NL1017253C2

NL1017253C2 - Chain conveyor.

Info

Publication number: NL1017253C2
Application number: NL1017253A
Authority: NL
Inventors: Leopoldo Lago
Original assignee: Tecno Pool Spa
Priority date: 2000-02-07
Filing date: 2001-01-31
Publication date: 2001-08-08
Also published as: IT249673Y1; DE20101344U1; ITMI20000069U1; ITMI20000069V0

Description

I *I *

Korte aanduiding: Kettingtransporteur.Short designation: Chain conveyor.

De huidige uitvinding heeft betrekking op een kettingtransporteur.The present invention relates to a chain conveyor.

5 De onderhavige transporteur heeft schakel kettingen waarin iedere schakel in een vlak ligt, dat loodrecht staat op de naburige schakels.The present conveyor has link chains in which each link lies in a plane perpendicular to the neighboring links.

De transportband omvat eerste en tweede schakel kettingen die evenwijdig aan elkaar zijn opgesteld en een systeem van dwars-10 staven, die met betrekking tot de uitslagrichting van de kettingen dwars verlopen, waarbij iedere staaf een verbinding tot stand brengt tussen paren schakels van de eerste en van de tweede kettingen, die dezelfde positie hebben.The conveyor belt includes first and second link chains arranged parallel to each other and a system of transverse bars transverse with respect to the deflection direction of the chains, each bar establishing a connection between pairs of links of the first and second links. of the second chains, which have the same position.

Teneinde een staaf te verbinden met een paar schakels van 15 de twee kettingen zijn in het algemeen de tegenover liggende einden van de staaf in verhouding tot de staaf zelf aan dezelfde zijde haaks afgebogen en dan gelast aan het middelste punt van het rechtlijnige gedeelte van de corresponderende kettingschakel.Generally, in order to connect a bar to a pair of links of the two chains, the opposite ends of the bar are bent at right angles to the bar itself on the same side and then welded to the center point of the rectilinear portion of the corresponding chain link.

In het algemeen worden de gebogen einden van de staaf 20 bevestigd aan de bovenste rechtlijnige gedeelten van de verticaal opgestelde kettingschakels en aan de uitwendige rechtlijnige gedeelten van de horizontaal opgestelde kettingschakels.Generally, the curved ends of the bar 20 are attached to the upper rectilinear portions of the vertically arranged chain links and to the exterior rectilinear portions of the horizontally arranged chain links.

De van kettingen voorziene transportband ondersteunt een oppervlak voor het opnemen van het te transporteren materiaal gevormd 25 door een net met mazen, waarin de staven kunnen worden ingestoken en de transportband wordt op zijn beurt ondersteund door een steun- en geleidingsstructuur. Het aandrijven van de transportband langs bijvoorbeeld een schroeflijnvormige baan wordt verkregen door middel van van tanden voorziene aandrijfwielen of dergelijke die in ingrijping 30 zijn met de kettingschakels.The chained conveyor belt supports a surface for receiving the material to be conveyed formed by a mesh net into which the bars can be inserted and the conveyor belt is in turn supported by a support and guide structure. Driving the conveyor belt along a helical path, for example, is accomplished by means of toothed drive wheels or the like which engage the chain links.

Een vaak ondervonden nadeel van een transportband van het bovenbeschreven type bestaat in de mogelijkheid van zijdelingse ontsnapping van deel van het op het steunoppervlak getransporteerd materiaal, een probleem dat in het bijzonder wordt gevoeld voor die 35 materialen die met het steunoppervlak een lage statische wrijvings-coëfficiënt tot stand brengen.A frequently encountered drawback of a conveyor belt of the type described above is the possibility of lateral escape of part of the material transported on the support surface, a problem particularly felt for those materials which have a low static friction coefficient with the support surface. establish.

101725'» 2101725 '»2

Het oogmerk van de huidige uitvinding is dan ook het verschaffen van een transportband met kettingen in het bijzonder met schakel kettingen, die aan dit probleem tegemoet kan komen.The object of the present invention is therefore to provide a conveyor belt with chains, in particular with link chains, which can solve this problem.

Een ander oogmerk van de huidige uitvinding is het ver-5 schaffen van een transportband met kettingen in het bijzonder met schakel kettingen, welke het zijdelings ontsnappen van het getransporteerde materiaal verhindert bij een eenvoudige en economische opbouw.Another object of the present invention is to provide a conveyor belt with chains, in particular with link chains, which prevents lateral escape of the transported material with a simple and economical construction.

Deze oogmerken worden verkregen met een kettingtransporteur 10 van het type voorzien van twee langs de transportbaan evenwijdig opgestelde schakel kettingen, van een systeem van ten opzichte van de uitslagrichting van de kettingen dwars verlopende staven waarbij iedere staaf een verbinding tot stand brengt tussen paren schakels van de eerste en van de tweede ketting welke dezelfde opstel 1ingsstand 15 hebben en van een te transporteren materiaal opnemend oppervlak dat aan de staven kan worden bevestigd, met het kenmerk, dat de ketting-schakels zijn uitgerust met een vin voor het ondersteunen van de dwarsstaven en binnen het steunoppervlak opsluiten van het door de band getransporteerde materiaal.These objects are achieved with a chain conveyor 10 of the type comprising two link chains arranged parallel to the conveyor track, of a system of bars running transversely to the direction of travel of the chains, each bar establishing a connection between pairs of links of the chain first and of the second chain having the same arrangement position 15 and of a transportable material receiving surface that can be attached to the bars, characterized in that the chain links are provided with a fin for supporting the cross bars and inside confining the support surface of the material conveyed by the belt.

20 De vin voor het ondersteunen van een kettingschakel vormt met de vinnen van de naburige schakels een insluitende verhoging, welke zich op een zodanige wijze langs de gehele transportbaan uitstrekt als zijdelingse ontsnapping van het getransporteerde materiaal te verhinderen.The chain link support fin forms an enclosing elevation with the fins of the adjacent links, which extends along the entire conveying path in such a manner as to prevent lateral escape of the transported material.

25 De vin oefent de aanvullende functie van ondersteunen van de staaf uit onder het ervoor verschaffen van een overeenkomstige zitting voor ingrijping.The fin performs the additional function of supporting the bar to provide a corresponding seat for engagement.

Deze en andere aspecten van de huidige uitvinding zullen duidelijker worden bij het lezen van de hieronder volgende be-30 schrijving van een de voorkeur gegeven uitvoeringsvoorbeeld onder verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin:These and other aspects of the present invention will become more apparent upon reading the following description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings, in which:

Figuur 1 een bovenaanzicht toont van een gedeelte van de transporteur volgens de huidige uitvinding waarin het steunoppervlak slechts gedeeltelijk is weergegeven, alsmede een wiel voor het aan-35 drijven van de band; 3Figure 1 shows a plan view of a portion of the conveyor of the present invention showing the support surface only partially, as well as a wheel for driving the belt; 3

Figuur 2 een vooraanzicht toont van de transportband van figuur 1;Figure 2 shows a front view of the conveyor belt of Figure 1;

Figuur 3 een zijaanzicht toont van de band van figuur 1.Figure 3 shows a side view of the belt of Figure 1.

In figuren 1-3 omvat de kettingtransporteur een eerste en 5 een tweede ketting 1, welke zich evenwijdig aan elkaar langs de transportbaan uitstrekken.In Figures 1-3, the chain conveyor comprises a first and a second chain 1, which extend parallel to each other along the conveyor track.

Iedere kettingschakel heeft een langgestrekte "O" vorm, gevormd door twee evenwijdige rechtlijnige armen 4 en door twee gebogen verbindingsstukken 6, die de einden van de rechtlijnige armen 10 4 met elkaar verbinden.Each chain link has an elongated "O" shape formed by two parallel rectilinear arms 4 and by two curved connectors 6 connecting the ends of the rectilinear arms 104 together.

De kettingen 1 worden gevormd door een aantal ketting-schakels, die ieder ten opzichte van een naburige schakel een zich daarop loodrecht uitstrekkende stand hebben. Zodoende omvatten de kettingen 1 van de figuren 1-3 verticaal opgestelde schakels 3, die 15 afwisselend met horizontaal opgestelde schakels 5 zijn aangebracht.The chains 1 are formed by a number of chain links, each of which has a perpendicular position relative to an adjacent link. Thus, the chains 1 of Figures 1-3 comprise vertically arranged links 3, which are arranged alternately with horizontally arranged links 5.

Ieder paar schakels van de twee kettingen 1, die tegenover elkaar zijn gelegen en dezelfde opstellingsstand hebben, hetzij verticaal hetzij horizontaal, zijn door een staaf 7 verbonden, die zich ten opzichte van de richting waarlangs de kettingen 1 zijn 20 uitgeslagen, dwars verlopend uitstrekken.Each pair of links of the two chains 1, which are opposite each other and have the same arrangement position, either vertically or horizontally, are connected by a rod 7, which extend transversely with respect to the direction along which the chains 1 are extended.

De transportband heeft een oppervlak 9 voor het opnemen van het te transporteren materiaal, dat in het onderhavige geval wordt gevormd door een net uit roestvast staal met mazen waardoorheen op een bekende wijze de staven kunnen worden doorgestoken.The conveyor belt has a surface 9 for receiving the material to be conveyed, which in the present case is formed by a net of stainless steel with meshes through which the bars can be pierced in a known manner.

25 Andere steunoppervlakken kunnen echter bij de huidige uitvinding worden aangebracht, bijvoorbeeld een steunoppervlak in overeenstemming met hetgeen beschreven is in de Italiaanse octrooiaanvrage M197A001858 van aanvraagster.However, other support surfaces can be applied in the present invention, for example, a support surface in accordance with what is described in applicant's Italian patent application M197A001858.

Het ondersteunen en centreren van de transportband wordt 30 uitgevoerd met behulp van twee schematisch in figuren 1-3 weergegeven geleidingen 11.Supporting and centering of the conveyor belt is carried out with the aid of two guides 11 shown diagrammatically in Figures 1-3.

De geleidingen 11 omvatten een onderste verticaal gedeelte, dat centreren van de band bewerkstelligt en een bovenste horizontaal gedeelte, dat omslaan van de kettingschakels, dat bij een gebogen 35 gedeelte van de transportbaan zou kunnen optreden, verhindert.The guides 11 include a lower vertical section which effects centering of the belt and an upper horizontal section which prevents overturning of the chain links which might occur at a curved section of the conveyor track.

1 * 41 * 4

Zoals in figuur 1 is weergegeven wordt de transportband aangedreven door een tandwiel 13 waarvan de tanden in ingrijping komen met de verticale schakels 3 van de linker ketting 1.As shown in figure 1, the conveyor belt is driven by a sprocket 13, the teeth of which engage with the vertical links 3 of the left chain 1.

Voor het vormen van de verbinding tussen een staaf 7 en het 5 overeenkomstige paar schakels van de eerste en de tweede ketting 1 is iedere schakel 3, 5 voorzien van een vin 13, die bevestigd is langs een rechtlijnige arm 4 van de schakel 3 resp. 5.In order to form the connection between a bar 7 and the corresponding pair of links of the first and the second chain 1, each link 3, 5 is provided with a fin 13, which is attached along a rectilinear arm 4 of the link 3, respectively. 5.

Zoals weergegeven in figuren 1-3 is in het geval van een verticale schakel 3 de vin 13 bevestigd aan de bovenste arm 4 van de 10 schakel en strekt zich boven deze en in hetzelfde vlak als de schakel uit, terwijl in het geval van een horizontale schakel 5 de vin 13 is bevestigd aan de buitenste arm 4 van de schakel en zich boven deze en in een loodrecht daarop staand vlak uitstrekt.As shown in Figures 1-3, in the case of a vertical link 3, the fin 13 is attached to the upper arm 4 of the 10 link and extends above it and in the same plane as the link, while in the case of a horizontal link link 5 the fin 13 is attached to the outer arm 4 of the link and extends above it and in a plane perpendicular thereto.

Uiteraard zijn zelfs ook verschillende hellingen voor de 15 vin 13 mogelijk, bij voorkeur echter slechts een weinig afwijkend van de weergegeven helling.Naturally, even different slopes for the fin 13 are also possible, but preferably only slightly different from the shown slope.

Iedere vin 13 is uitgerust met een over zijn dikte verlopend gat 15 dat een zitting vormt voor aangrijping op een einde van de staaf 7. De hartlijn van het gat 15 is nauwkeurig op zodanige wijze 20 dwars, dat de staaf ook dwars ten opzichte van de uitslagrichting van de kettingen kan worden ondersteund.Each fin 13 is provided with a hole 15 extending over its thickness which forms a seat for engaging an end of the rod 7. The centerline of the hole 15 is accurately transverse such that the rod is also transverse to the the direction of travel of the chains can be supported.

Indien eenmaal in ingrijping gebracht wordt de staaf 7 aan de desbetreffende zitting 15 gelast om zijn axiaal terugtrekken te vermijden.Once engaged, the rod 7 is welded to the respective seat 15 to avoid its axial retraction.

25 De afmetingen van de vinnen 13 is op zodanige wijze ontworpen als over het geheel een opsluitende in hoofdzaak doorlopende verhoging langs de gehele transportbaan tot stand te brengen, welke verhoging een gelijke hoogte heeft. In het bijzonder de langs-uitstrekking van een vin van een kettingingrijping staat gedeeltelijke 30 overlapping van de naburige vinnen toe terwijl de verticale uitstrekking van een vin van een horizontale kettingschakel groter is dan die van een vin van een verticale kettingschakel op zodanige wijze dat hun bovenranden op dezelfde hoogte kunnen zijn.The dimensions of the fins 13 are designed in such a way as to produce an enclosing generally continuous elevation along the entire conveyor path, which elevation is of equal height. In particular, the longitudinal extension of a chain engaging fin permits partial overlapping of the adjacent fins while the vertical extension of a fin of a horizontal chain link is greater than that of a fin of a vertical chain link such that their top edges be at the same height.

Claims

1. Chain conveyor of the type comprising two link chains arranged parallel to each other and supported and guided along a conveyor track, of a system of bars extending transversely to the direction of movement of the chains, each bar being a connection between a link of the first chain and a corresponding link of the second chain having the same arrangement position, and of a surface for receiving the material to be transported, which can be attached to the bars, characterized in that each chain link is provided with a corresponding fin for supporting one end of a respective transverse rod and for enclosing the material to be conveyed by the belt within the support surface.

Chain conveyor according to claim 1, characterized in that the retaining fin is attached along the rectilinear portion of the chain link to the side of the chain link facing the supporting surface.

Chain conveyor according to claim 1 or 2, characterized in that the fin extends at a right angle relative to the supporting surface.

4. Conveyor according to any of claims 1-3, characterized in that adjacent fins of the chain links partly overlap.

Chain conveyor according to any of the preceding claims, characterized in that fins of the chain links have the same height from the supporting surface.

6. Chain conveyor according to any of the preceding claims, characterized in that each locking fin is provided with a seat for engagement on an end of a respective transverse rod.

Chain conveyor according to claim 6, characterized in that the seat is a hole extending transversely through the thickness of the fin, into which the rod end is inserted and welded.