NL1021704C1

NL1021704C1 - Method for setting up a tent, setting-up mechanism for setting up a tent and luggage trolley provided with such an setting-up mechanism.

Info

Publication number: NL1021704C1
Application number: NL1021704A
Authority: NL
Inventors: Egbert Berend Holtkamp
Original assignee: Egbert Berend Holtkamp
Priority date: 2002-10-19
Filing date: 2002-10-19
Publication date: 2004-04-20
Also published as: EP1411189A3; EP1411189A2

Description

I 1 I Werkwijze voor het opzetten van een tent, opzetmechanisme I voor het opzetten van een tent en bagagewagen voorzien van I een dergelijk opzetmechanisme I 5 De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het I opzetten van een tent, waarbij de tent aanvankelijk is I opgeslagen in een wagen. Werkwijzen van dit type zijn I bekend. Ze worden bijvoorbeeld toegepast voor het opzetten I van zogeheten tenttrailers, die in uitgevouwen toestand een I 10 tentdeel omvatten.Method for setting up a tent, setting-up mechanism I for setting up a tent and luggage trolley provided with such a setting-up mechanism The invention relates to a method for setting up a tent, wherein the tent is initially stored in a car. Methods of this type are known. They are used, for example, for setting up so-called tent trailers, which comprise a tent part when unfolded.

I Het blijkt dat een belangrijk deel van het kamperende publiek de voorkeur geeft aan een tent boven een I tenttrailer. De onderhavige uitvinding verschaft een 15 werkwijze volgens welke de onmiskenbare voordelen van de I tenttrailer kunnen worden benut bij het opzetten van een tent en meer specifiek van een piramidetent. Kwalitatief I goede en stormvaste piramidetenten wegen vele tientallen kilo's en voor het uitladen en opzetten van een dergelijke I 20 tent is een aanzienlijke fysieke inspanning nodig. De inventieve werkwijze komt aan dit bezwaar tegemoet en heeft I als kenmerk, dat van een althans in hoofdzaak horizontaal I verlopend onder de tent geplaatst steunorgaan een uiteinde I in tenminste één steunpunt van een nok van een dak van de 25 tent wordt geplaatst, dat óf de tent rond de wagen wordt I uitgespreid en vervolgens het steunorgaan wordt opgericht, I óf het steunorgaan wordt opgericht en vervolgens de tent I rond de wagen wordt uitgespreid en dat vervolgens de randen van de tent aan de bodem en/of de wagen worden bevestigd.It appears that an important part of the camping public prefers a tent to an I tent trailer. The present invention provides a method according to which the undeniable advantages of the tent trailer can be exploited when setting up a tent and more specifically of a pyramid tent. High-quality and storm-resistant pyramid tents weigh many tens of kilos and the loading and erection of such a tent requires considerable physical effort. The inventive method obviates this drawback and is characterized in that an end I of at least substantially horizontal I placed under the tent is placed in at least one support point of a ridge of a roof of the tent, which is either the tent is spread around the wagon and then the support member is erected, or the support member is erected and then the tent I is spread around the wagon and then the edges of the tent are fixed to the bottom and / or the wagon.

I 30 Er hoeft dus niet meer met zware zakken gesjouwd te worden en de tent staat binnen enkele minuten. Een belangrijk H bijkomend voordeel is dat de wagen, die in de tent blijft staan, een opgemaakt bed kan bevatten, zodat niet langer luchtbedden opgeblazen hoeven te worden en meer in hetI 30 Heavy bags no longer have to be carried around and the tent is set up within a few minutes. An important H additional advantage is that the car, which remains in the tent, can contain a made-up bed, so that air beds no longer have to be inflated and more in the

H 4 r\ o < -T r>. AH 4 r \ o <-T r>. a

algemeen het gebruikscomfort voor de gebruikers belangrijk toeneemt.In general, user comfort increases significantly for users.

Een gunstige realisatie van de inventieve werkwijze waarmee 5 het gebruikscomfort verder kan worden vergroot heeft als H kenmerk, dat vóór het opzetten van de tent een grondzeil H wordt geplaatst, dat de wagen op een vooraf bepaalde plaats H op het grondzeil wordt gereden, dat vervolgens de tent H wordt opgezet en aan het grondzeil wordt bevestigd. Bij 10 voorkeur wordt de tent met behulp van een of meer H ritssluitingen aan het grondzeil geritst, waarmee een vrijwel waterdichte en insectenwerende verbinding wordt verkregen die bovendien de integriteit van de tent als geheel vergroot.A favorable realization of the inventive method with which the user comfort can be further increased has the feature H that, before setting up the tent, a groundsheet H is placed, that the carriage is driven onto the groundsheet at a predetermined location H, which subsequently the tent H is pitched and attached to the groundsheet. The tent is preferably zipped to the groundsheet with the aid of one or more H zippers, whereby a substantially watertight and insect-resistant connection is obtained which moreover increases the integrity of the tent as a whole.

Een verdere gunstige realisatie die de benodigde fysieke H kracht voor het oprichten van het steunorgaan belangrijk kan verminderen heeft als kenmerk, dat voorafgaand aan het oprichten het steunorgaan door aanhaken of uitklappen wordt 20 voorzien van een tot buiten de wagen uitstekende hefboom en dat bij het heffen het buiten de wagen uitstekende deel van de hefboom naar beneden wordt bewogen, waarbij bij voorkeur het buiten de wagen uitstekende deel van de hefboom naar I beneden wordt bewogen met behulp van een met de wagen 25 verbonden lier.A further favorable realization which can considerably reduce the required physical H force for erecting the support member is characterized in that prior to erecting the support member is provided with a lever projecting beyond the carriage by hooking or folding out and that during lifting the part of the lever protruding outside the carriage is lowered, wherein preferably the part of the lever protruding outside the carriage is lowered with the aid of a winch connected to the carriage.

I De uitvinding heeft tevens betrekking op een opzet- mechanisme voor een tent, ondergebracht in een bagagewagen.The invention also relates to a set-up mechanism for a tent accommodated in a luggage trolley.

I Opzetmechanismen zijn bekend van bijvoorbeeld tenttrailers, 30 waar ze het opzetten van de bij de tenttrailer behorende I tentdelen belangrijk kunnen vereenvoudigen. Het opzet- mechanisme volgens de uitvinding heeft tot doel het opzetten van een tent als zodanig te vereenvoudigen en in het bijzonder een piramidetent. Het heeft daartoe als 35 kenmerk, dat het opzetmechanisme een steunorgaan omvat, 3 waarvan een eerste uiteinde draaibaar aan de bagagewagen is bevestigd en een tweede uiteinde is voorzien van tenminste één puntig orgaan dat in een gebruikstoestand in tenminste één steunpunt van een nok van een dak van de tent is 5 geplaatst. Het opzetten van de tent komt dan feitelijk neer op het oprichten van het steunorgaan en het rond de bagagewagen uitspreiden en aan de bodem bevestigen van de tent.Positioning mechanisms are known from, for example, tent trailers, where they can considerably simplify the setting up of the tent parts associated with the tent trailer. The purpose of the mounting mechanism according to the invention is to simplify the setting up of a tent as such and in particular a pyramid tent. To that end, it is characterized in that the mounting mechanism comprises a support member, a first end of which is rotatably attached to the luggage trolley and a second end is provided with at least one pointed member which, in a position of use in at least one support point of a ridge of a roof of the tent is placed 5. Putting up the tent then basically amounts to erecting the support member and spreading it around the luggage trolley and attaching the tent to the bottom.

10 Een gunstige uitvoeringsvorm van het inventieve opzetmechanisme heeft als kenmerk, dat het steunorgaan is voorzien van een koppelorgaan, waaraan een eerste uiteinde van een hefboom is gekoppeld of kan worden gekoppeld. Door gebruik te maken van de hefboom kan het steunorgaan 15 eenvoudig, zonder grote krachtsinspanning worden opgericht.A favorable embodiment of the inventive mounting mechanism is characterized in that the support member is provided with a coupling member, to which a first end of a lever is coupled or can be coupled. By making use of the lever, the support member 15 can be erected simply, without great effort.

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm heeft als kenmerk, dat een tweede uiteinde van de hefboom buiten de wagen uitsteekt en is voorzien van een koppeloog of koppelhaak.A further favorable embodiment is characterized in that a second end of the lever protrudes outside the carriage and is provided with a coupling eye or coupling hook.

20 Bij voorkeur is daarbij voorzien in een met de bagagewagen verbonden lier, die aan het koppeloog of de koppelhaak kan worden gekoppeld, waarmee het steunorgaan moeiteloos kan worden opgericht.Preferably, a winch is connected to the luggage trolley, which winch can be coupled to the coupling eye or the coupling hook, with which the support member can be erected effortlessly.

25 Een gunstige uitvoeringsvorm volgens een verder aspect van de uitvinding heeft als kenmerk, dat het koppelorgaan een scharnier omvat, waarmee de hefboom scharnierend aan het steunorgaan is bevestigd. Daarbij kent de hefboom dan een eerste, ingeklapte positie, waarbij hij vrijwel samenvalt 30 met net steunorgaan en een tweede, uitgeklapte positie waarbij hij als hefboom kan worden gebruikt.A favorable embodiment according to a further aspect of the invention is characterized in that the coupling member comprises a hinge, with which the lever is hingedly attached to the support member. The lever then has a first, collapsed position, in which it substantially coincides with the support member and a second, folded-out position where it can be used as a lever.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een bagagewagen, voorzien van een opzetmechanisme zoals dat hiervoor is 35 beschreven.The invention also relates to a luggage trolley, provided with an attachment mechanism as described above.

i. in r\ r\ k I De uitvinding zal nu nader worden toegelicht aan de hand van de volgende figuren, waarbij:i. The invention will now be further elucidated with reference to the following figures, wherein:

Fig. IA schematisch in zijaanzicht een mogelijke 5 uitvoeringsvorm van een bagagewagen, voorzien van een opzetmechanisme volgens de uitvinding in ingeklapte toestand weergeeft;FIG. 1A shows diagrammatically in side view a possible embodiment of a luggage trolley, provided with an attachment mechanism according to the invention in folded-up condition;

Fig. 1B schematisch in zijaanzicht deze uitvoeringsvorm in uitgevouwen toestand weergeeft; 10 Fig. 2A schematisch in zijaanzicht het uitklappen van een hefboom weergeeft;FIG. 1B schematically shows this embodiment in unfolded state in side view; FIG. 2A schematically shows the folding out of a lever in side view;

Fig. 2B schematisch in zijaanzicht het oprichten van een steunorgaan weergeeft;FIG. 2B schematically represents the erection of a support member in side view;

Fig. 3A schematisch een mogelijke uitvoeringsvorm van een 15 steunorgaan en een hefboom in ingeklapte positie weergeeft;FIG. 3A schematically represents a possible embodiment of a support member and a lever in the collapsed position;

Fig. 3B schematisch de hefboom in uitgeklapte positie weergeeft; 20 Fig. IA geeft schematisch in zijaanzicht een mogelijke uitvoeringsvorm van een bagagewagen 1 weer, voorzien van een steunorgaan 2 in ingeklapte toestand. In bagagewagen 1 bevindt zich meer in detail een bagageruimte 3 en een bed 4, waarop min of meer opgevouwen de tent 5 ligt. Daarop kan 25 nog een grondzeil 6 worden gelegd, maar dit grondzeil is hier in uitgevouwen toestand weergegeven met bagagewagen 1 daarop geplaatst op een gemarkeerde positie. Tent 5 kan nu worden uitgespreid langs en over bagagewagen 1, waarbij een puntig uiteinde van steunorgaan 2 in een steunpunt in de 30 nok van de tent wordt geplaatst en desgewenst kan worden gefixeerd. Vervolgens wordt steunorgaan 2 opgericht, waardoor tent 5 al enigszins vorm aan gaat nemen.FIG. 3B schematically represents the lever in the folded-out position; FIG. 1A schematically shows a possible embodiment of a luggage trolley 1, provided with a support member 2 in the folded position, in side view. In luggage trolley 1 there is a luggage compartment 3 and a bed 4 in more detail, on which the tent 5 lies more or less folded. A ground sheet 6 can be laid on top of this, but this ground sheet is shown here in unfolded condition with luggage trolley 1 placed thereon at a marked position. Tent 5 can now be spread along and over luggage trolley 1, wherein a pointed end of support member 2 is placed in a support point in the ridge of the tent and can be fixed if desired. Supporting member 2 is then erected, as a result of which tent 5 will already take some form.

Fig. 1B geeft schematisch in zijaanzicht deze 35 uitvoeringsvorm in uitgevouwen toestand weer, waarbij tent 5 5 aan grondzeil 6 is bevestigd, bijvoorbeeld met ritssluitingen en waarbij indien nodig nog enkele extra tentstokken 7 zijn aangebracht. Tent 5 is verder op een op zich bekende wijze aan de bodem verankerd met haringen, 5 niet getoond in de figuur en steunorgaan 2 is in de getoonde positie vastgezet. Desgewenst kan een deel van tent 5 aan bagagewagen 1 worden bevestigd. Bed 4 kan direct worden gebruikt en is bovendien met behulp van een scharnier 8 aan bagagewagen 1 bevestigd, waardoor het kan 10 worden opgeklapt, zodat onder bed 4 aanwezige bagage in bagageruimte 3 kan worden bereikt.FIG. 1B schematically shows this embodiment in unfolded side in a side view, wherein tent 5 is attached to ground sheet 6, for example with zippers and where some additional tent poles 7 are fitted if necessary. Tent 5 is further anchored to the ground in a manner known per se with pegs, 5 not shown in the figure and support member 2 is fixed in the position shown. If desired, part of tent 5 can be attached to luggage trolley 1. Bed 4 can be used immediately and moreover is attached to luggage trolley 1 by means of a hinge 8, so that it can be folded up, so that luggage present under bed 4 can be reached in luggage space 3.

Fig. 2A geeft schematisch in zijaanzicht het uitklappen van een hefboom 9 weer. Oorspronkelijk is hefboom 9 zover 15 ingeklapt dat hij vrijwel samenvalt met steunorgaan 2.FIG. 2A schematically shows the folding out of a lever 9 in side view. Lever 9 was originally collapsed to the extent that it virtually coincides with support member 2.

Vóórdat de tent wordt opgezet wordt hefboom 9 in de figuur naar rechts geklapt en wordt een aan hefboom 9 bevestigd oog 10 met behulp van bijvoorbeeld een musketonhaak aan een lier 11 bevestigd. Fig. 2B geeft schematisch in zijaanzicht 20 het oprichten van steunorgaan 2 weer, waarbij hefboom 9 met behulp van lier 11 naar beneden is getrokken, waarbij tent 5 in een uitgeklapte toestand komt.Before the tent is pitched, lever 9 in the figure is folded to the right and an eye 10 attached to lever 9 is attached to a winch 11 by means of, for example, a snap hook. FIG. 2B schematically shows the erection of support member 2 in side view 20, wherein lever 9 has been pulled down with the aid of winch 11, whereby tent 5 comes into an unfolded state.

Fig. 3A geeft schematisch een mogelijke uitvoeringsvorm van 25 een steunorgaan 2 en een hefboom 9 in ingeklapte positie weer. Steunorgaan 2 bestaat in deze uitvoeringsvorm uit een buis 12 die draaibaar aan een zijwand van bagagewagen 1 is bevestigd en twee profielen 13a,13b die eindigen in een top, waarop een puntig orgaan 14 is bevestigd dat in een 30 steunpunt in de nok van de tent wordt geplaatst. Tussen profielen 13a,13b is een buis 15 bevestigd, waaraan hefboom 9 draaibaar is bevestigd. Hefboom 9 bestaat uit een buis 16 die rond buis 15 kan draaien, waaraan twee profielen 17a,17b zijn bevestigd die eindigen in een top, waarop een 35 oog of haak 18 is bevestigd. In de hier getoonde stand ligt H hefboom 9 geheel binnen steunorgaan 2 en neemt vrijwel geen ruimte in.FIG. 3A schematically shows a possible embodiment of a support member 2 and a lever 9 in the collapsed position. Supporting member 2 in this embodiment consists of a tube 12 rotatably mounted on a side wall of luggage trolley 1 and two profiles 13a, 13b which end in a top, on which is mounted a pointed member 14 which is supported in a support point in the ridge of the tent will be placed. A tube 15 is fixed between profiles 13a, 13b, to which lever 9 is rotatably attached. Lever 9 consists of a tube 16 that can rotate around tube 15, to which two profiles 17a, 17b are attached which end in a top on which an eye or hook 18 is mounted. In the position shown here, H lever 9 lies entirely within support member 2 and takes up virtually no space.

Fig. 3B geeft schematisch steunorgaan 2 met hefboom 9 in 5 uitgeklapte positie weer. Het uiteinde met oog of haak 18 steekt nu uit tot buiten wagen 1 en kan aan lier 11 worden H gekoppeld.FIG. 3B schematically represents support member 2 with lever 9 in the folded-out position. The end with eye or hook 18 now extends outwardly to carriage 1 and can be coupled to winch 11 H.

Steunorgaan 2 en hefboom 9 kunnen bijvoorbeeld uit stalen 10 buis worden vervaardigd. Ze kunnen in wezen elke vorm hebben. De hier getoonde vorm koppelt een laag gewicht aan een grote zijwaartse stabiliteit, wat belangrijk is om een zijwaarts gerichte windbelasting te kunnen opvangen. Lier 11 kan elektrisch of handmatig worden bediend en moet zijn I 15 voorzien van arreteermiddelen om steunorgaan 2 in I uitgeklapte toestand te arreteren.Support member 2 and lever 9 can for instance be manufactured from steel tube. They can be essentially any shape. The shape shown here couples a low weight to a large lateral stability, which is important to be able to absorb a laterally directed wind load. Winch 11 can be operated electrically or manually and must be provided with locking means for locking support member 2 in the unfolded state.

I Het is ook mogelijk hefboom 9 afneembaar uit te voeren, I waarbij buis 16 wordt vervangen door een gootvormig orgaan I 20 dat rond buis 15 kan worden geslagen. De profielen 17a,17b I kunnen dan bijvoorbeeld worden vervangen door een loodrecht op dit gootvormig orgaan gelaste buis waaraan oog of haak I 18 wordt bevestigd.It is also possible to construct lever 9 in a detachable manner, wherein tube 16 is replaced by a trough-shaped member 20 which can be wrapped around tube 15. The profiles 17a, 17b I can then, for example, be replaced by a tube welded perpendicular to this gutter-shaped member to which eye or hook I18 is attached.

I 25 Voor een tent met bijvoorbeeld twee steunpunten kan puntig orgaan 14 eenvoudig worden vervangen door een balkje, waarop dan twee puntige organen 14 op de juiste posities zijn bevestigd.For a tent with, for example, two support points, pointed member 14 can easily be replaced by a beam, on which then two pointed members 14 are mounted in the correct positions.

<- ji r\ k<- ji r \ k

Claims

Method for setting up a tent, wherein the tent is initially stored in a carriage, characterized in that an end member of at least substantially horizontally running under the tent has an end in at least one support point of a ridge of a roof of the tent is placed, either the tent is spread around the carriage and then the support member is erected, or the support member is erected and then the tent is spread around the carriage, and then the edges of the tent at the bottom and / or whether the car is attached.

2. Method as claimed in claim 1, characterized in that, before setting up the tent, a ground sheet is placed, that the carriage is driven on a predetermined place on the ground sheet, that the tent is then set up and attached to the ground sheet. .

3. Method as claimed in claim 1 or 2, characterized in that prior to erecting the support member is provided by hooking or folding out with a lever protruding outside the carriage and that during lifting the part of the lever protruding outside the carriage downwards is moved.

4. Method as claimed in claim 3, characterized in that the part of the lever protruding outside the carriage is lowered with the aid of a winch connected to the carriage 30.

5. A lifting mechanism for a tent, accommodated in a luggage trolley, characterized in that the lifting mechanism comprises a support member, a first end of which is rotatably attached to the luggage trolley and a second end is provided with at least one pointed member which in a position of use is placed in at least one support point of a ridge of a roof of the tent.

56. Mounting mechanism as claimed in claim 5, characterized in that H the support member is provided with a coupling member, H to which a first end of a lever is coupled or can be coupled.

Mounting mechanism as claimed in claim 6, characterized in that a second end of the lever protrudes outside the carriage and is provided with a coupling eye or coupling hook.

8. Mounting mechanism as claimed in claim 7, characterized in that a winch is connected to the luggage trolley, which winch can be coupled to the coupling eye or the coupling hook.

9. Mounting mechanism as claimed in any of the claims 6-20, characterized in that the coupling member comprises a hinge, with which the lever is hingedly attached to the support member.

10. Luggage trolley, provided with an attachment mechanism according to any one of claims 5 to 9.