NL1024256C1 - Koel systeem voor tunnelnetwerk. - Google Patents

Description

KOEL SYSTEEM VOOR TUNNELNETWERK

Grote steden zijn doorgaans voorzien van tunnel transport netwerken, die het mogelijk maken mensen efficiënt van a naar b te vervoeren.

5 Deze tunnel systemen zijn van levensbelang geworden voor grote cosmopolitische centra.

De meeste van deze tunnel transport systemen zijn gebouwd in een tijd waarin de vervoersbehoefte aanzienlijk geringer was dan de huidige tijd vereist. Er worden tegenwoordig veel meer mensen verplaatst in deze 10 tunnel netwerken.

Desondanks blijven deze netwerken een zeer sterk vervoersalternatief voor verplaatsingen in grootstedelijke geboden.

Door de toegenomen hoeveelheden te vervoeren mensen is de 15 temperatuurontwikkeling eveneens sterk toegenomen. Het totale tunnelsysteem is warmer geworden, vooral in die ruimtes die veraf liggen van de centrale luchtvoorziening.

Mensen en vervoersmiddelen zijn te beschouwen als bewegende continue warmtebronnen.

20 Dit reduceert in sterke mate het comfort voor passagiers en kan zelfs tot levensbedreigende situaties leiden.

De huidig in gebruik zijnde traditionele koel- en ventilatie-voorzieningen zijn niet toereikend om snel, energiezuinig, veilig en betaalbaar het totale netwerk van koelere lucht te voorzien.

. 25 Hierdoor is de énige optie om temperatuur te doen dalen minder vervoersmiddelen inzetten en minder mensen vervoeren. Dit is natuurlijk een onmogelijk alternatief.

De sterkte van de huidige systemen daarentegen, is dat het netwerk in 30 essentie één grote luchtpomp is, waarbij de door de tunnels bewegende objecten als plunjers functioneren die lucht door het totale netwerk verplaatsen. Dit verbruikt weinig additionele energie: de objecten stuwen verse lucht overal in het netwerk.

Helaas is deze werking niet groot genoeg om de hogere tempratuur snel 35 genoeg te doen reduceren.

De vinding betreft de combinatie van het bestaande "plunjer systeem", dat voor de algemene luchtventilatie zorgt binnen een tunnel netwerk, met lokaal op te stellen koelapparatuur, die in de tussenruimtes en/of 40 in de tunnels en/of in de bewegende objecten de daar aanwezige lucht in temperatuur regelt.

1024256

I 2 I

I Deze koelapparatuur wordt dusdanig opgesteld dat deze optimaal, in I

I samenhang met de algemene luchtvoorziening, voor de gewenste I

I temperatuurhuishouding kan zorgen, warme lucht wordt middels een I

I buizensysteem dat aansluit bij de hoofdventilatie afgevoerd. I

I 5 Hierdoor stuwt een trein reeds locaal gekoelde lucht door het systeem, I

I waardoor minder tijd nodig is om de gewenste temperatuur te bereiken. I

I Deze oplossing kan werken met gebruikmaking van reeds bestaande I

I koelapparatuur, zoals bijvoorbeeld, maar niet beperkt tot, air- I

I conditioning. I

10 In een voorkeursuitvoering kan een reeds gepatenteerde I

luchtkoelingsoplossing (patentnummer .....)geïmplementeerd worden, die I

I slechts 10% van de energie gebruikt die traditionele air-conditionings- I

I oplossingen verbruiken, en die de aanwezige lucht kan splitsen in I

éénderde warme lucht en tweederde gekoelde lucht. I

I 15 I

I De totale combinatie kan dusdanig ingeregeld worden dat een werkelijke I

I optimale luchtkoeling mogelijk wordt gemaakt. I

I Aanvullend op deze combinatie kan ook de afstemming van aankomst- en I

I vetrektijden van de bewegende objecten op stations een gewenste I

I 20 luchtstroom, continu of discontinu, veroorzaken. I

Deze vinding maakt het mogelijk de temperatuur huishouding in het I

I totale vervoersnetwerk, inclusief de bewegende objecten, te I

optimaliseren naar temperatuur, kosten en energieverbruik. I

I 25 Deze combinatie is nieuw en uniek. I

I 1024256

Claims (7)

1. De combinatie van bestaande luchtstuwing in tunnels en tussenruimtes door bewegende objecten, dat voor de algemene 5 luchtventilatie zorgt binnen een tunnel netwerk, met lokaal op te stellen koelapparatuur, die in de tussenruimtes en/of in de tunnels en/of in de bewegende objecten de daar aanwezige lucht in temperatuur regelt.

2. Een dusdanige opstelling van deze lokale koelapparatuur dat 10 deze optimaal, in samenhang met de algemene luchtvoorziening, voor de gewenste temperatuurhuishouding kan zorgen.

3. Afvoer van warme lucht middels een buizensysteem dat aansluit bij het centrale ventilatiesysteem.

4. Een dusdanige opstelling van de koelapparatuur dat de uitstroom 15 van gekoelde lucht in samenhang met de bewegingsrichting van de bewegende objecten wordt afgestemd.

5. Afstemming van aankomst- en vertrektijden van de bewegende objecten op stations zodat een gewenste luchtstroom, continu of discontinu, wordt verkregen. 20

6. Eén of meer bovengenoemde claims in combinatie met koelingapparatuur gebaseerd op patentnummer—.

7. De combinatie van alle bovengenoemde claims. 25 ------------ 1024256