunt, point-shaped portion 9-2 and is thus arranged as an aid for releasing the heel of a tire from a wheel rim. The release of the heel of a tire from a wheel rim is preferably carried out with the following steps: a) Placing a flat side of the wheel on a flat surface; b) Fixing the first end of the cord 6 to the wheel. For example, by placing a detached section of the upright 2 on the side of the wheel facing the ground and incorporating this section in the loop of the cord 6, which cord 6 runs through the axle hole or spokes of the wheel ; c) Replacing the foot 5 with the tire lever 9-1; d) Placing the upright 2 above the top of the wheel; e) Placing the tire lever 9-1 between the heel of the tire and the wheel rim, keeping the cord 6 under tension and pressing the heel of the wheel rim.

Op deze wijze fungeert de kantelinrichting 1 met de bandenlichten 9-1 als een krachtige hefboom.In this way the tilting device 1 with the tire lights 9-1 acts as a powerful lever.

Figuur 6 toont een ringsleutel 10, die is ingericht voor samenwerking met de kantelinrichting 1. Daartoe zijn een uiteinde 10-2 van de ringsleutel 10 en het eerste uiteinde 2A van de staander 1 ingericht voor losneembaar koppeling middels een passende manvrouw verbinding. De ringsleutel 10 is voorzien van een hexagonale uitsparing 10-1 voor ontvangst van een moer of bout van de motorfiets 100 om bijvoorbeeld een wiel van de motor te kunnen demonteren voor bijvoorbeeld reparatie van een lekke band.Figure 6 shows a ring key 10 which is adapted for cooperation with the tilting device 1. To that end, an end 10-2 of the ring key 10 and the first end 2A of the upright 1 are adapted for releasable coupling by means of a suitable male-female connection. The ring spanner 10 is provided with a hexagonal recess 10-1 for receiving a nut or bolt from the motorcycle 100 to, for example, be able to disassemble a wheel from the engine for repair of a flat tire, for example.

De uitvinding is derhalve niet beperkt tot de beschreven en getoonde voorkeursuitvoeringsvorm, maar strekt zich uit tot elke uitvoeringsvorm die valt binnen de reikwijdte van de beschermingsomvang, zoals gedefinieerd in de conclusies en bezien in het licht van de voorgaande beschrijving en bijbehorende tekeningen.The invention is therefore not limited to the described and shown preferred embodiment, but extends to any embodiment that falls within the scope of the scope of protection as defined in the claims and viewed in the light of the foregoing description and accompanying drawings.

Claims

A tilting device for straightening a tilted motorcycle comprising a post, a flexible cord, such as a tensioning strap or chain, in which a first end of the cord can be coupled to the motorcycle and a winding mechanism for winding the cord coupled to the post at a second end of the cord, wherein the cord, in use of the tilting device of the motorcycle, is guided to a first end and also top of the upright, characterized in that the first end of the cord is adapted for coupling to an end of the handlebar of the motorcycle and the height of the upright is at least equal to the handlebar height of the motorcycle.

Tilt device according to claim 1, wherein the post has a minimum height of 1 meter.

Tilting device as claimed in claim 1 or 2, wherein the winding mechanism is coupled between the first and a second end and also the underside of the upright to the upright and a deflection element is attached to the top of the upright for diverting the cord of the motorcycle to the winding mechanism.

Tilting device as claimed in claim 3, wherein the winding mechanism comprises a ratchet, the ratchet of which is movable parallel to a plane comprising the upright and the operation of the ratchet is such that an upward movement of the ratchet winds up the cord.

Tilting device as claimed in claim 4, wherein the tilting device is provided with a connecting means for connecting the winding mechanism to the upright, which connecting means comprises a first body for connecting the connecting means to the upright and a second body for connecting the connecting means to the winding mechanism, in which the first body is hollow and is intended for displacement over the upright and whose inner cross-section corresponds to an outer cross-section of at least a part of the upright, such that the first body is slidable over at least in the longitudinal direction of the upright a part of the post and the connecting part can be locked to the post by means of a detachable first pin-hole connection and the second body is hollow and which second body is transverse to the longitudinal direction of the first body and which second body is adapted to receive a second pin for the sustainable connection of n the winding mechanism on the second connecting part by means of a second pin-hole connection.

Tilting device according to one of the preceding claims, that the deflecting element comprises a pulley.

Tilting device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the underside of the upright is provided with a rubber foot, wherein the support surface of the foot has an area of at most four times the maximum surface of a cross-section of the upright.

A tilting device according to any one of the preceding claims, wherein the post comprises a plurality of detachable sections, in which successive sections are adapted for releasable coupling to each other by means of a suitable male-female connection.

Tilting device according to one of claims 3 to 8, wherein the diverting element and the first end of the upright are adapted for releasably coupling to each other by means of a suitable male-female connection.

A method for straightening a tilted motorcycle comprising the following steps: a). coupling a first end of a flexible cord to the motorcycle; b). positioning and fixing an upright next to the motorcycle, wherein a winding mechanism is connected to the upright and wherein the cord is connected via a top end of the upright to the winding mechanism via a second end of the cord; c). winding the cord by operating the winding mechanism until the motorcycle can be manually adjusted, characterized in that in step a) the first end is coupled to a first end of the handlebar of the motorcycle, wherein the distance between the first end of the handlebar and the ground is smaller than the distance between a second end of the handlebar remote from the first end and the ground; in step a) also comprises sub-step a1), in which a parking brake of the motorcycle located at the second end is pressed by means of a tensioning means during straightening; in step b) a stand is selected whose height is at least equal to the handlebar height of the motorcycle;

A method according to claim 10, wherein in step b) the winding mechanism is connected between the top and bottom of the upright to the upright, the cord of the motorcycle is guided to the winding mechanism by means of a deflection element on the top of the upright and step c) the winding mechanism is operable by means of a ratchet and the cord is wound during an upward movement of the ratchet.

12. Assembly of a tilting device according to claim 9 and a tire lever, wherein the tire lever and the second end (2B) of the upright are adapted for releasable coupling by means of a suitable male-female connection, which tire lever is adapted as an aid for releasing the heel of a tire of a wheel rim.

An assembly of a tilting device according to claim 9 and a ring key, wherein the ring key and the second first (2A) of the upright are adapted for releasable coupling by means of a suitable male-female connection.

Assembly of a tilting device according to claim 9 and a tire spoon, wherein the tire spoon and the first (2A) end of the upright are adapted for releasable coupling by means of a suitable male-female connection, which tire spoon is arranged as an aid for dismantling and mounting of a tire on a wheel rim.