NL1016553C2 - Parking management system for managing covered or uncovered parking. - Google Patents
Parking management system for managing covered or uncovered parking. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1016553C2 NL1016553C2 NL1016553A NL1016553A NL1016553C2 NL 1016553 C2 NL1016553 C2 NL 1016553C2 NL 1016553 A NL1016553 A NL 1016553A NL 1016553 A NL1016553 A NL 1016553A NL 1016553 C2 NL1016553 C2 NL 1016553C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- parking
- access
- management system
- access means
- payment
- Prior art date
Links
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims description 26
- 238000013500 data storage Methods 0.000 claims description 13
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 11
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000013475 authorization Methods 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
- G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
- G07F17/24—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for parking meters
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
- G06Q20/08—Payment architectures
- G06Q20/12—Payment architectures specially adapted for electronic shopping systems
- G06Q20/127—Shopping or accessing services according to a time-limitation
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
- G06Q20/22—Payment schemes or models
- G06Q20/28—Pre-payment schemes, e.g. "pay before"
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
- G07B15/04—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems comprising devices to free a barrier, turnstile, or the like
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
- G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
- G07F17/0014—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for vending, access and use of specific services not covered anywhere else in G07F17/00
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Accounting & Taxation (AREA)
- Finance (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
Parkeerbeheersysteem voor het beheren van een al of niet overdekte parkeergelegenheid.Parking management system for managing covered or uncovered parking.
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een parkeerbeheersysteem voor het beheren van een al of niet overdekte parkeergelegenheid omvattende 5 toegangscontrolemiddelen, welke in staat zijn tot samenwerking met een uitgegeven toegangsmiddel om een toegang tot de parkeergelegenheid te registreren en eventueel te faciliëren, heffïngsmiddelen om een parkeertarief aan een aangeboden toegangsmiddel te koppelen; betalingsmiddelen om een voldoening van een geheven parkeertarief af te handelen en te registreren, en uitgangscontrolemiddelen welke in staat zijn om op basis 10 van een aangeboden toegangsmiddel en de registratie van een al of niet voldoening van een daaraan gekoppeld parkeertarief een uitrij-barrière aan een uitgang van de parkeergelegenheid aan te sturen.The present invention relates to a parking management system for managing a covered or uncovered parking comprising access control means, which are capable of cooperating with an issued access means for registering and possibly facilitating access to the parking, charging means for charging a parking fee. to link an offered means of access; payment means for handling and registering a payment of a levied parking fee, and exit control means which are capable of providing an exit barrier at an exit on the basis of an offered access means and the registration of whether or not a payment of a parking fee is coupled thereto from the parking.
Met de toegenomen mobiliteit van consumenten is er meer en meer een behoefte 15 ontstaan aan al of niet overdekte parkeergelegenheid in steden en bij winkelcentra. Daarmee is parkeerruimte inmiddels in veel steden en gemeenten een schaarste geworden, die niet zelden ontoereikend blijkt om aan alle voertuigen plaats te bieden. Niet verwonderlijk wordt met name door lokale overheden gewoonlijk een parkeertarief opgelegd om het gebruik van een parkeerplaats te ontmoedigen en om als extra bron van 20 inkomsten te dienen. Ook in de private sector is de heffing van een zeker parkeertarief eerder regel dan uitzondering. De ontwikkeling van soms immense parkeergarages en speciaal ingerichte parkeerterreinen vergt een dermate grote investering dat gewoonlijk niet aan de heffing daarvan kan worden ontkomen. Niet alleen de consument wordt onaangenaam geconfronteerd met deze heffingen, ook winkeliers zijn niet altijd even 25 gelukkig met de heffing van parkeergelden. Niet alleen zou dit consumenten kunnen weghouden, ook beperkt het consumenten in de duur van hun verblijf en dus de mate van consumptie. Initiatieven van winkelcentra om de parkeerkosten zelf te absorberen, stuiten vaak op grote financiële barrières en leiden gewoonlijk tot gecompliceerde omslagstelsels, waardoor zij in de praktijk doorgaans niet haalbaar zijn.With the increased mobility of consumers, there is more and more a need for covered or uncovered parking in cities and at shopping centers. As a result, parking space has now become a scarcity in many cities and municipalities, which often proves to be insufficient to accommodate all vehicles. It is not surprising, in particular, that local authorities usually charge a parking fee to discourage the use of a parking space and to serve as an additional source of income. In the private sector too, the levying of a certain parking fee is the rule rather than the exception. The development of sometimes immense parking garages and specially designed parking areas requires such a large investment that it is usually impossible to avoid charging them. It is not only the consumer who is unpleasantly confronted with these charges, but also shopkeepers are not always happy with the charging of parking fees. Not only could this keep consumers away, it also limits consumers in the length of their stay and therefore the degree of consumption. Shopping center initiatives to absorb parking costs themselves often face major financial barriers and usually lead to complicated pay-as-you-go systems, which generally make them unworkable in practice.
3030
Met de onderhavige uitvinding wordt ondermeer beoogd te voorzien in een systeem voor het beheren van een al of niet overdekte parkeergelegenheid dat zodanig flexibel is dat individuele winkeliers en winkelcentra daarin de parkeerkosten van een klant al of 101 65 53 -1 -2- niet gedeeltelijk kunnen ovememen zonder daarvoor gecompliceerde omslagstelsels of verdere overhead t vergen.The present invention has for its object, inter alia, to provide a system for managing a covered or uncovered parking facility that is flexible enough to allow individual retailers and shopping centers therein to partially or partially obliterate the parking costs of a customer. take over without the need for complicated pay-as-you-go systems or further overhead.
Daartoe heeft een systeem voor het beheren van een al of niet overdekte 5 parkeergelegenheid van de in de aanhef genoemde soort volgens de uitvinding als kenmerk dat de betalingsmiddelen althans tijdelijk zijn gekoppeld aan data-opslagmiddelen waarin een met het toegangsmiddel geassocieerd parkeertegoed registreerbaar is, dat de betalingsmiddelen in staat zijn om een aan het toegangsmiddel gekoppeld parkeertarief ten laste brengen van een voor het toegangsmiddel geregistreerd 10 parkeertegoed, en dat verscheidene gebruikers van het systeem in staat zijn om een parkeertegoed voor een toegangsmiddel in de data-opslagmiddelen te registreren en op te waarderen. In dit parkeerbeheersysteem kan een parkeertegoed worden aangehouden voor iedere klant/gebruiker van de parkeergelegenheid. Dit parkeertegoed kan door verscheidene gebruikers van het systeem worden aangevuld of opgebouwd. Een 15 dergelijke gebruiker is bijvoorbeeld een aangesloten winkelier. Het systeem biedt aan de winkelier de mogelijkheid om, bijvoorbeeld nadat een klant zijn aankoop heeft afgerekend, een parkeertegoed ten behoeve van die klant te registreren. Dit parkeertegoed kan bijvoorbeeld afhankelijk worden gesteld van de waarde van de aankoop. Iedere winkelier kan ten aanzien daarvan zelf een keuze maken. Als de klant 20 bij terugkeer in de parkeergelegenheid zijn toegangsmiddel aanbiedt, zal vervolgens aan hem slechts een gereduceerd parkeertarief of zelfs in het geheel geen parkeertarief worden opgelegd. In het laatste geval kan de klant de parkeergelegenheid kosteloos verlaten. Aldus kan iedere winkelier individueel zijn klanten een gereduceerd parkeertarief aanbieden of het parkeergeld zelfs geheel ovememen, zodat klanten niet 25 langer daardoor worden weggehouden. Bovendien leidt dit al snel tot extra goodwill en klantenbinding zodat de klant graag voor een volgende aankoop terug zal komen.To that end, a system for managing a covered or uncovered parking facility of the type mentioned in the preamble according to the invention has the feature that the payment means are at least temporarily coupled to data storage means in which a parking credit associated with the access means is recordable, that the payment means are capable of charging a parking fee coupled to the access means to a parking credit registered for the access means, and that several users of the system are able to record and upgrade a parking credit for an access means in the data storage means . In this parking management system a parking credit can be held for every customer / user of the parking. This parking credit can be supplemented or accumulated by various users of the system. Such a user is, for example, a connected retailer. The system offers the retailer the possibility, for example after a customer has paid for his purchase, to register a parking credit for that customer. This parking credit can, for example, be made dependent on the value of the purchase. Every retailer can make a choice with regard to this. If the customer 20 offers his means of access upon returning to the parking space, then only a reduced parking fee or even no parking fee will be imposed on him. In the latter case, the customer can leave the parking free of charge. Thus, each retailer can individually offer his customers a reduced parking fee or even take over the parking fee completely, so that customers are no longer kept away by it. Moreover, this quickly leads to extra goodwill and customer loyalty so that the customer will gladly come back for the next purchase.
Op zichzelf kan op verschillende wijzen in de data-opslagmiddelen worden voorzien. Zo is het mogelijk om uit te gaan van een netwerkomgeving waarin de data-opslagmiddelen 30 al of niet gedistribueerd zijn opgenomen. De verschillende onderdelen van het parkeerbeheersysteem worden dan uitgebreid met netwerkterminals bij de individuele 101 6553** -3- winkeliers door middel waarvan toegang mogelijk is tot de data-opslagmiddelen. Een nadeel hiervan is evenwel de relatief grote investering die noodzakelijk is om een gebruiker aan het systeem toe te voegen en de overhead die een en ander voor de gebruiker met zich meebrengt. Een voorkeursuitvoeringsvorm van het systeem volgens 5 de uitvinding is dan ook gekenmerkt doordat de data-opslagmiddelen een elektronisch toegankelijk geheugen omvatten dat is geïntegreerd in het toegangsmiddel. Doordat de data-opslagmiddelen geïntegreerd zijn in het toegangsmiddel zelf kunnen daarmee op lokaal niveau interacties plaatsvinden. De winkelier behoeft uitsluitend over een terminal te beschikken die in staat is om met het geheugen op het toegangsmiddelen 10 gegevens uit te wisselen. Aldus kan bijzonder eenvoudig een parkeertegoed worden geregistreerd, waarbij automatisch een koppeling wordt gemaakt tussen parkeertegoed en toegangsmiddel, welk parkeertegoed naderhand door de betalingsmiddelen in het parkeerbeheersysteem kan worden uitgelezen.The data storage means can per se be provided in various ways. For example, it is possible to start from a network environment in which the data storage means 30 are included or not distributed. The various components of the parking management system are then expanded with network terminals at the individual 101 6553 ** -3 retailers through which access is possible to the data storage means. A disadvantage of this, however, is the relatively large investment that is necessary to add a user to the system and the overhead that this entails for the user. A preferred embodiment of the system according to the invention is therefore characterized in that the data storage means comprise an electronically accessible memory which is integrated in the access means. Because the data storage means are integrated into the access means itself, interactions can take place at the local level. The shopkeeper only needs to have a terminal that is able to exchange data with the memory on the access means 10. A parking credit can thus be registered in a particularly simple manner, wherein a link is made automatically between parking credit and access means, which parking credit can subsequently be read out by the payment means in the parking management system.
15 De kosten verbonden aan dit parkeertegoed dienen te worden verhaald op de desbetreffende winkelier. Hiertoe kan worden uitgegaan van een terminal bij de winkelier die deze kosten al of niet onmiddellijk via een geschikte telecommunicatieverbinding aan een centraal administratie-orgaan doorgeeft of bijvoorbeeld van een terminal die behalve het parkeertegoed tevens de identiteit van de 20 winkelier, die het tegoed aanbiedt, in het geheugen op het toegangsmiddel vastlegt. In het laatste geval kan het parkeerbeheersysteem volgens de uitvinding tevens de noodzakelijke administratie voeren als het toegangsmiddel vervolgens wordt uitgelezen zodat daarvoor geen separate infrastructuur is vereist. Bij deze voorkeursuitvoeringsvorm is vereist dat de klant het toegangsmiddel bij zich draagt om 25 het bij een winkelier aan te kunnen bieden. Met het oog daarop heeft deze voorkeursuitvoeringsvorm in een bijzondere uitvoeringsvorm volgens de uitvinding verdere als kenmerk dat het toegangsmiddel een kaart-vormig lichaam omvat. Bij voorkeur wordt daarbij uitgegaan van een creditcard-achtig of vergelijkbaar formaat, dat zich eenvoudigweg in een doorsnee portemonnee of portefeuille laat wegbergen.15 The costs associated with this parking credit must be recovered from the relevant retailer. To this end, it can be assumed that a terminal at the retailer passes on these costs, whether or not immediately, via a suitable telecommunication connection to a central administration body, or, for example, a terminal which, in addition to the parking credit, also identifies the identity of the retailer offering the credit, in the memory on the access means. In the latter case, the parking management system according to the invention can also carry out the necessary administration if the access means is subsequently read out so that no separate infrastructure is required for this. In this preferred embodiment, the customer is required to carry the access means with him to be able to offer it to a retailer. In view of this, in a special embodiment according to the invention, this preferred embodiment further has the feature that the access means comprises a card-shaped body. Preferably, a credit card-like or comparable format is assumed, which can simply be stored in an average wallet or wallet.
30 1016CC3 ’ -4-30 1016CC3 ’-4-
In een verdere bijzondere uitvoeringsvorm heeft het parkeerbeheersysteem volgens de uitvinding als kenmerk dat in het toegangsmiddel tevens een microprocessor is geïntegreerd die in staat is om samen te werken met de betalingsmiddelen om een geheven parkeertarief van een geregistreerd parkeertegoed af te boeken. Aldus kan alle 5 elektronica die vereist om transacties in het geheugen uit te voeren in het toegangsmiddelen zelf aanwezig. Met name kunnen aldus geavanceerde authentifïcatie-en encryptiesleutels in het toegangsmiddel worden geïntegreerd om misbruik van het systeem tegen te gaan. Dit is met name van belang in een verdere bijzondere uitvoeringsvorm van het parkeerbeheersysteem volgens de uitvinding welke is 10 gekenmerkt doordat het toegangsmiddel geschikt is voor elektronisch betalingsverkeer en dat een eventueel resterend parkeertarief door middel van elektronisch betalingsverkeer wordt voldaan. De microprocessor in het toegangsmiddel kan aldus worden aangewend voor de autorisatie en verificatie van een monetaire transactie via elektronisch betalingsverkeer door middel waarvan een restant van het parkeertarief 15 wordt voldaan. Afgezien van een autorisatie die eventueel nog door de gebruiker separaat dient te worden ingegeven om de monetaire trasactie te accorderen, bijvoorbeeld de ingave van een PIN-code, behoeft de klant niets te merken van de volledige afhandeling van de voldoening van het parkeertarief en de verdeling van althans een deel daarvan over een of meer aangesloten winkeliers waar hij of zij een 20 aankoop heeft gedaan. In een verdere uitvoeringsvorm van het parkeerbeheersysteem, die volgens de uitvinding is gekenmerkt doordat het toegangsmiddel tevens opslagmiddelen omvat voor een valutair tegoed dat door de micro-processor benaderbaar is om daarvan een eventueel resterend parkeertarief af te boeken, kan zelfs een dergelijke handmatige autorisatie achterwege blijven. Het gaat hierbij bijvoorbeeld 25 om een als ChipKnip® of Chipper® aangeduide elektronische portemonnee die in het toegangsmiddel is geïntegreerd c.q. als toegangsmiddel dienst doet.In a further particular embodiment, the parking management system according to the invention is characterized in that a microprocessor is also integrated in the access means, which microprocessor is capable of cooperating with the payment means to debit a raised parking fee from a registered parking credit. Thus, all the electronics required to perform transactions in the memory can be present in the access means itself. In particular, advanced authentication and encryption keys can thus be integrated into the access means to prevent abuse of the system. This is of particular importance in a further particular embodiment of the parking management system according to the invention, which is characterized in that the access means is suitable for electronic payment traffic and that any remaining parking fee is paid by means of electronic payment traffic. The microprocessor in the access means can thus be used for the authorization and verification of a monetary transaction via electronic payment traffic by means of which a remainder of the parking fee is paid. Apart from an authorization that may have to be entered separately by the user in order to approve the monetary transaction, for example the entering of a PIN code, the customer does not need to notice the complete settlement of the payment of the parking fee and the distribution from at least a part thereof to one or more affiliated retailers where he or she has made a purchase. In a further embodiment of the parking management system, which according to the invention is characterized in that the access means also comprises storage means for a monetary credit that can be accessed by the microprocessor to debit any remaining parking fee therefrom, even such a manual authorization may be omitted . This is, for example, an electronic wallet referred to as ChipKnip® or Chipper®, which wallet is integrated in the access means and / or serves as an access means.
In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm is het parkeerbeheersysteem volgens de uitvinding gekenmerkt doordat de heffingsmiddelen en betalingsmiddelen en 30 uitgangcontrolemiddelen zijn verenigd in een gemeenschappelijke behuizing die tevens middelen omvat voor elektronische wisselwerking met een aangeboden toegangsmiddel.In a further preferred embodiment the parking management system according to the invention is characterized in that the lifting means and payment means and exit control means are combined in a common housing which also comprises means for electronic interaction with an offered access means.
j 0 | 65 5 33¾ -5-j 0 | 65 5 33¾ -5-
Door de integratie van de genoemde componenten van de systeem in een gemeenschappelijke, bijvoorbeeld zuil-vormige behuizing wordt een bijzonder compact geheel bereikt dat als zodanig solitair kan worden ingezet, dan wel kan worden gekoppeld aan de bestaande infrastructuur van een parkeergelegenheid, die reeds in de 5 verschillende basisfuncties voorziet, doch de hiervoor geschetste functionaliteit ontbeert die specifiek is gekoppeld aan een eventueel opgebouwd parkeertegoed. Met het oog op dit laatste is een verdere bijzondere uitvoeringsvorm van een parkeerbeheersysteem volgens de uitvinding gekenmerkt doordat de uitgangcontrolemiddelen een signaaluitgang omvatten door middel waarvan een gedefinieerd tuursignaal aan de uitrij-10 barrière wordt aangeboden. Het uitgangssignaal kan daarbij worden afgestemd op het standaard I/O-stuursignaal van de bestaande uitrij-barrière in de parkeergelegenheid, zodat het systeem volgens de uitvinding volledig parallel aan een bestaande installatie kan worden toegepast.By integrating the above-mentioned components of the system into a common, for example columnar housing, a particularly compact whole is achieved which as such can be used as a solitary unit or can be coupled to the existing infrastructure of a parking space already in the building. 5 provides for different basic functions, but the functionality outlined above is lacking that is specifically linked to a possibly accrued parking credit. With a view to the latter, a further particular embodiment of a parking management system according to the invention is characterized in that the output control means comprise a signal output by means of which a defined control signal is applied to the exit barrier. The output signal can thereby be adjusted to the standard I / O control signal of the existing exit barrier in the parking lot, so that the system according to the invention can be applied completely parallel to an existing installation.
15 In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm is het parkeerbeheersysteem volgens de uitvinding gekenmerkt doordat tevens weergavemiddelen zijn voorzien om op basis van een aangeboden toegangsmiddel een aanduiding te verschaffen van de gebruikers van het systeem die een parkeertegoed voor het aangeboden toegangsmiddel registreerden of opwaardeerden. Bijvoorbeeld bij het afrekenen van het parkeertarief of bij het uitrijden 20 uit de parkeergelegenheid, kan aldus aan de klant worden gecommuniceerd door wie het parkeergeld voor hem althans gedeeltelijk is voldaan. Op deze wijze kan extra goodwill en klantenbinding worden gekweekt, zonder dat de winkelier steeds behoeft aan te geven dat door hem althans een gedeelte van het parkeergeld zal worden voldaan.In a further preferred embodiment the parking management system according to the invention is characterized in that also display means are provided to provide, on the basis of an offered access means, an indication of the users of the system who registered or upgraded a parking credit for the offered access means. For example, when paying for the parking fee or when leaving the parking lot, it can thus be communicated to the customer by whom the parking fee has been paid for him at least in part. In this way, extra goodwill and customer loyalty can be cultivated, without the shopkeeper always having to indicate that he will pay at least part of the parking fee.
25 De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van een specifiek uitvoeringsvoorbeeld en een bijbehorende tekening. In de tekening toont: figuur 1 een schematische voorstelling van een parkeerbeheersysteem volgen een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding.The invention will now be further elucidated on the basis of a specific exemplary embodiment and an associated drawing. In the drawing: figure 1 shows a schematic representation of a parking management system according to an embodiment of the present invention.
De figuur is daarbij zuiver schematisch en niet op schaal getekend. Met name zijn 30 terwille van de duidelijkheid sommige dimensies sterk overdreven weergegeven.The figure is purely schematic and not drawn to scale. In particular, for the sake of clarity, some dimensions are strongly exaggerated.
101 6553*1 -6-101 6553 * 1 -6-
Het parkeerbeheersysteem van figuur 1 omvat toegangscontrolemiddelen 10 in de vorm van een gestileerde zuil, welke is voorzien van een kaartlezer 11 voor een daaraan aangeboden chip-kaart 1. De chip-kaart is een handzaam kaart-vormig lichaam, gewoonlijk uit duurzame kunststof, waarin een geïntegreerde schakeling 2 is 5 opgenomen. De schakeling omvat naast een micro-processor een elektronisch schrijfbaar en leesbaar geheugen, waarin een beperkte hoeveelheid gegevens al of niet versleuteld kan worden opgeslagen. De toegang tot deze gegevens vindt plaats via daartoe voorziene contactvlakken aan het oppervlak van de schakeling die samenwerken met overeenkomstige contactmiddelen in de kaartlezer 11. De chipkaart is 10 persoonsgebonden en kan op daartoe ingerichte uitgiftepunten aan klanten worden verstrekt tegen registratie van hun persoonsgegevens. De chipkaart 1 dient als toegangsmiddel tot de parkeergelegenheid achter de zuil 10 en via de kaartlezer 11 wordt het tijdstip in de kaart 10 weggeschreven. Behalve een kaartlezer omvatten de toegangsmiddelen 10 in dit voorbeeld tevens uitworpmiddelen 12 voor een 15 conventioneel toegangsmiddel in de vorm van een eenmalig te gebruiken kaartje of dergelijke, voorzien van een magneetband, streepjescode of anderszins elektronisch betrouwbaar uitleesbare registratie van het begin van de parkeertijd. Door het beroeren van een daartoe voorziene knop 13 kan een dergelijk toegangsmiddel worden uitgegeven voor diegenen die niet over een chip-kaart beschikken. Het systeem is 20 daardoor volkomen uitwisselbaar met bestaande parkeerbeheersystemen.The parking management system of figure 1 comprises access control means 10 in the form of a stylized column, which is provided with a card reader 11 for a chip card 1 presented thereon. The chip card is a handy card-shaped body, usually made of durable plastic, in which an integrated circuit 2 is included. In addition to a microprocessor, the circuit comprises an electronically writable and readable memory, in which a limited amount of data can be stored encrypted or not. Access to this data takes place via contact surfaces provided for this purpose on the surface of the circuit which cooperate with corresponding contact means in the card reader 11. The chip card is 10 personal and can be provided to customers at appropriate issuing points against registration of their personal data. The chip card 1 serves as a means of access to the parking space behind the column 10 and the time is written into the card 10 via the card reader 11. In addition to a card reader, the access means 10 in this example also comprise ejection means 12 for a conventional access means in the form of a single-use ticket or the like, provided with a magnetic tape, bar code or otherwise electronically reliably readable recording of the start of the parking time. By touching a button 13 provided for this purpose, such an access means can be issued for those who do not have a chip card. The system is therefore completely interchangeable with existing parking management systems.
De toegangszuil 10 is gekoppeld aan een centraal computersysteem dat 20 waarin zaken als de bezettingsgraad van de parkeergelegenheid worden bijgehouden op basis waarvan signalen aan de ingang van de parkeergelegenheid kunnen worden aangestuurd. Het 25 computersysteem 20 zorgt daarnaast voor een totale controle van het systeem. Als zodanig kan ervoor worden gekozen om een kopie van de relevante gegevens van de kaart 1 bij het binnentreden van de parkeergelegenheid tevens in het centrale computersysteem 20 op te slaan, zodat bij verlies of diefstal die gegevens kunnen worden achterhaald. Het centrale computersysteem beschikt hiertoe over data-30 opslagmiddelen in de vorm van een of meer magnetische schijfeenheden die al of gedistribueerd in een datanetwerk zijn opgenomen. Ook kan hierin een totale database 1015553 1 -7- worden aangehouden van alle door de toegangsmiddelen 10 uitgegeven parkeerbewijzen, zodat binnen het systeem volgens de uitvinding daaraan een vergelijkbare functionaliteit kan worden geboden als aan de persoons-gebonden chipkaarten 1.The access column 10 is coupled to a central computer system that 20, in which matters such as the occupancy rate of the parking lot are kept, on the basis of which signals can be controlled at the entrance of the parking lot. The computer system 20 also provides a total control of the system. As such, a copy of the relevant data from the card 1 can also be stored in the central computer system 20 upon entering the parking space, so that in the event of loss or theft that data can be retrieved. To this end, the central computer system has data storage means in the form of one or more magnetic disk units which are included or distributed in a data network. A total database 1015553 of all parking tickets issued by the access means 10 can also be maintained herein, so that within the system according to the invention a similar functionality can be offered to that to the person-bound chip cards 1.
55
Nadat het begintijdstip door middel van de toegangsmiddelen 10 is geregistreerd, wordt een stuursignaal aan een toegangsbarrière afgegeven waarop de klant/gebruiker de parkeergelegenheid kan binnenrijden om vervolgens een parkeerplaats te bemachtigen. De toegangsbarrière kan een fysieke barrière zijn, zoals bijvoorbeeld een slagboom, 10 maar op zichzelf kan ook, zoals hier, worden volstaan met bijvoorbeeld een verkeerslicht 30 dat louter aangeeft of het binnenrijden van de parkeergelegenheid al of niet is toegestaan. Behalve vanuit de toegangszuil 10, wordt dit verkeerslicht aangestuurd door het centrale computersysteem 20 om bij een volledig bezette parkeergelegenheid de toegang te blokkeren totdat weer een plaats vrij is.After the starting time has been registered by means of the access means 10, a control signal is issued to an access barrier at which the customer / user can enter the parking space and subsequently obtain a parking space. The access barrier can be a physical barrier, such as, for example, a barrier, but it is also possible, as here, to suffice with, for example, a traffic light 30 which merely indicates whether or not driving into the parking space is permitted. Apart from the access column 10, this traffic light is controlled by the central computer system 20 to block access to a fully occupied parking space until another space is available.
1515
De klant kan vervolgens zijn aankopen doen. Indien hij daarbij kiest voor een bij het systeem aangesloten winkelier/gebruiker, kan bij het afrekenen van de aankopen het toegangsmiddel 1 in een daartoe bij de winkelier voorziene terminal 71..73 worden ingevoerd. Op basis van een vooraf door de winkelier ingestelde formule wordt nu een 20 parkeertegoed bijgeschreven op de chip-kaart 11 of, indien een dergelijk tegoed nog niet voorhanden was, een parkeertegoed gecreëerd. De winkelier kan ervoor kiezen om al of niet bij het overschrijden van een bepaalde drempel van het aankoopbedrag de parkeerkosten volledig over te nemen of bijvoorbeeld steeds een evenredig deel van het aankoopbedrag als parkeertegoed aan te bieden. Dit parkeertegoed wordt vervolgens 25 (verder) aangevuld bij andere aangesloten winkeliers, bijvoorbeeld in hetzelfde winkelcentrum, waar de klant aankopen verricht. Alle winkeliers kunnen daarbij onafhankelijk van elkaar een eigen omslagstelsel hanteren, bijvoorbeeld afgestemd op hun specifieke bedrijvigheid. In het geval van een chip-kaart 1 kan een en ander volledig stand-alone in de terminal 73 worden verwezenlijkt. Behalve het parkeertegoed, wordt 30 tevens een al of niet gecodeerde aanduiding van de aanbiedende winkelier in het geheugen van de chip-kaart weggeschreven om later in het systeem administratief te i η Ί r ΓΤ f) m J li 'J J IJ O ^ -8- worden verwerkt. In plaats daarvan kan ook worden gekozen voor terminals 71,72 die via een telecommunicatieverbinding, die hier schematisch met een stippellijn is aangegeven, aan het centrale computersysteem zijn gekoppeld. Het parkeertegoed kan dan rechtstreeks in het centrale computersysteem worden geboekt, zodat ook een 5 parkeerbewijs/toegangsmiddel zonder eigen data-opslagmiddelen toepasbaar is.The customer can then make his purchases. If he thereby opts for a shopkeeper / user connected to the system, upon payment of the purchases, the access means 1 can be entered in a terminal 71..73 provided for this purpose at the shopkeeper. On the basis of a formula set in advance by the retailer, a parking credit is now credited to the chip card 11 or, if such a credit was not yet available, a parking credit is created. The shopkeeper can choose whether or not to take over the parking costs in full when a certain threshold of the purchase amount is exceeded or, for example, to always offer a proportional part of the purchase amount as parking credit. This parking credit is then supplemented (further) by other affiliated retailers, for example in the same shopping center where the customer makes purchases. All retailers can use their own pay-as-you-go system, for example tailored to their specific activities. In the case of a chip card 1, this can be achieved completely stand-alone in the terminal 73. In addition to the parking credit, a coded or non-coded designation of the merchant offering is also written into the memory of the chip card for administrative purposes later in the system. - are processed. Instead, it is also possible to opt for terminals 71.72 which are coupled to the central computer system via a telecommunications connection, which is here schematically indicated by a dotted line. The parking credit can then be booked directly in the central computer system, so that also a parking ticket / access means without its own data storage means is applicable.
Bij terugkomst in de parkeergelegenheid kan de klant zijn toegangsmiddel 1 aan daartoe voorziene heffingsmiddelen en betalingsmiddelen aanbieden, die tezamen in een gemeenschappelijk zuilvormige behuizing 40 zijn ondergebracht. Deze middelen 10 omvatten een kaartlezer 41 voor een chip-kaart 1 alsmede invoermiddelen 42 voor een conventioneel, door de toegangsmiddel en uitgegeven toegangsbewijs. Zodra het toegangsmiddel is ingebracht, wordt de totale parkeerduur berekend en daaraan het vigerende parkeertarief gekoppeld. Dit parkeertarief wordt in eerste instantie door de betalingsmiddelen afgeboekt van een ten aanzien van het bewuste toegangsmiddel 15 geregistreerde parkeertegoed. Bij een chip-kaart 1 kan dit tegoed uit het geheugen van de kaart worden uitgelezen; bij een conventioneel toegangsmiddel wordt een eventueel parkeertegoed via het centrale computersysteem opgevraagd. In het geval van een toereikend parkeertegoed wordt het toegangsmiddel in het systeem vrij gegeven; bij een ontoereikend tegoed dient te worden bijbetaald. Dit kan met contant geld, credit card, of 20 zoals hier vanuit een eveneens op de chip-kaart geïntegreerde elektronische portemonnee of anderszins middel voor elektronisch betalingsverkeer. De zuil 40 beschikt over een weergavescherm 43 waarop behalve controle-informatie tevens een aanduiding wordt verschaft van de weldoenende winkelier(s) die het parkeertarief (gedeeltelijk) voor zijn rekening neemt. Het centrale computersysteem 20 zorgt voor 25 althans een deel van de verdere administratieve afhandeling, waarbij het uitgekeerde parkeertegoed wordt doorbelast aan de desbetreffende winkeliers. Dit onttrekt zich evenwel geheel aan de waarneming van de klant die tegen een gereduceerd tarief of zelfs kosteloos van de parkeergelegenheid gebruik kon maken..Upon returning to the parking space, the customer can offer his access means 1 to designated lifting means and payment means, which are accommodated together in a common columnar housing 40. These means 10 comprise a card reader 41 for a chip card 1 and input means 42 for a conventional access pass issued by the access means. As soon as the means of access has been entered, the total parking time is calculated and the applicable parking rate is linked to it. This parking fee is initially debited by the payment means from a parking credit registered with respect to the access means 15 in question. With a chip card 1, this credit can be read from the memory of the card; in the case of a conventional means of access, a possible parking credit is requested via the central computer system. In the case of a sufficient parking credit, the means of access is released in the system; in the event of insufficient credit, an additional payment is required. This can be done with cash, credit card, or as here from an electronic wallet or other means for electronic payment transactions that is also integrated on the chip card. The column 40 has a display screen 43 on which, in addition to control information, an indication is also provided of the benefiting shopkeeper (s) who is (partially) responsible for the parking fee. The central computer system 20 provides at least a part of the further administrative handling, whereby the parking credit paid is charged on to the relevant retailers. However, this is entirely beyond the perception of the customer who could use the parking at a reduced rate or even free of charge.
30 Om de parkeergelegenheid te verlaten, biedt de klant het aldus vrijgegeven toegangsmiddel aan daartoe voorziene uitgangscontrolemiddelen 50 aan. Ook hierin is 1016553^ -9- een weergavescherm 53 opgenomen om eventueel nog een aanduiding of boodschap van de winkeliers te verschaffen die het parkeertarief althans gedeeltelijk overnamen. Bij een conventioneel toegangsbewijs wordt het toegangsmiddel hier ingenomen en een eventueel restant parkeertegoed in het centrale computersysteem gewist; bij een chip-5 kaart wordt het toegangsmiddel geretourneerd en een restant-parkeertegoed gehandhaafd. Vervolgens verschijnt aan een uitgang van de uitgangscontrolemiddelen een gedefinieerd I/O-signaal dat als zodanig aan een uitrij-barrière 60 wordt afgegeven, om de uitgang van de parkeergelegenheid vrij te geven.To leave the parking space, the customer offers the access means thus released to output control means 50 provided for this purpose. Here too, a display screen 53 is included to possibly provide an indication or message from the retailers who at least partially took over the parking fee. With a conventional admission ticket, the means of access is taken here and any remaining parking credit in the central computer system is deleted; with a chip-5 card, the access means is returned and a remaining parking credit is maintained. Subsequently, a defined I / O signal appears at an output of the output control means and is supplied as such to an exit barrier 60, in order to release the output of the parking space.
10 Het hier getoonde systeem voorziet daarmee in een totaal-oplossing voor een parkeergelegenheid, maar kan eventueel ook in combinatie met een bestaande installatie worden toegepast. In he laatste geval worden de verschillende onderdelen van het systeem parallel aan de overeenkomstige onderdelen van de bestaande installatie geplaatst. De uitgangssignalen van de verschillende onderdelen van het systeem volgens 15 de uitvinding kunnen worden afgestemd op de standaard van de bestaande installatie om daarop naadloos aan te sluiten. Eventueel kunnen daarbij componenten, zoals het centrale computersysteem, worden gedeeld. Aldus voorziet de uitvinding in een parkeerbeheersysteem dat bijzonder flexibel inzetbaar is en aan ieder winkelier een vrije keuze laat om daarin deel te nemen en de mate c.q. modus waarin wordt deelgenomen.The system shown here thus provides a total solution for a parking space, but can optionally also be used in combination with an existing installation. In the latter case, the various components of the system are placed in parallel with the corresponding components of the existing installation. The output signals of the various components of the system according to the invention can be adjusted to the standard of the existing installation in order to connect seamlessly thereto. Components such as the central computer system can optionally be shared. The invention thus provides a parking management system which is particularly flexible and allows every retailer a free choice to participate in it and the degree or mode in which participation takes place.
2020
Hoewel de uitvinding hiervoor aan de hand van louter een enkel uitvoeringsvoorbeeld nader werd toegelicht, moge het duidelijk zijn dat de uitvinding geenszins tot het gegeven voorbeeld is beperkt. Integendeel zijn binnen het kader van de uitvinding voor een gemiddelde vakman nog vele variaties en verschijningsvormen mogelijk. Zo kan in 25 plaats van een kaartvormig lichaam ook een anders gevormd lichaam als toegangsmiddel worden toegepast. Ook is het mogelijk daarbij uit te gaan van bijvoorbeeld een magneetstrip als data-opslagmiddelen geïntegreerd in het toegangsmiddel zelf. Ook kan het parkeerbeheersysteem volgens de uitvinding worden gecombineerd met andere loyaliteitsprogramma’s door dezelfde of andere winkeliers, 30 waarbij aan de klant voordelen, producten of diensten worden aangeboden om de klantenbinding te bevorderen.Although the invention has been further elucidated above with reference to only a single exemplary embodiment, it will be apparent that the invention is by no means limited to the example given. On the contrary, many variations and manifestations are still possible for the average person skilled in the art within the scope of the invention. Instead of a card-shaped body, a differently shaped body can thus be used as an access means. It is also possible thereby to start from, for example, a magnetic strip as data storage means integrated in the access means itself. The parking management system according to the invention can also be combined with other loyalty programs by the same or different retailers, whereby advantages, products or services are offered to the customer to promote customer loyalty.
101 6553-1101 6553-1
Claims (8)
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1016553A NL1016553C2 (en) | 2000-11-07 | 2000-11-07 | Parking management system for managing covered or uncovered parking. |
| PCT/NL2001/000808 WO2002039399A2 (en) | 2000-11-07 | 2001-11-07 | Parking control system for managing a covered or non-covered parking facility |
| EP01993915A EP1340203A2 (en) | 2000-11-07 | 2001-11-07 | Parking control system for managing a covered or non-covered parking facility |
| AU2002224209A AU2002224209A1 (en) | 2000-11-07 | 2001-11-07 | Parking control system for managing a covered or non-covered parking facility |
| US10/416,035 US20040050625A1 (en) | 2000-11-07 | 2001-11-07 | Parking control system for managing a covered or non-covered parking facility |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1016553A NL1016553C2 (en) | 2000-11-07 | 2000-11-07 | Parking management system for managing covered or uncovered parking. |
| NL1016553 | 2000-11-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1016553C2 true NL1016553C2 (en) | 2002-05-14 |
Family
ID=19772348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1016553A NL1016553C2 (en) | 2000-11-07 | 2000-11-07 | Parking management system for managing covered or uncovered parking. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20040050625A1 (en) |
| EP (1) | EP1340203A2 (en) |
| AU (1) | AU2002224209A1 (en) |
| NL (1) | NL1016553C2 (en) |
| WO (1) | WO2002039399A2 (en) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1021154C2 (en) * | 2002-07-25 | 2004-01-27 | Gerardus Hendricus Maria Esch | Flexible access control and parking management system for building complexes operating via the internet website. |
| EP1535245A1 (en) * | 2002-08-21 | 2005-06-01 | Mechtronix Systems Inc. | Networked metered parking system |
| US20070085067A1 (en) * | 2005-10-18 | 2007-04-19 | Lewis John R | Gated parking corral |
| EP1785945A1 (en) * | 2005-10-25 | 2007-05-16 | Scheidt & Bachmann GmbH | Method for automatically recording and charging the use of a chargeable park area |
| US20070174112A1 (en) * | 2006-01-24 | 2007-07-26 | Thorson Peter N | Systems and methods for ticketless parking validation |
| US8812353B2 (en) * | 2009-10-19 | 2014-08-19 | Liberty Plugins, Inc. | Method and apparatus for parking lot metering |
| MX2010005386A (en) * | 2010-05-14 | 2011-11-16 | Hernandez Arturo Echanove | Car park control system using a third-party system. |
| US20130013382A1 (en) * | 2011-07-06 | 2013-01-10 | George William Alexander | System and method for use in delivering energy to an electrically powered vehicle within a parking area |
| US8830322B2 (en) * | 2012-08-06 | 2014-09-09 | Cloudparc, Inc. | Controlling use of a single multi-vehicle parking space and a restricted location within the single multi-vehicle parking space using multiple cameras |
| US9715602B1 (en) | 2016-03-18 | 2017-07-25 | Conduent Business Services, Llc | System authenticating ticketholder at re-entry |
| JP6920842B2 (en) * | 2017-03-17 | 2021-08-18 | 東芝テック株式会社 | Charge processing equipment and charge processing program |
| IT201800004664A1 (en) * | 2018-04-18 | 2019-10-18 | Parking management system. | |
| ES2735284B2 (en) * | 2018-06-16 | 2023-12-29 | Barros Alejandro Rodriguez | Signal system and device for the entry and exit of vehicles from a parking lot |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5975356A (en) * | 1982-10-23 | 1984-04-28 | Omron Tateisi Electronics Co | Unattended parking place control device |
| US4968873A (en) * | 1987-09-08 | 1990-11-06 | Juergen Dethloff | Smart card issuing and receiving apparatus |
| JPH04330593A (en) * | 1991-05-02 | 1992-11-18 | Casio Comput Co Ltd | Parking charge processing system |
| DE4311941A1 (en) * | 1993-04-10 | 1994-11-03 | Designa Verkehrsleittech Gmbh | Method and device for determining parking fees |
| US5504314A (en) * | 1993-06-29 | 1996-04-02 | Farmont; Johann | Monitoring and/or directing system for parking areas |
| EP0803846B1 (en) * | 1994-10-19 | 2003-10-01 | Hitachi, Ltd. | Transaction-oriented electronic accommodation system |
| JPH097014A (en) * | 1995-06-23 | 1997-01-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Parking lot management system and device for this system |
| JPH0973564A (en) * | 1995-09-07 | 1997-03-18 | Dainippon Printing Co Ltd | Parking charge adjusting system |
| EP0775990A3 (en) * | 1995-11-21 | 2000-08-23 | Hitachi, Ltd. | IC card automated transaction terminal and IC card used therein |
| US6823317B1 (en) * | 1996-04-02 | 2004-11-23 | Axxian Technologies Inc | Urban parking system |
| US6085976A (en) * | 1998-05-22 | 2000-07-11 | Sehr; Richard P. | Travel system and methods utilizing multi-application passenger cards |
| FR2770318B1 (en) * | 1997-10-24 | 2000-12-22 | Schlumberger Ind Sa | PARKING RIGHTS DISTRIBUTION SYSTEM |
-
2000
- 2000-11-07 NL NL1016553A patent/NL1016553C2/en not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-11-07 US US10/416,035 patent/US20040050625A1/en not_active Abandoned
- 2001-11-07 EP EP01993915A patent/EP1340203A2/en not_active Withdrawn
- 2001-11-07 AU AU2002224209A patent/AU2002224209A1/en not_active Abandoned
- 2001-11-07 WO PCT/NL2001/000808 patent/WO2002039399A2/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2002039399A3 (en) | 2002-08-08 |
| WO2002039399A2 (en) | 2002-05-16 |
| EP1340203A2 (en) | 2003-09-03 |
| AU2002224209A1 (en) | 2002-05-21 |
| US20040050625A1 (en) | 2004-03-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6634549B1 (en) | IC card automated transaction terminal and IC used therein | |
| US5704046A (en) | System and method for conducting cashless transactions | |
| US5557516A (en) | System and method for conducting cashless transactions | |
| KR101726563B1 (en) | System for ticketing ticket | |
| US20150127540A1 (en) | Transit Agency As An Issuer And/Or Program Manager Of Prepaid Products | |
| NL1016553C2 (en) | Parking management system for managing covered or uncovered parking. | |
| WO2012039859A1 (en) | Method and apparatus for conducting offline commerce transactions | |
| US20110147449A1 (en) | Processing method for electronic expense certification | |
| KR20060129953A (en) | Settlement system using electronic money and recording medium for electronic money information | |
| Turban et al. | Smart card-based electronic card payment systems in the transportation industry | |
| KR100629789B1 (en) | Method for Parking and Customer Management by Using Smart Card for Parking Point Management | |
| JP2021117982A (en) | Parking fee determination system and parking fee determination method | |
| JP4484156B2 (en) | Point management system | |
| JP2007065737A (en) | Fare adjustment processing apparatus and method | |
| JP3200010B2 (en) | Parking lot management system | |
| JP2003132400A (en) | Prepaid system | |
| JP2003263661A (en) | Parking lot management system | |
| JP2005284746A (en) | Rfid collection system | |
| WO2001063513A1 (en) | Device and process for enabling voluntary exchange of data for electronic points | |
| JP2005276050A (en) | Betting system, and information recording medium | |
| JP2001283271A (en) | Parking lot fee settlement system | |
| JP2005157438A (en) | Car parking management system with which exchange ticket of associated store can be purchased, car parking adjustment machine, and program | |
| JP4347160B2 (en) | Ticket gate device that handles regular use rights with general-purpose electronic currency IC cards | |
| Alliance | Transit and retail payment: Opportunities for collaboration and convergence | |
| JP2006053640A (en) | Fixed-term use right management system cooperating with prepaid electronic money settlement mechanism |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20100601 |