NL1039818C2

NL1039818C2 - MEANS FOR FAST UNLOADING OF NON-FRAGILE GOODS FROM A FREIGHT SPACE.

Info

Publication number: NL1039818C2
Application number: NL1039818A
Authority: NL
Inventors: Benjamin Richard Wesseling
Original assignee: Benjamin Richard Wesseling
Priority date: 2012-09-25
Filing date: 2012-09-25
Publication date: 2014-03-27

Description

Middel voor het snel uitladen van niet breekbare goederen uit een vrachtruimMeans for quickly unloading fragile goods from a cargo hold

De uitvinding heeft betrekking op een middel voor het uitladen van een transporteenheid voorzien van een omvattend deel dat over de tegenover de ontsluitbare zijde van de 5 transporteenheid liggende zijde is gepositioneerd alvorens de lading in de transporteenheid wordt gebracht, aan weerszijden voorzien van een stelsel van sleepbanden, welke stelsels van sleepbanden minsten even lang zijn als de lange zijde van de transporteenheid, en welke sleepbanden ten opzichte van de lading aan de ontsluitbare zijde van de transporteenheid op dusdanige wijze rondom de lading zijn geplaatst, dat de lading met het middel uit de 10 transporteenheid kan worden gesleept.The invention relates to a means for unloading a transport unit provided with a comprising part which is positioned over the side opposite the unlockable side of the transport unit before the load is introduced into the transport unit, provided on both sides with a system of towing belts , which systems of towing belts are at least as long as the long side of the transport unit, and which towing belts are placed around the load with respect to the load on the unlockable side of the transport unit in such a way that the load with the agent from the transport unit can be towed.

Bij goederentransport zijn de factoren tijd en kosten veelal doorslaggevend. Met name bij het uitladen van transporteenheden is dit van toepassing. In veel gevallen is een vrachtauto naar een opslag locatie gereden om een volledige lading af te leveren, al dan niet met een zeecontainer als transporteenheid. Om er voor zorgen dat de vrachtwagen weer spoedig verder kan rijden, en om 15 een minimaal beslag op de personeelscapaciteit te leggen, is het zeer belangrijk om er voor te zorgen dat de transporteenheid snel volledig te kunnen lossen.In the case of goods transport, the time and cost factors are often decisive. This applies particularly to the unloading of transport units. In many cases, a lorry has been driven to a storage location to deliver a full load, with or without a shipping container as a transport unit. In order to ensure that the truck can continue to travel quickly again, and to place a minimal burden on the personnel capacity, it is very important to ensure that the transport unit can be fully unloaded quickly.

Er zijn grote verschillen in de soort lading, en de behandeling daarvan. Breekbare lading zal bijvoorbeeld omzichtiger moeten worden behandeld dan los gestort bulkgoed. Veel soorten lading zijn niet breekbaar, en verpakt in stevige kartonnen dozen, zoals bijvoorbeeld lading 20 gemaakt van textiel.There are major differences in the type of cargo, and the handling thereof. For example, fragile cargo will have to be handled more carefully than bulk bulk. Many types of cargo are not fragile, and packed in sturdy cardboard boxes, such as, for example, cargo made of textile.

De vinding heeft betrekking op een middel om een vrachtruim of transporteenheid zeer snel en volledig te lossen.The invention relates to a means for unloading a cargo hold or transport unit very quickly and completely.

Een bekende manier om dit proces van uitladen van een transporteenheid te bespoedigen is door te werken met pallets, houten rekken waar de lading op is opgestapeld. Een 25 palletwagenchauffeur hoeft enkel de pallets uit de transporteenheid te rijden. Een nadeel van de deze methode is de dat het toch nog enige tijd duurt voor de gehele transporteenheid leeg is gehaald. Daarbij gaat het volume van de pallets ten koste van het nuttige laadvolume van de transporteenheid, hetgeen tot hogere vrachtkosten lijdt. Pallets zorgen daarbij vaak voor een extra logistiek probleem, wegens het statiegeld, transport en opslag van de pallets zelf. Er zijn 30 weliswaar houten wegwerppallets beschikbaar, maar het mag duidelijk zijn dat die geen duurzame oplossing bieden.A known way to speed up this process of unloading a transport unit is by working with pallets, wooden racks on which the load is piled up. A pallet truck driver only needs to remove the pallets from the transport unit. A disadvantage of this method is that it still takes some time for the entire transport unit to be emptied. The volume of the pallets is thereby at the expense of the useful loading volume of the transport unit, which leads to higher freight costs. Pallets often cause an additional logistical problem, due to the deposit, transport and storage of the pallets themselves. Although 30 disposable wooden pallets are available, it is clear that they do not offer a sustainable solution.

Een andere methode is het gebruik van kunststof of kartonnen glijdmatten, ook bekend als “slip-sheets”, waarbij een palletwagen kan worden voorzien van een brede lepels en voorzieningen die 1039818 2 de matten kan beetnemen waarmee de op de glijdmatten gestapelde lading uit de transporteenheid kan worden gehaald. Hoewel het volume van de glijdmatten verwaarloosbaar is, en derhalve niet op het nuttige laadvolume en daarmee de vrachtkosten drukt, is het noodzakelijk een aanpassing aan een palletwagen beschikbaar te hebben. Ook is de vooriziening 5 op de palletwagen kostbaar. Uiteindelijk is het alsnog nodig om de container in- en uit te rijden om de lading te lossen.Another method is the use of plastic or cardboard sliding mats, also known as "slip-sheets", in which a pallet truck can be provided with wide spoons and provisions that can take hold of the mats with which the load stacked on the sliding mats from the transport unit can be achieved. Although the volume of the sliding mats is negligible, and therefore does not reduce the useful loading volume and thus the freight costs, it is necessary to have an adaptation to a pallet truck available. The pre-operation 5 on the pallet truck is also expensive. Ultimately, it is still necessary to drive in and out of the container to unload the load.

De uitvinding heeft tot doel het uitladen van een transporteenheid op een zeer snelle wijze te laten plaatsvinden, met een een eenvoudig en goedkoop hulpmiddel, waarbij er minimaal beslag 10 op de logistiek van het laden en de hulpmiddelen zelf wordt gelegd.The invention has for its object to allow the unloading of a transport unit to take place in a very fast manner, with a simple and inexpensive aid, wherein minimal loading is imposed on the logistics of the loading and the aids themselves.

Hiertoe wordt een middel toegepast dat de lading gedeeltelijk omvat zodat de gehele lading uit de transporteenheid kan worden gesleept. In de nuvolgende beschrijving wordt als transporteenheid een zeecontainer genoemd, het mag duidelijk zijn dat het middel volgens 15 uitvinding ook geschikt kan worden gemaakt voor andere soorten transporteenheden, zoals vrachtruimen van vrachtwagens, treinwagons en schepen. In het geval van een zeecontainer is het omvattende deel van het middel minstens zo groot als de tegenover de ontsluitbare zijde van de container liggende binnenwand van de container, en derhalve rechthoekig van vorm. Het omvattende deel is bij voorkeur gemaakt van sterk en enigszins stug textiel, zoals bijvoorbeeld 20 polypropyleen weefsel. Daarbij is het omvattende deel langs de omtrek op minstens drie punten voorzien van stelsel van sleepbanden die zodanig bemaat zijn dat minstens 2 sleepbanden minstens zo lang zijn als de lange zijde van de container. De banden kunnen ook als toom zijn verbonden, met bijvoorbeeld één of meerdere Y-splitsingen.To this end a means is used which partially comprises the load so that the entire load can be dragged out of the transport unit. In the following description a shipping container is mentioned as a transport unit, it should be clear that the means according to the invention can also be made suitable for other types of transport units, such as cargo holds of trucks, train wagons and ships. In the case of a sea container, the comprising part of the means is at least as large as the inner wall of the container opposite the unlockable side of the container, and therefore has a rectangular shape. The comprising part is preferably made of strong and somewhat stiff textile, such as for instance polypropylene fabric. The surrounding part is herein provided with a system of towing belts at at least three points along the circumference which are dimensioned such that at least 2 towing belts are at least as long as the long side of the container. The bands can also be connected as bridges, for example with one or more Y-junctions.

Het middel volgens uitvinding wordt voorafgaand aan het inladen van de container aan de 25 tegenover de ontsluitbare zijde van de container liggende binnenwand bevestigd, zodanig dat de bevestigingspunten van de sleepbanden langs de linker en rechter zijde van het omvattende deel georiënteerd zijn. De sleepbanden worden op zodanige wijze nabij de ontsluitbare zijde van de container bevestigd dat ze goed bereikbaar zijn wanneer de container geheel beladen is. Voor een goede werking van het middel volgens uitvinding dient de lading te zijn verpakt in stevige 30 kartonnen dozen of andere vormen van omverpakking, die een lage wrijving ten opzichte van de containervloer en wanden hebben, zoals zakken van textiel of stevige kunststof.The means according to the invention is attached to the inner wall opposite the unlockable side of the container prior to loading of the container, such that the attachment points of the towing belts are oriented along the left and right sides of the comprising part. The towing straps are attached in such a way near the unlockable side of the container that they are easily accessible when the container is fully loaded. For a proper operation of the agent according to the invention, the load must be packed in sturdy cardboard boxes or other forms of outer packaging that have a low friction with respect to the container floor and walls, such as bags of textile or sturdy plastic.

Het aan de binnenzijde van de container bevestigen van zowel het omvattende deel als de sleepbanden kan bijvoorbeeld middels vooraf aangebrachte haken, maar het kan ook middels 3 stukken sterke zelfklevende band, zodat geen voorbereidende voorzieningen aan de container benodigd zijn.Attaching both the comprising part and the towing straps to the inside of the container can for instance be done by means of pre-arranged hooks, but it can also be done by means of 3 pieces of strong self-adhesive tape, so that no preparatory provisions are required on the container.

Na het plaatsen van het middel volgens uitvinding kan de container worden volgeladen en afgesloten. Bij aankomst op de locatie waar de container wordt gelost wordt deze weer geopend, 5 waarbij de sleepbanden links en rechts van de lading zichtbaar zijn. De sleepbanden kunnen aan een sleepbeugel, welke ongeveer even breed als de container is teneinde de lading niet teveel samen te drukken, en horizontaal voor de container is geplaatst, worden bevestigd. De sleepbeugel kan worden bevestigd een trekker of middels een kabel aan een lier. Als trekker kan een auto of een palletwagen dienst doen. Een lier kan handbediend of gemotoriseerd zijn.After placing the agent according to the invention, the container can be fully loaded and sealed. Upon arrival at the location where the container is unloaded, it is opened again, with the towing belts visible to the left and right of the load. The towing straps can be attached to a towing bracket which is approximately the same width as the container in order not to compress the load too much and is placed horizontally in front of the container. The tow bar can be attached to a tractor or via a cable to a winch. A car or a pallet truck can serve as a tractor. A winch can be manually operated or motorized.

10 liet is van belang dat de containervloer gelijk ligt met de vloer van de uitlaad plaats, en dat de vloer van de uitlaad plaats vlak en glad is, zoals een gestorte betonnen vloer.It is important that the container floor is flush with the floor of the unloading location, and that the floor of the unloading location is flat and smooth, such as a poured concrete floor.

Door het verplaatsen van de sleepbeugel in een richting evenwijdig aan de container, zal de lading als een geheel uit de container worden gesleept. De omverpakking, veelal karton, heeft een dusdanig lage wrijving ten opzichte van de containervloer en de vloer van de uitlaadplaats, 15 dat relatief geringe kracht nodig is voor het slepen van de lading.By moving the tow bar in a direction parallel to the container, the load will be dragged out of the container as a whole. The outer packaging, usually cardboard, has such a low friction with respect to the container floor and the floor of the unloading location that relatively little force is required for towing the load.

Omdat het middel volgens uitvinding op zeer goedkope wijze uit recycleerbaar materiaal is te vervaardigen, is de kostenbesparing door het snelle lossen van de container vele malen hoger dan de kosten van het middel volgens uitvinding. In plaats van het kostbare verpakken en verzenden kunnen de middelen volgens uitvinding worden verzameld en ter recyclering worden 20 aangeboden.Because the agent according to the invention can be manufactured from recyclable material in a very inexpensive manner, the cost saving due to the rapid release of the container is many times higher than the costs of the agent according to the invention. Instead of costly packaging and shipping, the means according to the invention can be collected and offered for recycling.

Derhalve biedt het middel volgens uitvinding een snelle en voordelige methode voor het lossen van omverpakte, niet breekbare goederen uit een transporteenheid.The means according to the invention therefore offers a fast and inexpensive method for unloading repackaged, non-breakable goods from a transport unit.

F iguurbeschrij ving 25 In het navolgende wordt het middel volgens uitvinding verder beschreven aan de hand van figuren.Figure description In the following, the means according to the invention is further described with reference to figures.

Figuur 1 toont het middel volgens uitvindingFigure 1 shows the agent according to the invention

Figuur 2 toont een deel van een uitvoeringsvorm van het middel volgens uitvinding Figuur 3 toont het middel volgens uitvinding zoals het geplaatst wordt in een transporteenheid 30 Figuur 4 toont het middel volgens uitvinding in een deels opengewerkte transporteenheid met ladingFigure 2 shows a part of an embodiment of the means according to the invention Figure 3 shows the means according to the invention as it is placed in a transport unit Figure 4 shows the means according to the invention in a partly cut-away transport unit with load

Figuur 5 toont het middel volgens uitvinding tijdens het uitladen van een transporteenheid 4Figure 5 shows the device according to the invention during the unloading of a transport unit 4

Figuur 1 toont een voorkeursuitvoering van het middel volgens uitvinding met het omvattende deel 1, dat hier bestaat hier uit doek van stevig en stug materiaal, met een achterpaneel 2 dat minstens zo breed is als de tegenover de ontsluitbare zijde van de container liggende binnenwand, met aan weerszijden korte zijpanelen 3, welke in gebruik ten opzichte van 5 achterpaneel 2 haaks naar voren zijn gevouwen teneinde de lading stevig te omvatten. Op de vouwen kan een vouwnaad worden gestikt om het omvattende deel 2 wat vorm te geven. Aan de zijpanelen 3 is een stelsel van sleepbanden 4 bevestigd, in dit voorbeeld bestaande uit een onderste groep sleepbanden 5 en een bovenste groep sleepbanden 6. De sleepbanden 5 en 6 lopen bij voorkeur over de gehele breedte van achterpaneel 2 door voor de sterkte. Het stelsels 10 van sleepbanden 4 is in deze voorkeursuitvoering als een toom uitgevoerd, in die zin dat de bovenste groep sleepbanden 6 schuin naar onder lopen en samenkomen met de onderste groep 5.Figure 1 shows a preferred embodiment of the device according to the invention with the comprising part 1, which here consists of a cloth of sturdy and rigid material, with a rear panel 2 which is at least as wide as the inner wall facing the unlockable side of the container, with short side panels 3 on either side, which in use are folded perpendicularly to the rear panel 2 in order to firmly enclose the load. A folding seam can be stitched onto the folds to give shape to the surrounding part 2. Attached to the side panels 3 is a system of towing bands 4, in this example consisting of a lower group of towing bands 5 and an upper group of towing bands 6. The towing bands 5 and 6 preferably extend over the entire width of rear panel 2 for strength. In this preferred embodiment, the systems 10 of towing belts 4 are designed as a bridle in the sense that the upper group of towing belts 6 run obliquely downwards and come together with the lower group 5.

Het als zodanig gevormde toom krijgt hierdoor een Y-splitsing, waarbij de sleepbanden van de onderste groep 6 voorbij de uiteindelijk te omvatten lading steken en zijn gevormd tot lussen 7.As a result, the bridle formed as such is given a Y-junction, the towing belts of the lower group 6 protruding beyond the final load to be enclosed and being formed into loops 7.

Figuur 2 toont een deel van een voorkeursuitvoering van het middel volgens uitvinding 15 grotendeels gelijk aan de voorkeursuitvoering getoond in Figuur 1, met als toevoeging een onderpaneel 8. Een dergelijk onderpaneel kan worden toegepast wanneer de uiteindelijk lading minder vormvast is verpakt, bijvoorbeeld in zakken in plaats van in dozen.Figure 2 shows a part of a preferred embodiment of the means according to invention 15 largely the same as the preferred embodiment shown in Figure 1, with the addition of a bottom panel 8. Such a bottom panel can be used when the final load is packaged less formally, for example in bags in instead of in boxes.

Figuur 3 toont een transporteenheid 9, in dit geval overeenkomstig met een 20 voets container, met een middels deuren 10 ontsluitbare zijde 11 en met het middel volgens uitvinding 20 gepositioneerd tegen de tegenover de ontsluitbare zijde van de container liggende binnenwand 12, en de stelsels van sleepbanden 4 met lussen 7 langs de zijwanden 13 en boven de vloer 14 buiten de ontstluitbare zijde 11 uitstekend. Door het middel volgens uitvinding op deze wijze te plaatsen alvorens de uiteindelijke lading in de transporteenheid wordt geplaatst kan de lading op een later tijdstip met behulp van het middel snel en eenvoudig worden uitgeladen. Het fixeren 25 van het middel kan bijvoorbeeld door het met sterk plakband aan de tegenover de ontsluitbare zijde van de container liggende binnenwand te plakken.Figure 3 shows a transport unit 9, in this case corresponding to a foot container, with a side 11 that can be unlocked by means of doors 10 and with the means according to the invention 20 positioned against the inner wall 12 opposite the unlockable side of the container, and the systems of towing belts 4 with loops 7 protrude along the side walls 13 and above the floor 14 outside the unlockable side 11. By placing the means according to the invention in this way before the final load is placed in the transport unit, the load can be unloaded quickly and easily at a later time by means of the means. The fixation of the means can for instance be done by sticking it with strong adhesive tape on the inner wall opposite the unlockable side of the container.

Figuur 4 toont het middel volgens uitvinding in een deels opengewerkte transporteenheid 9, waarbij goed te zien is hoe het omvattende deel 1 tezamen met de stelsels van sleepbanden 4 de lading 15, in dit voorbeeld bestaande uit dozen, omvatten. Ook is een sleepbeugel 16 getoond, 30 waar de lussen 7 van de stelsels van sleepbanden 4 omheen zijn geslagen. In dit voorbeeld wordt de sleepbeugel gesleept door een sleepkabel 17 welke door een lier 18 wordt aangetrokken. Het kan nodig zijn om de transporteenheid aan de ontsluitbare zijde gelijkvloers te leggen met een verhoging 19. Indien de transporteenheid op een vrachtwagen blijft staan kan dat een dok zijn.Figure 4 shows the device according to the invention in a partly cut-away transport unit 9, in which it is clearly visible how the comprising part 1 together with the systems of towing belts 4 comprise the load 15, in this example consisting of boxes. A towing bracket 16 is also shown, around which the loops 7 of the systems of towing bands 4 are wrapped. In this example, the towing bracket is towed by a towing cable 17 which is pulled by a winch 18. It may be necessary to lay the transport unit on the unlockable side on a single-storey level with an elevation 19. If the transport unit remains on a truck, it can be a dock.

j 5j 5

Figuur 5 tenslotte toont hoe, met behulp van het middel volgens uitvinding, de lading 15 in één beweging door de lier 18 uit de container 9 wordt getrokken. De verpakking van de lading 15 is stevig en glad genoeg om over de vloer 14 en de bovenzijde van verhoging 19 te glijden.Finally, Figure 5 shows how, with the aid of the means according to the invention, the load 15 is pulled from the container 9 by the winch 18 in one movement. The package of the load 15 is sturdy and smooth enough to slide over the floor 14 and the top of elevation 19.

5 10398185 1039818

Claims

1. Means for unloading a transport unit provided with a comprising part which is positioned over the side opposite the unlockable side of the transport unit before the load is introduced into the transport unit, provided on both sides with a system of towing belts, which systems of towing belts are at least as long as the long side of the transport unit, and which towing belts are placed with respect to the load on the unlockable side of the transport unit in such a way that the load can be dragged out of the transport unit with the means. 10

Means for unloading a transport unit according to claim 1, characterized in that the systems of towing belts co-operate with a towing bracket of such length that the load cannot be compressed, which towing bracket is adapted to pass through a side of a transporting unit opposite the unlockable side placed vehicle or winch in a direction away from the transport unit.

Means for unloading a transport unit according to claim 1 or 2, characterized in that the systems of towing belts are provided with loops at the ends.

Means for unloading a transport unit according to claims 1 to 3, characterized in that the comprising part is made of sturdy and stiff textile.

Means for unloading a transport unit according to claim 1 or 2, characterized in that the comprising part consists of a net. 25

Means for unloading a transport unit according to one of the preceding claims, characterized in that the means is made from one type of material that can be recycled as such. 1039818