NL1011880C2 - Child safety seat fitted to normal car seat has front section which protrudes downwards into the upholstery and limits forward tilt movement of child seat during deceleration - Google Patents
Child safety seat fitted to normal car seat has front section which protrudes downwards into the upholstery and limits forward tilt movement of child seat during deceleration Download PDFInfo
- Publication number
- NL1011880C2 NL1011880C2 NL1011880A NL1011880A NL1011880C2 NL 1011880 C2 NL1011880 C2 NL 1011880C2 NL 1011880 A NL1011880 A NL 1011880A NL 1011880 A NL1011880 A NL 1011880A NL 1011880 C2 NL1011880 C2 NL 1011880C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- seat
- vehicle seat
- child
- child vehicle
- protrusion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
- B60N2/286—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child forward facing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2821—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2875—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle inclinable, as a whole or partially
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
- B60N2/2893—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix coupled to the seat sub-frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Korte aanduiding: Kindervoertuigstoel.Short designation: Child vehicle seat.
De uitvinding heeft betrekking op een kindervoertuigstoel voorzien van een rugleuning, een met de rugleuning verbonden zitting 5 en een aan een van de zitting afgekeerde zijde gelegen ondersteuningsvlak, welke kindervoertuigstoel in bedrijf met het ondersteuningsvl ak op een voertuigstoelzitting rust.The invention relates to a child vehicle seat provided with a backrest, a seat 5 connected to the backrest and a support surface located on one side remote from the seat, which child vehicle seat rests on a vehicle seat seat with the support surface in operation.
Bij een dergelijke, uit de Europese octrooiaanvrage EP-A1-0.619.202 bekende kindervoertuigstoel is de kindervoertuigstoel bij 10 de overgang tussen de rugleuning en de zitting voorzien van om een zwenkas zwenkbare bevestigingsbeugels. De bevestigingsbeugels kunnen met in het voertuig aanwezige verankereenheden worden verbonden. Het is ook mogelijk om de kindervoertuigstoel met behulp van een door de bevestigingsbeugels uitstrekkende voertuiggordel in het voertuig vast te zetten.In such a child vehicle seat, known from European patent application EP-A1-0.619.202, the child vehicle seat is provided with mounting brackets pivotable about a pivot axis at the transition between the backrest and the seat. The mounting brackets can be connected to anchoring units in the vehicle. It is also possible to fasten the child vehicle seat in the vehicle using a vehicle belt that extends through the mounting brackets.
15 Bij een botsing van het voertuig waarbij een voorwaarts gerichte kracht op de kindervoertuigstoel wordt uitgeoefend, zal de kindervoertuigstoel om de zwenkas naar voren willen kantelen. Om dit te vermijden is de uit de Europese octrooiaanvrage bekende kindervoertuigstoel voorzien van een afsteunbeugel welke enerzijds is verbonden met het 20 ondersteuningsvlak en anderzijds afsteunt op de vloer van het voertuig. De afsteunbeugel dient nauwkeurig te worden ingesteld om de ongewenste kanteling bij een botsing te vermijden. Hierdoor is het in een voertuig plaatsen van de kindervoertuigstoel relatief tijdrovend. Bovendien neemt de afsteunbeugel ruimte in op de vloer van het voertuig, welke ruimte 25 derhalve niet meer vrij is voor bijvoorbeeld bagage. Verder heeft een kind bij het zelfstandig in de kindervoertuigstoel plaatsnemen, hinder van de afsteunbeugel.In a collision of the vehicle, in which a forward-directed force is exerted on the child vehicle seat, the child vehicle seat will want to tilt forward about the pivot axis. In order to avoid this, the child vehicle seat known from the European patent application is provided with a support bracket which is connected on the one hand to the support surface and on the other hand rests on the floor of the vehicle. The support bracket must be accurately adjusted to avoid unwanted tilting in the event of an impact. Placing the child vehicle seat in a vehicle is therefore relatively time-consuming. In addition, the support bracket takes up space on the floor of the vehicle, which space 25 is therefore no longer free for, for instance, luggage. In addition, a child is inconvenienced by the support bracket when sitting independently in the child vehicle seat.
De uitvinding heeft tot doel een kindervoertuigstoel te verschaffen waarbij het in voorwaartse richting kantelen van de 30 kindervoertuigstoel op relatief eenvoudige wijze wordt beperkt.The object of the invention is to provide a child vehicle seat in which the tilting of the child vehicle seat in the forward direction is limited in a relatively simple manner.
Dit doel wordt bij de kindervoertuigstoel volgens de uitvinding bereikt doordat het ondersteuningsvlak nabij een van de rugleuning afgekeerde zijde is voorzien van ten minste een zich in een dwars op het ondersteuningsvlak uitstrekkende richting over ten minste 35 20 mm uitstrekkend uitsteeksel.This object is achieved with the child vehicle seat according to the invention in that the supporting surface is provided with at least one projection extending in a direction extending transversely of the supporting surface over at least 35 mm near a side facing away from the backrest.
De voertuigzitting is meestal vervaardigd van een 1011880 2 relatief zacht vervormbaar materiaal zoals bijvoorbeeld schuimrubber dat op een relatief harde onderlaag, bijvoorbeeld een metalen plaat is gelegen. Bij het plaatsen van de kindervoertuigstoel op de voertuigzitting wordt door het uitsteeksel het relatief zacht vervormbare materiaal vervormd, 5 waardoor het uitsteeksel op een kortere afstand van de onderlaag komt te liggen dan de rest van het ondersteuningsvlak. Bij het naar voren kantelen van de kindervoertuigstoel wordt door het uitsteeksel het tussen het uitsteeksel en de onderlaag liggende, reeds gedeeltelijk ingedrukte materiaal nog verder ingedrukt totdat het uitsteeksel door het materiaal 10 en/of de onderlaag tegen verdere verplaatsing wordt tegengehouden. Doordat het materiaal reeds voor de kanteling aanzienlijk is ingedrukt, zal de afstand waarover het uitsteeksel in de richting van de onderlaag kan verplaatsen relatief beperkt zijn. Aldus zal de door de kindervoertuigstoel uit te voeren kanteling beperkter zijn dan bij een kindervoertuigstoel 15 zonder uitsteeksel in het ondersteuningsvlak. Indien de relatief harde onderlaag is voorzien van een onder de kindervoertuigstoel gelegen verhoging, zoals bijvoorbeeld een opstaande rand van de metalen plaat, dient het uitsteeksel bij voorkeur boven deze verhoging te zijn gelegen. Hierdoor kan de door de kindervoertuigstoel uit te voeren kanteling nog 20 verder worden beperkt.The vehicle seat is usually made of a 1011880 2 relatively softly deformable material, such as for instance foam rubber, which is situated on a relatively hard bottom layer, for instance a metal plate. When the child vehicle seat is placed on the vehicle seat, the projection deforms the relatively soft deformable material, so that the projection is situated at a shorter distance from the underlay than the rest of the supporting surface. When the child vehicle seat is tilted forward, the protrusion already presses the material which is already partly pressed in between the protrusion and the underlayer until the protrusion is restrained by the material 10 and / or the underlayer against further displacement. Because the material has already been pressed in considerably before the tilting, the distance over which the protrusion can move in the direction of the bottom layer will be relatively limited. Thus, the tilt to be performed by the child vehicle seat will be more limited than with a child vehicle seat 15 without protrusion in the support surface. If the relatively hard bottom layer is provided with an elevation located under the child vehicle seat, such as for instance an upright edge of the metal plate, the protrusion should preferably be located above this elevation. As a result, the tilt to be performed by the child vehicle seat can be further limited.
Gebleken is dat bij een uitsteeksel dat zich vanaf het ondersteuningsvlak over ten minste 20 mm uitstrekt een effectieve vermindering van de optredende kanteling kan worden bewerkstelligd. De exacte afmeting van het uitsteeksel dient experimenteel te worden bepaald 25 waarbij het uitsteeksel enerzijds zo gedimensioneerd dient te zijn zodat het relatief zachte materiaal voorafgaande aan de kanteling aanzienlijk is ingedrukt. Anderzijds dient het uitsteeksel door het plaatsen van de kindervoertuigstoel op de voertuigstoel en het in de kindervoertuigstoel plaatsnemen van het kind in het zachte materiaal te worden gedrukt zodat 30 het ondersteuningsvlak tegen de zitting van de voertuigstoel aan komt te liggen. Indien het uitsteeksel te groot is zal het ondersteuningsvlak op afstand van de zitting blijven liggen, hetgeen ongewenst is. Bovendien verschillen de materialen die voor zittingen van verschillende voertuigen worden toegepast. Indien het uitsteeksel voertuigspecifiek wordt uitgevoerd 35 kan een optimalere keuze worden gerealiseerd dan in het geval dat de kindervoertuigstoel in een willekeurig voertuig moet kunnen worden 10 118 8 0 3 geplaatst.It has been found that with a protrusion extending from the supporting surface over at least 20 mm, an effective reduction of the tilting occurring can be effected. The exact size of the protrusion must be determined experimentally, the protrusion on the one hand being dimensioned such that the relatively soft material is compressed considerably prior to the tilt. On the other hand, by placing the child vehicle seat on the vehicle seat and placing the child in the child vehicle seat, the protrusion must be pressed into the soft material so that the supporting surface rests against the seat of the vehicle seat. If the protrusion is too large, the support surface will remain at a distance from the seat, which is undesirable. In addition, the materials used for seats of different vehicles differ. If the projection is made vehicle-specific, a more optimal choice can be realized than in the case that the child vehicle seat must be able to be placed in any vehicle.
Een uitvoeringsvorm van de kindervoertuigstoel volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat het uitsteeksel in een zich van de rugleuning af uitstrekkende richting en vice versa instelbaar is.An embodiment of the child vehicle seat according to the invention is characterized in that the projection is adjustable in a direction extending from the backrest and vice versa.
5 Doordat het uitsteeksel instelbaar is, kan het uitsteeksel op een gewenste positie, bijvoorbeeld tegenover de verhoging in de onderlaag, worden ingesteld zodat de zitting van het betreffende voertuig maximaal wordt ingedrukt terwijl het ondersteuningsvlak tegen de zitting aan is gelegen.Because the protrusion is adjustable, the protrusion can be adjusted to a desired position, for instance opposite the elevation in the bottom layer, so that the seat of the vehicle in question is pressed in maximum while the supporting surface is situated against the seat.
10 De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de tekening waarin fig. 1 een op zich bekende voertuigstoel toont, fig. 2 een op zich bekende kindervoertuigstoel op de in fig. 1 weergegeven voertuigstoel toont tijdens het naar voren kantelen, 15 fig. 3 een kindervoertuigstoel volgens de uitvinding op de in fig. 1 weergegeven voertuigstoel toont, fig. 4 de in fig. 3 weergegeven kindervoertuigstoel toont tijdens het naar voren kantelen, fig. 5 een tweede uitvoeringsvorm van een kindervoer-20 tuigstoel volgens de uitvinding toont.The invention will be further elucidated with reference to the drawing, in which fig. 1 shows a vehicle seat known per se, fig. 2 shows a per se known vehicle child seat on the vehicle seat shown in fig. 1 during tilting forward, fig. 3 shows a child vehicle seat according to the invention on the vehicle seat shown in fig. 1, fig. 4 shows the child vehicle seat shown in fig. 3 during tilting forward, fig. 5 shows a second embodiment of a child feed vehicle seat according to the invention.
In de figuren zijn overeenkomende onderdelen voorzien van eenzelfde verwijzingscijfer.Corresponding parts are provided with the same reference numerals in the figures.
Fig. 1 toont een op zich bekende voertuigstoel 1 welke is voorzien van een rugleuning 2 en een daarmee verbonden zitting 3. Tussen 25 de overgang van de rugleuning 2 en de zitting 3 is een verankereenheid 4 gelegen. Een dergelijke verankereenheid 4 is op zich bekend en zal derhalve niet nader worden toegelicht. De zitting 3 van de voertuigstoel is aan een onderzijde bevestigd op een van een verhoging 5 voorziene metalen plaat. De zitting 3 is vervaardigd van een relatief zacht materiaal zoals 30 bijvoorbeeld schuimrubber en heeft een zich dwars op de metalen plaat uitstrekkende dikte D.Fig. 1 shows a vehicle seat 1 known per se, which is provided with a backrest 2 and a seat 3 connected thereto. An anchoring unit 4 is located between the transition of the backrest 2 and the seat 3. Such an anchoring unit 4 is known per se and will therefore not be further elucidated. The seat 3 of the vehicle seat is mounted at the bottom on a metal plate provided with an elevation 5. The seat 3 is made of a relatively soft material such as, for example, foam rubber and has a thickness D extending transversely to the metal plate.
Fig. 2 toont een op zich bekende kindervoertuigstoel 6 welke is voorzien van een rugleuning 7 en een daarmee verbonden zitting 8. De kindervoertuigstoel 6 is aan een van de zitting 8 afgekeerde zijde 35 voorzien van een ondersteuningsvlak 9. De kindervoertuigstoel 6 is verder nabij de overgang tussen de rugleuning 7 en de zitting 8 voorzien van een 1011980 4 bevestigingsbeugel 10. De bevestigingsbeugel 10 is op zich bekend en zal derhalve niet nader worden toegelicht. Bij het plaatsen van de kindervoertuigstoel 6 op de voertuigstoel 1 wordt de bevestigingsbeugel 10 met de verankeringseenheid 4 verbonden en komt het ondersteuningsvlak 9 op de 5 zitting 3 te liggen. Het gewicht van de kinderstoel 6 en het gewicht van het in de kinderstoel 6 plaatsnemende kind wordt over het gehele ondersteuningsvlak 9 verdeeld zodat de zitting 3 nagenoeg niet zal worden ingedrukt. De afstand tussen het ondersteuningsvlak 9 en de metalen plaat 5 zal derhalve nagenoeg gelijk zijn aan de dikte D die bijvoorbeeld ongeveer 10 10 a 12 cm bedraagt. Indien het voertuig waarin de voertuigstoel zich bevindt plotseling afremt zal op de kindervoertuigstoel 6 een naar voren gerichte kracht worden uitgeoefend ten gevolge waarvan de kindervoertuigstoel 6 in een door pijl PI aangegeven richting gaat kantelen. Hierbij wordt door het ondersteuningsvlak 9 de zitting 3 ingedrukt totdat een 15 zijde 11, welke het verst van de rugleuning 7 is afgelegen, de zitting 3 tot een dikte d heeft ingedrukt. Door de zitting 3 en de ondergelegen metalen plaat 5 wordt het verder in de door pijl PI aangegeven richting kantelen van de kinderstoel 6 verhinderd. Het ondersteuningsvlak 9 van de kinderstoel 6 sluit hierbij een hoek a in met de horizontaal terwijl 20 tussen de rugleuning 2 van de voertuigstoel 1 en de rugleuning 7 van de kindervoertuigstoel 6 een hoek 8 is gelegen.Fig. 2 shows a child vehicle seat 6 known per se, which is provided with a backrest 7 and a seat 8 connected thereto. The child vehicle seat 6 is provided with a support surface 9 on a side 35 remote from the seat 8. The child vehicle seat 6 is further near the transition between the backrest 7 and the seat 8 are provided with a mounting bracket 1011980 10. The mounting bracket 10 is known per se and will therefore not be further elucidated. When the child vehicle seat 6 is placed on the vehicle seat 1, the mounting bracket 10 is connected to the anchoring unit 4 and the supporting surface 9 comes to rest on the seat 3. The weight of the highchair 6 and the weight of the child who is placed in the highchair 6 is distributed over the entire supporting surface 9 so that the seat 3 will hardly be compressed. The distance between the support surface 9 and the metal plate 5 will therefore be substantially equal to the thickness D, which is, for example, approximately 10 to 12 cm. If the vehicle in which the vehicle seat is located suddenly brakes, a forward directed force will be exerted on the child vehicle seat 6, as a result of which the child vehicle seat 6 will tilt in a direction indicated by arrow PI. In this case, the seat 3 is pressed in by the support surface 9 until a side 11, which is furthest from the backrest 7, has pressed the seat 3 to a thickness d. The seat 3 and the lower metal plate 5 prevent the child seat 6 from tilting further in the direction indicated by arrow PI. The support surface 9 of the child seat 6 encloses an angle α with the horizontal, while an angle 8 is located between the backrest 2 of the vehicle seat 1 and the backrest 7 of the child vehicle seat 6.
Fig. 3 toont een kinderstoel 12 volgens de uitvinding welke zich onderscheidt van de bekende kinderstoel 6 doordat het ondersteuningsvlak 9 is voorzien van een uitsteeksel 13 dat zich in een 25 dwars op het ondersteuningsvlak 9 uitstrekkende richting over ten minste een afstand A van 20 a 50 mm uitstrekt. Bij het plaatsen van de kindervoertuigstoel 12 op de voertuigstoel 1 wordt door het uitsteeksel 13 de zitting 3 over de afstand A ingedrukt ten gevolge waarvan de afstand tussen het uitsteeksel 13 en de verhoging 5 op de metalen plaat, wordt verminderd 30 tot "D-A".Fig. 3 shows a highchair 12 according to the invention which differs from the known highchair 6 in that the supporting surface 9 is provided with a projection 13 which extends in at least a distance A of 20 to 50 mm extending in a direction transverse to the supporting surface 9. . When the child vehicle seat 12 is placed on the vehicle seat 1, the projection 13 depresses the seat 3 over the distance A, as a result of which the distance between the projection 13 and the elevation 5 on the metal plate is reduced to "D-A".
Fig. 4 toont de in fig. 3 weergegeven kindervoertuigstoel 12 tijdens een botsing waarbij de kindervoertuigstoel 12 in de door pijl PI aangegeven richting wordt gekanteld. Hierbij wordt het uitsteeksel 13 verder in de zitting 3 gedrukt totdat het uitsteeksel 13 zich op 35 een afstand d van de metalen plaat 5 bevindt. Het ondervlak 9 sluit in deze stand van de kindervoertuigstoel 12 een hoek y in met de horizontaal 1 0 ! 8 8 o 5 terwijl de rugleuningen 2, 7 een hoek δ insluiten. Zoals duidelijk zichtbaar in de figuren 2, 4 is de hoek y aanzienlijk kleiner dan de hoek Cü en de hoek δ aanzienlijk kleiner dan de hoek β. Door het uitsteeksel 13 wordt derhalve op relatief eenvoudige wijze een verminderde kanteling van 5 de kindervoertuigstoel 12 bewerkstelligd.Fig. 4 shows the child vehicle seat 12 shown in FIG. 3 during a collision with the child vehicle seat 12 tilted in the direction indicated by arrow P1. The projection 13 is herein further pressed into the seat 3 until the projection 13 is at a distance d from the metal plate 5. In this position of the child vehicle seat 12, the bottom surface 9 encloses an angle y with the horizontal 1 0! 8 8 o 5 while the backrests 2, 7 enclose an angle δ. As can be clearly seen in Figures 2, 4, the angle y is considerably smaller than the angle Cü and the angle δ is considerably smaller than the angle β. The projection 13 therefore achieves in a relatively simple manner a reduced tilting of the child vehicle seat 12.
Fig. 5 toont een kindervoertuigstoel 15 welke is voorzien van een in en tegengesteld aan een door pijl P2 aangegeven richting instelbaar uitsteeksel 13. Met stippellijnen is een in de door pijl P2 aangegeven richting verplaatst uitsteeksel 13’ weergegeven. Op 10 deze wijze kan met een relatief klein uitsteeksel 13 toch worden gegarandeerd dat het uitsteeksel 13 tegenover een gewenste plaats, bijvoorbeeld verhoging 5 van de voertuigstoel 1 komt te liggen.Fig. 5 shows a child vehicle seat 15 which is provided with a protrusion 13 adjustable in and opposite to a direction indicated by arrow P2. Dotted lines show a protrusion 13 displaced in the direction indicated by arrow P2. In this way it can still be guaranteed with a relatively small projection 13 that the projection 13 will lie opposite a desired location, for instance elevation 5 of the vehicle seat 1.
Het is ook mogelijk dat het uitsteeksel inklapbaar is waarbij het pas na het vastzetten van de kindervoertuigstoel in de 15 zitting 3 wordt geklapt en gedrukt.It is also possible for the protrusion to be foldable, whereby it is only folded and pressed into the seat 3 after the child vehicle seat has been secured.
Het is ook mogelijk om de kindervoertuigstoel met behulp van veiligheidsgordels in het voertuig te bevestigen. Hierbij is het probleem van het kantelen van de kindervoertuigstoel echter minder groot.It is also possible to mount the child vehicle seat in the vehicle using seat belts. However, the problem of tilting the child vehicle seat is less serious here.
Het is mogelijk om het uitsteeksel energie-absorberende 20 eigenschappen te verschaffen, bijvoorbeeld door het uit te voeren in een samendrukbaar, weinig terugverend materiaal, zoals polystyreenschuim. Indien het uitsteeksel samendrukbaar is, dient deze iets groter te worden uitgevoerd dan wanneer het uitsteeksel relatief hard is teneinde dezelfde mate van rotatiebeperking te bereiken.It is possible to provide the protrusion with energy absorbing properties, for example, by making it in a compressible, low-resilient material, such as polystyrene foam. If the protrusion is compressible, it should be made slightly larger than if the protrusion is relatively hard in order to achieve the same degree of rotation restriction.
25 Bij voorkeur heeft het uitsteeksel in een dwars op de rugleuning uitstrekkende richting een afmeting in de orde van 100 mm, waardoor het uitsteeksel bij verschillende voertuigen op een gewenste plaats tegenover de voertuigstoel 1 is gelegen. Indien de kindervoertuigstoel voertuigspecifiek wordt ontworpen is een kleinere afmeting mogel ijk. 30 De afmeting van het uitsteeksel in een zich evenwijdig aan de rugleuning en zitting uitstrekkende richting, dat wil zeggen in de breedterichting van de kindervoertuigstoel, zal bij voorkeur minimaal 25 mm zijn om een blijvende beschadiging van de voertuigzitting te voorkomen.Preferably, the projection has a dimension in the order of 100 mm extending in a direction transverse to the backrest, whereby the projection is situated opposite the vehicle seat 1 in different vehicles in a desired location. If the child vehicle seat is designed to be vehicle specific, a smaller size is possible. The dimension of the protrusion in a direction extending parallel to the backrest and seat, ie in the width direction of the child vehicle seat, will preferably be at least 25 mm in order to prevent permanent damage to the vehicle seat.
10118801011880
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1011880A NL1011880C2 (en) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | Child safety seat fitted to normal car seat has front section which protrudes downwards into the upholstery and limits forward tilt movement of child seat during deceleration |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1011880 | 1999-04-23 | ||
| NL1011880A NL1011880C2 (en) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | Child safety seat fitted to normal car seat has front section which protrudes downwards into the upholstery and limits forward tilt movement of child seat during deceleration |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1011880C2 true NL1011880C2 (en) | 2000-10-24 |
Family
ID=19769076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1011880A NL1011880C2 (en) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | Child safety seat fitted to normal car seat has front section which protrudes downwards into the upholstery and limits forward tilt movement of child seat during deceleration |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1011880C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6705675B1 (en) | 2000-05-08 | 2004-03-16 | Graco Children's Products Inc. | Adjustable child seat for toddlers to small children |
| US7066536B2 (en) | 2002-02-11 | 2006-06-27 | Graco Children's Products Inc. | Child seat |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0232237A2 (en) * | 1986-02-04 | 1987-08-12 | HTS HANS TORGERSEN & SONN A/S | A child's seat for use with existing safety belts in a vehicle |
| WO1989001422A1 (en) * | 1987-08-18 | 1989-02-23 | Ab Akta Barnsäkerhet | Child restraint |
| US5125717A (en) * | 1987-08-18 | 1992-06-30 | Folksam Omsesidig Sakforsakring | Adjustable booster seat for juvenile auto passengers |
| EP0619202A1 (en) | 1993-04-08 | 1994-10-12 | Britax-Excelsior Limited | Child safety seat for vehicles |
| WO1997015469A1 (en) * | 1995-10-26 | 1997-05-01 | Carrera Safety Corporation Limited | Child restraints for vehicles |
| US5820215A (en) * | 1997-04-29 | 1998-10-13 | Dreisbach; Kurt R. | Child safety seat adapter |
| US5842737A (en) * | 1994-02-24 | 1998-12-01 | Goor; Dan | Child safety seat |
-
1999
- 1999-04-23 NL NL1011880A patent/NL1011880C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0232237A2 (en) * | 1986-02-04 | 1987-08-12 | HTS HANS TORGERSEN & SONN A/S | A child's seat for use with existing safety belts in a vehicle |
| WO1989001422A1 (en) * | 1987-08-18 | 1989-02-23 | Ab Akta Barnsäkerhet | Child restraint |
| US5125717A (en) * | 1987-08-18 | 1992-06-30 | Folksam Omsesidig Sakforsakring | Adjustable booster seat for juvenile auto passengers |
| EP0619202A1 (en) | 1993-04-08 | 1994-10-12 | Britax-Excelsior Limited | Child safety seat for vehicles |
| US5842737A (en) * | 1994-02-24 | 1998-12-01 | Goor; Dan | Child safety seat |
| WO1997015469A1 (en) * | 1995-10-26 | 1997-05-01 | Carrera Safety Corporation Limited | Child restraints for vehicles |
| US5820215A (en) * | 1997-04-29 | 1998-10-13 | Dreisbach; Kurt R. | Child safety seat adapter |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6705675B1 (en) | 2000-05-08 | 2004-03-16 | Graco Children's Products Inc. | Adjustable child seat for toddlers to small children |
| US7066536B2 (en) | 2002-02-11 | 2006-06-27 | Graco Children's Products Inc. | Child seat |
| US7370912B2 (en) | 2002-02-11 | 2008-05-13 | Graco Children's Products, Inc. | Child seat |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5110182A (en) | Portable seat | |
| US5556159A (en) | Devices for locking the adjustable components of vehicle seats in position in the event of a shock | |
| US6398299B1 (en) | Motor vehicle seat with a back rest | |
| AU716487B2 (en) | A seat for use in a vehicle | |
| JP3016822B2 (en) | Vehicle seat structure | |
| US5385384A (en) | Child safety seat | |
| JP2010509135A (en) | Deceleration responsive vehicle seat | |
| KR980001498A (en) | Vehicle Restraint System | |
| EP0999770B1 (en) | Pop-up headrest for a vehicle | |
| GB2318045A (en) | Vehicle seat and headrest arrangement | |
| GB2329114A (en) | Child seat anchorage | |
| US20080164731A1 (en) | Vehicle Seat | |
| US6983996B2 (en) | Safety headrest for a motor vehicle | |
| US20040164595A1 (en) | Vehicle seat with protection from shock loads | |
| GB2403140A (en) | Head restraint for a vehicle seat wherein the restraint includes a support with a convex surface which conforms to the profile of an occupant's head and neck | |
| US5449216A (en) | Integral child seat and seat frame combination | |
| JP3493927B2 (en) | Vehicle seat | |
| AU2021282423A1 (en) | Child restraint system | |
| NL1011880C2 (en) | Child safety seat fitted to normal car seat has front section which protrudes downwards into the upholstery and limits forward tilt movement of child seat during deceleration | |
| JP3036408B2 (en) | Rear seat device for vehicles | |
| US5294175A (en) | Vehicle seat assembly with a front panel | |
| KR20040035898A (en) | Seat for preventing injury of neck | |
| JP3721086B2 (en) | Automotive seat | |
| US20040090056A1 (en) | Folding type center headrest for vehicle | |
| GB2351709A (en) | A vehicle bunk safety restraint system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20141101 |