NL1038495C2 - CHARGING POINT FOR AN ELECTRIC-POWERED VEHICLE. - Google Patents

CHARGING POINT FOR AN ELECTRIC-POWERED VEHICLE. Download PDF

Info

Publication number
NL1038495C2
NL1038495C2 NL1038495A NL1038495A NL1038495C2 NL 1038495 C2 NL1038495 C2 NL 1038495C2 NL 1038495 A NL1038495 A NL 1038495A NL 1038495 A NL1038495 A NL 1038495A NL 1038495 C2 NL1038495 C2 NL 1038495C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
receiving space
socket
foregoing
component
accessible
Prior art date
Application number
NL1038495A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Marcel Antonius Wilhelmus Maria Fortuin
Original Assignee
Rimetaal Holding B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rimetaal Holding B V filed Critical Rimetaal Holding B V
Priority to NL1038495A priority Critical patent/NL1038495C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1038495C2 publication Critical patent/NL1038495C2/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • B60L53/31Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • B60L53/305Communication interfaces
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Oplaadpunt voor een elektrisch aangedreven voertuigCharging point for an electrically driven vehicle

Terrein van de uitvinding 5 De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het overdragen van elektrische energie naar een elektrisch aangedreven voertuig welke inrichting een onderdeel voorzien van een contactdoos omvat. Het gaat dan om een oplaadpunt, bijvoorbeeld een oplaadpaal, voor het opladen van één of meer accu’s of batterijen in een elektrisch aangedreven voertuig. Het voertuig kan volledig elektrisch aangedreven zijn of deels, 10 zoals bij een hybride auto.Field of the invention The invention relates to a device for transferring electrical energy to an electrically driven vehicle, which device comprises a component provided with a socket. This is then a charging point, for example a charging station, for charging one or more batteries or batteries in an electrically driven vehicle. The vehicle can be fully electrically driven or partly, such as with a hybrid car.

Achtergrond van de uitvindingBACKGROUND OF THE INVENTION

Het aantal elektrisch aangedreven voertuigen neemt toe en zal naar verwachting in de 15 nabije toekomst snel verder toenemen. Het opladen van accu’s of batterijen in een dergelijk voertuig kan thuis geschieden. Vooral gezien de beperkte actieradius van dergelijke voertuigen, is daarnaast een infrastructuur met oplaadpunten in de openbare ruimte, bijvoorbeeld op parkeergelegenheden of in parkeergarages, vereist dan wel wenselijk. Zo vinden we in FR2716228A1 een parkeergelegenheid voor elektrische 20 voertuigen, voorzien van elektrische rails voor het middels borstels opladen van de accu’s in de voertuigen. Betaald kan worden met een betaalpas. In FR2740921A1 een inrichting voor het inductief opladen van de accu(’s) in een elektrisch aangedreven voertuig. In W02009090813A1 een identificatiesysteem te gebruiken bij een elektrisch oplaadstation voor voertuigen. In US2009259603A1 een aflever-, meet- en 25 betaalsysteem voor het opladen van elektrische voertuigen. In WO2010115929A2 tenslotte, een sokkel voor een oplaadpaal. Bekend zijn dus allerlei inrichtingen, zoals een oplaadpaal, voor het opladen van de accu(’s) in een elektrisch aangedreven voertuig. Daarbij kan de identificatie op allerlei manieren plaatsvinden en de afgenomen hoeveelheid elektrische energie direct of indirect betaald worden, bijvoorbeeld zoals bij 30 benzinestations.The number of electrically driven vehicles is increasing and is expected to increase rapidly in the near future. Charging batteries or batteries in such a vehicle can be done at home. Particularly in view of the limited range of such vehicles, an infrastructure with charging points in public spaces, for example on parking facilities or in parking garages, is also required or desirable. For example, in FR2716228A1 we find a parking space for 20 electric vehicles, equipped with electric rails for charging the batteries in the vehicles through brushes. You can pay with a debit card. In FR2740921A1 a device for the inductive charging of the battery (s) in an electrically driven vehicle. In W02009090813A1 an identification system to be used with an electric charging station for vehicles. In US2009259603A1 a delivery, measurement and payment system for charging electric vehicles. Finally, in WO2010115929A2, a base for a charging station. Thus, all kinds of devices are known, such as a charging station, for charging the battery (s) in an electrically driven vehicle. In addition, identification can take place in all kinds of ways and the amount of electrical energy purchased can be paid directly or indirectly, for example as at 30 gas stations.

1 0 3 8 4 9 5 21 0 3 8 4 9 5 2

Een oplaadpunt of een onderdeel daarvan kan in bepaalde situaties een hinderlijk fysiek en/of visueel obstakel vormen. Bovendien is de contactdoos steeds toegankelijk, hetgeen uit het oogpunt van veiligheid doorgaans onwenselijk is. Bovendien is zo de kans op clandestien afiiemen van elektrische energie of knoeien aan de inrichting door 5 onbevoegden relatief groot. De onderhavige uitvinding nu verschaft een verbeterd oplaadpunt dat genoemde problemen niet of in mindere mate kent.A charging point or part of it can in certain situations form an annoying physical and / or visual obstacle. Moreover, the socket is always accessible, which is generally undesirable from the point of view of safety. Moreover, the chance of unauthorized unauthorized interference of electrical energy or tampering with the device is thus relatively high. The present invention now provides an improved charging point that does not, or to a lesser extent, deal with said problems.

Samenvatting van de uitvinding 10 De uitvinding verschaft daartoe een inrichting voor het overdragen van elektrische energie naar een elektrisch aangedreven voertuig welke inrichting een onderdeel voorzien van een contactdoos omvat, daarin gekenmerkt, dat het onderdeel beweegbaar is en zich in een eerste positie in hoofdzaak in een daartoe voorziene opneemruimte bevindt en in een tweede positie zich ten minste deels buiten de opneemruimte uitstrekt.Summary of the invention To this end, the invention provides a device for transferring electrical energy to an electrically driven vehicle, which device comprises a component provided with a socket, characterized in that the component is movable and moves substantially in a first position into a receiving space provided for this purpose and in a second position extends at least partly outside the receiving space.

15 De opneemruimte kan zich bijvoorbeeld in de grond of in een bouwwerk bevinden. Bij voorkeur is de plaatsing van de contactdoos ten opzichte van het onderdeel zodanig dat de contactdoos in de eerste positie niet toegankelijk is en in de tweede positie wel toegankelijk is. Zo kan het onderdeel uit de weg of uit het zicht worden geschoven en/of gedraaid wanneer het oplaadpunt niet wordt gebruikt. Het onderdeel vormt dan geen 20 fysiek en/of visueel obstakel, en de contactdoos is dan niet toegankelijk. Clandestien afnemen van elektrische energie of knoeien aan de inrichting door onbevoegden wordt zo onmogelijk gemaakt dan wel in hoge mate bemoeilijkt. Dat alles komt tevens de veiligheid ten goede.The accommodation space can for instance be located in the ground or in a building. The placement of the socket with respect to the component is preferably such that the socket is not accessible in the first position and is accessible in the second position. This way the part can be moved out of the way or out of sight and / or turned when the charging point is not being used. The component then does not form a physical and / or visual obstacle, and the socket is then not accessible. Clandestine use of electrical energy or tampering with unauthorized persons at the facility is thus made impossible or greatly complicated. All this also benefits safety.

25 Het onderdeel kan bijvoorbeeld een translerende en/of roterende beweging maken en/of deel uitmaken van een telescopisch geheel. Daartoe omvat de inrichting bij voorkeur tevens bewegingsmiddelen voor het bewegen van het onderdeel. Hiervoor is vooral een elektrisch aangedreven motor geschikt daar de benodigde elektrische energietoevoer reeds aanwezig is. Bij voorkeur omvat de inrichting tevens afsluitingsmiddelen voor het 30 afsluiten van de opneemruimte en bij nadere voorkeur tevens vergrendelingsmiddelen voor het vergrendelen van de afsluitingsmiddelen, bij voorkeur bedienbaar met een code. Daarbij kunnen de afsluitingsmiddelen en de vergrendelingsmiddelen in meer of 3 mindere mate geïntegreerd zijn. Zo kan de opneemruimte, bijvoorbeeld na gebruik, met het onderdeel en contactdoos daarin opgenomen, al dan niet automatisch, worden afgesloten en vergrendeld. Een gebruiker kan, bijvoorbeeld met een toegewezen code, de afsluitingsmiddelen weer ontgrendelen en de opneemruimte weer openen zodat het 5 onderdeel zich weer uit de opneemruimte kan bewegen en de contactdoos weer toegankelijk wordt.The part can for instance make a translating and / or rotating movement and / or form part of a telescopic whole. To that end, the device preferably also comprises moving means for moving the part. An electrically driven motor is particularly suitable for this, since the required electric energy supply is already present. The device preferably also comprises closing means for closing the receiving space and more preferably also locking means for locking the closing means, preferably operable with a code. The closing means and the locking means can herein be integrated to a greater or lesser extent. For example, the receiving space, for example after use, with the part and socket included therein, may or may not be automatically closed and locked. A user can, for example with an assigned code, unlock the closing means and open the receiving space again so that the component can move out of the receiving space again and the socket becomes accessible again.

Korte beschrijving van de figuren 10 De uitvinding wordt in het navolgende nader toegelicht aan de hand van twee uitvoeringsvoorbeelden van een inrichting volgens de uitvinding, min of meer schematisch weergegeven in de figuren. Daarin toont: - figuur 1 een eerste uitvoeringsvoorbeeld van een inrichting volgens de uitvinding; en 15 - figuur 2 een tweede uitvoeringsvoorbeeld van een inrichting volgens de uitvinding.Brief description of the figures The invention is explained in more detail below with reference to two exemplary embodiments of a device according to the invention, more or less schematically shown in the figures. Therein: - figure 1 shows a first exemplary embodiment of a device according to the invention; and figure 2 shows a second exemplary embodiment of a device according to the invention.

UitvoeringsvoorbeeldenEmbodiments

Het in figuur 1 getoonde eerste uitvoeringsvoorbeeld (1) van een inrichting volgens de 20 uitvinding omvat een beweegbaar onderdeel (4) voorzien van een contactdoos (5). Het onderdeel (4) maakt deel uit van een telescopisch geheel dat middels een elektromotor (niet getoond) kan worden in- en uitgeschoven. In een eerste positie (A) bevindt het onderdeel (4) zich in een opneemruimte (6) welke zich in de grond (7) bevindt. In een tweede positie (B) strekt het onderdeel (4) zich buiten de opneemruimte (6) uit. In de 25 tweede positie (B) is de contactdoos (5) toegankelijk en kan daarin een contactstop (10) worden ingebracht. De inrichting omvat tevens afsluitingsmiddelen (11) voor het afsluiten van de opneemruimte (6), en tevens vergrendelingsmiddelen (12) voor het vergrendelen van de afsluitingsmiddelen (11). De vergrendelingsmiddelen (12) kunnen bedienbaar zijn met een code die uitsluitend aan bevoegde gebruikers wordt verstrekt. 30 Clandestien afnemen van elektrische energie of knoeien aan de inrichting door onbevoegden wordt zo onmogelijk gemaakt dan wel in hoge mate bemoeilijkt.The first exemplary embodiment (1) of a device according to the invention shown in figure 1 comprises a movable part (4) provided with a socket (5). The component (4) is part of a telescopic assembly that can be retracted and extended by means of an electric motor (not shown). In a first position (A) the part (4) is located in a receiving space (6) which is located in the ground (7). In a second position (B), the component (4) extends outside the accommodation space (6). The socket (5) is accessible in the second position (B) and a contact plug (10) can be inserted therein. The device also comprises closing means (11) for closing the receiving space (6), and also locking means (12) for locking the closing means (11). The locking means (12) can be operable with a code which is only provided to authorized users. The unauthorized removal of electrical energy or tampering with the device is thus made impossible or greatly complicated.

44

Het in figuur 2 getoonde tweede uitvoeringsvoorbeeld (2) van een inrichting volgens de uitvinding omvat weer een beweegbaar onderdeel (4) voorzien van een contactdoos (5). Het onderdeel (4) is nu echter een scharnierend bevestigde zwenkarm. In een eerste positie (A’) bevindt het onderdeel (4) zich weer in een opneemruimte (6), welke zich in 5 dit geval in een bouwwerk (8) c.q. een verticale muur bevindt, en is de contactdoos (5) niet toegankelijk. In een tweede positie (B’) strekt het onderdeel (4) zich weer buiten de opneemruimte (6) uit en is de contactdoos (5) toegankelijk en kan daarin een contactstop (10) worden ingebracht. Het beweegbaar onderdeel (4) c.q. de zwenkarm kan bedienbaar zijn met een code die uitsluitend aan bevoegde gebruikers wordt 10 verstrekt.The second exemplary embodiment (2) of a device according to the invention shown in Figure 2 again comprises a movable part (4) provided with a socket (5). The part (4), however, is now a hinged arm. In a first position (A ') the component (4) is again located in a receiving space (6), which in this case is located in a building (8) or a vertical wall, and the socket (5) is not accessible . In a second position (B ') the component (4) again extends outside the receiving space (6) and the socket (5) is accessible and a contact plug (10) can be inserted therein. The movable part (4) or the swivel arm can be operable with a code which is only provided to authorized users.

Het zal duidelijk zijn dat de uitvinding niet beperkt is tot de gegeven uitvoeringsvoorbeelden, maar dat binnen het kader van de uitvinding allerlei varianten mogelijk zijn. Essentieel is dat de inrichting een, in en uit een opneemruimte, 15 beweegbaar onderdeel voorzien van een contactdoos omvat. Het gaat dan bijvoorbeeld om een, tijdens inactiviteit, in de grond weggezonken oplaadpaal. Een gebruiker kan, bijvoorbeeld middels een toegewezen code, de paal activeren, waarna deze uit de grond omhoog komt en gereed is voor gebruik. Na gebruik kan de oplaadpaal, al dan niet automatisch, weer in de grond zakken waarna de opneemruimte bijvoorbeeld, weer al 20 dan niet automatisch, wordt afgesloten en vergrendeld.It will be clear that the invention is not limited to the exemplary embodiments given, but that all kinds of variants are possible within the scope of the invention. It is essential that the device comprises a movable part provided with a socket in and out of a receiving space. This is, for example, a charging station sunk into the ground during inactivity. A user can, for example by means of an assigned code, activate the pole, after which it will rise from the ground and be ready for use. After use, the charging station can drop back into the ground, automatically or not, after which the receiving space, for example, again or not automatically, is closed and locked.

10384951038495

Claims (10)

1. Inrichting (1,2) voor het overdragen van elektrische energie naar een elektrisch aangedreven voertuig (3) welke inrichting een onderdeel (4) voorzien van een 5 contactdoos (5) omvat, met het kenmerk, dat het onderdeel beweegbaar is en zich in een eerste positie (A,A’) in hoofdzaak in een daartoe voorziene opneemruimte (6) bevindt en in een tweede positie (B,B’) zich ten minste deels buiten de opneemruimte uitstrekt.Device (1,2) for transferring electrical energy to an electrically driven vehicle (3), which device comprises a component (4) provided with a socket (5), characterized in that the component is movable and in a first position (A, A ') is substantially in a receiving space (6) provided for this purpose and in a second position (B, B') extends at least partially outside the receiving space. 2. Inrichting (1) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de opneemruimte zich in de 10 grond (7) bevindt.Device (1) according to claim 1, characterized in that the receiving space is located in the ground (7). 3. Inrichting (2) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de opneemruimte zich in een bouwwerk (8) bevindt.Device (2) according to claim 1, characterized in that the accommodation space is located in a building (8). 4. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de plaatsing van de contactdoos ten opzichte van het onderdeel zodanig is dat de contactdoos in 15 de eerste positie niet toegankelijk is en in de tweede positie wel toegankelijk is.4. Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the location of the socket relative to the component is such that the socket is not accessible in the first position and is accessible in the second position. 5. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het onderdeel een translerende beweging kan maken.Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the part can make a translational movement. 6. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het onderdeel een roterende beweging kan maken.Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the part can make a rotating movement. 7. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het onderdeel deel uitmaakt van een telescopisch geheel.Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the part forms part of a telescopic whole. 8. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de inrichting tevens bewegingsmiddelen, bij voorkeur omvattende een elektrisch aangedreven motor, voor het bewegen van het onderdeel omvat.Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the device also comprises moving means, preferably comprising an electrically driven motor, for moving the part. 9. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de inrichting tevens afsluitingsmiddelen (11) voor het afsluiten van de opneemruimte omvat.Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the device also comprises closing means (11) for closing off the receiving space. 10. Inrichting volgens conclusie 9, met het kenmerk, dat de inrichting tevens vergrendelingsmiddelen (12), bij voorkeur bedienbaar met een code, voor het 30 vergrendelen van de afsluitingsmiddelen omvat. 1038495Device as claimed in claim 9, characterized in that the device also comprises locking means (12), preferably operable with a code, for locking the closing means. 1038495
NL1038495A 2011-01-07 2011-01-07 CHARGING POINT FOR AN ELECTRIC-POWERED VEHICLE. NL1038495C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1038495A NL1038495C2 (en) 2011-01-07 2011-01-07 CHARGING POINT FOR AN ELECTRIC-POWERED VEHICLE.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1038495A NL1038495C2 (en) 2011-01-07 2011-01-07 CHARGING POINT FOR AN ELECTRIC-POWERED VEHICLE.
NL1038495 2011-01-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1038495C2 true NL1038495C2 (en) 2012-07-10

Family

ID=44286894

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1038495A NL1038495C2 (en) 2011-01-07 2011-01-07 CHARGING POINT FOR AN ELECTRIC-POWERED VEHICLE.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1038495C2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019048453A1 (en) * 2017-09-05 2019-03-14 Reinhold Kempka System for inductively charging an electric vehicle
EP3564063A1 (en) * 2018-04-30 2019-11-06 Deutsche Telekom AG Charging station designed as infrastructure element

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2438979A (en) * 2006-06-08 2007-12-12 Elektromotive Ltd Charging station for electric vehicle
DE102008012786B3 (en) * 2008-03-05 2009-08-27 Gerhard Burg Power socket e.g. plug socket, element for use in e.g. writing table, has carrier fixed at outer carrier casing so that inner power socket housing is coaxially movable in and out with power socket in casing by activation of switch
DE102009008157A1 (en) * 2009-02-09 2010-08-19 Detlef Jahn Device for supplying electrical energy collector of electrically operated vehicle i.e. automobile, has electrical interface that is assigned to part of openly accessible electricity mains i.e. street light
DE102009024721A1 (en) * 2009-06-12 2010-12-16 Erwin Bienek Local charging station for charging storage battery of e.g. electrical passenger car, has plug-in module provided for power connector, where power is supplied from station via existing supply points of public infrastructures

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2438979A (en) * 2006-06-08 2007-12-12 Elektromotive Ltd Charging station for electric vehicle
DE102008012786B3 (en) * 2008-03-05 2009-08-27 Gerhard Burg Power socket e.g. plug socket, element for use in e.g. writing table, has carrier fixed at outer carrier casing so that inner power socket housing is coaxially movable in and out with power socket in casing by activation of switch
DE102009008157A1 (en) * 2009-02-09 2010-08-19 Detlef Jahn Device for supplying electrical energy collector of electrically operated vehicle i.e. automobile, has electrical interface that is assigned to part of openly accessible electricity mains i.e. street light
DE102009024721A1 (en) * 2009-06-12 2010-12-16 Erwin Bienek Local charging station for charging storage battery of e.g. electrical passenger car, has plug-in module provided for power connector, where power is supplied from station via existing supply points of public infrastructures

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019048453A1 (en) * 2017-09-05 2019-03-14 Reinhold Kempka System for inductively charging an electric vehicle
EP3564063A1 (en) * 2018-04-30 2019-11-06 Deutsche Telekom AG Charging station designed as infrastructure element

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL2015564B1 (en) Underground power supply system, in particular an underground vehicle charging station and a method to charge an electric vehicle.
AU2015261152B2 (en) Vehicle charging arrangement
GB2567629A (en) Retractable charging station
CN104709105B (en) Inductive charging system for electric vehicle
CA2811164C (en) Electric vehicle charging station and method for charging an electric vehicle
US20140067660A1 (en) Method and process for an electric vehicle charging system to automatically engage the charging apparatus of an electric vehicle
US20110227531A1 (en) Systems and methods for recharging an electric vehicle
CN104218635A (en) Electric vehicle charging station
EP3347229B1 (en) Method and apparatus for electric vehicle charging
US20140009112A1 (en) Charging device and method of delivering current to a power storage device
TW201244324A (en) Module of charging apparatus for electric vehicle
WO2010114455A1 (en) Power outlet
US11148538B2 (en) System for coupling vehicles to an electric charging station
US20170291498A1 (en) Electric vehicle charger connections made by vehicle motion only
US20190232918A1 (en) Method for operating a security device
NL1038495C2 (en) CHARGING POINT FOR AN ELECTRIC-POWERED VEHICLE.
KR20210043238A (en) Movable Charging Apparatus for Electric Vehicle
CN109064657A (en) A kind of system for Vehicular charging, method and device
CN105305568A (en) Antitheft charging pile for multi-level garage
JP5540449B2 (en) Automotive battery system and charging device
CN110667430A (en) Intelligent charging method and system for electric automobile
CN109747450A (en) Cable management assemblies and method
CN209833405U (en) Portable electric pile that fills
US11912242B2 (en) Rack system for a motor vehicle
US20220324337A1 (en) Device for charging the batteries of electric vehicles by induction

Legal Events

Date Code Title Description
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20140801