NL192928C - Movable device for limiting carriageways. - Google Patents

Movable device for limiting carriageways. Download PDF

Info

Publication number
NL192928C
NL192928C NL9001524A NL9001524A NL192928C NL 192928 C NL192928 C NL 192928C NL 9001524 A NL9001524 A NL 9001524A NL 9001524 A NL9001524 A NL 9001524A NL 192928 C NL192928 C NL 192928C
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
limiting
elements
displacing means
limiting element
rollers
Prior art date
Application number
NL9001524A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL9001524A (en
NL192928B (en
Original Assignee
Jansen Venneboer B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jansen Venneboer B V filed Critical Jansen Venneboer B V
Priority to NL9001524A priority Critical patent/NL192928C/en
Publication of NL9001524A publication Critical patent/NL9001524A/en
Publication of NL192928B publication Critical patent/NL192928B/en
Application granted granted Critical
Publication of NL192928C publication Critical patent/NL192928C/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/006—Lane control by movable lane separating barriers, e.g. shiftable barriers, retractable kerbs ; Apparatus or barriers specially adapted therefor, e.g. wheeled barriers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/576—Traffic lines
    • E01F9/594—Traffic lines movable for reuse at different locations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Rehabilitation Tools (AREA)
  • Escalators And Moving Walkways (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

1 1929281 192928

Verplaatsbare inrichting voor het begrenzen van rijbanenMovable device for limiting carriageways

De uitvinding betreft een inrichting voor het begrenzen van rijbanen, omvattende ten minste één langwerpig begrenzingselement en daarin opgenomen en uitsluitend daarmee verbonden met rollen over de grond 5 beweegbare verplaatsingsmiddelen.The invention relates to a device for limiting carriageways, comprising at least one elongate limiting element and accommodated therein and displaceable movable means connected to rollers over the ground.

Een dergelijke inrichting is bekend uit de Duitse octrooiaanvrage 3.639.745, waarbij de verplaatsingsmiddelen zijn gevormd door rollen. De rotatieassen van de rollen staan loodrecht op de langsrichting van het begrenzingselement, zodat de gehele inrichting voor het verplaatsen in dwarsrichting van de rijbaan eerst over een grote afstand in langsrichting van de rijbaan en vervolgens over hetzelfde stuk weer terug moet 10 worden verplaatst. Om de bekende inrichting op de rijbaan te borgen zijn voetjes aangebracht.Such a device is known from German patent application 3,639,745, wherein the displacing means are formed by rollers. The axes of rotation of the rollers are perpendicular to the longitudinal direction of the limiting element, so that the entire device for moving in the transverse direction of the carriageway must first be moved back a great distance in the longitudinal direction of the carriageway and then back over the same piece. Feet are provided to secure the known device on the roadway.

De begrenzingsinrichtingen worden veelal toegepast voor het scheiden van rijbanen met tegengestelde rijrichtingen, bijvoorbeeld wanneer één of een aantal rijbanen door wegwerkzaamheden is afgesloten of wanneer in spitsuren het grootste aantal rijbanen moet worden toegekend aan de drukste rijrichting. In de ochtend- en de avondspits zullen deze rijrichtingen verschillend zijn, waardoor een verplaatsing van de 15 rijbaanscheiding nodig is. Deze bekende inrichting is echter voor frequente verplaatsing dan ook minder geschikt.The limiting devices are often used for separating lanes with opposite driving directions, for example when one or more lanes are closed by roadworks or when during rush hours the largest number of lanes must be assigned to the busiest driving direction. In the morning and evening rush hours, these driving directions will be different, which will require a shift of the lane separation. However, this known device is therefore less suitable for frequent displacement.

De uitvinding beoogt een inrichting voor het begrenzen van rijbanen te verschaffen, die op eenvoudige wijze verplaatsbaar en geschikt is voor zowel tijdelijke plaatsing als frequente verplaatsing.The object of the invention is to provide a device for limiting carriageways that is easy to move and suitable for both temporary installation and frequent displacement.

Dit wordt door de uitvinding bereikt doordat de verplaatsingsinrichting van de verplaatsingsmiddelen in 20 hoofdzaak dwars op de langsrichting van het begrenzingselement staat en dat de verplaatsingsmiddelen door middel van een hefinrichting beweegbaar zijn tussen een onwerkzame stand binnen en een werkzame stand buiten de omtrek van het begrenzingselement.This is achieved by the invention in that the displacement device of the displacing means is substantially transverse to the longitudinal direction of the limiting element and that the displacing means are movable by means of a lifting device between an inactive position inside and an active position outside the circumference of the limiting element.

Met de verplaatsingsmiddelen in de werkzame stand is het mogelijk om op een eenvoudige wijze de inrichting dwars op de rijrichting te verplaatsen. In de onwerkzame stand van de verplaatsingsmiddelen 25 worden ongewenste verplaatsingen voorkomen. Dit is vooral van belang bij collisie. De elementen zullen wanneer zij door een wegvoertuig worden geraakt niet wijken. Bij de onwerkzame stand is enerzijds een groot aanrakingsoppervlak van de wanden van het begrensingselement met het wegdek ontstaan en anderzijds door het gewicht van de ingetrokken verplaatsingsmiddelen ook een grotere aandrukkracht van de elementen op het wegdek bereikt, waardoor een betere borging is verschaft.With the displacing means in the active position it is possible to displace the device transversely to the direction of travel in a simple manner. In the inoperative position of the displacement means 25, undesired displacements are prevented. This is especially important in collision. The elements will not budge when hit by a road vehicle. In the inactive position, on the one hand, a large contact surface of the walls of the limiting element with the road surface has been created, and on the other hand, due to the weight of the retracted displacing means, a greater contact force of the elements on the road surface is also achieved, so that a better securing is provided.

30 Bij voorkeur is om de rollen een eindloze loopband geslagen, waardoor een groot aanrakingsoppervlak met het wegdek en dus een snellere en slipvrije verplaatsing mogelijk is. Ook de verplaatsing op niet-vlakke oppervlakken verloopt goed. Bovendien is op deze wijze de druk, die het element op het wegdek uitoefent minimaal, waardoor slijtage van het wegdek wordt voorkomen.An endless treadmill is preferably wrapped around the rollers, so that a large contact surface with the road surface and thus a faster and slip-free movement is possible. The movement on non-flat surfaces is also going well. Moreover, in this way the pressure exerted by the element on the road surface is minimal, whereby wear of the road surface is prevented.

Bij voorkeur bevat het begrenzingselement een ruimte voor het daarin opnemen van ballastmateriaal, 35 waardoor de zekerheid tegen dwarsverplaatsing bij collisie extra wordt verhoogd. Als ballast kan bijvoorbeeld beton, water of zand gebruikt worden. Bij tijdelijke toepassingen wordt bij voorkeur een niet-vast ballastmateriaal aangewend, welk materiaal vóór het transport van de inrichting verwijderd wordt, zodat het transportgewicht van de inrichting zo klein mogelijk is.The limiting element preferably comprises a space for receiving ballast material therein, whereby the security against transverse displacement in collision is additionally increased. Concrete, water or sand can be used as ballast. In temporary applications, a non-solid ballast material is preferably used, which material is removed before the transport of the device, so that the transport weight of the device is as small as possible.

Over het algemeen zullen in de praktijk meerdere begrenzingselementen aan elkaar zijn gekoppeld.Generally, in practice, several limiting elements will be linked together.

40 Hiertoe is een begrenzingselement aan zijn kopzijden voorzien van schamierbare koppelelementen om de inrichting ook in een bocht neer te kunnen zetten. Bij voorkeur is het koppelelement om een horizontale as schamierbaar, zodat ook bij een niet in het horizontaal vlak liggend wegdek de inrichting gemakkelijk over het wegdek kan worden verplaatst en goed aansluitend een geborgd op het wegdek kan worden opgesteld.For this purpose, a limiting element is provided on its front sides with hinged coupling elements in order to also be able to put the device in a bend. The coupling element is preferably pivotable about a horizontal axis, so that the device can easily be moved over the road surface even in the case of a road surface which is not in the horizontal plane, and that it can be properly secured on the road surface.

De begrenzingselementen zelf kunnen in diverse vormen en afmetingen vervaardigd worden. Tussen een 45 aantal verplaatsbare begrenzingselementen kunnen zogeheten dummy-elementen opgenomen zijn, welke niet verbonden zijn met verplaatsingsmiddelen. Bij voorkeur bevinden de verplaatsingsmiddelen zich aan beide uiteinden van een begrenzingselement. Het is echter ook denkbaar slechts aan één einde verplaatsingsmiddelen te verbinden waarbij in een reeks begrenzingselementen steeds een uiteinde met verplaatsingsmiddelen en een uiteinde zonder verplaatsingsmiddelen naar elkaar toe gericht zijn. In een 50 andere uitvoeringsvorm zijn de verplaatsingsmiddelen opgenomen in kleine begrenzingselementen, welke steeds met twee zogeheten dummy-elementen verbonden zijn.The boundary elements themselves can be manufactured in various shapes and sizes. So-called dummy elements can be included between a number of displaceable limiting elements and are not connected to displacing means. The displacement means are preferably located at both ends of a limiting element. However, it is also conceivable to connect displacement means at only one end, in which in an array of boundary elements an end with displacement means and an end without displacement means are always directed towards each other. In another embodiment, the displacement means are included in small boundary elements, which are always connected to two so-called dummy elements.

Opgemerkt wordt dat uit het Amerikaanse octrooischrift 3.391.620 een dwars op de rijrichting te verplaatsen begrenzingsinrichting in principe bekend is. Deze inrichting maakt echter gebruik van een ingewikkelde en permanent op het wegdek aangebrachte dwarsverplaatsingsinrichting.It is noted that from US patent 3,391,620 a limiting device to be moved transversely to the direction of travel is known in principle. However, this device makes use of a complicated transverse displacement device permanently mounted on the road surface.

Verdere details en bijzonderheden zullen duidelijk worden uit tekeningen, waarin: figuur 1a een periodieke toepassing van een inrichting volgens de uitvinding toont; 55Further details and details will become apparent from drawings, in which: figure 1a shows a periodic application of a device according to the invention; 55

Claims (4)

192928 2 figuur 1b een tijdelijke toepassing van een inrichting volgens de uitvinding toont; figuur 2 een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een telescopisch uitschuifbaar begrenzingselement met de verplaatsingsmiddelen in de onwerkzame stand is; figuur 3 een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een gedeelte van een begrenzings-5 element met de verplaatsingsmiddelen in de werkzame stand is; figuur 4 een perspectivisch aanzicht van een begrenzingselement met aan zijn beide uiteinden verplaatsingsmiddelen is; figuur 5 een perspectivisch aanzicht van schamierbare koppelmiddelen tussen twee begrenzings-elementen is; 10 figuur 6 een perspectivisch aanzicht is van twee kleine begrenzingselementen met daarin verplaatsingsmiddelen, welke met elkaar verbonden zijn door een uitschuifbaar begrenzingselement zonder verplaatsingsmiddelen; en figuur 7 een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht is van twee met elkaar door middel van om horizontale assen schamierbare koppelelementen verbonden begrenzingselementen, welke voorzien zijn 15 van een ruimte voor het opnemen van ballastmateriaal. Overeenkomstige verwijzingscijfers verwijzen naar overeenkomstige onderdelen. In figuur 1a wordt een voorbeeld van een periodieke toepassing van een inrichting volgens de uitvinding getoond. Twee rijbanen 1 en 2 met ieder twee rijstroken 3 en 4, resp. 5 en 6 en tegengestelde rijrichtingen 20 7 en 8 worden van elkaar gescheiden door een reeks begrenzingselementen 9. Wanneer verkeer in de richting 7 overheerst bevinden de begrenzingselementen 9 zich in de gestippelde stand. Wanneer richting 8 de drukste rijrichting is, wordt de doorgetrokken begrenzing 9 gebruikt. In figuur 1b bevindt zich een wegversperring 10 op rijbaan 2. Het verkeer wordt omgeleid over rijbaan 1 en de daarbij behorende vluchtstrook 11. Afhankelijk van de hoeveelheid verkeer wordt rijstrook 3 gebruikt voor verkeer in de richting 25 7, hetgeen overeenkomt met de gestippelde stand van de begrenzingselementen 9, danwel voor verkeer in de richting 8, weergegeven door de doorgetrokken stand van de begrenzingselementen 9. Figuur 2 toont een gedeeltelijk weggebroken perspectivisch aanzicht van een begrenzingselement 9, waarin verplaatsingsmiddelen 12 zijn opgenomen. Het element 9 is telescopisch uitschuifbaar langs een binnenprofiel 13. De verplaatsingsmiddelen 12 omvatten rollen 14, waaromheen een eindloze loopband 15 30 geslagen is. De rollen 14 worden via een aandrijfelement 16 aangedreven door een motor 17. Onder een afslultplaat 20 bevinden zich bedieningsmiddelen 19 voor lucht- en elektriciteitstoevoer. Balgcilinders 20a bevinden zich in de niet-opgeblazen ruststand, waardoor de rollen 14 in de onwerkzame stand staan, dat wil zeggen dat ze volledig zijn opgenomen in het begrenzingselement 9. Figuur 3 toont opgeblazen balgcilinders 20b, waardoor de rollen 14 gedeeltelijk onder het begrenzings-35 element 9 uitsteken voor het verplaatsen daarvan. Figuur 4 toont een uitschuifbaar begrenzingselement 9 met in beide uiteinden opgenomen verplaatsingsmiddelen 12. Figuur 5 toont koppelelementen 21, welke scharnierbaar met elkaar verbonden zijn. In figuur 6 zijn twee kleine begrenzingselementen 22 met verplaatsingsmiddelen (niet getoond) getekend, 40 waartussen een zogeheten dummy-element 23 zonder verplaatsingsmiddelen is bevestigd. De koppelelementen 21 zijn scharnierbaar in het horizontale vlak, terwijl de koppelelementen 25 in het verticale vlak scharnierbaar zijn. Het dummy-element 23 is uitschuifbaar langs een binnenprofiel 24. Figuur 7 tocnt twee begrenzingselementen 9, waarin een ruimte 26 voor ballastmateriaal 27, zoals bijv. zand, is opgenomen. Onderaan bevindt zich een uitlaat 28 voor het verwijderen van het ballastmateriaal 27 45 uit de ruimte 26. De begrenzingselementen 9 zijn door middel van om horizontale assen schamierbare koppelelementen met elkaar verbonden. 50192928 Figure 1b shows a temporary application of a device according to the invention; figure 2 is a partly broken away perspective view of a telescopically extendable limiting element with the displacing means in the inoperative position; figure 3 is a partly broken away perspective view of a part of a limiting element with the displacing means in the active position; figure 4 is a perspective view of a limiting element with displacing means at both ends; figure 5 is a perspective view of pivotable coupling means between two limiting elements; Figure 6 is a perspective view of two small limiting elements with displacing means therein, which are connected to each other by an extendable limiting element without displacing means; and figure 7 is a partly broken away perspective view of two limiting elements connected to each other by coupling elements pivotable about horizontal axes, which are provided with a space for receiving ballast material. Corresponding reference numbers refer to corresponding parts. Figure 1a shows an example of a periodic application of a device according to the invention. Two lanes 1 and 2, each with two lanes 3 and 4, respectively. 5 and 6 and opposite directions of travel 20, 7 and 8 are separated from each other by a series of boundary elements 9. When traffic in direction 7 is predominant, the boundary elements 9 are in the dotted position. When direction 8 is the busiest direction of travel, the continuous boundary 9 is used. In figure 1b there is a roadblock 10 on lane 2. Traffic is diverted over lane 1 and the associated hard shoulder 11. Depending on the amount of traffic, lane 3 is used for traffic in direction 25 7, which corresponds to the dotted position of the limiting elements 9, or for traffic in the direction 8, represented by the extended position of the limiting elements 9. Figure 2 shows a partly broken away perspective view of a limiting element 9, in which displacement means 12 are included. The element 9 is telescopically extendable along an inner profile 13. The moving means 12 comprise rollers 14 around which an endless treadmill 15 is wrapped. The rollers 14 are driven by a motor 17 via a drive element 16. Under a sealing plate 20 there are operating means 19 for air and electricity supply. Bellows cylinders 20a are in the non-inflated rest position, whereby the rollers 14 are in the inoperative position, that is to say they are fully contained in the limiting element 9. Figure 3 shows inflated bellows cylinders 20b, whereby the rollers 14 are partly under the limiting Protruding element 9 for displacement thereof. Figure 4 shows an extendable limiting element 9 with displacing means 12 incorporated in both ends. Figure 5 shows coupling elements 21, which are hingedly connected to each other. In figure 6 two small limiting elements 22 with displacing means (not shown) are shown, 40 between which a so-called dummy element 23 without displacing means is attached. The coupling elements 21 are pivotable in the horizontal plane, while the coupling elements 25 are pivotable in the vertical plane. The dummy element 23 is extendable along an inner profile 24. Figure 7 comprises two boundary elements 9, in which a space 26 for ballast material 27, such as for instance sand, is included. At the bottom is an outlet 28 for removing the ballast material 27 45 from the space 26. The limiting elements 9 are connected to each other by means of coupling elements pivotable about horizontal axes. 50 1. Inrichting voor het begrenzen van rijbanen, omvattende ten minste één langwerpig begrenzingselement en daarin opgenomen en uitsluitend daarmee verbonden met rollen over de grond beweegbare verplaatsingsmiddelen, met het kenmerk, dat de verplaatsingsinrichting van de verplaatsingsmiddelen in hoofdzaak dwars op de langsrichting van het begrenzingselement staat en dat de verplaatsingsmiddelen door middel van een 55 hefinrichting beweegbaar zijn tussen een onwerkzame stand binnen en een werkzame stand buiten de omtrek van het begrenzingselement.Device for limiting carriageways, comprising at least one elongated limiting element and displacing means incorporated therein and connected exclusively thereto with rollers movable on the ground, characterized in that the displacing device of the displacing means is substantially transverse to the longitudinal direction of the limiting element and in that the displacing means are movable by means of a lifting device between an inactive position inside and an active position outside the periphery of the limiting element. 2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat om de rollen een eindloze band is geslagen. 3 192928Device according to claim 1, characterized in that an endless belt is wrapped around the rollers. 3 192928 3. Inrichting volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het begrenzingselement een ruimte bevat voor het daarin opnemen van ballastmateriaal.Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the limiting element comprises a space for receiving ballast material therein. 4. Inrichting volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de begrenzingselementen aan de kopzijden daarvan zijn voorzien van scharnierbare koppelelementen, met het kenmerk, dat het koppelelement om een 5 horizontale as schamierbaar is. Hierbij 3 bladen tekening4. Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the limiting elements on the front sides thereof are provided with hingeable coupling elements, characterized in that the coupling element is pivotable about a horizontal axis. Hereby 3 sheets drawing
NL9001524A 1990-07-04 1990-07-04 Movable device for limiting carriageways. NL192928C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9001524A NL192928C (en) 1990-07-04 1990-07-04 Movable device for limiting carriageways.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9001524 1990-07-04
NL9001524A NL192928C (en) 1990-07-04 1990-07-04 Movable device for limiting carriageways.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL9001524A NL9001524A (en) 1992-02-03
NL192928B NL192928B (en) 1998-01-05
NL192928C true NL192928C (en) 1998-05-07

Family

ID=19857360

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL9001524A NL192928C (en) 1990-07-04 1990-07-04 Movable device for limiting carriageways.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL192928C (en)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4219572C2 (en) * 1992-06-15 1997-07-03 Sps Schutzplanken Gmbh Running gear for a sliding threshold device
FR2741093B1 (en) * 1995-11-14 1998-02-06 Studia MOBILE CONTINUOUS SEPARATOR
NL1007370C2 (en) * 1997-10-27 1999-04-28 Prins Dokkum B V Road marking equipment comprising several marking units
CN103556590B (en) * 2013-11-17 2016-04-06 应国珍 Movable motor way isolation barrier
US20210148072A1 (en) * 2017-07-12 2021-05-20 Wenger, Projekte Und Coaching Terminal element of a traffic barrier device, transition system, and method for providing impact protection
NL2026834B1 (en) * 2020-11-05 2022-06-24 Boskalis Bv Baggermaatschappij Traffic barrier, method for using a barrier, and barrier module
NL2029656B1 (en) 2020-11-05 2022-09-16 Boskalis Bv Baggermaatschappij Traffic barrier, method for using a barrier, and barrier module
NL2026833B1 (en) * 2020-11-05 2022-06-27 Boskalis Bv Baggermaatschappij Traffic barrier, method for using a barrier, and barrier module
NL2026837B1 (en) * 2020-11-05 2022-06-27 Boskalis Bv Baggermaatschappij Traffic barrier, method for using a barrier, and barrier module
NL2026832B1 (en) * 2020-11-05 2022-06-27 Boskalis Bv Baggermaatschappij Traffic barrier, method for using a barrier, and barrier module

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3391620A (en) * 1965-10-24 1968-07-09 Frank D. Mahoney Movable traffic barrier
US3958890A (en) * 1975-08-11 1976-05-25 Victor Ferrari Apparatus and method for moving roadway lane dividers
DE2749414C2 (en) * 1977-11-04 1983-11-24 Oehler-, Wyhlen-Lagertechnik AG, Aarau Device for transferring loads
FR2631005A1 (en) * 1988-05-03 1989-11-10 Mille Daniel TRANSPORT SYSTEM FOR A MODULAR CONSTRUCTION
FR2642097B1 (en) * 1989-01-23 1992-03-13 Masair BEACONING ELEMENTS AND BEACONING ASSEMBLY FORMED BY SUCH ELEMENTS

Also Published As

Publication number Publication date
NL9001524A (en) 1992-02-03
NL192928B (en) 1998-01-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL192928C (en) Movable device for limiting carriageways.
US4500225A (en) Transferable roadway lane divider
US6220780B1 (en) Apparatus for translocating lane divider
EP0125817B1 (en) Transferable lane dividers
US5007763A (en) Traffic barriers with built-in carriers
ES2568482T3 (en) Machine for reception and accommodation of one-way quincalla as well as procedure
ES2775517T3 (en) Material transfer vehicle that has an expandable truck receiving hopper
AU8523982A (en) An improved concrete block
US4004857A (en) Moveable barrier apparatus for roadway
JPH03161602A (en) Railroad barrier device
ES2213977T3 (en) DEVICE TO TRANSFER ARTICLES.
US5688071A (en) Road elements, and method of and device for transferring same
US4629357A (en) Movable barrier
US3532032A (en) Joint sealing device
CN218934041U (en) Guard rail for general road construction
US5836028A (en) Curb-crossing apparatus
ES2090563T3 (en) HIGHWAY DEVIATION BEACON DEVICE.
CA2349359C (en) Drive system for transferring roadway barrier systems
AU736430B2 (en) Movable median strip
SU1703774A1 (en) Snow-clearing device
CN218263695U (en) Be used for city expressway hard shoulder and crashproof guardrail snow removing device
KR200154338Y1 (en) Conveying device for kerb
CA1232784A (en) Transferable lane divider
CN219637653U (en) Temporary road passing instrument for municipal engineering
CA1208469B (en) Transferable roadway lane divider

Legal Events

Date Code Title Description
A1C A request for examination has been filed
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20100201