NL1043226B1

NL1043226B1 - Recumbent bike with cross trainer features

Info

Publication number: NL1043226B1
Application number: NL1043226A
Authority: NL
Inventors: Van Warners Anne
Original assignee: Van Warners Anne
Priority date: 2019-04-11
Filing date: 2019-04-11
Publication date: 2020-10-20

Abstract

Inrichting (1), bedoeld als ligfiets, omvattende een frame (2) met een zitelement (3) met zitvlak (4), en wielen (5) 5 waarvan ten minste één via een eerste kettingwiel (6) en een aandrijfketting (7) verbonden is met een tweede ket- tingwiel (8) en een voetpedaalstelsel (9), bedoeld als voetaandrijving. Voorts is voorzien in twee handaandrijf- hendels (10) die, via aandrijfstangen (12), een derde ket- 10 tingwiel (13) met hulperanks (16) en een hulpketting (14) eveneens het tweede kettingwiel aandrijven. De scharnieras (11) van de hendels bevindt zich ter hoogte van het vlak (15) tussen de rotatieassen van de wielen en/of ter hoogte van het zitvlak (4) van het zitelement. De aldus gevormde 15 configuratie fungeert als ligfiets en gelijktijdig als crosstrainer waarmee tijdens het fietsen niet alleen de be- nen maar ook de armen, schouders en rug krachtig en effec- tief getraind worden. (FIG. 1) 1043226Device (1), intended as a recumbent bicycle, comprising a frame (2) with a seat element (3) with a seat (4), and wheels (5), of which at least one via a first sprocket wheel (6) and a drive chain (7) is connected to a second sprocket (8) and a foot pedal assembly (9), intended as a foot drive. Furthermore, two manual drive levers (10) are provided which, via drive rods (12), a third sprocket (13) with auxiliary banks (16) and an auxiliary chain (14) also drive the second sprocket. The pivot axis (11) of the handles is located at the level of the plane (15) between the axes of rotation of the wheels and / or at the level of the seat (4) of the seat element. The configuration thus formed functions as a recumbent bicycle and at the same time as a cross trainer, with which not only the legs but also the arms, shoulders and back are vigorously and effectively trained during cycling. (FIG. 1) 1043226

Description

. 1 Korte aanduiding: Ligfiets met crosstrainereigenschappen. 1 Short designation: Recumbent bike with cross trainer properties

BESCHRIJVING De uitvinding heeft betrekking op een inrichting, bestemd en ingericht als ligfiets. Ligfietsen zijn algemene bekendheid. Een ligfiets is een fiets waarop de fietser een andere lichaamshouding en ge- wichtsverdeling heeft ten opzichte van een gangbare fiets. Het gewicht van de ligfietser wordt daarin grotendeels ge- dragen door het stoeltje waarin die zit of ligt. Een klein deel van zijn lichaamsgewicht rust op de pedalen die zich voor diens romp bevinden. Bij een gangbare fiets heeft de fietser vaak aanzienlijke delen van zijn gewicht verspreid over het zadel, de pedalen en het stuur. Door de bouw van de ligfiets met de positie van de ligfietser worden bij de- zelfde inspanning over het algemeen hogere snelheden be- reikt. De ligfiets geeft daarbij aan de fietser onder meer een comfortabelere houding ten opzichte van een gangbare fiets (zie verder bijvoorbeeld https://nl.wikipedia.org/wiki/Ligfiets). De onderhavige uitvinding beoogt te voorzien in een lig- fiets met zowel beenaandrijving als armaandrijving, een soort crosstrainer die ook echt rijdt. Hierdoor worden niet alleen de benen getraind maar ook de armen, schouders en rug (in feite het hele bovenlichaam) . Doordat het hele bo- venlichaam meewerkt kan ook meer kracht worden gezet.DESCRIPTION The invention relates to a device intended and designed as a recumbent bicycle. Recumbent bicycles are widely known. A recumbent bicycle is a bicycle on which the cyclist has a different posture and weight distribution compared to a conventional bicycle. The weight of the recumbent rider is largely carried by the seat in which he sits or lies. A small part of his body weight rests on the pedals located in front of his torso. With a conventional bicycle, the cyclist often has considerable parts of his weight distributed over the saddle, pedals and handlebars. Due to the construction of the recumbent bicycle with the position of the recumbent rider, higher speeds are generally reached with the same effort. The recumbent bicycle thereby provides the cyclist with a more comfortable position compared to a conventional bicycle (see further, for example, https://nl.wikipedia.org/wiki/Ligfiets). The object of the present invention is to provide a recumbent bicycle with both leg drive and arm drive, a kind of cross trainer that actually rides. This not only trains the legs, but also the arms, shoulders and back (in fact the entire upper body). Because the entire upper body cooperates, more force can also be applied.

, 2 Daartoe wordt door de uitvinding voorzien in een in- richting, bestemd en ingericht als ligfiets, omvattende een frame met een zitelement, op het zitvlak waarvan de gebrui- ker van de ligfiets kan zitten, en ten minste twee wielen waarvan ten minste één via een eerste kettingwiel en een aandrijfketting verbonden is met een tweede kettingwiel dat via een voetpedaalstelsel door de voeten van de gebruiker kan worden aangedreven, waarbij voorts voorzien is in twee aandrijfhendels die elk scharnierend rond een zich dwars op de beoogde voortbewe- gingsrichting van de ligfiets uitstrekkende hendelas met het frame verbonden zijn, welke hendels elk via een aan- drijfstang zodanig met het tweede kettingwiel verbonden zijn dat bij voor- en achteruit scharnieren van de hendels door de handen/armen van de gebruiker het tweede ketting- wiel wordt aangedreven.To this end, the invention provides a device intended and designed as a recumbent bicycle, comprising a frame with a seat element, on the seat of which the user of the recumbent bicycle can sit, and at least two wheels, at least one of which is connected via a first sprocket and a drive chain to a second sprocket which can be driven by the feet of the user via a foot pedal assembly, furthermore provided for two drive levers, each pivoting about a transverse to the intended direction of travel of the recumbent bicycle extending handle shaft are connected to the frame, which handles are each connected to the second sprocket through a drive rod such that when the handles are pivoted forward and backward, the second sprocket is driven by the hands / arms of the user.

Bij voorkeur strekt de hendelas zich in hoofdzaak ter hoog- te van de virtuele verbindingslijn (bij een tweewielige uitvoering) of het virtuele verbindingsvlak (bij een drie- of meerwielige uitvoering) tussen de rotatieassen van de ten minste twee wielen uit. De hendelas strekt zich daaren- boven bij voorkeur in hoofdzaak ter hoogte van het zitvlak van het zitelement uit. Door deze configuratie wordt be- werkstelligd dat de gebruiker een volwaardige, zeer krach- tige en lange (immers door de lengte van de hendels die zich van onderen, vanaf het onderframe, uitstrekken) ped- del- (linker en rechter hendel bewegen tegengesteld aan el- kaar) of roeibeweging (linker en rechter hendel bewegen ge- lijk van voor naar achter en vice versa) kan uitvoeren, die zowel de voortbewegingssnelheid van de fiets als de bevor-Preferably, the handle shaft extends substantially at the level of the virtual connection line (in a two-wheeled version) or the virtual connection plane (in a three- or multi-wheeled version) between the rotational axes of the at least two wheels. In addition, the handle shaft preferably extends substantially at the level of the seat surface of the seating element. This configuration allows the user to use a full-fledged, very powerful and long (after all, due to the length of the handles extending from below, from the lower frame) paddle (left and right handles move in opposite directions). each other) or rowing motion (left and right lever moving equally from front to back and vice versa), which can improve both the speed of travel of the bicycle and the advancement.

. 3 dering van de lichamelijke conditie van de gebruiker zeer ten goede komt.. 3 is very beneficial to the user's physical condition.

In de praktijk blijkt het constructieve voordelen te hebben indien de hendels elk via een aandrijfstang zijn verbonden met een derde kettingwiel, zodanig dat bij voor- en achter- uit scharnieren van de hendels door de handen/armen van de gebruiker het derde kettingwiel roterend wordt aangedreven, terwijl dat derde kettingwiel, bijvoorbeeld via een tweede aandrijfketting en een vierde kettingwiel, met het tweede kettingwiel is verbonden, een en ander zodanig dat door voor- en achteruit scharnieren van de hendels door (de han- den/armen van) de gebruiker (mede) het tweede kettingwiel wordt aangedreven.In practice, it has been found to have structural advantages if the handles are each connected via a drive rod to a third sprocket wheel, such that when the handles are pivoted forwards and backwards, the third sprocket wheel is rotatably driven by the hands / arms of the user. , while said third sprocket is connected to the second sprocket, for example via a second drive chain and a fourth sprocket, all this such that by pivoting the handles forward and backward by (the hands / arms of) the user ( also) the second sprocket is driven.

Het tweede kettingwiel kan aldus -viaThe second sprocket wheel can thus be -via

IS een voetpedaalstelsel- door de voeten van de gebruiker wor- den aangedreven en gelijktijdig -via de scharnierende hen- dels, het derde kettingwiel, de tweede aandrijfketting en het vierde kettingwiel- door de handen/armen van de gebrui- ker.IS a foot pedal system - driven by the feet of the user and simultaneously - via the articulating levers, the third sprocket, the second drive chain and the fourth sprocket - by the hands / arms of the user.

Het is echter ook mogelijk om het tweede kettingwielHowever, it is also possible to use the second sprocket

(en daarmee, via de eerste aandrijfketting en het eerste kettingwiel, de hele ligfiets) aan te drijven ofwel alleen door middel van de voetpedalen waarop de gebruiker met zijn benen/voeten kracht uitoefent, ofwel alleen door middel van de hendels waarop de gebruiker met zijn armen/handen kracht uitoefent, ofwel door middel van én de voetpedalen én de hendels, waarbij de gebruiker dan én zijn benen/voeten ge- bruikt én zijn armen/handen om de ligfiets aan te drijven. in de praktijk blijkt het ergonomisch aantrekkelijk te zijn indien het tweede en bij voorkeur ook het derde en vierde kettingwiel roterend zijn gelagerd op een deel van het fra- me dat zich in de voortbewegingsrichting van de ligfiets schuin naar boven toe uitstrekt.(and thus, via the first drive chain and the first sprocket, the entire recumbent bicycle) to be driven either only by means of the foot pedals on which the user exerts force with his legs / feet, or only by means of the levers on which the user moves his arms / hands, either by means of both the foot pedals and the handles, the user then using both his legs / feet and his arms / hands to drive the recumbent bicycle. in practice it has been found to be ergonomically attractive if the second and preferably also the third and fourth sprocket wheel are rotatably mounted on a part of the frame which extends obliquely upwards in the direction of travel of the recumbent bicycle.

‚ 4 Om de ligfiets te kunnen besturen zonder de (aandrijf)- hendels te moeten loslaten is bij voorkeur ten minste één van de hendels voorzien van een in dwarsrichting (de hen- dels worden, ten behoeve van het aandrijven van de fiets, immers in lengterichting bewogen) scharnier- en/of roteer- baar stuurorgaan dat is verbonden met ten minste één stuur- baar gelagerd wiel. De stuurorganen kunnen bijvoorbeeld door middel van bowdenkabels met de sturend gelagerde wie- len worden verbonden.4. In order to be able to steer the recumbent bicycle without having to let go of the (drive) levers, at least one of the levers is preferably provided with a transverse direction (the levers are, after all, in longitudinally moved) pivotal and / or rotatable steering member connected to at least one steerable wheel bearing. The steering elements can be connected, for example, to the steering wheel mounted by means of Bowden cables.

De uitvinding zal thans nader worden besproken aan de hand van onderstaande figuurbeschrijving.The invention will now be discussed in more detail with reference to the figure description below.

Figuur 1 toont een uitvoeringsvoorbeeld van een in- richting volgens de uitvinding. Figuur 1 toont een uitvoeringsvoorbeeld van een inrichting volgens de uitvinding, bestemd en ingericht als ligfiets 1, omvattende een frame 2 met een zitelement 3, op het zitvlak 4 waarvan de gebruiker van de ligfiets 1 kan zitten, en ten minste twee (drie in het getoonde uitvoeringsvoorbeeld) wielen 5 waarvan ten minste één via een eerste kettingwiel 6 en een aandrijfketting 7 verbonden is met een tweede ket- tingwiel 8 dat via een voetpedaalstelsel 9 door de voeten van de gebruiker kan worden aangedreven, waardoor de lig- fiets 1, via een voetpedaalstelsel 9, door beenkracht kan worden aangedreven.Figure 1 shows an exemplary embodiment of a device according to the invention. Figure 1 shows an exemplary embodiment of a device according to the invention, intended and designed as a recumbent bicycle 1, comprising a frame 2 with a seat element 3, on the seat 4 of which the user of the recumbent bicycle 1 can sit, and at least two (three in the exemplary embodiment shown) wheels 5 of which at least one is connected via a first sprocket wheel 6 and a drive chain 7 to a second chain wheel 8 which can be driven by the feet of the user via a foot pedal system 9, whereby the recumbent 1, via a foot pedal system 9, which can be driven by leg power.

Voorts is voorzien in twee aandrijfhendels 10 die elk scharnierend rond een zich dwars op de beoogde voortbewe- gingsrichting van de ligfiets uitstrekkende hen- del (scharnier)as 11 met het frame 2 verbonden zijn, welkeFurthermore, two drive levers 10 are provided, each of which is pivotally connected to the frame 2 around a lever (pivot) shaft 11 extending transversely to the intended direction of travel of the recumbent bicycle, which

. 5 hendels 10 elk, via een aandrijfstang 12, een derde (hulp) kettingwiel 13a, een tweede (hulp)ketting 14 en een vierde (hulp)kettingwiel 13b, met het tweede kettingwiel 8 verbonden zijn, zo dat bij voor- en achteruit scharnieren van de hendels 10 (zie pijlen) door de handen/armen van de gebruiker het tweede kettingwiel 8 roterend wordt aangedre- ven, waardoor de ligfiets 1, via de aandrijfketting 7 en het eerste kettingwiel 6 en het aangedreven wiel 5, door armkracht kan worden aangedreven.. 5 handles 10 each, via a drive rod 12, a third (auxiliary) sprocket wheel 13a, a second (auxiliary) chain 14 and a fourth (auxiliary) sprocket wheel 13b, are connected to the second sprocket 8, so that when pivoting forwards and backwards of the handles 10 (see arrows) by the hands / arms of the user, the second sprocket wheel 8 is rotatably driven, whereby the recumbent bicycle 1, via the drive chain 7 and the first sprocket 6 and the driven wheel 5, can be driven by arm force. powered.

Het is aldus mogelijk om de ligfiets 1 ofwel door been- kracht, ofwel door armkracht, ofwel door been- én armkracht van de gebruiker aan te drijven, terwijl de onderlinge be- wegingen van armen en benen verschillend kunnen worden in- gesteld, waardoor een scala van afwisselende trainingsmoge- lijkheden ontstaat. De hendelas 11 strekt zich in hoofdzaak ter hoogte van de virtuele verbindingslijn of het virtuele verbindingsvlak 15 tussen de rotatieassen van de ten minste twee wielen 5 uit- strekt, waarbij de hendelas 11 zich dan ook in hoofdzaak ter hoogte van het zitvlak 4 van het zitelement 3 uit- strekt. De aldus gevormde configuratie vormt een soort rij- dende crosstrainer (zie bijvoorbeeld https://nl.wikipedia.org/wiki/Crosstrainer) waarmee niet alleen de benen getraind worden maar ook de armen, schou- ders en rug, in feite dus het hele bovenlichaam. Wat be- treft de aandrijving van de fiets, doordat het hele boven- lichaam meewerkt kan ook meer kracht worden gezet en een hogere snelheid worden behaald. Hierboven is reeds aangegeven dat de hendels 10 elk via een aandrijfstang 12 zijn verbonden met een derde kettingwielIt is thus possible to drive the recumbent bicycle 1 either by leg force, or by arm force, or by leg and arm force of the user, while the mutual movements of arms and legs can be adjusted differently, whereby a range of varied training options arise. The lever shaft 11 extends substantially at the level of the virtual connecting line or the virtual connecting plane 15 between the axes of rotation of the at least two wheels 5, whereby the lever axis 11 therefore extends substantially at the level of the seat surface 4 of the seating element. 3 extends. The configuration thus formed forms a kind of riding cross trainer (see for example https://nl.wikipedia.org/wiki/Crosstrainer) with which not only the legs are trained but also the arms, shoulders and back, in fact the entire upper body. With regard to the drive of the bicycle, because the entire upper body cooperates, more force can be applied and a higher speed can be achieved. It has already been indicated above that the levers 10 are each connected via a drive rod 12 to a third sprocket wheel

. 6 13a en zodanig excentrisch daarmee zijn verbonden (bijvoor- beeld) via een stel (hulp)cranks 16, dat bij voor- en ach- teruit scharnieren van de hendels 10 door de handen/armen van de gebruiker het derde kettingwiel 13a roterend wordt aangedreven, terwijl dat derde kettingwiel 13a via een tweede (hulp)aandrijfketting 14 met het tweede kettingwiel 8 is verbonden via een vierde kettingwiel 13b dat, via een gemeenschappelijke as (naaf) met het tweede kettingwiel 8 is verbonden.. 6 13a and are connected eccentrically thereto (for example) via a pair of (auxiliary) cranks 16, that when the handles 10 are pivoted forwards and backwards, the third sprocket 13a is rotatably driven by the hands / arms of the user. , while said third sprocket 13a is connected to the second sprocket 8 via a second (auxiliary) drive chain 14 via a fourth sprocket 13b which is connected to the second sprocket 8 via a common shaft (hub).

Het tweede kettingwiel 8, het derde kettingwiel 13a en het vierde kettingwiel 13b zijn in het getoonde uitvoerings- voorbeeld roterend gelagerd op een deel 17 van het frame 2 dat zich in de voortbewegingsrichting van de ligfiets schuin naar boven toe uitstrekt. Ten minste één van de hendels 10 is voorzien van een in dwarsrichting (ten opzichte van de voortbewegingsrichting) scharnier- en/of roteerbaar stuurorgaan 18 dat is verbonden met ten minste één stuurbaar gelagerd wiel, in het getoonde uitvoeringsvoorbeeld de beide voorwielen van de met drie wielen 5 uitgevoerde ligfiets. De stuurorganen 18 zijn door middel van bowdenkabels met de sturende voorwielen verbon- den, waarbij de binnenkabels van de bowdenkabels via, opti- oneel, excentrische kabelpoelies (kabelschijven, -wielen) met de stuurhendels van de stuurorganen 18 zijn verbonden. De excentriciteit van kabelpoelies is daarbij zodanig dat in de middenstand van de stuurhendels (d.w.z. de stand waarbij de fiets rechtuit rijdt} de afstand tussen de rota- tieas van de kabelpoelie en de binnenkabel relatief klein is, terwijl die afstand bij rotatie van de stuurhendel en de daarmee verbonden (excentrische) kabelpoelie naar links en naar rechts toeneemt. Door deze excentriciteit van deIn the exemplary embodiment shown, the second sprocket wheel 8, the third sprocket wheel 13a and the fourth sprocket wheel 13b are rotatably mounted on a part 17 of the frame 2 which extends obliquely upwards in the direction of travel of the recumbent bicycle. At least one of the handles 10 is provided with a transverse (relative to the direction of travel) pivotal and / or rotatable control member 18 which is connected to at least one steerable wheel, in the exemplary embodiment shown the two front wheels of the three wheels 5 carried recumbent. The steering members 18 are connected to the steering front wheels by means of Bowden cables, the inner cables of the Bowden cables being connected to the steering levers of the steering members 18 via, optionally, eccentric cable pulleys (pulleys, wheels). The eccentricity of the cable pulleys is such that in the central position of the steering levers (ie the position in which the bicycle rides straight ahead) the distance between the axis of rotation of the cable pulley and the inner cable is relatively small, while this distance is relatively small when the steering lever is rotated and the associated (eccentric) cable pulley increases to the left and to the right. Due to this eccentricity of the

} 7 rotatielagering van beide kabelpoelies wordt bereikt dat de stuurgevoeligheid van beide stuurhendels in de middenstand laag is en bij beweging ervan naar links en naar rechts toeneemt. Het gevolg is een stabiel rij- en stuurgedrag waarbij bij rechtuit rijden van de ligfiets min of meer toevallige bewegingen tegen de stuurhendels ten gevolge van de bewegingen van het lichaam van de gebruiker bij het (door ondermeer hand/armbewegingen) aandrijven van de lig- fiets weinig invloed hebben op de rijrichting van de fiets, terwijl bewuste stuurbewegingen van de stuurhendels naar links of rechts resulteren in overeenkomstige verandering in de rijrichting van de fiets. Aldus wordt door de onderhavige uitvinding voorzien in een ligfiets met zowel beenaandrijving als armaandrijving waar- door niet alleen de benen getraind worden, maar ook de ar- men, schouders en rug. Doordat aldus het hele bovenlichaam meewerkt kan ook meer kracht worden gezet.} 7 rotation bearing of both cable pulleys, it is achieved that the steering sensitivity of both steering levers in the middle position is low and increases when they are moved to the left and to the right. The result is a stable driving and steering behavior, with more or less accidental movements against the steering levers when driving the recumbent straight ahead as a result of the movements of the body of the user when driving the recumbent bicycle (by, among other things, hand / arm movements). have little effect on the direction of travel of the bicycle, while deliberate steering movements of the handlebar levers to the left or right result in a corresponding change in the direction of travel of the bicycle. Thus, the present invention provides a recumbent bicycle having both leg drive and arm drive which trains not only the legs, but also the arms, shoulders and back. Because the entire upper body cooperates in this way, more power can also be applied.

Gebruiksopties en -mogelijkheden: — Als de gebruiker met het rechterbeen kracht zet op het voetpedaal (naar voren), trekt zijn rechterarm de rechter hendel naar achteren. Hierbij wordt dan alle kracht ver- richt door de rechterkant van het lichaam. Tijdens het fietsen gebeurt dit natuurlijk afwisselend met de rechter- en de linkerkant. — Als de gebruiker met het rechterbeen kracht zet op het voetpedaal (naar voren), trekt zijn linkerarm de hendel naar achteren. Hierbij wordt dan de beenkracht verricht door de rechter zijde van het lichaam, terwijl de armkracht wordt verricht door de linker zijde van het lichaam. Tij- dens het fietsen wisselt dat elkaar dan steeds af.Usage Options and Features: - When the user applies force to the foot pedal (forward) with the right leg, his right arm pulls the right handle backward. All force is then exerted by the right side of the body. While cycling, this naturally happens alternately with the right and left side. - When the user applies force to the foot pedal (forward) with the right leg, his left arm pulls the handle backwards. The leg force is then exerted by the right side of the body, while the arm force is exerted by the left side of the body. During cycling, this always alternates.

| 8 - Een (soort) roeibeweging, dus de twee benen naar voren drukken en de twee armen naar achteren trekken. Hiervoor moeten de cranks 16 of verbindingspunten waarmee de drijf- stangen 12 de hendels 10 met het (hulp)kettingwiel 13 ver- binden, aan beide kanten in dezelfde richting staan (dus niet tegengesteld aan elkaar, zoals bij de wisselende ped- delbeweging). De roeibeweging kan desgewenst ook alléén door de armen worden uitgevoerd, waarbij de voeten bijvoor- beeld op een vaste steun afsteunen.| 8 - A (kind of) rowing movement, so press both legs forward and pull the two arms back. For this, the cranks 16 or connecting points by which the connecting rods 12 connect the levers 10 to the (auxiliary) sprocket 13 must be in the same direction on both sides (ie not opposite each other, as in the alternating paddle movement). If desired, the rowing movement can also be performed by the arms alone, with the feet resting, for example, on a fixed support.

- Voor alle varianten geldt dat die kunnen worden uitge- voerd ofwel alleen met de armen, ofwel alleen met de benen ofwel met armen én benen.- All variants can be performed either with the arms alone, or with the legs alone, or with arms and legs.

— Verder zijn alle tussenliggende instellingen mogelijk door het wijzigen van de kettingpositie op het (derde) tandwiel. Het wijzigen daarvan is in principe traploos met als kleinste stap de onderlinge steekmaat van kettingschal- men.- Furthermore, all intermediate settings are possible by changing the chain position on the (third) sprocket. In principle, changing this is stepless, the smallest step being the mutual spacing of chain links.

Claims

| | 9 CONCLUSIONS

Device (1), intended and designed as a recumbent bicycle, comprising a frame (2) with a seat element (3) with a seat (4), and at least two wheels (5), at least one of which via a first chain wheel (6) and a drive chain (7) is connected to a second sprocket (8) and a foot pedal assembly (9), further comprising two drive levers (10) each pivoting about a transverse to the intended direction of travel. pin shaft (11) extending from the recumbent bicycle are bearing mounted, which levers are each connected to the second sprocket wheel via a drive rod (12) in such a way that when the levers pivot forwards and backwards, the second sprocket wheel is driven,

Device according to claim 1, in which the lever axis extends substantially at the level of the virtual connection line or the virtual connection plane (15) between the rotation axes of the at least two wheels.

Device according to claim 1 or 2, wherein the handle weld extends substantially at the level of the seat surface (4) of the seat element.

Device according to any of the preceding claims, wherein the handles are each connected via a drive rod (12) to a third sprocket wheel (13a), such that when the handles pivot forwards and backwards, the third sprocket wheel is driven, while said third sprocket is connected to the second sprocket.

Device according to one of the preceding claims, in which the second sprocket wheel is rotatably mounted on a part (17) of the frame which extends obliquely upwards in the direction of travel of the recumbent bicycle.

Device according to one of the preceding claims, in which the third sprocket wheel is rotatably mounted on a part (17) of the frame which extends obliquely upwards in the direction of travel of the recumbent bicycle.

Device according to one of the preceding claims, in which at least one of the handles is provided with a transversely pivotable and / or rotatable control member (18) which is connected to at least one steerable wheel bearing.

Device as claimed in claim 7, wherein the one or more control members are connected to at least one steerable wheel with bearings via control cables, for example Bowden cables.

Device as claimed in claim 8, wherein the one or more control members are connected to at least one steerable wheel bearing by means of control cables which are carried over a cable pulley connected to the relevant control element, which cable pulley is preferably mounted in such an eccentric manner that in the position of the steering device where the bicycle must travel straight ahead, the distance between the rotation axis of the cable pulley and the steering cable

. 11 is relatively small, while that distance increases with rotation of the cable pulley to the left and to the right.

Device as claimed in any of the foregoing claims, equipped with two wheels.

Device as claimed in any of the foregoing claims, designed with three wheels.