NL1033291C1

NL1033291C1 - Bicycle, has multiple electronic identification tags in different locations which each have a common identification code

Info

Publication number: NL1033291C1
Application number: NL1033291A
Authority: NL
Inventors: Jurriaan Gerrit Bol; Marco Dimphina Henricus Stunnebrink
Original assignee: Stenman Holland Nv
Priority date: 2007-01-26
Filing date: 2007-01-26
Publication date: 2008-07-29

Abstract

The bicycle is provided with electronic identification units (3) at different locations (3a-3g) on it, each unit comprising at least one common, electronically readable identification code.

Description

Titel: Tweewieler, systeem en werkwijze voor het beveiligen van een tweewieler.Title: Two-wheeler, system and method for securing a two-wheeler.

De uitvinding heeft betrekking op een tweewieler, in het bijzonder een fiets.The invention relates to a two-wheeler, in particular a bicycle.

Uit de praktijk is bekend om een fiets van een RF-ID (radiofrequentie identificatie) tag te voorzien, welke tag radiografisch 5 uitleesbaar is. Van elke fiets kan de bijbehorende identificatiecode samen met gegevens betreffende een eigenaar van de fiets centraal worden opgeslagen, in een centrale databank. Een teruggevonden (eerder verloren of gesloten) fiets kan dan weer naar een rechtmatige eigenaar worden gebracht, onder gebruikmaking van het uitlezen van 10 de RF-ID tag en de centrale databank. De identificatiecode kan tevens op een andere manier worden gebruikt, bijvoorbeeld om automatisch toegang tot een stalling of dergelijke te verkrijgen (indien de stalling van een geschikte RF-ID lezer is voorzien), hetgeen de vakman duidelijk zal zijn. Een nadeel van een dergelijk identificatiesysteem is 15 dat de tag eenvoudig door onbevoegden kan worden vernietigd of onbruikbaar worden gemaakt.It is known from practice to provide a bicycle with an RF-ID (radio frequency identification) tag, which tag can be read radiographically. The associated identification code of each bicycle, together with data concerning a bicycle owner, can be stored centrally in a central database. A recovered (previously lost or closed) bicycle can then be brought back to a rightful owner, using the reading of the RF-ID tag and the central database. The identification code can also be used in another way, for example to gain automatic access to a storage or the like (if the storage is provided with a suitable RF-ID reader), which will be clear to the skilled person. A disadvantage of such an identification system is that the tag can easily be destroyed or made unusable by unauthorized persons.

Een betere beveiliging is bekend voor een motor of bromfiets, waarbij de tweewieler wordt voorzien van verscheidene RF-ID tags die van unieke identificatiecodes zijn voorzien. In dat geval is het lastiger 20 om de verschillende tags op te sporen en onbruikbaar te maken. Een nadeel is dat dit systeem een grote administratieve last met zich meebrengt.A better protection is known for a motorcycle or moped, wherein the two-wheeler is provided with various RF-ID tags which are provided with unique identification codes. In that case it is more difficult to trace the different tags and make them unusable. A disadvantage is that this system entails a large administrative burden.

De onderhavige uitvinding beoogt genoemde problemen op te heffen. Hiertoe wordt de tweewieler volgens de uitvinding gekenmerkt 25 doordat de tweewieler op verschillende locaties is voorzien van elektronische identificatie-eenheden, en dat de verschillende 1033291 2 elektronische identificatie-eenheden elk ten minste eenzelfde elektronisch uitleesbare identificatiecode bevatten.The present invention has for its object to obviate said problems. To this end, the two-wheeler according to the invention is characterized in that the two-wheeler is provided with electronic identification units at different locations, and that the different electronic identification units each contain at least one identical electronically readable identification code.

Op deze zeer eenvoudige wijze kan de tweewieler goed worden beveiligd, onder gebruikmaking van verschillende elektronische 5 identificatie-eenheden, terwijl administratieve last ten gevolg van het gebruik/verspreiden van de identificatie-eenheden binnen de perken kan worden gehouden. In het bijzonder kan elke identificatie-eenheid eenvoudig radiografisch uitleesbaar zijn en bij voorkeur een RF-ID tag omvatten.In this very simple manner, the two-wheeler can be properly secured, using different electronic identification units, while administrative burden due to the use / distribution of the identification units can be kept under control. In particular, each identification unit can be easily radiographically readable and preferably comprise an RF-ID tag.

10 Volgens een voordelig uitwerking van de uitvinding kan elke elektronische identificatie-eenheid van de tweewieler zijn voorzien van bijbehorende identificatie-informatie, waarbij de identificatie-informatie van de identificatie-eenheid is voorzien van: -een gemeenschappelijk codedeel dat voor elk van de 15 identificatie-eenheden hetzelfde is; -een uniek codedeel dat voor elk van de identificatie-eenheden verschillend is.According to an advantageous elaboration of the invention, each electronic identification unit of the two-wheeler can be provided with associated identification information, wherein the identification information of the identification unit is provided with: a common code part which for each of the identification units is the same; -a unique code part that is different for each of the identification units.

Op deze manier kan fraude goed worden tegengegaan. Zo kan het gemeenschappelijke codedeel bijvoorbeeld centraal (in het bijzonder 20 in een centrale databank) worden vastgelegd. Toepassing van de unieke codedelen, die per identificatie-eenheid verschillen, maakt het kopiëren van verschillende identificatie-eenheden zeer lastig. De verschillende unieke codedelen van verscheidene identificatie-eenheden van één tweewieler kunnen verder bijvoorbeeld op een 25 voorafbepaalde wijze aan elkaar zijn gerelateerd, om fraude verder tegen te kunnen gaan. Zo kunnen die unieke codedelen bijvoorbeeld gezamenlijk een bewerking ondergaan, waarbij het resultaat van de bewerking een voorafbepaald eindresultaat dient te geven indien de juiste unieke codedelen in de bewerking worden gebruikt. Fraude kan 30 bijvoorbeeld verwijdering van een van de identificatie-eenheden, of 1033201 3 verwisseling van een van de identificatie-eenheden, omvatten, waardoor de bewerking niet meer tot het goede eindresultaat zal leiden.In this way fraud can be prevented. For example, the common code part can be recorded centrally (in particular in a central database). Application of the unique code parts, which differ per identification unit, makes copying different identification units very difficult. The different unique code parts of various identification units of one two-wheeler can furthermore for instance be related to each other in a predetermined manner, in order to be able to further combat fraud. For example, those unique code parts can undergo an operation together, the result of the operation having to give a predetermined end result if the correct unique code parts are used in the operation. Fraud may, for example, include removal of one of the identification units, or exchange of one of the identification units, whereby the processing will no longer lead to the good end result.

In een voordelige uitwerking van de uitvinding is de 5 tweewieler voorzien van één of meer losneembare, vervangbare of demontabele accessoires, bijvoorbeeld een stuur, zadel, slot, dynamo, verlichting, trapper, bagagedrager en/of kettingkast, en/of andere accessoires, in welk geval één of meer van die accessoires bij voorkeur is/zijn voorzien van een genoemde, respectieve, identificatie-eenheid.In an advantageous elaboration of the invention, the two-wheeler is provided with one or more detachable, replaceable or removable accessories, for example a handlebar, saddle, lock, dynamo, lighting, trapper, luggage rack and / or chain case, and / or other accessories, in in which case one or more of said accessories is / are preferably provided with a said respective identification unit.

10 Het is dan verder voordelig, wanneer een relatief groot aantal van deze accessoires, bij voorkeur elk van deze accessoires, van een genoemde, respectieve, identificatie-eenheid is voorzien.It is then further advantageous if a relatively large number of these accessories, preferably each of these accessories, is provided with a said respective identification unit.

De uitvinding verschaft voorts een systeem dat is voorzien van ten minste één tweewieler volgens de uitvinding in combinatie met 15 een leesinrichting om de identificatiecodes uit te lezen.The invention further provides a system which is provided with at least one two-wheeler according to the invention in combination with a reading device for reading out the identification codes.

Daarnaast wordt voorzien in een werkwijze voor het beveiligen van een tweewieler, in het bijzonder een fiets, met het kenmerk, dat de tweewieler wordt voorzien van ten minste twee elektronische identificatie-eenheden op ten minste twee respectieve 20 locaties, waarbij de verschillende elektronische identificatie-eenheden elk ten minste eenzelfde elektronisch uitleesbare identificatiecode bevatten. In een nadere uitwerking van de werkwijze worden de verschillende elektronische identificatie-eenheden van de tweewieler tevens worden voorzien van unieke, onderling van elkaar verschillende 25 elektronisch uitleesbare codedelen.In addition, a method is provided for securing a two-wheeler, in particular a bicycle, characterized in that the two-wheeler is provided with at least two electronic identification units at at least two respective locations, wherein the different electronic identification units units each contain at least one electronically readable identification code. In a further elaboration of the method, the various electronic identification units of the two-wheeler are also provided with unique mutually different electronically readable code parts.

Dit kan bovengenoemde voordelen bieden.This can offer the above advantages.

Nadere uitwerkingen van de uitvinding zijn beschreven in de volgconclusies. Thans zal de uitvinding worden verduidelijkt aan de hand van een drietal uitvoeringsvoorbeelden en de tekening. Daarin 30 toont: 4 figuur 1 een vooraanzicht van een eerste uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding; en figuren 2-8 diverse nadere uitwerkingen van een deel van een tweewieler, in doorsnede, van verschillende tag-montagesystemen; en 5 figuur 9 een voordelige uitvoering van een samenstel, gezien in dwarsdoorsnede, met een printplaat en een elektronisch identificatiemiddel.Further elaborations of the invention are described in the subclaims. The invention will now be elucidated on the basis of three exemplary embodiments and the drawing. In the drawing: Figure 4 shows a front view of a first exemplary embodiment of the invention; and figures 2-8 show various further elaborations of a part of a two-wheeler, in section, of different tag mounting systems; and figure 9 shows an advantageous embodiment of an assembly, viewed in cross-section, with a printed circuit board and an electronic identification means.

Figuur 1 toont een tweewieler, in het bijzonder een fiets 1. De fiets 1 is op verschillende locaties is voorzien van elektronische RF-ID 10 tags 3. De verschillende tags 3 bevatten elk ten minste eenzelfde elektronisch uitleesbare identificatiecode, welke code door middel van een geschikte, op zichzelf bekende, RF-ID leesinrichting 2 radiografisch uitleesbaar zijn. Enkele mogelijke locaties van de verschillende identificatie-eenheden zijn met verwijzingstekens 3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f 15 en 3g in Fig. 1 weergegeven.Figure 1 shows a two-wheeler, in particular a bicycle 1. The bicycle 1 is provided with electronic RF-ID tags 3 at different locations. The different tags 3 each contain at least one identical electronically readable identification code, which code is provided by means of a suitable, per se known, RF-ID reading device 2 can be read radiographically. Some possible locations of the different identification units are with reference signs 3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f and 3g in FIG. 1 is displayed.

In een nadere voordelige uitwerking is de tweewieler 1 ten minste voorzien van verschillende kunststof onderdelen en/of onderdelen met kunststof behuizingen, waarbij een aantal van genoemde identificatie-eenheden 3 in deze kunststof onderdelen en/of 20 kunststof behuizingen is geïntegreerd. Verder kan de tweewieler 1 zijn voorzien van verschillende metalen onderdelen en/of onderdelen met metalen behuizingen, waarbij een aantal van genoemde identificatie-eenheden 3 in deze metalen onderdelen en/of metalen behuizingen kan zijn geïntegreerd.In a further advantageous elaboration, the two-wheeler 1 is at least provided with different plastic parts and / or parts with plastic housings, a number of said identification units 3 being integrated in these plastic parts and / or plastic housings. Furthermore, the two-wheeler 1 can be provided with different metal parts and / or parts with metal housings, wherein a number of said identification units 3 can be integrated in these metal parts and / or metal housings.

25 In een nadere uitwerking, bijvoorbeeld, is de tweewieler 1 voorzien van ten minste één verlichtingsinrichting 15, welke verlichtingsinrichting 15 is voorzien van een genoemde identificatie-eenheid 3. Zo kan bijvoorbeeld een achterlicht 15 van de fiets, een voorlicht en/of beide, van een respectieve identificatie-tag 3 zijn 5 voorzien. Bij voorkeur kan bijvoorbeeld een tag in een kunststof lichtbehuizing 18, of daarachter, zijn aangebracht (zie bijv. Fig. 9).In a further elaboration, for example, the two-wheeler 1 is provided with at least one lighting device 15, which lighting device 15 is provided with said identification unit 3. For example, a rear light 15 of the bicycle, a front light and / or both, are provided with a respective identification tag 3. Preferably, for example, a tag can be provided in a plastic light housing 18, or behind it (see e.g. Fig. 9).

Op voordelige wijze kan de tweewieler 1 bovendien zijn voorzien van ten minste één zadel 8, welk zadel 8 is voorzien van een 5 genoemde identificatie-eenheid 3.Advantageously, the two-wheeler 1 can furthermore be provided with at least one saddle 8, which saddle 8 is provided with a said identification unit 3.

Verder is voordelig, wanneer ten minste één spanningsopwekker, bijvoorbeeld een dynamo (niet weergegeven), van de fiets 1 is voorzien van een genoemde identificatie-eenheid.Furthermore, it is advantageous if at least one voltage generator, for example a dynamo (not shown), of the bicycle 1 is provided with a said identification unit.

In en zeer voordelige uitwerking van de uitvinding is elke 10 elektronische identificatie-eenheid 3 van de fiets 1 voorzien van bijbehorende identificatie-informatie, waarbij de identificatie-informatie van de identificatie-eenheid 3 bij voorkeur kan zijn voorzien van een gemeenschappelijk codedeel dat voor elk van de identificatie-eenheden 3 hetzelfde is, en van een uniek codedeel dat voor elk van de 15 identificatie-eenheden 3 verschillend is. Voordelen hiervan zijn reeds in het bovenstaande genoemd.In a very advantageous elaboration of the invention, each electronic identification unit 3 of the bicycle 1 is provided with associated identification information, wherein the identification information of the identification unit 3 can preferably be provided with a common code part which is for each of the identification units 3 is the same, and of a unique code part that is different for each of the identification units 3. Advantages of this have already been mentioned in the above.

De onderhavige uitvinding kan fraude goed en effectief bestrijden, met goedkope middelen. Bij voorkeur kan een combicode (i.e., elke tag 3 heeft bijvoorbeeld een uniek eigen nummer en een 20 nummer dat hetzelfde is als de nummers van de andere tags 3 van dezelfde fiets 1) zodat men slechts het unieke nummer centraal hoeft vast te leggen, en waarbij het kopiëren van meerdere tags met nummer zo goed als onmogelijk is.The present invention can combat fraud well and effectively, with inexpensive means. Preferably a combi code (ie, each tag 3 has, for example, its own unique number and a number that is the same as the numbers of the other tags 3 of the same bicycle 1) so that only the unique number has to be recorded centrally, and wherein copying multiple tags with number is virtually impossible.

In de bovenbeschreven uitvoering kan elk elektronische 25 identificatiemiddel (tag) 3 op verschillende manieren aan de fiets 1 zijn bevestigd, bijvoorbeeld volgens een of meer configuraties die in figuren 2-9 zijn weergegeven. Hierbij kunnen verschillende tags 3 elk bijvoorbeeld op dezelfde manier (i..e. dezelfde bevestigingswijze) aan de tweewieler worden aangebracht. Voordelig is om verschillende 6 bevestigingswijzen te gebruiken om verschillende tags 3 aan te brengen, om een betere beveiliging te verkrijgen.In the embodiment described above, each electronic identification means (tag) 3 can be attached to the bicycle 1 in different ways, for instance according to one or more configurations shown in figures 2-9. In this case, different tags 3 can each be affixed to the two-wheeler in the same manner (for example, the same method of attachment). It is advantageous to use different 6 confirmation methods to apply different tags 3, in order to obtain better protection.

Figuren 2-9 tonen enkele voordelige methodes (althans motagesystemen/configuraties) om een tag 3 aan te brengen. De in 5 Figuren 2-9 getoonde configuraties kunnen bijvoorbeeld worden toegepast in combinatie met een in de conclusies verwoorde uitvinding, of apart, bijvoorbeeld indien een tweewieler van slechts één elektronisch identificatiemiddel 3 is voorzien.Figures 2-9 show some advantageous methods (at least engine systems / configurations) for applying a tag 3. The configurations shown in Figures 2 to 9 can be used, for example, in combination with an invention as defined in the claims, or separately, for example if a two-wheeler is provided with only one electronic identification means 3.

Zoals figuur 2 toont kan een tag 3 bijvoorbeeld op een fiets-10 framedeel (buisstuk) T worden vastgehouden onder gebruikmaking van een metalen of stalen houder (huls) 30, die zich buiten het framedeel bevindt en daarop is bevestigd. Het framedeel T kan bijvoorbeeld van metaal, bijvoorbeeld aluminium, of staal zijn vervaardigd.As Figure 2 shows, for example, a tag 3 can be retained on a bicycle frame part (tubular piece) T using a metal or steel holder (sleeve) 30, which is located outside the frame part and is mounted thereon. The frame part T can for instance be made of metal, for example aluminum, or steel.

15 In de uitvoering volgens Fig. 2 kan de metalen (stalen) tag- houder 30 bijvoorbeeld van een aantal nauwe doorgangen 31 is voorzien, opdat de tag vanuit een omgeving afleesbaar is onder gebruikmaking van radiosignalen. In een nadere uitwerking is elke doorgang 31 bijvoorbeeld door kunststof afgesloten, zodanig dat 20 radiosignalen de tag 3 nog wel vanuit een omgeving van de fiets kunnen bereiken. De houder 30 kan bijvoorbeeld zijn voorzien van integrale nokken of voetjes 32, die in boringen van het framedeel T reiken om de houder aan het framedeel T te koppelen.In the embodiment according to FIG. 2, the metal (steel) tag holder 30 can for instance be provided with a number of narrow passages 31, so that the tag can be read from an environment using radio signals. In a further elaboration, each passage 31 is closed off, for example, by plastic, such that radio signals can still reach the tag 3 from an environment of the bicycle. The holder 30 can for instance be provided with integral cams or feet 32, which extend into bores of the frame part T to connect the holder to the frame part T.

Figuur 3 toont een alternatief, waarbij de tag 3 zich in een in 25 het framedeel T aangebrachte doorgang reikt, maar nog wel door een aan de buitenzijde van het framedeel T aangebrachte houder 40 wordt vastgehouden. De houder kan bijvoorbeeld een kunststof deel 40 omvatten dat op de buitenzijde van het framedeel T is bevestigd, bijvoorbeeld onder gebruikmaking van een krachtig adhesief middel of 30 geschikte lijm. In het bijzonder kan de houder dan zijn voorzien van 7 een versterking, bijvoorbeeld een metalen of stalen plaat 41 die de positie van de tag 3 bedekt, althans van een omgeving afschermt.Figure 3 shows an alternative in which the tag 3 extends into a passage arranged in the frame part T, but is still held by a holder 40 arranged on the outside of the frame part T. The holder can for instance comprise a plastic part 40 which is fixed on the outside of the frame part T, for instance using a strong adhesive or suitable glue. In particular, the holder can then be provided with 7 a reinforcement, for example a metal or steel plate 41 which covers the position of the tag 3, at least shields it from an environment.

Figuur 4 toont een alternatief, waarbij de tag 3 door een geschikte houder 50 in een hol deel van een fietsframedeel T wordt 5 vastgehouden. De houder 50, die zich in dit geval eveneens in hoofdzaak binnen in het framedeel T bevindt, kan bijvoorbeeld geheel van kunststof zijn vervaardigd. In dit geval is het voordelig wanneer het framedeel T is voorzien van ten minste één nauwe doorgang (bijvoorbeeld een boring, met een diameter van circa 1 mm), waarbij 10 een integrale nok of voet 51 van de houder in die doorgang reikt (in Fig. 4 zijn 2 dergelijke doorgangen zichtbaar, waarin twee dergelijke houdervoetjes 51 reiken). Op deze manier kan het framedeel T de tag 3 goed tegen manupulatie beschermen, waarbij de tag 3 goed uitleesbaar is onder gebruikmaking van signalen die via de doorgang 15 en houdervoet 51 kunnen worden gecommuniceerd. Verder is een voordeel dat de tag 3 al bij bouw van het fietsframe kan worden gemonteerd waardoor logistiek een sterk voordeel kan worden geboden (althans, de tag kan tijdens een logistiek proces reeds worden gebruikt; bijv. via het "Track and trace" principe).Figure 4 shows an alternative in which the tag 3 is held by a suitable holder 50 in a hollow part of a bicycle frame part T. The holder 50, which in this case is also located substantially within the frame part T, can for instance be manufactured entirely from plastic. In this case it is advantageous if the frame part T is provided with at least one narrow passage (for example a bore, with a diameter of approximately 1 mm), wherein an integral cam or foot 51 of the holder extends into that passage (in FIG. 4 such passages are visible, in which two such holder feet 51 extend. In this way the frame part T can protect the tag 3 well against manupulation, the tag 3 being well readable using signals which can be communicated via the passage 15 and holder base 51. A further advantage is that the tag 3 can already be mounted during the construction of the bicycle frame, whereby a strong advantage can be offered logistically (at least, the tag can already be used during a logistics process; e.g. via the "Track and trace" principle) .

20 Figuur 5 toont een variant, waarbij het framedeel T is voorzien van een doorgang of boring om een langwerpige tag 3 in een door het framedeel T omgeven binnenruimte te brengen (het inbrengen is weergegeven in Fig. 6, waarin een pijl X de inbrengrichting aanduidt). In dit geval is de tag 3 scharnierbaar gekoppeld aan een 25 inbrengorgaan 61 van een houder 60, om een scharnieras 62. Bij voorkeur is de in het framedeel T aangebrachte inbrengdoorgang (boring) nauwkeurig aangepast aan een diameter D van het inbrengorgaan, en is die diameter D van het inbrengorgaan nagenoeg gelijk aan een diameter van de tag 3, zodanig dat het inbrengorgaan 61 30 en tag 3 gezamenlijk met weinig speling in de inbrengdoorgang van het 8 framedeel T passen. Bovendien strekt de tag 3 zich tijdens het inbrengen parallel aan het inbrengorgaan 61 van de houder 60 uit. Bij voorkeur kan de tag 3 naar een andere stand worden gedraaid wanneer de tag in het framedeel T is aangebracht, bijvoorbeeld onder 5 samenwerking met een tegenoverliggende zijde F van het framedeel T. Een voordelige eindstand van de tag 3 is in Fig. 5 weergegeven, in welk geval de tag 3 zich in hoofdzaak haaks uitstrekt ten opzichte van een langsrichting van het inbrengorgaan 61. Op deze manier kan de tag 3 als een weerhaak dienen, om verwijdering van de houder tegen te 10 werken. Daarnaast is het voordelig indien het inbrengorgaan 61 als zodanig van weerhaakmiddelen 63 is voorzien, die na inbrengen tegen een binnenzijde van het framedeel T kunnen afsteunen om uitrekken van het inbrengorgaan te voorkomen. Verder kan, na montage (zie Fig.Figure 5 shows a variant in which the frame part T is provided with a passage or bore for inserting an elongated tag 3 into an inner space surrounded by the frame part T (the insertion is shown in Fig. 6, in which an arrow X indicates the insertion direction ). In this case the tag 3 is pivotally coupled to an insertion member 61 of a holder 60, about a pivot axis 62. Preferably, the insertion passage (bore) provided in the frame part T is accurately adapted to a diameter D of the insertion member, and diameter D of the insertion member is substantially equal to a diameter of the tag 3, such that the insertion member 61 and tag 3 fit together with little play in the insertion passage of the frame part T. Moreover, during insertion, the tag 3 extends parallel to the insertion member 61 of the holder 60. The tag 3 can preferably be rotated to another position when the tag is arranged in the frame part T, for example under cooperation with an opposite side F of the frame part T. An advantageous end position of the tag 3 is shown in FIG. 5, in which case the tag 3 extends substantially perpendicular to a longitudinal direction of the insertion member 61. In this way, the tag 3 can serve as a barb to prevent removal of the holder. In addition, it is advantageous if the insertion member 61 as such is provided with barb means 63 which, after insertion, can rest against an inside of the frame part T to prevent stretching of the insertion member. Furthermore, after mounting (see Fig.

5), een deel van de houder 60 bijvoorbeeld op de buitenzijde van het 15 framedeel T worden bevestigd, zoals onder gebruikmaking van een krachtig adhesief middel of geschikte lijm. Analoog de in Fig. 3 getoonde uitvoering kan de houder bijvoorbeeld zijn voorzien van een kunststof deel 60, 61 (bijvoorbeeld een kunststof deel omvattende genoemd inbrengorgaan 61 en een op het framedeel T aan te brengen 20 houderstuk), alsmede een optionele metalen of stalen beschermplaat 64 om de locatie van althans de inbrengopening in het framedeel T af te schermen.5), a portion of the holder 60 can be attached, for example, to the outside of the frame portion T, such as using a strong adhesive or suitable glue. Analogously to the ones in FIG. 3, the holder can for instance be provided with a plastic part 60, 61 (for instance a plastic part comprising said insertion member 61 and a holder piece to be mounted on the frame part T), as well as an optional metal or steel protective plate 64 for the location of at least shield the insertion opening in the frame part T.

Figuur 7 toont nog een andere uitvoering, waarbij een tag 3 zich binnen een fietsframedeel T bevindt, achter een zeer nauwe 25 doorgang of boring 70, waarvan de diameter kleiner is dan de dwarsafmeting van de tag 3. In dit geval kan de tag 3 bijvoorbeeld tijdens assemblage van de tweewieler in het buisdeel T zich aangebracht, bij voorkeur nadat de nauwe doorgang 70 op een geschikte locatie in dat buisdeel is geboord. De doorgang kan bij 30 voorkeur aan een buitenzijde van framedeel T worden afgeschermd 9 door middel van een sticker, of een kunststof laag. De doorgang 70 kan dienen als uitleesvenster, om radiosignaaloverdracht met de tag 3 naar/van een omgeving mogelijk te maken.Figure 7 shows yet another embodiment, in which a tag 3 is located within a bicycle frame part T, behind a very narrow passage or bore 70, the diameter of which is smaller than the transverse dimension of the tag 3. In this case, the tag 3 can for instance arranged during assembly of the two-wheeler in the tube part T, preferably after the narrow passage 70 has been drilled into that tube part at a suitable location. The passage can preferably be screened 9 on an outside of frame part T by means of a sticker or a plastic layer. The passage 70 can serve as a read-out window to enable radio signal transmission with the tag 3 to / from an environment.

Figuur 8 toont een alternatieve uitwerking, waarbij de tag 3 5 in het framedeel T is gefixeerd onder gebruikmaking van een prop kunststof, die als een soort van chemisch anker dienst kan doen. Tijdens montage kan het framedeel T hiertoe bijvoorbeeld van een boring worden voorzien om een uithardende kunststof 80 in de holte H te spuiten, en een houder 81 om de tag in het framedeel T en in de 10 uithardende kunststof te houden. In een nadere uitvoering kan de houder 81 bijvoorbeeld van metaal of staal zijn vervaardigd, en zijn voorzien van een nauwe doorgang 82 (die op zichzelf al dan niet met kunststof kan zijn gevuld) om uitlezing van de tag 3 mogelijk te maken.Figure 8 shows an alternative elaboration, in which the tag 35 is fixed in the frame part T using a plug of plastic, which can serve as a kind of chemical anchor. For this purpose, during mounting, the frame part T can for instance be provided with a bore for injecting a curing plastic 80 into the cavity H, and a holder 81 for holding the tag in the frame part T and in the curing plastic. In a further embodiment, the holder 81 can for instance be manufactured from metal or steel, and be provided with a narrow passage 82 (which in itself can be filled with plastic or not) to enable reading of the tag 3.

15 In elk van bovenbeschreven, in de figuren getoonde uitvoeringen kan een genoemd framedeel T bijvoorbeeld een zadelbuis of een andere framebuis omvatten. Het framedeel T kan zich bijvoorbeeld in hoofdzaak horizontaal, verticaal of schuin uitstrekken, althans bij een gebruiksstand van de tweewieler.In any of the embodiments described above, shown in the figures, a said frame part T may comprise, for example, a saddle tube or another frame tube. The frame part T can for instance extend substantially horizontally, vertically or obliquely, at least in a position of use of the two-wheeler.

20 In een andere, voordelige, uitvoering wordt een RF-ID tag voorzien in een trap-as 14 van de fiets, bijvoorbeeld met extra voordeel onder gebruikmaking van de in Figuren 2-8 getoonde configuraties of een andere wijze. Verder is het voordelig, zoals uit het bovenstaande volgt, dat de RF-ID tag achter een metalen (bij voorkeur stalen) 25 bescherm deel 41, 64 wordt aangebracht, bijvoorbeeld onder gebruikmaking van een metalen.stalen houdertje dat op het frame wordt vastgezet en dat bij voorkeur vervolgens wordt meegecoat in een coatingsproces van het frame.In another, advantageous embodiment, an RF-ID tag is provided in a pedal shaft 14 of the bicycle, for example with additional advantage using the configurations shown in Figures 2-8 or in another manner. It is furthermore advantageous, as follows from the above, that the RF-ID tag is placed behind a metal (preferably steel) protection part 41, 64, for instance using a metal steel holder which is fixed on the frame and which is preferably subsequently coated in a coating process of the frame.

Figuur 9 toont een andere uitvoering, waarbij een 30 elektronisch onderdeel van de tweewieler, in het bijzonder een 10 printplaat 16 van een fietsachterlicht 15, is voorzien van een tag 3.Figure 9 shows another embodiment, in which an electronic component of the two-wheeler, in particular a printed circuit board 16 of a bicycle rear light 15, is provided with a tag 3.

Door een dergelijke integratie van de tag 3 met dergelijke onderdelen kan kopiëren zeer goed worden tegengegaan. In het bijzonder bevindt de tag 3 zich in dit geval achter een kunststof lichtbehuizing 18 van het 5 licht 15.Such an integration of the tag 3 with such components makes it very easy to prevent copying. In this case, the tag 3 in particular is located behind a plastic light housing 18 of the light 15.

De printplaat 16 (e. "printed circuit board") kan bijvoorbeeld onderdeel zijn van een tweewielerverlichtingssystem, of voor andere toepassingen zijn voorzien. In het bijzonder is de printplaat 16 aan een zijde integraal voorzien van elektronica C (bijvoorbeeld een of meer 10 IC's, elektronische regelingen, een of meer licht emitters, en/of dergelijke), welke elektronische componenten C op verschillende manieren aan elkaar en/of aan bijvoorbeeld elektrische geleidingen kunnen zijn gekoppeld (bijvoorbeeld door middel van soldeerverbindingen). Gebruikelijk is bijvoorbeeld om een van de 15 elektronische componenten C afgekeerde zijde van geschikte De printplaat 16 als zodanig kan bijvoorbeeld van geschikte kunststof zijn vervaardigd. Bij voorkeur is de tag 3 geheel in de printplaat 16 ingebed.The printed circuit board 16 (e. "Printed circuit board") may, for example, be part of a two-wheel lighting system, or be provided for other applications. In particular, the printed circuit board 16 is integrally provided on one side with electronics C (for example one or more ICs, electronic controls, one or more light emitters, and / or the like), which electronic components C are connected to each other in different ways and / or can be coupled to, for example, electrical conductors (for example by means of soldered connections). For example, it is customary for a side remote from the electronic components C of suitable printed circuit board 16 as such to be made of suitable plastic. The tag 3 is preferably completely embedded in the printed circuit board 16.

Het spreekt vanzelf dat de uitvinding niet is beperkt tot de 20 beschreven uitvoeringsvoorbeelden. Diverse wijzigingen zijn mogelijk binnen het raam van de uitvinding zoals is verwoord in de navolgende conclusies.It is self-evident that the invention is not limited to the exemplary embodiments described. Various changes are possible within the scope of the invention as set forth in the following claims.

10332911033291

Claims

A two-wheeler, in particular a bicycle, characterized in that the two-wheeler (1) is provided with electronic identification units (3) at different locations, and in that the different electronic identification units (3) each have at least one identical electronically readable identification code. contain.

A two-wheeler according to claim 1, wherein each identification unit (3) is radio-readable and preferably comprises an RF-ID tag.

3. Two-wheeler according to claim 1 or 2, wherein each electronic identification unit (3) of the two-wheeler is provided with associated identification information, wherein the identification information of the identification unit (3) is provided with: -a common code part which is the same for each of the identification units (3); A unique code part that is different for each of the identification units (3).

4. Two-wheeler as claimed in any of the foregoing claims, wherein the two-wheeler (1) is provided with at least different plastic parts and / or parts with plastic housings, or with different metal parts and / or parts with metal housings, a number of said ones identification units are integrated in these parts and / or housings.

5. Two-wheeler as claimed in any of the foregoing claims, wherein the two-wheeler is provided with at least one lighting device, which lighting device is provided with a said identification unit. 1033291

6. Two-wheeler as claimed in any of the foregoing claims, wherein the two-wheeler is provided with at least one releasable, replaceable or removable accessory, for example a handlebar, saddle, lock, dynamo, lighting, pedal, luggage carrier and / or chain case, which accessory is provided of a named identification unit.

A two-wheeler according to any one of the preceding claims, wherein the two-wheeler is provided with at least one voltage generator, for example a dynamo, which voltage generator is provided with an identification unit.

A two-wheeler according to any one of the preceding claims, wherein an electronic identification means (3) is retained on a two-wheeler frame part (T) using a metal or steel holder (30) which is outside the frame part and mounted thereon, the metal or steel tag holder (30) is provided with a number of narrow passages (31), so that the tag (3) can be read from an environment using radio signals.

9. Two-wheeler as claimed in any of the foregoing claims, wherein an electronic identification means (3) extends into a passage arranged in the frame part (T) and is held by a holder (40) arranged on the outside of the frame part (T).

A two-wheeler according to any one of the preceding claims, wherein said electronic identification means (3) is arranged behind a metal or preferably steel protective part (41, 64).

11. Two-wheeler as claimed in any of the foregoing claims, wherein said electronic identification means (3) is held a holder (50) in a hollow part of a two-wheeler frame part (T), which holder (50) is also substantially inside the frame part ( T), wherein the frame part (T) is provided with at least one narrow passage, wherein an integral cam or foot (51) of the holder 30 extends into that passage.

12. Two-wheeler according to any one of the preceding claims, a frame part (T) of the two-wheeler is provided with a passage or bore for introducing an elongated electronic identification means (3) into an inner space surrounded by the frame part (T), wherein the identification means (5) 3) is pivotally coupled to an insertion member (61), such that the insertion member (61) and identification means (3) can be brought together via the insertion passage from an environment to the frame interior space, the identification means (3) being parallel to the insertion member (61) 10, wherein the identification means (3) is rotatable at or after the insertion to another position.

13. Two-wheeler as claimed in any of the foregoing claims, wherein an electronic identification means (3) is located within a two-wheel frame part (T), behind a very narrow passage or bore 70 whose diameter is smaller than a transverse dimension of the identification means (3), wherein the passage can preferably be screened on an outside of the frame part (T) by means of a sticker or a plastic layer.

14. Two-wheeler as claimed in any of the foregoing claims, wherein an electronic identification means (3) is fixed within a frame part (T) using a chemical anchor (80), wherein a bore is provided around the anchor (80). to bring an uncured state into the cavity (H) during assembly, and wherein a holder (81) is provided to hold the electronic identification means (3) in the frame part (T) and in the chemical anchor (80).

A two-wheeler according to any one of the preceding claims, provided with an assembly comprising a printed circuit board (16) which is integrally provided with an electronic identification means (3).

A system provided with at least one two-wheeler (1) according to one of the preceding claims in combination with a reading device (2) for reading out the identification codes.

17. Method for securing a two-wheeler, in particular a bicycle, characterized in that the two-wheeler (1) is provided with at least two electronic identification units (3) at at least two respective locations, the different electronic identification units (3) each contain at least one identical electronically readable identification code.

A method according to claim 17, wherein the different electronic identification units of the two-wheeler are also provided with unique, mutually different, electronically readable code parts.

19. Two-wheeler provided with only one electronic identification means (3) according to a configuration described in claims 8-15. 1033291