NL1013307C2 - Device for rendering immovable caravans, trailers, horse boxes and similar is provided with blocking pin and components for fixing it to vehicle to be secured - Google Patents
Device for rendering immovable caravans, trailers, horse boxes and similar is provided with blocking pin and components for fixing it to vehicle to be secured Download PDFInfo
- Publication number
- NL1013307C2 NL1013307C2 NL1013307A NL1013307A NL1013307C2 NL 1013307 C2 NL1013307 C2 NL 1013307C2 NL 1013307 A NL1013307 A NL 1013307A NL 1013307 A NL1013307 A NL 1013307A NL 1013307 C2 NL1013307 C2 NL 1013307C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- trailer
- locking pin
- pin
- tube
- flange
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/001—Anti-theft devices acting on jacking means or props, e.g. for trailers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Titel: Inrichting voor het onverrijdbaar maken van trailersTitle: Device for rendering trailers non-mobile
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting welke het onrechtmatig verrijden van een trailer zoals een caravan, een aanhangwagen, een paardentrailer en dergelijke, verhindert. Er zijn verschillende inrichtingen 5 uit de praktijk bekend die hetzelfde doel dienen, bijvoorbeeld wielklemmen of disselsloten. Deze bekende inrichtingen blijken in de praktijk gemakkelijk te saboteren waardoor onbevoegden een trailer doorgaans zeer eenvoudig kunnen stelen.The invention relates to a device which prevents the unauthorized moving of a trailer such as a caravan, a trailer, a horse trailer and the like. Various devices 5 are known from practice which serve the same purpose, for instance wheel clamps or drawbar locks. These known devices appear to be easy to sabotage in practice, whereby unauthorized persons can usually steal a trailer very simply.
10 De onderhavige uitvinding beoogt een nieuwe beveiligingsinrichting te verschaffen die het aankoppelen aan een trekvoertuig en/of verrijden van de trailer door onbevoegden onmogelijk maakt.The object of the present invention is to provide a new safety device that makes it impossible to couple a towing vehicle and / or move the trailer by unauthorized persons.
De inrichting is volgens de uitvinding voorzien van 15 een blokkeerpen en van bevestigingsmiddelen voor het bevestigen van de blokkeerpen aan de te beveiligen trailer, waarbij de blokkeerpen losmaakbaar met de bevestigingsmiddelen is verbonden, waarbij de met behulp van de bevestigingsmiddelen aan de trailer bevestigde 20 blokkeerpen zich onder de trailer naar beneden toe uitstrekt, zodanig dat de blokkeerpen het aankoppelen aan een trekvoertuig en/of verrijden van de trailer verhindert.According to the invention the device is provided with a locking pin and with fastening means for attaching the locking pin to the trailer to be secured, wherein the locking pin is releasably connected to the fastening means, the locking pin fastened to the trailer by means of the fastening means below the trailer, so that the locking pin prevents coupling to a towing vehicle and / or moving the trailer.
De blokkeerpen is bij voorkeur een stevige stalen staaf die niet kan worden beschadigd of doorgezaagd met 25 behulp van knip-, zaag- of slijpwerktuigen. De blokkeerpen is zo stevig dat hij niet buigt of breekt indien een dief de trailer toch tracht te verrijden. Daardoor zal de dief niet ver komen en zijn onrechtmatige daad moeten staken.The blocking pin is preferably a sturdy steel bar that cannot be damaged or sawed through using cutting, sawing or grinding tools. The locking pin is so sturdy that it will not bend or break if a thief tries to move the trailer. As a result, the thief will not get far and will have to stop his tort.
Bij voorkeur heeft de blokkeerpen een zodanige 30 lengte, dat hij de trailer in een scheve stand houdt ten opzichte van de grond. Indien getracht zou worden de trailer uit deze scheve stand naar een horizontale stand te brengen om deze aan een trekvoertuig te koppelen, zou deze poging falen omdat de blokkeerpen met het vrije uiteinde de 1013307 2 grond raakt. Zo wordt aankoppeling van de trailer aan een trekvoertuig onmogelijk gemaakt. Daarom kan noch een dief, noch de eigenaar van de trailer met de trailer wegrijden met behulp van een trekvoertuig. Voor de eigenaar is dat 5 een Voordeel, omdat hij dan niet kan vergeten dat de blokkeerpen nog aan de trailer is bevestigd. Per ongeluk wegrijden met de trailer, terwijl de blokkeerpen nog aan de trailer is bevestigd, wordt derhalve verhinderd. Voor een dief een onoverkomelijk nadeel omdat in dat geval de 10 blokkeerpen grote schade aan de trailer berokkent, doordat de op de trailer gemonteerde blokkeerpen de grond raakt en door het wegrijden een groot moment op de trailer uitoefent en de trailer daardoor zal beschadigen. Een dergelijk effect kan ook optreden, indien de blokkeerpen tijdens het 15 wegrijden niet de grond raakt, maar zodanig onder de trailer uitstrekt, dat de blokkeerpen tijdens het rijden drempels of andere obstakels op het wegdek raakt. Daardoor kan het onderdeel van de trailer, waaraan de blokkeerpen is bevestigd, plastisch worden gedeformeerd of breken.Preferably, the blocking pin has such a length that it holds the trailer in an oblique position relative to the ground. If an attempt was made to bring the trailer out of this skewed position to a horizontal position in order to couple it to a towing vehicle, this attempt would fail because the free-end locking pin touches the ground. This makes coupling of the trailer to a towing vehicle impossible. Therefore, neither a thief nor the owner of the trailer can drive off with the trailer using a towing vehicle. This is an advantage for the owner, because he cannot forget that the locking pin is still attached to the trailer. Accidental driving with the trailer while the locking pin is still attached to the trailer is therefore prevented. This is an insurmountable disadvantage for a thief, because in that case the 10 locking pin will cause great damage to the trailer, because the locking pin mounted on the trailer will touch the ground and exert a large moment on the trailer by driving away and will damage the trailer. Such an effect can also occur if the blocking pin does not touch the ground while driving off, but extends under the trailer in such a way that the blocking pin hits thresholds or other obstacles on the road surface while driving. As a result, the part of the trailer to which the locking pin is attached can be deformed or broken plastically.
20 In nadere uitwerking van de uitvinding is de losmaakbare verbinding tussen de blokkeerpen en de bevestigingsmiddelen vergrendelbaar met behulp van een slot. Zo kan de blokkeerpen eenvoudig van de trailer worden losgemaakt op het moment dat de eigenaar zijn trailer wil 25 verrijden. Het verdient daarbij de voorkeur dat, wanneer de trailer een afgesloten berg- of woonruimte omvat, het slot zich in deze afgesloten berg- of woonruimte bevindt. Op die wijze wordt bewerkstelligd dat, om toegang te krijgen tot het slot, eerst de berg- of woonruimte van de trailer moet 30 worden geopend. Met name bij caravans en dergelijke dient hiertoe de caravan te worden open gebroken.In further elaboration of the invention, the releasable connection between the locking pin and the fastening means can be locked by means of a lock. For example, the locking pin can easily be released from the trailer when the owner wants to move his trailer. It is then preferred that, when the trailer comprises a closed storage or living space, the lock is located in this closed storage or living space. In this way it is effected that in order to access the lock, the storage or living space of the trailer must first be opened. In particular with caravans and the like, the caravan must be broken open for this purpose.
Volgens een verdere nadere uitwerking omvatten de bevestigingsmiddelen een eerste en een tweede bevestigingselement, waarbij het eerste bevestigingselement 35 op en het tweede bevestigingselement onder een chassisdeel van de trailer, zoals een bodemplaat, monteérbaar zijn.According to a further elaboration, the fastening means comprise a first and a second fastening element, wherein the first fastening element can be mounted on and the second fastening element under a chassis part of the trailer, such as a bottom plate.
1 01 330 7 31 01 330 7 3
Deze methode, waarbij bevestiging van de blokkeerpen geschiedt met behulp van twee bevestigingselementen, één op of in de trailer en één onder de trailer, garandeert een zeer stevige bevestigingsconstructie. Bij voorkeur wordt de 5 blokkeerpen vlak naast of in een chassisbalk gemonteerd. Zo wordt verhinderd dat, in het geval dat het chassisdeel waaraan de blokkeerpen is bevestigd niet zaag- en/of breekbestendig is, zoals een houten bodemplaat, de blokkeerpen met behulp van zaag- en/of breekmiddelen, zoals 10 een decoupeerzaag, van de trailer kan worden verwijderd.This method, in which the locking pin is attached using two fasteners, one on or in the trailer and one under the trailer, guarantees a very sturdy fastening construction. Preferably the 5 locking pin is mounted close to or in a chassis beam. Thus, in the event that the chassis part to which the locking pin is attached is prevented from being saw and / or breaking resistant, such as a wooden bottom plate, the locking pin is prevented from the trailer using sawing and / or breaking means, such as a jigsaw. can be removed.
In een voorkeursuitvoeringsvorm omvatten het eerste en tweede bevestigingselement elk een flens, waarbij het tweede bevestigingselement is voorzien van een buis die zich in hoofdzaak loodrecht op de flens uitstrekt, waarbij 15 de buis zich door een opening in het chassisdeel van de trailer naar boven uitstrekt, waarbij de buis een zodanige inwendige diameter heeft dat deze de blokkeerpen omvat, waarbij het eerste bevestigingselement is voorzien van een opening waar de buis van het tweede bevestigingselement 20 zich doorheen uitstrekt, waarbij de bevestigingsmiddelen tevens moer/bout-samenstellen of schroeven omvatten met behulp waarvan de flenzen van het eerste en het tweede bevestigingselement aan het chassisdeel bevestigbaar zijn.In a preferred embodiment the first and second fixing element each comprise a flange, the second fixing element comprising a tube extending substantially perpendicular to the flange, the tube extending upwards through an opening in the chassis part of the trailer, the tube having an internal diameter such that it includes the locking pin, the first securing member having an opening through which the tube of the second securing member 20 extends, the securing means also comprising nut / bolt assemblies or screws by means of which the flanges of the first and second fastening elements are attachable to the chassis part.
De blokkeerpen alsmede buis van het tweede 25 bevestigingselement zijn voorzien van respectievelijk een eerste en een tweede doorboring welke doorboringen zich elk in hoofdzaak loodrecht op respectievelijk de blokkeerpen en de buis uitstrekken en die zodanig zijn aangebracht dat in een, in de bevestigingselementen geplaatste stand van de 30 blokkeerpen de eerste en de tweede doorboring met elkaar in lijn brengbaar zijn, zodat een borgpen door de eerste en tweede doorboringen brengbaar is. Daarbij verdient het de voorkeur wanneer de borgpen een integraal onderdeel is van een slot. Op deze manier is de blokkeerpen eenvoudig binnen 35 in de trailer vergrendelbaar met de twee op het chassis gemonteerde bevestigingselementen te verbinden. Indien de 1013307 4 bout/moer-samenstellen of schroeven met behulp waarvan de twee bevestigingselementen op het chassis worden vastgezet, worden verwijderd kan de vergrendelde blokkeerpen toch niet van de trailer worden losgemaakt. Het tweede 5 bevestigingselement, waaraan de blokkeerpen is vergrendeld, kan niet door het chassis omhoog worden geschoven. In het andere geval kan de blokkeerpen niet door het chassis naar beneden worden geschoven omdat de borgpen en het slot tegen het eerste bevestigingselement vastlopen.The blocking pin as well as the tube of the second fastening element are provided with a first and a second piercing respectively, which perforations each extend substantially perpendicular to the blocking pin and the tube respectively and which are arranged such that in a position of the fastening elements placed in the fastening elements Blocking pin the first and second holes can be aligned with each other, so that a locking pin can be brought through the first and second holes. In addition, it is preferable if the locking pin is an integral part of a lock. In this way, the locking pin is easily lockable within 35 in the trailer to be connected to the two mounting elements mounted on the chassis. If the 1013307 4 bolt / nut assemblies or screws that secure the two fasteners to the chassis are removed, the locked lock pin cannot be released from the trailer. The second mounting element, to which the locking pin is locked, cannot be pushed up through the chassis. Otherwise, the locking pin cannot be slid down through the chassis because the locking pin and lock jam against the first fastener.
10 De blokkeerpen is nabij de doorboring voorzien van een flens, waarbij , in een gemonteerde stand van de blokkeerpen de flens het slot en de borgpen in de doorboring af schermt. Zo is het onmogelijk om het slot van bovenaf te forceren en kan het slechts met behulp van de 15 bijbehorende sleutel worden geopend.The locking pin is provided with a flange near the piercing, wherein, in an assembled position of the locking pin, the flange shields the lock and the locking pin in the piercing. For example, it is impossible to force the lock from above and it can only be opened with the help of the associated key.
De uitvinding zal nu beschreven worden aan de hand van de begeleidende figuren.The invention will now be described with reference to the accompanying figures.
Figuur 1 toont een zijaanzicht van een samenstelling van een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding; 20 figuur 2 toont een bovenaanzicht van de in figuur 1 weergegeven samenstelling van een uitvoeringsvoorbeeld waarbij een flens 3 doorzichtig is getekend; figuur 3 toont een zijaanzicht van een blokkeerpen van het in figuren 1 en 2 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld; 25 figuur 4 toont een bovenaanzicht van de in figuur 3 weergegeven blokkeerpen; figuur 5 toont een zijaanzicht van een eerste bevestigingselement van het in figuren 1 en 2 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld; 30 figuur 6 toont een bovenaanzicht van het in figuur 5 weergegeven eerste bevestigingselement; figuur 7 toont een zijaanzicht van een tweede bevestigingselement van het in figuren 1 en 2 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld; 35 figuur 8 toont een bovenaanzicht van het in figuur 7 weergegeven tweede bevestigingselement; en .1013307 5 figuur 9 toont een voorbeeld van een toepassing van het in figuren 1 en 2 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld.Figure 1 shows a side view of a composition of an exemplary embodiment of the invention; Figure 2 shows a top view of the composition shown in figure 1 of an embodiment in which a flange 3 is drawn transparent; Figure 3 shows a side view of a locking pin of the exemplary embodiment shown in Figures 1 and 2; Figure 4 shows a top view of the blocking pin shown in figure 3; Figure 5 shows a side view of a first fastening element of the exemplary embodiment shown in Figures 1 and 2; Figure 6 shows a top view of the first fastening element shown in figure 5; Figure 7 shows a side view of a second fastening element of the exemplary embodiment shown in Figures 1 and 2; Figure 8 shows a top view of the second fastening element shown in figure 7; and .1013307 Figure 9 shows an example of an application of the exemplary embodiment shown in Figures 1 and 2.
Het in.figuren 1 en 2 in samenstelling getoonde uitvoeringsvoorbeeld van een inrichting om een trailer 5 onverrijdbaar te maken is voorzien van een blokkeerpen 1, een eerste bevestigingselement 5, een tweede bevestigingselement 14 en een borgpen 24 die in het onderhavige uitvoeringsvoorbeeld integraal onderdeel is van een hangslot 27. Het hangslot 27 vormt in wezen een 10 afsluitbare borgpen 24. De blokkeerpen 1 wordt in een bodemplaat 23 van een te beveiligen trailer gemonteerd met behulp van het eerste en tweede bevestigingselement 5 respectievelijk 14, en daarin vergrendeld met hangslot 27, zodanig dat de trailer niet door onbevoegden kan worden 15 aangekoppeld aan een trekvoertuig en/of verreden. Bij trailers zoals caravans, aanhangwagens, paardentrailers en dergelijke, die niet met een trekvoertuig zijn verbonden, is de kans op diefstal aanzienlijk.The exemplary embodiment of a device for rendering a trailer 5 movable in composition shown in Figures 1 and 2 comprises a locking pin 1, a first fastening element 5, a second fastening element 14 and a locking pin 24 which is an integral part of the present exemplary embodiment. a padlock 27. The padlock 27 essentially forms a lockable locking pin 24. The locking pin 1 is mounted in a bottom plate 23 of a trailer to be secured, using the first and second fixing elements 5 and 14, respectively, and locked therein with padlock 27, such that the trailer cannot be coupled to a towing vehicle and / or driven by unauthorized persons. The risk of theft is considerable with trailers such as caravans, trailers, horse trailers and the like, which are not connected to a towing vehicle.
De blokkeerpen 1 is voorzien van een staaf 2. Dwars 20 door staaf 2 strekt zich, nabij een uiteinde, een doorboring 4 uit om borgpen 24 van het hangslot 27 te ontvangen. Staaf 2 is haaks op zijn uiteinde, nabij doorboring 4, voorzien van een flens 3, zodanig dat borgpen 24 en het hangslot 27 in een gemonteerde toestand van de 25 staaf 2 worden afgeschermd.The blocking pin 1 is provided with a rod 2. Transverse 20 through rod 2 extends, near one end, a hole 4 to receive the locking pin 24 of the padlock 27. Bar 2 is provided at right angles to its end, near bore 4, with a flange 3, such that locking pin 24 and padlock 27 are shielded from bar 2 in an assembled condition.
Het eerste bevestigingselement 5, dat is weergegeven in figuren 5 en 6, omvat een flens 7 waardoor zich haaks een buis 6 uitstrekt. De diameter van de doorgang 9 van buis 6 dient groot genoeg te zijn om staaf 2 te omvatten.The first fastening element 5, which is shown in figures 5 and 6, comprises a flange 7 through which a tube 6 extends at right angles. The diameter of the passage 9 of tube 6 should be large enough to include rod 2.
30 De flens 7 is voorzien van openingen 10, 11, 12, 13 om bout/moer-samenstellen of schroeven 21 op te nemen. Dwars door buis 6 strekt zich een doorboring 8 uit om borgpen 24 van het slot 27 te ontvangen.The flange 7 is provided with openings 10, 11, 12, 13 to receive bolt / nut assemblies or screws 21. A hole 8 extends through tube 6 to receive locking pin 24 of lock 27.
Het tweede bevestigingselement 14, dat is 35 weergegeven in figuren 7 en 8, omvat een flens 15, voorzien van een opening 16 die groot genoeg is om buis 6 van het .1013307 6 eerste bevestigingselement 5 te omvatten. De flens 15 is verder voorzien van openingen 17, 18, 19, 2 0 om de genoemde bout/moer-samenstellen of schroeven 21 te ontvangen.The second fastening element 14, shown in Figures 7 and 8, comprises a flange 15 provided with an opening 16 large enough to include tube 6 of the first fastening element 5. The flange 15 is further provided with openings 17, 18, 19, 20 to receive said bolt / nut assemblies or screws 21.
Zoals duidelijk blijkt uit figuur 1, zijn het 5 eerste en tweede bevestigingselement, 5 respectievelijk 14, aan elkaar vastgezet door middel van bouten 21 en moeren 22 door openingen 26 in de bodemplaat 23 van de te beveiligen trailer. De flens 7 van het eerste bevestigingselement 5 bevindt zich onder bodemplaat 23 onder de trailer. De flens 10 15 van het tweede bevestigingselement 14 bevindt boven op de bodemplaat 23 in de trailer. De buis 6 van flens 7 strekt zich naar boven tot in de trailer uit door een opening 25 in de bodemplaat 23 van de trailer.As is clear from Figure 1, the first and second fastening elements, 5 and 14 respectively, are secured together by bolts 21 and nuts 22 through openings 26 in the bottom plate 23 of the trailer to be secured. The flange 7 of the first fastening element 5 is located under bottom plate 23 under the trailer. The flange 15 of the second fastening element 14 is located on top of the bottom plate 23 in the trailer. The tube 6 of flange 7 extends upwards into the trailer through an opening 25 in the bottom plate 23 of the trailer.
In het onderhavige uitvoeringsvoorbeeld strekt de 15 blokkeerpen 1 zich zover naar beneden uit door de doorgang 9 van buis 6 van het eerste bevestigingselement 5, dat het wegrijden met de trailer wordt verhinderd. Indien desondanks wordt getracht met de trailer weg te rijden zal de blokkeerpen 1 zich zodanig tot nabij of in het 20 rijoppervlak uitstrekken dat de trailer snel zal vastlopen of omslaan. Bij voorkeur heeft de blokkeerpen 1 een zodanige lengte, dat hij de trailer in een scheve stand houdt ten opzichte van de grond. Indien getracht zou worden de trailer uit deze scheve stand naar een horizontale stand 25 te brengen om deze aan een trekvoertuig te koppelen, zou deze poging falen omdat de blokkeerpen 1 met het vrije uiteinde de grond raakt. Zo wordt aankoppeling van de trailer aan een trekvoertuig onmogelijk gemaakt, zodat diefstal van de trailer met behulp van een trekvoertuig 30 bij voorbaat is verhinderd.In the present exemplary embodiment, the locking pin 1 extends so far down through the passage 9 of tube 6 of the first fastening element 5 that the trailer is prevented from moving away. If an attempt is nevertheless made to drive away with the trailer, the locking pin 1 will extend so close to or into the driving surface that the trailer will quickly jam or overturn. Preferably, the locking pin 1 has such a length that it holds the trailer in an oblique position relative to the ground. If an attempt was made to bring the trailer from this oblique position to a horizontal position 25 to couple it to a towing vehicle, this attempt would fail because the free-end locking pin 1 touches the ground. This makes coupling of the trailer to a towing vehicle impossible, so that theft of the trailer with the aid of a towing vehicle 30 is prevented in advance.
De blokkeerpen 1 wordt aan de binnenzijde van de te beveiligen trailer verbonden met het eerste bevestigingselement 5. Dit wordt bewerkstelligd door borgpen 24 van het hangslot 27 in de op elkaar uitgelijnde 35 openingen 8 en 4 van respectievelijk buis 6 en blokkeerpen 1 te plaatsen.The locking pin 1 is connected on the inside of the trailer to be secured to the first fixing element 5. This is effected by placing locking pin 24 of the padlock 27 in the aligned openings 8 and 4 of tube 6 and locking pin 1, respectively.
1013307 71013307 7
Het is duidelijk dat de uitvinding niet beperkt is tot het beschreven uitvoeringsvoorbeeld maar dat diverse wijzigingen binnen het raam van de uitvinding mogelijk zijn.It is clear that the invention is not limited to the described exemplary embodiment, but that various modifications are possible within the scope of the invention.
5 Zo kan de blokeerpen 1 in vele denkbare vormen worden uitgevoerd, bijvoorbeeld in de lengterichting recht of gebogen, of met een dwarsdoorsnede met een cilindrische, elliptische of polygonale omtrek. Het is tevens mogelijk dat de staaf 2 massief of hol is 10 uitgevoerd.For example, the blocking pin 1 can be made in many conceivable shapes, for instance in the longitudinal direction straight or curved, or with a cross section with a cylindrical, elliptical or polygonal circumference. It is also possible for the rod 2 to be solid or hollow.
De blokkeerpen 1 kan bovendien uit vele denkbare materialen bestaan, bijvoorbeeld een metaal, een legering, of een combinatie van deze of andere materialen, in combinatie met elk van de genoemde denkbare vormen.The blocking pin 1 can furthermore consist of many conceivable materials, for example a metal, an alloy, or a combination of these or other materials, in combination with any of the conceivable shapes.
15 Ook de positie en richting waarin blokkeerpen 1 zich onder de trailer uitstrekt zijn in vele varianten en combinaties denkbaar.The position and direction in which locking pin 1 extends under the trailer are also conceivable in many variants and combinations.
De in het uitvoeringsvoorbeeld beschreven methode om de blokkeerpen 1 aan de trailer te bevestigen kan op 20 velerlei wijze worden gevarieerd. Het spreekt vanzelf dat het eerste en tweede bevestigingselement, 5 respectievelijk 14, met elkaar kunnen worden verwisseld. Verder kunnen de bevestigingselementen 5, 14 in alle denkbare vormen en materialen worden uitgevoerd. Bovendien kunnen vele 25 alternatieve bevestigingsmiddelen 21, 22 worden gebruikt om de bevestigingselementen 5, 14 aan elkaar te verbinden. Het aantal bevestigingsmiddelen 21, 22 kan ook worden gevarieerd.The method described in the exemplary embodiment for attaching the locking pin 1 to the trailer can be varied in many ways. It goes without saying that the first and second fastening elements, 5 and 14 respectively, can be interchanged. Furthermore, the fastening elements 5, 14 can be made in all conceivable shapes and materials. In addition, many alternative fasteners 21, 22 can be used to connect the fasteners 5, 14 together. The number of fasteners 21, 22 can also be varied.
De in het uitvoeringsvoorbeeld beschreven methode om 30 blokkeerpen 1 aan de bevestigingselementen 5, 14 te verbinden, bijvoorbeeld door middel van de borgpen 24 van het hangslot 27, kan op velerlei manieren worden veranderd. De verbinding kan ook tot stand worden gebracht door middel van meer borgpennen en sloten, door middel van ieder ander 35 soort passend slot aan de borgpen, door middel van een of meer sloten aan een ander deel van één der * 1013307 8 bevestigingselementen 5, 14 of door middel van een of meer sloten aan de trailer zelf.The method described in the exemplary embodiment for connecting blocking pin 1 to the fastening elements 5, 14, for example by means of the locking pin 24 of the padlock 27, can be changed in many ways. The connection can also be made by means of more locking pins and locks, by means of any other type of suitable lock on the locking pin, by means of one or more locks on another part of one of the * 1013307 8 fastening elements 5, 14 or by means of one or more locks on the trailer itself.
Verder kan de bevestiging van de blokkeerpen 1 geschieden met behulp van meer of minder elementen dan de 5 twee bevestigingselementen 5, 14 van het uitvoeringsvoorbeeld. Bovendien zou een van flenzen voorziene blokkeerpen 1 in de trailer kunnen worden vastgeklemd tussen bijvoorbeeld de opklapbare zitting van een bank en de bodemplaat. Het spreekt vanzelf dat 10 bevestiging ook aan andere delen van de trailer dan bodemplaat 23 mogelijk is.Furthermore, the fixing of the locking pin 1 can be effected by means of more or less elements than the two fixing elements 5, 14 of the exemplary embodiment. In addition, a flanged locking pin 1 in the trailer could be clamped between, for example, the folding seat of a bench and the bottom plate. It goes without saying that attachment to other parts of the trailer than bottom plate 23 is also possible.
10133071013307
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1013307A NL1013307C2 (en) | 1999-10-15 | 1999-10-15 | Device for rendering immovable caravans, trailers, horse boxes and similar is provided with blocking pin and components for fixing it to vehicle to be secured |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1013307A NL1013307C2 (en) | 1999-10-15 | 1999-10-15 | Device for rendering immovable caravans, trailers, horse boxes and similar is provided with blocking pin and components for fixing it to vehicle to be secured |
| NL1013307 | 1999-10-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1013307C2 true NL1013307C2 (en) | 2001-04-18 |
Family
ID=19770063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1013307A NL1013307C2 (en) | 1999-10-15 | 1999-10-15 | Device for rendering immovable caravans, trailers, horse boxes and similar is provided with blocking pin and components for fixing it to vehicle to be secured |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1013307C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3715188A1 (en) * | 2019-03-26 | 2020-09-30 | Lutz Leuthold | Securing system for vehicle trailers |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1464411A (en) * | 1966-01-13 | 1966-07-22 | Anti-theft bayonet for camping caravans, and all two-wheeled trailers | |
| US3836173A (en) * | 1973-07-20 | 1974-09-17 | J Schwaiger | Anti-theft structure for travel trailers |
| GB2286163A (en) * | 1994-02-08 | 1995-08-09 | John Parsons | Vehicle security system |
| US5579862A (en) * | 1994-04-06 | 1996-12-03 | Bowden; Raymond A. | Anti-theft apparatus for a vehicle |
-
1999
- 1999-10-15 NL NL1013307A patent/NL1013307C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1464411A (en) * | 1966-01-13 | 1966-07-22 | Anti-theft bayonet for camping caravans, and all two-wheeled trailers | |
| US3836173A (en) * | 1973-07-20 | 1974-09-17 | J Schwaiger | Anti-theft structure for travel trailers |
| GB2286163A (en) * | 1994-02-08 | 1995-08-09 | John Parsons | Vehicle security system |
| US5579862A (en) * | 1994-04-06 | 1996-12-03 | Bowden; Raymond A. | Anti-theft apparatus for a vehicle |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3715188A1 (en) * | 2019-03-26 | 2020-09-30 | Lutz Leuthold | Securing system for vehicle trailers |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5134868A (en) | Wheel locking device for all types of vehicles | |
| US5244101A (en) | Stainless-steel bicycle parking rack with lock protector | |
| CA2081924C (en) | Hold-down locking bar for snowmobile on trailer | |
| US7100937B2 (en) | Locking device for gooseneck trailers | |
| US6474668B2 (en) | Pull out tailgate step | |
| US4282995A (en) | Spare tire bracket lock for pick-up trucks and like vehicles | |
| US5560233A (en) | Air brake valve shackle | |
| US5464076A (en) | Wheel support for securing a wheel of a wheeled vehicle to a transport vehicle | |
| US5782115A (en) | Anti-theft security device for trailers of trucks | |
| US5385038A (en) | Vehicle wheel clamp | |
| GB2112725A (en) | Anti-theft device for a wheeled vehicle | |
| US5497969A (en) | Releasable locking apparatus | |
| EP0091939A1 (en) | Locking device, particularly for bicycles | |
| US7665755B2 (en) | Kingpin locking system for trailers | |
| US5813259A (en) | Locking device | |
| US5765408A (en) | Large vehicle steering column lock mechanism | |
| NL1013307C2 (en) | Device for rendering immovable caravans, trailers, horse boxes and similar is provided with blocking pin and components for fixing it to vehicle to be secured | |
| US7469920B2 (en) | Kingpin lock | |
| GB2273688A (en) | A vehicle anti-theft device | |
| GB2269348A (en) | Anti-theft device | |
| US6880368B1 (en) | Locking system for gooseneck trailer hitch | |
| US6000255A (en) | Anti-theft device for all-terrain vehicles | |
| US5102022A (en) | Locking device for spare tire carrier | |
| GB2162481A (en) | Vehicle anti-theft device | |
| US8113532B2 (en) | Trailer locking system and apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20040501 |