NL2012637A

NL2012637A - Spud carriage biasing system, spud carriage, apparatus for accommodating a working spud of a vessel, and vessel.

Info

Publication number: NL2012637A
Application number: NL2012637A
Authority: NL
Inventors: Daniel Kamp Cornelis
Original assignee: Boskalis Bv Baggermaatschappij
Priority date: 2014-04-16
Filing date: 2014-04-16
Publication date: 2016-02-03
Also published as: NL2012637B1; WO2015160246A1; CN106414230B; ES2894850T3; EP3132097A1; SG11201608560VA; HRP20211620T1; EP3132097B1; CN106414230A; PL3132097T3

Claims

1. Paalwagen-voorspansysteem (1) voor het voorspannen van een paalwagen van een vaartuig in een positie waarin de paalwagen een werkpaal van het vaartuig herbergt in een in hoofdzaak verticale richting en voor het absorberen van ten minste een gedeelte van een moment op de paalwagen, omvattende: een eerste hydraulische span-cilinder (10); een eerste lage-druk-span-accumulator (15) in vloeiende verbinding met een in de eerste cilinder (10) omvatte eerste drukkamer (11); een tweede hydraulische span-cilinder (20); en een tweede lage-druk-span-accumulator (25) in vloeiende verbinding met een in de tweede cilinder (20) omvatte tweede drukkamer (21), waarbij het voorspansysteem (1) verder omvat: twee sets van twee verbonden hydraulische cilinders (30, 40, 50, 60), waarbij de eerste set een derde hydraulische cilinder (30) en een vierde hydraulische cilinder (40) omvat, waarbij een zuigerstang (33) van de derde hydraulische cilinder (30) is verbonden met een zuigerstang (43) van de vierde hydraulische cilinder (40), waarbij de tweede set een vijfde hydraulische cilinder (50) en een zesde hydraulische cilinder (60) omvat, waarbij een zuigerstang (53) van de vijfde hydraulische cilinder (50) is verbonden met een zuigerstang (63) van de zesde hydraulische cilinder (60), waarbij een derde drukkamer (31), die deel uitmaakt van de derde hydraulische span-cilinder (30), en een vijfde drukkamer (51), die deel uitmaakt van de vijfde cilinder (50), in vloeiende verbinding staan met de eerste drukkamer (11), die deel uitmaakt van de eerste cilinder (10), en waarbij een vierde drukkamer (41), die deel van de vierde cilinder (40), en een zesde drukkamer (61), die deel uitmaakt van de zesde cilinder (60), in vloeiende verbinding staan met de tweede drukkamer (21), die deel uitmaakt van de tweede cilinder (20), waarbij de derde cilinder (30) een zevende drukkamer (32) omvat die voorzien is van een drukfluïdum voor het voorspannen van een zuiger (34) van de derde cilinder (30) richting de derde drukkamer (31), en waarbij de zesde cilinder (60) een achtste drukkamer (62) omvat die voorzien is van een drukfluïdum voor het voorspannen van een zuiger (64) van de zesde cilinder (60) richting de zesde drukkamer (61).

2. Paalwagen-voorspansysteem (1) volgens conclusie 1, waarbij het systeem (1) verder is ingericht om toe te staan dat het fluïdum van de zevende drukkamer (32) ten minste gedeeltelijk uit de zevende drukkamer (32) wordt geperst wanneer de druk in de derde drukkamer (31) een vooraf bepaalde bovenste drempelwaarde bereikt, en waarbij het systeem is ingericht om ten minste een gedeelte van genoemd fluïdum terug in de zevende drukkamer (32) te duwen wanneer de druk in de derde drukkamer (31) onder genoemde bovenste drempelwaarde komt.

3. Paalwagen-voorspansysteem (1) volgens conclusie 1 of 2, waarbij het systeem (1) verder is ingericht om toe te staan dat het fluïdum van de achtste drukkamer (62) ten minste gedeeltelijk uit de achtste drukkamer wordt geperst wanneer de druk in de zesde drukkamer (61) een vooraf bepaalde bovenste drempelwaarde bereikt, en waarbij het systeem (1) is ingericht om ten minste een gedeelte van genoemd fluïdum terug in de achtste drukkamer (62) te duwen wanneer de druk in de zesde drukkamer (61) onder genoemde bovenste drempelwaarde komt.

4. Paalwagen-voorspansysteem (1) volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de zevende drukkamer (32) in vloeiende verbinding staat met een hoge-druk-begrenzingsaccumulator (80).

5. Paalwagen-voorspansysteem (1) volgens conclusie 4, waarbij de achtste drukkamer (62) in vloeiende verbinding staat met genoemde hoge-druk-begrenzingsaccumulator (80) en/of in vloeiende verbinding staat met een verdere hoge-druk-begrenzingsaccumulator.

6. Paalwagen-voorspansysteem (1) volgens conclusie 4 en 5, waarbij de zevende drukkamer (32) in vloeiende verbinding staat met de achtste drukkamer (62), en waarbij de zevende en achtste drukkamer dus in vloeiende verbinding staan met dezelfde hoge-druk-begrenzingsaccumu-lator (80).

7. Paalwagen-voorspansysteem volgens conclusie 1 of 2, waarbij de eerste hoge-druk-begrenzingsaccumulator (80) en/of de verdere hoge-druk-begrenzingsaccumulator is verbonden met een respectievelijke pomp (82).

8. Paalwagen-voorspansysteem volgens één van de conclusies 1-3, waarbij de zevende drukkamer (32) in vloeiende verbinding staat met een opvangreservoir voor het opvangen van uit de zevende drukkamer (32) geperst fluïdum en het systeem (1) verder een pomp omvat voor het van het opvangreservoir naar de zevende drukkamer (32) terugpompen van fluïdum, en/of waarbij de achtste drukkamer (62) in vloeiende verbinding staat met het opvangreservoir of een verder opvangreservoir voor het opvangen van uit de achtste drukkamer (62) geperst fluïdum en het systeem (1) zodanig is ingericht dat genoemde pomp of een verdere pomp fluïdum uit het eerste opvangreservoir of het verdere opvangreservoir terug kan pompen naar de achtste drukkamer (62).

9. Paalwagen-voorspansysteem (1) volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het systeem een eerste veiligheidsklep omvat die in vloeiende verbinding staat met de eerste drukkamer.

10. Paalwagen-voorspansysteem (1) volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het systeem een tweede veiligheidsklep omvat die in vloeiende verbinding staat met de tweede drukkamer.

11. Paalwagen-voorspansysteem (1) volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de eerste en tweede cilinder (10, 20) respectievelijk een eerste en tweede zuigerstang (13, 23) omvatten met een distaai uiteinde dat zich uitstrekt vanaf een cilinderkop van de respectievelijke cilinder, waarbij het distale uiteinde is verbonden met en/of is ingericht voor verbinding met respectievelijk een eerste en een tweede span-geleiding (72, 76) waaromheen een respectievelijke eerste en tweede voorspandraad tijdens gebruik (7) kan worden geleid.

12. Paalwagen (2) voor het herbergen van een werkpaal (3), waarbij de paalwagen is voorzien van een paalwagen-voorspansysteem (1) volgens één van de voorgaande conclusies.

13. Paalwagen (2) volgens conclusie 12, waarbij de paalwagen op zodanige wijze aan een vaartuig, in het bijzonder een baggerschip, is gemonteerd dat de paalwagen in enige mate rond een in hoofdzaak horizontale as kan roteren, bij voorkeur waarbij genoemde as zich in hoofdzaak uitstrekt dwars op een lengterichting van het vaartuig en/of dwars op een richting waarin de paalwagen kan worden bewogen, in het bijzonder naar voren en/of naar achteren, om het van één werkstand in een andere werkstand van genoemde paalwagen te verplaatsen.

14. Inrichting (4) voor het herbergen van een werkpaal (3) van een vaartuig (100), zoals een baggerschip, omvattende: een paalwagen (2) voor het herbergen van een werkpaal (3); en een paalwagen-voorspansysteem (1) volgens één van de conclusies 1-11.

15. Vaartuig (100), bij voorkeur een baggerschip, in het bijzonder een snijkopzuiger-baggerschip, waarbij het vaartuig (100) voorzien is van een paalwagen-voorspansysteem (1) volgens één van de conclusies 1-11, een paalwagen (2) volgens conclusie 12 of 13, en/of een inrichting (4) volgens conclusie 14.