NL2002058C

NL2002058C - METHOD AND SYSTEM FOR CHECKING PARKING DUTIES OF VEHICLES IN PARKING AREAS.

Info

Publication number: NL2002058C
Application number: NL2002058A
Authority: NL
Inventors: Frederik Willem Warnar; Willem Frederik Hendrik Harms
Original assignee: Gemeente Amsterdam
Priority date: 2008-10-06
Filing date: 2008-10-06
Publication date: 2010-04-07

Description

P29246NL00/HMEP29246NL00 / HME

Korte aanduiding: Werkwijze en systeem voor het controleren van parkeerrechten van voertuigen in parkeergebiedenShort description: Method and system for checking the parking rights of vehicles in parking areas

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het controleren van parkeerrechten van voertuigen in parkeergebieden. Tevens heeft de uitvinding betrekking op 5 een systeem voor het uitvoeren van de werkwijze.The present invention relates to a method for checking the parking rights of vehicles in parking areas. The invention also relates to a system for carrying out the method.

In de stand van de techniek zijn bijvoorbeeld uit EP 1 748 393 A1 een werkwijze en systeem voor het beheren van de uitgifte van parkeerrechten in een parkeergebied met een aantal parkeerplaatsen bekend. Een parkeerbeheerpartij geeft via een aantal parkeeroperators parkeerrechten uit aan gebruikers waarmee zij hun voertuig rechtsgeldig op 10 een parkeerplaats kunnen plaatsen. Een parkeeroperator ontvangt daartoe van een gebruiker een verzoek om een parkeerrecht. De parkeeroperator zendt betreffende parkeerrechtgegevens door aan een parkeerrechtendatabank waarmee de parkeeroperator werkzaam is verbonden, en de parkeerrechtgegevens worden in de parkeerrechtendatabank opgeslagen om de uitgifte van parkeerrechten te beheren.In the prior art, for example, EP 1 748 393 A1 discloses a method and system for managing the issuance of parking rights in a parking area with a number of parking places. A parking management party issues parking rights to users through a number of parking operators with which they can legally place their vehicle in a parking space. To this end, a parking operator receives a request for a parking right from a user. The parking operator forwards relevant parking rights data to a parking rights database with which the parking operator is operatively connected, and the parking rights data are stored in the parking rights database to manage the issuance of parking rights.

15 Parkeerrechten kunnen zeer divers van aard zijn. Kenmerkend voor een parkeerrecht is dat het geldt voor een bepaald voertuig, voor een bepaald parkeergebied en voor een bepaalde tijdsperiode. Genoemd voertuig kan een uniek voertuig zijn, of kan bijvoorbeeld een categorie voertuigen omvatten, zoals personenauto’s of vrachtauto’s. Genoemd parkeergebied kan bestaan uit een enkele parkeerplaats, d.w.z. een horizontale oppervlakte 20 die slechts enigszins groter is dan de horizontale oppervlakte die een enkel voertuig inneemt. Genoemd parkeergebied kan ook een reeks parkeerplaatsen omvatten die elk individueel aan een bepaald voertuig zijn toegewezen, of die elk beschikbaar zijn voor één willekeurig voertuig. Genoemd parkeergebied kan een parkeergarage of een parkeerterrein zijn, of ook parkeerplaatsen langs een kant van een weg omvatten. Genoemde tijdsperiode heeft in het 25 algemeen een begindatum en begintijd op de begindatum, en een einddatum en eindtijd op de einddatum. De begindatum en de einddatum kunnen samenvallen.Parking rights can be very diverse in nature. A characteristic of a parking right is that it applies to a certain vehicle, for a certain parking area and for a certain time period. Said vehicle may be a unique vehicle, or may, for example, comprise a category of vehicles, such as passenger cars or trucks. Said parking area may consist of a single parking space, i.e. a horizontal surface 20 that is only slightly larger than the horizontal surface occupying a single vehicle. Said parking area can also comprise a series of parking places, each of which is individually assigned to a particular vehicle, or which are each available for one random vehicle. Said parking area may be a parking garage or a parking area, or may also comprise parking places along one side of a road. Said time period generally has a start date and start time on the start date, and an end date and end time on the end date. The start date and the end date can coincide.

Een voertuig kan een parkeerrecht hebben dat zich over meerdere parkeergebieden en/of meerdere tijdsperioden uitstrekt. Parkeerrechten worden gewoonlijk verkregen tegen betaling, zoals een betaling met contant geld of een elektronische betaling. Parkeerrechten 30 kunnen met behulp van een op of bij het parkeergebied geplaatste automaat, of ook bijvoorbeeld met behulp van een communicatiemiddel zoals een telefoon, een op een netwerk aangesloten computer of soortgelijk apparaat worden verkregen.A vehicle can have a parking right that extends over several parking areas and / or several time periods. Parking rights are usually obtained against payment, such as a cash payment or an electronic payment. Parking rights 30 can be obtained with the aid of an automatic device placed at or near the parking area, or also for instance with the aid of a communication means such as a telephone, a computer connected to a network or similar device.

-2--2-

Op de boven aangeduide wijze worden in de parkeerrechtendatabank parkeerrechten gecreëerd die uiteenlopend van aard zijn, en zijn gebaseerd op het vastleggen van gegevens door of namens gebruikers die deze parkeerrechten aanschaffen.In the way indicated above, parking rights are created in the parking rights database that are of a different nature and are based on the recording of data by or on behalf of users who purchase these parking rights.

Teneinde te controleren of de voertuigen die zich in verschillende parkeergebieden 5 bevinden, daadwerkelijk gerechtigd zijn om in het betreffende parkeergebied geparkeerd te zijn, vinden parkeercontroles plaats.In order to check whether the vehicles located in different parking areas 5 are actually entitled to be parked in the relevant parking area, parking checks take place.

Parkeercontroles worden uitgevoerd door gegevens van een of meer in een parkeergebied aangetroffen voertuig op te nemen, en ten minste aan de hand van deze gegevens een bijbehorend parkeerrecht in de parkeerrechtendatabank te zoeken.Parking checks are carried out by recording data from one or more vehicles found in a parking area, and at least on the basis of this data searching for a corresponding parking right in the parking rights database.

10 De gegevens omvatten gegevens betreffende een voertuigidentificatie, welke voertuigidentificatiegegevens bijvoorbeeld betrekking kunnen hebben op een op of in het voertuig aangebrachte optisch leesbare code, zoals een kenteken, een barcode of dergelijke, of op een op of in het voertuig aangebrachte elektrisch, elektro-magnetisch of anderszins leesbare code, zoals een code die in een transponder is opgeslagen. De code wordt nabij 15 een voertuig door een persoon of automatisch gelezen en ingevoerd in een opneeminrichting, waarin eventueel een verwerking van opgenomen gegevens wordt uitgevoerd om de gewenste voertuigidentificatiegegevens te verkrijgen. De opneeminrichting is voorzien van een of meer opnemers, zoals een camera, of een zender/ontvanger voor het uitzenden en ontvangen van gecodeerde signalen met voertuigidentificatiegegevens. De opneeminrichting 20 kan een mobiele inrichting zijn, d.w.z. verplaatsbaar zoals op of in een voertuig gemonteerd, of een draagbare inrichting zijn. De opneeminrichting is voorts voorzien van communicatiemiddelen voor het verzenden van een bericht (een zogenaamd aanleverbericht) met opgenomen voertuigidentificatiegegevens (of de ruwe opgenomen gegevens voordat daaruit in de opneeminrichting de voertuigidentificatiegegevens zijn afgeleid) naar de 25 parkeerrechtendatabank voor een controle of voor het betreffende voertuig een geldig parkeerrecht bestaat. De communicatiemiddelen zijn bijvoorbeeld ingericht voor het tot stand brengen van een draadloze dataverbinding met de parkeerrechtendatabank, via welke dataverbinding het aanleverbericht in al dan niet versleutelde vorm aan de parkeerrechtendatabank wordt aangeboden.The data comprises data concerning a vehicle identification, which vehicle identification data may for instance relate to an optically readable code provided on or in the vehicle, such as a license plate, a barcode or the like, or to an electrical, electromagnetic applied to or in the vehicle. or otherwise readable code, such as a code stored in a transponder. The code is read by a person or automatically near a vehicle and entered into a recording device, in which optionally a processing of recorded data is performed to obtain the desired vehicle identification data. The recording device is provided with one or more recorders, such as a camera, or a transmitter / receiver for transmitting and receiving coded signals with vehicle identification data. The pickup device 20 can be a mobile device, i.e., movable as mounted on or in a vehicle, or be a portable device. The pick-up device is furthermore provided with communication means for sending a message (a so-called delivery message) with recorded vehicle identification data (or the raw recorded data before the vehicle identification data is derived therefrom in the pick-up device) to the parking rights database for a check or for the vehicle concerned. valid parking right exists. The communication means are for instance arranged for establishing a wireless data connection with the parking rights database, via which data connection the delivery message is presented to the parking rights database in encrypted or non-encrypted form.

30 In aanvulling op de voertuigidentificatiegevens of een ruwe vorm daarvan, kunnen ook parkeergebiedgegevens worden opgenomen die het parkeergebied karakteriseren waar een voertuig dat is gekarakteriseerd door voertuigidentificatiegegevens zich bevindt. Daartoe kan de opneeminrichting zijn voorzien van een plaatsbepalingssysteem dat automatisch geografische coördinaten genereert, of dergelijke coördinaten kunnen met de hand worden 35 ingevoerd in de opneeminrichting. Uiteraard kan ook een parkeergebiedcode worden gelezen of anderszins worden ingevoerd in de opneeminrichting, welke parkeergebiedcode het betreffende parkeergebied eenduidig karakteriseert.In addition to the vehicle identification data or a rough form thereof, parking area data can also be included which characterizes the parking area where a vehicle characterized by vehicle identification data is located. To that end, the pick-up device may be provided with a locating system that automatically generates geographic coordinates, or such coordinates may be manually entered into the pick-up device. Of course, a parking area code can also be read or otherwise entered into the pick-up device, which parking area code unambiguously characterizes the relevant parking area.

-3--3-

De parkeergebiedgegevens kunnen tezamen met de voertuigidentificatiegegevens door de opneeminrichting via genoemde dataverbinding in het aanleverbericht naar de parkeerrechtendatabank worden verzonden, zodat de parkeerrechtendatabank niet alleen kan controleren of voor het betreffende voertuig een geldig parkeerrecht bestaat, maar tevens 5 kan controleren of het parkeergebied voor het geldige parkeerrecht overeenkomt met het parkeergebied waar het voertuig tijdens de controle is aangetroffen. Het is ook mogelijk om uitsluitend de voertuigidentificatiegegevens naarde parkeerrechtendatabank te verzenden.The parking area data, together with the vehicle identification data, can be sent by the recording device via said data connection in the delivery message to the parking rights database, so that the parking rights database can not only check whether there is a valid parking right for the relevant vehicle, but can also check whether the parking area for the valid parking right corresponds to the parking area where the vehicle was found during the check. It is also possible to only send the vehicle identification data to the parking rights database.

Wanneer voor het voertuig waarvan de voertuigidentificatiegegevens naar de parkeerrechtendatabase zijn gezonden, en in de parkeerrechtendatabase een geldig 10 parkeerrecht is gevonden, zendt de parkeerrechtendatabase een bericht (een zogenaamd controlebericht) aan de opneeminrichting waarin melding van het geldige parkeerrecht wordt gemaakt. De inhoud van het controlebericht kan bijvoorbeeld door de opneeminrichting via een scherm worden getoond, of via een luidspreker of oortelefoon ten gehore worden gebracht, bijvoorbeeld via spraaksynthese. Indien de parkeerrechtendatabank in het 15 aanleverbericht uitsluitend voertuigidentificatiegegevens had ontvangen, en geen parkeergebiedgegevens, dan kan het controlebericht parkeergebiedgegevens omvatten zoals deze voor de voertuigidentificatiegegevens in de parkeerrechtendatabank zijn opgeslagen. Deze parkeergebiedgegevens kunnen bijvoorbeeld door een persoon die de opneeminrichting hanteert, worden geïnterpreteerd om te bepalen of het geldige parkeerrecht 20 inderdaad van toepassing is op het parkeergebied waar het voertuig zich bevindt. Indien de parkeerrechtendatabank in het aanleverbericht zowel voertuigidentificatiegegevens als parkeergebiedgegevens had ontvangen, dan kan de parkeerrechtendatabank zelf bepalen of het parkeerrecht geldig is, en kan het aan de opneeminrichting verzonden controlebericht uitsluitend een bevestiging van de geldigheid van het parkeerrecht voor het geparkeerde 25 voertuig bevatten. Indien in samenhang met de in het aanleverbericht opgenomen voertuigidentificatiegegevens in de parkeerrechtendatabank geen geldig parkeerrecht wordt gevonden, dan omvat het controlebericht een dergelijke mededeling, al dan niet vergezeld van de eerdere voertuigidentificatiegegevens of andere gegevens waaruit eenduidig blijkt voor welk voertuig geen geldig parkeerrecht bestaat, waarna een maatregel kan worden 30 getroffen zoals het opleggen van een boete, het immobiliseren van het voertuig, of dergelijke.When a valid parking right has been found for the vehicle for which the vehicle identification data has been sent to the parking rights database, and the parking rights database sends a message (a so-called control message) to the recording device in which the valid parking right is reported. The content of the control message can, for example, be displayed by the recording device via a screen, or played via a loudspeaker or earphone, for example via speech synthesis. If the parking rights database in the delivery message had only received vehicle identification data, and no parking area data, the control message may include parking area data as it is stored in the parking rights database for the vehicle identification data. This parking area data can, for example, be interpreted by a person handling the pick-up device to determine whether the valid parking right 20 indeed applies to the parking area where the vehicle is located. If the parking rights database had received both vehicle identification data and parking area data in the delivery message, then the parking rights database can determine itself whether the parking right is valid, and the control message sent to the pick-up device can only contain a confirmation of the validity of the parking right for the parked vehicle. If, in conjunction with the vehicle identification data included in the delivery message, a valid parking right is not found in the parking rights database, the inspection report will include such a message, whether or not accompanied by the previous vehicle identification data or other data that clearly shows for which vehicle there is no valid parking right, after which a measure can be taken such as the imposition of a fine, the immobilisation of the vehicle, or the like.

Wanneer sprake is van meer dan één parkeergebied, en tevens sprake is van een groot aantal parkeerplaatsen, dan is de controle op de aanwezigheid van geldige parkeerrechten een taak van substantiële omvang. Voor een groot aantal voertuigen dient in de parkeerrechtendatabank te worden nagegaan of een geldig parkeerrecht bestaat, wat de 35 inzet van een groot aantal opneeminrichtingen vereist indien men een aanzienlijk deel van de parkeerplaatsen wenst te controleren. Gewoonlijk wordt steekproefsgewijs te werk gegaan, waarbij een relevant deel van het totale aantal parkeerplaatsen wordt gecontroleerd.If there is more than one parking area, and there is also a large number of parking places, then checking for the presence of valid parking rights is a task of a substantial size. For a large number of vehicles, it is necessary to check in the parking rights database whether a valid parking right exists, which requires the use of a large number of pick-up devices if a substantial part of the parking places is to be checked. Normally, random sampling is performed, whereby a relevant part of the total number of parking places is checked.

-4--4-

Het is een doelstelling van de onderhavige uitvinding om een effectieve controle (handhaving) op de aanwezigheid van geldige parkeerrechten voor in parkeergebieden aangetroffen voertuigen uit te voeren, waarbij met een beperkte inzet van personen en middelen kan worden volstaan.It is an object of the present invention to perform an effective check (enforcement) for the presence of valid parking rights for vehicles found in parking areas, whereby a limited deployment of persons and resources is sufficient.

5 In een uitvoeringswijze verschaft de onderhavige uitvinding daartoe een werkwijze voor het controleren van parkeerrechten van voertuigen in parkeergebieden, welke werkwijze omvat: registreren van parkeerrechten voor geparkeerde voertuigen in een parkeerrechtendatabank; meten van een aantal voertuigen in elk parkeergebied; opvragen uit de parkeerrechtendatabank van het aantal voertuigen waarvoor in het parkeergebied een 10 parkeerrecht is geregistreerd; vergelijken van het in het parkeergebied gemeten aantal voertuigen met het aantal voertuigen waarvoor in het parkeergebied een parkeerrecht is geregistreerd; en controleren van voertuigen op bijbehorende parkeerrechten in het parkeergebied als het aantal voertuigen waarvoor een parkeerrecht is geregistreerd lager is dan het gemeten aantal voertuigen.To this end, in an embodiment, the present invention provides a method for checking parking rights of vehicles in parking areas, which method comprises: registering parking rights for parked vehicles in a parking rights database; measuring a number of vehicles in each parking area; retrieve from the parking rights database the number of vehicles for which a parking right has been registered in the parking area; comparing the number of vehicles measured in the parking area with the number of vehicles for which a parking right is registered in the parking area; and checking vehicles for associated parking rights in the parking area if the number of vehicles for which a parking right is registered is lower than the measured number of vehicles.

15 De uitvinding verschaft hiermee een instrument om gericht te bepalen in welk parkeergebied van een aantal parkeergebieden een controle op het bestaan van geldige parkeerrechten (met andere woorden: een handhaving van parkeerrechten) uitgevoerd dient te worden, waarbij de effectiviteit en het effect van de controle naar verwachting maximaal is, d.w.z. dat een zo groot mogelijke waarschijnlijkheid bestaat dat zich in het betreffende 20 parkeergebied geparkeerde voertuigen bevinden waarvoor in de parkeerrechtendatabank geen geldig parkeerrecht bestaat, en dat dergelijke voertuigen gevonden gaan worden. In het bijzonder worden daartoe parkeergebieden geselecteerd waarin meer voertuigen zijn geparkeerd dan er geregistreerde parkeerrechten bestaan.The invention hereby provides an instrument for specifically determining in which parking area of a number of parking areas a check on the existence of valid parking rights (in other words: enforcement of parking rights) must be performed, wherein the effectiveness and effect of the control is expected to be maximum, ie there is the greatest possible likelihood that vehicles will be parked in the relevant parking area for which there is no valid parking right in the parking rights database, and that such vehicles will be found. In particular, parking areas are selected for this purpose in which more vehicles are parked than there are registered parking rights.

Een meting van een aantal geparkeerde voertuigen kan op historische gegevens zijn 25 gebaseerd en derhalve een op metingen gebaseerde statistische waarde met een bijbehorende betrouwbaarheid vertegenwoordigen. In een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding vindt daartoe het meten van het aantal voertuigen in een parkeergebied in een aantal periodiek terugkerende tijdsperioden plaats, waarbij het gemeten aantal voertuigen voor elk van de tijdsperioden wordt gemiddeld. Bij wijze van voorbeeld kan 30 om een aantal weken op een bepaalde weekdag in een bepaald tijdvak een meting van het aantal voertuigen in het parkeergebied plaatsvinden, waarbij men in het tijdvak op de weekdag bij een eerste meting X1 voertuigen telt, bij een tweede meting X2 voertuigen telt, enzovoort, waarbij men in het algemeen bij een n-de meting Xn voertuigen telt. Vervolgens wordt het gemiddelde Xgem van het aantal N metingen bepaald volgens Vergelijking (1):A measurement of a number of parked vehicles can be based on historical data and therefore represent a statistical value based on measurements with an associated reliability. To this end, in an embodiment of the present invention, the number of vehicles in a parking area is measured in a number of periodically recurring time periods, the measured number of vehicles being averaged for each of the time periods. By way of example, a measurement of the number of vehicles in the parking area can take place every several weeks on a certain weekday in a certain period of time, wherein in the period on the weekday one counts vehicles for a first measurement X1, for a second measurement X2 counts vehicles, and so on, where in a nth measurement X n is counted as vehicles. Next, the average Xgem of the number of N measurements is determined according to Equation (1):

Xgem = (X1 + ... +XN)/N (1) 35 -5- waarbij Xgem in het kader van de uitvinding het gemiddelde aantal voertuigen in het parkeergebied voorstelt, en N ten minste gelijk is aan 2. Volgens de uitvinding wordt besloten tot een controle van de geparkeerde voertuigen in het parkeergebied wanneer een aantal Xreg voertuigen waarvoor een parkeerrecht is geregistreerd lager is dan een meetwaarde 5 Xm, waarbij Xm = α-Xgem, dus als geldt (zie Vergelijkingen (2)):Xgem = (X1 + ... + XN) / N (1) 35 -5- where Xgem represents the average number of vehicles in the parking area in the context of the invention, and N is at least equal to 2. According to the invention decided to check the parked vehicles in the parking area when a number of Xreg vehicles for which a parking right has been registered is lower than a measured value 5 Xm, where Xm = α-Xgem, so if (see Equations (2)):

Xreg < a'Xgem, of (2)Xreg <a'Xgem, or (2)

Xreg < Xm 10 waarbij α een factor is waarmee bijvoorbeeld de betrouwbaarheid van de meting Xgem in rekening wordt gebracht, met een standaard waarde van bijvoorbeeld 0 < α < 1. De factor α kan in een vakantieperiode, wanneer veel van de normaal te verwachten parkerende voertuigen weg zijn, tijdelijk lager dan de standaard waarde worden gekozen, en bij andere gelegenheden tijdelijk hoger dan de standaard waarde worden gekozen, bijvoorbeeld in het 15 geval van optreden van bepaalde meteorologische omstandigheden zoals regen, of in het geval van een verwacht hogere parkeervraag door een verhoogde verkeersintensiteit in of nabij het parkeergebied, bijvoorbeeld in het geval van een evenement aldaar. In het laatstgenoemde geval kan α groter dan 1 zijn. Verder kan een parkeergebied als gevolg van verschillende omstandigheden niet of slechts gedeeltelijk beschikbaar zijn, bijvoorbeeld als 20 gevolg van een ongeluk, een wegopbreking, een omleiding, een afsluiting, of een andere tijdelijke maatregel, zoals een bestuurlijke maatregel, bijvoorbeeld het tijdelijk aanwijzen of opheffen van een parkeerfunctie van een (parkeer)gebied. Dergelijke wijzigingen in de staat van een parkeergebied kunnen bijvoorbeeld via een aanpassing, in het bijzonder een verlaging, van α worden verdisconteerd.Xreg <Xm 10 where α is a factor that, for example, takes into account the reliability of the measurement Xgem, with a standard value of, for example, 0 <α <1. The factor α can be used in a holiday period when many of the normally expected parking vehicles are gone, temporarily lower than the standard value are selected, and on other occasions temporarily higher than the standard value are chosen, for example in the event of certain meteorological conditions such as rain, or in the case of an expected higher parking demand due to an increased traffic intensity in or near the parking area, for example in the case of an event there. In the latter case, α can be greater than 1. Furthermore, a parking area may be unavailable or only partially available due to various circumstances, for example as a result of an accident, a roadblock, a diversion, a closure, or another temporary measure, such as an administrative measure, for example the temporary designation or cancellation of a parking function of a (parking) area. Such changes in the state of a parking area can be discounted, for example, through an adjustment, in particular a reduction, of α.

25 In een uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding heeft elk voertuig een voertuigidentificatie, en omvat het meten van het aantal voertuigen in een parkeergebied het tellen van een aantal bij het controleren van voertuigen op bijbehorende parkeerrechten opgenomen voertuigidentificaties binnen het parkeergebied. Bij het controleren van voertuigen op bijbehorende parkeerrechten wordt het aantal gecontroleerde voertuigen 30 bijgehouden, en zodra het gehele parkeergebied is gecontroleerd, wordt het totale aantal Xn (n = 1 ... N) in het parkeergebied aangetroffen voertuigen geregistreerd. Dit aantal wordt gekoppeld aan een tijdsperiode waarin de controle heeft plaatsgevonden. Deze tijdsperiode kan groter of kleiner dan de in werkelijkheid voor de controle gebruikte tijdsperiode zijn, maar zal deze ten minste gedeeltelijk overlappen. Wanneer voor de bepaalde, periodiek 35 terugkerende tijdsperiode (bijvoorbeeld: elke woensdag tussen 10.00 en 12.00 uur) over een langere tijd meerdere metingen zijn gedaan, zal een waarde van Xm met een aanvaardbare betrouwbaarheid kunnen worden vastgesteld, bijvoorbeeld door verschillende aantallen Xn te -6- middelen ter verkrijging van een waarde Xgem. Wanneer vervolgens wordt vastgesteld dat Xreg > Xm (met Xm = α-Xgem) in een daaropvolgende van de genoemde tijdsperiode, dan wordt volgens de uitvinding geen controle uitgevoerd.In an embodiment of the method according to the invention, each vehicle has a vehicle identification, and measuring the number of vehicles in a parking area comprises counting a number of vehicle identifications included within the parking area when checking vehicles for associated parking rights. When checking vehicles for associated parking rights, the number of checked vehicles 30 is tracked, and once the entire parking area has been checked, the total number of Xn (n = 1 ... N) vehicles found in the parking area is recorded. This number is linked to a time period during which the check has taken place. This time period may be larger or smaller than the time period actually used for the check, but will at least partially overlap it. When for the determined periodically recurring time period (for example: every Wednesday between 10 a.m. and 12 a.m.) several measurements have been taken over a longer period of time, a value of Xm can be determined with acceptable reliability, for example by varying numbers of Xn -6 - means for obtaining a value Xgem. If it is subsequently determined that Xreg> Xm (with Xm = α-Xgem) in a subsequent one of the said period of time, then according to the invention no check is carried out.

In plaats van het werken met een aantal voertuigen Xn, kan ook gewerkt worden met 5 een bezettingsgraad van een parkeergebied, d.w.z. het aantal door voertuigen bezette parkeerplaatsen als deel, of als percentage, van het totale aantal beschikbare parkeerplaatsen in het parkeergebied. Bij het meten van het aantal voertuigen Xn in een parkeergebied (waarbij de voertuigen parkeerplaatsen bezetten) kan dan tevens het aantal niet bezette parkeerplaatsen Yn worden bepaald, waarbij de bezettingsgraad Zn voor het 10 betreffende parkeergebied volgt uit Vergelijking (3):Instead of working with a number of vehicles Xn, it is also possible to work with an occupancy rate of a parking area, i.e. the number of parking spaces occupied by vehicles as part, or as a percentage, of the total number of available parking spaces in the parking area. When measuring the number of vehicles Xn in a parking area (where the vehicles occupy parking spaces), the number of unoccupied parking spaces Yn can then also be determined, whereby the occupancy rate Zn for the parking area in question follows from Equation (3):

Zn = Xn/(Xn + Yn) (3)Zn = Xn / (Xn + Yn) (3)

Het totale aantal parkeerplaatsen in het parkeergebied is gegeven door (Xn + Yn), en kan bij 15 wijze van alternatief vooraf bepaald zijn in plaats van door meting zijn bepaald zoals hierboven is aangegeven.The total number of parking spaces in the parking area is given by (Xn + Yn), and may alternatively be predetermined instead of determined by measurement as indicated above.

In een uitvoeringsvorm van de werkwijze omvat het meten van het aantal voertuigen in een parkeergebied: het meten van een aantal voertuigen dat op ten minste een toegangsweg tot het parkeergebied per tijdsperiode passeert; en het verhogen van het 20 gemeten aantal voertuigen in het parkeergebied evenredig met het aantal voertuigen dat in genoemde tijdsperiode op de toegangsweg tot het parkeergebied is gepasseerd. Over een weg passerende voertuigen kunnen bijvoorbeeld worden gedetecteerd met detectielussen in de weg, met camerasystemen, of met willekeurige andere geschikte sensoren, die zijn gekoppeld aan een verwerkingssysteem om de detectie om te zetten in een gemeten aantal 25 Xd gedetecteerde voertuigen. Het in het kader van de onderhavige uitvinding gemeten aantal voertuigen bedraagt dan: Xm = α-Xgem + β-Xd, waarbij β een factor is waarvoor geldt 0 < β < 1 om rekening te houden met het feit dat niet alle op de toegangsweg gedetecteerde voertuigen in het parkeergebied zullen gaan parkeren.In one embodiment of the method, measuring the number of vehicles in a parking area comprises: measuring a number of vehicles that passes on at least one access road to the parking area per time period; and increasing the measured number of vehicles in the parking area in proportion to the number of vehicles that have passed on the access road to the parking area in said time period. Vehicles passing over a road can be detected, for example, with detection loops in the road, with camera systems, or with any other suitable sensors, which are coupled to a processing system to convert the detection into a measured number of 25 Xd detected vehicles. The number of vehicles measured in the context of the present invention is then: Xm = α-Xgem + β-Xd, where β is a factor for which 0 <β <1 applies to take into account the fact that not all detected on the access road vehicles will park in the parking area.

In een uitvoeringsvorm van de uitvinding omvat het meten van het aantal voertuigen in 30 een parkeergebied: het opnemen van een beeld van het parkeergebied (bijvoorbeeld met een of meer op hooggelegen posities opgestelde camera’s, of in een andere uitvoeringsvorm met een camera van een zich boven het aardoppervlak bevindende satelliet); het uitvoeren van een beeldverwerking ter identificatie van aanwezige voertuigen in het parkeergebied; en het tellen van het aantal aanwezige voertuigen. Het resultaat van een dergelijke telling kan 35 hoegenaamd onvertraagd zijn, afgezien van benodigde tijd voor communicatie van signalen van de camera naar een verwerkingssysteem, en de beeldinformatieverwerking in het verwerkingssysteem. Direct na het meten van het aantal voertuigen kan dit gemeten aantal -7- worden vergeleken met het aantal registraties van parkeerrechten voor hetzelfde parkeergebied om overeenkomstig de onderhavige uitvinding te bepalen of een controle van de geparkeerde voertuigen op geldige bijbehorende parkeerrechten zinvol is. Als de camera alleen gedurende beperkte tijd beschikbaar is, kan men ook als volgt te werk gaan. Door in 5 een bepaalde tijdsperiode meerdere beelden op te nemen, kan een betrouwbare (gemiddelde) waarde Xn van het aantal voertuigen in de betreffende tijdsperiode worden verkregen, en door dit over langere tijd voor meerdere overeenkomstige tijdsperioden te herhalen, kan een betrouwbare waarde Xgem worden verkregen, waarna het opnemen van camerabeelden althans voor langere tijd niet hoeft plaats te vinden.In an embodiment of the invention, measuring the number of vehicles in a parking area comprises: recording an image of the parking area (for example with one or more cameras positioned at high positions, or in another embodiment with a camera located above satellite); performing image processing to identify vehicles present in the parking area; and counting the number of vehicles present. The result of such a count can be almost instantaneous, apart from the time required for communication of signals from the camera to a processing system, and the image information processing in the processing system. Immediately after measuring the number of vehicles, this measured number can be compared with the number of registrations of parking rights for the same parking area to determine in accordance with the present invention whether a check of the parked vehicles for valid associated parking rights makes sense. If the camera is only available for a limited time, one can also proceed as follows. By recording multiple images in a certain time period, a reliable (average) value Xn of the number of vehicles in the relevant time period can be obtained, and by repeating this over a longer period of time for several corresponding time periods, a reliable value Xgem can be obtained obtained, after which the recording of camera images does not have to take place at least for a longer period of time.

10 In een uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de onderhavige uitvinding omvat het controleren van voertuigen op bijbehorende parkeerrechten in het parkeergebied: het opnemen van een voertuigidentificatie van een voertuig met een opneeminrichting; het overdragen van voertuigidentificatie van de opneeminrichting aan de parkeerrechtendatabank via een elektronisch aanleverbericht; het doorzoeken van parkeerrechtendatabank naar een 15 bij de voertuigidentificatie behorend parkeerrecht dat geldig is voor het parkeergebied; en het overdragen van een controleresultaat van de parkeerrechtendatabank aan de opneeminrichting via een elektronisch controlebericht. De opneeminrichting kan een camera omvatten die optisch een beeld van een kentekenplaat van een voertuig opneemt, hieruit via beeldinformatieverwerking de symbolenreeks van het kenteken bepaalt, en deze 20 symbolenreeks via het aanleverbericht naar de parkeerrechtendatabank verzendt. De opneeminrichting kan ook een lezer in de vorm van een laserscanner omvatten die optisch een patroon van het voertuig, zoals een barcode op een achter een ruit van het voertuig aangebrachte drager, opneemt, hieruit via een elektronische verwerking in de opneeminrichting een code afleidt, en deze code via het aanleverbericht naar de 25 parkeerrechtendatabank verzendt. De opneeminrichting kan ook een lezer, in het bijzonder een zender/ontvanger voor elektromagnetische golven, zijn voor het elektromagnetisch uitlezen van een transponder van het voertuig, zoals een transponder die in het voertuig is aangebracht. Een hieruit door een verwerkingsinrichting van de opneeminrichting afgeleide code wordt via het aanleverbericht naar de parkeerrechtendatabank verzonden.In an embodiment of the method according to the present invention, checking vehicles for associated parking rights in the parking area comprises: recording a vehicle identification of a vehicle with a pick-up device; transferring vehicle identification from the pick-up device to the parking rights database via an electronic delivery message; searching a parking rights database for a parking right belonging to the vehicle identification that is valid for the parking area; and transferring a check result from the parking rights database to the recording device via an electronic check message. The pick-up device may comprise a camera which optically records an image of a license plate of a vehicle, determines the symbol sequence of the license plate from this via image information processing, and transmits this symbol sequence via the delivery message to the parking rights database. The pick-up device may also comprise a reader in the form of a laser scanner that optically records a pattern of the vehicle, such as a barcode, on a carrier arranged behind a window of the vehicle, derives a code therefrom via electronic processing in the pick-up device, and send this code to the parking rights database via the delivery message. The pick-up device can also be a reader, in particular a transmitter / receiver for electromagnetic waves, for electromagnetically reading a transponder from the vehicle, such as a transponder arranged in the vehicle. A code derived therefrom by a processing device of the pick-up device is sent to the parking rights database via the delivery message.

30 In het navolgende wordt verdere aspecten, kenmerken en voordelen van de uitvinding toegelicht aan de hand van niet-beperkende uitvoeringsvoorbeelden zoals weergegeven in de aanhangende figuren.In the following, further aspects, features and advantages of the invention will be elucidated on the basis of non-limiting exemplary embodiments as shown in the appended figures.

Figuur 1 illustreert schematisch een meting van een aantal voertuigen in een parkeergebied in bovenaanzicht bij het opnemen van voertuigidentificaties.Figure 1 illustrates schematically a measurement of a number of vehicles in a parking area in top view when recording vehicle identifications.

35 Figuur 2 illustreert schematisch en gedeeltelijk in perspectief een meting van een aantal voertuigen in een parkeergebied met behulp van een camera.Figure 2 schematically and partly in perspective illustrates a measurement of a number of vehicles in a parking area with the aid of a camera.

-8--8-

Figuur 3 illustreert schematisch een meting van een aantal voertuigen in een parkeergebied met behulp van een verkeersintensiteitsmeting op een toegangsweg tot het parkeergebied.Figure 3 illustrates schematically a measurement of a number of vehicles in a parking area with the aid of a traffic intensity measurement on an access road to the parking area.

Figuur 4 illustreert een resultaat van een meting van een aantal voertuigen in een 5 parkeergebied.Figure 4 illustrates a result of a measurement of a number of vehicles in a parking area.

In de verschillende figuren hebben gelijke verwijzingssymbolen betrekking op gelijke componenten of componenten met een soortgelijke functie.In the various figures, the same reference symbols refer to the same components or components with a similar function.

Figuur 1 toont in bovenaanzicht een parkeergebied 2, bijvoorbeeld een verzameling parkeerplaatsen 2a langs een kant van een weg 3. In het parkeergebied 2 zijn voertuigen 4a, 10 4b, 4c, 4d, 4e, 4f geparkeerd. Elk voertuig is met een voorzijde of met een achterzijde daarvan naar de weg 3 gekeerd, waardoor vanaf de weg 3 een respectieve kentekenplaat 6a ... 6f van elk voertuig 4a ... 4f zichtbaar is.Figure 1 shows in top view a parking area 2, for example a collection of parking places 2a along a side of a road 3. In the parking area 2, vehicles 4a, 4b, 4c, 4d, 4e, 4f are parked. Each vehicle faces the road 3 with its front side or rear side, so that a respective license plate 6a ... 6f of each vehicle 4a ... 4f is visible from the road 3.

Een controlevoertuig 8 beweegt zich over de weg 3 in de richting van pijl 10. Het controlevoertuig is voorzien van een camera 12 en een daarmee gekoppelde 15 verwerkingsinrichting 14, die op zijn beurt is gekoppeld met een communicatieinrichting 16, die is ingericht om draadloos te communiceren met een parkeerrechtendatabank 18. Met behulp van de camera 12 kan een beeld van de omgeving van het controlevoertuig 8 worden verkregen, in het bijzonder van de naar de weg 3 gekeerde zijden van de voertuigen 4a ... 4f, en meer in het bijzonder van de zich aan genoemde zijden bevindende kentekenplaten 6a ... 20 6f. De door de camera 12 opgenomen beelden worden toegevoerd aan, en verwerkt in de verwerkingsinrichting 14, om hieruit via een op zich bekend beeldverwerkingsprogramma symbolenreeksen af te leiden die de kentekens vormen die op de kentekenplaten 6a ... 6f zijn aangebracht. De symbolenreeksen worden vanuit de verwerkingsinrichting 14 toegevoerd aan de communicatieinrichting 16, die de symbolen reeksen via een of meer elektronische 25 aanleverberichten naar de parkeerrechtendatabank 18 zendt (communicatieweg 20, die gewoonlijk draadloos zal zijn, en die deel uitmaakt van een geschikt datacommunicatienetwerk). In de parkeerrechtendatabank 18 wordt elke symbolenreeks vergeleken met symbolenreeksen die behoren bij in de parkeerrechtendatabank 18 opgeslagen parkeerrechten, en aldus wordt bepaald of sprake is van het bestaan van een 30 geldig parkeerrecht voor de betreffende symbolenreeks. Indien een geldig parkeerrecht bestaat, kan dit ofwel in een van de parkeerrechtendatabank 18 via de communicatieweg 20 naar de verwerkingsinrichting 14 gezonden controlebericht kenbaar gemaakt worden, ofwel er volgt geen controlebericht vanuit de parkeerrechtendatabank 18. In het laatstgenoemde geval wordt uitsluitend een controlebericht van de parkeerrechtendatabank 18 naar de 35 verwerkingsinrichting 14 gezonden, indien in de parkeerrechtendatabank 18 geen geldig parkeerrecht voor een in een aanleverbericht opgenomen symbolenreeks wordt gevonden. Daarop kan een gepaste actie volgen, zoals het treffen van een sanctie voor het bijbehorende -9- voertuig. Een inhoud van een controlebericht kan zichtbaar en/of hoorbaar worden gemaakt met behulp van een met de verwerkingsinrichting 14 gekoppelde invoer/uitvoerinrichting 22.A control vehicle 8 moves over the road 3 in the direction of arrow 10. The control vehicle is provided with a camera 12 and a processing device 14 coupled thereto, which in turn is coupled to a communication device 16, which is adapted to communicate wirelessly with a parking rights database 18. With the aid of the camera 12 an image of the environment of the control vehicle 8 can be obtained, in particular of the sides of the vehicles 4a ... 4f facing the road 3, and more particularly of the license plates 6a ... 20 6f located on said sides. The images taken by the camera 12 are supplied to and processed in the processing device 14, in order to derive therefrom, via an image processing program known per se, symbol sequences which form the license plates which are arranged on the license plates 6a ... 6f. The symbol sequences are supplied from the processing device 14 to the communication device 16, which sends the symbols sequences via one or more electronic delivery messages to the parking rights database 18 (communication path 20, which will usually be wireless, and which forms part of a suitable data communication network). In the parking allowance database 18, each symbol sequence is compared with symbol sequences associated with parking allowances stored in the parking allowance database 18, and thus it is determined whether there is a valid parking right for the relevant symbol sequence. If a valid parking right exists, this can either be made known in a control message sent from the parking rights database 18 via the communication path 20 to the processing device 14, or no control message follows from the parking rights database 18. In the latter case, only a control message from the parking rights database is made 18 is sent to the processing device 14 if no valid parking right is found in the parking rights database 18 for a symbol sequence included in a delivery message. This can be followed by appropriate action, such as taking a sanction for the associated vehicle. A content of a control message can be made visible and / or audible with the aid of an input / output device 22 coupled to the processing device 14.

Tezamen vormen de camera 12, de verwerkingsinrichting 14, de communicatieinrichting 16 en de invoer/uitvoerinrichting 24 een opneeminrichting.Together, the camera 12, the processing device 14, the communication device 16, and the input / output device 24 form a recording device.

5 De in figuur 1 getoonde camera 12, verwerkingsinrichting 14 en communicatieinrichting 16 behoeven niet te zijn aangebracht of meegevoerd in een controlevoertuig 8, maar kunnen ook zijn opgenomen in een draagbare handterminal (niet getoond) waarmee een persoon beelden van kentekenplaten kan opnemen, aanleverberichten kan maken en verzenden naarde parkeerrechtendatabank 18, 10 controleberichten van de parkeerrechtendatabank 18 kan ontvangen, en de inhoud daarvan optisch of auditief kan waarnemen.The camera 12, processing device 14 and communication device 16 shown in figure 1 need not be arranged or carried in a control vehicle 8, but can also be included in a portable hand terminal (not shown) with which a person can record images of license plates, supply messages making and sending to the parking rights database 18, 10 can receive control messages from the parking rights database 18, and the content thereof can be optically or audibly perceived.

In plaats van het verwerken van door de camera 12 opgenomen beelden tot symbolenreeksen die worden verzonden naarde parkeerrechtendatabank 18, kunnen ook de door de camera 12 opgenomen beelden zelf naar de parkeerrechtendatabank 18 worden 15 gezonden om in de parkeerrechtendatabank uit de beelden de symbolenreeksen te destilleren.Instead of processing images recorded by the camera 12 into symbol sequences that are sent to the parking rights database 18, the images recorded by the camera 12 themselves can also be sent to the parking rights database 18 to distill the symbol sequences from the images in the parking rights database.

In plaats van het opnemen van beelden van kentekenplaten 6a ... 6f van respectieve voertuigen 4a ... 4f, kunnen ook beelden van andere voertuigidentificaties worden opgenomen, bijvoorbeeld barcodes of andere coderingen die zich op of in het voertuig 20 bevinden, bijvoorbeeld aangebracht op een achter een ruit van het voertuig geplaatste drager.Instead of recording images from license plates 6a ... 6f of respective vehicles 4a ... 4f, it is also possible to record images of other vehicle identifications, for example barcodes or other codes which are located on or in the vehicle 20, for example arranged on a carrier placed behind a window of the vehicle.

In plaats van het gebruik van een camera 12 voor het opnemen van beeldinformatie kan ook een ander type aftastinrichting worden gebruikt voor het opnemen van een ander type voertuigidentificatie, zoals een in een transponder opgeslagen code, die 25 elektromagnetisch wordt uitgelezen door de aftastinrichting. De transponder kan zich op of in het voertuig bevinden, en bijvoorbeeld zijn aangebracht op een achter een ruit van het voertuig geplaatste drager.Instead of using a camera 12 for recording image information, a different type of scanning device can also be used for recording a different type of vehicle identification, such as a code stored in a transponder, which is electromagnetically read out by the scanning device. The transponder may be on or in the vehicle, and may, for example, be mounted on a carrier placed behind a window of the vehicle.

Tegelijkertijd met het controleren van de zich in een parkeergebied 2 bevindende voertuigen 4a ... 4f wordt het aantal voertuigen geteld, en vastgelegd in een statistische 30 databank 30. De statistische databank 30 kan zijn gekoppeld aan de parkeerrechtendatabank 18, of kan zijn gekoppeld, of koppelbaar zijn, aan de opneeminrichting. In de statistische databank 30 worden in een bepaalde tijdsperiode opgenomen aantallen voertuigen in een bepaald parkeergebied opgeslagen in samenhang met een identificatie van het parkeergebied en een identificatie van de tijdsperiode.At the same time as checking the vehicles 4a ... 4f located in a parking area 2, the number of vehicles is counted and recorded in a statistical database 30. The statistical database 30 can be linked to the parking rights database 18, or can be linked, or connectable, to the pick-up device. In the statistical database 30, numbers of vehicles recorded in a certain time period are stored in a certain parking area in connection with an identification of the parking area and an identification of the time period.

35 Niet alleen de parkeerplaatsen waarin zich een voertuig bevindt kunnen worden geteld, maar bij de controle kunnen ook de parkeerplaatsen waarin zich geen voertuig -10- bevindt, worden geteld. Beide getelde aantallen tezamen vormen de actuele capaciteit (totaal aantal parkeerplaatsen) van een parkeergebied.35 Not only the parking spaces in which a vehicle is located can be counted, but also the parking spaces in which there is no vehicle -10- can be counted during the inspection. Both counted numbers together form the current capacity (total number of parking places) of a parking area.

Figuur 2 toont een parkeergebied 40 met daarin geparkeerde voertuigen 42. Een op afstand geplaatste camera 44 neemt een beeld van het parkeergebied 40 op dat wordt 5 verwerkt in een met de camera 44 gekoppelde verwerkingsinrichting 46. De verwerkingsinrichting 46 is voorzien van een beeldverwerkingsprogramma voor het herkennen van voertuigen 42 in het opgenomen beeld, en het tellen van het aantal van de aldus bepaalde voertuigen 42. Dit aantal wordt in de met de verwerkingsinrichting 46 gekoppelde statistische databank 30 opgeslagen, in samenhang met een identificatie van het 10 parkeergebied en een identificatie van de tijdsperiode waarin het beeld werd opgenomen.Figure 2 shows a parking area 40 with vehicles 42 parked therein. A remote camera 44 records an image of the parking area 40 which is processed in a processing device 46 coupled to the camera 44. The processing device 46 is provided with an image processing program for the recognizing vehicles 42 in the recorded image, and counting the number of the vehicles 42 thus determined. This number is stored in the statistical database 30 coupled to the processing device 46, in conjunction with an identification of the parking area and an identification of the time period in which the image was recorded.

De in figuur 2 getoonde camera 44 kan zich op een hooggelegen punt bevinden, bijvoorbeeld op een mast of gebouw zijn aangebracht. De camera 44 kan ook in een zich boven het aardoppervlak bevindende satelliet bevinden. De verwerkingsinrichting 46 kan deel uitmaken van de statistische databank 30.The camera 44 shown in Figure 2 can be located at a high point, for example on a mast or building. The camera 44 can also be located in a satellite located above the earth's surface. The processing device 46 may form part of the statistical database 30.

15 Figuur 3 illustreert een meting van aantallen voertuigen per tijdseenheid op een toegangsweg 50 tot een parkeergebied 52. Met behulp van een geschikte detectieinrichting 54, zoals een camera of een andere detectieinrichting, die een detectielus in de toegangsweg 50 kan omvatten, wordt een telling van voertuigen uitgevoerd. Ervan uitgaande dat althans een deel van het aantal op de toegangsweg 50 gedetecteerde voertuigen zich via een weg 60 20 naar het parkeergebied 52 zal begeven (maar een ander deel zich via de weg 50 en wegen 56 en 58 naar andere plaatsen zal begeven), zal een meting van het aantal zich in het parkeergebied 52 bevindende voertuigen voor een bepaalde tijdsperiode aangepast kunnen worden aan het voor genoemde tijdsperiode op grond van de op de toegangsweg 50 verrichte metingen te verwachten aantal voertuigen. De resultaten van de telling van het 25 aantal voertuigen op de toegangsweg 50 door de detectieinrichting 54 worden toegevoerd aan de statistische databank 30.Figure 3 illustrates a measurement of numbers of vehicles per time unit on an access road 50 to a parking area 52. With the aid of a suitable detection device 54, such as a camera or another detection device, which may comprise a detection loop in the access road 50, a count of vehicles. Assuming that at least a part of the number of vehicles detected on the access road 50 will go to the parking area 52 via a road 60 (but another part will go via the road 50 and roads 56 and 58 to other places), a measurement of the number of vehicles present in the parking area 52 for a certain period of time can be adapted to the number of vehicles to be expected for said period of time on the basis of the measurements made on the access road 50. The results of the counting of the number of vehicles on the access road 50 by the detection device 54 are supplied to the statistical database 30.

Figuur 4 toont een diagram van een meting van een aantal voertuigen in een parkeergebied voor een reeks periodiek terugkerende tijdsperioden. In het getoonde geval is sprake van tijdsperioden van elk 2 uur voor een woensdag. Langs de horizontale as zijn 12 30 tijdsperioden 0.00 - 2.00, 2.00 - 4.00, ..., 22.00 - 24.00 uitgezet, en langs de verticale as is het gemeten aantal voertuigen Xm aangeduid, waarbij de maximale capaciteit van het parkeergebied Xmax is aangegeven. De waarden langs de verticale as kunnen derhalve ook worden beschouwd als bezettingsgraad van het parkeergebied, bijvoorbeeld via een omrekening (Xm/Xmax)-100%. Het blijkt (vetgedrukte lijnstukken in figuur 4) dat het 35 parkeergebied in de avonduren en nachtelijke uren een lage bezettingsgraad heeft, in de ochtend en middag een matige bezettingsgraad heeft, en rond het middaguur een hoge bezettingsgraad heeft.Figure 4 shows a diagram of a measurement of a number of vehicles in a parking area for a series of periodically recurring time periods. In the case shown, there are time periods of 2 hours each for a Wednesday. 12 horizontal time periods 0.00 - 2.00, 2.00 - 4.00, ..., 22.00 - 24.00 are plotted along the horizontal axis, and along the vertical axis the measured number of vehicles Xm is indicated, the maximum capacity of the parking area Xmax being indicated. The values along the vertical axis can therefore also be considered as occupancy rate of the parking area, for example via a conversion (Xm / Xmax) -100%. It appears (lines in bold in Figure 4) that the parking area has a low occupancy rate in the evenings and night hours, has a moderate occupancy rate in the morning and afternoon, and a high occupancy rate around noon.

-11 --11 -

In figuur 4 is tevens met onderbroken lijnstukken het aantal voertuigen aangegeven dat in elk van de onderscheiden tijdsperioden in de parkeerrechtendatabank 18 is geregistreerd, aangegeven. Hieruit blijkt dat met name tussen 12:00 en 16:00 uur minder voertuigen zijn geregistreerd dan op grond van in de statistische databank 30 opgenomen 5 meetgegevens moet worden verwacht. Volgens de uitvinding zou daarom in de tijdsperiode tussen 12:00 en 16:00 uur een controle van de zich in het parkeergebied bevindende voertuigen op het bestaan van een geldig parkeerrecht dienen plaats te vinden. Op andere tijdstippen lijkt dit minder zinvol te zijn. Verder valt op dat in de tijdsperiode tussen 0:00 en 2:00 uur aanzienlijk meer parkeerrechten in de parkeerrechtendatabank 18 zijn geregistreerd 10 dan op grond van in de statistische databank 30 opgenomen meetgegevens zou worden verwacht. Er is bijvoorbeeld sprake van een incidenteel evenement dat kort voor middernacht is begonnen en rond 2:00 is afgelopen, en waarbij veel bezoekers hun voertuig in het parkeergebied parkeren, en daarvoor een parkeerrecht aanschaffen.In Figure 4, broken line segments also indicate the number of vehicles registered in the parking rights database 18 in each of the respective time periods. This shows that fewer vehicles were registered, in particular between 12:00 and 16:00 hrs than expected on the basis of measurement data recorded in the statistical database 30. According to the invention, therefore, a check of the vehicles in the parking area for the existence of a valid parking right should take place in the period of time between 12:00 and 16:00. At other times this seems to make less sense. It is further noticeable that considerably more parking rights are registered in the parking rights database 18 in the time period between 0:00 and 2:00 hours than would be expected on the basis of measurement data included in the statistical database 30. For example, there is an incidental event that started shortly before midnight and ended around 2:00 am, where many visitors park their vehicle in the parking area, and purchase a parking permit for it.

Diagrammen volgens figuur 4, waarvan de gegevens betreffende gemeten aantallen 15 voertuigen bijvoorbeeld in de vorm van tabellen in de statistische databank 30 zijn opgeslagen, kunnen ook kortere of langere tijdsperioden dan 2 uur omvatten.Diagrams according to Figure 4, the data concerning measured numbers of vehicles being stored in the statistical database 30, for example in the form of tables, can also comprise shorter or longer periods of time than 2 hours.

De waarden Xm voor de verschillende tijdsperioden kunnen zijn verkregen door een zich over korte tijd uitstrekkende meting, bijvoorbeeld een meting zoals is toegelicht aan de hand van figuur 2, of door een zich over langere tijd uitstrekkende meting, bijvoorbeeld een 20 meting zoals is toegelicht aan de hand van figuur 1. De meetresultaten kunnen statistisch zijn bewerkt, bijvoorbeeld zijn gemiddeld over meerdere periodiek terugkerende tijdsperioden. De meetresultaten kunnen verder (eventueel tijdelijk) zijn aangepast om rekening te houden met significante afwijkingen van normale waarden die kunnen optreden als gevolg van bijzondere omstandigheden, zoals bijzondere weersomstandigheden, bijzondere evenementen, of 25 bijzondere verkeersomstandigheden op een toegangsweg tot het parkeergebied, zoals kan worden vastgesteld op de wijze die is toegelicht aan de hand van figuur 3.The values Xm for the different time periods can be obtained by a measurement extending over a short period of time, for example a measurement as explained with reference to Figure 2, or by a measurement extending over a longer period of time, for example a measurement as explained at The measurement results can be statistically processed, for example, averaged over several periodically recurring time periods. The measurement results may be further (possibly temporarily) adjusted to take into account significant deviations from normal values that may occur as a result of special circumstances, such as special weather conditions, special events, or special traffic conditions on an access road to the parking area, as may be determined in the manner explained with reference to Figure 3.

Voor een aantal parkeergebieden zijn meetresultaten beschikbaar in de statistische databank 30. Anderzijds is voor deze parkeergebieden in de parkeerrechtendatabank 18 een overzicht van voorde parkeergebieden geldige parkeerrechten beschikbaar, omvattende het 30 aantal voertuigen met een voor de respectieve parkeergebieden geldig parkeerrecht. Volgens de onderhavige uitvinding wordt voor elk parkeergebied het gemeten aantal voertuigen vergeleken met het aantal voertuigen waarvoor in het parkeergebied een geldig parkeerrecht is geregistreerd, en wanneer in een bepaald parkeergebied laatstgenoemd aantal volgens een vooraf bepaald voorschrift lager is dan eerstgenoemd aantal, wordt een signalering 35 opgewekt voor het in het bepaalde parkeergebied bewerkstelligen van een controle van voertuigen op bijbehorende parkeerrechten. Genoemde vergelijking kan plaatsvinden in de parkeerrechtendatabank 18, waarbij toegang wordt genomen tot de statistische databank 30, -12- maar kan ook plaatsvinden in de statistische databank 30, waarbij toegang wordt genomen tot de parkeerrechtendatabank 18, of kan plaatsvinden in de andere verwerkingsinrichting die toegang neemt tot zowel de parkeerrechtendatabank 18 als de statistische databank 30.For a number of parking areas, measurement results are available in the statistical database 30. On the other hand, an overview of parking rights valid for the parking areas is available for these parking areas in the parking rights database 18, comprising the number of vehicles with a parking right valid for the respective parking areas. According to the present invention, for each parking area, the measured number of vehicles is compared with the number of vehicles for which a valid parking right is registered in the parking area, and when in a certain parking area the latter number according to a predetermined regulation is lower than the first mentioned number, a signaling becomes 35 generated for effecting a check of vehicles for associated parking rights in the determined parking area. Said comparison can take place in the parking rights database 18, where access is made to the statistical database 30, -12- but can also take place in the statistical database 30, where access is made to the parking rights database 18, or can take place in the other processing device that accesses takes up both the parking rights database 18 and the statistical database 30.

Het dient te worden begrepen dat de beschreven uitvoeringsvormen slechts 5 voorbeelden zijn van de uitvinding, die in uiteenlopende uitvoeringen belichaamd kan zijn. Derhalve dienen specifieke structurele en functionele details die hierin zijn geopenbaard niet te worden beschouwd als beperkend, maar uitsluitend als een basis voor de conclusies en als een representatieve basis om de deskundige voldoende informatie te verstrekken om de uitvinding ten uitvoer te brengen. De termen en frasen die hierin zijn gebruikt, zijn niet 10 bedoeld om beperkend te zijn, maar om een begrijpelijke beschrijving van de uitvinding te verschaffen.It is to be understood that the described embodiments are only examples of the invention, which may be embodied in various embodiments. Therefore, specific structural and functional details disclosed herein are not to be construed as limiting, but solely as a basis for the claims and as a representative basis for providing the person skilled in the art with sufficient information to practice the invention. The terms and phrases used herein are not intended to be limiting, but to provide an understandable description of the invention.

De term “een” die hierin is gebruikt, is gedefinieerd als één of meer dan één. De term “aantal” die hierin is gebruikt, is gedefinieerd als twee of meer dan twee. De term “een andere” die hierin is gebruikt, is gedefinieerd als ten minste een tweede of meer. De term 15 “omvattende” en/of “met” die hierin is gebruikt, sluit andere niet genoemde onderdelen niet uit (d.w.z. niet limitatief). De term “gekoppeld” die hierin is gebruikt, is gedefinieerd als verbonden, niet noodzakelijk direct, en niet noodzakelijk mechanisch. De term “programma”, die hierin is gebruikt, zijn gedefinieerd als een reeks instructies die zijn bestemd om te worden uitgevoerd op een computer of computersysteem. Een programma, 20 computerprogramma, software of toepassingsprogramma kan een subroutine, een functie, een procedure, een objectwerkwijze, een objectimplementatie, een uitvoerbaar toepassingsprogramma, een applet, een servlet, een broncode, een objectcode, een gedeelde bibliotheek/dynamisch geladen bibliotheek en/of een andere reeks instructies omvatten die is zijn bestemd om te worden uitgevoerd op een computer of computersysteem.The term "one" used herein is defined as one or more than one. The term "number" used herein is defined as two or more than two. The term "another" as used herein is defined as at least a second or more. The term "comprising" and / or "with" used herein does not exclude other unmentioned components (i.e., not limitative). The term "coupled" as used herein is defined as connected, not necessarily direct, and not necessarily mechanical. The term "program" as used herein is defined as a set of instructions intended to be executed on a computer or computer system. A program, computer program, software or application program can be a subroutine, a function, a procedure, an object method, an object implementation, an executable application program, an applet, a servlet, a source code, an object code, a shared library / dynamically loaded library and / or include another set of instructions intended to be executed on a computer or computer system.

Claims

A method for checking the parking rights of vehicles (4a ... 4f) in parking areas (2), the method comprising: registering parking rights for parked vehicles in a parking rights database (18); measuring a number of vehicles in each parking area; retrieve from the parking rights database the number of vehicles for which a parking right has been registered in the parking area; 10 comparing the number of vehicles measured in the parking area with the number of vehicles for which a parking right is registered in the parking area; and checking vehicles for associated parking rights in the parking area if the number of vehicles for which a parking right is registered is lower than the measured number of vehicles. 15

The method of claim 1, wherein measuring the number of vehicles in a parking area takes place in a number of periodically recurring time periods, the measured number of vehicles being averaged for each of the time periods.

Method as claimed in any of the foregoing claims, wherein each vehicle has a vehicle identification (6a ... 6f), and measuring the number of vehicles in a parking area counting a number of vehicle identifications recorded during checking vehicles for associated parking rights within the parking area.

A method according to any one of the preceding claims, wherein measuring the number of vehicles in a parking area comprises: measuring a number of vehicles that passes on at least one access road to the parking area per time period; and increasing the measured number of vehicles in the parking area in proportion to the number of vehicles that have passed on the access road to the parking area in said time period.

A method according to any of the preceding claims, wherein measuring the number of vehicles in a parking area comprises: recording an image of the parking area (40); performing image processing to identify vehicles present in the parking area; and counting the number of vehicles present.

The method of claim 5, wherein the image is recorded by a satellite.

Method according to one of the preceding claims, wherein the measured number of vehicles is determined on the basis of an actual measured number of vehicles, corrected by a factor (a).

8. Method according to claim 7, wherein the factor (a) is varied depending on one or more of the circumstances: period of the year, meteorological conditions, traffic intensity, state of the parking area.

9. Method as claimed in any of the foregoing claims, wherein checking vehicles for associated parking rights in the parking area comprises: recording a vehicle identification of a vehicle with a pick-up device; transferring vehicle identification from the recording device to the parking rights database via an electronic delivery message; search in parking rights database for a parking right belonging to the vehicle identification that is valid for the parking area; 20 transferring a check result from the parking rights database to the recording device via an electronic check message.

The method of claim 9, wherein recording the vehicle identification comprises optically scanning a license plate of the vehicle. 25

The method of claim 9, wherein the recording of a vehicle identification comprises optically scanning a pattern of the vehicle.

12. Method according to claim 9, wherein recording a vehicle identification comprises electromagnetically reading a transponder from the vehicle.

A system for checking the parking rights of vehicles in parking areas (2), which system comprises: a parking rights database (18) for registering parking rights for 35 parked vehicles (4a ... 4f); measuring means for measuring a number of vehicles in each parking area; -15- a static database (30) for registering numbers of vehicles measured by the measuring means in each parking area; means for retrieving from the parking rights database the number of vehicles for which a parking right has been registered in the parking area; Means for comparing the number of vehicles measured in the parking area with the number of vehicles for which a parking right is registered in the parking area; and means for checking vehicles for associated parking rights in the parking area if the number of vehicles for which a parking right is registered is lower than the measured number of vehicles.