NL192959C - Method and device for spraying liquid on a road surface. - Google Patents

Method and device for spraying liquid on a road surface. Download PDF

Info

Publication number
NL192959C
NL192959C NL8900249A NL8900249A NL192959C NL 192959 C NL192959 C NL 192959C NL 8900249 A NL8900249 A NL 8900249A NL 8900249 A NL8900249 A NL 8900249A NL 192959 C NL192959 C NL 192959C
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
sprinkler
control unit
liquid
spray
valves
Prior art date
Application number
NL8900249A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL8900249A (en
NL192959B (en
Original Assignee
Nido Universal Machines Bv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nido Universal Machines Bv filed Critical Nido Universal Machines Bv
Priority to NL8900249A priority Critical patent/NL192959C/en
Publication of NL8900249A publication Critical patent/NL8900249A/en
Publication of NL192959B publication Critical patent/NL192959B/en
Application granted granted Critical
Publication of NL192959C publication Critical patent/NL192959C/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H10/00—Improving gripping of ice-bound or other slippery traffic surfaces, e.g. using gritting or thawing materials ; Roadside storage of gritting or solid thawing materials; Permanently installed devices for applying gritting or thawing materials; Mobile apparatus specially adapted for treating wintry roads by applying liquid, semi-liquid or granular materials
    • E01H10/005—Permanently-installed devices for applying gritting or thawing materials, e.g. for spreading grit, for spraying de-icing liquids
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Repair (AREA)
  • Special Spraying Apparatus (AREA)

Description

1 1929591 192959

Werkwijze en inrichting voor het op een wegdek sproeien van vloeistofMethod and device for spraying liquid on a road surface

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het op een wegdek sproeien van bijvoorbeeld vriespunt verlagende vloeistof, door middel van een reeks langs het wegdek opgestelde 5 sproeiers, die elk via een door besturingseenheid bestuurde klep, op een vloeistoftoevoer zijn aangesloten, welke kleppen worden geopend, respectievelijk gesloten aan de hand van door ten minste twee decodeer-eenheden doorgeleide, door de besturingseenheid afgegeven sproeicodes, respectievelijk resetcodes, waarbij de kleppen van de opvolgende, naburige sproeiers van de reeks telkens zijn gekoppeld met een andere decodeereenheid.The present invention relates to a method for spraying, for example, freezing point-lowering liquid on a road surface, by means of a series of sprayers arranged along the road surface, each of which are connected to a liquid supply via a valve controlled by the control unit, which valves are opened or closed on the basis of spray codes or reset codes transmitted by at least two decoding units, and reset codes respectively, the valves of the successive neighboring sprinklers of the series being coupled to a different decoding unit.

10 Een dergelijke werkwijze en inrichting zijn bekend uit de Europese octrooiaanvrage 106.796 en is bedoeld om een wegdek dat gevoelig is voor Ijsvorming, bijvoorbeeld het wegdek van een metalen brug of een steil en hoog gelegen wegdek, tijdig van een vriespuntverlagende vloeistof te voorzien, waardoor verkeersgevaarlijke situaties kunnen worden vermeden.Such a method and device are known from European patent application 106.796 and are intended to provide a road surface that is sensitive to icing, for example the road surface of a metal bridge or a steep and high road surface, with a freezing point-lowering liquid in time, so that traffic dangerous situations can be avoided.

Bij een bekende inrichting wordt met behulp van een reeks lang een wegdek geplaatste sproeiers 15 vloeistof op het wegdek gespoten. De sproeiers zijn elk aangesloten op een decodeereenheid, die voor de bekrachtiging van de kleppen van de sproeiers vanuit een besturingseenheid een startpuls ontvangt.In a known device, liquid is sprayed onto the road surface by means of a series of nozzles 15 placed on a long road surface. The nozzles are each connected to a decoder, which receives a starting pulse for actuation of the nozzles valves from a control unit.

Deze bekende inrichting omvat een veelvoud van kostbare decodeerinrichtingen, die elk toezicht en onderhoud vergen.This known device includes a plurality of expensive decoders, each requiring supervision and maintenance.

De uitvinding beoogt een werkwijze en een inrichting te verschaffen, die aanzienlijk goedkoper is en 20 minder toezicht en onderhoud vergt.The object of the invention is to provide a method and an apparatus which are considerably cheaper and require less supervision and maintenance.

Dit wordt met de werkwijze overeenkomstig de uitvinding bereikt, doordat elke decodeereenheid sproeien resetcodes doorleidt naar de kleppen van ten minste twee van de sproeiers.This is achieved with the method according to the invention, in that each decoding unit passes spray reset codes to the valves of at least two of the nozzles.

Een verder beperking van de inrichting kan zonder dat er noemenswaardige haperingen in het sproei-patroon op kunnen treden, worden bereikt doordat de sproei- en resetcodes door slechts twee decodeer-25 eenheden worden doorgeleid.A further limitation of the device can be achieved without significant hitches occurring in the spray pattern, because the spray and reset codes are passed through only two decoding units.

Teneinde te vermijden dat bij het opeenvolgend openen en sluiten van de sproeiers als gevolg van drukschommelingen in de vloeistoftoevoerleiding leidingslag optreedt, verdient het de voorkeur dat bij het gebruik van sproeiers van het snel openende en traag sluitende type de besturingseenheid tussen een resetcode en de daarop volgende sproeicode een rusttijd in acht neemt. Bij gebruik van sproeiers van het 30 snel openende en snel sluitende type worden als gevolg van een nagenoeg uniforme vloeistofstroming door de toevoerleiding drukschommelingen vermeden, doordat de sproeicode voor de in de sproei-actie opvolgende sproeier een overlap eerder wordt afgegeven dan de resetcode voor de vorige sproeier.In order to avoid piping stroke during successive opening and closing of the nozzles due to pressure fluctuations in the liquid supply line, it is preferred that when using quick opening and slow closing type nozzles the control unit is between a reset code and the subsequent spray code observes a rest period. When using quick-opening and fast-closing nozzles, pressure fluctuations are avoided as a result of a substantially uniform flow of liquid through the supply line, because the spray code for the sprinkler succeeding in the spraying action is issued an overlap earlier than the reset code for the previous one. sprinkler.

De uitvinding verschaft voorts een inrichting voor het op een wegdek sproeien van vloeistof, omvattende een vloeistoftoevoer, die is aangesloten op een reeks, elk van een klep voorziene sproeiers, een besturings-35 eenheid voor het afgeven van sproei- respectievelijk resetcodes voor het openen, respectievelijk sluiten van de kleppen en omvattende ten minste twee op de besturingseenheid aangesloten decodeereenheden, voor het doorleiden van de door de besturingseenheid afgegeven codes aan de kleppen van de sproeiers, waarbij telkens de kleppen van opvolgende sproeiers zijn aangesloten op een andere decodeereenheid die overeenkomstig de uitvinding wordt gekenmerkt doordat elke decodeereenheid is aangesloten op kleppen 40 van ten minste twee sproeiers.The invention further provides a device for spraying liquid on a road surface, comprising a liquid supply, which is connected to a series of sprayed spray valves, a control unit for issuing spray and reset codes for opening, respectively. respectively closing the valves and comprising at least two decoding units connected to the control unit, for passing the codes issued by the control unit to the valves of the sprinklers, the valves of successive sprinklers each being connected to another decoding unit which according to the invention characterized in that each decoder is connected to valves 40 of at least two nozzles.

Genoemde en andere kenmerken zullen hierna aan de hand van een aantal uitvoeringsvoorbeelden van de inrichting overeenkomstig de uitvinding, en onder verwijzing naar de tekening nader worden verduidelijkt.Mentioned and other features will be explained in more detail below with reference to a number of exemplary embodiments of the device according to the invention, and with reference to the drawing.

In de tekening is: 45 figuur 1 een schematisch bovenaanzicht van een weg met parallel fietspad, die elk zijn voorzien van een sproei-inrichting volgens de uitvinding; figuur 2 op grotere schaal een perspectivisch, deel weggebroken aanzicht van een sproeier uit figuur 1.In the drawing: figure 1 is a schematic top view of a road with parallel cycle path, each of which is provided with a spraying device according to the invention; figure 2 shows on a larger scale a perspective, partly broken away view of a sprinkler from figure 1.

Figuur 1 toont een weg 1 met twee rijbanen 2 en 3, en parallel daaraan een fietspad 4 met rijbanen 5 en 6. 50 In de berm 7 tussen de wet 1 en het fietspad 4 is een sproei-inrichting 8 volgens de uitvinding opgesteld, waarmee vriespuntverlagende vloeistof op het wegdek van de weg 1 en van het fietspad 4 kan worden gesproeid om bijvoorbeeld ijsvorming te vermijden.Figure 1 shows a road 1 with two carriageways 2 and 3, and in parallel a cycle path 4 with carriageways 5 and 6. 50 A spray device 8 according to the invention is arranged in the verge 7 between the wet 1 and the cycle path 4, with which freezing point-lowering liquid on the road surface of the road 1 and of the cycle path 4 can be sprayed, for instance to avoid ice formation.

De sproei-inrichting 8 omvat een toevoerleiding 10, die via een pomp 11 en via een drukklep 12 en een retourleiding 13 is aangesloten op een voorraadvat 14. Verder is de toevoerleiding 10 voorzien van 55 accumulatoren 50, waarmee zoveel mogelijk drukschommelingen worden gedempt.The spraying device 8 comprises a supply line 10, which is connected via a pump 11 and via a pressure valve 12 and a return line 13 to a storage vessel 14. Furthermore, the supply line 10 is provided with 55 accumulators 50, with which as many pressure fluctuations as possible are damped.

Langs de weg 1 en het fietspad 4 zijn een aantal sproeiers 15 opgesteld, die via een met een bedieningseenheid 16 bedienbare klep 17 zijn aangesloten op de vloeistoftoevoerleiding 10.A number of nozzles 15 are arranged along the road 1 and the bicycle path 4, which are connected to the liquid supply line 10 via a valve 17 operable with an operating unit 16.

Claims (6)

192959 2 De inrichting 8 omvat verder een besturingseenheid 18, waarop in dit geval twee decodeereenheden 19 en 20 zijn aangesloten. De decodeereenheden 19 en 20 zijn elk met een bedieningseenheid 16 van een sproeier 15 gekoppeld, en wel zodanig dat in langsrichting van de weg 1 en het fietspad 4 aan elkaar grenzende sproeiers 15 zijn gekoppeld met onderling verschillende decodeereenheden. Bijvoorbeeld is de 5 sproeier 21 gekoppeld met de decodeereenheden 19, de daaropvolgende sproeier 22 met de decodeereenheid 20, de daaropvolgende sproeier 23 met de decodeereenheid 19, enzovoort. Verder is elke sproeier 15 voorzien van een op zich bekende vloeistofstromingsindicator 24, waarmee kan worden waargenomen of bij het bekrachtigen van de respectieve sproeier daadwerkelijk de klep zich heeft geopend en vloeistof is afgegeven door de sproeier, en of nadien de klep is gesloten en de vloeistof-10 afgifte is gestopt. Deze signalen worden via de respectieve bedieningseenheid 16 en decodeereenheid uiteindelijk teruggevoerd naar de besturingseenheid 18. Een op zich bekende plaatssensor voor het detecteren van een voertuig 26 nabij een sproeier is eveneens gekoppeld met de besturingseenheid 18. Tenslotte is de besturingseenheid 18 voorzien van detectoren 27, waarmee de weersgesteldheid en de 15 actuele gesteldheid van het wegdek van de weg 1 en het fietspad 4 kan worden bepaald, op grond van welke waarnemingen de besturingseenheid uiteindelijk de decodeereenheden 19 en 20 zal starten en uiteindelijk opnieuw stoppen nadat voldoende vloeistof op het wegdek is gebracht. Via een antenne 28 kan informatie omtrent het functioneren van de sproei-inrichting 8 worden doorgegeven aan een controle-eenheid 29 van een kantonnier, die eventueel op grond van deze informatie kan 20 ingrijpen of ter plaatse polshoogte moet gaan nemen. De werking van de inrichting 8 overeenkomstig de uitvinding is als volgt. Zodra via detectoren 27 weer-en wegdekcondities zijn gemeten die gladheid tot gevolg hebben of kunnen hebben, wordt de besturingseenheid 18 gestart, die via de decodeereenheden 19 en 20 sproeicodes uitstuurt naar de kleppen van de opeenvolgende, langs het wegdek opgestelde sproeiers 15, 21, 22 en 23, zodat bestuurd door telkens een 25 andere decodeereenheid met de opeenvolgende sproeiers vloeistof op het wegdek wordt gesproeid. Enige tijd na het uitzenden van een sproeicode, wordt een resetcode afgegeven teneinde de klep van de respectieve sproeier terug te stellen in de onbekrachtigde, de klep gesloten stand. Indien sproeiers van het opzich bekende type, snel openende en traag sluitende type, wordt door de besturingseenheid 18 een wachttijd tussen de sproeicode en de resetcode voor dezelfde sproeier in acht genomen. Worden daarente-30 gen sproeiers van het snel openende en snel sluitende type gebruikt, dan zal de sproeicode voor de daarop volgende sproeier eerder worden afgegeven dan de resetcode voor de vorige sproeier. Eén en ander zodanig dat grote durkschommelingen in de toevoerleiding 10 en daarmee leidingslag worden vermeden. Indïen tijdens de sproei-actie het voertuig 26 de sproeier 15' passeert, zal door het uitzenden van een blokkeercode deze sproeier geblokkeerd worden en zal geen vloeistof worden afgegeven. Na het voltooien 35 van de sproei-actie, dat wil zeggen het via de decodeereenheden 19 en 20 bekrachtigen van alle opeenvolgende sproeiers, zullen vervolgens de eerder met een blokkeercode geblokkeerde sproeiers alsnog achtereenvolgens worden bekrachtigd voor het afgeven van vloeistof. Tussentijds wordt in de besturingseenheid 18 van elke sproeier 15, 21-23 via de vloeistofstromingsindicator informatie ontvangen omtrent het daadwerkelijk openen van de sproeier na het ontvangen van de 40 sproeicode. Indien verder na het uitzenden van alle resetcodes een vloeistofstromingsindicator 24 aangeeft dat vloeistof ontsnapt, kan met de inrichting volgens de uitvinding zowel ongewenst niet-openen als openen van de sproeiers vastgesteld worden, en door middel van een afgegeven alarmsignaal gemeld en doorgegeven worden. 45 Figuur 2 toont meer in detail de sproeier 5, die is gebruikt is de sproei-inrichting 8 in figuur 1. De sproeier 15 omvat een aantal sproeikoppen 30 en 31, waarmee stralen vloeistof 32 en 33 worden afgegeven naar respectievelijk de weg 1 en het fietspad 4. De toevoerleiding 10 is bevestigd aan staanders 34 voor de vangrail 35. Ofschoon slechts beschreven voor het afgeven van vriespuntverlagende vloeistof zal het duidelijk zijn dat 50 ook voor bijvoorbeeld slipscholen en dergelijke dit type werkwijze en inrichtingen volgens de uitvinding met voordeel kunnen worden toegepast.192959 The device 8 further comprises a control unit 18, to which in this case two decoding units 19 and 20 are connected. The decoding units 19 and 20 are each coupled to an operating unit 16 of a sprinkler 15, such that longitudinally of the road 1 and the cycle path 4 adjacent sprinklers 15 are coupled to mutually different decoding units. For example, the sprinkler 21 is coupled to the decoding units 19, the subsequent sprinkler 22 to the decoding unit 20, the subsequent sprinkler 23 to the decoding unit 19, and so on. Furthermore, each sprinkler 15 is provided with a liquid flow indicator 24 known per se, with which it can be seen whether the valve has actually opened and liquid has been released by the sprinkler when the respective sprinkler is energized, and whether the valve is closed and the liquid subsequently closed. -10 delivery has stopped. These signals are ultimately fed back via the respective operating unit 16 and decoding unit to the control unit 18. A location sensor known per se for detecting a vehicle 26 near a sprinkler is also coupled to the control unit 18. Finally, the control unit 18 is provided with detectors 27, with which the weather conditions and the current condition of the road surface of the road 1 and the bicycle path 4 can be determined, on the basis of which observations the control unit will eventually start the decoding units 19 and 20 and finally stop again after sufficient liquid has been applied to the road surface . Via an antenna 28, information about the functioning of the spraying device 8 can be passed on to a control unit 29 of a canteen, which may possibly intervene on the basis of this information or have to take a pulse on the spot. The operation of the device 8 according to the invention is as follows. As soon as weather and road conditions that have or can lead to slippery conditions have been measured via detectors 27, the control unit 18 is started, which sends spray codes via the decoders 19 and 20 to the valves of the successive sprinklers 15, 21 arranged along the road surface. 22 and 23, so that liquid is sprayed onto the road surface by means of a different decoder each time with the successive sprinklers. Some time after a spray code is transmitted, a reset code is issued to reset the valve of the respective nozzle to the de-energized, valve closed position. If nozzles of the known type, fast opening and slow closing type, the control unit 18 observes a waiting time between the spray code and the reset code for the same nozzle. In contrast, if nozzles of the fast opening and fast closing type are used, the spray code for the subsequent nozzle will be issued earlier than the reset code for the previous nozzle. All this in such a way that large fluctuations in the pressure in the supply line 10 and hence line stroke are avoided. If during the spraying action the vehicle 26 passes the sprinkler 15 ', by issuing a blocking code this sprinkler will be blocked and no liquid will be dispensed. After completion of the spraying action, that is to say energizing all successive nozzles via the decoding units 19 and 20, the nozzles previously blocked with a blocking code will subsequently be subsequently energized for dispensing liquid. In the meantime, in the control unit 18 of each sprinkler 15, 21-23, information is received via the liquid flow indicator about the actual opening of the sprinkler after receiving the spray code. Furthermore, if a liquid flow indicator 24 indicates that liquid is escaping after all reset codes have been transmitted, the device according to the invention can detect both undesired non-opening and opening of the nozzles, and can be reported and passed on by means of an issued alarm signal. Figure 2 shows in more detail the sprinkler 5 used, the sprinkler 8 in figure 1. The sprinkler 15 comprises a number of spray heads 30 and 31, with which jets of liquid 32 and 33 are discharged to the path 1 and the cycle path 4. The supply line 10 is attached to uprights 34 for the guard rail 35. Although only described for dispensing freezing point-lowering liquid, it will be clear that this type of method and devices according to the invention can also be advantageously used for, for example, slip schools and the like. . 1. Werkwijze Voor het op een wegdek sproeien van bijvoorbeeld vriespunt verlagende vloeistof, door middel van een reeks langs het wegdek opgestelde sproeiers, die elk via een door een besturingseenheid 55 3 192959 bestuurde klep, op een vloeistoftoevoer zijn aangesloten, welke kleppen worden geopend, respectievelijk gesloten aan de hand van door ten minste twee decodeereenheden doorgeleide, door de besturingseenheid afgegeven sproeicodes, respectievelijk resetcodes, waarbij de kleppen van de opvolgende, naburige sproeiers van de reeks telkens zijn gekoppeld met een andere decodeereenheid, met het kenmerk, dat elke 5 decodeereenheid sproei- en resetcodes doorleidt naar de kleppen van ten minste twee van de sproeiers.1. Method For spraying, for example, freezing point-lowering liquid on a road surface, by means of a series of sprayers arranged along the road surface, each of which is connected to a liquid supply via a valve controlled by a control unit 55 3 192959, which valves are opened, respectively closed by spray codes passed through the control unit and reset codes passed through at least two decoding units, the valves of the successive neighboring sprinklers of the series each being coupled to a different decoding unit, characterized in that each decoding unit spray and reset codes pass to the valves of at least two of the nozzles. 2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de sproei- en resetcodes door slechts twee decodeereenheden worden doorgeleid.Method according to claim 1, characterized in that the spray and reset codes are passed through only two decoding units. 3. Werkwijze volgens conclusies 1 of 2, met het kenmerk, dat de kleppen van de sproeiers snel openen en traag sluiten, terwijl de besturingseenheid na een resetcode eerst na een vooraf bepaalde rustperiode een 10 opvolgende sproeicode afgeeft.Method according to claims 1 or 2, characterized in that the valves of the nozzles open quickly and close slowly, while the control unit after a reset code first issues a subsequent spray code after a predetermined rest period. 4. Werkwijze volgens een van de conclusies 1 of 2, met het kenmerk, dat de kleppen van de sproeiers snel openen en snel sluiten, waarbij de sproeicode voor de klep van een sproeier eerder wordt afgegeven dan de resetcode voor de klep van de daaraan voorafgaande sproeier van de reeks.Method according to either of Claims 1 and 2, characterized in that the valves of the nozzles open and close quickly, the spray code for the valve of a sprinkler being issued earlier than the reset code for the valve of the preceding one sprinkler of the series. 5. Inrichting voor het op een wegdek sproeien van vloeistof, omvattende een vloeistoftoevoer, die is 15 aangesloten op een reeks, elk van een klep voorziene sproeiers, een besturingseenheid voor het afgeven van sproei- respectievelijk resetcodes voor het openen, respectievelijk sluiten van de kleppen en omvattende ten minste twee op de besturingseenheid aangesloten decodeereenheden, voor het doorleiden van de door de besturingseenheid afgegeven codes aan de kleppen van de sproeiers, waarbij telkens de kleppen van opvolgende sproeiers zijn aangesloten op een andere decodeereenheid, met het kenmerk, dat elke 20 decodeereenheid is aangesloten op de kleppen van ten minste twee sproeiers.5. Device for spraying liquid on a road surface, comprising a liquid supply, which is connected to a series of sprayed spray valves, a control unit for issuing spray or reset codes for opening and closing the valves, respectively and comprising at least two decoding units connected to the control unit, for passing the codes issued by the control unit to the valves of the sprinklers, the valves of successive sprinklers each being connected to a different decoding unit, characterized in that each 20 decoding unit is connected to the valves of at least two nozzles. 6. Inrichting volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat slechts twee decodeereenheden op de besturingseenheid zijn aangesloten. Hierbij 2 bladen tekeningDevice according to claim 5, characterized in that only two decoding units are connected to the control unit. Hereby 2 sheets drawing
NL8900249A 1989-02-01 1989-02-01 Method and device for spraying liquid on a road surface. NL192959C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8900249A NL192959C (en) 1989-02-01 1989-02-01 Method and device for spraying liquid on a road surface.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8900249 1989-02-01
NL8900249A NL192959C (en) 1989-02-01 1989-02-01 Method and device for spraying liquid on a road surface.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL8900249A NL8900249A (en) 1990-09-03
NL192959B NL192959B (en) 1998-02-02
NL192959C true NL192959C (en) 1998-06-03

Family

ID=19854056

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8900249A NL192959C (en) 1989-02-01 1989-02-01 Method and device for spraying liquid on a road surface.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL192959C (en)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2225580A1 (en) * 1973-04-10 1974-11-08 Sivre Aloyse Roadway anti-icing system - has spray tanks, pumps, pipes and nozzles for calcium chloride solution
CH658411A5 (en) * 1982-09-10 1986-11-14 Boschung Mecatronic Ag ELECTROMAGNETICALLY CONTROLLABLE AND CONTROLLABLE SPRAY VALVE FOR LIQUIDS AND SYSTEM WITH SUCH SPRAY VALVES.
DE3515896A1 (en) * 1985-05-03 1986-11-06 Parga Park- und Gartentechnik GmbH, 7127 Pleidelsheim Watering installation for the application of a water layer to the roadway of a test track

Also Published As

Publication number Publication date
NL8900249A (en) 1990-09-03
NL192959B (en) 1998-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101017806B1 (en) Method and Apparatus for Extinguishing a Fire
US5311166A (en) Security vestibule
US5352297A (en) Railroad car spraying method and apparatus
EP0584924B1 (en) A fuel dispensing system
JP2011513129A (en) Marine security system
NL192959C (en) Method and device for spraying liquid on a road surface.
EP0007958A1 (en) A de-icing and cleaning system for aircraft or trains.
US5534067A (en) Spraying system for spraying printed circuit boards
JP2010159626A (en) Method and device for dispensing deicing liquid at fixed position
CA1130588A (en) Apparatus for producing and dispensing cold products
US20050279385A1 (en) Apparatus and method for positioning a vehicle in the wash area of a vehicle wash system
US5746240A (en) Freeze protection system for car washer units
US6446754B1 (en) Method and apparatus for lubricating railroad tracks
CN108732951B (en) A kind of prediction starting spraying method of intelligence ice prevention and snow removing control system
US5319293A (en) Apparatus and method for controlling a windshield wiping system
EP0004371A1 (en) Overwatering prevention control system
CN117984948A (en) Vehicle sensor cleaning apparatus and control method of the apparatus
EP0406036A1 (en) Trailer and tractor unit fitted with a towhitch mechanism
JP3220499U (en) Snow accretion prevention device
EP0787638B1 (en) Device for spraying lubricating grease onto a side wall of railway tracks
JP3158317B2 (en) Liquid ejection device
US5671761A (en) Vehicle wash system with shut-off switch activated by the wash medium
WO2007134396A1 (en) A fuel dispensing method and an anti-flight apparatus
NL9100208A (en) AEROSOL, CONTAINER AND SPRAY CAP FOR THAT.
JP3170734B2 (en) Security liquid ejection device

Legal Events

Date Code Title Description
A1B A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20000901