NL192871C

NL192871C - Method for repairing parts for rotating flow machines, such as, for example, turbine blades.

Info

Publication number: NL192871C
Application number: NL9301335A
Authority: NL
Inventors: Reinhold Meier; Karl Kerger-Knilling
Original assignee: Mtu Muenchen Gmbh
Priority date: 1992-07-31
Filing date: 1993-07-30
Publication date: 1998-04-02
Also published as: FR2694225A1; GB2269126B; NL9301335A; GB2269126A; FR2694225B1; DE4225443A1; DE4225443C2; NL192871B; GB9315182D0

Description

1 1928711 192871

Werkwijze voor het repareren van onderdelen voor roterende stromingsmachines, zoals bijvoorbeeld turbineschoepenMethod for repairing parts for rotating flow machines, such as, for example, turbine blades

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het repareren van onderdelen voor roterende 5 stromingsmachines, zoals bijvoorbeeld turbineschoepen, waarbij een beschadigd deel van een schoep wordt verwijderd, het overblijvende schoepdeel door lassen wordt verbonden met een het beschadigde deel vervangend nieuw onderdeel waarna ten minste het overtollige materiaal ter plaatse van de lasnaad wordt verwijderd.The invention relates to a method for repairing parts for rotating flow machines, such as for instance turbine blades, in which a damaged part of a blade is removed, the remaining blade part is welded to a new part replacing the damaged part, after which at least the excess material at the weld seam is removed.

Een dergelijke werkwijze is bekend uit EP-A-0.392.656, waarbij voor het plaatselijk vernieuwen van de 10 schoepen van compressoren of turbine zodanig te werk wordt gegaan, dat het nieuwe deel vóór het feitelijke lassen praktisch afgestemd op de feitelijk benodigde profilering vooraf wordt vervaardigd. Daarbij wordt gezorgd voor een extreem nauwkeurige overbrenging van het verloop van de afsnijrand van het oude deel op het nieuwe deel met inachtneming van de variabele profieldikte en de eventueel aanwezige, verwrongen vorm van de schoep. Na het vastlassen van het aldus voorgefabriceerde nieuwe deel rand op 15 rand respectievelijk met een "stompe las” op het oude deel kunnen zich over de volle lengte van de lasnaad plaatselijk onvoldoende lasverbindingen voordoen, waarvan de oorzaak moet worden gezocht in de over de gehele verbindingsplaats heen vaak extreem variërende materiaaldikte. Het levert dus problemen om de lasparameters aan te passen aan de verschillende dwarsdoorsneden over het verloop van de lasnaad. Een dergelijke aanpassing zou weliswaar in het kader van elektronisch-numeriek bestuurde 20 lasmethoden althans theoretisch kunnen worden gerealiseerd (bij grote series); de hiervoor vereiste, dure apparatuur en machines is echter in het kader van de specifieke reparatiebehoefte bij onderdelen voor turbomachines niet verantwoord. Doel van de uitvinding is een werkwijze van het in de aanhef omschreven type te verschaffen, waarmee op naar verhouding eenvoudige wijze een optimale onderdeelverbinding wordt bereikt, in het bijzonder ook bij ter plaatse van de lasnaad variërende onderdeelgeometrie.Such a method is known from EP-A-0.392.656, in which the local renewing of the blades of compressors or turbine is carried out in such a way that the new part before the actual welding is practically matched to the actually required profiling in advance. manufactured. Thereby, an extremely accurate transmission of the profile of the cutting edge from the old part to the new part is ensured, taking into account the variable profile thickness and the possibly existing, contorted shape of the blade. After welding the thus pre-fabricated new part edge to edge or with a "butt weld" on the old part, insufficient weld joints may occur locally over the full length of the weld seam, the cause of which must be found in the entire connection site often extremely varying material thickness, so it is difficult to adapt the welding parameters to the different cross-sections along the course of the weld seam. Such an adjustment could, however, be realized at least theoretically (in the case of electronically numerically controlled welding methods). series), however, the expensive equipment and machines required for this purpose are not justified in the context of the specific repair needs of parts for turbo machines.The object of the invention is to provide a method of the type described in the preamble, with which relatively simple an optimal part connection is achieved , in particular also with part geometry varying at the location of the welding seam.

25 Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt bij een werkwijze te verschaffen, waarbij - het nieuwe onderdeel is overgedimensioneerd ten opzichte van het van het overblijvende schoepdeel verwijderde, beschadigde deel en is voorzien van een kamervormige uitsparing, waarvan de breedte-afmeting groter is dan de plaatselijk grootste diktemaat van het overblijvende schoepdeel, welke kamervormige uitsparing zodanig op het overblijvende schoepdeel wordt gestoken dat een afsnijrand van het 30 schoepdeel rust op de bodem van de uitsparing waarna de overblijvende ruimte van de uitsparing wordt opgevuld met laspoeder en de delen door verhitting op de lastemperatuur aan elkaar worden gelast.This object is achieved according to the invention by providing a method, wherein - the new part is oversized with respect to the damaged part removed from the remaining blade part and is provided with a chamber-shaped recess, the width of which is larger than the locally largest thickness measure of the remaining blade part, which chamber-shaped recess is placed on the remaining blade part such that a cut-off edge of the blade part rests on the bottom of the recess, after which the remaining space of the recess is filled with welding powder and the parts by heating on the welding temperature to be welded together.

Op deze wijze wordt over de volle onderlinge onderdeellengte en -breedte een innige smelt-las-verbinding verkregen. Het voor wat het materiaal betreft op de te lassen onderdelen (oud deel/nieuw deel) afgestemde laspoeder vult de tussenruimtes tussen de uitsparing en het ter plaatse aanwezige gedeelte van 35 het oude deel volledig op, zodat ook bij bijvoorbeeld aërodynamisch bepaalde, variërende wanddikte een, over de volle lengte en breedte van de onderlinge laszone gelijkvormige verdeling van het smeltmateriaal wordt verkregen, welke voor het tot stand brengen van een lasverbinding uit materiaaldelen, die tevoren de uitsparing van het nieuwe deel hebben gevormd, wordt aangevuld.In this way an intimate heat-seal connection is obtained over the full mutual part length and width. The welding powder that is matched to the parts to be welded (old part / new part) completely fills the gaps between the recess and the part of the old part present on site, so that even with, for example, aerodynamically determined, varying wall thicknesses a uniform distribution of the melting material is obtained over the full length and width of the mutual welding zone, which is supplemented to effect a welded connection of material parts which have previously formed the recess of the new part.

Volgens de uitvinding wordt het aanhouden van extreem nauwkeurige fabricagetoleranties vermeden, 40 zowel voor wat betreft de oppervlaktegesteldheid van de afsnijzone van het oude deel, alsook voor wat betreft de gesteldheid van het nieuwe deel, bijvoorbeeld van de uitsparing.According to the invention, the maintenance of extremely accurate manufacturing tolerances is avoided, both in terms of the surface condition of the cut-off zone of the old part, and in terms of the condition of the new part, for example of the recess.

Het ten opzichte van de feitelijk benodigde onderdeelafmetingen overgedimensioneerde en aldus met het oude deel door een lasverbinding verbonden nieuwe deel maakt het mogelijk de bij het lassen eventueel door spanningen teweeg gebrachte vervormingen te reduceren, waartoe ook op geschikte wijze verdeelde 45 en voor het gemakkelijker hanteren bij het lassen dienstdoende ophanggedeelten aan de nieuwe delen kunnen dienen. Eventuele vervormingen van het nieuwe deel kunnen in het kader van de aanwezige overdimensionering tijdens een na het lasproces plaatsvindende, verspanende nabewerking tot de feitelijk benodigde afmetingen worden gecorrigeerd.The new part, which is oversized in relation to the actually required part dimensions and thus welded to the old part by means of a welded joint, makes it possible to reduce the distortions which may be caused by stresses during welding, for which purpose also suitable 45 are distributed and for easier handling at the welding suspension parts on the new parts can serve. Any deformation of the new part can be corrected to the actual required dimensions in the context of the existing over-dimensioning during a machining post-processing that takes place after the welding process.

Na het gedeeltelijk aanbrengen van het overblijvende schoepdeel in de zakvormige holte van het nieuwe 50 deel - respectievelijk omgekeerd - kunnen, aangepast aan vooraf bepaalde vormcontouren en afmetingen van de aan elkaar te lassen onderdelen, de resterende ruimten van de uitsparing als functie van de benodigde hoeveelheid laspoeder en/of als functie van de gekozen afmetingen van de poederdeeltjes en/of als functie van een kamerachtige, voorcomprimering van het poeder zijn uitgevoerd.After partially placing the remaining blade part in the pocket-shaped cavity of the new 50 part - or vice versa - the remaining spaces of the recess can be adapted to the predetermined shape contours and dimensions of the parts to be welded together as a function of the quantity required welding powder and / or as a function of the selected dimensions of the powder particles and / or as a function of a chamber-like, pre-compression of the powder.

Met het oog op de bij turbo- respectievelijk vliegtuigmotren specifieke onderdeelreparaties kunnen, 55 volgens de uitvinding, de nieuwe delen als standaardonderdelen vooraf vervaardigd worden en in voorraad worden gehouden, respectievelijk naar behoefte worden afgeroepen. Dit verdient bijvoorbeeld aanbeveling bij revisie van turbineschoepen met steeds opnieuw terugkerende beschadigingen aan de schoepen, 192871 2 bijvoorbeeld afbrandverschijnselen of heet-gas-corrosieverschijnselen aan de intree- of uittreerand, welke volgens de uitvinding ook over de volle hoogte van het schoepblad gerepareerd, respectievelijk vernieuwd kunnen worden.In view of the part repairs specific to turbocharger and aircraft engines, according to the invention, the new parts can be pre-manufactured as standard parts and kept in stock or called off as required. This is recommended, for example, when overhauling turbine blades with recurring blade damage, 192871 2, for example, burn-off symptoms or hot-gas corrosion phenomena at the entry or exit edge, which according to the invention are also repaired or renewed over the full height of the blade blade could be.

5 Aan de hand van de tekening wordt de werkwijze volgens de uitvinding bij wijze van voorbeeld in het kader van een reparatiewerkwijze nader toegelicht. In de tekening toont: figuur 1 een zijaanzicht van een compressorschoep met aanduiding van de zich aan de schoepbladzijde bevindende afsnijzones van beschadigde en te vernieuwen gedeelten; figuur 2 het schoepblad volgens figuur 1 met verduidelijking van volgens de uitvinding vooraf vervaar-10 digde en langs de afsnijzones aangebrachte, respectievelijk langs die zones met het oude deel door een lasverbinding verbonden nieuwe delen; figuur 3 een eerste uitvoering van een nieuw deel ter vernieuwing van het stroomafwaartse buitenste schoepbladgedeelte volgens figuur 1, met zakvormige holte en poedervulling, opgezet op de betreffende afsnijzone van het oude deel; 15 figuur 4 een tweede uitvoering van het nieuwe deel ter vernieuwing van het stroomopwaartse, buitenste schoepbladgedeelte volgens figuur 1 met zakvormige holte en poedervulling, aangebracht op de betreffende afsnijzone van het oude deel; figuur 5 een derde uitvoering van een nieuw deel bij de vernieuwing van het schoepbladgedeelte volgens figuur 1 met figuur 4, hier met verduidelijking van afdichtmaatregelen van de, ten opzichte van het 20 schoepbladgedeelte van het oude deel met poeder gevulde zakvormige holte; figuur 6 een derde uitvoeringsvorm van een nieuw deel, weergegeven in perspectief met verduidelijking van de complete, plaatselijke, de schoeppunt insluitende schoepbladvernieuwingsdeel, betrokken op het plaatselijk afgebroken getekende einde van het schoepbladgedeelte van het oude deel in de zakvormige holte; en 25 figuur 7 een bovenaanzicht van een ander, nieuw deel in combinatie met een plaatselijk verwrongen en wat betreft de materiaaldikte variërend schoepbladgedeelte.The method according to the invention is explained in more detail by way of example within the context of a repair method with reference to the drawing. In the drawing: figure 1 shows a side view of a compressor blade with indication of the cutting zones of damaged areas and parts to be renewed on the blade page; Figure 2 shows the blade blade according to Figure 1 with clarification of new parts pre-manufactured according to the invention and applied along the cutting zones or welded along those zones to the old part by welded connection; figure 3 shows a first embodiment of a new part for renewing the downstream outer blade blade part according to figure 1, with pocket-shaped cavity and powder filling, mounted on the respective cutting zone of the old part; Figure 4 shows a second embodiment of the new part for renewing the upstream, outer airfoil part according to figure 1 with bag-shaped cavity and powder filling, applied to the respective cutting zone of the old part; figure 5 shows a third embodiment of a new part during the renewal of the vane blade part according to figure 1 with figure 4, here with clarification of sealing measures of the bag-shaped cavity filled with powder relative to the vane blade part of the old part; Fig. 6 is a third embodiment of a new portion, shown in perspective, illustrating the complete, local blade tip retaining blade tip renewal portion, relative to the locally broken-off drawn end of the blade portion of the old portion in the pocket-shaped cavity; and Figure 7 shows a top view of another new part in combination with a locally twisted and blade thickness part varying in material thickness.

Overeenkomstig de reparatiewerkwijze worden plaatselijk beschadigde schoepgedeelten 2, 3 (figuur 1) van een compressorloopschoep 1 van een gasturbine langs de afsnijzones T1, T2 met bij voorkeur rechtlijnige 30 vlakstructuur afgescheiden en door nieuwe delen 4, 5 (figuur 2) vervangen, welke langs de afsnijzones T1, T2 met het betreffende oude deel A door een lasverbinding verbonden moeten worden. Overeenkomstig de uitvinding worden de nieuwe delen 4 respectievelijk 5 - vóór het lasproces - voorzien van een kamervormige uitsparing 6 respectievelijk 7; in die uitsparing 6 respectievelijk 7 wordt het oude deel A langs de betreffende afsnijzone T1, T2 in het nieuwe deel 4 respectievelijk 5 ingebracht; respectievelijk kan het 35 nieuwe deel 4 respectievelijk 5 aan de betreffende afsnijzone T1, T2 op het oude deel A worden opgebracht. Daarbij zit dan dus het nieuwe deel 4 respectievelijk 5 langs de bodem van de uitsparing respectievelijk van de groef, rand op rand, respectievelijk "stomp” tegen de betrokken afsnijzone T1, T2. Daarna moet de overblijvende tussenruimte tussen die uitsparing 6, respectievelijk 7 en het oude deel A met een, voor het tot stand brengen van de onderlinge lasverbinding geschikt metaalpoeder S worden opgevuld.In accordance with the repair method, locally damaged blade portions 2, 3 (Figure 1) of a compressor turbine blade 1 of a gas turbine are separated along the cutting zones T1, T2 with preferably rectilinear planar structure and replaced by new parts 4, 5 (Figure 2), which are along the cutting zones T1, T2 must be connected to the relevant old part A by welding. According to the invention, the new parts 4 and 5 - before the welding process - are provided with a chamber-shaped recess 6 and 7; in that recess 6 or 7 the old part A is introduced along the respective cutting zone T1, T2 into the new part 4 and 5; respectively, the new part 4 and 5 can be applied to the respective cutting zone T1, T2 on the old part A. The new part 4, 5, then, therefore, sits along the bottom of the recess, respectively of the groove, edge-to-edge, or "butt", respectively, against the respective cutting zone T1, T2. Thereafter, the remaining gap between said recess 6, 7 and the old part A is filled with a metal powder S suitable for effecting the mutual welding connection.

40 Daarna kan de lasverbinding langs het verloop van de afsnijzones T1, T2 tot stand worden gebracht. In aansluiting daarop kan vervolgens een spaanafnemende bewerking van de aanvankelijk nog met rechthoekige of vierkante dwarsdoorsnede gelaste nieuwe delen 4, respectievelijk 5 tot op de feitelijk benodigde bladcontouren K (figuur 4), respectievelijk K' (figuur 3), overeenkomstig de schoepgedeelten 2, 3 volgens figuur 1 plaatsvinden.40 Thereafter, the weld connection can be made along the course of the cutting zones T1, T2. Subsequently, a chip-removing operation of the new parts 4, 5 respectively welded initially with a rectangular or square cross-section can be carried out up to the actually required blade contours K (figure 4) and K '(figure 3), respectively, corresponding to the blade parts 2, 3. according to figure 1.

45 Zoals in het bijzonder uit figuur 7 blijkt kan de kamervormige uitsparing 7 worden uitgevoerd met een grotere breedtemaat dan de plaatselijk grootste diktemaat van het oude deel A; in elk geval zit het betrokken schoepgedeelte A met speling in die kamervormige uitsparing 6 (figuur 3) respectievelijk 7 (figuren 4 tot 7). Uit figuur 7 blijkt duidelijk, dat bij plaatselijk getordeerde geometrie van het schoepblad met in de langsrichting van T2 variabele wanddikte van het oude deel A de kamervormige uitsparing 7 zodanig 50 is aangepast, dat de poedervulling S over de volle lengte van de uitsparing de plaatselijk aanwezige materiaaldiktevariaties van het oude deel A aanvult, zodat een gelijkvormige lasverbinding op naar verhouding eenvoudige wijze kan worden verkregen.As can be seen in particular from Figure 7, the chamber-shaped recess 7 can be made with a larger width dimension than the locally largest thickness dimension of the old part A; in any case, the respective blade portion A with clearance is in said chamber-shaped recess 6 (figure 3) and 7 (figures 4 to 7), respectively. Figure 7 clearly shows that with locally twisted geometry of the vane blade with wall thickness variable in the longitudinal direction of T2 of the old part A, the chamber-shaped recess 7 is adapted such that the powder filling S over the full length of the recess complements the material thickness variations of the old part A, so that a uniform welded connection can be obtained in a relatively simple manner.

De kamervormige uitsparingen 7 kunnen, principieel, zoals blijkt uit de figuren 4 en 5, met een rechthoekige, eventueel echter ook met een vierkante dwarsdoorsnede zijn uitgevoerd. Volgens figuur 6 is de 55 uitsparing 6 gevormd met een, vanaf de open zijde naar het grondvlak afnemende, ongeveer V-vormige dwarsdoorsnede, teneinde o.a. een goed overzichtelijke, naar alle zijden verdeelde poedervulling S te kunnen bereiken.The chamber-shaped recesses 7 can, in principle, as shown in Figures 4 and 5, have a rectangular, optionally however also a square cross-section. According to figure 6, the recess 6 is formed with an approximately V-shaped cross section, decreasing from the open side to the ground surface, in order to achieve, inter alia, a well-arranged powder filling S distributed on all sides.

3 1928713 192871

Zoals verder uit de figuren blijkt, zijn de nieuwe delen 4 respectievelijk 5, ten opzichte van de feftelijk benodigde schoepgedeelten volgens de figuren 2, 3 aan het oude deel A (figuur 1) overgedimensioneerd. Afhankelijk van de vereiste contour van het te repareren onderdeel kunnen de nieuwe delen echter ook aanzienlijk slanker dan weergegeven vooraf worden gefabriceerd en met het oude deel A door een 5 lasverbinding worden verbonden. In een verdere uitwerking kan elk nieuw deel 4 respectievelijk 5 tussen 0,1 tot 5-maal breder zijn uitgevoerd dan de plaatselijke maximale dikte van het oude deel A in het gebied van de afsnijzone T1, T2.As will further be apparent from the figures, the new parts 4 and 5, respectively, are oversized in relation to the actually required blade parts according to figures 2, 3 to the old part A (figure 1). Depending on the required contour of the part to be repaired, however, the new parts can also be manufactured considerably slimmer than shown in advance and be connected to the old part A by a welded connection. In a further elaboration, each new part 4 and 5 can be made between 0.1 to 5 times wider than the local maximum thickness of the old part A in the region of the cutting zone T1, T2.

Zoals bijvoorbeeld in het kader van de vernieuwing van de schoeppunt volgens figuur 6 is verduidelijkt, kan elk nieuw deel, bijvoorbeeld het deel 4 worden voorzien van een zich ter hoogte van de bodem van de 10 kamervormige uitsparing respectievelijk van de groef uitstrekkende lasstraalmarkering M, waarmee tegelijkertijd de onderdeelrand langs de betrokken zone T1 wordt gemarkeerd, teneinde een gemakkelijker optimale lasverbinding te verkrijgen.As has been clarified, for example, in the context of the renewal of the blade tip according to Figure 6, each new part, for instance the part 4, can be provided with a welding beam marking M extending at the level of the bottom of the chamber-shaped recess or groove, with which at the same time the part edge along the affected zone T1 is marked, in order to obtain an optimal weld joint more easily.

Zoals met streeplijnen in figuur 2 bovenaan rechts weergegeven, kan elk nieuw deel, bijvoorbeeld het deel 5 met ten minste één aanvullend bevestigingsgedeelte 8 vooraf worden vervaardigd, bijvoorbeeld 15 uitgerust met een boring 9, teneinde het hanteren van die nieuwe delen bij het lassen te vergemakkelijken of om na het tot stand brengen van een lasverbinding een gewenste onderdeel-opneemvoorziening voor een verdere bewerking te verkrijgen. De bevestigingsgedeelten kunnen echter ook dienstig zijn voor een gelijkvormige, snelle warmteafvoer uit het lasproces, teneinde aldus althans wat betreft de nieuwe delen 4, respectievelijk 5 een spannings- en de vervormingsverminderend effect teweeg te brengen.As shown by dashed lines in Figure 2 at the top right, each new part, for example the part 5 with at least one additional fastening part 8, can be pre-fabricated, for example 15 equipped with a bore 9, in order to facilitate handling of those new parts during welding or to obtain a desired part-receiving facility for further processing after a welding connection has been made. However, the fastening parts can also serve for a uniform, fast heat dissipation from the welding process, so as to thus have a tension and deformation-reducing effect at least with regard to the new parts 4 and 5, respectively.

20 Figuur 5 geeft een uitvoeringsvoorbeeld, waarbij de kamervormige uitsparing 7 aan zijn, van de bodem afgekeerde open zijde afgesloten kan worden. De afsluiting kan - zoals in figuur 5 weergegeven - door een plaatselijk naar het oude deel A gerichte ombuiging van de, de kamervormige uitsparing vormende wanddelen 9 van het nieuwe deel 4 plaatsvinden. Ais alternatief zou ook een dekselachtige afsluiting van die uitsparing kunnen worden toegepast. Daarbij bestaat de mogelijkheid om de afsluiting na - of vóór - het 25 opvullen met laspoeder S uit te voeren.Figure 5 shows an exemplary embodiment, in which the chamber-shaped recess 7 can be closed on its open side remote from the bottom. As shown in Figure 5, the closure can be effected by a localization of the wall parts 9 of the new part 4, which form the chamber-shaped recess, directed towards the old part A. Alternatively, a lid-like closure of that recess could also be used. It is then possible to carry out the sealing after - or before - filling with welding powder S.

Figuur 5 laat een voorbeeld zien hoe de uitsparing 7, zoals reeds vermeld, kan worden gesloten en hoe daarna het opvullen met laspoeder S kan plaatsvinden. Hiertoe zijn in de niet omgebogen, recht gebleven gedeelten van de wanddelen 9 als materiaaltoevoeren 10 respectievelijk als materiaalafvoeren 11 gevormde inzetstukken aangebracht, welke zijn voorzien van doorgaande openingen voor onder druk toegevoerd, 30 respectievelijk afgevoerd laspoeder S. Die toevoeren respectievelijk afvoeren 10 respectievelijk 11, kunnen voor het aaneenlassen van de onderdelen worden gedicht. Alternatief zouden ook als toevoeren respectievelijk afvoeren boringen in de wanddelen 9 kunnen worden aangebracht, welke dan vóór het lassen met een prop worden gesloten.Figure 5 shows an example of how the recess 7, as already mentioned, can be closed and how subsequent filling with welding powder S can take place. For this purpose, inserts which are not bent, which remain straight sections of the wall parts 9 are provided as material feeds 10 or material feeds 11, which are provided with through openings for welding powder S supplied or discharged under pressure. can be sealed before welding the parts together. Alternatively, bores could also be provided in the wall parts 9 as feed or discharge, which would then be closed with a plug before welding.

De werkwijze volgens de uitvinding kan voor het vervaardigen of voor de reparatie of het achteraf 35 verbeteren van die kwaliteit van de volgende onderdelen bij turbomachines, in het bijzonder gasturbines worden toegepast: turbine-, compressor- respectievelijk ventilatieschoepen - ook stationair (leischoepen) -, vlambuiswanddelen of huizen van verbrandingskamers, compressor- of turbinehuizen of -rotoren danwel schuifmondstukkleppen.The method according to the invention can be used for manufacturing or for repairing or retrofitting that quality of the following parts in turbo machines, in particular gas turbines: turbine, compressor or ventilation blades - also stationary (guide vanes) -, flame tube wall parts or houses of combustion chambers, compressor or turbine houses or rotors or sliding nozzle valves.

De uitvinding kan worden toegepast voor plaatselijke vernieuwing van met hoge temperaturen belaste 40 zones, bijvoorbeeld van de intree- of uittreeranden of punten van turbineschoepen, waarbij ten opzichte van het oorspronkelijke, oude deel A hoger gelegeerde, beter tegen hogere temperaturen bestendige materialen bij de nieuwe delen kunnen worden toegepast. In die zin kan, volgens de uitvinding vanaf het begin aan een onderdeel, bijvoorbeeld een schoep, met het oog op de verschillende belastingen tijdens bedrijf (belastingen, temperaturen, slijtage) meerdelig, d.w.z. stuk voor stuk vooraf vervaardigd en later met toepassing van 45 de werkwijze volgens de uitvinding worden verbonden.The invention can be applied for local renewal of 40 high-temperature zones, for example of the entry or exit edges or tips of turbine blades, wherein higher alloyed materials with higher temperature resistance in the newer than the original, old part A parts can be applied. In this sense, according to the invention, from the outset, a part, for example a blade, can be multi-part in view of the different loads during operation (loads, temperatures, wear), ie all manufactured in advance and subsequently using the 45 method according to the invention.

Bijvoorbeeld voor wat betreft dikwijls terugkerende belastingsgrenzen en te verwachten beschadigingen als gevolg daarvan, kunnen de nieuwe delen op zgn. "unidirectional” gestolde, d.w.z. éénkristal-onderdelen worden gebaseerd, om ernstige trekbelastingen plaatselijk, bijvoorbeeld aan het schoepblad nog beter te kunnen beheersen dan dit plaatselijk het geval is bij het zgn. oude deel, dat aldus wat materiaal betreft 50 eenvoudiger en goedkoper zou kunnen worden vervaardigd.For example, with regard to frequently recurring load limits and expected damage as a result, the new parts can be based on so-called "unidirectional" solidified, ie single crystal parts, in order to better manage severe tensile loads locally, for example on the vane blade, than this locally this is the case with the so-called old part, which could thus be manufactured in a simpler and cheaper manner with regard to material.

De uitvinding is ook geschikt bij zgn. "blisks”, d.w.z. in serie enkelvoudig vervaardigde rotorschoep-componenten, bijvoorbeeld volgens de zgn. ECM-werkwijze waarbij juist hier, bijvoorbeeld bij schijf- of rotorsecties die niet aan nadelige invloeden onderhevig waren, het verkrijgen van componenten door plaatseiijke reparatie of vernieuwing van de schoepbiaden gerechtvaardigd lijkt.The invention is also suitable for so-called "blisks", ie series-produced rotor blade components, for example according to the so-called ECM method, in which it is precisely here, for example with disc or rotor sections that were not subject to adverse influences, that components seems justified by local repair or renewal of the paddle blades.

55 De uitvinding kan in het kader van de volgende lasprocessen op voordeel biedende wijze worden uitgevoerd: EB-(elektronenstraal) lassen, WIG-lassen (Wolfram-lnert-Gas-Lassen), plasmalassen, steek-gat-lassen ofThe invention can be advantageously carried out in the context of the following welding processes: EB (electron beam) welding, WIG welding (Wolfram-lnert-Gas-Welding), plasma welding, plug-hole welding or

Claims

192871 4 for example electrical resistance welding. Unless expressly stated in the claims, the aforementioned features per se and / or from the drawing are the subject of the invention. 5

1. Method for repairing parts for rotating flow machines, such as for instance turbine blades, in which a damaged part of a blade is removed, the remaining blade part is welded to a new part replacing the damaged part, after which at least the surplus material is added on site is removed from the weld, characterized in that - the new part (4, 5) is dimensioned relative to the damaged part (2, 3) removed from the remaining blade part (A) and is provided with a chamber-shaped recess ( 6, 15 7), the width dimension of which is greater than the locally largest thickness of the remaining blade part (A), the chamber-shaped recess (6, 7) being placed on the remaining blade part (A) in such a way that a cutting edge (T1, T2) of the blade section (A) rests on the bottom of the recess (6, 7) after which the remaining space of the recess (6, 7) is filled with welding powder (S ) and the parts (A; 4, 5) are welded together by heating to the welding temperature.

Method according to claim 1, characterized in that the chamber-shaped recess (6) has a cross-section narrowing from the open side towards the bottom.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that the chamber-shaped recess (7) is sealed on the open side after filling it with welding powder (S). Hereby 1 sheet drawing