NL1019222C2 - Two-way valve, as well as a ventilation system of a vehicle. - Google Patents
Two-way valve, as well as a ventilation system of a vehicle. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1019222C2 NL1019222C2 NL1019222A NL1019222A NL1019222C2 NL 1019222 C2 NL1019222 C2 NL 1019222C2 NL 1019222 A NL1019222 A NL 1019222A NL 1019222 A NL1019222 A NL 1019222A NL 1019222 C2 NL1019222 C2 NL 1019222C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- valve body
- valve
- channel
- resp
- way valve
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
- F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
- F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/24—Means for preventing or suppressing noise
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Check Valves (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
Titel: Tweewegklep, alsmede een ventilatiesysteem van een voertuig.Title: Two-way valve, as well as a ventilation system of a vehicle.
De uitvinding heeft betrekking op een tweewegklep, in het bijzonder voor een ventilatiesysteem van een voertuig, waarbij de klep is voorzien van een bedienbaar kleplichaam dat is ingericht om in een eerste resp. een tweede kiepstand een eerste resp. een tweede kanaal met een 5 derde kanaal in fluïdumverbinding te brengen.The invention relates to a two-way valve, in particular for a ventilation system of a vehicle, wherein the valve is provided with a controllable valve body which is adapted to be fitted in a first resp. a second tilting position a first resp. bringing a second channel with a third channel in fluid communication.
Een dergelijke klep is uit de praktijk bekend. Door bediening kan het kleplichaam in de eerste of tweede kiepstand gebracht worden opdat een gewenste fluïdumstroom tussen het eerste of tweede kanaal enerzijds en het derde kanaal anderzijds kan plaatsvinden. Bediening van het kleplichaam 10 kan op verscheidene manieren plaatsvinden, bijvoorbeeld door middel van een op het kleplichaam aangesloten bedieningsmechanisme waarmee bediening handmatig en/of automatisch kan worden uitgevoerd. Bij toepassing van een dergelijke klep in een ventilatiesysteem van een voertuig kan het eerste kanaal bijvoorbeeld zijn bestemd voor luchtaanvoer vanuit 15 een omgeving, het tweede kanaal voor luchtaanvoer vanuit een passagiersruimte van het voertuig en het derde kanaal voor luchttoevoer aan deze passagiersruimte. In dat geval kan bij het kleplichaam in de eerste kiepstand verse lucht vanuit de omgeving aan de passagiersruimte worden toegevoerd via de genoemde fluïdumverbinding tussen het eerste en derde 20 kanaal, terwijl lucht in het voertuig kan worden gerecirculeerd bij de klep in de t weede kiepstand waarbij het tweede kanaal aan het derde kanaal in verbinding is gebracht.Such a valve is known from practice. The valve body can be brought into the first or second tipping position by operation so that a desired fluid flow can take place between the first or second channel on the one hand and the third channel on the other. Operation of the valve body 10 can take place in various ways, for example by means of an operating mechanism connected to the valve body with which operation can be performed manually and / or automatically. When such a valve is used in a ventilation system of a vehicle, the first channel can for instance be intended for air supply from an environment, the second channel for air supply from a passenger space of the vehicle and the third channel for air supply to this passenger space. In that case, with the valve body in the first tipping position, fresh air can be supplied from the environment to the passenger space via said fluid connection between the first and third channels, while air in the vehicle can be recirculated at the valve in the second tipping position, wherein the second channel is connected to the third channel.
Nadeel van de bekende tweewegklep is, dat deze relatief veel geluid kan produceren wanneer een fluïdum via de kanalen langs de klep 25 stroomt, met name bij relatief hoge fluïdumstroomsnelheden. Dit is hinderlijk voor zich in een omgeving bevindende personen en kan daardoor tot ergernis leiden, bijvoorbeeld bij personen die zich in een voertuig bevinden dat is voorzien van een ventilatiesysteem met een dergelijke 1 i ' 2 geluidsproducerende klep. In het laatste geval kan een grote hoeveelheid door de klep geproduceerd aërodynamisch geluid een akoestisch klimaat in het voertuig verslechteren hetgeen bijvoorbeeld een conversatie van inzittenden van het voertuig kan verstoren.A drawback of the known two-way valve is that it can produce a relatively large amount of sound when a fluid flows through the channels along the valve 25, in particular at relatively high fluid flow rates. This is a nuisance for people in an environment and can therefore cause annoyance, for example for people who are in a vehicle which is provided with a ventilation system with such a noise-producing valve. In the latter case, a large amount of aerodynamic noise produced by the valve can deteriorate an acoustic climate in the vehicle, which can, for example, disturb a conversation of vehicle occupants.
5 Bijzonder nadelig is de bekende tweewegklep wanneer stroomafwaarts van de klep een ventilator is geplaatst, hetgeen bijvoorbeeld gebruikelijk is in een voertuigventilatiesysteem. In dat geval blijkt de hoeveelheid door de ventilator geproduceerd aërodynamisch geluid doorgaans afhankelijk te zijn van de hoeveelheid door de tweewegklep 10 geproduceerd geluid, hetgeen tot een aanzienlijke totale, door de klep en de ventilator geproduceerde hoeveelheid geluid kan leiden.De uitvinding beoogt de nadelen van de tweewegklep van het in de aanhef beschreven type op te heffen met behoud van de voordelen daarvan. In het bijzonder beoogt de uitvinding een geluidsarme tweewegklep.The known two-way valve is particularly disadvantageous when a fan is placed downstream of the valve, which is for example usual in a vehicle ventilation system. In that case, the amount of aerodynamic noise produced by the fan is generally found to be dependent on the amount of noise produced by the two-way valve 10, which can lead to a considerable total amount of noise produced by the valve and the fan. to lift the two-way valve of the type described in the preamble while retaining the advantages thereof. In particular, the invention contemplates a low-noise two-way valve.
15 Hiertoe wordt de tweewegklep volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat het kleplichaam is ingericht om een in hoofdzaak geleidelijke aansluiting te vormen tussen een wand van het eerste resp. tweede kanaal en een wand van het derde kanaal wanneer het kleplichaam zich in de eerste resp. de tweede kiepstand bevindt.To this end, the two-way valve according to the invention is characterized in that the valve body is adapted to form a substantially gradual connection between a wall of the first and the second respectively. second channel and a wall of the third channel when the valve body is in the first resp. the second tilt position.
20 Bij het kleplichaam in de eerste kiepstand vormt het lichaam een in hoofdzaak geleidelijke aansluiting tussen de wand van het eerste kanaal en de wand van het derde kanaal terwijl deze kanalen met elkaar in fluïdumverbinding zijn gebracht. Daardoor kan fluïdum tussen deze twee kanalen stromen, waarbij relatief weinig geluid in de tweewegklep wordt 25 geproduceerd aangezien de daardoor bewerkstelligde aansluiting in hoofdzaak geleidelijk is. Bij het kleplichaam in de tweede kiepstand wordt hetzelfde bereikt voor een fluïdumstroom tussen het tweede en het derde kanaal.With the valve body in the first tipping position, the body forms a substantially gradual connection between the wall of the first channel and the wall of the third channel while these channels are brought into fluid communication with each other. As a result, fluid can flow between these two channels, with relatively little noise being produced in the two-way valve, since the connection thereby effected is substantially gradual. With the valve body in the second tipping position, the same is achieved for a fluid flow between the second and the third channel.
Onder de bewoording 'een in hoofdzaak geleidelijke aansluiting’ 30 kan bijvoorbeeld een vloeiende aansluiting worden verst aan waarbij zich 3 langs het stromende fluïdum uitstrekkende delen van het kleplichaam in hoofdzaak geen grote knikken, relatief abrupte bochten, grote hoeken, zich in het stromende fluïdum uitstrekkende uitsteeksels, relatief grote openingen, of dergelijke bevatten. Daarnaast valt binnen deze bewoording 5 een zodanige aansluiting dat aanrakings- en bevestigingsgebieden van het, kleplichaam met/aan de wanden van de kanalen m hoofdzaak vloeiend verloopt terwijl het kleplichaam in hoofdzaak vloeiend op een wanden van de kanalen aansluit.Under the term 'a substantially gradual connection', for example, a smooth connection can be farthed, whereby parts of the valve body extending along the flowing fluid have substantially no large kinks, relatively abrupt bends, large angles, extending into the flowing fluid. contain protrusions, relatively large openings, or the like. In addition, such a connection falls within this wording 5 such that contact and attachment areas of the valve body with / on the walls of the channels m run substantially smoothly, while the valve body connects substantially smoothly to a walls of the channels.
Toepassing van de door de uitvinding verschafte tweeewegklep is 10 bijzonder voordelig wanneer stroomafwaarts van de klep een ventilator is geplaatst.Aangezien deze klep tijdens gebruik namelijk relatief weinig geluid produceert, zal de ventilator relatief weinig geluid produceren, althans in het geval dat dat geluid afhankelijk is van het door de klep geproduceerde geluid. Derhalve blijkt door toepassing van deze klep in 15 combinatie een stroomafwaarts daarvan geplaatste ventilator een aanzienlijke reductie in door die ventilator geproduceerd aërodynamisch geluid te kunnen worden bereikt ten opzichte van toepassing van de genoemde, uit de praktijk bekende tweewegklep in combinatie een stroomafwaarts daarvan geplaatste ventilator.The use of the two-way valve provided by the invention is particularly advantageous when a fan is placed downstream of the valve. As this valve produces relatively little noise during use, the fan will produce relatively little noise, at least in the case that that noise is dependent. of the sound produced by the valve. It is therefore found that by applying this valve in combination a fan placed downstream thereof, a considerable reduction in aerodynamic noise produced by said fan can be achieved with respect to the use of the said two-way valve known from practice in combination with a fan placed downstream thereof.
20 Bijkomend voordeel van de tweewegklep volgens de uitvinding is, dat toepassing van deze klep gunstig is uit het oogpunt van een rendement van een op de kanalen aangesloten fluïdumpomp, zoals een ventilator. Dit kleplichaam kan namelijk een relatief kleine stromingsweerstand tussen de kanalen vormen ten gevolge van de genoemde, in hoofdzaak geleidelijke 25 aansluiting. Derhalve gaat van het door de fluïdumpomp uitgeoefende pompvermogen op een door de kanalen te pompen fluïdum relatief weinig verloren onder invloed van de weerstand van dat kleplichaam.An additional advantage of the two-way valve according to the invention is that the use of this valve is favorable from the point of view of an efficiency of a fluid pump connected to the channels, such as a fan. This valve body can in fact form a relatively small flow resistance between the channels as a result of the said substantially gradual connection. Therefore, relatively little of the pumping power exerted by the fluid pump on a fluid to be pumped through the channels is lost under the influence of the resistance of that valve body.
Volgens een eerste voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding is het kleplichaam ingericht om tijdens bediening van een eerste naar een 30 tweede klepvorm en vise versa te veranderen, welke eerste resp. tweede 4 klepvorm zodanig is, dat het kleplichaam in de eerste resp. tweede kiepstand een in hoofdzaak geleidelijke aansluiting vormt tussen het eerste resp. het tweede en het derde kanaal.According to a first preferred embodiment of the invention, the valve body is adapted to change from a first to a second valve shape and vice versa during operation, which first and second respectively. the second valve shape is such that the valve body in the first resp. second tipping position forms a substantially gradual connection between the first resp. the second and third channels.
Dit kleplichaam kan relatief eenvoudig en goedkoop worden 5 uitgevoerd en bijvoorbeeld tussen de kanalen worden aangebracht om de fluïdumstroom te regelen.This valve body can be of relatively simple and inexpensive design and, for example, be arranged between the channels to control the fluid flow.
Bij voorkeur is het kleplichaam tenminste gedeeltelijk van flexibel materiaal vervaardigd ten behoeve het van klepvorm veranderen.The valve body is preferably made at least partially from flexible material for the purpose of changing valve shape.
Zo kan het kleplichaam bij een vrij uiteinde van een in hoofdzaak 10 van star materiaal zijn vervaardigd, waarbij overig deel van het kleplichaam in hoofdzaak van flexibel materiaal is vervaardigd. Daarnaast kan het kleplichaam in hoofdzaak volledig van flexibel materiaal zijn vervaardigd, zodat een zeer goede geleidelijke aansluiting kan worden verkregen. Verder kan juist het kleplichaam bij een vrij uiteinde in 15 hoofdzaak van flexibel materiaal zijn vervaardigd, waarbij een overige deel van het kleplichaam in hoofdzaak van een star materiaal is vervaardigd.The valve body can thus be made at a free end of a substantially rigid material, the other part of the valve body being made substantially of flexible material. In addition, the valve body can be manufactured substantially entirely from flexible material, so that a very good gradual connection can be obtained. Furthermore, it is precisely at a free end that the valve body can be manufactured substantially from flexible material, with a remaining part of the valve body being made substantially from a rigid material.
Het kleplichaam kan voorts tenminste twee beweegbaar, in het bijzonder scharnierbaar of verzwenkbaar, aan elkaar verbonden kleplichaam-segmenten omvatten ten behoeve van het kunnen verkrijgen 20 van de genoemde vormverandering. Zo kan het kleplichaam bijvoorbeeld een aantal met filmscharnieren aan elkaar verbonden, plaatvormige kunststof elementen omvatten.The valve body can furthermore comprise at least two movable, in particular hinged or pivotable, mutually connected valve body segments for the purpose of being able to obtain said shape change. The valve body can for instance comprise a number of plate-shaped plastic elements connected to each other with film hinges.
\7olgens een nadere uitwerking van de uitvinding is het kleplichaam bistabiel, zodanig dat het van de ene naar de andere klepvorm 25 kan omklappen.According to a further elaboration of the invention, the valve body is bistable, such that it can flip from one valve shape to the other.
Een bistabiel kleplichaam kan op eenvoudige wijze van de ene naar de andere kiepstand omklappen. Zo kan het bistabiele lichaam zijn uitgevoerd als een lichaam waarvan de eerste klepvorm een in hoofdzaak holle. resp. bolle vorm is bij het kleplichaam in de eerste kiepstand en 30 gezien vanuit het eerste resp. tweede kanaal, waarbij de tweede klepvorm 5 een in hoofdzaak bolle, resp. holle vorm is bij het kleplichaam in de tweede kiepstand en gezien vanuit het eerste resp. tweede kanaal.A bistable valve body can easily flip from one tipping position to the other. The bistable body can thus be designed as a body of which the first valve shape is a substantially hollow one. resp. the convex shape of the valve body is in the first tilting position and seen from the first resp. second channel, wherein the second valve shape 5 has a substantially convex, resp. hollow shape is in the second tipping position of the valve body and seen from the first resp. second channel.
Bij voorkeur is het kleplichaam scharnierbaar aan een zich tegenover het derde kanaal bevindende kanaalwand verbonden, zodat het 5 kleplichaam gemakkelijk via een scharnierbeweging van de ene naar de andere kiepstand kan worden bewogen. Met name in dat geval is het voordelig wanneer het kleplichaam is ingericht om tijdens bediening met de wand van het derde kanaal samen te werken ten behoeve van het van de ene naar de andere klepvorm veranderen van het kleplichaam. De klepvorm 10 van het kleplichaam kan gemakkelijk door middel van de samenwerking met de wand van het derde kanaal worden veranderd om de juiste klepvorm te verkrijgen. Bijkomend voordeel is dat de klep zo met relatief weinig onderdelen kan worden uitgevoerd.The valve body is preferably hingedly connected to a channel wall opposite the third channel, so that the valve body can easily be moved from one tipping position to the other via a hinged movement. Particularly in that case it is advantageous if the valve body is adapted to cooperate with the wall of the third channel during operation for changing the valve body from one valve shape to the other. The valve shape 10 of the valve body can be easily changed by cooperating with the wall of the third channel to obtain the correct valve shape. An additional advantage is that the valve can thus be designed with relatively few parts.
Volgens een nadere uitwerking is de klep voorzien van 15 elektromagnetische middelen die zijn ingericht om de klepvorm van het kleplichaam te veranderen door een elektromagnetische kracht op het kleplichaam uit te oefenen.According to a further elaboration, the valve is provided with electromagnetic means which are adapted to change the valve shape of the valve body by exerting an electromagnetic force on the valve body.
Elektromagnetische middelen zijn gemakkelijk bedienbaar en doorgaans minder gevoelig voor slijtage als mechanische 20 bedieningsmiddelen. Gebruik kan bijvoorbeeld worden gemaakt van een of meer elektromagneten en/of vaste magneten. Het kleplichaam bijvoorbeeld van een magnetisch materiaal en/of een geschikt metaal zijn vervaardigd. Naast elektromagnetische middelen kan de klep bijvoorbeeld zijn voorzien van andere middelen om de klepvorm aan te passen, zoals een pneumatisch 25 bedieningmechanisme.Electromagnetic means are easily operable and generally less susceptible to wear as mechanical operating means. Use can for instance be made of one or more electromagnets and / or fixed magnets. The valve body, for example, is made of a magnetic material and / or a suitable metal. In addition to electromagnetic means, the valve can for instance be provided with other means for adjusting the valve shape, such as a pneumatic actuating mechanism.
Volgens een alternatieve uitvoeringsvorm van de uitvinding is het kleplichaam uitgevoerd als een om een rotatie-as van de ene naar de andere kiepstand door bediening roteerbaar kleplichaam. waarbij het kleplichaam zodanig is gevormd, dat het kleplichaam bij de eerste resp. tweede 6 kiepstand de in hoofdzaak geleidelijke aansluiting vormt tussen de wanden van het eerste resp. het tweede en het derde kanaal.According to an alternative embodiment of the invention, the valve body is designed as a valve body rotatable from one to the other tipping position by a rotary axis through operation. wherein the valve body is shaped such that the valve body at the first resp. The second 6 tilting position forms the substantially gradual connection between the walls of the first and second sections respectively. the second and third channels.
Deze uitvoeringsvorm van de uitvinding verschaft op voordelige wijze een geluidsarme tweewegklep, waarbij het kleplichaam tussen de 5 eerste en tweede kiepstand wordt geroteerd. Het kleplichaam kan bijvoorbeeld een in hoofdzaak massief lichaam omvatten dat de genoemde vorm bezit. Voorts kan het kleplichaam bijvoorbeeld in hoofdzaak bolvormig zijn uitgevoerd en zijn voorzien van tenminste één doorgang, welke doorgang het eerste resp. tweede en derde kanaal op elkaar aansluit bij het 10 kleplichaam in de eerste resp, tweede kiepstand, waarbij de doorgang zich zodanig door het kleplichaam uitstrekt dat de doorgang een geleidelijke aansluiting tussen de genoemde kanalen vormt.This embodiment of the invention advantageously provides a low-noise two-way valve, wherein the valve body is rotated between the first and second tipping position. The valve body can for instance comprise a substantially solid body which has the said shape. Furthermore, the valve body can for instance be of substantially spherical design and be provided with at least one passage, which passage is the first resp. the second and third channel connect to each other at the valve body in the first and second tipping position, respectively, wherein the passage extends through the valve body such that the passage forms a gradual connection between said channels.
Volgens een zeer voordelige uitwerking van de uitvinding is het kleplichaam in de eerste en/of tweede kiepstand zodanig gevormd, dat een 15 tenminste door het kleplichaam begrensd fluïdumkanaaldeel een in hoofdzaak constante diameter heeft.According to a very advantageous elaboration of the invention, the valve body in the first and / or second tilting position is shaped such that a fluid channel part at least bounded by the valve body has a substantially constant diameter.
Doordat het fluïdumkanaaldeel een in hoofdzaak constante diameter heeft en het kleplichaam een in hoofdzaak geleidelijke aansluiting vormt tussen genoemde kanaalwanden, kan een fluïdum door het 20 fluïdumkanaaldeel stromen terwijl het daarbij zeer weinig geluid produceert. Ten behoeve van de in hoofdzaak constante diameter van het fluïdumkanaaldeel kan het eerste en/of tweede kanaal in hoofdzaak dezelfde diameter hebben als het derde kanaal.Because the fluid channel part has a substantially constant diameter and the valve body forms a substantially gradual connection between said channel walls, a fluid can flow through the fluid channel part while thereby producing very little noise. For the purpose of the substantially constant diameter of the fluid channel part, the first and / or second channel can have substantially the same diameter as the third channel.
Bij voorkeur is het eerste, tweede en/of derde kanaal voorzien van 25 een fluïdumpomp, in het bijzonder een geluidsarme centrifugaalventilator.The first, second and / or third channel is preferably provided with a fluid pump, in particular a low-noise centrifugal fan.
Met de fluïdumpomp kan een fluïdumstroom te weeg worden gebracht in het eerste, tweede en/of derde kanaal en daarop aangesloten kanalen. Met name toepassing van een geluidsarme centrifugaalventilator zoals beschreven in de Nederlandse octrooiaanvrage NL 1017423 is 30 voordelig wanneer het fluïdum een gas of gasmengsel omvat, zoals lucht, 7 aangezien door de combinatie van een dergelijke ventilator en de tweewegklep volgens de onderhavige uitvinding een zeer geluidsarme gasstroming kan worden bereikt.With the fluid pump, a fluid flow can be produced in the first, second and / or third channel and channels connected thereto. In particular, the use of a low-noise centrifugal fan as described in Dutch patent application NL 1017423 is advantageous if the fluid comprises a gas or gas mixture, such as air, since a very low-noise gas flow is provided by the combination of such a fan and the two-way valve according to the present invention. can be achieved.
Verder verschaft de uitvinding een ventilatiesysteem van een 5 voertuig, voorzien van een tweewegklep volgens één van de conclusie 1-19. Door toepassing van deze tweewegklep in het ventilatiesysteem kan het voertuig door het systeem worden geventileerd waarbij slechts zeer weinig hinderlijk, onaangenaam klepgeluid van de tweewegklep kan ontstaan. Indien het systeem is voorzien van een ventilator die stroomafwaarts van 10 deze klep is opgesteld, kan de ventilator tijdens gebruik eveneens relatief weinig aërodynamisch geluid produceren.The invention further provides a ventilation system of a vehicle, provided with a two-way valve according to one of the claims 1-19. By using this two-way valve in the ventilation system, the vehicle can be ventilated by the system, whereby only very little annoying, unpleasant valve noise from the two-way valve can occur. If the system is provided with a fan which is arranged downstream of this valve, the fan can also produce relatively little aerodynamic noise during use.
De uitvinding zal nader worden beschreven aan de hand van een aantal uitvoeringsvoorbeelden en de tekening. Daarin toont:The invention will be further described with reference to a number of exemplary embodiments and the drawing. It shows:
Fig. 1 een doorsnede van een eerste uitvoeringsvoorbeeld van de 15 uitvinding, waarbij het kleplichaam zich in een eerste kiepstand bevindt; fig. 2 een dergelijke doorsnede als fig. 1 waarbij het kleplichaam zich in een tussenstand bevindt; fig. 3 een dergelijke doorsnede als fig. 1 waarbij het kleplichaam zich in een tweed kiepstand bevindt; 20 fig. 4 detail Q van de in fig. 3 weergegeven doorsnede; fig. 5 een doorsnede van een tweede uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding, waarbij het kleplichaam zich in de eerste kiepstand bevindt; fig. 6 een dergelijke doorsnede als fig. 5 waarbij het kleplichaam zich in de tweede kiepstand bevindt; 25 fig. 7 een doorsnede van een derde uitvoennsgvoorbeeld van de uitvinding, waarbij het kleplichaam zich in een eerste kiepstand bevindt; fig. 8 een dergelijke doorsnede als fig. 7 waarbij het kleplichaam zich m een tweede kiepstand bevindt; en fig. 9 een samenstel van een tweewegklep en een 30 centrifugaalventilator.FIG. 1 is a sectional view of a first exemplary embodiment of the invention, wherein the valve body is in a first tilting position; Fig. 2 shows such a section as Fig. 1, wherein the valve body is in an intermediate position; Fig. 3 shows such a section as Fig. 1, wherein the valve body is in a second tilting position; Fig. 4 detail Q of the section shown in fig. 3; Fig. 5 shows a cross-section of a second exemplary embodiment of the invention, wherein the valve body is in the first tilting position; Fig. 6 shows such a section as Fig. 5, wherein the valve body is in the second tilting position; Fig. 7 is a sectional view of a third exemplary embodiment of the invention, wherein the valve body is in a first tipping position; Fig. 8 shows such a section as Fig. 7, wherein the valve body is in a second tilting position; and Fig. 9 shows an assembly of a two-way valve and a centrifugal fan.
88
Figuren 1-4 tonen een tweewegklep om een eerste kanaal 1 resp. een tweede kanaal 2 met een derde kanaal 6 in verbinding te brengen. De klep en de kanalen 1, 2, 6 zijn in doorsnede weergegeven. Het eerste en tweede kanaal 1, resp. 2 zijn elk voorzien van een gekromd onderste 5 wanddeel 8, resp. 9 dat overgaat in een wand 10 van het derde kanaal 6. De gekromde onderste wanddelen 8, 9 vormen vaste, geleidelijke aansluitingen tussen de wanden van de kanalen 1, 2, 6. Tegenovergelegen bovenste wanddelen 7, resp. 3 van het eerste en tweede kanaal 1, resp. 2 gaan in elkaar over. De klep is voorzien van een bedienbaar kleplichaam 4, dat 10 scharnierbaar aan een tussen de genoemde bovenste wanddelen 3, 7 en tegenover het derde kanaal 6 gelegen scharnierpunt 5 is bevestigd. Het kleplichaam 4 is van flexibel materiaal vervaardigd, bijvoorbeeld van een flexibel kunststof, rubber of dergelijke.Figures 1-4 show a two-way valve around a first channel 1, respectively. connecting a second channel 2 with a third channel 6. The valve and the channels 1, 2, 6 are shown in section. The first and second channel 1, respectively. 2 are each provided with a curved lower wall part 8, resp. 9, which merges into a wall 10 of the third channel 6. The curved lower wall parts 8, 9 form fixed, gradual connections between the walls of the channels 1, 2, 6. Opposite upper wall parts 7, resp. 3 of the first and second channel 1, resp. 2 merge. The valve is provided with an operable valve body 4, which is hingedly attached to a pivot point 5 located between said upper wall parts 3, 7 and opposite the third channel 6. The valve body 4 is made of flexible material, for example of a flexible plastic, rubber or the like.
Fig. 1 toont het kleplichaam 4 in een eerste kiepstand 4a waarbij 15 het het eerste kanaal 1 met het derde kanaal 6 in fluïdumverbinding brengt. In deze stand is het flexibele kleplichaam 4 zodanig gebogen dat het een in hoofdzaak geleidelijke aansluiting vormt tussen de wand 7 van het eerste kanaal 1 de wand 10 van het derde kanaal 6. Door bediening kan het kleplichaam 4 van de eerste stand 4a naar een in fig. 2 weergegeven 20 tussenklepstand 4b worden gezwenkt. In deze stand 4b is het kleplichaam in hoofdzaak ongebogen. Door het kleplichaam 4 vervolgens verder te zwenken kan het de in fig. 3 weergegeven derde kiepstand 4c aannemen, waarbij het zodanig is gebogen dat het een in hoofdzaak geleidelijke aansluiting vormt tussen de wand 3 van het tweede kanaal 2 en de wand 10 25 van het derde kanaal 6. Door de in hoofdzaak geleidelijke aansluiting die in het onderhavige uitvoeringsvoorbeeld door zowel de vaste, onderste wanddelen 8. 9 als het beweegbare kleplichaam 4 wordt gevormd, is deze klep relatief geluidsarm tijdens gebruik. Bij voorkeur sluiten de randen van het kleplichaam 4 in hoofdzaak fluïdumdicht op de wanden van de kanalen 30 1, 2, 6 aan bij het kleplichaam 4 in de eerste resp. tweede kiepstand 4a, 4b, 9 zodat het tweede 2 resp. eerste kanaal 1 in hoofdzaak fluïdumdicht door het kleplichaam 4 kunnen worden afgesloten bij dat lichaam 4 in de eerste resp. tweede kiepstand 4a, 4b.FIG. 1 shows the valve body 4 in a first tilting position 4a, bringing the first channel 1 into fluid communication with the third channel 6. In this position, the flexible valve body 4 is bent such that it forms a substantially gradual connection between the wall 7 of the first channel 1 and the wall 10 of the third channel 6. By operation, the valve body 4 can move from a first position 4a to a 2, the intermediate valve position 4b shown in FIG. In this position 4b, the valve body is substantially un bent. By subsequently pivoting the valve body 4 further, it can assume the third tipping position 4c shown in fig. 3, it being bent such that it forms a substantially gradual connection between the wall 3 of the second channel 2 and the wall 10 of the third channel 6. Due to the substantially gradual connection which in the present exemplary embodiment is formed by both the fixed, lower wall parts 8,9 and the movable valve body 4, this valve is relatively quiet during use. The edges of the valve body 4 preferably connect in a substantially fluid-tight manner to the walls of the channels 1, 2, 6 with the valve body 4 in the first and the second parts. second tilt position 4a, 4b, 9 so that the second 2 resp. the first channel 1 can be closed off substantially fluid-tightly through the valve body 4 at that body 4 in the first and the second tilt position 4a, 4b.
Bediening van het kleplichaam 4 kan bijvoorbeeld geschieden door 5 niet weergegeven bedieningsmiddelen. Deze middelen kunnen een bedieningsmechanisme met of zonder een bedieningsmotor omvatten. De bediening kan verder met bijvoorbeeld elektromagnetische middelen worden uitgevoerd.Operation of the valve body 4 can be effected, for example, by operating means (not shown). These means may comprise a control mechanism with or without a control motor. The operation can further be carried out with, for example, electromagnetic means.
Het kleplichaam 4 werkt tijdens bediening met de wanden van de 10 kanalen samen, zodat het kleplichaam de gewenste vorm verkrijgt. Dit is nader weergegeven in figuur 4. Door bediening wordt het kleplichaam 4 tegen de wand 10 van het derde kanaal 6 gedrukt, hetgeen verbuiging van het kleplichaam tot gevolg heeft totdat het lichaam de tweede klepvorm 4a, 4c heeft verkregen.The valve body 4 cooperates with the walls of the channels during operation, so that the valve body acquires the desired shape. This is shown in more detail in figure 4. The valve body 4 is pressed against the wall 10 of the third channel 6 by operation, which causes the valve body to bend until the body has obtained the second valve shape 4a, 4c.
15 Bij het tweede, in figuren 5 en 6 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld is het kleplichaam 4 roteerbaar om een rotatie-as R tussen de kanalen 1, 2, 6 opgesteld. De rotatie-as R loopt langs een hartlijn van het derde kanaal 6. Het kleplichaam 4 kan derhalve van de ene naar de andere kiepstand 4a, 4c worden geroteerd. Het kleplichaam is zodanig gevormd, dat het kleplichaam 20 bij de eerste resp. tweede kiepstand de in hoofdzaak geleidelijke aansluiting vormt tussen de wanden 7, 3 van het eerste 1 resp. het tweede 2 en het derde kanaal 6. Bij deze uitvoering kan het kleplichaam 4 bijvoorbeeld van een relatief stevig, star materiaal zijn vervaardigd.In the second exemplary embodiment shown in Figs. 5 and 6, the valve body 4 is rotatably arranged about an axis of rotation R between the channels 1, 2, 6. The axis of rotation R runs along a center line of the third channel 6. The valve body 4 can therefore be rotated from one tipping position 4a, 4c to the other. The valve body is shaped such that the valve body 20 at the first resp. second tilting position forms the substantially gradual connection between the walls 7, 3 of the first 1 resp. the second 2 and the third channel 6. In this embodiment, the valve body 4 can for instance be made of a relatively sturdy, rigid material.
Figuren 7 en 8 tonen een derde uitvoeringsvoorbeeld, voorzien van 25 een bolvormig kleplichaam 14 dat roteerbaar om een rotatie-as P tussen het eerste 1, tweede 2 en derde kanaal 6 is opgesteld. Deze rotatie-as P staat haaks op het vlak van de kanalen 1, 2, 6 en snijdt een middelpunt van het kleplichaam 14. Het kleplichaam 14 voorzien van een doorgang 15 die het eerste 1 en derde kanaal 6 op elkaar aansluit bij het kleplichaam 14 in de in 30 fig. 7 weergegeven eerste tweede kiepstand 14a. Door bediening kan het 1° kleplichaam 14 naar een tweede, in figuur 8 weergegeven kiepstand 14c worden geroteerd, waarbij de doorgang 15 het tweede kanaal 2 met het derde kanaal 6 verbindt. De doorgang 15 strekt zich zodanig door het kleplichaam 14 uit dat de doorgang 15 een in hoofdzaak geleidelijke 5 aansluiting tussen de genoemde kanalen 1, 2, 6 vormt, hetgeen een geluidsarme verbinding tussen de kanalen 1, 2, 6 verschaftFigures 7 and 8 show a third exemplary embodiment, provided with a spherical valve body 14 which is arranged rotatably about a rotation axis P between the first 1, second 2 and third channel 6. This axis of rotation P is perpendicular to the plane of the channels 1, 2, 6 and intersects a center point of the valve body 14. The valve body 14 provided with a passage 15 which connects the first 1 and third channel 6 to each other at the valve body 14 in the first second tilting position 14a shown in FIG. 7. The 1 ° valve body 14 can be rotated by operation to a second tilting position 14c, shown in Figure 8, wherein the passage 15 connects the second channel 2 with the third channel 6. The passage 15 extends through the valve body 14 in such a way that the passage 15 forms a substantially gradual connection between the said channels 1, 2, 6, which provides a low-noise connection between the channels 1, 2, 6
Met de in elk uitvoeringsvoorbeeld getoonde klep kan een relatief geluidsarme tweewegklepverbinding tussen drie kanalen worden verkregen. Combinatie van deze geluidsarme klep met een geluidsarme 10 centrifugaalventilator is zeer voordelig bij toepassing in een ventilatiesysteem voor een voertuig. Figuur 9 toont deze combinatie, waarbij een centrifugaalventilator 16 op een klep volgens het in figuren 1-4 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld is aangesloten op de plaats van het in die figuren weergegeven derde kanaal 6. De ventilator kan lucht uit het eerste 15 kanaal 1 resp. het tweede kanaal 2 naar een uitgangskanaal 17 pompen, afhankelijk van de stand van het kleplichaam 4 van de klep. Het kleplichaam 4 vormt telkens een in hoofdzaak geleidelijke aansluiting tussen de wand van een kanaal 1, 2 en de wand 19 van een ingang 18 van de ventilator 16 zodat de klep relatief weinig geluid produceert tijdens 20 gebruik van de getoonde combinatie.With the valve shown in each exemplary embodiment, a relatively low-noise two-way valve connection between three channels can be obtained. Combination of this low-noise valve with a low-noise centrifugal fan is very advantageous when used in a ventilation system for a vehicle. Figure 9 shows this combination, in which a centrifugal fan 16 is connected to a valve according to the exemplary embodiment shown in figures 1-4 at the location of the third channel 6 shown in those figures. The fan can supply air from the first channel 1 and 4 respectively. pumping the second channel 2 to an output channel 17, depending on the position of the valve body 4 of the valve. The valve body 4 in each case forms a substantially gradual connection between the wall of a channel 1, 2 and the wall 19 of an entrance 18 of the fan 16 so that the valve produces relatively little noise during use of the combination shown.
Het spreekt vanzelf dat de uitvinding niet is beperkt tot de beschreven uitvoeringsvoorbeelden. Diverse wijzigingen zijn mogelijk binnen het raam van de uitvinding zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies, welke varianten de vakman duidelijk zullen zijn.It is self-evident that the invention is not limited to the exemplary embodiments described. Various modifications are possible within the scope of the invention as set forth in the following claims, which variants will be clear to the skilled person.
25 Zo kunnen het eerste, tweede en derde kanaal zich althans nabij de tweewegklep in hoofdzaak in hetzelfde vlak of in twee of drie verschillende vlakken uitstrekken. De kanalen kunnen zijn voorzien van een ronde, hoekige of een andersvormige doorsnede. De doorsneden van het eerste, tweede en derde kanaal kunnen gelijk aan elkaar zijn of van elkaar 30 verschillen.The first, second and third channel can thus extend at least near the two-way valve in substantially the same plane or in two or three different planes. The channels can be provided with a round, angular or a different cross-section. The cross-sections of the first, second and third channels can be the same or different from each other.
1111
Voorts kan het kleplichaam van verschillende middelen zijn voorzien om het lichaam in de eerste of tweede klepvorm te brengen. Zo kan het kleplichaam zijn voorzien van geheugenmetaal, waarbij het kleplichaam bij een eerste resp. tweede geheugentoestand van het geheugenmetaal de 5 eerste resp. tweede klepvorm aanneemt.Furthermore, the valve body can be provided with different means for bringing the body into the first or second valve shape. The valve body can for instance be provided with memory metal, wherein the valve body at a first resp. The second memory state of the memory metal is the first resp. takes the second valve shape.
Verder kunnen bijvoorbeeld een aantal van de tweewegkleppen volgens de uitvinding in cascade worden opgesteld met of zonder tussenliggende verbindingskanalen, zodat meer dan drie kanalen op elkaar in hoofdzaak geluidsarm kunnen worden verbonden.Further, for example, a number of the two-way valves according to the invention can be arranged in cascade with or without intermediate connecting channels, so that more than three channels can be connected to each other substantially silently.
10 Het kleplichaam 4 kan naast verbuigbaar bijvoorbeeld bistabiel zijn uitgevoerd. Daarbij kan het lichaam bijvoorbeeld door samenwerking een wand van een kanaal naar een stabiele klepvorm worden gebracht tijdens bediening, of op een andere wijze.The valve body 4 can be bend-stable, in addition to being bendable, for example. In this case, the body can for example be brought together through a wall of a channel to a stable valve shape during operation, or in another way.
Verder kan de klep zijn voorzien van een klephuis dat het 15 kleplichaam gedeeltelijk of geheel omgeeft. Het klephuis kan bijvoorbeeld een deel van elk van de kanalen 1, 2, 6 omvatten. Een dergelijk klephuis kan voorts bijvoorbeeld losmaakbaar aan kanaalwanden van resterende delen van de kanalen 1, 2, 6 zijn gekoppeld, zodat de klep relatief gemakkelijk tussen de kanalen kan worden uitgenomen, bijvoorbeeld ter 20 reparatie of vervanging daarvan. Daarnaast kan elk kanaal 1, 2, 6 bijvoorbeeld een aantal elkaar verlengende kanaaldelen omvatten, welke kanaaldelen vast of losmaakbaar aan elkaar zijn verbonden.The valve can further be provided with a valve housing which partially or completely surrounds the valve body. The valve housing can for instance comprise a part of each of the channels 1, 2, 6. Such a valve housing can furthermore for instance be detachably coupled to channel walls of remaining parts of the channels 1, 2, 6, so that the valve can be removed relatively easily between the channels, for instance for repair or replacement thereof. In addition, each channel 1, 2, 6 can for instance comprise a number of mutually extending channel parts, which channel parts are fixedly or releasably connected to each other.
Claims (20)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1019222A NL1019222C2 (en) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | Two-way valve, as well as a ventilation system of a vehicle. |
| PCT/NL2002/000673 WO2003036185A1 (en) | 2001-10-24 | 2002-10-24 | Two-way valve, and a vehicle ventilation system |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1019222 | 2001-10-24 | ||
| NL1019222A NL1019222C2 (en) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | Two-way valve, as well as a ventilation system of a vehicle. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1019222C2 true NL1019222C2 (en) | 2003-04-28 |
Family
ID=19774201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1019222A NL1019222C2 (en) | 2001-10-24 | 2001-10-24 | Two-way valve, as well as a ventilation system of a vehicle. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1019222C2 (en) |
| WO (1) | WO2003036185A1 (en) |
Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1218827B (en) * | 1961-10-11 | 1966-06-08 | Carl Hamacher Kommanditgesells | Transfer tube, especially for concrete delivery lines |
| JPS6138345A (en) * | 1984-07-30 | 1986-02-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Air direction control device for air conditioner |
| US4597415A (en) * | 1985-07-23 | 1986-07-01 | Donaldson Company, Inc. | Integrated lever and live spring valve |
| DE3717676A1 (en) * | 1987-05-26 | 1988-12-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle heating or air-conditioning system |
| US5016856A (en) * | 1990-05-08 | 1991-05-21 | Tartaglino Jerry J | Inflatable bladder for control of fluid flow |
| EP0732231A1 (en) * | 1995-03-15 | 1996-09-18 | Adam Opel Ag | Heating, aerationor air conditioning device for vehicle |
| RU2067263C1 (en) * | 1992-02-03 | 1996-09-27 | Василий Васильевич Онищенко | Flow switch |
| JPH09243151A (en) * | 1996-03-04 | 1997-09-16 | Shinko Kogyo Co Ltd | Damper apparatus |
| FR2766130A1 (en) * | 1997-07-15 | 1999-01-22 | Valeo Climatisation | Ventilation assembly for vehicle passenger cabin |
| US5899805A (en) * | 1997-10-20 | 1999-05-04 | United Technologies Corporation | Distribution damper valve |
| EP0936387A1 (en) * | 1997-12-19 | 1999-08-18 | Xerox Corporation | Unstable flap valve for fluid flow control |
| JPH11316045A (en) * | 1998-04-30 | 1999-11-16 | Setsuko Arai | Variable cold/warm air mixing branch duct apparatus |
| US6007421A (en) * | 1997-09-26 | 1999-12-28 | Valeo Climatisation | Temperature control device |
-
2001
- 2001-10-24 NL NL1019222A patent/NL1019222C2/en not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-10-24 WO PCT/NL2002/000673 patent/WO2003036185A1/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1218827B (en) * | 1961-10-11 | 1966-06-08 | Carl Hamacher Kommanditgesells | Transfer tube, especially for concrete delivery lines |
| JPS6138345A (en) * | 1984-07-30 | 1986-02-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Air direction control device for air conditioner |
| US4597415A (en) * | 1985-07-23 | 1986-07-01 | Donaldson Company, Inc. | Integrated lever and live spring valve |
| DE3717676A1 (en) * | 1987-05-26 | 1988-12-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle heating or air-conditioning system |
| US5016856A (en) * | 1990-05-08 | 1991-05-21 | Tartaglino Jerry J | Inflatable bladder for control of fluid flow |
| RU2067263C1 (en) * | 1992-02-03 | 1996-09-27 | Василий Васильевич Онищенко | Flow switch |
| EP0732231A1 (en) * | 1995-03-15 | 1996-09-18 | Adam Opel Ag | Heating, aerationor air conditioning device for vehicle |
| JPH09243151A (en) * | 1996-03-04 | 1997-09-16 | Shinko Kogyo Co Ltd | Damper apparatus |
| FR2766130A1 (en) * | 1997-07-15 | 1999-01-22 | Valeo Climatisation | Ventilation assembly for vehicle passenger cabin |
| US6007421A (en) * | 1997-09-26 | 1999-12-28 | Valeo Climatisation | Temperature control device |
| US5899805A (en) * | 1997-10-20 | 1999-05-04 | United Technologies Corporation | Distribution damper valve |
| EP0936387A1 (en) * | 1997-12-19 | 1999-08-18 | Xerox Corporation | Unstable flap valve for fluid flow control |
| JPH11316045A (en) * | 1998-04-30 | 1999-11-16 | Setsuko Arai | Variable cold/warm air mixing branch duct apparatus |
Non-Patent Citations (4)
| Title |
|---|
| DATABASE WPI Section PQ Week 199720, Derwent World Patents Index; Class Q74, AN 1997-224763, XP002202218 * |
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 010, no. 193 (M - 496) 8 July 1986 (1986-07-08) * |
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1998, no. 01 30 January 1998 (1998-01-30) * |
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 2000, no. 02 29 February 2000 (2000-02-29) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2003036185A1 (en) | 2003-05-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5247435B2 (en) | Ventilation means that can be oriented and flow adjusted by rotating the profile body | |
| EP1634740B1 (en) | Air distribution apparatus | |
| US5746651A (en) | Eyeball outlet assembly | |
| EP3142876B1 (en) | Air nozzle device for a vehicle | |
| CN101180504B (en) | Ventilation flap with orientation and flow rate adjustment obtained by rotating a profiled body | |
| US6840852B2 (en) | Air duct outlets with manual and automatic air stream direction control | |
| US5044396A (en) | Check valve for fluids | |
| JP2011527962A (en) | Air outflow device with swirl and directional flow | |
| US20040127153A1 (en) | Air vent | |
| US11007851B2 (en) | Air nozzle device for a vehicle | |
| JP2017526579A (en) | Automotive air vent | |
| US11486413B2 (en) | Nozzle for a fan assembly | |
| US5036753A (en) | Dual mode air outlet for air conditioning system | |
| KR20060083874A (en) | Air vent, in particular for a vehicle | |
| JP2021530644A (en) | Nozzle for fan assembly | |
| US6645065B2 (en) | Air outlet system | |
| EP0596042A1 (en) | Outflow nozzle | |
| NL1019222C2 (en) | Two-way valve, as well as a ventilation system of a vehicle. | |
| EP1275916A3 (en) | Expansion valve | |
| CN112140847A (en) | Vent hole | |
| JP2001063350A (en) | Vehicular center console | |
| JP4971906B2 (en) | Ventilator for vehicle | |
| EP0577663A1 (en) | Distribution unit for a ventilation installation for a vehicle. | |
| JPS60244618A (en) | Blow port in automobile | |
| CN112721574A (en) | Rocker switch structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20060501 |