NL1008743C2

NL1008743C2 - Plastic modules coupling structure of conveyor mat

Info

Publication number: NL1008743C2
Application number: NL1008743A
Authority: NL
Inventors: Franciscus Josephus Maria Esch; George Johannes Van Zijderveld
Original assignee: Mcc Nederland
Priority date: 1998-03-30
Filing date: 1998-03-30
Publication date: 1999-10-01
Also published as: ZA200005546B

Abstract

Successive plastic modules (3) are coupled by forwardly and rearwardly extending hinge loops (6A,6B). The hinge loop (6A) has protrusion (23) at its sidewalls (11A,12A) which mesh with top (8B) of adjacent hinge loop (6B), at slide-out position. The hinge loop protrusion engages with recess (24) on sidewalls (11B,12B) on hinge loop (6B), at slide-in position. The hinge loop projection, is located transversely between center of the module and halfway through the slotted hole (9). The recess is provided transversely to the conveying face and parallel to the sidewall of opposite hinge loop.

Description

VO 2118VO 2118

Titel: TransportmatTitle: Transport mat

De uitvinding heeft betrekking op een transportmat, omvattende een aantal in een transportrichting opeenvolgende kunststof modules waarvan de bovenzijden een transportvlak vormen, welke modules elk in een 5 dwarsrichting zijn voorzien van een aantal, in grondvorm gelijke, afwisselend ten opzichte van de transportrichting voorwaarts en achterwaarts reikende, van een basis tot een top convergerende scharnierogen, welke scharnierogen nabij de top zijn voorzien van een slobgat, welke modules voorts 10 elk zijn voorzien van een aantal althans gedeeltelijk complementair met de scharnierogen gevormde tussenruimten die althans gedeeltelijk begrensd worden door de zijwanden van twee in dezelfde richting reikende scharnierogen, van welke transportmat de opeenvolgende modules zijn gekoppeld 15 met behulp van zich door de slobgaten uitstrekkende scharnierpennen, zodanig dat de voorwaarts reikende scharnierogen van de achterste module tussen de achterwaarts reikende scharnierogen van de volgende module kunnen schuiven tussen een uitgeschoven stand waarin de 20 scharnierpen aanligt tegen een naar de top gekeerde wand van het slobgat en een ingeschoven stand.The invention relates to a conveyor mat, comprising a number of plastic modules successive in a conveying direction, the top sides of which form a conveying surface, which modules are each provided in a transverse direction with a number of, in basic form, alternating with respect to the conveying direction, forwards and backwards. hinge eyes extending from a base to a top converging hinge eyes, which hinge eyes are provided with a slotted hole near the top, which modules are furthermore each provided with a number of gaps formed at least partly complementary to the hinge eyes, which are at least partly bounded by the side walls of two hinge eyes extending in the same direction, the transport mat of which the successive modules are coupled by means of hinge pins extending through the slotted holes, such that the hinge eyes of the rear module extend forwardly between the hinge eyes of the following mo dule can slide between an extended position in which the hinge pin rests against an upwardly facing wall of the slotted hole and a retracted position.

Opgemerkt wordt dat wanneer in deze context gesproken wordt over de transportrichting, daarmee de richting bedoeld wordt waarin een bepaalde module zich 25 langs een transportbaan kan voortbewegen. Opgemerkt wordt voorts, dat de module zich langs de transportbaan in twee tegenovergestelde transportrichtingen kan bewegen en dat de begrippen voorwaarts en achterwaarts daarbij afhankelijk zijn van de gekozen transportrichting.It is noted that when in this context reference is made to the conveying direction, this means the direction in which a particular module can move along a conveying path. It is further noted that the module can move along the transport path in two opposite transport directions and that the concepts forwards and backwards depend on the selected transport direction.

30 Een dergelijke transportmat is bekend uit de praktijk en wordt bochtmat genoemd. Door in- en uitschuiven van de scharnierogen kan de door de modules van de transportmat gevolgde transportbaan in het transportvlak een bocht maken, zoals een bocht in het transporttraject.Such a transport mat is known from practice and is called a bend mat. By sliding the hinge eyes in and out, the conveyor track followed by the modules of the conveyor mat can make a bend in the conveying surface, such as a bend in the conveying path.

1008743* 21008743 * 2

Bij het samenstellen van een transportmat streeft men naar een zo klein mogelijke minimale straal r van eert in het transportvlak gelegen bocht. Voor een transportmat met een bepaalde breedte is de minimale straal r kleiner 5 naar mate de scharnierogen over een grotere afstand ten opzichte van elkaar kunnen verschuiven. De afstand waarover de scharnierogen ten opzichte van elkaar kunnen verschuiven kan groter zijn naar mate de steek van de modules in transportrichting groter wordt gekozen, dat wil zeggen, 10 naar mate de modules in transportrichting langer worden uitgevoerd. In verband met het als een polygoon vervormen van de transportmat vergroot een grotere steek echter de minimale straal R van een bocht die de transportmat kan maken in een loodrecht op het transportvlak gelegen, zich 15 in transportrichting uitstrekkend vlak. Een dergelijke bocht wordt gemaakt bij het omlopen om een retourwiel bij een kopse kant van een langs een eindloze baan verlopende transportmat. Bij voorkeur is de straal R zo klein mogelijk om de kopse kant van een dergelijke eindloze transportmat 20 zo dicht mogelijk tegen een volgend transportorgaan te kunnen plaatsen.When assembling a transport mat, the aim is to have the smallest possible radius r of the bend located in the transport surface. For a conveyor mat with a certain width, the minimum radius r is smaller as the hinge eyes can move over a greater distance from each other. The distance over which the hinge eyes can slide relative to each other can be greater as the pitch of the modules in the transport direction is chosen to be larger, that is, the longer the modules are designed in the transport direction. However, in connection with the deformation of the conveyor mat as a polygon, a larger pitch increases the minimum radius R of a bend that the conveyor mat can make in a plane perpendicular to the conveying plane, extending in the conveying direction. Such a bend is made when circulating about a return wheel at a front side of a conveyor mat running along an endless track. Preferably, the radius R is as small as possible to enable the end face of such an endless conveyor mat 20 to be placed as close as possible to a next conveyor.

Bovengenoemde eisen hebben gezamenlijk geleid tot een bochtmat van het type zoals in de aanhef omschreven, waarbij een maximale inschuifafstand gerealiseerd wordt bij 25 een minimale steek.The above-mentioned requirements have jointly led to a bend mat of the type as described in the preamble, wherein a maximum retraction distance is realized at a minimum pitch.

Nadelig van de bekende transportmat is dat de opeenvolgende modules in hun uitgeschoven stand dwars op de transportrichting ten opzichte van elkaar kunnen verschuiven. Hierdoor bestaat de kans dat de transportmat 30 dwars op de transportbaan wegschuift en/of dat de langsas van een aantal modules niet loodrecht staat op de transportrichting. Dit kan leiden tot verhoogde slijtage en beschadiging van de transportmat. Bovendien kan de transportmat beschadigd raken wanneer de scharnierpennen 35 zich bij het omlopen om een retourwiel niet dwars op de transportrichting uitstrekken.A drawback of the known transport mat is that the successive modules can slide relative to each other in their extended position transverse to the transport direction. As a result, there is a risk that the transport mat 30 will slide transversely to the transport path and / or that the longitudinal axis of a number of modules is not perpendicular to the transport direction. This can lead to increased wear and damage to the transport mat. In addition, the transport mat can be damaged if the hinge pins 35 do not extend transversely of the transport direction when circling about a return wheel.

1008743Ί 31008743Ί 3

De uitvinding beoogt te voorzien in een transportmat waarbij, met behoud van de voordelen, bovengenoemde nadelen worden vermeden. Daartoe heeft de transportmat volgens de uitvinding het kenmerk dat tenminste een zijwand van 5 tenminste een voorwaarts reikend scharnieroog tussen de basis daarvan en de naar de top gekeerde wand van het slobgat is voorzien van een nok die in genoemde uitgeschoven positie samenwerkt met de top van het naastgelegen, achterwaarts reikende scharnieroog en dat de 10 zijwand van het naastgelegen scharnieroog is voorzien van een uitsparing waarin de nok bij het inschuiven naar de ingeschoven stand kan worden opgenomen.The object of the invention is to provide a transport mat in which, while retaining the advantages, the above-mentioned disadvantages are avoided. To this end, the conveyor mat according to the invention is characterized in that at least one side wall of at least one forwardly extending hinge eye between the base thereof and the wall of the slotted hole which faces towards the top is provided with a cam which cooperates in said extended position with the top of the adjacent hinge eye which extends backwards and that the side wall of the adjacent hinge eye is provided with a recess in which the cam can be received when retracted into the retracted position.

Hierdoor wordt bereikt dat in genoemde uitgeschoven stand de nok door samenwerking van met de top verschuiving 15 in dwarsrichting in aanzienlijke mate belemmert, terwijl een maximale inschuifafstand behouden blijft.Hereby it is achieved that in said extended position the cam substantially hinders in the transverse direction by cooperation with the top displacement 15, while a maximum retraction distance is maintained.

In een voordelige uitvoeringsvorm zijn beide zijwanden van een voorwaarts reikend scharnieroog tussen de basis en de naar de top gekeerde wand van het slobgat 20 voorzien van een nok en zijn de zijwanden van de tegenoverliggende, achterwaarts reikende scharnierogen elk nabij de top voorzien van een corresponderende uitsparing.In an advantageous embodiment, both side walls of a forward-reaching hinge eye between the base and the top-facing wall of the slotted hole 20 are provided with a cam, and the side walls of the opposite, backwardly extending hinge eyes are each provided near the top with a corresponding recess .

Hierdoor wordt in genoemde uitgeschoven stand verschuiving in dwarsrichting verder belemmerd.As a result, in said extended position, lateral displacement is further hindered.

25 In een andere uitvoeringsvorm heeft de transportmat volgens de uitvinding het kenmerk dat de scharnierogen die zich in een nabij een zijkant van de transportmat gelegen deel bevinden, zijn voorzien van in hoofdzaak vlakke zijwanden. Hierdoor wordt bereikt dat de minimale doorsnede 30 van de scharnierogen die bij het doorlopen van een bocht in het horizontale vlak zwaarder belast worden groter is, terwijl de meer in het midden van de transportmat gelegen, minder zwaar belaste, scharnierogen de verschuiving in dwarsrichting belemmeren.In another embodiment, the transport mat according to the invention is characterized in that the hinge eyes which are located in a part located near a side of the transport mat, are provided with substantially flat side walls. This achieves that the minimum cross-section of the hinge eyes which are subjected to a heavier load when passing through a bend in the horizontal plane is larger, while the less heavily loaded hinge eyes located more centrally in the conveyor mat hinder the transverse displacement.

35 In weer een andere uitvoeringsvorm heeft de transportmat volgens de uitvinding het kenmerk dat de 10 087 4 3 4 scharnierogen die aan een zijkant van de transportmat grenzen, in dwarsrichting van de module een grotere breedte hebben dan de overige scharnierogen. Hierdoor wordt bereikt dat de tolerantie van de lengte van de scharnierpen groter 5 gekozen kan worden.In yet another embodiment, the transport mat according to the invention is characterized in that the hinge eyes which adjoin a side of the transport mat have a wider width in transverse direction of the module than the other hinge eyes. This achieves that the tolerance of the length of the hinge pin can be chosen to be larger.

In nog een andere uitvoering heeft de transportmat volgens de uitvinding het kenmerk dat althans een deel van de scharnierogen die aan een zijkant van de transportmat grenzen, nabij de top zijn voorzien van een in hoofdzaak 10 dwars op de transportrichting verlopende uitsparing die het slobgat doorkruist. Hierdoor wordt bereikt dat in de uitsparing een sluitorgaan kan worden opgenomen voor het opsluiten van de scharnierpen dat vanaf het transportvlak worden ingebracht.In yet another embodiment, the transport mat according to the invention is characterized in that at least a part of the hinge eyes which adjoin a side of the transport mat, are provided near the top with a recess extending substantially transverse to the direction of transport, which crosses the elongated hole. This achieves that a closing member can be accommodated in the recess for enclosing the hinge pin which are introduced from the transport surface.

15 Het sluitorgaan kan op elegante wijze worden voorzien van bij voorkeur onder veerwerking staande, zijwaarts reikende delen die in gemonteerde toestand tot in het in het slobgat kunnen reiken. Voorts kan het sluitorgaan zijn voorzien van een rand die, in gemonteerde 20 toestand van het sluitorgaan, vanaf de zijkant van de transportmat via het slobgat toegankelijk is. Op deze wijze kan het sluitorgaan eenvoudig met een schroevendraaier uit de uitsparing worden verwijderd. Opgemerkt wordt, dat het sluitorgaan eveneens met voordeel kan worden toegepast bij 25 andere soorten modulaire transportmatten.The closure member can be elegantly provided with preferably spring-loaded, laterally extending parts which, when mounted, can extend into the slotted hole. Furthermore, the closing member can be provided with an edge which, in the mounted state of the closing member, is accessible from the side of the transport mat via the elongated hole. In this way, the closure member can easily be removed from the recess with a screwdriver. It is noted that the closing member can also advantageously be used with other types of modular conveyor mats.

In een volgende uitvoering heeft de transportmat volgens de uitvinding het kenmerk, dat een aantal modules elk aan de onderzijde voorzien is van een buitenwaarts reikend geleidingsorgaan voor samenwerking met een op een 30 transportbaan aangebrachte geleiding, welk geleidingsorgaan aan een zijkant voorzien is van een dwars op de transportrichting afgeschuind vlak. Hierdoor wordt verschuiving in dwarsrichting verder belemmerd, terwijl tegelijkertijd voorkomen wordt dat de transportmat omhoog 35 komt bij het doorlopen van een bocht in het transportvlak.In a further embodiment, the conveyor mat according to the invention is characterized in that a number of modules are each provided on the underside with an outwardly extending guide member for cooperation with a guide arranged on a conveyor track, which guide member is provided on a side with a transverse chamfered plane in the transport direction. This further obstructs lateral displacement, while at the same time preventing the transport mat from rising when passing through a bend in the transport surface.

1008743e 51008743rd 5

Bij voorkeur is voorts het in transportrichting voorste- en/of achterste vlak van het geleidingsorganen -voorzien van een in respectievelijk achterwaartse of voorwaartse richting verlopende afschuining. Hierdoor wordt 5 bereikt dat de geleidingsorganen voldoende ver buitenwaarts kunnen reiken zonder de minimale straal R te vergroten van een bocht die de transportmat kan maken in een loodrecht op het transportvlak gelegen, zich in transportrichting uitstrekkend vlak. Opgemerkt wordt, dat dergelijke 10 geleidingsorganen eveneens met voordeel kunnen worden toegepast bij andere soorten modulaire transportmatten.Preferably, the front and / or rear surface of the guide members in the transport direction is also provided with a bevel extending in the rearward or forward direction, respectively. This achieves that the guide members can extend sufficiently far outwards without increasing the minimum radius R of a bend which the conveyor mat can make in a plane perpendicular to the conveying plane, extending in the conveying direction. It is noted that such guide members can also advantageously be used with other types of modular conveyor mats.

Nadere uitwerkingen van voordelige uitvoeringsvormen van de transportmat volgens de uitvinding zijn beschreven in de volgconclusies.Further elaborations of advantageous embodiments of the conveyor mat according to the invention are described in the subclaims.

15 De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld van een transportmat volgens de uitvinding. In de tekening toont: fig. 1 een schematisch perspectivisch aanzicht van een deel van de transportmat; 20 fig. 2 een schematisch bovenaanzicht van een deel van een transportmat in een in het transportvlak gelegen bocht; fig. 3 een schematisch onderaanzicht van twee van de modules van de transportmat van fig. 1 in uitgeschoven 25 stand; fig. 4 een schematisch onderaanzicht van de modules van fig. 3 in ingeschoven stand; fig. 5 een schematisch perspectivisch aanzicht van een sluitorgaan; en 30 fig. 6 een schematisch perspectivisch aanzicht van een deel van ene module met een geleidingsorgaan.The invention will be further elucidated on the basis of an exemplary embodiment of a transport mat according to the invention. In the drawing: Fig. 1 shows a schematic perspective view of a part of the transport mat; Fig. 2 shows a schematic top view of a part of a transport mat in a bend located in the transport surface; Fig. 3 shows a schematic bottom view of two of the modules of the transport mat of Fig. 1 in the extended position; Fig. 4 shows a schematic bottom view of the modules of Fig. 3 in the retracted position; fig. 5 shows a schematic perspective view of a closing member; and Fig. 6 shows a schematic perspective view of a part of a module with a guide member.

Opgemerkt wordt dat de figuren slechts schematische weergaven zijn van een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding. In de figuren zijn gelijke of overeenkomstige 35 onderdelen met corresponderende verwijzingscijfers aangegeven.It is noted that the figures are only schematic representations of a preferred embodiment of the invention. In the figures, identical or corresponding parts are indicated with corresponding reference numerals.

1008743 *9 61008743 * 9 6

Fig. 1 toont een deel van een transportmat 1 met een aantal in een met een pijl aangegeven transportrichting 2-opeenvolgende kunststof modules 3. De bovenzijden 13 van de modules 3 zijn gesloten en vormen samen een transportvlak 5 4. De modules 3 zijn elk in een met een pijl aangegeven dwarsrichting 5 voorzien van een aantal, in grondvorm gelijke, afwisselend ten opzichte van de transportrichting 5 voorwaarts en achterwaarts reikende scharnierogen 6. De scharnierogen 6 zijn in grondvorm V-vormig en convergeren 10 vanaf een basis 7 tot een top 8. De scharnierogen 6 zijn nabij de top 8 voorzien van een slobgat 9. De basis 7 van de scharnierogen grenst aan het midden M van de module. Het midden M van de module wordt gevormd door een vlak dat loodrecht op de transportrichting 2 parallel verloopt aan 15 de dwarsrichting 5 en dat, in transportrichting 2 gezien, halverwege de lengte van de module gelegen is.Fig. 1 shows a part of a transport mat 1 with a number of successive plastic modules 3 in a direction of transport indicated by an arrow. The top sides 13 of the modules 3 are closed and together form a transport surface 5. The modules 3 are each in a an arrow indicated in the transverse direction 5 provided with a number of hinge eyes 6, which are identical in basic form and which extend forward and backward in alternation with respect to the transport direction 5. The hinge eyes 6 are V-shaped in basic form and converge 10 from a base 7 to a top 8. The hinge eyes 6 are provided with a slotted hole 9 near the top 8. The base 7 of the hinge eyes adjoins the center M of the module. The center M of the module is formed by a plane which is perpendicular to the transporting direction 2 parallel to the transverse direction 5 and which, viewed in transporting direction 2, is located halfway along the length of the module.

Tussen de scharnierogen 6 zijn in hoofdzaak complementair met de scharnierogen 6 gevormde tussenruimten 10 gelegen die tenminste begrensd worden door de zijwanden 20 11, 12 van twee in dezelfde richting reikende scharnierogen 6.Between the hinge eyes 6 there are substantially interstices 10 formed complementary to the hinge eyes 6, which are at least bounded by the side walls 11, 12 of two hinge eyes 6 extending in the same direction.

De opeenvolgende modules 3 zijn gekoppeld met behulp van zich door de slobgaten 9 uitstrekkende scharnierpennen 15, zodanig dat de voorwaarts reikende scharnierogen 6A van 25 de achterste module 3A tussen de achterwaarts reikende scharnierogen 6B van de volgende module 3B gelegen zijn. De scharnierogen 6A kunnen schuiven tussen een uitgeschoven stand I (Fig. 3) waarin de scharnierpen 15 aanligt tegen een naar de top 8 gekeerde wand 16 van het slobgat 9 en een 30 ingeschoven stand II (Fig. 4). Bij voorkeur ligt in de ingeschoven stand de scharnierpen 15 aan tegen een naar de basis gekeerde wand 17 van het slobgat 9.The successive modules 3 are coupled by means of hinge pins 15 extending through the elongated holes 9, such that the forwardly extending hinge eyes 6A of the rear module 3A are located between the rearwardly extending hinge eyes 6B of the next module 3B. The hinge eyes 6A can slide between an extended position I (Fig. 3) in which the hinge pin 15 rests against a wall 16 facing the top 8 of the elongated hole 9 and a retracted position II (Fig. 4). In the retracted position, the hinge pin 15 preferably rests against a wall 17 of the elongated hole 9 facing the base.

Door het zigzag patroon van de met hun bases aaneensluitende scharnierogen 6 met in hoofdzaak 35 gelijkvormige, daartussen gelegen tussenruimten 10 kunnen de opeenvolgende modules 3A, 3B tot voorbij het midden MDue to the zigzag pattern of the hinge eyes 6 adjoining their bases with substantially uniform intermediate spaces 10 between them, the successive modules 3A, 3B can extend beyond the center M

1008743π 7 inschuiven en wordt een maximale inschuifafstand gerealiseerd.1008743π 7 insert and a maximum insertion distance is realized.

Fig. 2 toont een bovenaanzicht van een deel van een transportmat 1 dat in een bocht 18 met straal r gelegen is.Fig. 2 shows a top view of a part of a conveyor mat 1 which is located in a bend 18 with radius r.

5 Juist voor het met verwijzingscijfer 19 aangegeven deel van de bocht zijn de nabij de binnenbocht 20 gelegen scharnierogen 6A', 6B' van twee in transportrichting 2 opeenvolgende modules 3A, 3B vanuit de uitgeschoven stand I in elkaar geschoven in de richting van de ingeschoven stand 10 II. Juist na het met verwijzingscijfer 21 aangegeven deel van de bocht 18 schuiven de nabij de binnenbocht 20 gelegen scharnierogen 6A', 6B' weer uit elkaar tot de uitgeschoven stand I weer is bereikt.Precisely for the part of the bend indicated by reference number 19, the hinge eyes 6A ', 6B' located near inner bend 20 of two successive modules 3A, 3B in the transport direction 2 are pushed together from the extended position I in the direction of the retracted position. 10 II. Just after the part of the bend 18 indicated by reference numeral 21, the hinge eyes 6A ', 6B' located near the inner bend 20 slide apart again until the extended position I is reached again.

De scharnierogen 6A' ' , 6A'1 die nabij de buitenbocht 15 22 gelegen zijn, blijven bij het doorlopen van de bocht 18 vrijwel in de uitgeschoven stand I. De mate van inschuiven is afhankelijk van de breedtepositie van het scharnieroog in de transportmat. De mate van inschuiven neemt namelijk, over de breedte B van de transportmat 1 gezien, lineair toe 20 van nul bij de buitenbocht 22 tot maximaal bij de binnenbocht 20.The hinge eyes 6A '', 6A'1, which are located near the outer bend 22, remain almost in the extended position I when passing through the bend 18. The extent of retraction depends on the width position of the hinge eye in the transport mat. Namely, the extent of insertion increases linearly over the width B of the conveyor mat 1 from zero at the outer bend 22 to a maximum at the inner bend 20.

Figuur 3 toont een detail van de onderzijde 14 van de transportmat 1. De zijwanden 11A, 12A van een voorwaarts reikend scharnieroog 6A zijn tussen de basis 7A daarvan en 25 de naar de top 8A gekeerde wand 16A van het slobgat 9AFigure 3 shows a detail of the bottom 14 of the conveyor mat 1. The side walls 11A, 12A of a forward hinge eye 6A are between the base 7A thereof and the wall 16A facing the top 8A of the slotted hole 9A.

voorzien van nokken 23. In de getoonde, uitgeschoven stand I werken de nokken 23 samen met de top 8B van het naastgelegen, achterwaarts reikende scharnieroog 6B. Bij voorkeur zijn de nokken 23 in voorwaartse richting gezien 30 tussen het midden M van de module 3 en de halve lengte van het slobgat 9 gelegen.provided with cams 23. In the shown extended position I, the cams 23 cooperate with the top 8B of the adjacent rearwardly extending hinge eye 6B. Preferably, the projections 23 are located in the forward direction between the center M of the module 3 and half the length of the elongated hole 9.

Door samenwerking van de nokken 23 met de top 8B wordt de vrije ruimte tussen de zijwanden 11A en 11B, respectievelijk 12A en 12B verminderd, waardoor 35 verschuiving in dwarsrichting 5 in aanzienlijke mate wordt belemmerd. Op voordelige wijze zijn de nokken 23 elk 10067i.?s δ voorzien van een contactvlak 25 voor samenwerking met corresponderende vlakken 37 van de top 8B van het naastgelegen scharnieroog 6B. Hierdoor wordt de contactdruk verlaagd en wordt bovendien het schuiven vergemakkelijkt.By cooperation of the cams 23 with the top 8B, the free space between the side walls 11A and 11B, 12A and 12B, respectively, is reduced, so that displacement in transverse direction 5 is considerably impeded. Advantageously, the cams 23 are each provided with a contact surface 25 for co-operation with corresponding surfaces 37 of the top 8B of the adjacent hinge eye 6B. This reduces the contact pressure and also facilitates sliding.

5 De nokken 23 strekken zich dwars op het transportvlak 4 uit, bij voorkeur tot juist onder het transportvlak 4 (niet getoond). Hierdoor wordt een goede werking bereikt en wordt voorkomen dat een produkt bij het omlopen van de transportmat om een omloopwiel door een nok 23 kan worden 10 geraakt.The cams 23 extend transversely to the conveying surface 4, preferably to just below the conveying surface 4 (not shown). Hereby a good effect is achieved and a product is prevented from being hit by a cam 23 during the circulation of the transport mat around a circulation wheel.

Figuur 4 toont de ingeschoven stand II. De zijwanden 11B, 12B van het naastgelegen scharnieroog 6B zijn elk nabij de top 8B voorzien van een uitsparing 24 waarin een nok 23 is opgenomen. Op voordelige wijze zijn de 15 uitsparingen 24 elk voorzien van een inschuifvlak 26 dat zich dwars op het transportvlak 4, in hoofdzaak evenwijdig aan de zijwand 11A repectievelijk 12A van het tegenoverliggende scharnieroog 6A uitstrekt. Opgemerkt wordt, dat hiermee bedoeld wordt dat het vlak ook enigszins 20 meer naar de binnenzijde van het scharnieroog waarin de uitsparing is aangebracht, gericht kan zijn, zoals in de figuur getoond. Door samenwerking met corresponderende vlakken 36 van de nokken 23 wordt het inschuiven vergemakkelijkt.Figure 4 shows the retracted position II. The side walls 11B, 12B of the adjacent hinge eye 6B are each provided near the top 8B with a recess 24 in which a cam 23 is received. Advantageously, the recesses 24 are each provided with a slide-in surface 26 which extends transversely to the transport surface 4, substantially parallel to the side wall 11A and 12A of the opposite hinge eye 6A, respectively. It is noted that this means that the surface can also point somewhat more towards the inside of the hinge eye in which the recess is arranged, as shown in the figure. Insertion is facilitated by cooperation with corresponding surfaces 36 of the cams 23.

25 Opnieuw refererend aan fig. 2 is daarin getoond dat de in een buitenbocht zwaarder belaste scharnierogen 6A'1', 6B''' die zich in een nabij een zijkant van de transportmat gelegen deel bevinden, zijn voorzien van in hoofdzaak vlakke zijwanden. Bij deze scharnierogen is de V-vormige 30 grondvorm behouden.Referring again to Figure 2, it is shown that the hinge eyes 6A'1 ', 6B' '' which are more heavily loaded in an outer bend and which are located in a part located near a side of the conveyor mat, are provided with substantially flat side walls. The V-shaped base shape is retained at these hinge eyes.

De scharnierogen 6C die aan een zijkant van de transportmat grenzen, hebben in dwarsrichting van de module zelfs een nog grotere breedte. De overstaande scharnierogen 6C' zijn nabij de top 8C voorzien van een in hoofdzaak 35 dwars op de transportrichting verlopende uitsparing 29 die het slobgat 9C doorkruist. In de uitsparing 29 kan vanaf 1008743«? 9 het transportvlak 4 een sluitorgaan 30 worden ingebracht voor het opsluiten van de scharnierpen 15.The hinge eyes 6C adjacent to one side of the conveyor mat have an even wider width in transverse direction of the module. The opposite hinge eyes 6C 'are provided near the top 8C with a recess 29 extending transversely to the direction of transport, which crosses the elongated hole 9C. In the recess 29 from 1008743 «? 9 the transport surface 4 a closing member 30 are inserted for locking the hinge pin 15.

In figuur 5 is het sluitorgaan 30 getoond. Het sluitorgaan 30 is voorzien van onder veerwerking staande, 5 zijwaarts reikende delen 31 die in gemonteerde toestand tot in het slobgat 8C kunnen reiken. Voorts is het sluitorgaan 30 voorzien van een rand 32 die, in gemonteerde toestand van het sluitorgaan 30, vanaf de zijkant 28 van de transportmat 1 via het slobgat 8C toegankelijk is om het 10 sluitorgaan 30 op te wippen. De veerwerking kan bijvoorbeeld worden verkregen door de uitsparing 29 te nauw te kiezen of door de breedte van het sluitorgaan 30 te groot te kiezen. Bij voorkeur wordt het sluitorgaan 30 daarbij in de rug 38 voorzien van een groef die tussen de 15 delen 31 reikt. De groef is in de figuur niet zichtbaar.Figure 5 shows the closing member 30. The closing member 30 is provided with resilient, laterally extending parts 31 which, when mounted, can reach into the elongated hole 8C. Furthermore, the closing member 30 is provided with an edge 32 which, in the mounted state of the closing member 30, is accessible from the side 28 of the conveyor mat 1 via the slotted hole 8C in order to swing up the closing member 30. The spring action can be obtained, for example, by choosing the recess 29 too narrowly or by choosing the width of the closing member 30 too large. Preferably, the closing member 30 is provided in the back 38 with a groove extending between the 15 parts 31. The groove is not visible in the figure.

Figuur 6 toont een deel van een module 3 met een vanaf de onderzijde 14 buitenwaarts reikend geleidingsorgaan 33, welk geleidingsorgaan 33 aan een zijkant 34 voorzien is van een dwars op de 20 transportrichting afgeschuind vlak. Aan de onderzijde 14 van het niet getoonde deel van de module 3 is bij voorkeur een tweede geleidingsorgaan aangebracht. De naar elkaar gekeerde zijden 34 van de geleidingsorganen hellen daarbij buitenwaarts reikend, wigvormig naar elkaar toe en werken 25 samen met een niet weergegeven geleiding. De in transportrichting 2 voorste vlakken van de geleidingsorganen 33 kunnen zijn voorzien van een in achterwaartse richting verlopende afschuining 35.Figure 6 shows part of a module 3 with a guide member 33 extending outwardly from the bottom side 14, which guide member 33 is provided on a side 34 with a surface chamfered transversely to the direction of transport. A second guide member is preferably arranged on the underside 14 of the part of the module 3 not shown. The sides 34 of the guide members turned towards each other then slope outwardly, wedge-shaped towards each other and cooperate with a guide (not shown). The front surfaces of the guide members 33 in the transport direction 2 can be provided with a bevel 35 running backwards.

Opgemerkt wordt, dat de uitvinding niet beperkt is 30 tot de hier besproken voorkeursuitvoeringsvorm, maar dat vele varianten mogelijk zijn.It is noted that the invention is not limited to the preferred embodiment discussed here, but that many variants are possible.

Zo kan een transportmat volgens de uitvinding eveneens opgebouwd zijn uit een aantal parallel verlopende rijen opeenvolgende modules die volgens een baksteenpatroon 35 samenwerken. En een dergelijke transportmat kan bijvoorbeeld opgebouwd worden uit vijf soorten modules. Een 1008743·* 10 lange, symmetrische middenmodule, een korte linker eindmodule, een lange linker eindmodule, een korte rechter eindmodule en een lange rechter eindmodule. Het is daarbij mogelijk om een set eindmodules met een afgesloten einde 5 uit te voeren, dat wil zeggen, zonder sluitorgaan. Voorts is het mogelijk om slechts de scharnierogen van de middenmodule van nokken en groeven te voorzien.For example, a conveyor mat according to the invention can also be built up from a number of parallel rows of successive modules which cooperate according to a brick pattern. And such a transport mat can be built, for example, from five types of modules. A 1008743 * 10 long, symmetrical center module, a short left end module, a long left end module, a short right end module and a long right end module. It is possible to design a set of end modules with a closed end 5, that is to say, without a closing member. Furthermore, it is possible to provide the hinge eyes of the central module with cams and grooves.

Eveneens kan de grondvorm van de scharnierogen anders zijn, bijvoorbeeld een halve cirkel. Bovendien kan 10 de transportband zijn opgebouwd uit telkens twee soorten in transportrichting opeenvolgende modules, waarbij de even modules aan weerszijden zijn voorzien van scharnierogen van het hiervoor als "voorwaarts reikend" besproken type, terwijl de oneven modules aan weerszijden zijn voorzien van 15 het hiervoor als "achterwaarts reikend" besproken type.The basic shape of the hinge eyes can also be different, for example a semicircle. In addition, the conveyor belt can be built up of two types of modules successively in the conveying direction, the even modules on either side being provided with hinge eyes of the type discussed above as "forward-reaching", while the odd modules on either side are provided with the previously described as "backward" type discussed.

Ook is het mogelijk om een scharnieroog aan een zijkant te voorzien van een nok en aan de andere zijkant te voorzien van een uitsparing.It is also possible to provide a hinge eye on one side with a cam and on the other side with a recess.

Dergelijke en andere varianten liggen binnen het raam 20 van de uitvinding zoals verwoord in de conclusies.Such and other variants are within the scope of the invention as set out in the claims.

1008743®1008743®

Claims

1. Transport mat, comprising a number of plastic modules successive in a transport direction, the top sides of which form a transport surface, which modules are each provided in a transverse direction with a number of, in basic form, equal, alternately with respect to the transport direction, extending from a transport direction base to a top converging hinge eyes, which hinge eyes near the top are provided with a slotted hole, which modules are furthermore each provided with a number of gaps formed at least partly complementary to the hinge eyes, which are at least partly bounded by the side walls of two extending in the same direction hinge eyes, the transport mat of which the 15 successive modules are coupled by means of hinge pins extending through the elongated holes, such that the forwardly extending hinge eyes of the rear module can slide between the rearwardly extending hinge eyes of the next module slid position in which the hinge pin rests against a top facing wall of the slotted hole and a retracted position, characterized in that at least one side wall of at least one hinge eye extends forward between its base and the top facing wall of the slotted hole is provided with a cam which in said extended position cooperates with the top of the adjacent, rearwardly extending hinge eye and that the side wall of the adjacent hinge eye is provided with a recess in which the cam can be received when retracted to the retracted position .

Transport mat according to claim 1, characterized in that the cam, viewed in the forward direction, is situated between the center of the module and the half-length of the elongated hole.

3. Transport mat according to claim 1 or 2, characterized in that the cam extends transversely to the transport surface, preferably just below the transport surface.

Transport mat according to claim 3, characterized in that the cam is provided with a contact surface for cooperation with the top of the adjacent hinge eye.

Transport mat according to any one of the preceding claims, characterized in that the recess is provided with a slide-in surface which extends transversely of the transport surface, substantially parallel to the side wall of the opposite hinge eye.

6. Transport mat according to any one of the preceding claims, characterized in that both side walls of a forwardly extending hinge eye between the base and the wall of the slotted hole facing towards the top are provided with a cam and in that the side walls of the opposite, rearwardly extending hinge eyes are each provided near the top with a corresponding recess. 25

Transport mat according to any one of the preceding claims, characterized in that the hinge eyes which are located in a part located near a side of the transport mat are provided with substantially flat side walls. 30

Transport mat according to one of the preceding claims, characterized in that the hinge eyes which adjoin a side of the transport mat have a wider width in transverse direction of the module than the other hinge eyes. 35

Transport mat according to any one of the preceding claims, characterized in that the hinge eyes which adjoin a side 10087431 of the transport mat are provided near the top with a recess extending substantially transverse to the direction of transport, which crosses the elongated hole.

Transport mat according to any one of the preceding claims, characterized in that a number of modules are each provided on the underside with an outwardly extending guide member for cooperation with a guide arranged on a conveyor track, which guide member 10 is provided on a side with a transverse chamfered plane in the transport direction.

11. Transport mat according to any one of the preceding claims, characterized in that a number of modules are each provided on the underside with an outwardly extending guide member for cooperation with a guide arranged on a conveyor track and in that the front and / or rear surface in the transport direction of the guide member is provided with a bevel extending backwards or forwards, respectively.

12. Transport mat module according to any one of the preceding claims 1-11. 1008743¾