NL2004509C2

NL2004509C2 - Naafmotor voor een fiets.

Info

Publication number: NL2004509C2
Application number: NL2004509A
Authority: NL
Inventors: Johannes Adrianus Antonius Dams; Lambertus Gerardus Cornelis Broek
Original assignee: Magnetic Innovations B V
Priority date: 2010-04-02
Filing date: 2010-04-02
Publication date: 2011-10-04

Description

Naafmotor voor een fiets BESCHRIJVING: 5

Gebied van de uitvinding

De uitvinding heeft betrekking op een naafmotor voor een fiets, omvattende een naafhuis waaraan spaken kunnen worden vastgemaakt, en een as 10 waarop het naafhuis is gelagerd, alsmede magneten en jukken met daarom aanwezige spoelen, welke jukken met de as zijn verbonden, en welke magneten met het naafhuis zijn verbonden.

Stand van de techniek 15

Een dergelijke naafmotor is bekend uit US 6 278 216 BI. Bij de bekende naafmotor bevindt zich tussen de as of naafhuis enerzijds en de magneten of de jukken anderzijds een overbrenging. Doordat de jukken met de as zijn verbonden en de magneten met het naafhuis zijn verbonden, kan de warmte via het naafhuis en de as 20 afgevoerd worden. Doordat het naafhuis tijdens gebruik roteert zal extra koeling plaatsvinden.

Samenvatting van de uitvinding 25 Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een naafmotor van de in de aanhef omschreven soort die krachtiger is dan de bekende naafmotor en waarbij cogging krachten minimaal zijn. Hiertoe is de naafmotor volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de as is voorzien van een heatpipe die zorgt voor warmteafvoer naar het uiteinde van de as dat buiten het naafhuis aanwezig is. Hierdoor wordt de 30 warmteafvoer uit het naafhuis verbeterd. Een heatpipe is een bekende constructie welke toegepast wordt voor de afvoer van warmte. De heatpipe heeft een buis waarin een medium aanwezig is dat aan de warme zijde van de buis warmte opneemt (waarbij het medium verdampt) en aan de koude zijde van de buis warmte afgeeft (waarbij het medium condenseert). Gezien het feit dat condenseren en verdampen in de buis 2 plaatsvindt bij vrijwel gelijke temperatuur is het mogelijk om veel warmte te transporteren bij kleine temperatuurverschillen.

Om de koeling verder te verbeteren is een uitvoeringsvorm van de naafmotor volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de magneten zijn bevestigd tegen 5 de binnenzijde van een ferritische metalen cilinder die in het naafhuis aanwezig is en tegen de binnenzijde van het naafhuis is bevestigd.

Een verdere uitvoeringsvorm van de naafmotor volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de magneten in twee axiaal naast elkaar aanwezige ringen aanwezig zijn, waarbij tussen naburige magneten van elke ring in tangentiële richting 10 verschillende tussenruimten aanwezig zijn, en waarbij de ringen om de hartlijn ten opzichte van elkaar verdraaid zijn.

Nog een verdere uitvoeringsvorm van de naafmotor volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de magneten in twee axiaal naast elkaar aanwezige ringen aanwezig zijn, waarbij tussen naburige magneten van elke ring in tangentiële 15 richting dezelfde tussenruimten aanwezig zijn, en waarbij de ringen ten opzichte van elkaar verdraaid zijn.

Weer een verdere uitvoeringsvorm van de naafmotor volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de magneten in één ring aanwezig zijn met in tangentiële richting verschillende tussenruimten tussen naburige magneten.

20 Om de warmteafvoer verder te verbeteren is een verdere uitvoeringsvorm van de naafmotor volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de stator een aantal op de as bevestigde jukken omvat met daaromheen spoelen, waarbij de as van aluminium of een ander goed warmtegeleidend materiaal is.

25 Beknopte omschrijving van de tekeningen

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de naafmotor volgens de uitvinding. Hierbij toont: 30 Figuur 1 een uitvoeringsvorm van de naafmotor in langsdoorsnede;

Figuur 2 de naafmotor in dwarsdoorsnede;

Figuur 3 een eerste configuratie van de magneten van de rotor in langsdoorsnede;

Figuur 4 de in figuur 3 weergegeven configuratie in dwarsdoorsnede; 3

Figuur 5 een tweede configuratie van de magneten van de rotor in dwarsdoorsnede; en

Figuur 6 een derde configuratie van de magneten van de rotor in dwarsdoorsnede.

5

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen

In de figuren 1 en 2 is een uitvoeringsvorm van de naafmotor voor een fiets volgens de uitvinding weergegeven in langsdoorsnede respectievelijk 10 dwarsdoorsnede. De naafmotor 1 heeft een naafhuis 3 waaraan spaken kunnen worden vastgemaakt, en een as 5 waarop het naafhuis is gelagerd. De naafmotor heeft voorts magneten 7, die met het naafhuis 3 zijn verbonden, en jukken 9 met daarom aanwezige spoelen 11, die met de as zijn verbonden.

Tussen de magneten 7 en het naafhuis 3 is een ferritische metalen 15 cilinder 13 aanwezig waarop de magneten zijn gelijmd. De as 5 kan volledig van aluminium vervaardigd worden of, zoals aangegeven in de in figuur 2 weergegeven dwarsdoorsnede, omgeven zijn door een aluminium cilinder 15, die de ruimte tussen de stalen as en de jukken opvult en daarmee de warmteafvoer verbetert. Dit omdat aluminium een zeer goede warmtegeleider is.

20 Om de warmteafvoer uit het naafhuis verder te verbeteren is de as voorzien van een heatpipe 16, die zorgt voor warmteafvoer naar het uiteinde van de as, dat buiten het naafhuis aanwezig is.

In de figuren 3 en 4 is een eerste configuratie van de magneten van de rotor weergegeven in langs- respectievelijk dwarsdoorsnede. De magneten 7 en 7’ zijn 25 in twee axiaal naast elkaar aanwezige ringen 17 en 17’ aanwezig. In elke ring zijn tussen naburige magneten in tangentiële richting dezelfde tussenruimten 19, 19’ aanwezig. De ringen 17 en 17’ zijn verdraaid ten opzichte van elkaar aanwezig, waarbij de ringen om de hartlijn ten opzichte van elkaar verdraaid zijn.

In figuur 5 is een tweede configuratie van de magneten 7 en 7’ van de 30 rotor weergegeven in dwarsdoorsnede. Ook hierbij zijn de magneten in twee axiaal naast elkaar aanwezige ringen aanwezig. In elke ring zijn tussen naburige magneten in tangentiële richting tussenruimten 21 en 23 met verschillende grootte aanwezig. De ringen zijn ook hier verdraaid ten opzichte van elkaar aanwezig, waarbij de ringen om de hartlijn ten opzichte van elkaar verdraaid zijn.

4

In figuur 6 is een derde configuratie van de magneten van de rotor weergegeven in dwarsdoorsnede. De magneten 7 zijn hierbij in één ring 17 aanwezig met in tangentiële richting verschillende tussenruimten 25, 27 tussen naburige magneten.

5 Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.

10

Claims

1. Naafmotor voor een fiets, omvattende een naafhuis waaraan spaken kunnen worden vastgemaakt, en een as waarop het naafhuis is gelagerd, alsmede magneten en jukken met daarom aanwezige spoelen, welke jukken met de as zijn 5 verbonden, en welke magneten met het naafhuis zijn verbonden, met het kenmerk, dat de as is voorzien van een heatpipe die zorgt voor warmteafvoer naar het uiteinde van de as, dat buiten het naafhuis aanwezig is.

2. Naafmotor volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de magneten zijn bevestigd tegen de binnenzijde van een ferritische metalen cilinder die in het naafhuis 10 aanwezig is en tegen de binnenzijde van het naafhuis is bevestigd.

3. Naafmotor volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de magneten in twee axiaal naast elkaar aanwezige ringen aanwezig zijn, waarbij tussen naburige magneten van elke ring in tangentiële richting verschillende tussenruimten aanwezig zijn, en waarbij de ringen om de hartlijn ten opzichte van elkaar verdraaid zijn.

4. Naafmotor volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de magneten in twee axiaal naast elkaar aanwezige ringen aanwezig zijn, waarbij tussen naburige magneten van elke ring in tangentiële richting dezelfde tussenruimten aanwezig zijn, en waarbij de ringen ten opzichte van elkaar verdraaid zijn.

5. Naafmotor volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de magneten 20 in één ring aanwezig zijn met in tangentiële richting verschillende tussenruimten tussen naburige magneten.

6. Naafmotor volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de stator een aantal op de as bevestigde jukken omvat met daaromheen spoelen, waarbij de as van aluminium of een ander goed warmtegeleidend materiaal is.