NL1017965C2 - Boat is for use in combination with outboard motor and has motor suspension location piece (1) which is raisable and turnable between motor usage vertical position and horizontal motor non-usage position - Google Patents

Boat is for use in combination with outboard motor and has motor suspension location piece (1) which is raisable and turnable between motor usage vertical position and horizontal motor non-usage position Download PDF

Info

Publication number
NL1017965C2
NL1017965C2 NL1017965A NL1017965A NL1017965C2 NL 1017965 C2 NL1017965 C2 NL 1017965C2 NL 1017965 A NL1017965 A NL 1017965A NL 1017965 A NL1017965 A NL 1017965A NL 1017965 C2 NL1017965 C2 NL 1017965C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
motor
boat
outboard motor
frame
usage
Prior art date
Application number
NL1017965A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
George Gustaaf Veldhoen
Original Assignee
Partnership Twello B V
Jachtwerf Heeg B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Partnership Twello B V, Jachtwerf Heeg B V filed Critical Partnership Twello B V
Priority to NL1017965A priority Critical patent/NL1017965C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1017965C2 publication Critical patent/NL1017965C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/02—Mounting of propulsion units
    • B63H20/06—Mounting of propulsion units on an intermediate support

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Abstract

The boat is for use in combination with an outboard motor (2) and has a motor suspension location piece which is raisable and turnable between a motor usage vertical position and a horizontal motor non-usage position. The location piece (3) is formed as a frame with two-sided (4,5) hinged suspension on adjustable stirrups (6,7). The motor is placed on a base (10), on the under side of which is a valve (11). The stirrups on their outer ends turned away from the frame are coupled with an adjustment component (8) for their operation. The suspension device is positioned in a closable space. The frame is provided with a water repellant (12).

Description

Boot uitgevoerd met een ophanginrichting voor een buitenboordmotor .Boat equipped with a suspension device for an outboard motor.

De uitvinding heeft betrekking op een boot ingericht voor gebruik in combinatie met een buitenboordmotor, voorzien van een ophanginrichting voor de buitenboordmotor welke een voor ophanging van de buitenboordmotor bestemd opzetstuk om-5 vat waarbij het opzetstuk hefbaar en verdraaibaar is uitgevoerd zodanig dat een daarop geplaatste buitenboordmotor tussen een gebruiksgerede verticale stand en een gebruiksonklare horizontale stand verstelbaar is en in de ruimte een bun aanwezig is voor plaatsing van de buitenboordmotor.The invention relates to a boat adapted for use in combination with an outboard motor, provided with a suspension device for the outboard motor which comprises an attachment intended for suspension of the outboard motor, wherein the attachment is designed to be liftable and rotatable such that an outboard motor placed thereon between a ready-to-use vertical position and a non-ready horizontal position is adjustable and a bun is present in the space for placement of the outboard motor.

10 Een dergelijke boot alsmede een bij een dergelijke boot te gebruiken ophanginrichting zijn bekend uit de praktijk, in het bijzonder uit US 3.348.794. Deze publicatie beschrijft een boot, bijvoorbeeld een zeilboot, met een bun welke dient voor plaatsing van de buitenboordmotor. Tijdens 15 het zeilen, of in het algemeen wanneer de buitenboordmotor buiten gebruik is, is de buitenboordmotor terwijl deze bevestigd blijft aan het opzetstuk, uit het water gedraaid.Such a boat as well as a suspension device to be used with such a boat are known from practice, in particular from US 3,348,794. This publication describes a boat, for example a sailboat, with a bun which serves for placement of the outboard motor. During sailing, or generally when the outboard motor is out of use, the outboard motor, while remaining attached to the attachment, is turned out of the water.

De boot volgens de uitvinding wordt erdoor gekenmerkt dat de bun aan de onderzijde is uitgevoerd met een 20 veerbelaste klep.The boat according to the invention is characterized in that the bottom of the bun is equipped with a spring-loaded valve.

Hierdoor wordt het ontstaan van onwenselijke wervelingen bij plaatsing van de buitenboordmotor in de gebruiksonklare horizontale stand zoveel mogelijk tegengegaan.As a result, the creation of undesirable swirls when placing the outboard motor in the inoperable horizontal position is prevented as much as possible.

US 2.859.929 beschrijft een boot met buitenboordmo-25 tor, waarbij de motor bevestigd is aan de achtersteven van de boot en niet, zoals bij de onderhavige uitvinding aan te brengen in een bun.US 2,859,929 describes a boat with outboard engine, the engine being attached to the stern of the boat and not, as in the present invention, to be mounted in a bun.

US 1.659.580 beschrijft een boot met buitenboordmotor welke in een bun kan worden gebracht. Afsluiting van de 30 bun in geval de buitenboordmotor zich in een niet voor gebruik gerede toestand bevindt wordt niet beschreven.US 1,659,580 describes a boat with an outboard motor which can be brought into a bun. Closure of the bun in case the outboard motor is in a condition not ready for use is not described.

101 2 US 4.913.079 heeft betrekking op een zeilboot waarbij een precies te positioneren motor tussen een verticale eerste gebruiksgerede stand en een verticale tweede ge-bruiksonklare stand kan worden versteld. In de verticale 5 tweede gebruiksonklare stand sluit een met de motor verbonden klep de bun af. De installatie van de motor is omslachtig.US-A-4,913,079 relates to a sailboat in which a precisely positionable motor can be adjusted between a vertical first ready-to-use position and a vertical second ready-to-use position. In the vertical second non-operational position, a valve connected to the motor closes the bun. The installation of the engine is cumbersome.

Wenselijk is dat het opzetstuk is uitgevoerd als een tweezijdig scharnierend opgehangen frame. Dit biedt het voordeel dat de ophanging van de buitenboordmotor voor wat be-10 treft de gewichtsbelasting die dit oplevert nagenoeg symme trisch kan zijn, hetgeen voordelig is voor de levensduur en het bedieningsgemak van de ophanginrichting.It is desirable that the attachment is designed as a two-sided hinged frame. This offers the advantage that the suspension of the outboard motor can be practically symmetrical as far as the weight load this produces is concerned, which is advantageous for the service life and ease of operation of the suspension device.

Het opzetstuk laat zich eenvoudig realiseren als een frame dat op tegenover elkaar gelegen plaatsen is opgehangen 15 aan verstelbare beugels. Het frame kan bijvoorbeeld rechthoekig zijn uitgevoerd, maar ook andere vormen zijn mogelijk, bijvoorbeeld rond. Het voordeel van een dergelijk frame is dat de staart van de buitenboordmotor door een door het frame bepaalde opening gevoerd kan zijn.The attachment can easily be realized as a frame that is suspended at opposite locations from adjustable brackets. The frame can for instance be rectangular, but other shapes are also possible, for example round. The advantage of such a frame is that the tail of the outboard motor can be led through an opening defined by the frame.

20 Het verplaatsen van de buitenboordmotor tussen de gebruiksgerede verticale stand en de gebruiksonklare horizontale stand kan geschikt worden gerealiseerd door de koppeling van de beugels aan hun van het frame afgekeerde uiteinden met een instelorgaan voor bediening van de beugels.The displacement of the outboard motor between the ready-to-use vertical position and the ready-to-use horizontal position can be suitably realized by coupling the brackets to their ends remote from the frame with an adjusting member for operating the brackets.

25 Een belangrijk voordeel en aspect van de uitvinding is dat de ophanginrichting is geplaatst in een in hoofdzaak afsluitbare ruimte, zodat de buitenboordmotor uit het zicht kan worden geplaatst.An important advantage and aspect of the invention is that the suspension device is placed in a substantially lockable space, so that the outboard motor can be placed out of sight.

Bij voorkeur is een dergelijke afsluitbare ruimte 30 geplaatst aan het achtereinde van de boot en is voorzien in een tweede klep welke in gesloten toestand in het vlak van het dek van de boot ligt, en in geopende toestand de afsluitbare ruimte ontsluit.Such a lockable space 30 is preferably placed at the rear end of the boat and a second valve is provided which, when closed, lies in the plane of the deck of the boat, and which opens the lockable space when open.

Door het openen van deze klep wordt de buitenboord-35 motor toegankelijk zodat deze in de gebruiksgerede stand kan worden geplaatst en kan worden gestart, of alternatief kan het gebruik van de buitenboordmotor worden onderbroken door 1 01 7965 3 het stoppen van de werking daarvan en het plaatsen van de buitenboordmotor in de gebruiksonklare horizontale stand.By opening this valve, the outboard motor becomes accessible so that it can be placed in the ready-to-use position and can be started, or alternatively, the use of the outboard motor can be interrupted by stopping its operation and the operation thereof. placing the outboard in the inoperable horizontal position.

Het is voordelig dat het frame is uitgevoerd met een waterkering. Zodoende kan de afgesloten ruimte vergaand vrij-5 gehouden worden van water hetgeen voor de veiligheid en de levensduur van de boot voordelig is.It is advantageous that the frame is equipped with a water barrier. The enclosed space can thus be kept substantially free of water, which is advantageous for the safety and the lifespan of the boat.

De uitvinding zal nu nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, welke • in figuur 1 in vooraanzicht de ophanginrichting 10 voor een buitenboordmotor volgens de uitvinding toont; en • in figuur 2 de ophanginrichting volgens figuur 1 in zijaanzicht toont.The invention will now be further elucidated with reference to the drawing, which shows in Figure 1 in front view the suspension device 10 for an outboard motor according to the invention; and • in figure 2 shows the suspension device according to figure 1 in side view.

In de figuren gebruikte gelijke verwijzingscijfers 15 verwijzen naar dezelfde onderdelen.Identical reference numbers used in the figures refer to the same parts.

Voor de vakman is de verschijning van een boot of een zeilboot volstrekt bekend, zodat afgezien kan worden van een toelichting op een dergelijke boot. Bekend is dat een boot, in het bijzonder een zeilboot, voorzien is van een op-20 hanginrichting voor een buitenboordmotor welke een voor de ophanging van de buitenboordmotor bestemd opzetstuk omvat.The appearance of a boat or a sailing boat is fully known to those skilled in the art, so that an explanation of such a boat can be dispensed with. It is known that a boat, in particular a sailboat, is provided with a suspension device for an outboard motor which comprises an attachment intended for the suspension of the outboard motor.

Dit opzetstuk is in de stand van de techniek in de regel uitgevoerd tegen de achterplecht van de zeilboot.In the state of the art, this attachment is generally carried out against the rear of the sailboat.

De tekening toont de ophanginrichting 1 volgens de 25 uitvinding voor een buitenboordmotor 2. De buitenboordmotor 2 is op voor de vakman geheel bekende wijze op het opzetstuk 3 van de ophanginrichting 1 geplaatst. Het opzetstuk 3 is hefbaar en verdraaibaar uitgevoerd zodanig dat de op het opzetstuk 3 geplaatste buitenboordmotor 2 verstelbaar is tussen de 30 in figuur 1 in doorgetrokken lijnen getoonde gebruiksgerede verticale stand, en een eveneens in figuur 1 getoonde, in gestippelde lijnen getekende, gebruiksonklare horizontale stand.The drawing shows the suspension device 1 according to the invention for an outboard motor 2. The outboard motor 2 is placed on the attachment 3 of the suspension device 1 in a manner entirely known to those skilled in the art. The extension piece 3 is designed to be liftable and rotatable such that the outboard motor 2 placed on the extension piece 3 is adjustable between the ready-to-use vertical position shown in solid lines in Figure 1 and a horizontal position, also shown in dotted lines, shown in dotted lines, that is not useable .

Duidelijker getoond in figuur 2 is weergegeven dat 35 het opzetstuk 3 is uitgevoerd als een frame 3 dat op tegenover elkaar gelegen plaatsen 4 en 5 is opgehangen aan verstelbare beugels 6 en 7.More clearly shown in Fig. 2, it is shown that the attachment 3 is designed as a frame 3 which is suspended from adjustable brackets 6 and 7 at opposite locations 4 and 5.

I 01 7» 3 5 4I 01 7 3 3 4

De beugels 6, 7 zijn aan hun van het frame 3 afgekeerde uiteinden gekoppeld met een instelorgaan 8 voor bediening van de beugels 6, 7.The brackets 6, 7 are coupled at their ends remote from the frame 3 to an adjusting member 8 for operating the brackets 6, 7.

De in figuur 1 en figuur 2 getoonde ophanginrichting 5 1 kan tezamen met de buitenboordmotor 2 geplaatst zijn in een in hoofdzaak afsluitbare ruimte die zich bij voorkeur nabij het achtereinde van een boot bevindt. De uitvoering daarvan is voor de vakman geheel duidelijk zodat dit niet nader in de tekening is toegelicht.The suspension device 1 shown in figure 1 and figure 2 can be placed together with the outboard motor 2 in a substantially lockable space which is preferably located near the rear end of a boat. The embodiment thereof is entirely clear to the person skilled in the art so that this is not further explained in the drawing.

10 Een dergelijke afsluitbare ruimte is bij voorkeur voorzien van een tweede klep die in gesloten toestand in het vlak van het dek van de boot ligt en in geopende toestand deze afsluitbare ruimte ontsluit.Such a lockable space is preferably provided with a second valve which, when closed, lies in the plane of the deck of the boat and, in the open condition, opens this lockable space.

Wanneer de buitenboordmotor 2 in de in figuur 1 en 2 15 getoonde gebruiksgerede verticale stand is geplaatst, steekt de staart 9 van de buitenboordmotor 2 door het frame 3 en door een zich onder het frame 3 bevindende bun 10. Aan de onderzijde is de bun 10 bij voorkeur uitgevoerd met een veerbe-laste klep 11. Deze klep 11 sluit de bun 10 aan de onderzijde 20 af wanneer de buitenboordmotor 2 in de gebruiksonklare horizontale stand is gebracht.When the outboard motor 2 is placed in the ready-to-use vertical position shown in figures 1 and 2, the tail 9 of the outboard motor 2 projects through the frame 3 and through a bun 10 located under the frame 3. At the bottom the bun 10 is preferably equipped with a spring-loaded valve 11. This valve 11 closes the bun 10 on the underside 20 when the outboard motor 2 has been brought into the inoperable horizontal position.

Bij voorkeur is in het frame 3 een waterkering 12 aangebracht in de vorm van een afdichtingsrubber waardoorheen de staart 9 van de buitenboordmotor 2 gevoerd kan zijn.Preferably, a water barrier 12 is provided in the frame 3 in the form of a sealing rubber through which the tail 9 of the outboard motor 2 can be passed.

25 Tevens kan het hefbare frame 3 aan de onderzijde voorzien zijn van een dergelijk afdichtingsrubber 13 dat bij plaatsing van de buitenboordmotor 2 in de verticale stand rust op een bovenrand 14 van de bun 10.The liftable frame 3 can also be provided on the underside with such a sealing rubber 13 which, when the outboard motor 2 is placed in the vertical position, rests on an upper edge 14 of the bun 10.

Het instelorgaan 8 van de ophanginrichting 1 kan 30 voordelig worden uitgevoerd met een wormkast die bij voorkeur statisch en dynamisch zelfremmend is. Door aan de slinger 15 van de wormkast 8 te draaien, worden de beugels 6, 7 versteld, zodanig dat het frame 3 waaraan de buitenboordmotor 2 is bevestigd in hoogte kan worden gevarieerd. Op deze wijze 35 kan de buitenboordmotor 2 in en uit de bun 10 worden getild. Wanneer de buitenboordmotor 2 in zijn geheel, dat wil zeggen inclusief de staart 9 uit de bun 10 is getild, kan de buitenboordmotor 2 van de verticale naar de horizontale stand wor- 1017965 5 den gedraaid, doordat het frame 3 met scharnieren 16, 17 aan de beugels 6, 7 is opgehangen. Zodra de buitenboordmotor 2 in de horizontale positie is gebracht, kan de slinger 15 van de wormkast 8 in tegenovergestelde richting worden bediend en de 5 buitenboordmotor 2 in de horizontale rustpositie worden gebracht .The adjusting member 8 of the suspension device 1 can advantageously be designed with a worm housing that is preferably static and dynamically self-braking. By turning the pendulum 15 of the worm case 8, the brackets 6, 7 are adjusted such that the frame 3 to which the outboard motor 2 is attached can be varied in height. In this way the outboard motor 2 can be lifted in and out of the bun 10. When the outboard motor 2 as a whole, i.e. including the tail 9, is lifted out of the bun 10, the outboard motor 2 can be rotated from the vertical to the horizontal position, because the frame 3 with hinges 16, 17 the brackets 6, 7 are suspended. As soon as the outboard motor 2 has been brought into the horizontal position, the pendulum 15 of the worm box 8 can be operated in the opposite direction and the outboard motor 2 can be brought into the horizontal rest position.

Het vanuit de rustpositie van de buitenboordmotor 2 terugplaatsen in de gebruiksgerede verticale stand waarbij de staart 9 van de buitenboordmotor 2 weer door de bun 10 10 steekt, geschiedt op voor de vakman op voor de hand liggende wijze in omgekeerde volgorde.The placing from the rest position of the outboard motor 2 back into the ready-to-use vertical position, wherein the tail 9 of the outboard motor 2 again protrudes through the bun 10, takes place in a manner which is obvious to the skilled person in reverse order.

In de figuren 1 en 2 is nog getoond dat om de schroef 18 van de buitenboordmotor 2 een beschermingsring 19 kan zijn aangebracht die bescherming biedt wanneer de staart 15 9 door de bun 10 benedenwaarts wordt bewogen en daarbij de klep 11 die zich aan de onderzijde van de bun 10 bevindt, opent.Figures 1 and 2 also show that a protective ring 19 can be arranged around the screw 18 of the outboard motor 2 which offers protection when the tail 9 is moved downwards by the bun 10 and thereby the valve 11 which is located on the underside of the bun 10 is open.

Ter voorkoming dat water de boot binnentreedt is het wenselijk dat de bovenzijde 14 van de bun 10 zich op een ge-20 schikte afstand boven de waterlijn bevindt, bijvoorbeeld een afstand van ongeveer 15 cm boven deze waterlijn. Ter verdere voorkoming dat water de boot binnendringt is het frame 3 zoals hierboven toegelicht bij voorkeur uitgevoerd met een waterkering 12 in de vorm van een afdichtrubber waardoorheen de 25 staart 9 van de buitenboordmotor 2 gevoerd kan worden. Tussen het frame 3 en de bovenzijde 14 van de bun 10 is daartoe tevens het eerder genoemde afdichtingsrubber 13 aanwezig.To prevent water from entering the boat, it is desirable that the top 14 of the bun 10 be at a suitable distance above the water line, for example a distance of about 15 cm above this water line. To further prevent water from entering the boat, the frame 3 as explained above is preferably designed with a water barrier 12 in the form of a sealing rubber through which the tail 9 of the outboard motor 2 can be passed. To that end, the aforementioned sealing rubber 13 is also present between the frame 3 and the top side 14 of the bun 10.

30 1 01 7965 3530 1 01 7965 35

Claims (8)

1. Boot ingericht voor gebruik in combinatie met een buitenboordmotor, voorzien van een ophanginrichting voor de buitenboordmotor welke een voor ophanging van de buitenboordmotor bestemd opzetstuk omvat waarbij het opzetstuk hefbaar 5 en verdraaibaar is uitgevoerd zodanig dat een daarop geplaatste buitenboordmotor tussen een gebruiksgerede verticale stand en een gebruiksonklare horizontale stand verstelbaar is en in de ruimte een bun aanwezig is voor plaatsing van de buitenboordmotor, met het kenmerk, dat de bun (10) aan de on- 10 derzijde is uitgevoerd met een veerbelaste klep (11).1. Boat adapted for use in combination with an outboard motor, provided with a suspension device for the outboard motor which comprises an attachment intended for suspending the outboard motor, the attachment being designed to be liftable and rotatable such that an outboard motor placed thereon between a ready-to-use vertical position and a horizontal position that cannot be used is adjustable and a hopper is present in the space for placing the outboard motor, characterized in that the hopper (10) is designed on the underside with a spring-loaded valve (11). 2. Boot volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het opzetstuk (3) is uitgevoerd als een tweezijdig scharnierend opgehangen frame (3).Boat according to claim 1, characterized in that the attachment (3) is designed as a frame (3) hinged on two sides. 3. Boot volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, 15 dat het opzetstuk (3) een frame is dat op tegenover elkaar gelegen plaatsen (4,5) is opgehangen aan verstelbare beugels (6,7).3. Boat as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the extension piece (3) is a frame which is suspended from adjustable brackets (6, 7) at opposite locations (4, 5). 4. Boot volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de beugels (6,7) aan hun van het frame afge- 20 keerde uiteinden gekoppeld zijn met een instelorgaan (8) voor bediening van de beugels (6,7).4. A boat according to any one of the preceding claims, characterized in that the brackets (6, 7) are coupled at their ends remote from the frame to an adjusting member (8) for operating the brackets (6, 7). 5. Boot volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de ophanginrichting is geplaatst in een in hoofdzaak afsluitbare ruimte.5. A boat according to any one of the preceding claims, characterized in that the suspension device is placed in a substantially lockable space. 6. Boot volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de afsluitbare ruimte zich nabij het achtereinde van de boot bevindt .A boat according to claim 5, characterized in that the lockable space is located near the rear end of the boat. 7. Boot volgens conclusie 5 of 6, met het kenmerk, dat voorzien is in een tweede klep welke in gesloten toestand 30 in het vlak van het dek van de boot ligt, en in geopende toestand de afsluitbare ruimte ontsluit.7. Boat as claimed in claim 5 or 6, characterized in that a second flap is provided which, in the closed condition, lies in the plane of the deck of the boat, and in the opened condition discloses the closable space. 8. Boot volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het frame (3) is uitgevoerd met een waterkering (12) . 1 01 7965 35A boat according to any one of the preceding claims, characterized in that the frame (3) is provided with a water barrier (12). 1 01 7965 35
NL1017965A 2001-04-27 2001-04-27 Boat is for use in combination with outboard motor and has motor suspension location piece (1) which is raisable and turnable between motor usage vertical position and horizontal motor non-usage position NL1017965C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1017965A NL1017965C2 (en) 2001-04-27 2001-04-27 Boat is for use in combination with outboard motor and has motor suspension location piece (1) which is raisable and turnable between motor usage vertical position and horizontal motor non-usage position

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1017965A NL1017965C2 (en) 2001-04-27 2001-04-27 Boat is for use in combination with outboard motor and has motor suspension location piece (1) which is raisable and turnable between motor usage vertical position and horizontal motor non-usage position
NL1017965 2001-04-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1017965C2 true NL1017965C2 (en) 2002-11-05

Family

ID=19773321

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1017965A NL1017965C2 (en) 2001-04-27 2001-04-27 Boat is for use in combination with outboard motor and has motor suspension location piece (1) which is raisable and turnable between motor usage vertical position and horizontal motor non-usage position

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1017965C2 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4026387A (en) Wheelchair lift
US7255058B2 (en) Hatch assembly with contiguous seating area
US4811680A (en) Gullwing-type deck hatch assembly
SE9800799D0 (en) Waterproof pit cover
US7004101B1 (en) Boat with stabilizer adapted to serve as loading platform
US5795017A (en) Stowable fish fighting chair
FR2833560A1 (en) CONDUCTOR PROTECTION STRUCTURE AND DEVICE SUPPORTING THE SAME
US7444954B1 (en) Gangplank system for facilitating safe boarding and disembarking from a boat
CA2393105A1 (en) Dinghy lift
US4300253A (en) Quick assembly blind for boats
US5458395A (en) Storage box in the shape of a bench
NL1017965C2 (en) Boat is for use in combination with outboard motor and has motor suspension location piece (1) which is raisable and turnable between motor usage vertical position and horizontal motor non-usage position
US4673209A (en) Cover assembly for pickup truck bed
US4519105A (en) Apparatus for closing toilet seat cover
US9114856B2 (en) Boat lift step assembly
US6067666A (en) Toilet seat lid for accommodating a child
US5673646A (en) Stern-mounted marine chest
US4979916A (en) Canoe paddle assembly
ES1038163U (en) Device at a ship
US1736784A (en) Counter-weight mechanism
US7021236B1 (en) Boat light
US4777900A (en) Oar storage and carrying rack for boats
CN1091944A (en) Children and adult's dual-purpose toilet seat
CA2149481A1 (en) Automatic Positive Hood Safety Lock
US1449720A (en) Port light

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20141101