NL1027035C2 - Hand cart, has wheels at ends of arms which are capable of synchronised rotation about vertical axes - Google Patents

Hand cart, has wheels at ends of arms which are capable of synchronised rotation about vertical axes Download PDF

Info

Publication number
NL1027035C2
NL1027035C2 NL1027035A NL1027035A NL1027035C2 NL 1027035 C2 NL1027035 C2 NL 1027035C2 NL 1027035 A NL1027035 A NL 1027035A NL 1027035 A NL1027035 A NL 1027035A NL 1027035 C2 NL1027035 C2 NL 1027035C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
wheel
wheels
chain
frame
transport trolley
Prior art date
Application number
NL1027035A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Henricus Hubertus Ploegmakers
Original Assignee
Henricus Hubertus Ploegmakers
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Henricus Hubertus Ploegmakers filed Critical Henricus Hubertus Ploegmakers
Priority to NL1027035A priority Critical patent/NL1027035C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1027035C2 publication Critical patent/NL1027035C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/001—Steering devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
    • B62B2301/06—Steering all wheels together simultaneously
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
    • B62B3/06—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

The two wheels (5a, 5b) at the ends of the cart frame arms can rotate about vertical axes (7a, 7b) and a mechanism (17) is provided for ensuring that these wheels can be rotated about these vertical axes in a manner corresponding to the rotation about a vertical axis (7c) of a third wheel (5c) at the handle end of the frame (3). The mechanism is formed by chains (25, 27) extending around chain wheels (19a-19c) over the length of the frame. The cart frame is U-shaped and the third wheel is located in the base (3c) of the U. The handle (13) is provided at one end of a pull bar (11), the other end of the bar being rotatably connected to the third wheel.

Description

Transportwagen BESCHRIJVING: 5Transport trolley DESCRIPTION: 5

Gebied van de uitvinding.FIELD OF THE INVENTION

De uitvinding heeft betrekking op een transportwagen omvattende een U-vormig frame met onder elke arm van het frame een wiel alsmede een derde wiel onder het 10 verbindingsstuk tussen de beide armen, welk derde wiel verdraaibaar is om een denkbeeldige verticale as haaks op de draaias van het wiel, welke transportwagen voorts een trekstang omvat, die aan een eerste uiteinde is voorzien van een handgreep en met het tweede uiteinde is gekoppeld met het derde wiel, welke trekstang verdraaibaar is om het tweede uiteinde. De trekstang is zodanig met derde wiel gekoppeld dat door de trekstang 15 te verdraaien het derde wiel meegedraaid wordt.The invention relates to a transport trolley comprising a U-shaped frame with a wheel under each arm of the frame and a third wheel under the connecting piece between the two arms, which third wheel is rotatable about an imaginary vertical axis perpendicular to the axis of rotation of the wheel, which transport vehicle further comprises a drawbar, which is provided with a handle at a first end and is coupled with the second end to the third wheel, which drawbar is rotatable about the second end. The drawbar is coupled to the third wheel in such a way that the third wheel is turned by turning the drawbar 15.

Stand van de techniek.State of the art.

Een dergelijke transportwagen is algemeen bekend. Een nadeel van deze 20 bekende transportwagens is er relatief moeilijk mee te maneuvreren is.Such a transport trolley is generally known. A drawback of these known transport trolleys is that it is relatively difficult to maneuver.

Samenvatting van de uitvinding.Summary of the invention.

Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een transportwagen van 25 de in de aanhef omschreven soort waarmee beter te maneuvreren is dan met de bekende transportwagens. Hiertoe is de transportwagen volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat ook elk van de beide andere wielen verdraaibaar is om een verdere denkbeeldige verticale as haaks op de draaias van het wiel, en dat de transportwagen een mechanisme omvat dat deze beide andere wielen kan laten verdraaien om de verdere denkbeeldige verticale assen 30 in relatie tot de verdraaiing van het derde wiel. Bij voorkeur is het mechanisme zodanig is uitgevoerd dat het de beide andere wielen over dezelfde hoek en in dezelfde richting kan laten verdraaien als het derde wiel. Door ook de andere wielen stuurbaar uit te voeren kan 1027035 2 beter met de transportwagen gemaneuvreerd worden. Het is ook mogelijk om de wielen zodanig met elkaar te koppelen dat de andere wielen over een kleinere of grotere hoek dan het derde wiel verdraaien of zelfs in tegengestelde richting verdraaien.An object of the invention is to provide a transport vehicle of the type described in the preamble with which it is better to maneuver than with the known transport vehicles. For this purpose, the transport trolley according to the invention is characterized in that each of the other two wheels is also rotatable about a further imaginary vertical axis perpendicular to the axis of rotation of the wheel, and that the transport trolley comprises a mechanism that can turn these two other wheels around the further imaginary vertical axes 30 in relation to the rotation of the third wheel. The mechanism is preferably embodied such that it can rotate the other two wheels through the same angle and in the same direction as the third wheel. By making the other wheels steerable, 1027035 2 can be maneuvered better with the transport trolley. It is also possible to couple the wheels to each other in such a way that the other wheels rotate through a smaller or larger angle than the third wheel or even rotate in the opposite direction.

Een uitvoeringsvorm van de transportwagen volgens de uitvinding is 5 gekenmerkt, doordat de eerste en tweede wielen verbonden zijn met verticale assen waarvan de hartlijn samenvalt met de denkbeeldige verticale assen en dat het mechanisme kettingwielen omvat die aan de verticale assen bevestigd zijn, welk mechanisme voorts een ketting omvat die om de kettingwielen is geslagen en die langs de U-vorm van het frame loopt. Door middel van een ketting kunnen de wielen eenvoudig draaibaar met elkaar 10 gekoppeld worden.An embodiment of the transport trolley according to the invention is characterized in that the first and second wheels are connected to vertical axes whose axis coincides with the imaginary vertical axes and that the mechanism comprises chain wheels which are attached to the vertical axes, which mechanism furthermore comprises a chain that wraps around the sprockets and runs along the U-shape of the frame. The wheels can easily be rotatably coupled to each other by means of a chain.

Om de verdraaiing van het derde wiel eenvoudig over te kunnen brengen op de andere wielen is een verdere uitvoeringsvorm van de transportwagen gekenmerkt, doordat het mechanisme voorts koppelmiddelen omvat die het derde wiel kunnen koppelen met de ketting. Bij voorkeur is ook het derde wiel verbonden met een verticale as waarvan 15 de hartlijn samenvalt met de denkbeeldige verticale as waarom het derde wiel verdraaibaar is, en omvat het mechanisme voorts een verder kettingwiel, dat aan de verticale as van het derde wiel is bevestigd, alsmede een verdere ketting, die om het verdere kettingwiel is geslagen, waarbij de koppelmiddelen de verdere ketting kunnen koppelen met de andere ketting en met het frame, maar niet gelijktijdig met de andere ketting en het frame. Door 20 deze constructie kunnen de andere wielen eenvoudig gekoppeld worden met het derde wiel of vastgezet worden ten opzichte van het frame.In order to be able to easily transfer the rotation of the third wheel to the other wheels, a further embodiment of the transport trolley is characterized in that the mechanism further comprises coupling means which can couple the third wheel to the chain. Preferably, the third wheel is also connected to a vertical axis, the axis of which coincides with the imaginary vertical axis about which the third wheel is rotatable, and the mechanism furthermore comprises a further sprocket which is attached to the vertical axis of the third wheel, and a further chain which is wrapped around the further chain wheel, wherein the coupling means can couple the further chain to the other chain and to the frame, but not simultaneously to the other chain and the frame. Due to this construction, the other wheels can easily be coupled to the third wheel or be fixed relative to the frame.

Beknopte omschrijving van de tekeningen.Brief description of the drawings.

25 Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de transportwagen volgens de uitvinding. Hierbij toont:The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the transport trolley according to the invention shown in the drawings. Hereby shows:

Figuur 1 een uitvoeringsvorm van de transportwagen volgens de uitvinding in bovenaanzicht; en 30 Figuur 2 een detail van het koppelingsmechanisme voor koppeling van het derde wiel met de andere wielen.Figure 1 shows an embodiment of the transport trolley according to the invention in top view; and Figure 2 shows a detail of the coupling mechanism for coupling the third wheel with the other wheels.

1027035 31027035 3

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen.Detailed description of the drawings.

In figuur 1 is een uitvoeringsvorm van de transportwagen 1 volgens de uitvinding weergegeven in bovenaanzicht. De transportwagen 1 heeft een U-vormig frame 5 3 met een eerste en een tweede wielpaar 5a, 5b onder elke arm 3a, 3b van het frame en een derde wielpaar 5c onder het verbindingsstuk 3c tussen de beide armen. De wielparen zijn verdraaibaar om denkbeeldige verticale assen 7a, 7b, 7c die haaks staan op de draaiassen 9a, 9b, 9c van de wielen.Figure 1 shows an embodiment of the transport trolley 1 according to the invention in top view. The transport trolley 1 has a U-shaped frame 5 with a first and a second wheel pair 5a, 5b under each arm 3a, 3b of the frame and a third wheel pair 5c under the connecting piece 3c between the two arms. The wheel pairs are rotatable about imaginary vertical axes 7a, 7b, 7c that are perpendicular to the rotary axes 9a, 9b, 9c of the wheels.

De transportwagen 1 heeft voorts een trekstang 11 die aan een eerste uiteinde 10 11 a is voorzien van een handgreep 13 en die met het tweede uiteinde 1 lb is gekoppeld met een as 15c waarmee ook het derde wielpaar 5c is gekoppeld. De hartlijn van de as 15c valt samen met de denkbeeldige verticale as 7c van het derde wielpaar. De wielparen 5a, 5b, 5c zijn verbonden met verticale assen 15a, 15b, 15c die draaibaar zijn gelagerd in het frame 3 en waarvan de hartlijnen samenvallen met de denkbeeldige assen 7a, 7b, 7c.The transport trolley 1 further has a drawbar 11 which is provided with a handle 13 at a first end 11a and which is coupled with the second end 11b to a shaft 15c to which also the third wheel pair 5c is coupled. The center line of the axle 15c coincides with the imaginary vertical axle 7c of the third wheel pair. The wheel pairs 5a, 5b, 5c are connected to vertical shafts 15a, 15b, 15c which are rotatably mounted in the frame 3 and whose center lines coincide with the imaginary shafts 7a, 7b, 7c.

15 De transportwagen 1 is verder voorzien van voorts een mechanisme 17 dat de verdraaiing van het derde wielpaar 5c door kan geven aan het eerste en tweede wielpaar 5a, 5b. Het mechanisme 17 heeft kettingwielen 19a, 19b, 19c die bevestigd zijn aan de verticale assen 15a, 15b, 15c alsmede omleidrollen 21,23. Om de kettingwielen 19a en 19b is een eerste ketting 25 geslagen die door de omleidrollen 21 door het frame 3 wordt 20 geleidt. Om het kettingwiel 19c en de omleidrollen 23 is een tweede ketting 27 geslagen.The transport trolley 1 is furthermore furthermore provided with a mechanism 17 which can transmit the rotation of the third wheel pair 5c to the first and second wheel pair 5a, 5b. The mechanism 17 has sprockets 19a, 19b, 19c which are attached to the vertical shafts 15a, 15b, 15c, and deflection rollers 21,23. A first chain 25 is wrapped around the sprocket wheels 19a and 19b, which is guided by the guide rollers 21 through the frame 3. A second chain 27 is wrapped around the sprocket wheel 19c and the deflection rollers 23.

Het mechanisme 17 heeft voorts koppelmiddelen 29 die de beide kettingen 25 en 27 met elkaar kunnen koppelen of die de eerste ketting 25 kan blokkeren om zo het eerste en tweede wielpaar 5a en 5b vast te zetten. Door dit mechanisme 17 kunnen het eerste en tweede wielpaar 5a, 5b over dezelfde hoek en in dezelfde richting verdraaien als 25 het derde wielpaar 5c.The mechanism 17 furthermore has coupling means 29 which can couple the two chains 25 and 27 to each other or which can block the first chain 25 so as to secure the first and second wheel pair 5a and 5b. Through this mechanism 17 the first and second wheel pair 5a, 5b can rotate through the same angle and in the same direction as the third wheel pair 5c.

In figuur 2 zijn de koppelmiddelen 29 in detail weergegeven. De koppelmiddelen 29 zijn gevormd door drie pallen 31a,31ben31cen een sluiting 33 die draaibaar op de pal 31b is aangebracht. De pallen 31a en 31b zijn bevestigd op twee parallelle stukken van de ketting 25 en de pal 31 c is bevestigd op de ketting 27. De sluiting 30 33 koppelt in de met getrokken lijn weergegeven stand de pallen 31a en 31b met elkaar waardoor de ketting 25 geblokkeerd is en de wielparen 5a en 5b vast staan. In de met onderbroken lijn weergegeven stand koppelt de sluiting 33 de pallen 3 lb en 3 lc waardoor 1027035 4 de beide kettingen 25 en 27 met elkaar verbonden zijn. Hierdoor wordt de verdraaiing van wielpaar 5c via de kettingen 25 en 27 overgebracht op de wielparen 5a en 5b. De pallen steken door een brede sleuf 35 in het frame 3 en zijn in deze sleuf verplaatsbaar. De lengte van de sleuf 35 is zodanig dat de wielparen elke gewenste stand in kunnen nemen.Figure 2 shows the coupling means 29 in detail. The coupling means 29 are formed by three catches 31a, 31 and 31 and a closure 33 which is rotatably arranged on the pawl 31b. The pawls 31a and 31b are mounted on two parallel pieces of the chain 25 and the pawl 31c is mounted on the chain 27. The closure 33 connects the pawls 31a and 31b with each other in the position shown in solid line, so that the chain 25 is locked and the wheel pairs 5a and 5b are fixed. In the broken lineed position, the closure 33 couples the catches 3 lb and 3 lc, so that the two chains 25 and 27 are connected to each other. As a result, the rotation of the wheel pair 5c is transferred via the chains 25 and 27 to the wheel pairs 5a and 5b. The catches protrude through a wide slot 35 in the frame 3 and are displaceable in this slot. The length of the slot 35 is such that the wheel pairs can assume any desired position.

5 Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.Although in the foregoing the invention has been elucidated with reference to the drawings, it must be stated that the invention is by no means limited to the embodiment shown in the drawings. The invention also extends to all embodiments deviating from the embodiment shown in the drawings within the scope defined by the claims.

10270351027035

Claims (5)

1. Transportwagen omvattende een U-vormig frame met onder elke arm van het frame een wiel alsmede een derde wiel onder het verbindingsstuk tussen de beide armen, welk derde wiel verdraaibaar is om een denkbeeldige verticale as haaks op de 5 draai as van het wiel, welke transportwagen voorts een trekstang omvat, die aan een eerste uiteinde is voorzien van een handgreep en met het tweede uiteinde is gekoppeld met het derde wiel, welke trekstang verdraaibaar is om het tweede uiteinde, met het kenmerk, dat ook elk van de beide andere wielen verdraaibaar is om een verdere denkbeeldige verticale as haaks op de draaias van het wiel, en dat de transportwagen een mechanisme omvat dat 10 deze beide andere wielen kan laten verdraaien om de verdere denkbeeldige verticale assen in relatie tot de verdraaiing van het derde wiel.1. Transport trolley comprising a U-shaped frame with a wheel under each arm of the frame and a third wheel under the connecting piece between the two arms, which third wheel is rotatable about an imaginary vertical axis perpendicular to the axis of rotation of the wheel, which transport trolley furthermore comprises a drawbar which is provided with a handle at a first end and is coupled with the second end to the third wheel, which drawbar is rotatable about the second end, characterized in that also each of the other two wheels is rotatable about a further imaginary vertical axis perpendicular to the axis of rotation of the wheel, and that the transport carriage comprises a mechanism which can cause these two other wheels to rotate about the further imaginary vertical axes in relation to the rotation of the third wheel. 2. Transportwagen volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het mechanisme zodanig is uitgevoerd dat het de beide andere wielen over dezelfde hoek en in dezelfde richting kan laten verdraaien als het derde wiel.Transport trolley according to claim 1, characterized in that the mechanism is designed in such a way that it can rotate the two other wheels through the same angle and in the same direction as the third wheel. 3. Transportwagen volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de eerste en tweede wielen verbonden zijn met verticale assen waarvan de hartlijn samenvalt met de denkbeeldige verticale assen en dat het mechanisme kettingwielen omvat die aan de verticale assen bevestigd zijn, welk mechanisme voorts een ketting omvat die om de kettingwielen is geslagen en die langs de U-vorm van het frame loopt.3. Transport trolley as claimed in claim 2, characterized in that the first and second wheels are connected to vertical axes whose axis coincides with the imaginary vertical axes and that the mechanism comprises chain wheels fixed to the vertical axes, which mechanism furthermore a chain which is wrapped around the sprockets and which runs along the U-shape of the frame. 4. Transportwagen volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat het mechanisme voorts koppelmiddelen omvat die het derde wiel kunnen koppélen met de ketting.Transport trolley as claimed in claim 3, characterized in that the mechanism further comprises coupling means which can couple the third wheel to the chain. 5. Transportwagen volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat ook het derde wiel is verbonden met een verticale as waarvan de hartlijn samenvalt met de denkbeeldige verticale as waarom het derde wiel verdraaibaar is, en dat het mechanisme voorts een verder 25 kettingwiel omvat, dat aan de verticale as van het derde wiel is bevestigd, alsmede een verdere ketting, die om het verdere kettingwiel is geslagen, waarbij de koppelmiddelen de verdere ketting kunnen koppelen met de andere ketting en met het frame, maar niet gelijktijdig met de andere ketting en het frame. 10270355. Transport trolley as claimed in claim 4, characterized in that also the third wheel is connected to a vertical axis, the axis of which coincides with the imaginary vertical axis about which the third wheel is rotatable, and in that the mechanism furthermore comprises a further chain wheel, which is attached to the vertical axis of the third wheel, as well as a further chain which is wrapped around the further chain wheel, wherein the coupling means can couple the further chain to the other chain and to the frame, but not simultaneously to the other chain and the frame. 1027035
NL1027035A 2004-09-14 2004-09-14 Hand cart, has wheels at ends of arms which are capable of synchronised rotation about vertical axes NL1027035C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1027035A NL1027035C2 (en) 2004-09-14 2004-09-14 Hand cart, has wheels at ends of arms which are capable of synchronised rotation about vertical axes

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1027035 2004-09-14
NL1027035A NL1027035C2 (en) 2004-09-14 2004-09-14 Hand cart, has wheels at ends of arms which are capable of synchronised rotation about vertical axes

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1027035C2 true NL1027035C2 (en) 2006-03-15

Family

ID=34955641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1027035A NL1027035C2 (en) 2004-09-14 2004-09-14 Hand cart, has wheels at ends of arms which are capable of synchronised rotation about vertical axes

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1027035C2 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4335626A (en) * 1978-09-26 1982-06-22 Fisher James L Variable ratio rotary positioning mechanism and camera dolly steering mechanism embodying same
DE3323897A1 (en) * 1983-07-02 1985-01-03 Hans 7335 Salach Müller Transport vehicle with all-wheel drive
GB2263889A (en) * 1992-02-07 1993-08-11 Sevaco Differential mechanical transfer apparatus, eg for steering.
DE10144372A1 (en) * 2001-09-10 2003-04-10 Meyer Keller Noe Schalttech Low lift platform truck has wheels swivel mounted on swivel axle, with wheels, running gear and wheel linkages
US20040056444A1 (en) * 1999-01-11 2004-03-25 Bidwell Alan Leslie Steering system

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4335626A (en) * 1978-09-26 1982-06-22 Fisher James L Variable ratio rotary positioning mechanism and camera dolly steering mechanism embodying same
DE3323897A1 (en) * 1983-07-02 1985-01-03 Hans 7335 Salach Müller Transport vehicle with all-wheel drive
GB2263889A (en) * 1992-02-07 1993-08-11 Sevaco Differential mechanical transfer apparatus, eg for steering.
US20040056444A1 (en) * 1999-01-11 2004-03-25 Bidwell Alan Leslie Steering system
DE10144372A1 (en) * 2001-09-10 2003-04-10 Meyer Keller Noe Schalttech Low lift platform truck has wheels swivel mounted on swivel axle, with wheels, running gear and wheel linkages

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1378431A1 (en) Bicycle convertible into a shopping trolley
JP2017511709A (en) Foldable wheeled aid or transport device
EP1565371B1 (en) Means of personal transport
US4460190A (en) Hand propelled wheelchair
CA2327089A1 (en) Camera dolly
JP2010254265A (en) Folding bicycle
DE102006042119B4 (en) load roller
FR2875469A3 (en) SEMI-TRAILER OR TRAILER WITH PERFECTED DIRECTION
NL1027035C2 (en) Hand cart, has wheels at ends of arms which are capable of synchronised rotation about vertical axes
JPH06329068A (en) Bicycle serving as cart
US10183708B2 (en) Articulated vehicle
US6263990B1 (en) Auto-carriage
EP1056636A1 (en) Steering system
JP2000001170A (en) Four-wheel steering hand truck
NZ513396A (en) riding lawnmower rack and pinion steering arrangement
JP2004074997A (en) Truck
SU1523463A1 (en) Tailcar for cycle
CN108146486A (en) Can steering-type jog cart
JPH01204888A (en) All wheel steering gear for two wheeler
AU750530B2 (en) Steering system
US1201800A (en) Trailer.
EP0438987B1 (en) A mechanical device for steering the rear wheels of a motor vehicle with four steerable wheels
JP2008137580A (en) Hand truck
RU2051059C1 (en) Bicycle trailer
NL9002644A (en) Folding bicycles frame construction - has hinge-point permitting front and rear wheel axles to align with each other

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20090401