NL1035525C1 - Adjustable rotor blade for e.g. wind turbine, includes extendible profile part such as flap or slat - Google Patents
Adjustable rotor blade for e.g. wind turbine, includes extendible profile part such as flap or slat Download PDFInfo
- Publication number
- NL1035525C1 NL1035525C1 NL1035525A NL1035525A NL1035525C1 NL 1035525 C1 NL1035525 C1 NL 1035525C1 NL 1035525 A NL1035525 A NL 1035525A NL 1035525 A NL1035525 A NL 1035525A NL 1035525 C1 NL1035525 C1 NL 1035525C1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- propeller
- wind
- parts
- pressure
- provision
- Prior art date
Links
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 2
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D1/00—Wind motors with rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor
- F03D1/06—Rotors
- F03D1/065—Rotors characterised by their construction elements
- F03D1/0675—Rotors characterised by their construction elements of the blades
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D7/00—Controlling wind motors
- F03D7/02—Controlling wind motors the wind motors having rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor
- F03D7/022—Adjusting aerodynamic properties of the blades
- F03D7/0232—Adjusting aerodynamic properties of the blades with flaps or slats
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2240/00—Components
- F05B2240/20—Rotors
- F05B2240/30—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor
- F05B2240/305—Flaps, slats or spoilers
- F05B2240/3052—Flaps, slats or spoilers adjustable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2240/00—Components
- F05B2240/20—Rotors
- F05B2240/30—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor
- F05B2240/31—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor of changeable form or shape
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2240/00—Components
- F05B2240/20—Rotors
- F05B2240/30—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor
- F05B2240/31—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor of changeable form or shape
- F05B2240/313—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor of changeable form or shape with adjustable flow intercepting area
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Wind Motors (AREA)
Abstract
Description
Windmolen-propeller met uitschuifbare profieldelen 5 Grote windmolens die generatoren aandrijven ten behoeve van stroomopwekking kampen met het euvel dat ze pas goed renderend draaien bij hogere windsnelheden.Windmill propeller with extendable profile parts 5 Large windmills that drive generators for power generation are struggling with the problem that they only run well at higher wind speeds.
Observatie leert ons dat de grotere windmolens niet eerder dan bij het bereiken van 2-3 Beaufort om hun centrale as beginnen te draaien.Observation teaches us that the larger windmills do not start turning around their central axis until they reach 2-3 Beaufort.
10 Pas bij 4 en 5 Beaufort is een redelijk rendement mogelijk dat meestal piekt bij 6-7 Beaufort want bij het bereiken van 8 Beaufort moet alweer begonnen worden met het in werking stellen van een vorm van stormbeveiliging, bijvoorbeeld door de bladen in toenemende mate een ‘windneutrale’ of remmende stand in te laten nemen.10 A reasonable return is only possible at 4 and 5 Beaufort, which usually peaks at 6-7 Beaufort, because when 8 Beaufort is reached, a form of storm protection has to be started again, for example an increasing amount of storm protection Have a 'wind neutral' or braking position.
1515
Bij propellers kunnen in de regel slechts de stand van het blad rond de eigen as worden gewijzigd.With propellers, as a rule, only the position of the blade around its own axis can be changed.
Hiermee varieert de spoed per blad, ingesteld naar gelang de windsnelheid.The pitch varies per blade, set according to the wind speed.
20 Bij lage windsnelheden zijn propellerbladen niet in staat de windkracht goed om te zetten in kinetische energie omdat zij in de eerste plaats ontworpen moeten zijn voor een goede functionering bij hogere windsnelheden.At low wind speeds, propeller blades are unable to properly convert the wind force into kinetic energy because they must be designed primarily for proper functioning at higher wind speeds.
Mediumsnelheid (v) is een belangrijk component (voorkomend als v3) in de formule die de theoretisch haalbare askoppel beschrijft.Media speed (v) is an important component (occurring as v3) in the formula that describes the theoretically feasible axis torque.
2525
De propellers kunnen veelal om hun eigen as draaien ter verandering van aërodynamische eigenschappen (zoals verandering van camber) per propeller, maar zijn tot deze aanpassing aan de windsnelheid beperkt en kennen geen extra 1035525 2 voorziening tot het functioneren bij lage mediumsnelheden zoals bijvoorbeeld het tijdelijk uitbrengen van ‘slats’ (voorste profieldeel), ‘flaps’ (achterkleppen) of andere profieldelen die het oppervlak van een propellerblad tijdelijk kunnen vergroten..The propellers can often rotate on their own axis to change aerodynamic properties (such as change of camber) per propeller, but are limited to this adaptation to the wind speed and have no additional provision for functioning at low medium speeds such as, for example, temporary release. of 'slats' (front profile part), 'flaps' (tailgate) or other profile parts that can temporarily increase the surface of a propeller blade.
5 Bij lage windsnelheden speelt de dynamische lift een belangrijkere rol dan de aerofoil lift, druk die veroorzaakt wordt door medium stromend langs de vorm van het bladprofïel. Dynamische lift wordt veroorzaakt door de hoek die het vleugelblad inneemt t.o.v. de schijnbare windrichting, deze daarmee dwingend af te buigen van de ‘binnenzijde’ van een propeller naar buiten (of naar beneden).At low wind speeds, the dynamic lift plays a more important role than the aerofoil lift, pressure caused by medium flowing along the shape of the leaf profile. Dynamic lift is caused by the angle that the wing blade takes with respect to the apparent wind direction, thereby forcing it to deflect from the "inside" of a propeller to the outside (or down).
1010
Het om eigen as tegen de wind in draaien van propellerbladen, zoals dat nu geschiedt ter maximalisering van de bereikbare dynamische lift, zou daarom tenminste moeten worden aangevuld met een verlenging - in lengterichting - van de achterzijde van het vleugelblad, de richting van de bolle bovenzijde van 15 het aerofoil profiel voortzettend in een neerbuigende vleugelklep.The rotation of propeller blades on its own axis against the wind, as is now done to maximize the achievable dynamic lift, should therefore at least be supplemented by an extension - in the longitudinal direction - of the rear of the wing blade, the direction of the convex upper side of the aerofoil profile continuing in a bending wing valve.
Als gevolg van dit gebrek wordt vermoedelijk zo’n 15% van de totale beschikbare windenergie ongebruikt gelaten, aangezien de gemiddelde windkracht op land vaker in de range 0-4 Beaufort verkeert dan daarboven.As a result of this shortage, about 15% of the total available wind energy is probably left unused, since the average onshore wind power is more often in the 0-4 Beaufort range than above.
Op zee is de situatie van het overheersend voorkomen van lichte wind iets 20 gunstiger.At sea, the prevailing situation of light wind is slightly more favorable.
Dit zijn windsnelheden waarbij een propellerblad op bestaande windmolens zo haaks als mogelijk op de wind wordt uitgezet om wind te vangen die de bladen in beweging kan brengen. Wordt deze hoek overdreven dan draait de molen in het geheel niet, de wind werkt dan remmend.These are wind speeds at which a propeller blade on existing wind turbines is set as perpendicular as possible to the wind to catch wind that can set the blades in motion. If this angle is exaggerated, the mill will not turn at all, the wind will then act as a brake.
25 Het is de dynamische druk die de propellers in beweging brengt.25 It is the dynamic pressure that sets the propellers in motion.
Met een vergroot en schuin staand staartoppervlak kan het blad zelfbij lichte wind een minder remmende stand innemen en zal dus eerder in beweging komen en een voor stroomopwekking geschikt toerental handhaven.With an enlarged and oblique tail surface, the blade itself can take a less inhibitory position in light winds and will therefore start moving earlier and maintain a speed suitable for power generation.
33
In de luchtvaart speelt een vergelijkbaar probleem met vaste vleugels.A similar problem with fixed wings is present in aviation.
Om voldoende opwaartse druk (lift) te behouden bij lage snelheden moet ook daar de vleugelvorm worden veranderd door o.a. vleugelkleppen (flaps) uit te brengen. Dit veroorzaakt weliswaar een remmende werking maar verhoogt de opwaartse 5 druk onder de vleugel onder omstandigheden dat de aerofoil druk afneemt, een werking die op zulke momenten als belangrijker wordt ervaren.To maintain sufficient upward pressure (lift) at low speeds, the wing shape must also be changed there by, among other things, issuing wing flaps (flaps). Although this causes an inhibitory effect, it increases the upward pressure under the wing under circumstances that the aerofoil pressure decreases, an effect that is experienced as more important at such moments.
Een vleugel ontvangt opwaartse druk door 1. aerofoil druk ( opwaartse druk opgewekt door de overdruk/onderdruk die veroorzaakt wordt door de 10 vleugelvorm) en 2. dynamische druk (opgewekt door het camber van de vleugel, n.1. de stand van de vleugeloppervlakten t.o.v. de schijnbare windrichting).A wing receives upward pressure through 1. aerofoil pressure (upward pressure generated by the overpressure / underpressure caused by the wing shape) and 2. dynamic pressure (generated by the camber of the wing, n.1 the position of the wing surfaces relative to the apparent wind direction).
Bij voldoende mediumsnelheid is het de aerofoil druk die de meeste lift biedt.With sufficient medium speed it is the aerofoil pressure that offers the most lift.
De vleugelstand die dynamische lift veroorzaakt remt dan alleen maar af en dit deel van het vleugeloppervlak wordt daarom verkleind door het intrekken van de 15 vleugelkleppen.The wing position that causes dynamic lift then only slows down and this part of the wing surface is therefore reduced by the retraction of the wing flaps.
Met vergelijkbare hulpmiddelen kan de vorm van propellerbladen van een windmolen tijdelijk worden gewijzigd.Similar tools can temporarily change the shape of a windmill's propeller blades.
Propellerbladen hebben evenals vleugels een aerofoil profiel.Like wings, propeller blades have an aerofoil profile.
20 Uitbrengbare delen van de ronde aerofoil voorzijde van het blad kunnen een versnelling van de luchtstroom bovenlangs een propeller teweegbrengen door deze te voorzien van een toegevoegde luchtstroom aan de bovenzijde.Extendable parts of the round aerofoil front of the blade can cause an acceleration of the air flow along the top of a propeller by providing it with an added air flow on the top.
Aan de spitse uiteinden van de bladen kunnen tijdelijk vlakke delen worden 25 uitgebracht (in de lengte of in de breedte geleid op geleidesleuven of rails) om de dynamische druk te verhogen.Flat parts (temporarily or longitudinally guided on guide slots or rails) can be provided at the pointed ends of the blades to increase the dynamic pressure.
Hiermee worden de propellerbladen geschikter gemaakt voor aandrijving door wind bij lage (wind)snelheden.This makes the propeller blades more suitable for driving by wind at low (wind) speeds.
44
Om dit toe te passen in holle windmolenbladen moeten deze voorzien zijn van uitschuifbare platen aan de achterzijde van het aerofoil profiel en/of uitschuifbare profieldelen van de voorzijde van het aerofoil profiel.To use this in hollow windmill blades, these must be equipped with extendable plates at the rear of the aerofoil profile and / or extendable profile parts from the front of the aerofoil profile.
5 Deze delen hoeven de kracht van de wind niet te dragen want zij zijn slechts windsturende profielen die alleen worden uitgebracht in condities van lichte wind. Zodra de wind voldoende toeneemt om het effect van het aerofoil profiel van het blad in belangrijke mate het werk te laten overnemen worden deze delen ingetrokken in (of aangesloten aan) het bladprofiel.5 These parts do not have to bear the force of the wind because they are only wind-controlling profiles that are only released in light wind conditions. As soon as the wind increases sufficiently to allow the effect of the aerofoil profile to take over the work to a significant extent, these parts are retracted into (or connected to) the leaf profile.
10 Daarom kunnen deze relatief licht worden uitgevoerd.Therefore, these can be made relatively light.
In de eenvoudigste uitvoeringsvorm kan luchtdruk loodrecht drukkend tegen een (bewegende) propeller (tegen de kracht van een veer(mechanisme) in) een uitschuifbaar profieldeel aan de voorzijde van de aerofoil en tegelijkertijd een uitbrengbare vleugelklep ingedrukt houden 15 Deze delen bewegen t.o.v. elkaar in tegengestelde richting tegenover elkaar gekoppeld aan een gemeenschappelijke transportrol die evenals deze delen in een hol rotorblad aanwezig zijn.In the simplest embodiment, air pressure perpendicular to a (moving) propeller (against the force of a spring (mechanism)) can hold an extendable profile part on the front of the aerofoil and at the same time hold an extendable wing valve in. These parts move in opposite directions coupled opposite to each other to a common transport roller which, like these parts, is present in a hollow rotor blade.
Valt (een deel van) de luchtdruk weg dan schuiven aan de voor en achterzijde deze extra vleugeldelen uit, de gemeenschappelijke transportrol aan 2 kanten in 20 beweging brengend.If (part of) the air pressure falls away, these extra wing parts slide out at the front and back, causing the common transport roller to move on 2 sides.
Zolang deze verlengende vleugeldelen zijn uitgeschoven heeft de wind een grotere werking op de propellers die volgens bekende wetten van aërodynamica de luchtdruk tegen de propellers eerder kunnen gaan benutten voor het opwekken 25 van kinetische energie aan de hoofdas van de windmolen, zonder de aërodynamische eigenschappen van de propellers (ontworpen om optimaal te functioneren bij 5-7 Beaufort) te veranderen.As long as these elongated wing parts have been extended, the wind has a greater effect on the propellers which, according to well-known laws of aerodynamics, can start using the air pressure against the propellers earlier for generating kinetic energy on the main axis of the windmill, without the aerodynamic properties of the windmill. change propellers (designed to function optimally at 5-7 Beaufort).
55
De aërodynamische vorm van de propellers kan nu meer geschikt worden gemaakt voor hogere mediumsnelheden (bijvoorbeeld: geen remmend ingrijpen tot het bereiken van windkracht 9 of 10 Beaufort) bij aanwezigheid van een voorziening die de aërodynamische vorm van de propellers aanpast aan lagere 5 mediumsnelheden.The aerodynamic shape of the propellers can now be made more suitable for higher medium speeds (for example: no braking action to achieve wind force 9 or 10 Beaufort) in the presence of a provision that adjusts the aerodynamic shape of the propellers to lower medium speeds.
In de aanbevolen uitvoeringsvorm worden de uitschuifbare delen uitgebracht en ingetrokken d.m.v. hydraulische zuigers of d.m.v. hydraulisch of elektrisch aangedreven rollen met een vorm van vertanding.In the recommended embodiment, the extendable portions are released and retracted by means of. hydraulic pistons or by means of hydraulically or electrically driven rollers with a form of toothing.
1010
Deze kunnen worden bediend door in het brede basisdeel van de holle propellers aanwezige regelapparatuur en/of pompen, op hun beurt bediend door regelapparatuur die voortdurend de stand van de uitbrengbare delen en de windkracht of draaisnelheid van de propeller detecteert.These can be operated by control equipment and / or pumps present in the broad base part of the hollow propellers, in turn operated by control equipment which continuously detects the position of the extendable parts and the wind force or rotational speed of the propeller.
15 Ongelijk uitgebrachte vleugeldelen zullen resulteren in onbalans.Unevenly released wing sections will result in imbalance.
Voeding kan contactloos d.m.v. inductie worden gerealiseerd.Power supply can be contactless by means of induction.
De voeding kan indien gewenst stuursignalen bevatten.The power supply may contain control signals if desired.
20 De uitbrengbare delen kunnen in licht materiaal (kunststof, aluminium) worden uitgevoerd en zowel bij nieuwbouw als bij wijze van ‘retrofitting’ in de propellervleugel worden aangebracht.The extendable parts can be made of light material (plastic, aluminum) and can be installed in the propeller wing both in new construction and as a "retrofitting".
In de regel zullen meerdere van deze voorzieningen per propeller nodig zijn afhankelijk van de lengte van het propellerblad.As a rule, several of these provisions will be required per propeller depending on the length of the propeller blade.
25 Indien in de holle propellers inwendig een lichte overdruk gehandhaafd wordt kunnen deze nieuwe delen in aparte kasten worden ondergebracht zonder de hermetische afdichting te verstoren.If a slight excess pressure is maintained internally in the hollow propellers, these new parts can be accommodated in separate cabinets without disturbing the hermetic seal.
De vleugelkleppen kunnen inwendig of uitwendig worden aangebracht.The butterfly valves can be fitted internally or externally.
66
Deze kleppen hoeven slechts te bestaan uit een plaat die in een hol profiel of op rails uit de vleugel schuift, tot een stand diagonaal ten opzichte van de richting van de luchtstroom, het oppervlakte van de propellerblad tijdelijk vergrotend door zich t.o.v. de voorzijde horizontaal of vertikaal uit het profiel te laten bewegen.These valves need only consist of a plate that slides out of the wing in a hollow profile or on rails, to a position diagonal to the direction of the air flow, temporarily increasing the surface of the propeller blade by horizontal or vertical to the front to move out of the profile.
55
Mogelijke storende turbulentie kan met z.g. ‘vortex generatoren’ (smalle opstaande delen op een vleugel, in tapse opstelling) worden onderdrukt, zoals dat met succes op vliegtuigvleugels is toegepast.Possible disturbing turbulence can be suppressed with so-called "vortex generators" (narrow raised parts on a wing, in tapered arrangement), as has been successfully applied to aircraft wings.
10 Aangezien deze voorziening zich gemakkelijk leent tot miniaturisatie kan deze in principe ook in hel ikopterpropel Iers worden aangebracht.Since this device is easily lend to miniaturization, it can in principle also be applied to the Irish propeller.
Met lage draaisnelheden van de hoofdas kan op deze zelfde wijze tijdelijk een vergrote opwaartse druk worden gegenereerd als tegendruk tegen zwaartekracht.With low rotational speeds of the main axis, in this same manner, an increased upward pressure can be temporarily generated as back pressure against gravity.
15 Tekeningen:15 Drawings:
Al - dwarsdoorsnede propeller met ingetrokken vleugelklep en slat A2 - dwarsdoorsnede propeller met uitgerolde vleugelklep en slat A3 * dwarsdoorsnede propeller met ingetrokken vleugelklep 20 A4 - dwarsdoorsnede propeller met uitgerolde vleugelklep B1 - lengtedoorsnede propeller met ingetrokken vleugelklep B2 - lengtedoorsnede propeller met uitgerolde vleugelklep 25 10 3 5 5 2 5A1 - Propeller cross section with retracted butterfly valve and slat A2 - Propeller cross section with rolled out butterfly valve and slat A3 * Propeller cross section with retracted butterfly valve 20 A4 - Propeller cross section with retracted butterfly valve B1 - Propeller longitudinal section with retracted butterfly valve 25 10 3 5 5 2 5
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1035525A NL1035525C1 (en) | 2008-06-03 | 2008-06-03 | Adjustable rotor blade for e.g. wind turbine, includes extendible profile part such as flap or slat |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1035525 | 2008-06-03 | ||
| NL1035525A NL1035525C1 (en) | 2008-06-03 | 2008-06-03 | Adjustable rotor blade for e.g. wind turbine, includes extendible profile part such as flap or slat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1035525A1 NL1035525A1 (en) | 2008-07-07 |
| NL1035525C1 true NL1035525C1 (en) | 2009-07-06 |
Family
ID=39712757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1035525A NL1035525C1 (en) | 2008-06-03 | 2008-06-03 | Adjustable rotor blade for e.g. wind turbine, includes extendible profile part such as flap or slat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1035525C1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2462342A (en) * | 2008-06-06 | 2010-02-10 | Guixian Lu | Adjustable wind turbine generator blade |
| WO2011105887A1 (en) * | 2010-02-26 | 2011-09-01 | Hoofdweg Managements Bv | Windmill propeller blades with built-in extendable flaps |
| WO2013005099A1 (en) * | 2011-07-07 | 2013-01-10 | 7907095 Canada Inc. | Horizontal multiple stages wind turbine |
| CN103359285A (en) * | 2012-03-27 | 2013-10-23 | 波音公司 | Enhanced performance rotorcraft rotor blade |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8777580B2 (en) | 2011-11-02 | 2014-07-15 | Siemens Aktiengesellschaft | Secondary airfoil mounted on stall fence on wind turbine blade |
| US9151270B2 (en) | 2012-04-03 | 2015-10-06 | Siemens Aktiengesellschaft | Flatback slat for wind turbine |
-
2008
- 2008-06-03 NL NL1035525A patent/NL1035525C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2462342A (en) * | 2008-06-06 | 2010-02-10 | Guixian Lu | Adjustable wind turbine generator blade |
| WO2011105887A1 (en) * | 2010-02-26 | 2011-09-01 | Hoofdweg Managements Bv | Windmill propeller blades with built-in extendable flaps |
| WO2013005099A1 (en) * | 2011-07-07 | 2013-01-10 | 7907095 Canada Inc. | Horizontal multiple stages wind turbine |
| CN103359285A (en) * | 2012-03-27 | 2013-10-23 | 波音公司 | Enhanced performance rotorcraft rotor blade |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL1035525A1 (en) | 2008-07-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL1035525C1 (en) | Adjustable rotor blade for e.g. wind turbine, includes extendible profile part such as flap or slat | |
| EP0023832B1 (en) | Device for concentrating wind energy | |
| US7828523B2 (en) | Rotor blade for a wind turbine having a variable dimension | |
| AU2007278980B2 (en) | Retractable rotor blade structure | |
| CA3013689C (en) | Aircraft propulsion system with a boundary layer ingestion fan system and method | |
| US8267654B2 (en) | Wind turbine with gust compensating air deflector | |
| CN105593469B (en) | Wind-driven generator with lightweight adjustable vane | |
| US8794919B2 (en) | Wind turbine blade with variable trailing edge | |
| US20120020803A1 (en) | Turbine blades, systems and methods | |
| EP2402595A2 (en) | Wind turbine blades with actively controlled flow through vortex elements. | |
| EP3732091B1 (en) | Airfoils and machines incorporating airfoils | |
| EP3029317B1 (en) | Method and apparatus for reduction of fatigue and gust loads on wind turbine blades | |
| WO2013059376A1 (en) | Turbine blades and systems with forward blowing slots | |
| US9447690B2 (en) | Wind generator hub assembly with hybrid sail blades | |
| US10422317B2 (en) | Advertising horizontal axis wind generator | |
| EP3807520B1 (en) | A wind turbine with blades hinged at an intermediate position | |
| US20150211487A1 (en) | Dual purpose slat-spoiler for wind turbine blade | |
| CN104265561A (en) | Double-flapping wing blade for vertical axis wind turbine | |
| EP3807522B1 (en) | A wind turbine with hinged blades having a hinge position between inner and outer tip end of the blades | |
| NL2003896C2 (en) | WIND TURBINE WITH VARIABLE SURFACE AND WIND TURBINE EQUIPPED THEREFOR. | |
| CN102267558B (en) | Double speed moving plane airfoil | |
| EP2848803B1 (en) | Wind turbine blade and method of controlling the lift of the blade | |
| EP2351931B1 (en) | Device for controlling the yaw of a fluid-operated generator of electric energy | |
| CN117386552A (en) | Pneumatic deceleration method for changing lift force of blade by telescopic spoiler | |
| WO2011105887A1 (en) | Windmill propeller blades with built-in extendable flaps |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| SD | Assignments of patents |
Owner name: HOOFDWEG MANAGEMENTS BV Effective date: 20100218 |
|
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20120101 |