NL1023518C2

NL1023518C2 - Ship and method for manufacturing a ship.

Info

Publication number: NL1023518C2
Application number: NL1023518A
Authority: NL
Inventors: Franciscus Martinus Hurkmans; Johannes Peter Trapman
Original assignee: Imtech Marine & Offshore B V
Priority date: 2003-05-23
Filing date: 2003-05-23
Publication date: 2004-11-24
Also published as: WO2004103806A1

Abstract

The invention relates to a ship and a method for manufacturing a ship. The ship is provided with a self-supporting frame of horizontal hull members, vertical hull members and support means for at least a deck. The invention is characterized in that at least a frame part of the ship has a hollow profile. This frame part is used as supporting beam for supporting the deck.

Description

t .' Η • ·t. ' Η • ·

Schip en werkwijze voor het vervaardigen van een schipShip and method for manufacturing a ship

De uitvinding heeft betrekking op een schip, voorzien van een zelfdragend gestel van binten, spanten en 5 ondersteuningsmiddelen voor tenminste een dek. De uitvinding betreft tevens een werkwijze voor het vervaardigen van een schip.The invention relates to a ship provided with a self-supporting frame of trusses, trusses and supporting means for at least one deck. The invention also relates to a method for manufacturing a ship.

Een dergelijk schip is algemeen bekend. Een schip omvat een binnenwerk, dat een geraamte vormt en dat is 10 opgebouwd uit binten en spanten. De romp van het schip vormt de basis, welke wordt verstevigd door het geraamte. Daarnaast omvat het zelfdragende gestel ondersteuningsmiddelen voor tenminste een dek. Daarop kan een dek worden aangebracht. De ondersteunende middelen bevinden zich meestal onder het dek, 15 bijvoorbeeld in een rooster van telkens kruisende binten. Het dek vormt tevens vaak het plafond van een binnenruimte in het schip. De ondersteuningmidde1en vormen een zichtbaar onderdeel van het plafond/dek.Such a ship is generally known. A ship comprises an interior that forms a framework and is made up of trusses and trusses. The hull of the ship forms the basis, which is reinforced by the framework. In addition, the self-supporting frame comprises support means for at least one deck. A deck can be applied to this. The supporting means are usually located under the deck, for example in a grid of intersecting ribbons. The deck also often forms the ceiling of an interior space in the ship. The support means form a visible part of the ceiling / deck.

De binten, maar ook de spanten worden gebruikt voor 20 de bevestiging/ophanging van allerlei in het schip toegepaste distributiesystemen, zoals voor elektriciteitskabels, waterleidingen, verwarming en dergelijke. Deze systemen worden door middel van een verbinding, vaak een las-verbinding, aan de binten of spanten bevestigd. Een voorbeeld 25 van een zodanig toegepast distributiesysteem is een kabelladder en dergelijke.The trusses, but also the trusses, are used for fixing / suspending all kinds of distribution systems used in the ship, such as for electricity cables, water pipes, heating and the like. These systems are attached to the trusses or trusses by means of a connection, often a weld connection. An example of such a distribution system used is a cable ladder and the like.

Het bevestigen van ophangelementen voor een distributiesysteem aan de binten of spanten is kostbaar vanwege de arbeidsintensieve arbeid. Doel van de uitvinding 30 is een schip of scheepsconstructie te verschaffen, waarbij de kosten voor het aanbrengen van distributiesystemen worden verminderd.Attaching suspension elements for a distribution system to the trusses or trusses is expensive because of the labor-intensive work. The object of the invention is to provide a ship or ship construction, wherein the costs for installing distribution systems are reduced.

Dit doel wordt bereikt doordat ten minste een I gesteldeel dat is uitgevoerd als hol profiel. Hierdoor verkrijgt een van de gesteldelen, zoals een van de binten, I een van de spanten, of een van de ondersteuningsmiddelen voor I 5 het dek, een dubbele functie. Niet alleen verstevigt het gesteldeel het geraamte van het schip, het gesteldeel kan I volgens de uitvinding ook gebruikt worden voor het aanbrengen van een bevestigingsmiddel. De holle ruimte van het profiel I wordt gebruikt voor het aanbrengen van een I 10 bevestigingsmiddel, bijvoorbeeld een popnagel. De popnagel verbindt de ophangelementen van het distributiesysteem dat I moet worden aangebracht aan het profiel. Een andere mogelijkheid vormen bouten met glijmoeren, die een I klemwerking veroorzaken aan dit profiel I 15 Bij voorkeur omvatten de ondersteuningsmiddelen voor I het dek tenminste een draagbalk, die tenminste een hol I profiel heeft. De ondersteuningsmiddelen zijn aangebracht op een groot oppervlak onder het dek. Door de verstevigings- en ophangfunctie te combineren wordt een besparing behaalt in de 20 kosten voor het vervaardigen van een dergelijk schip of scheepsconstructie.This object is achieved in that at least one frame part that is designed as a hollow profile. As a result, one of the frame parts, such as one of the trusses, one of the trusses, or one of the supporting means for the deck, acquires a dual function. Not only does the frame part reinforce the frame of the ship, the frame part according to the invention can also be used for applying a fastening means. The hollow space of the profile I is used for applying an attachment means, for example a pop nail. The rivet connects the suspension elements of the distribution system to be applied to the profile. Another option is bolts with sliding nuts, which cause a clamping action on this profile. Preferably, the support means for the deck comprise at least one bearing beam, which has at least one hollow profile. The supporting means are arranged on a large surface under the deck. By combining the reinforcement and suspension function, a saving is achieved in the costs for the manufacture of such a ship or ship construction.

Verrassenderwijs wordt volgens de uitvinding een zelfdragend gestel voor een schip verkregen waarin, enerzijds de ondersteunende functie voor het dek, en anderzijds de 25 ophangfunctie voor distributiesystemen wordt gehaald door het toepassen van een draagbalk met een hol profiel. De draagbalk H heeft twee functies. De ophangfunctie heeft een aanzienlijke besparing in de ruimte nabij het plafond tot gevolg. De ondersteuningsmiddelen voor het dek hoeven niet voorzien te 30 worden van een afzonderlijk deel, waaraan de distributiesystemen kunnen worden gehangen. Besparing van ruimte op een schip, in het bijzonder bij transportschepen, maar ook bij passagiersschepen, is een zeer kostengunstige 3 maatregel. Daarnaast zijn kortere montage tijden en flexibele routing van systemen voordelen van de uitvinding.Surprisingly, according to the invention, a self-supporting frame for a ship is obtained in which, on the one hand the supporting function for the deck, and on the other hand the suspension function for distribution systems is achieved by using a support beam with a hollow profile. The support beam H has two functions. The suspension function results in a considerable saving in the space near the ceiling. The supporting means for the deck need not be provided with a separate part, on which the distribution systems can be hung. Saving space on a ship, in particular with transport ships, but also with passenger ships, is a very cost-effective 3 measure. In addition, shorter mounting times and flexible system routing are advantages of the invention.

De holle ruimte in het profiel wordt enerzijds gebruikt voor het aanbrengen van een ophangelement. De holle 5 ruimte neemt daarbij het ophangelement gedeeltelijk op, waardoor de ruimtebesparing optreedt. Anderzijds dragen de holle profielen bij aan de sterkte van het gestel. De materialen die worden toegepast voor de profielen omvatten staal, aluminium, maar ook plastics.The hollow space in the profile is on the one hand used for mounting a suspension element. The hollow space herein partially accommodates the suspension element, whereby the space saving occurs. On the other hand, the hollow profiles contribute to the strength of the frame. The materials used for the profiles include steel, aluminum, but also plastics.

10 Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm heeft de draagbalk een opneemruimte voor het aanbrengen van ophangelementen. De opneemruimte is toegankelijk van buitenaf, bijvoorbeeld via een uitsparing of een geboord gat in het profiel. In deze uitsparingen kunnen de 15 ophangelementen voor het distributiesysteem worden gehangen, geklemd en/of bevestigd. Hierdoor wordt het lassen uitgespaard. Het aanbrengen van gaten in het profiel brengt tevens een gewichtsbesparing met zich mee.According to a preferred embodiment, the bearing beam has a receiving space for mounting suspension elements. The receiving space is accessible from outside, for example via a recess or a drilled hole in the profile. The suspension elements for the distribution system can be hung, clamped and / or attached in these recesses. This saves welding. The provision of holes in the profile also entails a weight saving.

Bij voorkeur heeft het schip een draagbalk met een ΟΣΟ profiel. Hierdoor wordt de holle ruimte van het profiel gemakkelijk toegankelijk, bijvoorbeeld voor het erin ophangen van een ophangelement voor het distributiesysteem. Een dergelijk geëxtrudeerd profiel is eenvoudig en goedkoop samen te stellen. Dergelijke ophangingen zijn algemeen bekend. Een 25 geschikt ophangelement kan door de opening van het C-vormige profiel in de binnenruimte van het profiel geplaatst worden en door een verdraaiing worden vastgezet.The ship preferably has a support beam with a ΟΣΟ profile. This makes the hollow space of the profile easily accessible, for example for suspending a suspension element for the distribution system therein. Such an extruded profile can be assembled simply and inexpensively. Such suspensions are generally known. A suitable suspension element can be placed through the opening of the C-shaped profile in the inner space of the profile and fixed by a rotation.

Bij voorkeur heeft de draagbalk in dwarsdoorsnede tenminste twee flenzen, die naar elkaar toe zijn gericht.The support beam preferably has at least two flanges in cross-section, which are directed towards each other.

30 Hierdoor kunnen de flenzen gebruikt worden als elementen, waar de ophangmiddelen van het distributiesysteem aan worden verbonden.This allows the flanges to be used as elements to which the suspension means of the distribution system are connected.

Het is gunstig dat de ondersteuningsmiddelen gevormd I worden door tenminste een dekdrager, tenminste een dwarsbalk I en tenminste een langsbalk, waarbij de dwarsbalk groter is I dan de langsbalk en kleiner is dan de dekdrager. Een I 5 dergelijke structuur is bekend bij schepen.Advantageously, the supporting means are formed by at least one deck support, at least one crossbar I and at least one longitudinal beam, the crossbar being larger than the longitudinal beam and smaller than the deck carrier. Such a structure is known to ships.

I Bij voorkeur heeft de langsbalk in dwarsdoorsnede een hol profiel. Ook de dwarsbalk kan gebruikt worden als draagbalk met een hol profiel. De dragende functie van de ondersteuningsmiddelen wordt nu gecombineerd met de functie I 10 als ophangelement voor de distributiesystemen. Deze combinatie levert een aanzienlijke besparing op.The longitudinal beam preferably has a hollow profile in cross-section. The crossbar can also be used as a support beam with a hollow profile. The supporting function of the supporting means is now combined with the function as a suspension element for the distribution systems. This combination provides a considerable saving.

I Bij voorkeur heeft de dwarsbalk een boring voor het I opnemen van de langsbalk met een C-profiel. De dwarsbalk kan I in hoofdzaak haaks op de langsbalk worden geplaatst, waardoor I 15 een roosterstructuur wordt gecreëerd, die goede dragende I eigenschappen heeft. De roosterstructuur volgens de uitvinding is echter ook geschikt als ophangelement.The crossbar preferably has a bore for receiving the longitudinal beam with a C-profile. The crossbar can be placed substantially perpendicular to the longitudinal beam, whereby a grid structure is created which has good bearing properties. However, the grid structure according to the invention is also suitable as a suspension element.

In een voorkeursuitvoeringsvorm zijn de I ondersteuningsmiddelen verbonden met in hoofdzaak opstaande 20 spanten. De opstaande spanten geven het gestel een verticale I structuur, waardoor onder het dek een ruimte ontstaat. De verticale spanten vormen de opstaande wanden van deze ruimte.In a preferred embodiment the support means are connected to substantially upright trusses. The upright frames give the frame a vertical structure, which creates a space under the deck. The vertical trusses form the upright walls of this space.

B De spanten kunnen volgens de uitvinding een hol profiel B hebben, waardoor ook deze delen de verstevigings- en B 25 ophang/bevestigingsfunctie combineren. Aan het plafond van B deze ruimte, c.g. onder het dek, kunnen de B distributiesystemen worden gehangen aan de B ondersteuningsmiddelen voor het dek door middel van een B snelkoppeling die aangrijpt op het holle profiel, bij B 30 voorkeur het C-vormige profiel van de draagbalk.B According to the invention, the trusses can have a hollow profile B, whereby these parts also combine the reinforcement and B suspension / fixing function. On the ceiling of B this space, c.g. below the deck, the B distribution systems can be hung on the B support means for the deck by means of a B quick coupling engaging the hollow profile, preferably B the C-shaped profile of the support beam.

B De uitvinding betreft tevens een werkwijze voor het B vervaardigen van een schip omvattende het verschaffen van B binten en spanten, het verbinden van binten en spanten voor 5 het vormen van een zelfdragend gestel voor een romp en tenminste een dek. De uitvinding wordt gekenmerkt door het gebruik van tenminste een draagbalk met hol profiel voor het ondersteunen van het dek. Hierdoor wordt een gestel gevormd 5 dat zeer geschikt is voor snellere en zodoende goedkopere montage van distributiesystemen aan de onderzijde van het dek-ondersteunende deel van het gestel. De draagbalk kan tevens onderdeel zijn van de verticale spanten, zodat een distrubutiesysteem aan deze spanten bevestigd kan worden.B The invention also relates to a method for manufacturing a ship B, comprising providing B trusses and trusses, connecting trusses and trusses to form a self-supporting frame for a hull and at least a deck. The invention is characterized by the use of at least one support beam with hollow profile for supporting the deck. A frame is hereby formed which is very suitable for faster and hence cheaper mounting of distribution systems on the underside of the deck-supporting part of the frame. The supporting beam can also be part of the vertical trusses, so that a distribution system can be attached to these trusses.

10 Bij voorkeur heeft de draagbalk een C-profiel. Bij voorkeur omvat de werkwijze het verbinden van ophangelementen aan de draagbalken door het tenminste gedeeltelijk opnemen van de ophangelementen in het holle profiel van de draagbalk. Hierdoor is een snelle montage mogelijk. Verschillende 15 uitvoeringsvormen van dergelijke opnemende verbindingen zijn bekend.The supporting beam preferably has a C-profile. The method preferably comprises of connecting suspension elements to the support beams by at least partially receiving the suspension elements in the hollow profile of the support beam. This makes fast assembly possible. Various embodiments of such receiving connections are known.

Bij voorkeur omvat de werkwijze het vormen van een snelkoppeling tussen het holle profiel en een ophangelement voor een distributiesysteem. Voorbeelden van snelkoppelingen 20 zijn de pendelclip, weerhaakverbindingen, klemmende verbindingen, zwaluwstaartkoppelingen e.d. Een dergelijke koppeling wordt gekenmerkt door de afwezigheid van een arbeidsintensieve behandeling zoals lassen. Hierdoor wordt een aanzienlijke kostenbesparing gehaald.The method preferably comprises of forming a quick coupling between the hollow profile and a suspension element for a distribution system. Examples of quick couplings are the shuttle clip, barb connections, clamping connections, dovetail couplings and the like. Such a coupling is characterized by the absence of labor-intensive treatment such as welding. This results in a considerable cost saving.

25 Opgemerkt wordt dat het tevens bekend is ophangsystemen, van bijvoorbeeld holle profielen, te verbinden aan de ondersteuningsmiddelen voor het dek.It is noted that it is also known to connect suspension systems, for example of hollow profiles, to the support means for the deck.

De uitvinding zal verder worden beschreven aan de hand van de bijgevoegde figuren, waarin: 30 figuur 1 een perspectivisch aanzicht is van een schip met een gestel volgens de uitvinding; figuur 2a een detail is van een zelfdragend gestel volgens de eerste uitvoeringsvorm van de uitvinding; u • ftOTlMfi ; I figuur 2b een verder detail toont van een zelfdragend I gestel volgens de eerste uitvoeringsvorm van de uitvinding; figuur 3 een detail is van een tweede uitvoeringsvorm van een draagbalk met ophangelement volgens de uitvinding; I 5 figuur 4 een derde uitvoeringsvorm volgens de uitvinding I is van een draagbalk in dwarsdoorsnede; I figuur 5 een detail is van een vierde uitvoeringsvorm van I een draagbalk met ophangelement volgens de uitvindingThe invention will be further described with reference to the accompanying figures, in which: figure 1 is a perspective view of a ship with a frame according to the invention; Figure 2a is a detail of a self-supporting frame according to the first embodiment of the invention; u • ftOTlMfi; Figure 2b shows a further detail of a self-supporting frame according to the first embodiment of the invention; Figure 3 is a detail of a second embodiment of a support beam with suspension element according to the invention; Figure 4 is a third embodiment according to the invention of a cross-sectional support beam; Figure 5 is a detail of a fourth embodiment of a support beam with suspension element according to the invention

Figuur 1 toont een perspectivisch aanzicht van een I 10 schip 1. Figuur 2a toont perspectivisch een binnenruimte 5 I van het schip 1. Het schip 1 heeft een gestel/geraamte 2 dat I zelfdragend is en dat het geraamte vormt van het schip 1. De I onderdelen van het schip 1 zijn verbonden met het geraamte.Figure 1 shows a perspective view of a ship 1. Figure 2a shows a perspective inner space 5 of the ship 1. The ship 1 has a frame / frame 2 that is self-supporting and that forms the frame of the ship 1. The Parts of ship 1 are connected to the framework.

I Bijvoorbeeld de romp 3 is aan het gestel/geraamte 2 I 15 verbonden.For example, the hull 3 is connected to the frame / frame 2.

I Het gestel/geraamte 2 bestaat uit opstaande spanten 4, die verzwaard zijn. Dergelijke verzwaarde spanten vormen I de zijwanden van een ruimte 5.The frame / frame 2 consists of upright frames 4, which are weighted. Such weighted trusses form the side walls of a space 5.

Aan de spanten 4 zijn binten verbonden die I 20 ondersteuningsmiddelen 6 vormen voor een dek 7. Het dek 7 I wordt gedragen door een dekdrager 8, dwarsbalken 9 en I langsbalken 10. Zij (8, 9, 10) vormen de I ondersteuningsmiddelen Deze balken zijn zodanig aangebracht I dat een roosterstructuur wordt verkregen die het dek 7 I 25 ondersteunen.Attached to the trusses 4 are ribbons forming support means 6 for a deck 7. The deck 7 is supported by a deck support 8, cross beams 9 and longitudinal beams 10. They (8, 9, 10) form the support means. These beams are arranged in such a way that a lattice structure is obtained that support the deck 7.

I De verbindingen tussen de spanten 4 en binten 9 zijn op gebruikelijkerwijs vormgegeven. De dekdrager 8 is groter I dan de dwarsbalken 9 en dwarsbalken 9 zijn groter dan de I langsbalken 10. De dwarsbalken 9 en dekdragers 8 zijn 30 voorzien van uitsparingen, waarin de kleinere elementen zijn I opgenomen. De ondersteuningsmiddelen voor het dek 6 bevinden I zich onder het dek 7, dat op de ondersteuningsmiddelen wordt gedragen.The connections between the trusses 4 and trusses 9 are designed in the usual way. The deck support 8 is larger than the cross beams 9 and cross beams 9 are larger than the longitudinal beams 10. The cross beams 9 and deck supports 8 are provided with recesses in which the smaller elements are accommodated. The support means for the deck 6 are located under the deck 7, which is supported on the support means.

77

In de uitvoeringsvorm van figuur 1 zijn de langsbalken 10 uitgevoerd als een hol rechthoekig profiel.In the embodiment of Figure 1, the longitudinal beams 10 are designed as a hollow rectangular profile.

Aan de langsbalken 10 kunnen distributiesystemen voor elektriciteit, water, kabels, verwarming, ventilatie, 5 brandbestrijding, etc. worden bevestigd. Andere systemen kunnen aanwezig zijn, zoals elektriciteitsnet, verlichting, communicatie en informatie netwerk, airconditioning en ventilatie kanalen, freon, koud & warm water en thermische olie leidingen voor HVAC, hydrauliek en pneumatiek, 10 sprinkler, diverse soorten waterleidingen (koud en warm drinkwater, zwart, grijs, bruin, groen water) voor de afvoer van sanitair, hemel en lenswater.Distribution systems for electricity, water, cables, heating, ventilation, fire fighting, etc. can be attached to the longitudinal beams 10. Other systems may be present, such as electricity network, lighting, communication and information network, air conditioning and ventilation channels, freon, cold & hot water and thermal oil pipes for HVAC, hydraulics and pneumatics, sprinklers, various types of water pipes (cold and hot drinking water, black, gray, brown, green water) for the drainage of sanitary, sky and lens water.

Bij de uitvoering volgens figuur 2a kunnen deze systemen met een ophangelement door middel van een popnagel 15 aan de holle profielen worden bevestigd. Dit is in figuur 2b getoond.In the embodiment according to Figure 2a, these systems can be attached to the hollow profiles by means of a pop rivet 15 with a suspension element. This is shown in Figure 2b.

Een hoekige en holle draagbalk 100 is onderdeel van de verder niet getoond ondersteuningsmiddelen voor een dek in een schip. Een ophangelement 101 is aan de onderzijde aan van 20 de draagbalk bevestigd. Daarbij is gebruik gemaakt van popnagels 102, 103, die in een T-vormig eindstuk 104 zijn aangebracht. Popnagels kunnen volgens de uitvinding sneller worden aangebracht, doordat aangrijping in het holle profiel mogelijk is.An angular and hollow support beam 100 is part of the supporting means for a deck in a ship, which are not further shown. A suspension element 101 is attached to the underside of the support beam. Use is made of pop rivets 102, 103, which are arranged in a T-shaped end piece 104. According to the invention, pop nails can be applied faster, because engagement with the hollow profile is possible.

25 In de uitvoering volgens figuur 3 wordt een detail getoond van de langsbalk 11 in dwarsdoorsnede die een C-vormig profiel 12 heeft. Dit C-vormige profiel omvat zijwanden 13 met twee flenzen 14, 15, waartussen zich een j tussenruimte 16 bevindt. Het C-vormige profiel 12 heeft een 30 opneemruimte 17, waarin ophangelementen 18 voor een bepaald distributiesysteem in kunnen worden opgenomen. Gebruik kan j worden gemaakt van ophangelementen 18 die bekend zijn uit bijvoorbeeld de systeemplafondbouw. Gebruik kan worden | 8 gemaakt van een ophangelement dat door de tussenruimte 16 wordt gestoken, dat in de opneemruimte 17 wordt opgenomen en vervolgens een kwartslag gedraaid, om op doelmatige wijze te worden vastgezet.In the embodiment according to figure 3 a detail is shown of the longitudinal beam 11 in cross-section which has a C-shaped profile 12. This C-shaped profile comprises side walls 13 with two flanges 14, 15, between which there is an intermediate space 16. The C-shaped profile 12 has a receiving space 17, into which suspension elements 18 can be accommodated for a specific distribution system. Use can be made of suspension elements 18 which are known from, for example, the system ceiling construction. Can be used | 8 is made of a suspension element which is inserted through the interspace 16, which is received in the receiving space 17 and subsequently rotated a quarter turn, in order to be effectively secured.

5 Het ophangelement 18 volgens figuur 3 omvat daartoe een draadeinde 19, die aan een uiteinde voorzien is van een snelsluiting, gevormd door een T-uiteinde 20, dat met een veerring 21 en een sluitring 32 door een moer 22, die draaibaar is rond het van schroefdraad voorziene uiteinde van 10 het draadeinde 19, kan worden vastgezet. Het T-uiteinde 20 is een glijmoer of een moer met een trapezium vorm. Deze wordt na inbrengen in de ruimte 17 een kwartslag gedraaid.To that end, the suspension element 18 according to Figure 3 comprises a threaded end 19, which is provided at one end with a quick-release, formed by a T-end 20, which with a spring ring 21 and a closing ring 32 by a nut 22, which is rotatable around the threaded end of the threaded end 19 can be fixed. The T-end 20 is a sliding nut or a nut with a trapezoidal shape. This is rotated a quarter turn after insertion into the space 17.

Het vastzetten door klemmen volgens de uitvinding is eenvoudiger dan volgens de stand van de techniek. Daarnaast 15 wordt een ruimtebesparing bereikt, doordat een deel van het ophangelement 18 wordt opgenomen in de draagbalk 11, die een dragende functie heeft, niet alleen voor het dek 7, maar eveneens voor het geheel van het zelfdragende gestel 2. Door deze besparing van ruimte kunnen dus distributiesystemen, 20 zoals kabelgoot 23, die aan het andere uiteinde van de pen 19 is bevestigd, dichter bij het plafond worden aangebracht en komt meer ruimte vrij in de dekruimte voor het vervoer van materiaal etc..Clamping according to the invention is simpler than according to the prior art. In addition, a space saving is achieved in that a part of the suspension element 18 is received in the supporting beam 11, which has a supporting function not only for the deck 7, but also for the whole of the self-supporting frame 2. Through this saving of space distribution systems, such as cable duct 23, which is attached to the other end of the pin 19, can thus be arranged closer to the ceiling and more space is created in the deck space for transporting material, etc.

Ook kunnen pin-vormige beugels, in het C-profiel 25 worden aangebracht. Isolatie-materiaal wordt aan de pinnen vastgezet. Daaronder kan nog een afwerking worden aangebracht ter afwerking, bijvoorbeeld in een passagiersruimte op het schip.Pin-shaped brackets can also be provided in the C-profile. Insulation material is fixed to the pins. Below that a finishing can be applied for finishing, for example in a passenger room on the ship.

Figuur 4 toont in dwarsdoorsnede een derde 30 uitvoeringsvorm van de draagbalk 25 volgens de uitvinding, die is uitgevoerd met een hol profiel. De getoonde balk 25 heeft een profiel met een opneemruimte 26 in de vorm van een zwaluwstaart. Hierin kan bijvoorbeeld een verend 9 ophangelement 27 voor een bepaald distributiesysteem worden opgenomen door middel van een klikverbinding.Figure 4 shows in cross section a third embodiment of the support beam 25 according to the invention, which is designed with a hollow profile. The beam 25 shown has a profile with a receiving space 26 in the form of a dovetail. A resilient suspension element 27 for a specific distribution system can for instance be incorporated herein by means of a snap connection.

Het ophangelement 27 omvat een pen 28 en een T-vormig stuk 29 nabij uiteinde 30 met een tegenvorm van de 5 zwaluwstaartvormige opneemruimte 26. Op het uiteinde 29 is een drukveer 31 aangebracht, die het ophangelement positievast in de draagbalk 25 positioneerd.The suspension element 27 comprises a pin 28 and a T-shaped piece 29 near the end 30 with a counter-shape of the dovetail-shaped receiving space 26. A compression spring 31 is arranged on the end 29, which spring position the suspension element in the bearing beam 25 is fixed.

Figuur 5 toont een andere uitvoeringsvorm van een draagbalk 40, die een onderdeel is van de 10 ondersteuningsmiddelen voor een dek. De draagbalk is C- vormig. Bij deze uitvoering kan het ophangelement voor een distributiesysteem opgenomen in de ruimte 41 tussen de flenzen 42,43, waardoor een verdere ruimtebesparing wordt gehaald.Figure 5 shows another embodiment of a support beam 40, which is part of the support means for a deck. The support beam is C-shaped. In this embodiment, the suspension element for a distribution system can be accommodated in the space 41 between the flanges 42, 43, whereby a further space saving is achieved.

15 Hoewel de uitvinding is getoond aan de hand van de bijgevoegde tekeningen, is de uitvinding hier niet toe beperkt.Although the invention has been shown with reference to the accompanying drawings, the invention is not limited thereto.

De spanten en binten kunnen op bekende wijze aan elkaar worden verbonden, bijvoorbeeld door lassen.The trusses and trusses can be connected to each other in known manner, for example by welding.

20 Ondanks dat dit niet in de tekeningen getoond wordt, is het ook mogelijk distributiesystemen aan holle spanten op te hangen. In plaats van de in figuur 2a getoonde spanten 4, worden dan holle spanten toegepast, bijvoorbeeld de in figuur 2b, 3, 4 of 5 getoonde profielen.Although this is not shown in the drawings, it is also possible to suspend distribution systems on hollow trusses. Instead of the trusses 4 shown in Figure 2a, hollow trusses are then used, for example the profiles shown in Figures 2b, 3, 4 or 5.

Claims

A ship provided with a self-supporting frame of ribbons, trusses, and support means for at least one deck, characterized in that at least one frame part of the ship has a hollow profile.

Ship according to claim 1, characterized in that the support means comprise at least one support beam, which I has at least one hollow profile. I 10

3. Ship as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the bearing beam has a receiving space for mounting I suspension elements.

Ship according to one of claims 1 to 3, characterized in that the support beam has a C-profile. I 15

Ship according to one of claims 1 to 4, characterized in that the crossbeam has at least two flanges in cross-section, which are directed towards each other.

6. Ship as claimed in any of the claims 1-5, characterized in that the supporting means are formed by at least one deck carrier, at least one crossbar and at least I a longitudinal beam, wherein the transverse beam is larger than the longitudinal beam and is smaller then the deck carrier.

7. Ship as claimed in claim 6, characterized in that at least one longitudinal beam has a hollow profile in cross-section.

Ship according to claim 6 or 7, characterized in that the crossbar has a bore for receiving a C-B longitudinal beam.

9. Ship as claimed in any of the claims 1-8, characterized in that the supporting means are connected to substantially upright trusses.

10. Ship as claimed in any of the claims 1-9, characterized in that suspension elements are connected to the supporting beam. »·

11. Method for manufacturing a ship, comprising providing a truss and trusses, connecting the trusses and trusses to form a self-supporting frame for a hull and at least a deck, characterized by the use of at least one support beam with a hollow profile for supporting the deck.

12. Method according to claim 11, characterized by forming a quick coupling between a suspension element for a distribution system and the hollow profile.