NL2003246C2 - TRAILER PLUG. - Google Patents
TRAILER PLUG. Download PDFInfo
- Publication number
- NL2003246C2 NL2003246C2 NL2003246A NL2003246A NL2003246C2 NL 2003246 C2 NL2003246 C2 NL 2003246C2 NL 2003246 A NL2003246 A NL 2003246A NL 2003246 A NL2003246 A NL 2003246A NL 2003246 C2 NL2003246 C2 NL 2003246C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- plug
- housing
- socket
- cord
- contact elements
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/58—Auxiliary devices
- B60D1/62—Auxiliary devices involving supply lines, electric circuits or the like
- B60D1/64—Couplings or joints therefor
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
- H01R13/633—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances for disengagement only
- H01R13/6335—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances for disengagement only comprising a handle
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R24/00—Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure
- H01R24/28—Coupling parts carrying pins, blades or analogous contacts and secured only to wire or cable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Description
AanhangerstekkerTrailer plug
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een aanhangerstekker. Dergelijke stekkers zijn alom bekend voor het tot stand brengen van een elektrische verbinding met 5 een contrastekker van een voertuig. De stekkers zijn daarbij veelal gestandaardiseerde 7-polige stekkers en zijn doorgaans voorzien aan een snoer, teneinde de verbinding zo flexibel mogelijk te houden.The present invention relates to a trailer plug. Such plugs are widely known for establishing an electrical connection to a socket of a vehicle. The plugs are often standardized 7-pin plugs and are usually provided on a cord in order to keep the connection as flexible as possible.
De bekende stekkers hebben echter het nadeel dat zij relatief snel beschadigen, in het 10 bijzonder tijdens het losnemen ervan, doordat er daarbij vaak een trekracht wordt uitgeoefend op het snoer in plaats van op de stekker. Aanhangerstekkers zijn in de regel meerpolige (vaak 7-polige) stekkers, die in het bijzonder voor de verlichtingsfuncties van de aanhanger dienen. In tegenstelling tot 2 of 3-polige netstekkers, waarbij beschadiging direct tot het disfunctioneren van het met de stekker verbonden apparaat 15 leidt, kan het bij aanhangerstekkers gebeuren dat een enkele draadbreuk in het snoer onopgemerkt blijft, bijvoorbeeld wanneer de draad dient voor de voeding van een functionaliteit die niet continu in gebruik is, zoals een knipperlicht of een rem- of mistlicht. Het spreekt voor zich dat hierdoor echter gevaarlijke verkeerssituaties kunnen ontstaan.The known plugs, however, have the disadvantage that they damage relatively quickly, in particular during their release, because a pulling force is often exerted on the cord instead of on the plug. Trailer plugs are as a rule multi-pole (often 7-pole) plugs, which in particular serve for the lighting functions of the trailer. In contrast to 2 or 3-pole mains plugs, where damage leads directly to the malfunctioning of the device connected to the plug, it can happen with trailer plugs that a single wire break in the cord goes unnoticed, for example when the wire serves to supply power to a functionality that is not in continuous use, such as a flashing light or a brake or fog light. It is obvious, however, that this can lead to dangerous traffic situations.
2020
Het is daarom een doel van de onderhavige uitvinding om het beschadigingen aan de stekker of het daaraan voorziene snoer zo veel mogelijk te voorkomen.It is therefore an object of the present invention to prevent damage to the plug or the cord provided as far as possible.
De uitvinding verschaft daartoe een aanhangerstekker, voor verbinding met een 25 contrastekker van een voertuig, omvattende een behuizing, waarin contactelementen voor verbinding met de contra-contactelementen van de contrastekker van het voertuig zijn opgenomen, welke stekker is voorzien van een snoer met elektrische bekabeling die intern is verbonden met de contactpennen, en waarbij de behuizing aan een zijde tegenoverliggend aan een zijde waarin de contactelementen zijn opgenomen is voorzien 30 van een aangrijpmiddel voor het losnemen van de stekker van de contrastekker, welk aangrijpmiddel is ingericht voor het uitoefenen van een kracht in een richting tegengesteld aan de richting voor het verbinden van de contactelementen.To this end, the invention provides a trailer plug, for connection to a socket of a vehicle, comprising a housing, in which contact elements for connection to the counter contact elements of the socket of the vehicle are included, which plug is provided with a cord with electrical cabling which is internally connected to the contact pins, and wherein the housing on one side opposite to that on which the contact elements are received is provided with an engaging means for disconnecting the plug from the socket, which engaging means is adapted to exert a force in a direction opposite to the direction for connecting the contact elements.
22
Doordat de stekker voorzien is van een aangrijpmiddel voor het losnemen van de stekker van de contrastekker wordt een gebruiker van de stekker er reeds toe aangezet dit aangrijpmiddel te gebruiken in plaats van aan het snoer te trekken teneinde de stekker los te halen uit de contrastekker. Hiertoe zal de gebruiker verder geneigd raken 5 doordat het aangrijpmiddel aan een zijde is voorzien tegenoverliggend aan de zijde waarin de contactelementen zijn opgenomen. Aan deze zijde bevindt zich namelijk bij de bekende stekkers het snoer, waaraan gebruikers gewoon zijn te trekken teneinde de stekker los te nemen uit de contrastekker.Because the plug is provided with a gripping means for disconnecting the plug from the socket, a user of the plug is already encouraged to use this gripping means instead of pulling on the cord to disconnect the plug from the socket. To this end, the user will become more inclined because the engaging means is provided on a side opposite to the side in which the contact elements are included. Namely, on this side, in the known plugs, there is the cord which users can simply pull to disconnect the plug from the socket.
10 Bij de stekker volgens de onderhavige uitvinding verlaat het snoer de behuizing echter bij voorkeur vanuit een uitkraging in een contour van de stekker gezien in de richting voor het verbinden van de contactelementen. Deze configuratie versterkt de neiging van een gebruiker om de stekker los te nemen onder gebruikmaking van het aangrijpmiddel eens temeer. Het is overigens denkbaar dat deze of volgende maatregelen worden 15 toegepast zonder dat de behuizing aan een zijde tegenoverliggend aan een zijde waarin de contactelementen zijn opgenomen is voorzien van een aangrijpmiddel voor het losnemen van de stekker van de contrastekker, ingericht voor het uitoefenen van een kracht in een richting tegengesteld aan de richting voor het verbinden van de contactelementen.With the plug according to the present invention, however, the cord preferably leaves the housing from a projection in a contour of the plug as seen in the direction for connecting the contact elements. This configuration further reinforces a user's tendency to disconnect the plug using the engaging means. It is otherwise conceivable that these or following measures are applied without the housing being provided on an opposite side to a side in which the contact elements are provided with an engaging means for detaching the plug from the socket adapted for exerting a force in a direction opposite to the direction for connecting the contact elements.
2020
Het snoer kan daarbij de behuizing verlaten met ten minste een richtingscomponent parallel aan de richting voor het verbinden van de contactelementen. Hierdoor wijst het snoer bij de gebruikelijke montage van de contrastekker haaks vanaf een achterzijde van het voertuig, zodat er een minimale buiging optreedt tijdens het bedrijf.The cord can thereby leave the housing with at least one directional component parallel to the direction for connecting the contact elements. As a result, in the usual mounting of the socket, the cord points perpendicularly from a rear of the vehicle, so that a minimal bending occurs during operation.
2525
Evenwel kan het snoer de behuizing verlaten met ten minste een richtingscomponent parallel aan de richting voor het verbinden van de contactelementen. Met name een richting waarbij het snoer in de gekoppelde toestand van de stekker en de contrastekker naar beneden hangt kan daarbij geschikt blijken voor het reduceren van de beschadiging 30 van het snoer, door te ver buigen tijdens het bedrijf.However, the cord may leave the housing with at least one directional component parallel to the direction for connecting the contact elements. In particular, a direction in which the cord hangs downwards in the coupled state of the plug and the socket may prove to be suitable for reducing damage to the cord by bending during operation.
In een bijzonder voordelige uitvoeringsvorm verlaat het snoer de behuizing aan een in met de contrastekker verbonden situatie onder het aangrijpmiddel gesitueerde zijde van de behuizing. Doordat het snoer na koppeling van de stekker en de contrastekker onder 3 de behuizing gelegen is, is het voor een gebruiker bijzonder onaantrekkelijk om de stekker aan het snoer uit de contrastekker te verwijderen. De stekker en contrastekker bevinden zich doorgaans namelijk relatief laag aan het voertuig en de aanhanger (meestal rond bumperhoogte), zodat de gebruiker doorgaans van bovenaf naar de 5 gekoppelde stekker en contrastekker zal reiken om deze los te maken. Daardoor is het aangrijpelement eenvoudiger toegankelijk dan het snoer om de stekker uit de contrastekker los te nemen, waardoor verdere preventie tegen beschadiging wordt bereikt.In a particularly advantageous embodiment, the cord leaves the housing on a side of the housing situated under the engaging means in the situation connected to the socket. Because the cable after coupling of the plug and the socket is located under the housing, it is particularly unattractive for a user to remove the plug on the cable from the socket. Namely, the plug and socket are generally located relatively low on the vehicle and the trailer (usually around bumper height), so that the user will usually reach from above to the coupled plug and socket to release it. As a result, the engaging element is more easily accessible than the cord for detaching the plug from the socket, whereby further prevention against damage is achieved.
10 Om te voorkomen dat de stekker onbedoeld los raakt, kan de behuizing worden voorzien van een borgmiddel, voor het door middel van een met de contrastekker verbonden klep borgen van de verbinding tussen de stekker en de contrastekker.To prevent the plug from accidentally coming loose, the housing can be provided with a locking means for securing the connection between the plug and the plug via a valve connected to the socket.
Ook kan ten minste een gedeelte van de behuizing uit een flexibel materiaal, zoals 15 rubber, is vervaardigd, en in het bijzonder een uitkraging rond de plek in de behuizing waar de stekker de behuizing verlaat uit een flexibel materiaal, zoals rubber, zijn vervaardigd.At least a portion of the housing can also be made of a flexible material, such as rubber, and in particular a projection around the location in the housing where the plug leaves the housing made of a flexible material, such as rubber.
De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de volgende niet-limitatieve 20 figuren, waarin: - Figuur la een zijaanzicht toont van een stekker volgens de stand van de techniek; - Figuur lb een vooraanzicht toont van de stekker uit figuur la; en 25 - Figuur 2 een stekker toont volgens een eerste uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding; - Figuur 3 een stekker toont volgens een eerste uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding; - Figuur 4 een stekker toont volgens een eerste uitvoeringsvorm van de 30 onderhavige uitvinding.The invention will now be elucidated with reference to the following non-limitative figures, in which: Figure 1a shows a side view of a plug according to the prior art; Figure 1b shows a front view of the plug of Figure 1a; and Figure 2 shows a plug according to a first embodiment of the present invention; Figure 3 shows a plug according to a first embodiment of the present invention; Figure 4 shows a plug according to a first embodiment of the present invention.
Figuur la toont een zijaanzicht van een stekker 1 volgens de stand van de techniek. De stekker omvat een behuizing 2, welke veelal in kunststof is uitgevoerd. Aan een eerste zijde 3 van de behuizing zijn contactelementen (weergegeven in figuur lb) voorzien, 4 terwijl aan een tweede zijde 5 een snoer 4 is voorzien, dat elektrische bedrading omvat die is verbonden met de contactelementen. Voor het losnemen van de stekker 1 uit een contrastekker (niet getoond) wordt er veelal een trekkracht uitgeoefend op het snoer 6, dat daardoor ofwel intem kan beschadigen, ofwel binnen de behuizing 2 contact kan 5 verbreken met de contactelementen.Figure 1a shows a side view of a plug 1 according to the prior art. The plug comprises a housing 2, which is often made of plastic. Contact elements (shown in Figure 1b) are provided on a first side 3 of the housing, while on a second side 5 a cord 4 is provided, which comprises electrical wiring connected to the contact elements. For disconnecting the plug 1 from a socket (not shown), a tensile force is often exerted on the cord 6, which can thereby damage internally or break contact with the contact elements within the housing 2.
Figuur lb toont een vooraanzicht toont van de stekker 1 uit figuur la, in een aanzicht op de zijde 3 waarin de contactelementen 7 zijn opgenomen. In de meeste gevallen is de stekker mannelijk en de contrastekker vrouwelijk uitgevoerd, maar wijzigingen hierin 10 zijn uiteraard mogelijk. Ook is het mogelijk dat er andere soorten of aantallen contactelementen worden gebruikt.Figure 1b shows a front view of the plug 1 of figure 1a, in a view on the side 3 in which the contact elements 7 are included. In most cases, the plug is male and the socket is female, but changes are of course possible. It is also possible that other types or numbers of contact elements are used.
Figuur 2a toont een aanhangerstekker 8 volgens de onderhavige uitvinding. De stekker omvat een behuizing 2’, waarin aan een eerste zijde 3’ de contactelementen zijn 15 opgenomen, en aan een tegenover de eerste zijde gelegen zijde 5’ een aangrijpmiddel 9 voorzien is, voor het van een contrastekker losnemen van de aanhangerstekker 8. Het aangrijpmiddel 9 is voorzien in de vorm van een conische houder, waarop met de hand goed grip kan worden verkregen. De houder omvat verder een uitkraging 10, van waaruit een snoer 4’ zich met een richtingscomponent parallel aan de richting 6’ voor 20 het verwijderen van de stekker uit een contrastekker uitstrekt. Doordat het snoer 4’ zich in een gekoppelde toestand van de stekker 8 met een contrastekker onder het aangrijpelement 9 bevindt, is het voor een gebruiker van de stekker 8 omslachtig om het snoer 4’ te gebruiken om de stekker los te trekken, en zal deze geneigd zijn het aangrijpmiddel 9 daartoe te gebruiken.Figure 2a shows a trailer plug 8 according to the present invention. The plug comprises a housing 2 'in which the contact elements are received on a first side 3', and on an side 5 'opposite the first side an engaging means 9 is provided for detaching the trailer plug 8 from a socket. gripping means 9 is provided in the form of a conical holder on which good grip can be obtained by hand. The holder further comprises a projection 10, from which a cord 4 "extends with a directional component parallel to the direction 6" for removing the plug from a socket. Because the cord 4 'is in a coupled state of the plug 8 with a socket plug below the engaging element 9, it is cumbersome for a user of the plug 8 to use the cord 4' to pull the plug loose, and this will tend to use the engaging means 9 for this.
2525
Een gedeelte 12 van de behuizing omvat een flexibel materiaal, zoals rubber. In het bijzonder is de uitkraging 10, waardoor het snoer 4’ de stekker verlaat gevormd uit een flexibel materiaal. Dit voorkomt nog in verdere mate dat het snoer scherp gebogen wordt, en zorgt er tevens voor dat de stekker, wanneer deze niet gekoppeld is, 30 beschermd is tegen beschadigingen. Van het gedeelte 3’ dat de verbindingselementen omvat, en het daar tegenover liggende gedeelte 5’, dat het aangrijpelement omvat, alsook een haak of rand 11, ter borging van de stekker middels een klep aan de contrastekker, is het voordelig wanneer deze uit een rigide materiaal gevormd zijn.A portion 12 of the housing comprises a flexible material, such as rubber. In particular, the projection 10 through which the cord 4 'leaves the plug is formed from a flexible material. This even further prevents the cord from being sharply bent, and also ensures that the plug, when not connected, is protected against damage. Of the part 3 'which comprises the connecting elements, and the opposite part 5', which comprises the engaging element, as well as a hook or edge 11, for securing the plug by means of a valve on the socket, it is advantageous if it is removed from a socket rigid material.
55
Daardoor kan de stekker door middel van aandrukken stevig bevestigd worden, en door middel van trekken aan het aangrijpelement losgenomen worden.As a result, the plug can be firmly attached by pressing, and can be removed by pulling on the engagement element.
Figuur 3 toont een alternatieve uitvoeringsvorm van een aanhangerstekker volgens de 5 onderhavige uitvinding. De stekker omvat een behuizing 5 ’ ’ met een gedeelte 3 ’ ’ waarin zich de verbindingselementen bevinden, en een aangrijpelement 9” dat gevormd is als een oog aan de achterzijde van de behuizing. De doorgang van het oog is in de gemonteerde toestand van boven naar beneden, maar deze kan ook van een linker naar een rechter zijde van het voertuig zijn. De behuizing 5” bevat een uitkraging 10”, 10 welke onder een hoek a met de koppelingsrichting op de behuizing 5” is aangebracht. De hoek a, waaronder het snoer 4” de behuizing verlaat, ligt tussen de 0 en de 90 graden, en in het bijzonder tussen de 30 en de 60 graden. In het getoonde voorbeeld is de hoek a 60 graden.Figure 3 shows an alternative embodiment of a trailer plug according to the present invention. The plug comprises a housing 5 "with a portion 3" in which the connecting elements are located, and an engaging element 9 "which is shaped like an eye on the rear of the housing. The passage of the eye is in the mounted condition from top to bottom, but it can also be from a left to a right side of the vehicle. The housing 5 "comprises a projection 10", which is arranged on the housing 5 "at an angle α with the coupling direction. The angle α at which the cord 4 'leaves the housing is between 0 and 90 degrees, and in particular between 30 and 60 degrees. In the example shown, the angle a is 60 degrees.
15 Figuur 4 toont weer een volgende uitvoeringsvorm 13 van de onderhavige uitvinding, waarin het snoer 4’” de behuizing 5’” door middel van een uitkraging 10’” verlaat, welke onder een hoek a van 90 graden met de behuizing staat. In deze uitvoeringsvorm is het aangrijpmiddel 9”’ gevormd door een flens aan de achterzijde van de behuizing 5’”.Figure 4 shows yet another embodiment 13 of the present invention, in which the cord 4 "" leaves the housing 5 "" by means of a protrusion 10 "" which is at an angle of 90 degrees with the housing. In this embodiment, the engaging means 9 "" is formed by a flange on the rear of the housing 5 "".
2020
Naast de getoonde uitvoeringsvormen zijn er diverse varianten denkbaar, die alle geacht worden te vallen onder de beschermingsomvang van de navolgende conclusies.In addition to the embodiments shown, various variants are conceivable, all of which are understood to fall within the scope of protection of the following claims.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2003246A NL2003246C2 (en) | 2009-07-20 | 2009-07-20 | TRAILER PLUG. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2003246 | 2009-07-20 | ||
| NL2003246A NL2003246C2 (en) | 2009-07-20 | 2009-07-20 | TRAILER PLUG. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2003246C2 true NL2003246C2 (en) | 2011-01-24 |
Family
ID=41528662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2003246A NL2003246C2 (en) | 2009-07-20 | 2009-07-20 | TRAILER PLUG. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL2003246C2 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4301506A1 (en) * | 1993-01-21 | 1994-07-28 | Gebhard Dietrich | Vehicle appts. electric plug connector socket |
| WO1995015597A1 (en) * | 1993-11-30 | 1995-06-08 | Gmp Innovations Pty. Ltd. | An adaptor for electric plugs |
| US6007346A (en) * | 1997-05-15 | 1999-12-28 | Gutierrez; Alejandro | Eight-way tractor and trailer electrical coupling system |
| US20010051456A1 (en) * | 2000-04-06 | 2001-12-13 | Walker Simon J.E. | Connector apparatus |
| US20080299818A1 (en) * | 2007-06-01 | 2008-12-04 | Cooper Technologies Company | Jacket sleeve with grippable tabs for a cable connector |
-
2009
- 2009-07-20 NL NL2003246A patent/NL2003246C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4301506A1 (en) * | 1993-01-21 | 1994-07-28 | Gebhard Dietrich | Vehicle appts. electric plug connector socket |
| WO1995015597A1 (en) * | 1993-11-30 | 1995-06-08 | Gmp Innovations Pty. Ltd. | An adaptor for electric plugs |
| US6007346A (en) * | 1997-05-15 | 1999-12-28 | Gutierrez; Alejandro | Eight-way tractor and trailer electrical coupling system |
| US20010051456A1 (en) * | 2000-04-06 | 2001-12-13 | Walker Simon J.E. | Connector apparatus |
| US20080299818A1 (en) * | 2007-06-01 | 2008-12-04 | Cooper Technologies Company | Jacket sleeve with grippable tabs for a cable connector |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9531126B2 (en) | Electrical receptacle with locking feature | |
| CN201774041U (en) | Electrical Connector Assembly | |
| CN106469882B (en) | Connector system with disconnect-proven connector position assurance feature | |
| JP6775646B2 (en) | Electrical connector for tractor-trailer cable | |
| USD697871S1 (en) | Electrical connector | |
| US20200136310A1 (en) | Connector | |
| JP2011238558A (en) | Female terminal and connector | |
| NL2003246C2 (en) | TRAILER PLUG. | |
| US2158385A (en) | Electric coupling for vehicles | |
| JP2012228080A (en) | Tape displacement prevention structure of electric wire lead-out part | |
| JPS6346541B2 (en) | ||
| CN102201631A (en) | Electric connector component | |
| FR3042954A1 (en) | VARIABLE RUPTURE JUGULAR STRAP CONNECTOR | |
| JP2018081767A (en) | Optical transceiver insertion / removal mechanism | |
| CN108140983B (en) | Connector | |
| US9085208B1 (en) | Means for electrically connecting a vehicle electrical system to a trailer | |
| US20050064756A1 (en) | Cable connector assembly | |
| US9843134B1 (en) | Tamper evident cable seal | |
| US1448950A (en) | Automatic coupling for vehicles | |
| NL1013650C2 (en) | Connector | |
| EP3003743A2 (en) | Electronic connection device for a vehicle hitch assembly | |
| JP4886089B1 (en) | Plug-in device and plug-in device | |
| CN201389021Y (en) | Electrocardio switching clamp | |
| NL9001952A (en) | CONNECTOR WITH ROOM FOR PLUG. | |
| CN107714214B (en) | Visible dental floss |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20130201 |