NL2005310C2

NL2005310C2 - DEVICE FOR DISCHARGING A CLIPPING INTO A CYLINDER HEAD OF A ENGINE PLUG REMOVABLE ENGINE PART.

Info

Publication number: NL2005310C2
Application number: NL2005310A
Authority: NL
Inventors: Peter Gerardus Baal
Original assignee: Vibropac B V
Priority date: 2010-09-03
Filing date: 2010-09-03
Publication date: 2012-03-06
Also published as: EP2425931B1; EP2425931A3; EP2425931A2

Description

Inrichting voor het losdraaien van een klemmend in een cilinder-kop van een motor stekend losneembaar motoronderdeelDevice for loosening a detachable motor part protruding into a cylinder head of a motor

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het losdraaien van een klemmend in een cilinderkop van een motor stekend losneembaar motoronderdeel, zoals een verstuiver of dergelijke, omvattende een als zodanig bekende dopsleutel met zes-5 kantige inbus, alsmede ten minste twee inzetstukken die opneembaar zijn in de inbus van de dopsleutel voor het aanpassen van de maat van de dopsleutel aan het motoronderdeel.The invention relates to a device for loosening a detachable motor part that protrudes into a cylinder head of a motor, such as an atomizer or the like, comprising a socket wrench with hexagonal socket that is known as such, and at least two inserts that can be received in the socket of the socket wrench for adjusting the size of the socket wrench to the engine part.

Een dergelijke dopsleutel met zeskantige inbus waarin tenminste twee inzetstukken kunnen worden opgenomen is bekend 10 uit EP-A-0 606 523.Such a socket wrench with hexagonal socket in which at least two inserts can be received is known from EP-A-0 606 523.

Hoewel de uitvinding in het algemeen bruikbaar is voor het losnemen van willekeurige motoronderdelen, laat de uitvinding zich in het bijzonder goed toepassen bij verstuivers. De hiernavolgende toelichting van de uitvinding vindt daarom plaats 15 onder verwijzing naar het gebruik van de inrichting bij het los draaien van een verstuiver. Er wordt echter uitdrukkelijk op gewezen dat de uitvinding niet hiertoe beperkt is en evenzeer kan worden gebruikt voor het los draaien van een ander motoronderdeel .Although the invention is generally useful for removing any engine parts, the invention is particularly suitable for use with injectors. The following explanation of the invention therefore takes place with reference to the use of the device in loosening an atomizer. However, it is expressly pointed out that the invention is not limited thereto and can equally be used for loosening another engine part.

20 Verstuivers zijn ingebracht in boringen in de cilinder kop van verbrandingsmotoren, en omvatten in hoofdzaak een neus-deel en een bovendeel. Het neusdeel zit diep in de cilinderkop, het bovendeel steekt uit de cilinderkop en kleppendeksel heen, en bezit veelal een aansluiting voor een trekinrichting en een 25 steeksleutel-uitsparing.Injectors are inserted into bores in the cylinder head of combustion engines, and essentially comprise a nose part and an upper part. The nose part sits deep in the cylinder head, the top part protrudes from the cylinder head and valve cover, and often has a connection for a pulling device and a spanner recess.

Wanneer een verstuiver defect raakt en moet worden vervangen, kan met behulp van een trekinrichting de verstuiver uit de cilinderkop van een verbrandingsmotor worden getrokken. Daarbij kunnen zich echter problemen voordoen omdat tijdens bedrijf 30 verbrandingsgassen tussen de verstuiver en de cilinderkop kunnen dringen. Hierbij kunnen kleine deeltjes, zoals roetdeeltjes uit deze verbrandingsgassen, zich vastzetten tussen de verstuiver en de cilinderkop. Ook treedt er in de loop der tijd corrosie op tussen verstuiver en cilinderkop waardoor verkleving kan plaats-35 vinden tussen de verstuiver en de cilinderkop. Deze corrosie kan zuurstofcorrosie zijn, die door de hoge temperaturen wordt versneld, maar kan ook corrosie zijn die wordt veroorzaakt door 2 zwerfstromen. Verder kan vooral aan de randen optredende vervuiling bijdragen tot het vaster komen te zitten van de verstuiver in de cilinderkop.When an injector becomes defective and needs to be replaced, the injector can be pulled out of the cylinder head of an internal combustion engine with the help of a pulling device. However, problems may arise because combustion gases may penetrate between the atomizer and the cylinder head during operation. In this case, small particles, such as soot particles from these combustion gases, can settle between the atomizer and the cylinder head. Corrosion also occurs over time between the injector and cylinder head, as a result of which adhesion can take place between the injector and the cylinder head. This corrosion can be oxygen corrosion, which is accelerated by the high temperatures, but can also be corrosion caused by 2 stray currents. Furthermore, contamination occurring at the edges in particular can contribute to the nozzle being stuck in the cylinder head.

Door de hiervoor vermelde omstandigheden kan het uit-5 trekken van de verstuiver uit de cilinderkop aanzienlijk worden bemoeilijkt. Verder wordt een moeilijkheid gevormd door de omstandigheid dat de verstuiver omsloten is door het kleppendeksel, waardoor het in veel gevallen niet mogelijk is om gebruik te maken van de steeksleutel-uitsparing.Due to the aforementioned circumstances, it is considerably more difficult to pull out the atomizer from the cylinder head. Furthermore, a difficulty is caused by the fact that the injector is enclosed by the valve cover, as a result of which it is not possible in many cases to make use of the wrench recess.

10 Het is bij dit al van belang dat de verstuiver zonder beschadiging van de cilinderkop in zijn geheel uit de cilinderkop kan worden getrokken. Bij het verwijderen van een verstuiver kan het gebeuren dan de uit te oefenen trekkracht hoger is dan de materiaal sterkte. Als deze te hoge trekkracht wordt uitgeoe-15 fend zal het neusdeel losscheuren van het bovendeel en zullen alle inwendige onderdelen in de cilinderkop achterblijven. In dat geval dient de cilinderkop van de motor te worden gedemonteerd en moet worden getracht met andere middelen de verstuiver of de restanten daarvan te verwijderen.With this it is already important that the atomizer can be completely pulled out of the cylinder head without damaging the cylinder head. When removing an atomizer it can happen that the tensile force to be exerted is higher than the material strength. If this too high pulling force is applied, the nose part will tear loose from the upper part and all internal parts will remain in the cylinder head. In that case, the cylinder head must be dismantled from the engine and an attempt must be made to remove the injector or its remains by other means.

20 Met de uitvinding is beoogd erin te voorzien dat het demonteren van een (defecte) verstuiver uit de cilinderkop en zonder breuk van de verstuiver in situ kan plaatsvinden, zonder dat het nodig is de cilinderkop van de motor te demonteren.The invention has for its object to provide that the dismantling of a (defective) injector from the cylinder head and without breaking the injector can take place in situ, without the need to disassemble the cylinder head from the engine.

De inrichting volgens de uitvinding wordt daartoe ge-25 kenmerkt door een of meer van de aangehechte octrooiconclusies.The device according to the invention is for this purpose characterized by one or more of the appended patent claims.

In een eerste aspect van de uitvinding bezit de inrich- j ting het kenmerk dat ieder inzetstuk een oppervlak heeft dat tijdens gebruik van de inrichting voor het los draaien van het motoronderdeel daarmee in contact staat, en gevormd is naar al-30 thans een deel van de buitenomtrek van het motoronderdeel. Hiermee kan worden gewaarborgd dat op effectieve wijze op het motoronderdeel een dit motoronderdeel lossend moment uitgeoefend kan worden.In a first aspect of the invention, the device is characterized in that each insert has a surface which, during use of the device for loosening the motor part, is in contact with it, and is formed at a part of now the outer circumference of the engine part. Hereby it can be guaranteed that a moment releasing this motor part can be exerted on the motor part in an effective manner.

De effectiviteit van de inrichting volgens de uitvin-35 ding kan bij gebruik voor het losnemen van een motoronderdeel dat een in hoofdzaak cilindrisch gevormde buitenomtrek bezit en waarin uitsparingen zijn opgenomen voor een steeksleutel, in het bijzonder worden bevorderd door een uitvoering waarin het oppervlak van ieder inzetstuk een eerste oppervlaktedeel bezit dat 40 tenminste een deel van een cilindermantel vormt, en een op dit eerste oppervlaktedeel aansluitend tweede oppervlaktedeel dat 3 passend opneembaar is in ten minste één van de uitsparingen voor de steeksleutel.The effectiveness of the device according to the invention when used for detaching a motor part which has a substantially cylindrical shaped outer circumference and in which recesses are received for a spanner, can be particularly promoted by an embodiment in which the surface of each insert has a first surface part 40 which forms at least a part of a cylinder casing, and a second surface part connecting to this first surface part and which can be accommodated in at least one of the recesses for the spanner.

Het geniet de voorkeur dat de ten minste twee inzet-stukken op elkaar aansluitend opneembaar zijn in de inbus van de 5 dopsleutel. Dit beperkt het aantal nodige onderdelen en waarborgt niettemin een effectieve krachtoverbrenging van de dopsleutel op het motoronderdeel.It is preferable that the at least two inserts can be received in connection with each other in the socket of the socket wrench. This limits the number of parts required and nevertheless ensures effective power transmission from the socket wrench to the engine part.

Wanneer dit niettemin wenselijk wordt geacht, is het ook mogelijk dat de tenminste twee inzetstukken verdeeld zijn 10 uitgevoerd in meerdere onderdelen die tezamen de tenminste twee inzetstukken vormen.If this is nevertheless deemed desirable, it is also possible for the at least two inserts to be divided into several parts which together form the at least two inserts.

Bij gebruik van de inrichting volgens de uitvinding voor het losdraaien van een verstuiver wordt zo in wezen bereikt dat de twee inzetstukken aan de onderzijde kunnen ingrijpen op 15 de steeksleutel-uitsparing van het bovendeel van de verstuiver, waarbij de inzetstukken tesamen uitwendig een zeskantige vorm bezitten waar een op zichzelf bekende dopsleutel met zeskantige inbus overheen geschoven kan worden. Het bovendeel kan zodoende losgeschroefd worden van het neusdeel, waarna het overgebleven 20 neusdeel vervolgens verwijderd kan worden onder gebruikmaking van bekende technieken, waarvoor aanvrager reeds lopende octrooiaanvragen bezit.When the device according to the invention is used for loosening an atomizer, it is essentially achieved in such a way that the two inserts can engage at the bottom on the open-ended spanner recess of the upper part of the atomizer, wherein the inserts together have an external hexagonal shape over which a per se known socket wrench with hexagonal socket can be pushed. The upper part can thus be unscrewed from the nose part, whereafter the remaining nose part can then be removed using known techniques, for which the applicant already has pending patent applications.

De uitvinding zal in het navolgende verder worden toegelicht aan de hand van een enkel uitvoeringsvoorbeeld, dat de 25 uitvinding in geen enkel opzicht beperkt, en onder verwijzing naar de bijgevoegde tekening.The invention will be further elucidated hereinbelow on the basis of a single exemplary embodiment, which in no way limits the invention, and with reference to the accompanying drawing.

In de tekening toont: -figuur 1 een schematisch perspectivisch aanzicht van een verstuiver gemonteerd in een cilinderkop; 30 -figuur 2 een schematisch weergegeven exploded-view van de inrichting volgens de uitvinding; -figuur 3 een detail aanzicht geeft van een voorkeurs uitvoering van een inzetstuk dat bruikbaar is als onderdeel van de inrichting volgens de uitvinding.In the drawing: figure 1 shows a schematic perspective view of an atomizer mounted in a cylinder head; Figure 2 shows a schematic exploded view of the device according to the invention; figure 3 gives a detailed view of a preferred embodiment of an insert that can be used as part of the device according to the invention.

35 Wanneer in de figuren dezelfde verwijzingscijfers wor den gebruikt, verwijzen deze verwijzingscijfers naar dezelfde onderdelen.When the same reference numerals are used in the figures, these reference numerals refer to the same parts.

In figuur 1 is de verstuiver 1 in gemonteerde toestand getoond waarbij de verstuiver 1 geplaatst is in de cilinderkop 2 40 van een motor. Het bovendeel van de verstuiver 1 steekt hierbij door het kleppendeksel 3 van de motor. Tevens is in deze figuur 4 1 reeds zichtbaar dat het bovendeel van de verstuiver 1 voorzien is van een uitsparing 6 voor een steeksleutel.In figure 1 the injector 1 is shown in mounted condition, the injector 1 being placed in the cylinder head 2 40 of an engine. The upper part of the injector 1 protrudes through the valve cover 3 of the engine. It is also visible in this figure 4 1 that the upper part of the atomizer 1 is provided with a recess 6 for a spanner.

Figuur 2 toont in exploded-view de inzetstukken 4, de dopsleutel 5 waarin deze inzetstukken 4 voor gebruik moeten wor-5 den opgenomen, alsmede het bovendeel van de verstuiver waarvan de steeksleutel-uitsparing 6 duidelijk zichtbaar is, en met welk bovendeel de inzetstukken 4 tijdens gebruik in contact staan voor het effectief overbrengen van een met de dopsleutel 5 uit te oefenen moment op het bovendeel van de verstuiver.Figure 2 shows, in exploded view, the inserts 4, the socket wrench 5 in which these inserts 4 are to be received for use, as well as the upper part of the atomizer, the spanner recess 6 of which is clearly visible, and with which upper part the inserts 4 being in contact during use for effectively transmitting a moment to be applied with the socket wrench 5 to the upper part of the atomizer.

10 Duidelijkheidshalve toont figuur 3 in detail een van de volgens de uitvinding te gebruiken inzetstukken 4, waarbij duidelijk zichtbaar is dat het oppervlak van dit inzetstuk 4 een eerste oppervlaktedeel 4' bezit dat tenminste een deel van een cilindermantel vormt, en een op dit eerste oppervlaktedeel 4' 15 aansluitend tweede oppervlaktedeel 4'' dat passend opneembaar is in ten minste één van de uitsparingen 6.For the sake of clarity, Figure 3 shows in detail one of the inserts 4 to be used according to the invention, wherein it is clearly visible that the surface of this insert 4 has a first surface part 4 'which forms at least a part of a cylinder casing, and a surface part on this first surface part 4 'adjoining second surface part 4' 'which can be suitably received in at least one of the recesses 6.

Het zal voor een deskundige duidelijk zijn, dat modificaties en aanpassingen op de in deze aanvrage beschreven inrichting kunnen worden aangebracht, zonder dat wordt afgeweken 20 van de essentie van de uitvinding. Dergelijke modificaties en aanpassingen worden derhalve geacht mede onder de uitvinding begrepen te zijn, waarvan het wezen belichaamd is in de aangehechte octrooiconclusies.It will be clear to a person skilled in the art that modifications and adaptations can be made to the device described in this application without departing from the essence of the invention. Such modifications and modifications are therefore understood to be included in the invention, the essence of which is embodied in the appended patent claims.

2525

Lijst met verwijzingscijfers: 1 verstuiver 2 cilinderkop 3 kleppendeksel 30 4 inzetstukken 5 dopsleutel met zeskantige inbus 6 steeksleutel-uitsparingList with reference numbers: 1 injector 2 cylinder head 3 valve cover 30 4 inserts 5 socket wrench with hexagonal socket 6 open-ended spanner

Claims

1. Device for loosening a detachable engine part, such as a sprayer or the like, protruding into a cylinder head of an engine, comprising a socket wrench with hexagonal socket that is known as such, and at least two inserts that can be received in the socket of the socket wrench for adjusting the size of the socket wrench to the engine part, characterized in that each insert has a surface which, during use of the device for loosening the engine part, is in contact with it, and is formed according to at least a part of the outer circumference of the engine part.

2. Device as claimed in claim 1, wherein the motor part has a substantially cylindrical shaped outer circumference in which recesses are received for a spanner, characterized in that the surface of each insert has a first surface part which forms at least a part of a cylinder casing , and a second surface part adjoining this first surface part, which surface can be accommodated in at least one of the recesses.

Device as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the at least two inserts can be accommodated in connection with each other in the socket of the socket wrench.

4. Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the at least two inserts are divided into several parts which together form the at least two inserts.