NL2002229C2 - Antidiefstal-inrichting voor handbagage. - Google Patents

Description

Antidiefstal-inrichting voor handbagage

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een antidiefstal-inrichting voor handbagage, zoals handtassen en laptops. Dragers van dergelijke handbagage voelen 5 zich in toenemende mate belaagd door schorem, dat poogt de handbagage in het voorbijgaan te ontvreemden. Daarbij is het voorts niet ongebruikelijk dat de drager van de handbagage deze al dan niet uit schrik krampachtig vasthoudt, waardoor gevaarlijke situaties en letsel kunnen ontstaan, in het bijzonder wanneer de drager door de belager aan zijn of haar handbagage wordt meegesleurd.

10

Het is een doel van de onderhavige uitvinding om een inrichting tc verschaffen die dergelijke diefstallen helpt te voorkomen, danwel de gevaarlijke situaties en/of het letsel als gevolg van (pogingen tot) dergelijke diefstal helpt te verminderen.

15 De uitvinding verschaft daartoe een antidiefstal-inrichting voor handbagage, zoals een handtas of laptop, omvattende een eerste bevestigingsmiddel voor het aan de handbagage bevestigen van de inrichting, een met het eerste bevestigingsmiddel verbonden tweede bevestigingsmiddel voor het aan een lichaamsdeel of een object bevestigen van de inrichting.

20

Doordat de handbagage verbonden kan worden met een lichaamdeel of een object wordt het voor de belager bemoeilijkt de handbagage mee te grissen. De door de belager niet verwachtte bevestiging kan er daarbij al toe leiden dat hij of zij de handbagage direct weer loslaat, waardoor de diefstal voorkomen wordt.

25

In een voordelige uitvoeringsvorm, is de verbinding tussen het eerste bevestigingsmiddel en het tweede bevestigingsmiddel ten minste gedeeltelijk elastisch.

30 Wanneer de belager de handbagage in eerste instantie niet loslaat zorgt de ten minste gedeeltelijk elastische verbinding ervoor dat de drager van de handbagage niet direct wordt meegesleurd, en zodoende niet wordt blootgesteld aan een rukkracht op het lichaamsdeel waaraan het tweede bevestigingsmiddel is verbonden. In het geval dat het tweede bevestigingsmiddel verbonden is met een object 2 reduceert de ten minste gedeeltelijk elastische verbinding eveneens de rukkracht, hetgeen in dat geval schade aan het object voorkomt. In beide laatstgenoemde gevallen is de belager geneigd de handbagage los te laten zodra hij of zij constateert dat deze met een drager of object verbonden is.

5

Een tweede voordeel van de elastische verbinding is dat de inrichting de drager van de handbagage daardoor niet hindert in zijn bewegingsvrijheid. Dit voordeel treedt in het bijzonder op wanneer de handbagage een handtas omvat, en het tweede bevestigingsmiddel om de pols van de drager is vastgemaakt.

10

De ten minste gedeeltelijk elastische verbinding kan bij voorkeur gevormd worden door een elastische band, waarbij het eerste bevestigingsmiddel en het tweede bevestigingsmiddel elk aan een uiteinden van de band zijn voorzien. Zulks leidt tot een eenvoudige en derhalve economisch te vervaardigen inrichting. Een geschikt en 15 duurzaam materiaal voor een dergelijke band is bijvoorbeeld een met polyester omwikkeld rubber. Evenwel kan de verbinding een schakelketting, voorzien van een veer, omvatten. De schakelketting behoeft dan op zich niet elastisch te zijn, maar de veer zorgt in dat geval voor een ten minste gedeeltelijke elasticiteit van de verbinding. In een andere uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding omvat 20 verbinding een uit textiel of leer vervaardigde riem, eveneens voorzien van een veer.

De keuze voor een bepaalde uitvoeringsvorm kan daarbij op basis van verschillende overwegingen plaatsvinden. Wanneer economische motieven voorop gaan, bijvoorbeeld omdat de inrichting volgens de onderhavige uitvinding als gadget, al 25 dan niet voorzien van reclame, wordt aangeboden, kan een met polyester omwikkeld rubber de voorkeur genieten. De inrichting kan daarbij tevens van een felle kleur voorzien zijn, om aldus een preventief effect teweeg te brengen op een belager, die zo vooraf kan vaststellen dat de handbagage aan de drager of aan een object vastzit.

30 Een schakelketting kan bijvoorbeeld toegepast worden wanneer er een verhoogd risico aanwezig is dat de belager beducht is op de aanwezigheid van de inrichting volgens de onderhavige uitvinding, en hij of zij zou kunnen beogen de verbinding met een mes of een ander snijmiddel door te halen.

3

Een uit textiel of leer vervaardigde riem kan bijvoorbeeld worden toegepast wanneer de drager van de handbagage er juist voor kiest de aandacht niet te vestigen op de aanwezigheid van de inrichting, om aldus niet de indruk te wekken dat de handbagage waardevol zou kunnen zijn. Tn dat geval wordt ervoor gekozen om het 5 textiel of het leer overeenstemmend of bijpassend te kiezen aan het textiel of leer waaruit de handbagage vervaardigd is. Naast de genoemde redenen kunnen er uiteraard ook andere (niet of minder technische) grondslagen voor een bepaalde keus zijn.

10 In een verdere voordelige uitvoeringsvorm is de verbinding in lengte verstelbaar.

Hierdoor kan er gezorgd worden dat de verbinding geen hinder veroorzaakt tijdens het dragen van de handbagage, of tijdens het verbinden van de handbagage met een object, bijvoorbeeld het met een autostoel verbinden van een laptop.

15 In een niet-uitgerekte toestand heeft de verbinding bij voorkeur een lengte tussen de 10 en de 30 cm, en in het bijzonder rond de 20 cm. Bij deze lengte is gebleken dat een drager van een schoudertas voldoende bewegingsvrijheid heeft, en dat de inrichting en met name de verbinding daarvan geen overtollige lengte heeft, waardoor de drager ermee achter zaken kan blijven hangen en aldus hinder zou 20 ondervinden van dc inrichting. In ccn maximaal uitgerekte toestand heeft de inrichting een lengte tussen de 75 en de 150 cm, en in het bijzonder rond de 100 cm. De rek die deze lengte mogelijk maakt geeft naar gebleken is tevens voldoende demping voor de kracht die een belager op de handbagage uitoefent.

25 Voor het aan de handbagage bevestigen van de inrichting kunnen diverse op zich bekende soorten van een eerste bevestigingsmiddel worden toegepast. Een snel en eenvoudig te hanteren eerste bevestigingsmiddel, dat bovendal niet eenvoudig losgetrokken kan worden, betreft een karabijnhaak of een musketonhaak. Het eerste bevestigingsmiddel kan daarbij een door middel van spuitgieten aan de verbinding 30 verbonden deel zijn. Aldus kan een net afgewerkte en robuuste bevestiging aan de verbinding worden gekregen. Een eenvoudig eerste bevestigingsmiddel omvat een aan, of door middel van het verbindingsmiddel gevormde lus.

4

Het tweede bevestigingsmiddel omvat in een uitvoeringsvorm een polsband vervaardigd uit polypropylene, bijvoorkeur voorzien van middelen voor het instellen van de lengte daarvan. Een dergelijke band is relatief zacht, stoort zodoende niet tijdens het dragen, en veroorzaakt ook wanneer er aan getrokken wordt geen letsel 5 aan de pols van de drager.

In een andere uitvoeringsvorm omvat het tweede bevestigingsmiddel een metalen armband of een schakelketting, bij voorkeur voorzien van een sluitmiddel.

Dergelijke bevestigingsmiddelen zijn zeer robuust, en kunnen daarnaast een 10 sierfunctie hebben.

In nog een andere uitvoeringsvorm omvat de polsband een leren of textielen riem, bij voorkeur met een gespsluiting. Deze uitvoeringsvorm kan het voordeel bieden dat de inrichting daardoor minder opvalt, in het bijzonder wanneer de riem of het 15 textiel zodanig zijn gekozen dat zij overeenstemmen of passen bij de handbagage, of bij de kleding van de drager.

In nog een verdere uitvoeringsvorm is de inrichting voorzien van een alarminrichting voor het afgeven van een audio- en/of visueel signaal indien de 20 verbinding meer dan een bepaalde drempelwaarde wordt uitgerekt. Het alarm heeft daarbij ten doel de belager ertoe te bewegen de handbagage direct weer los te laten.

In weer een verdere uitvoeringsvorm is het handbagagestuk, integraal voorzien van een inrichting zoals hierboven beschreven, waarbij het eerste bevestigingsmiddel 25 een integraal met het handbagagestuk verbonden bevestigingsmiddel omvat, zoals een stikbevestiging of een klinkbevestiging. In het geval van een (schouder-)tas omvat de tas dan een aan de tas bevestigde ten minste gedeeltelijk elastische band, waaraan zich het tweede bevestigingsmiddel bevindt, waarbij de band bij voorkeur ten minste gedeeltelijk is vervaardigd uit het materiaal waaruit ook de tas 30 vervaardigd is. Een dergelijke constructie biedt als bijkomend voordeel dat de inrichting ten alle tijden aanwezig is en bevestigd kan worden wanneer de handbagage gedragen wordt. Verlangt men een universeel toepasbare inrichting die in combinatie met verscheidene soorten handbagage kan worden gebruikt dan geniet 5 een losse, dat wil zeggen niet integraal met de handbagage verbonden, inrichting de voorkeur.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de volgende niet-limitatieve 5 figuren. Hierin toont: - Figuur la een eerste uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding; - Figuur lb de inrichting uit figuur 1, toegepast door een drager van handbagage; 10 - Figuur 2 een tweede uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding; en - Figuur 3 een derde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding.

15 Figuur la toont een antidiefstal-inrichting 10, omvattende een eerste bevestigingsmiddel 1 voor het aan de handbagage bevestigen van de inrichting 10, en een tweede bevestigingsmiddel 2 voor het aan een lichaamsdeel, in het bijzonder een pols, of het aan een object bevestigen van de inrichting. De bevestigingsmiddelen zijn met elkaar verbonden door een ten minste gedeeltelijk 20 elastische verbinding 3, gevormd door een met polyester omwikkcld rubber. Het eerste bevestigingsmiddel 1 is daar door middel van spuitgietstuk 4 aan bevestigd, en het tweede bevestigingsmiddel 2 is door middel van een lus 5 verbonden. Het tweede bevestigingsmiddel 2 omvat voorts een gesp waarmee de lengte van het tweede bevestigingsmiddel kan worden aangepast op de pols van een drager.

25

Figuur la toont de inrichting 10 uit figuur la, waarvan het eerste bevestigingsmiddel gevormd wordt door een karabijnhaak 1 die verbonden is met handbagage, gevormd door een handtas 8, en het tweede bevestigingsmiddel 2 om de pols 9 van de drager is bevestigd. De verbinding 3 is zodanig elastisch dat deze de gebruiker niet hindert 3 0 tij den s h et dragen.

Figuur 2 toont een alternatieve uitvoeringsvorm van een inrichting 20 volgens de onderhavige uitvinding. Het eerste bevestigingsmiddel wordt nu gevormd door een musketonhaak 21, en het tweede bevestigingsmiddel door een armband 22. De 6 muskctonhaak 21 en de armband 22 zijn met elkaar verbonden door middel van een schakelketting 23 waarin een veer 24 is opgenomen voor het verschaffen van elasticiteit.

5 Figuur 3 toont weer een verdere uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding, waarbij het eerste bevesligingmiddel 31 een stik verbinding omvat, waarmee de inrichting permanent verbonden is met de tas 36. Aan het eerste bevestigingsmiddel 31 is het tweede bevestigingsmiddel 32, gevormd door een leren armband voorzien van gesp 35 om de lengte daarvan in te kunnen stellen, is verbonden door middel 10 van riem 33. Riem 33 is door middel van veer 34 verbonden met ring 37, die door het eerste bcvcstigingmiddcl 31 gehaald is.

Naast de getoonde uitvoeringsvormen zijn er nog vele varianten mogelijk, die allen binnen de beschermingsomvang zoals gedefinieerd door de navolgende conclusies 15 vallen.

Claims (16)

1. Antidiefstal-inrichting voor handbagage, zoals een handtas of laptop, omvattende: 5. een eerste bevestigingsmiddel voor het aan de handbagage bevestigen van de inrichting; - een met het eerste bevestigingsmiddel verbonden tweede bevestigingsmiddel voor het aan een lichaamsdeel of een object bevestigen van de inrichting.

2. Anti-diefstalinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de verbinding tussen het eerste bevestigingsmiddel en het tweede bevestigingsmiddel ten minste gedeeltelijk elastisch is.

3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat de verbinding een 15 elastische band omvat.

4. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de verbinding een met polyester omwikkeld rubber omvat.

5. Inrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk dat dc verbinding ccn schakelketting voorzien van een veer omvat.

6. Inrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk dat de verbinding een uit textiel of leer vervaardigde riem, voorzien van een veer omvat. 25

7. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de verbinding in lengte verstelbaar is.

8. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de 30 verbinding in een niet-uitgerekte toestand een lengte tussen de 10 en de 30 cm, en in het bijzonder rond de 20 cm heeft.

9. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de verbinding in een maximaal uitgerekte toestand een lengte tussen de 75 en de 150 cm, en in het bijzonder rond de 100 cm heeft.

10. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het eerste bevestigingsmiddel een karabijnhaak of een musketonhaak omvat,

11. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het eerste bevestigingsmiddel door middel van een spuitgegoten deel met de 10 verbinding verbonden is.

12. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het tweede bevestigingsmiddel een polsband vervaardigd uit polypropylene omvat, bijvoorkeur voorzien van middelen voor het instellen van de lengte daarvan. 15

13. Inrichting volgens één van de conclusies 1-11, met het kenmerk dat het tweede bevestigingsmiddel een een metalen armband of een schakelketting omvat, bij voorkeur voorzien van een sluitmiddel. 20

14, Inrichting volgens één van dc conclusies 1-11, met het kenmerk dat dc polsband een leren riem, bij voorkeur met gespsluiting omvat.

15. Inrichting volgens één van voorgaande conclusies, met het kenmerk dat deze is voorzien van een alarminrichting voor het afgeven van een audio- en/of visueel 25 signaal indien de verbinding meer dan een bepaalde drempelwaarde wordt uitgerekt.

16. Handbagagestuk, voorzien van een inrichting volgens één van de conclusies 1-9 of 11-15, met het kenmerk dat het eerste bevestigingsmiddel een integraal met 30 het handbagagestuk verbonden bevestigingsmiddel omvat, zoals een stikbevestiging of een klinkbevestiging.