NL1011801C1 - Chain conveyor assembled from plastic links, has parallel leading and trailing support surface edges on either side of central and side hinge loops - Google Patents

Chain conveyor assembled from plastic links, has parallel leading and trailing support surface edges on either side of central and side hinge loops Download PDF

Info

Publication number
NL1011801C1
NL1011801C1 NL1011801A NL1011801A NL1011801C1 NL 1011801 C1 NL1011801 C1 NL 1011801C1 NL 1011801 A NL1011801 A NL 1011801A NL 1011801 A NL1011801 A NL 1011801A NL 1011801 C1 NL1011801 C1 NL 1011801C1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
hinge
chain
central
eyes
spaced
Prior art date
Application number
NL1011801A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Franciscus Josephus Maria Esch
Klaus Ternes
Original Assignee
Mcc Nederland
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mcc Nederland filed Critical Mcc Nederland
Priority to NL1011801A priority Critical patent/NL1011801C1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1011801C1 publication Critical patent/NL1011801C1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
    • B65G17/06—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms
    • B65G17/08—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms the surface being formed by the traction element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
    • B65G2201/02—Articles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)

Abstract

The leading edge of the link piece support surface on either side of the side hinge loops (3, 3') and the trailing edge of the same surface on either side of the central hinge loop (2) run parallel to each other, ensuring that the chain can only following a straight trajectory. The links have a transport surface (1) and a hinge loop arrangement beneath it, comprising a central loop on one side of the link, and two side loops on opposite sides of the link, so that the central loop lies in between two side loops in adjacent links. A hinge pin (4) is passed through these aligned central and side loops, the diameter of the central loop being greater than that of the pin, which is fixed tightly inside the two side loops. Reinforcing ribs extend from either side of the central loop to each of the side loops. An Independent claim is also included for a conveyor system with metal and/or plastic chain conveyors following linear and curved trajectories, in which all the links have the same hinge width.

Description

Titel: Transportsysteem alsmede een kunststof transport-ketting ten gebruike bij een dergelijk systeemTitle: Conveyor system as well as a plastic conveyor chain for use with such a system

De uitvinding heeft betrekking op een transportketting bestaande uit kunststof kettingschakels die elk een in wezen rechthoekig transportvlak bezitten en een onder het transportvlak gesitueerd scharnierogenstelsel, omvattend 5 een centraal gelegen scharnieroog aan één zijde van de kettingschakel en twee gespatieerde scharnierogen aan de ' tegenovergelegen zijde van de kettingschakel, waarbij het centrale oog gelegen is tussen de gespatieerde ogen van een aangrenzende kettingschakel en daarmee door middel van een 10 scharnierpen is verbonden, waarbij het centrale oog een diameter heeft die groter is dan de diameter van de scharnierpen en de scharnierpen klemvast is aangebracht in de gespatieerde ogen, en waarbij verstevigingsribben zijn aangebracht tussen het centrale oog en de gespatieerde ogen 15 van iedere kettingschakel, welke verstevigingsribben verlopen van weerszijden van het centrale oog naar de respectieve van elkaar afgekeerde zijden van de gespatieerde ogen.The invention relates to a conveyor chain consisting of plastic chain links, each of which has an essentially rectangular transport surface and a hinge eye system situated under the transport surface, comprising a centrally located hinge eye on one side of the chain link and two spaced hinge eyes on the opposite side of the chain link. chain link, the central eye being located between the spaced eyes of an adjacent chain link and connected thereto by a hinge pin, the central eye having a diameter greater than the diameter of the hinge pin and the hinge pin being clamped in the spaced eyes, and with reinforcing ribs disposed between the central eye and the spaced eyes 15 of each chain link, said reinforcing ribs extending from either side of the central eye to the respective sides of the spaced eyes.

Een dergelijke kunststof transportketting is als 20 "flex-ketting" bekend voor gebruik in bochten van transportbanen en kan worden gebruikt voor het transporteren van dozen, blikken, etc. in bijvoorbeeld brouwerijen, frisdrankbottelarijen, de verpakkings-industrie, etc. Een dergelijke ketting wordt door 25 aanvraagster reeds geruime tijd op de markt gebracht als type HDFM. Deze ketting heeft een scharnierbreedte van ongeveer 56 mm.Such a plastic conveyor chain is known as a "flex chain" for use in curves of conveyor belts and can be used for transporting boxes, cans, etc., for example in breweries, soft drink bottling plants, the packaging industry, etc. Such a chain is has been marketed as type HDFM for some time by 25 applicants. This chain has a hinge width of approximately 56 mm.

Voor de rechte trajecten van transportbanen waarop kunststof kettingen worden toegepast, wordt tot op heden 30 gebruik gemaakt van kettingen die aan één zijde voorzien zijn van twee gespatieerde scharnierogen en aan de andere zijde van drie gespatieerde scharnierogen, een en ander 1011801 2 zodanig, dat bij twee opeenvolgende kettingschakels de twee ogen van één schakel gelegen zijn tussen de drie ogen van de volgende schakel. Een dergelijke ketting heeft noodzakelijkerwijs een grotere totale scharnierbreedte dan 5 de bovengenoemde flex-ketting, maar wordt gekozen in verband met de vereiste treksterkte op de rechte baan-trajecten, dat wil zeggen de kracht die op de ketting kan worden uitgeoefend totdat deze gaat rekken, hetgeen aandrijfproblemen geeft, en uiteindelijk breekt.For the straight tracks of conveyor tracks to which plastic chains are applied, chains have hitherto been used which have two spaced hinge eyes on one side and three spaced hinge eyes on the other side, such that 1011801 2 is such that two consecutive chain links the two eyes of one link are located between the three eyes of the next link. Such a chain necessarily has a greater overall hinge width than the aforementioned flex chain, but is chosen in view of the required tensile strength on the straight track paths, ie the force that can be applied to the chain until it stretches, which causes drive problems and eventually breaks.

10 Op zich is het uitermate lastig om in een transport- " systeem kettingen met verschillende scharnierbreedten toe te passen, omdat dit tevens het gebruik van verschillende typen kettingwielen nodig maakt, een snelle levering van een complete baan vertraagt en de kostprijs van de baan, in 15 verband met het noodzakelijke maatwerk, verhoogt.10 In itself it is extremely difficult to use chains with different hinge widths in a transport system, because this also necessitates the use of different types of sprockets, delays a fast delivery of a complete track and the cost of the track, in 15 in connection with the necessary customization.

De uitvinding beoogt een oplossing te bieden voor dit probleem en voorziet daartoe in een ketting van voornoemde soort, met het kenmerk, dat de voorrand van het draagvlak van de kettingschakel aan weerszijden van de 20 gespatieerde scharnierogen en de achterrand van het draagvlak van de kettingschakel aan weerszijden van het centrale scharnieroog evenwijdig aan elkaar verlopen, zodanig dat de ketting uitsluitend geschikt is voor toepassing op rechtlijnige transporttrajecten.The object of the invention is to provide a solution to this problem and to this end provides a chain of the above-mentioned type, characterized in that the front edge of the bearing surface of the chain link is on either side of the spaced hinge eyes and the rear edge of the bearing surface of the chain link on on both sides of the central hinge eye run parallel to each other, such that the chain is only suitable for use on rectilinear transport routes.

25 De uitvinding berust op het inzicht dat ook voor de rechte trajecten in een transportsysteem met voordeel een ketting kan worden gebruikt met de scharnierconstructie van de bekende flex-ketting. Dit heeft niet alleen het voordeel dat in een transportsysteem met kunststof kettingen de 30 ketting overal dezelfde scharnierbreedte bezit, maar bovendien het verrassende voordeel dat de treksterkte van de ketting volgens de uitvinding hoger is dan die van de bekende "rechte" ketting met respectievelijk twee en drie scharnierogen; de treksterkte van de ketting volgens de 35 uitvinding is namelijk meer dan 3800 N tegenover 2700 N bij de bekende ketting.The invention is based on the insight that a chain with the hinge construction of the known flex chain can advantageously also be used for the straight routes in a transport system. This not only has the advantage that in a transport system with plastic chains the chain has the same hinge width everywhere, but moreover the surprising advantage that the tensile strength of the chain according to the invention is higher than that of the known "straight" chain with respectively two and three hinge eyes; the tensile strength of the chain according to the invention is namely more than 3800 N compared to 2700 N with the known chain.

-..*10 11 801 3- .. * 10 11 801 3

De ketting volgens de uitvinding is niet alleen in een zogenaamde flattop uitvoering, maar ook als Low Backline Pressure (LBP)-ketting en als ketting met een op het draagvlak aangebracht anti-slipprofiel uit te voeren.The chain according to the invention is not only available in a so-called flat top version, but also as a Low Backline Pressure (LBP) chain and as a chain with an anti-slip profile mounted on the bearing surface.

5 Verder kan de breedte van het draagvlak in de richting dwars op de transportrichting verschillende waarden bezitten.Furthermore, the width of the bearing surface in the direction transverse to the transport direction can have different values.

Voortbouwend op het aan de uitvinding ten grondslag liggende idee en gebruikmakend van de in de Europese 10 octrooiaanvrage EP-A-0 829 434 beschreven metalen ketting, " die zowel als flex-ketting als als rechte ketting uitgevoerd kan worden, en welke ketting voorzien is van kettingschakels met aan één zijde een centraal scharnieroog en aan de tegenovergelegen zijde een dubbel gespatieerd 15 scharnieroog, en met een totale scharnierbreedte van 56-58 mm, voorziet de uitvinding tevens in een transportsysteem omvattende rechtlijnige transporttrajecten en gebogen transporttrajecten, op welke transporttrajecten naar keuze metalen en/of kunststof scharnierbandkettingen kunnen 20 lopen, met het kenmerk, dat alle kettingschakels in het transportsysteem eenzelfde scharnierbreedte bezitten. Deze scharnierbreedte is bij voorkeur 56-58 mm. Een dergelijk systeem heeft voor de fabrikant van transportbanen qua logistiek, aan te houden voorraden, levertijden en kost-25 prijs alleen maar voordelen, omdat alle trajecten slechts geschikt hoeven te zijn voor één scharnierbreedte, zodat de afstand tussen de geleidingen voor de ketting overal bijvoorbeeld 60 mm kan zijn. Daarnaast zijn de in een dergelijk systeem toegepaste kettingen, zowel in kunststof 30 als in staal, sterker dan de conventioneel in dergelijke transportsystemen toegepaste kettingen met onderling verschillende scharnierbreedten. Een verder voordeel is, dat kettingwielen met één breedte kunnen worden toegepast.Building on the idea underlying the invention and making use of the metal chain described in European patent application EP-A-0 829 434, "which can be designed as both a flex chain and a straight chain, and which chain is provided of chain links with a central hinge eye on one side and a double-spaced hinge eye on the opposite side, and with a total hinge width of 56-58 mm, the invention also provides a transport system comprising rectilinear transport routes and curved transport routes, on which transport routes of choice metal and / or plastic pivot belt chains can run, characterized in that all chain links in the conveying system have the same pivot width, this pivot width is preferably 56-58 mm. , delivery times and cost-25 price only benefits, among other things that all routes only need to be suitable for one hinge width, so that the distance between the guides for the chain can be anywhere, for example, 60 mm. In addition, the chains used in such a system, both in plastic and in steel, are stronger than the chains conventionally used in such transport systems with mutually different hinge widths. A further advantage is that sprockets with one width can be used.

De uitvinding zal onderstaand nader worden toe-35 gelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld onder verwijzing naar de tekening. Hierin toont: *10118 01 4 figuur la-d respectievelijk een boven-, zij-, onderen tweede zijaanzicht van een kettingschakel volgens de uitvinding; figuur 2 een bovenaanzicht van een kettingschakel 5 volgens de uitvinding in LBP-uitvoering; en figuur 3 een bovenaanzicht van een kettingschakel volgens de uitvinding met een anti-slipprofiel,The invention will be further elucidated below on the basis of an exemplary embodiment with reference to the drawing. Herein: * 10118 01 4 shows figures 1a-d respectively a top, side, bottom and second side view of a chain link according to the invention; figure 2 shows a top view of a chain link 5 according to the invention in LBP embodiment; and figure 3 shows a top view of a chain link according to the invention with an anti-slip profile,

Figuren la-d tonen een kettingschakel volgens de uitvinding, die vervaardigd is uit kunststof, met een in 10 wezen rechthoekig transportvlak 1, een aan één zijde van het transportvlak gelegen centraal scharnieroog 2 en met een tweetal aan de andere zijde van het transportvlak gelegen gespatieerde scharnierogen 3 en 3'. De afstand G tussen de beide scharnierogen 3 en 3' is groter dan de 15 breedte A van het scharnieroog 2, zodat opeenvolgende kettingschakels met elkaar gekoppeld kunnen worden, met het centrale scharnieroog 2 gelegen tussen de scharnier ogen 3, 31 en daarmee verbonden door een scharnierpen 4 met een diameter D. De diameter van de scharnierogen 3 en 31 is 20 een weinig kleiner dan de diameter D van de scharnierpen, die in nieuwstaat ongeveer 8 mm, bij voorkeur 8 ± 0,1 mm bedraagt, zodat deze daarin klemvast bevestigd kan worden.Figures 1a-d show a chain link according to the invention, which is made of plastic, with an essentially rectangular transport surface 1, a central hinge eye 2 located on one side of the transport surface and with two spaced spaced parts on the other side of the transport surface hinge eyes 3 and 3 '. The distance G between the two hinge eyes 3 and 3 'is greater than the width A of the hinge eye 2, so that successive chain links can be coupled to each other, with the central hinge eye 2 located between the hinge eyes 3, 31 and connected thereto by a hinge pin 4 with a diameter D. The diameter of the hinge eyes 3 and 31 is slightly smaller than the diameter D of the hinge pin, which in new condition is approximately 8 mm, preferably 8 ± 0.1 mm, so that it is clamped therein can become.

De diameter van het centrale scharnieroog 2 is groter dan de diameter van de scharnierpen opdat de ketting rond het 25 centrale scharnieroog kan scharnieren. Aan de onderzijde van de kettingschakel is tussen het centrale scharnieroog 2 enerzijds en de gespatieerde scharnierogen 3 en 3' anderzijds telkens een verstevigingsribbe 5, 5' aangebracht. Elk van deze ribbe verloopt vanaf een buiten-30 zijde van het centrale scharnieroog 2 naar één van de twee van elkaar afgekeerde zijden van de gespatieerde scharnierogen 3 en 3'. Door deze ribben heeft de ketting een hoge treksterkte, ten minste 3800 N. De afstand E tussen de van elkaar afgekeerde zijden van de buitenste scharnierogen, de 35 zogenaamde scharnierbreedte van de ketting bedraagt ongeveer 56-58 mm, bij voorkeur 56,6 ± 0,3 mm.The diameter of the central hinge eye 2 is larger than the diameter of the hinge pin so that the chain can pivot around the central hinge eye. A reinforcing rib 5, 5 'is provided between the central hinge eye 2 on the one hand and the spaced hinge eyes 3 and 3' on the other side of the chain link. Each of these ribs extends from an outer side of the central hinge eye 2 to one of the two sides of the spaced hinge eyes 3 and 3 'facing away from each other. Due to these ribs, the chain has a high tensile strength, at least 3800 N. The distance E between the sides of the outer hinge eyes turned away from each other, the so-called hinge width of the chain, is approximately 56-58 mm, preferably 56.6 ± 0 , 3 mm.

0118 01 50118 01 5

Zoals figuur 1 toont, is de voorrand van het draagvlak 1 aan weerszijden van de gespatieerde scharnier ogen 3, 3' parallel gelegen aan de achterrand van het draagvlak 1 aan weerszijden van het centrale scharnier 5 oog 2, zodat de ketting alleen voor rechte transporttrajecten kan worden toegepast.As figure 1 shows, the front edge of the bearing surface 1 on either side of the spaced hinge eyes 3, 3 'is parallel to the rear edge of the bearing surface 1 on either side of the central hinge 5 eye 2, so that the chain can only be used for straight transport routes are applied.

Op het bovenvlak van de kettingschakel kunnen, zoals getoond in figuur 2, LBP-rollen zijn aangebracht voor het drukloos transporteren van producten. Dergelijke LBP-rollen 10 zijn op zich bekend en omvatten een groot aantal op assen 6 'r aangebrachte rollen 7. Op één schakel kunnen bijvoorbeeld steeds drie assen parallel aan elkaar zijn aangebracht. De assen 6 worden op afstand van de bovenzijde van het draagvlak ondersteund door steunelementen 8.As shown in Figure 2, LBP rollers may be provided on the top surface of the chain link for pressureless transportation of products. Such LBP rollers 10 are known per se and comprise a large number of rollers 7 mounted on shafts 6 '. Three shafts can for instance always be arranged in parallel on one link. The axles 6 are supported at a distance from the top of the bearing surface by support elements 8.

15 Figuur 3 toont een uitvoeringsvorm waarbij op het draagvlak van de kettingschakel een anti-slipprofiel 9 is aangebracht, ter voorkoming van het onder de producten slippen van de ketting.Figure 3 shows an embodiment in which an anti-slip profile 9 is arranged on the bearing surface of the chain link, in order to prevent slipping of the chain under the products.

Het draagvlak van de kettingschakels volgens 20 figuur 1, 2 of 3 kan verschillende breedten hebben, zoals 7,5. inch, 10 inch of 12 inch.The bearing surface of the chain links according to figure 1, 2 or 3 can have different widths, such as 7.5. inch, 10 inch or 12 inch.

*t01180l* t01180l

Claims (5)

1. Transportketting bestaande uit kunststof ketting- schakels die elk een in wezen rechthoekig transportvlak bezitten en een onder het transportvlak gesitueerd scharnierogenstelsel, omvattend een centraal gelegen 5 scharnieroog aan één zijde van de kettingschakel en twee gespatieerde scharnierogen aan de tegenovergelegen zijde van de kettingschakel, waarbij het centrale oog gelegen is •ψ tussen de gespatieerde ogen van een aangrenzende kettingschakel en daarmee door middel van een scharnierpen is 10 verbonden, waarbij het centrale oog een diameter heeft die groter is dan de diameter van de scharnierpen en de scharnierpen klemvast is aangebracht in de gespatieerde ogen, en waarbij verstevigingsribben zijn aangebracht tussen het centrale oog en de gespatieerde ogen van iedere 15 kettingschakel, welke verstevigingsribben verlopen van weerszijden van het centrale oog naar de respectieve van elkaar afgekeerde zijden van de gespatieerde ogen, met het kenmerk, dat de voorrand van het draagvlak van de kettingschakel aan weerszijden van de gespatieerde scharnierogen 20 en de achterrand van het draagvlak van de kettingschakel aan weerszijden van het centrale scharnieroog evenwijdig aan elkaar verlopen, zodanig dat de ketting uitsluitend geschikt is voor toepassing op rechtlijnige transport-traj ecten. 251. Conveyor chain consisting of plastic chain links, each of which has an essentially rectangular transport surface and a hinge eye system situated under the transport surface, comprising a centrally located hinge eye on one side of the chain link and two spaced hinge eyes on the opposite side of the chain link, wherein the central eye is located • ψ between the spaced eyes of an adjacent chain link and is connected thereto by a hinge pin, the central eye having a diameter greater than the diameter of the hinge pin and the hinge pin being clamped in the spaced eyes, and with reinforcing ribs disposed between the central eye and the spaced eyes of each chain link, said reinforcing ribs extending from either side of the central eye to the respective opposite sides of the spaced eyes, characterized in that the leading edge of it bearing surface of the chain link on both sides of the spaced hinge eyes 20 and the rear edge of the bearing surface of the chain link on both sides of the central hinge eye extend parallel to each other, such that the chain is only suitable for application on rectilinear transport paths. 25 2. Transportketting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de afstand tussen de van elkaar afgekeerde zijden van de gespatieerde scharnierogen, de scharnier-breedte, gelegen is tussen 56 en 58 mm. 30Conveyor chain according to claim 1, characterized in that the distance between the mutually opposite sides of the spaced hinge eyes, the hinge width, is between 56 and 58 mm. 30 3. Transportketting volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de breedte 56,6 ± 0,3 mm bedraagt. 1*10118 01Conveyor chain according to claim 2, characterized in that the width is 56.6 ± 0.3 mm. 1 * 10118 01 4. Transportsysteem omvattende rechtlijnige transporttrajecten en gebogen transporttrajecten, op welke transporttrajecten naar keuze metalen en/of kunststof scharnierbandkettingen kunnen lopen, met het kenmerk, dat 5 alle kettingschakels in het transportsysteem eenzelfde scharnierbreedte bezitten.4. Conveyor system comprising rectilinear conveyor tracks and curved conveyor tracks, on which conveyor tracks can optionally run metal and / or plastic hinge belt chains, characterized in that all chain links in the conveyor system have the same hinge width. 5. Transportsysteem volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de scharnierbreedte 56-58 mm bedraagt. 'Ψ, 111011801Conveyor system according to claim 4, characterized in that the hinge width is 56-58 mm. 111011801
NL1011801A 1999-04-15 1999-04-15 Chain conveyor assembled from plastic links, has parallel leading and trailing support surface edges on either side of central and side hinge loops NL1011801C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1011801A NL1011801C1 (en) 1999-04-15 1999-04-15 Chain conveyor assembled from plastic links, has parallel leading and trailing support surface edges on either side of central and side hinge loops

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1011801 1999-04-15
NL1011801A NL1011801C1 (en) 1999-04-15 1999-04-15 Chain conveyor assembled from plastic links, has parallel leading and trailing support surface edges on either side of central and side hinge loops

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1011801C1 true NL1011801C1 (en) 2000-10-17

Family

ID=19769017

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1011801A NL1011801C1 (en) 1999-04-15 1999-04-15 Chain conveyor assembled from plastic links, has parallel leading and trailing support surface edges on either side of central and side hinge loops

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1011801C1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2343253B1 (en) Conveyor plate with integrated roller
US5096050A (en) Low backline pressure chain
US4358010A (en) Conveyor
US6708818B2 (en) Crossover conveyor chain device
AU652838B2 (en) Sideflexing conveyor chain including low centerline hinge pin
EP0931737A1 (en) A structure with idle rollers for guide walls of goods conveyors
US7367448B2 (en) Chain with undulated edge
US3262550A (en) Conveyor chain
EP1375391B1 (en) Chain for three-dimensional transfer line
US3529715A (en) Stamped side-flex conveyor chain
US6382399B2 (en) Article conveyance having mechanical drive
US20030136647A1 (en) Platform-top radius belt and modules
EP0066530B2 (en) Platform conveyor element for low backline pressure platform-chain conveyor
US5957265A (en) Conveyor with bridge roller assembly
US5275272A (en) Conveyor system with article diverting mechanism
US5176248A (en) Belted chain
EP1404597B1 (en) Link having a twisted side guard
US4903823A (en) Spatial conveyor for transferring newspapers, books and magazines
NL1011801C1 (en) Chain conveyor assembled from plastic links, has parallel leading and trailing support surface edges on either side of central and side hinge loops
US7011206B2 (en) Vertical conveyor in the form of a c-shaped circulating conveyor for vertical conveyance of unit load items
CA2615136A1 (en) Conveying installation for the transport of goods
US20050241922A1 (en) Conveyor belt
JPH10503160A (en) Chain conveyor
EP0858961A3 (en) Conveyer path with V-ribbed belt for articles, especially for luggage containers
NL1004030C2 (en) Conveyor chain.

Legal Events

Date Code Title Description
VD2 Lapsed due to expiration of the term of protection

Effective date: 20050415