NL1027984C2

NL1027984C2 - Recreational vehicle.

Info

Publication number: NL1027984C2
Application number: NL1027984A
Authority: NL
Inventors: Thomas Leonardus Tebbens
Original assignee: Thomas Leonardus Tebbens
Priority date: 2005-01-10
Filing date: 2005-01-10
Publication date: 2006-07-12
Also published as: BE1016919A6; EP1679102A1

Description

1 ·1 ·

Titel: RecreatievoertuigTitle: Recreational vehicle

De uitvinding heeft betrekking op een voertuig voor recreatief gebruik, bijvoorbeeld op afgesloten terreinen met een relatief vlakke ondergrond.The invention relates to a vehicle for recreational use, for example on enclosed grounds with a relatively flat surface.

5 In de markt van recreatie, spel en vrijetijdsbesteding spelen voertuigen een belangrijke rol. Hierbij kan gedacht worden aan voertuigen die vermakelijk zijn om te besturen, j bijvoorbeeld omdat ze een aparte manier van bedienen hebben.5 Vehicles play an important role in the market for recreation, games and leisure activities. This may include vehicles that are entertaining to drive, for example because they have a separate way of operating.

Dergelijke recreatievoertuigen dienen karakteristieken te 10 hebben van wendbaarheid, te appelleren aan de behendigheid van de bestuurder en hem een gevoel van snelheid te geven, omdat gebleken is dat dan goede ingrediënten voor vermaak en ontspanning aanwezig zijn. Voor groepsarrangementen kan het gewenst zijn dat het voertuig geschikt is om een spel- of 15 wedstrijdelement te kunnen creëren, bijvoorbeeld door meerdere van genoemde voertuigen samen met of tegen elkaar te kunnen laten rijden.Such recreational vehicles must have characteristics of maneuverability, appeal to the agility of the driver and give him a sense of speed, because it has been found that good ingredients for entertainment and relaxation are then present. For group arrangements it may be desirable for the vehicle to be suitable for creating a game or competition element, for example by allowing several of said vehicles to drive together with or against each other.

Er bestaan reeds verschillende typen van dergelijke recreatievoertuigen.Various types of such recreational vehicles already exist.

20 Het is een doel van de onderhavige uitvinding om een nieuw type recreatievoertuig te verschaffen. Daartoe heeft een recreatievoertuig volgens de uitvinding de kenmerken zoals omschreven in conclusie 1. Een persoon kan op de aandrijf-eenheid staan, en kantelt door zijn gewicht het roterende 25 aandrijforgaan tegen de grond, waardoor het voertuig zich verplaatst in een richting die afhangt van de richting waarin die persoon de aandrijfeenheid kantelt.It is an object of the present invention to provide a new type of recreational vehicle. To that end, a recreational vehicle according to the invention has the features as defined in claim 1. A person can stand on the drive unit, and by its weight tilts the rotating drive member against the ground, whereby the vehicle moves in a direction which depends on the direction in which that person tilts the drive unit.

Met een recreatievoertuig volgens de uitvinding zal men zich rechtopstaand met grote wendbaarheid en een groot gevoel 30 van snelheid kunnen verplaatsen. Verder zal een dergelijk voertuig gemakkelijk te bedienen zijn, en kan het op praktisch elke vlakke, relatief harde ondergrond voortbewegen, zoals bijvoorbeeld betonvloeren en asfalt of dergelijke, maar ook op sneeuw of ijs.With a recreational vehicle according to the invention it will be possible to move upright with great maneuverability and a great sense of speed. Furthermore, such a vehicle will be easy to operate, and can move on practically any flat, relatively hard surface, such as for example concrete floors and asphalt or the like, but also on snow or ice.

1027984 21027984 2

De uitvinding zal in het hiernavolgende nader worden verduidelijkt onder verwijzing naar de bijgevoegde tekening, waarin: 5 figuur 1 een schematische langsdoorsnede toont van een uitvoeringsvorm van een recreatievoertuig volgens de onderhavige uitvinding met de aandrijfeenheid in de neutrale stand, 10 figuur 2 een onderaanzicht toont van het recreatievoertuig van figuur 1, en figuur 3 een langsdoorsnede toont van het recreatievoertuig van figuur 1 met de aandrijfeenheid in 15 verschillende gekantelde standen.The invention will be further elucidated hereinbelow with reference to the accompanying drawing, in which: figure 1 shows a schematic longitudinal section of an embodiment of a recreational vehicle according to the present invention with the drive unit in the neutral position, figure 2 shows a bottom view of the recreational vehicle of figure 1, and figure 3 shows a longitudinal section of the recreational vehicle of figure 1 with the drive unit in different tilted positions.

Figuur 1 toont een langsdoorsnede van een recreatievoertuig 1 volgens de onderhavige uitvinding. Het recreatievoertuig 1 omvat een basisframe 2 dat steunt op een aantal 20 wielen 3, 4. Het basisframe 2 kan in principe een willekeurige contour hebben, maar heeft bij voorkeur een ronde vorm, bijvoorbeeld een elliptische of ovale contour, zoals geïllustreerd in figuur 2. Het aantal wielen is in dit voorbeeld gelijk aan vier. Bij voorkeur is één wiel 3 vast 25 gemonteerd aan het basisframe 2, en zijn de overige wielen 4 zwenkwielen die volledig (360°) om hun verticale as kunnen zwenken. Het basisframe 2 heeft een bovenoppervlak dat geschikt is voor ten minste één persoon om op te staan. Bij voorkeur is aan het basisframe 2 een beugel 6 of ander steun-30 orgaan bevestigd, waaraan de persoon of personen zich kan/kunnen vasthouden.Figure 1 shows a longitudinal section of a recreational vehicle 1 according to the present invention. The recreational vehicle 1 comprises a base frame 2 which rests on a number of wheels 3, 4. The base frame 2 can in principle have a random contour, but preferably has a round shape, for example an elliptical or oval contour, as illustrated in figure 2. The number of wheels in this example is equal to four. Preferably, one wheel 3 is fixedly mounted on the base frame 2, and the remaining wheels 4 are pivot wheels that can pivot completely (360 °) about their vertical axis. The base frame 2 has an upper surface suitable for at least one person to stand on. Preferably, a bracket 6 or other supporting member is attached to the base frame 2, to which the person or persons can hold.

Het voertuig 1 is voorzien van een door lichaamsgewicht te bedienen aandrijfeenheid 10. De aandrijfeenheid 10 omvat 35 een manipulatieorgaan 15, dat in dit voorbeeld een voetplateau is en zich boven het basisframe 2 uitstrekt, en een onder het basisframe 2 gelegen aandrijforgaan 17 dat ten opzichte van het voetplateau 15 roteerbaar is om een rotatieas 16. Het voetplateau 15 is ten opzichte van het basisframe 2 gefixeerd 1027984 3 tegen rotatie om de rotatieas 16. De aandrijfeenheid 10 kan ten opzichte van het basisframe 2 kantelen om twee onderling loodrechte horizontale assen. In een geschikte uitvoeringsvorm is de aandrijfeenheid 10 aan het basisframe 2 gekoppeld door 5 middel van een kogelgewricht 11. Het aandrijforgaan 17 wordt aangedreven door een motor 18 die gemonteerd is aan het voet-plateau 15. Bij voorkeur is de motor 18 een elektromotor die wordt gevoed door accu's. Bij voorkeur is de motor 18 centraal geplaatst op het voetplateau 15, en reikt een uitgaande motor-10 as door het kogelgewricht 11 omlaag, en is het aandrijforgaan 17 rechtstreeks gemonteerd op de motoras.The vehicle 1 is provided with a body unit to be operated by body weight 10. The drive unit 10 comprises a manipulation member 15, which in this example is a foot platform and extends above the base frame 2, and a drive member 17 located below the base frame 2 which of the foot platform 15 is rotatable about an axis of rotation 16. The foot platform 15 is fixed relative to the base frame 2 against rotation about the axis of rotation 16. The drive unit 10 can tilt relative to the base frame 2 about two mutually perpendicular horizontal axes. In a suitable embodiment, the drive unit 10 is coupled to the base frame 2 by means of a ball joint 11. The drive member 17 is driven by a motor 18 mounted on the foot platform 15. Preferably, the motor 18 is an electric motor that is powered by batteries. Preferably, the motor 18 is centrally located on the foot platform 15, and an outgoing motor shaft extends down through the ball joint 11, and the driver 17 is mounted directly on the motor shaft.

Figuur 2 toont een aanzicht op de onderzijde van het recreatievoertuig 1. Het voertuig 1 heeft een midden 13 en een vertikaal middenvlak 14, dat een lengterichting van het 15 voertuig 1 definieert. Het vaste wiel 3 heeft een wiel- rotatieas 3a loodrecht op het middenvlak 14, en is geplaatst bij een uiteinde van het basisframe 2 dat zal worden aangeduid als achteruiteinde. Het kogelgewricht 11 is gelegen in het basisframe 2 en op de rotatieas 16, waarbij het midden 13 is 20 gelegen tussen het kogelgewricht 11 en het vaste wiel 3.Figure 2 shows a view of the underside of the recreational vehicle 1. The vehicle 1 has a center 13 and a vertical center surface 14, which defines a longitudinal direction of the vehicle 1. The fixed wheel 3 has a wheel rotation axis 3a perpendicular to the center plane 14, and is placed at one end of the base frame 2 which will be referred to as the rear end. The ball joint 11 is located in the base frame 2 and on the axis of rotation 16, the center 13 being located between the ball joint 11 and the fixed wheel 3.

In een neutrale stand van de aandrijfeenheid 10, zoals getoond in figuur 1, is de rotatieas 16 vertikaal gericht, en bevindt het onderoppervlak 19 van het aandrijforgaan 17 zich 25 op korte afstand van een ondergrond waarop het voertuig 1 staat. Aangezien er geen contact is tussen het aandrijforgaan 17 en de ondergrond, zal het voertuig 1 stilstaan of met constante snelheid rechtuit bewegen. Indien het voetplateau 15 gekanteld wordt, kantelt het aandrijforgaan 17 mee en raakt 30 met zijn onderoppervlak 19 de ondergrond. Het kantelen is geïllustreerd in figuur 3, waarin het recreatievoertuig van figuur 1 is weergegeven met de aandrijfeenheid in twee verschillende gekantelde standen. Het roterende aandrijforgaan 17 oefent dan een wrijvingskracht uit op de ondergrond; voor 35 een goed wrijvingscontact met de ondergrond is het aandrijf-orgaan 17 aan zijn onderzijde, ten minste bij zijn omtreks-rand, voorzien van een voering 12 van rubber of kunststof. Het materiaal en de profilering van die voering 12 kan zijn aangepast aan het type ondergrond, bijvoorbeeld beton, ijs 1027984 4 etc. Als reactie op de wrijvingskracht ondervindt het voertuig 1 een voortstuwende kracht, waarvan de richting afhangt van welk deel van het aandrijforgaan 17 de ondergrond raakt, en dus van de kantelrichting van het voetplateau 15, welke 5 kantelrichting door de bestuurder kan worden beïnvloed door verplaatsing van zijn gewicht. Dit is nader geïllustreerd in figuur 2, waarin de voering 12 gearceerd is weergegeven. De draairichting van het aandrijforgaan 7 is weergegeven met een ronde pijl. De rechte pijlen representeren de richtingen van 10 de respectieve krachten die op het voertuig worden uitgeoefend wanneer een gedeelte van de voering 12 ter plaatse van het aangrijpingspunt van de pijl de ondergrond raakt.In a neutral position of the drive unit 10, as shown in Fig. 1, the axis of rotation 16 is oriented vertically, and the lower surface 19 of the drive member 17 is situated at a short distance from a base on which the vehicle 1 stands. Since there is no contact between the driver 17 and the ground, the vehicle 1 will stand still or move straight ahead at a constant speed. If the foot platform 15 is tilted, the drive member 17 tilts and touches the substrate with its lower surface 19. Tilting is illustrated in Figure 3, showing the recreational vehicle of Figure 1 with the drive unit in two different tilted positions. The rotating drive member 17 then exerts a frictional force on the substrate; for a good frictional contact with the substrate, the drive member 17 is provided on its underside, at least at its peripheral edge, with a lining 12 of rubber or plastic. The material and the profiling of that liner 12 can be adapted to the type of substrate, for example concrete, ice 1027984 4, etc. In response to the frictional force, the vehicle 1 experiences a propulsive force, the direction of which depends on which part of the driver 17 the surface, and thus the tilting direction of the foot platform 15, which tilting direction can be influenced by the driver by displacing his weight. This is further illustrated in Figure 2, in which the liner 12 is shown in hatch. The direction of rotation of the driver 7 is shown with a round arrow. The straight arrows represent the directions of the respective forces exerted on the vehicle when a portion of the liner 12 hits the ground at the point of engagement of the arrow.

15 Het zal voor een deskundige duidelijk zijn dat de omvang van de onderhavige uitvinding niet is beperkt tot de in het voorgaande besproken voorbeelden, maar dat diverse variaties en modificaties daarvan mogelijk zijn zonder af te wijken van de omvang van de uitvinding zoals gedefinieerd in de 20 aangehechte conclusies.It will be clear to a person skilled in the art that the scope of the present invention is not limited to the examples discussed above, but that various variations and modifications thereof are possible without departing from the scope of the invention as defined in the invention. appended claims.

Zo kunnen in plaats van wielen bijvoorbeeld rollen, glij-ijzers, ski's, etc worden toegepast, in zijn algemeenheid aan te duiden als geleideorganen.For example, instead of wheels, for example, rollers, skid irons, skis, etc. can be used, generally referred to as guide members.

Bij verdere variaties is het mogelijk dat de bestuurder 25 van het voertuig op het basisframe zit, en de aandrijfeenheid met de hand bedient door middel van bijvoorbeeld een joystick.In further variations, it is possible for the driver of the vehicle to sit on the base frame and to operate the drive unit manually by means of, for example, a joystick.

Verder is mogelijk dat de aandrijfmiddelen zich op het basisframe bevinden en door middel van een overbrenging de aandrijfeenheid bekrachtigen.Furthermore, it is possible for the drive means to be on the base frame and to energize the drive unit by means of a transmission.

10279841027984

Claims

1. Recreational vehicle (1), comprising a base frame (2) which is provided with at least three guide members (3, 4) for guiding with respect to a surface, a drive unit coupled to the base frame (2) tiltably about two mutually perpendicular axes (10) provided with a rotatable drive member (17) with a circular bottom surface (19), which drive unit (10) has a neutral position with the axis of rotation (16) of the drive member (17) directed substantially perpendicularly to relative to the substrate, wherein the drive member (17) is free from the substrate, and wherein the bottom surface (19) is a short distance from the substrate, and drive means (18) for rotating the drive member 15 (17).

Recreational vehicle according to claim 1, wherein the drive unit (10) is coupled to the base frame (2) by means of a ball joint (11). 20

Recreational vehicle according to claim 1 or 2, wherein the drive unit (10) is further provided with a manipulation member (15) for tilting the drive unit (10). 25

Recreational vehicle according to claim 3, wherein the manipulating member comprises a foot platform (15).

Recreational vehicle according to any of claims 30. to 4, wherein the drive means (18) are arranged on the drive unit (10).

Recreational vehicle according to any of claims 35 to 5, wherein the drive means (18) comprise an electric motor. 1027984

Recreational vehicle according to claim 6, wherein the recreational vehicle (1) is provided with one or more batteries for supplying the electric motor.

Recreational vehicle according to any of claims 1 to 7, wherein the drive member (17) comprises a flat cylindrical disc.

Recreational vehicle according to any of claims 1 to 8, wherein the drive member (17) is provided with a lining (12) of rubber or plastic at the lower surface (19), at least at the peripheral edge. 15

Recreational vehicle according to any of claims 1 to 9, wherein the guide members comprise wheels (3, 4).

Recreational vehicle according to claim 10, wherein one wheel (3) has a fixed direction of rotation relative to the base frame (2), and the other wheels (4) can be swiveled completely (360 °). 1 1027984

Recreational vehicle according to any of claims 1 to 11, wherein the base frame (2) is provided with a support member (6).