NL1044440B1 - Device and method for securing and retaining luggage on a luggage carrier - Google Patents
Device and method for securing and retaining luggage on a luggage carrier Download PDFInfo
- Publication number
- NL1044440B1 NL1044440B1 NL1044440A NL1044440A NL1044440B1 NL 1044440 B1 NL1044440 B1 NL 1044440B1 NL 1044440 A NL1044440 A NL 1044440A NL 1044440 A NL1044440 A NL 1044440A NL 1044440 B1 NL1044440 B1 NL 1044440B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- elastic
- luggage
- elongated element
- mounting member
- elastic elongated
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 25
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 25
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 25
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 239000006223 plastic coating Substances 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
- B62J7/08—Equipment for securing luggage on carriers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/005—Nets or elastic pockets tensioned against walls or backrests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B45/00—Hooks; Eyes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Uittreksel Inrichting voor het vastzetten en vasthouden van bagage op een bagagedrager, omvattende een elastisch langwerpig element, zoals een koord of een band, en omvattende een eerste bevestigingsorgaan voor het aan een eerste zijde van het rijwiel aan het rijwiel bevestigen van de inrichting en een tweede bevestigingsorgaan voor het aan een tegenoverliggende tweede zijde van het rijwiel aan het rijwiel bevestigen van de inrichting, met het kenmerk, dat: - het elastisch langwerpig element zich heen en weer gaand in gedeeltes uitstrekt tussen de bevestigingsorganen; en - ten minste een van de bevestigingsorganen is voorzien van geleidingsmiddelen ingericht en geschikt voor het geleiden van het elastisch langwerpig element zodanig dat het elastisch langwerpig element zich ter plaatse in zijn lengterichting ten opzichte van het ten minste ene bevestigingsorgaan kan verplaatsen onder invloed van in het elastisch langwerpig element optredende spanningen. Tevens werkwijze voor het vastzetten en vasthouden van bagage op een bagagedrager middels zo een inrichting. Middels zo een inrichting en volgens zo een werkwijze, kan bagage met een groot bereik van vormen, afmetingen en belastbaarheid, goed en zeker op een bagagedrager van een rijwiel worden vastgezet en vastgehouden, zonder overschrijding van de maximale elastische verlenging en een blijvende plastische vervorming van het elastisch langwerpig element, en zonder overbelasting van de bagage. 1044440Extract Device for securing and retaining luggage on a luggage carrier, comprising an elastic elongated element, such as a cord or a strap, and comprising a first mounting member for attaching the device to the bicycle on a first side of the bicycle and a second mounting member for attaching the device to the bicycle on an opposite second side of the bicycle, characterized in that: - the elastic elongated element extends back and forth in parts between the mounting members; and - at least one of the mounting members is provided with guiding means designed and suitable for guiding the elastic elongated element in such a way that the elastic elongated element can move at that location in its longitudinal direction relative to the at least one mounting member under the influence of forces in the tensions occurring in an elastic elongated element. Also a method for securing and retaining luggage on a luggage carrier by means of such a device. By means of such a device and according to such a method, luggage with a wide range of shapes, dimensions and load capacity can be properly and securely secured and held on a luggage carrier of a bicycle, without exceeding the maximum elastic elongation and permanent plastic deformation of the the elastic elongated element, and without overloading the luggage. 1044440
Description
Inrichting en werkwijze voor het vastzetten en vasthouden van bagage op een bagagedragerDevice and method for securing and retaining luggage on a luggage carrier
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het vastzetten en vasthouden van bagage op cen bagagedrager van cen voerluig, omvattende een elastisch langwerpig element, zoals een koord of een band, en ten minste twee bevestigingsorganen voor het aan het voertuig bevestigen van de inrichtmg. De uitvinding betreft tevens een werkwijze voor het vastzetten en vasthouden van bagage op cen bagagedrager van een voertuig middels zo cen inrichting, omvattende: - het middels de ten minste twee bevestigingsorganen bevestigen van de inrichting aan het voertuig; en - het plaatsen van de bagage op de bagagedrager.The invention relates to a device for securing and retaining luggage on a luggage carrier of a vehicle, comprising an elastic elongated element, such as a cord or a strap, and at least two mounting members for attaching the device to the vehicle. The invention also relates to a method for securing and retaining luggage on a luggage carrier of a vehicle by means of such a device, comprising: - attaching the device to the vehicle by means of at least two mounting members; and - placing the luggage on the luggage carrier.
Een bagagedrager is zen onderdeel van een voertuig, waarop bagage kan worden vervoerd.A luggage carrier is a part of a vehicle on which luggage can be transported.
In het geval van een rijwiel, bovindt een bagagedrager zich meestal boven het achterwiel {‘achterdrager’}, maar plaatsing boven het voorwiel (‘voordrager’) of naast een wiel (‘lowrider’) is ook mogelijk. In het geval van een automobiel, kan een bagagedrager bovenop (‘imperiaal’, ‘dakdrager’) of achterop de carrosserie zijn bevestigd. In het kader van de uitvinding duidt de term ‘bagagedrager” op alle genoemde vormen.In the case of a bicycle, a luggage carrier is usually located above the rear wheel ('rear carrier'}, but placement above the front wheel ('front carrier') or next to a wheel ('lowrider') is also possible. In the case of an automobile, a luggage carrier can be mounted on top ('roof rack', 'roof rack') or on the back of the bodywork. In the context of the invention, the term "luggage carrier" refers to all mentioned shapes.
Bagage kan op een bagagedrager worden vastgezet en vastgehouden door middel van een ‘snelbinder’ omvattende cen of meer langwerpige elastische elementen, bijvoorbeeldLuggage can be secured and held on a luggage carrier by means of a 'fastener' comprising one or more elongated elastic elements, for example
NL73298C en DE1107105B. Daarbij is het bereik van vormen en afmetingen van de vast te zetten en vast te houden bagage beperkt door de maximale elastische verlenging van een langwerpig elastisch element, waarboven het blijvend plastisch vervormt, Daarbij worden de minimale longitudinale spanningen in een langwerpig elastisch element bepaald door de benodigde zekerheid van vastzelten en vasthouden van de bagage op de bagage drager, en worden de maximale longitudinale spanningen in een langwerpig elastisch element tevens bepaald door de belastbaarheid van de bagage.NL73298C and DE1107105B. The range of shapes and dimensions of the luggage to be secured and retained is limited by the maximum elastic extension of an elongated elastic element, above which it permanently plastically deforms. The minimum longitudinal stresses in an elongated elastic element are determined by the necessary certainty of securing and retaining the luggage on the luggage carrier, and the maximum longitudinal stresses in an elongated elastic element are also determined by the load capacity of the luggage.
Doel van de onderhavige uitvinding nu is cen oplossing waarmee bagage met ven groter bereik van vormen, afmetingen en belastbaarheid, goed en zeker op een bagagedrager kan worden vastgezet en vastgehouden, zonder overschrijding van de maximale elastische verlenging en een blijvende plastische vervorming van een langwerpig elastisch element, en zonder overbelasting van de bagage. Daartoe verschaft de uitvinding cen inrichting $ volgens conclusie 1 en een werkwijze volgens conclusie 16. Daarnaast kent de uitvinding nog een aantal andere voordelen.The aim of the present invention is a solution with which luggage with a larger range of shapes, dimensions and load capacity can be properly and securely secured and held on a luggage carrier, without exceeding the maximum elastic elongation and permanent plastic deformation of an elongated elastic element, and without overloading the luggage. To this end, the invention provides a device $ according to claim 1 and a method according to claim 16. In addition, the invention has a number of other advantages.
De uitvinding wordt in het navolgende nader toegelicht aan de hand van niet-limitatieve utvoeringsvoorbeelden, In de tekeningen tonen: - figuur 1 een eerste uitvoeringsvorm van een inrichtimg volgens de uitvinding, omvattende een elastisch Koord waarvan een deel een Ius met verstelbare lengte vormt, - figuur 2 een eerste utvoeringsvorm van een bevestigingsorgaan, onderdeel uitmakend daarvan, - figuur 3 cen tweede uitvoeringsvorm van het bevestigingsorgaan,The invention is further explained below on the basis of non-limiting exemplary embodiments. In the drawings: - figure 1 shows a first embodiment of a device according to the invention, comprising an elastic cord, part of which forms a loop of adjustable length, - figure 2 shows a first embodiment of a mounting member, forming part thereof, - figure 3 a second embodiment of the mounting member,
IS - figuur 4 de tweede uitvoeringsvorm van het bevestigingsorgaan, voorzien van een klemorgaan, - figuur $ de tweede uitvoeringsvorm van hef bevestigingsorgaan, voorzien van het klemorgaan, bevestigd aan cen achterdrager van een rijwiel, en - figuur 6 bagage van drie verschillende vormen en afmetingen, vastgezet en vastgehouden op een achterdrager van een rijwiel volgens een werkwijze volgens de uitvinding middels de eerste nitvoeringsvorm van cen inrichting volgens de uitvinding; - figuur 7 een tweede uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding, en - figuur 3 een derde uitvoeringsvorm van ven bevestigingsorgaan, onderdeel uitmakend daarvan; - ligour 9 een derde uitvoeringsverm van een imichting volgens de uitvinding, bevestigd aan een voordrager van een rijwiel, omvattende cen elastisch koord waarvan cen deel cen lus met verstelbare lengte vormt, - figuur 10 een vierde uitvoermgsvorm van gen bevestigingsorgaan, onderdeel uitmakend daarvan, - figowr 11 een tweedelige, vijfde uitvoeringsvorm van cen bevestigingsorgaan, onderdeel uitmakend daarvan,IS - figure 4 the second embodiment of the mounting member, provided with a clamping member, - figure $ the second embodiment of the lifting mounting member, provided with the clamping member, attached to a rear carrier of a bicycle, and - figure 6 luggage of three different shapes and sizes , secured and held on a rear carrier of a bicycle according to a method according to the invention by means of the first embodiment of a device according to the invention; - figure 7 shows a second embodiment of a device according to the invention, and - figure 3 shows a third embodiment of a mounting member, forming part thereof; - figure 9 is a third embodiment of a device according to the invention, attached to a front carrier of a bicycle, comprising an elastic cord, part of which forms a loop of adjustable length, - figure 10 is a fourth embodiment of a mounting member, forming part thereof, - Figure 11 shows a two-part, fifth embodiment of a mounting member, forming part thereof,
- figuur 12 een variant van de derde uitvoermgsvorm van de inrichting, bevestigd aan de voordrager van het rijwiel, waarbij de Ius met verstelbare lengte middels een extra bevestigingsorgaan van de vierde uitvoeringsvorm, is bevestigd aan de voordrager, en - figuur 13 de variant van de derde uitvoeringsvorm van de inrichting, waarbij een deel van het elastisch koord een extra lus met verstelbare lengte vormt.- figure 12 is a variant of the third embodiment of the device, attached to the front carrier of the bicycle, wherein the loop with adjustable length is attached to the front carrier by means of an additional mounting member of the fourth embodiment, and - figure 13 is the variant of the third embodiment of the device, in which part of the elastic cord forms an extra loop with an adjustable length.
De in figuren 1-6 getoonde eerste uitvoeringsvorm (100) van een inrichting volgens de uitvinding omvat een elastisch langwerpig element (110), hier een elastisch koord met een ronde doorsnede, en twee bevestigingsorganen (120130) voor het aan weerszijden van een rijwiel, hier aan zijn achterdrager (10), bevestigen van de imnichting (100). Volgens de uitvinding nu, strekt het koord (110) zich heen en weer gaand, hier in drie gedeeltes (111- 113), uit tossen de bevestigingsorganen (120;130) welke elk zijn voorzien van geleidingsmiddelen voor het geleiden van het koord {110) zodanig dat het koord (116) zich ter plaatse in zijn lengterichting ten opzichte van het betrokken bevestigingsorgaan 14 {120;136) kan verplaatsen onder invloed van in het koord (110) optredende longitudinale spanmingen, hier door glijden door cen daartoe in het betrokken bevestigingsorgaan {120;130) aangebrachte doorgang, zie figuren 2 en 3. Een eerste uiteinde van het koord {110} is hier bevestigd aan het ene bevestigingsorgaan (120;230), en een tweede uiteinde daarvan aan het andere bevestigingsorgaan (120,230).The first embodiment (100) of a device according to the invention shown in Figures 1-6 comprises an elastic elongated element (110), here an elastic cord with a round cross-section, and two mounting members (120130) for mounting on either side of a bicycle, here on its rear carrier (10), attaching the device (100). According to the invention, the cord (110) extends back and forth, here in three parts (111-113), from the fastening members (120; 130), each of which is provided with guiding means for guiding the cord {110). ) in such a way that the cord (116) can move at that location in its longitudinal direction relative to the relevant fastening member 14 {120;136) under the influence of longitudinal tensions occurring in the cord (110), sliding through and for this purpose in the relevant mounting member {120;130), see Figures 2 and 3. A first end of the cord {110} is here attached to one mounting member (120;230), and a second end thereof to the other mounting member (120,230).
Het in figuur 2 getoonde bevestigingsorgaan (120) omvat cen haakvormig koppelorgaan (121), hier in de vorm van een simplexhaak, voor het koppelen van het bevestigingsorgaan {120) met de achterdrager (10) van bet rijwiel. De simplexhaak (121) wordt hier gevormd door een flexibel deel (122) van een kunststof en con metalen haakvormig deel (1233, waarbij de binnenkant van het haskvormig deel (123) is voorzien van een bekleding van een kunststof ter bescherming van het betrokken onderdeel van achterdrager (10).The mounting member (120) shown in figure 2 comprises a hook-shaped coupling member (121), here in the form of a simplex hook, for coupling the mounting member {120) with the rear carrier (10) of the bicycle. The simplex hook (121) is formed here by a flexible part (122) of a plastic and a metal hook-shaped part (1233), whereby the inside of the hask-shaped part (123) is provided with a plastic coating to protect the part in question. of rear carrier (10).
In een alternatieve, tweede uitvoeringsvorm, zie figuren 3-5, omvat het bevestigingsorgaan (130) een uitstekend koppelorgaan (131) met een verbreed uiteinde {132} voor het, in 39 samenwerking met een daartoe, in een beugel (12) bevestigd aan een stang (11) van de achterdrager (10), voorziene uitsparing (133), koppelen van het bevestigingsorgaan {130} met de achterdrager (10). Daarbij kan het bevestigingsorgaan (130) tevens een klemorgaanIn an alternative, second embodiment, see Figures 3-5, the mounting member (130) comprises a projecting coupling member (131) with a widened end {132} for attaching, in cooperation with a bracket (12) for this purpose, to a rod (11) of the rear carrier (10), provided recess (133), coupling the mounting member {130} with the rear carrier (10). The mounting member (130) can also be a clamping member
(134), hier een verend element, hier van kunststof, omvatten voor het klemmend zekeren van die koppeling, zie figuren 4 en $. Zo is het mogelijk om het bevestigingsorgaan (130) passend op beugels van uiteenlopende diktes te klemmen, en zal het bevestigingsorgaan (130) niet ongewenst loskomen van de beugel (133), bijvoorbeeld bij het vastzetten of § verwijderen van bagage.(134), here includes a spring element, here made of plastic, for clamping the coupling, see figures 4 and $. This makes it possible to clamp the mounting member (130) in a fitting manner on brackets of varying thicknesses, and the mounting member (130) will not unintentionally come loose from the bracket (133), for example when securing or removing luggage.
Het werkende deel van het koord {110} kan worden vergroot dan wel verkleind middels verstelmiddelen (140), hier omvattende cen verstelorgaan (141), waartoe cen gedeelte van het koord (110) door daartoe voorziene doorgangen in het verstelorgaan (141) is geleid, zodanig dat een deel van het koord (110) een Ius met verstelbare lengte vormt, zie figuren 1 en 6. Door verschuiven van het verstelorgaan (141) ten opzichte van het koord (110), kan de lengte van de Ius worden gewijzigd, en daarmee het werkende deel van het Koord {119} worden verkleind dan wel vergroot, en daarmee de longitudinale spanning in het koord {110) binnen een bepaald bereik worden ingesteld, Een stoporgaan {142} is hier middels cen schroef vastgezet op de lus zodanig dat het verstelorgaan (141) met van de lus kan schuiven.The working part of the cord {110} can be increased or decreased by means of adjustment means (140), here comprising an adjustment member (141), for which part of the cord (110) is guided through passages provided for this purpose in the adjustment member (141). , in such a way that part of the cord (110) forms a loop with an adjustable length, see figures 1 and 6. By sliding the adjusting member (141) relative to the cord (110), the length of the loop can be changed, and thus the working part of the Cord {119} can be reduced or increased, and thus the longitudinal tension in the cord {110) can be adjusted within a certain range. A stop member {142} is here secured to the loop by means of a screw in such a way that the adjusting member (141) cannot slide off the loop.
Figuur 6 toont bagage van drie verschillende vormen en afmetmgen (30,31,32}, vastgezet en vastgehouden op een achterdrager (10) middels de in figuren 1-6 getoonde inrichting (100), Na het plaatsen van de bagage (30,31,32) op de achterdrager {10}, worden, afhankelijk van de vorm, afmetingen en belastbaarheid van de bagage (30,31,32}, een of meer van de drie zich tussen de bevestigmgsorganen (130) uitstrekkende gedeeltes (111,112,113} van het koord {110} om de op de bagagedrager (30) geplaatste bagage {30,31,32) gespannen, Omdat het koord (110) zich ter plaatse ten opzichte van de twee bevestigingsorganen {130} kan verplaatsen, door glijden door de daartoe in de twee bevestigingsorganen (120) aangebrachte doorgangen, zullen de gedeeltes (111,112,113) van het koord (110), bij het om de bagage (30,31,32) spannen, onder invloed van de daarbij in het koord (110) optredende longitudinale spanningen, zich, naast elastisch verlengen, cok materieel verlengen of verkorten, door glijden van het koord (110) door de 309 doorgangen, zodanig dat de (toenemende) longitudinale spanningen in het koord (110) over het werkende deel daarvan ten minste grotendeels worden geëgaliseerd. Bij het weer van de bagage (30,31,32) afnemen van de een of meer gedeeltes (111,112,113) van het koord (110), en het van de achterdrager (10) afnemen van de bagage (30,31,32), zullen de gedeeltes (111,112,113) zich, naast elastisch verkorten, ook materieel verkorten of verlengen, door glijden van het koord (119) door de doorgangen, zodanig dat de (afnemende) longitudinale spanningen in het koord (110) over het werkende deel daarvan $ weer ten minste grotendeels worden geëgaliseerd.Figure 6 shows luggage of three different shapes and sizes (30,31,32}, secured and held on a rear carrier (10) by means of the device (100) shown in Figures 1-6. After placing the luggage (30,31 ,32) on the rear carrier {10}, depending on the shape, dimensions and load capacity of the luggage (30,31,32}, one or more of the three parts (111,112,113} of the the cord {110} is stretched around the luggage {30,31,32) placed on the luggage carrier (30). Because the cord (110) can move locally relative to the two mounting members {130} by sliding through the Passages provided in the two fastening members (120), the portions (111,112,113) of the cord (110), when stretched around the luggage (30,31,32), will be influenced by the longitudinal tension occurring in the cord (110). tensions, in addition to elastic elongation, also extend or shorten materially, by sliding of the cord (110) through the 309 passages, in such a way that the (increasing) longitudinal tensions in the cord (110) over its working part are at least largely relieved. leveled. When removing the luggage (30,31,32) again, removing one or more parts (111,112,113) of the cord (110), and removing the luggage (30,31,32) from the rear carrier (10), In addition to elastically shortening, the parts (111,112,113) will also shorten or lengthen materially by sliding the cord (119) through the passages, in such a way that the (decreasing) longitudinal tensions in the cord (110) over its working part $ be at least largely leveled out again.
Daarbij kan het werkende deel van het koord (110) middels de verstelmiddelen (140), hier het verstelorgaan (141) met de doorgangen voor het koord (110), worden verkleind, om zo de longitudinale spanning in het koord (110) over het werkende deel te verhogen en zo de 18 bagage (30,31,32) meer zeker op de bagagedrager (10) vast te zetten en vast te houden, dan wel vergroot, om zo de longitudinale spanning in het koord (110) over het werkende deel te verlagen en zo de maximale elastische verlenging van het koord (110) niet te overschrijden en/of de bagage (30,3 1,32) niet te overbelasten,The working part of the cord (110) can be reduced by means of the adjustment means (140), here the adjustment member (141) with the passages for the cord (110), in order to reduce the longitudinal tension in the cord (110) over the working part and thus secure and hold the 18 luggage (30,31,32) more securely on the luggage carrier (10), or increase it, so as to reduce the longitudinal tension in the cord (110) over the working part. part so as not to exceed the maximum elastic extension of the cord (110) and/or not to overload the luggage (30.3 1.32),
Aldus kan bagage van elk van de drie verschillende vormen en afmetmgen (30,31,32), goed en zeker op achterdrager (10) worden vastgezet en vastgehouden, zonder overschrijding van de maximale elastische verlenging, en daarmee een blijvende plastische vervorming, van het koord (119), en zonder overbelasting van de bagage (30,3 1,32).In this way, luggage of any of the three different shapes and sizes (30, 31, 32) can be properly and securely secured and held on the rear carrier (10), without exceeding the maximum elastic elongation, and thus permanent plastic deformation, of the cord (119), and without overloading the luggage (30.3 1.32).
Dein figuren 7 en 8 getoonde tweede uitvoeringsvorm {200} van een inrichting volgens de uitvinding omvat weer een elastisch langwerpig element (210), hier weer een elastisch koord met con ronde doorsnede, en twee bevestigmgsorganen {230} voor het aan weerszijden van een rijwiel, hier weer aan zijn achterdrager, bevestigen van de inrichting (200). Een eerste uiteinde van het koord (210} is hier weer bevestigd aan het ene bevestigingsorgaan (230), en cen tweede utemde daarvan aan het andere bevestigingsorgaan (230).The second embodiment {200} of a device according to the invention shown in Figures 7 and 8 again comprises an elastic elongated element (210), here again an elastic cord with a cone round cross-section, and two fastening members {230} for mounting on either side of a bicycle. , here again to its rear carrier, attaching the device (200). A first end of the cord (210) is here again attached to one mounting member (230), and a second end thereof to the other mounting member (230).
Het koord {219} strekt zich weer heen en weer gaand, hier nu in vijf gedeeltes (211-215), uit tussen de bevestigingsorganen (230) welke elk weer zijn voorzien van geleidingsmiddelen voor het geleiden van het koord {210} zodanig dat het koord (210) zich ter plaatse in zijn lengterichting ten opzichte van het betrokken bevestigingsorgaan (230) kan verplaatsen onder invloed van in het koord (219) optredende longitudinale spanningen,The cord {219} again extends back and forth, here now in five parts (211-215), between the mounting members (230), each of which is provided with guide means for guiding the cord {210} in such a way that it cord (210) can move locally in its longitudinal direction relative to the fastening member (230) in question under the influence of longitudinal tensions occurring in the cord (219),
De geleidingsmiddelen omvatten hier nu twee in het betrokken bevestigingsorgasn (230) aangebrachte doorgangen waardoorheen het koord (210) loopt en kan glijden, zie figuur &.The guide means here now comprise two passages arranged in the mounting member (230) concerned, through which the cord (210) runs and can slide, see figure &.
Elk bevestigingsorgaan (230) omvat hier weer cen uitstekend koppelorgaan (231) met cen verbreed uiteinde (232) voor het, in samenwerking met cen daartoe, in cen beugel bevestigd aan een stang van een achterdrager, voorziene uilsparing, koppelen van het bevestigingsorgaan (230) met de achterdrager. Daarbij kan het bevestigingsorgaan (230) tevens ook weer cen klemorgaan, zoals cen verend element, omvatten voor het klemmend zekeren van de koppeling (niet getoond).Each mounting member (230) again comprises a projecting coupling member (231) with a widened end (232) for coupling the mounting member (230) in a bracket, in collaboration with a bracket for this purpose, attached to a rod of a rear carrier, provided with a recess. ) with the rear carrier. The mounting member (230) can also comprise a clamping member, such as a spring element, for clampingly securing the coupling (not shown).
De in figuren 9-11 getoonde derde witvoeringsvorm (300) van een inrichting volgens de uitvinding omvat weer een elastisch langwerpig element (310), hier weer een elastisch koord met een ronde doorsnede, en hier mu drie bevestigingsorganen (2320;330) voor het aan een rijwiel, hier zijn voordrager {20}, bevestigen van de inrichting (300). Het koord (310) strekt zich weer heen en weer gaand, hier nu in twee gedeeltes (31 1,312), uit tussen de bevestigmgsorganen (320,330), waarbij hier nu een enkel bevestigingsorgaan (320) is voorzien van geleidingsmiddelen voor het geleiden van het koord (210) zodanig dat het koord (210) zich ter plastse in zijn lengterichting ten opzichte van het betrokken bevestigingsorgaan (320) kan verplaatsen onder invloed van in het koord (210) optredende longitudinale spanningen. De geleidingsmiddelen omvatten hier weer cen in het betrokken bevestigingsorgaan (230) aangebrachte doorgang waardoorheen het koord (310) loopt en kan glijden, zie figuur 10. Middels het betrokken bevestigingsorgaan (320) kan het koord (310) worden bevestigd aan een eerste stang (21) van de voordrager {20}, waartoe het bevestigingsorgaan {320) een haakvormig koppelorgaan (321) omvat, zie figuur 10.The third white lining form (300) of a device according to the invention shown in Figures 9-11 again comprises an elastic elongated element (310), here again an elastic cord with a round cross-section, and here mu three fastening members (2320; 330) for attaching the device (300) to a bicycle, here its front carrier {20}. The cord (310) again extends back and forth, here now in two parts (31, 1,312), between the mounting members (320, 330), whereby here a single mounting member (320) is now provided with guiding means for guiding the cord. (210) in such a way that the cord (210) can actually move in its longitudinal direction relative to the mounting member (320) in question under the influence of longitudinal tensions occurring in the cord (210). The guide means here again comprise a passage arranged in the mounting member (230) in question, through which the cord (310) runs and can slide, see figure 10. By means of the mounting member (320) in question, the cord (310) can be attached to a first rod ( 21) of the front carrier {20}, for which purpose the mounting member {320) comprises a hook-shaped coupling member (321), see figure 10.
Het werkende deel van het koord (310) kan weer worden vergroot dan wel verkleind middels verstelmiddelen (340), hier gevormd door het bevestigingsorgaan (320) voorzien van de geleidingsmiddelen, waartoe zen gedeelte van het koord (310) doer cen daartoe voorziene doorgang in het bevestigingsorgaan (320) is geleid, zie figuur 10, zodanig dat 39 een deel van het koord (310) weer een lus met verstelbare lengte vormt. Door verschuiven van het bevestigingsorgaan (329) ten opzichte van het koord (310), kan de lengte van de lus weer worden gewijzigd, en daarmee het werkende deel van het koord (310) weer worden verkleind dan wel vergroot, en daarmee de longitudinale spanning in het koord (310) weer binnen een bepaald bereik worden ingesteld.The working part of the cord (310) can again be enlarged or reduced by means of adjustment means (340), here formed by the mounting member (320) provided with the guiding means, for which part of the cord (310) passes through a passage provided for this purpose. the fastening member (320) is guided, see figure 10, in such a way that part of the cord (310) again forms a loop with an adjustable length. By shifting the fastening member (329) relative to the cord (310), the length of the loop can be changed again, and thus the working part of the cord (310) can be reduced or increased again, and thus the longitudinal tension. in the cord (310) again within a certain range.
Middels de overige twee bevestigingsorganen (330) kunnen de twee uiteinden van het koord {310} worden bevestigd aan een tweede stang (22) van de voordrager (20). De betrokken twee bevestigingsorganen (330) onwatten daartoe elk een verste deel (331) omvattende een uitstekend koppelorgaan (332), en een tweede deel (333) vormende een opneemruinme {324} voor het opnemen van het uitstekend koppelorgaan (332), zie figuur 11. Het eerste deel (331) is voorzien van een doorgang waardoorheen het koord (310) loopt io en kan glijden, en het tweede deel (333) is bevestigd aan een uiteinde van het koord (3103.By means of the other two mounting members (330), the two ends of the cord {310} can be attached to a second rod (22) of the front carrier (20). To this end, the two mounting members (330) in question each have a furthest part (331) comprising a projecting coupling member (332), and a second part (333) forming a receiving space {324} for receiving the projecting coupling member (332), see figure 11. The first part (331) is provided with a passage through which the cord (310) passes and can slide, and the second part (333) is attached to one end of the cord (3103.
Een emddeel (319) van het koord (310), tussen het eerste deel {331} en het tweede deel (333), kan om de tweede stang (22) worden geslagen, waarna het eerste deel (331) en het tweede deel (333) onderling worden gekoppeld, door mbrengen van het uitstekend koppelorgaan (332) in de opneenruimte (334). De aldus gevormde lus in het koord (310) kan dan aangetrokken worden rondom de tweede stang (22). Daarbij zijn de doorsnede van de doorgang in het verste deel (331) en de doorsnede van het koord (310), en daarmee de wrijving tussen het koord (310) en de doorgang, als ook de geometne van de opneenuuimte (334) en het uitstekend koppelorgaan (332), en daarmee de onderlinge klemming van het eerste deel (331) en het tweede deel (333), zodanig onderling afgestemd dat het koord (310), bij hel aantrekken van de lus, zich vast om de tweede stang (22) klemt, en zo zeker en veilig kan worden bevestigd aan stangen van uiteenlopende diameters.An end part (319) of the cord (310), between the first part {331} and the second part (333), can be wrapped around the second rod (22), after which the first part (331) and the second part ( 333) can be mutually coupled by inserting the projecting coupling member (332) into the receiving space (334). The loop thus formed in the cord (310) can then be tightened around the second rod (22). The cross-section of the passage in the furthest part (331) and the cross-section of the cord (310), and thus the friction between the cord (310) and the passage, as well as the geometry of the space (334) and the protruding coupling member (332), and thus the mutual clamping of the first part (331) and the second part (333), coordinated in such a way that the cord (310), when tightening the loop, tightens around the second rod ( 22) clamps, so it can be securely and safely attached to rods of various diameters.
Figuren 12 en 13 tonen een variant van de, in figuren 9-11 peloonde, derde gitvoeringsvorm van de inrichting, bevestigd aan de voordrager (20) van het rijwiel, waarbij de lus met verstelbare lengte middels een extra bevestigingsorgaan (320) van de vierde uitvoeringsvorm, is bevestigd aan de tweede slang (22) van de voordrager (20). Zo strekt het koord (310) zich, heen en weer gaand, uit in nu vier gedeeltes (311-314) tussen nu vier bevestigingsorganen (320,330), Daarbij kan een deel van het koord (310) een extra lus met verstelbare lengte vormen, zie figuur 13, voor het vergroten dan wel verkleinen van het werkende deel van het koord (310).Figures 12 and 13 show a variant of the third embodiment of the device shown in Figures 9-11, attached to the front carrier (20) of the bicycle, whereby the loop with adjustable length is secured by means of an additional mounting member (320) of the fourth embodiment, is attached to the second hose (22) of the front carrier (20). The cord (310) thus extends, going back and forth, into four parts (311-314) between now four fastening members (320,330). Part of the cord (310) can form an extra loop of adjustable length, see figure 13, for increasing or decreasing the working part of the cord (310).
De uitvinding kent nog een aantal extra voordelen ten opzichte van bekende snelbinders en bekende werkwijzen voor het vastzetten en vasthouden van bagage op cen bagagedrager.The invention has a number of additional advantages compared to known quick-release straps and known methods for securing and retaining luggage on a luggage carrier.
Het aantal onderdelen is kleiner dan bij bekende snelbinders. De lengte van het langwerpig elastisch element is cenvoudig aan te passen aan de afinefingen en vormen van de betrokken bagagedrager en bagage, Het elastisch langwerpig element kan, bijvoorbeeld bij § verlies van elasticiteit, eenvoudig worden vervangen, met hergebruik van de andere onderdelen, hetgeen het geheel meer duurzaam maakt. In de hierboven beschreven gitvoeringsvoorbeelden, omvat het koord een rubberen kem en een sterke, dicht- gevlochten buitenmantel. Een dergelijk koord heeft een lange levensduur, en een uiteinde daarvan kan goed en zeker worden bevestigd aan een bevestigmgsorgaan, waarbij de 1% buitenmantel tweemaal wordt doorboord met een schroef.The number of parts is smaller than with known tension straps. The length of the elongated elastic element can be easily adjusted to the dimensions and shapes of the luggage carrier and luggage involved. The elastic elongated element can be easily replaced, for example in the event of loss of elasticity, with reuse of the other parts, which makes everything more sustainable. In the lining examples described above, the cord includes a rubber core and a strong, tightly braided outer sheath. Such a cord has a long life, and one end thereof can be securely attached to a fastening member, the 1% outer sheath being pierced twice with a screw.
Het zal duidelijk zijn dat de uitvinding niet is beperkt tot de gegeven uitvoeringsvoorbeelden, Zo kunnen beide uiteinden van het elastisch langwerpig element bijvoorbeeld ook zijn bevestigd aan hetzelfde bevestigingsorgaan, of aan elkaar zijn bevestigd.It will be clear that the invention is not limited to the exemplary embodiments given. For example, both ends of the elastic elongated element can also be attached to the same mounting member, or attached to each other.
Gebruikte referentienummers 100 eerste uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding 110 clastisch langwerpig element 11-113 gedeeltes van 110 120 eerste uitvoeringsvorm van cen bevestigingsorgaan 121 haakvormig koppelorgaan van 120, simplexhaak 122 flexibel deel van 121, kunststof i23° haakvormig deel van 121, metaal 130 tweede uitvoeringsvorm van een bevestigingsorgaan 131 uitstekend koppelorgaan van 130 132 verbreed uiteinde van 131 133 uitsparmg voor 131, in 12 134 klemorgaan van 130, verend element, van kunststof of metaal 140 eerste uitvoeringsvorm van verstelmiddelen voor 110 141 verstelorgaan van 140 142 stoporgaan 200 tweede uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding 210 elastisch langwerpig element 211-215 gedeeltes van 210 230 derde uitvoeringsvornt van een bevestigingsorgaan 231 uitstekend koppelorgaan van 230 232 verbreed uiteinde van 231Reference numbers used 100 first embodiment of a device according to the invention 110 clastic elongated element 11-113 parts of 110 120 first embodiment of a mounting member 121 hook-shaped coupling member of 120, simplex hook 122 flexible part of 121, plastic i23° hook-shaped part of 121, metal 130 second embodiment of a mounting member 131 projecting coupling member of 130 132 widened end of 131 133 recess for 131, in 12 134 clamping member of 130, spring element, made of plastic or metal 140 first embodiment of adjusting means for 110 141 adjusting member of 140 142 stop member 200 second embodiment of a device according to the invention 210 elastic elongated element 211-215 parts of 210 230 third embodiment of a mounting member 231 projecting coupling member of 230 232 widened end of 231
300 derde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding 310 elastisch langwerpig element 311-314 gedeeltes van 310 319 emddeel van 310 tussen 331 en 333 39 320 vierde uitvoeringsvorm van cen bevestigingsorgaan 321 haakvormig koppelorgaan van 320 330 vijfde uitvoeringsvorm van cen bevestigingsorgaan300 third embodiment of a device according to the invention 310 elastic elongated element 311-314 parts of 310 319 part of 310 between 331 and 333 39 320 fourth embodiment of a mounting member 321 hook-shaped coupling member of 320 330 fifth embodiment of a mounting member
331 eerste deel van 330 332 uitstekend koppelorgaan van 331 333 tweede deel van 330 334 opneemruimte in 333 voor 332 3490 tweede uitvoeringsvorm van verstelmiddelen voor 310 achterdrager van rijwiel u stang van 10 12 beugel aan 11 10 20 voordrager van rijwiel 21 eerste stang van 20 22 tweede stang van 20 30-33 bagage331 first part of 330 332 protruding coupling member of 331 333 second part of 330 334 receiving space in 333 for 332 3490 second embodiment of adjustment means for 310 rear carrier of bicycle u rod of 10 12 bracket on 11 10 20 front carrier of bicycle 21 first rod of 20 22 second bar of 20 30-33 luggage
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1044440A NL1044440B1 (en) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | Device and method for securing and retaining luggage on a luggage carrier |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1044440A NL1044440B1 (en) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | Device and method for securing and retaining luggage on a luggage carrier |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1044440B1 true NL1044440B1 (en) | 2024-05-08 |
Family
ID=84359884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1044440A NL1044440B1 (en) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | Device and method for securing and retaining luggage on a luggage carrier |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1044440B1 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL73298C (en) | ||||
| FR943133A (en) * | 1947-02-25 | 1949-02-28 | Multiple strap bungee cord, variable length and spacing for attaching packages to luggage racks of bicycles and motorcycles, etc. | |
| FR1048673A (en) * | 1950-10-27 | 1953-12-23 | Pirelli | Luggage clip with multiple elastic rings |
| NL167844B (en) * | 1952-03-03 | 1955-12-15 | Burrus & Cie | DEVICE FOR THE TOP FILLING OF CHAMBERS BETWEEN PARTIALLY ENCLOSED WITH A CONTINUOUS WRAP COVERED CIGARETTE FILTER ELEMENTS. |
| NL9300132A (en) * | 1993-01-22 | 1994-08-16 | Gerrit Doppenberg | Baggage carrier and baggage rack, binder for use as a component therein, and baggage holder for use in combination with the said carrier |
| JP3019881U (en) * | 1995-06-26 | 1996-01-12 | 株式会社鈴夘 | Luggage securing string for luggage carrier |
| NL1042365B1 (en) * | 2017-05-04 | 2018-11-14 | Maria Jozef Van Den Berg Adrianus | Luggage carrier and mounting for vehicles |
-
2022
- 2022-10-20 NL NL1044440A patent/NL1044440B1/en active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL73298C (en) | ||||
| FR943133A (en) * | 1947-02-25 | 1949-02-28 | Multiple strap bungee cord, variable length and spacing for attaching packages to luggage racks of bicycles and motorcycles, etc. | |
| FR1048673A (en) * | 1950-10-27 | 1953-12-23 | Pirelli | Luggage clip with multiple elastic rings |
| NL167844B (en) * | 1952-03-03 | 1955-12-15 | Burrus & Cie | DEVICE FOR THE TOP FILLING OF CHAMBERS BETWEEN PARTIALLY ENCLOSED WITH A CONTINUOUS WRAP COVERED CIGARETTE FILTER ELEMENTS. |
| NL9300132A (en) * | 1993-01-22 | 1994-08-16 | Gerrit Doppenberg | Baggage carrier and baggage rack, binder for use as a component therein, and baggage holder for use in combination with the said carrier |
| JP3019881U (en) * | 1995-06-26 | 1996-01-12 | 株式会社鈴夘 | Luggage securing string for luggage carrier |
| NL1042365B1 (en) * | 2017-05-04 | 2018-11-14 | Maria Jozef Van Den Berg Adrianus | Luggage carrier and mounting for vehicles |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108457938B (en) | Adjustable P-shaped clamp | |
| US5769556A (en) | Bicycle clamp | |
| US6280128B1 (en) | Apparatus and system for securing cargo | |
| US6394720B1 (en) | Strap assembly | |
| US5282555A (en) | Stabilization assembly for bicycle racks | |
| US9440592B2 (en) | Bicycle rack | |
| US20080245938A1 (en) | Constant tension pole mount bracket | |
| US20070246496A1 (en) | Bicycle rack for a vehicle bed | |
| US7458238B2 (en) | Load binder locking device | |
| US10434829B2 (en) | Rope shackle attachment thimble | |
| NL1044440B1 (en) | Device and method for securing and retaining luggage on a luggage carrier | |
| US3988005A (en) | Load binder and chain assembly | |
| US5056574A (en) | Tire chain with cross members forming a zig-zag pattern | |
| US8960707B2 (en) | Pivoting tow hook | |
| US5236025A (en) | Diagonal tire chains with side cable fasteners | |
| MX2014013490A (en) | Spring-style air brake hose support. | |
| EP3581436B1 (en) | Extension module for a load carrier | |
| US11752949B2 (en) | Mounting system for securing items to a spare tire | |
| US20230024630A1 (en) | Winch Line For Soft Shackling | |
| EP0112611A2 (en) | Traction device for land vehicle tire | |
| CA3112112A1 (en) | Adjustable locking mechanism | |
| US9004522B1 (en) | Pivoting tow hook | |
| WO2008145429A1 (en) | Snow chain with dampening inserts between the links | |
| EP1160102B1 (en) | Connecting hook for joining elements of snow chains | |
| US20150217700A1 (en) | Clamp Device For Securing A Load To A Vehicle Mounted Load Bar |