NL1007115C2 - Means of transport. - Google Patents

Means of transport. Download PDF

Info

Publication number
NL1007115C2
NL1007115C2 NL1007115A NL1007115A NL1007115C2 NL 1007115 C2 NL1007115 C2 NL 1007115C2 NL 1007115 A NL1007115 A NL 1007115A NL 1007115 A NL1007115 A NL 1007115A NL 1007115 C2 NL1007115 C2 NL 1007115C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
tube
transport
frame
transport according
battery
Prior art date
Application number
NL1007115A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Wilhelm Felix Theodorus Schmit
Original Assignee
Holding Schmit Parkeersystemen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Holding Schmit Parkeersystemen filed Critical Holding Schmit Parkeersystemen
Priority to NL1007115A priority Critical patent/NL1007115C2/en
Priority to PCT/NL1998/000554 priority patent/WO1999015394A1/en
Priority to EP98944350A priority patent/EP1030801A1/en
Priority to AU91908/98A priority patent/AU9190898A/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1007115C2 publication Critical patent/NL1007115C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/02—Tricycles
    • B62K5/027—Motorcycles with three wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02—Frames
    • B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
    • B62K11/06—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
    • B62K13/06—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle to a quadricycle, e.g. by coupling together two bicycles side by side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/02—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members
    • B62K19/04—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity
    • B62K19/06—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity tubular
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/02—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members
    • B62K19/16—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly of plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/02—Frames
    • B62K3/10—Frames of single-beam type, i.e. connecting steering head to rear axle

Description

10071151007115

VervoermiddelMeans of transport

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een vervoermiddel, in het bijzonder voor gebruik op kortere afstanden.The present invention relates to a means of transport, in particular for use at shorter distances.

Het hedendaagse verkeer wordt steeds problemati-5 scher. De wegen raken meer en meer verstopt en de parkeerproblemen worden vooral in de binnensteden steeds groter.Today's traffic is becoming increasingly problematic. The roads are becoming more and more congested and the parking problems are increasing in the inner cities in particular.

Het openbaar vervoer biedt veel mensen geen of geen volwaardig alternatief, deels door de behoefte van de mens aan individualiteit en onafhankelijkheid.Public transport offers many people no or no fully-fledged alternative, partly due to people's need for individuality and independence.

10 De onderhavige uitvinding beoogt thans een nieuw vervoermiddel te verschaffen, waarbij ten minste voor de kortere afstanden aan de genoemde problemen tegemoet kan worden gekomen.The present invention aims at providing a new means of transport, wherein the above-mentioned problems can be solved at least for the shorter distances.

Hiertoe verschaft de uitvinding een vervoermiddel 15 voorzien van een frame, ten minste een door het frame ondersteund voor- en achterwiel, een zadel en een stuurinrichting, alsmede een elektrische aandrijving, waarbij het frame is voorzien van een enkele boogvormig gekromde buis, aan de uiteinden waarvan het voor- en achterwiel zijn 20 bevestigd.To this end, the invention provides a means of transport comprising a frame, at least one front and rear wheel supported by the frame, a saddle and a steering device, as well as an electric drive, the frame being provided with a single arcuately curved tube, at the ends of which the front and rear wheel are attached 20.

Een dergelijk vervoermiddel kan door het boogvormige buizenframe eenvoudig en toch sterk en licht worden uitgevoerd, bij voorkeur door toepassing van kunststof.Due to the arcuate tubular frame, such a means of transport can be made simple yet strong and light, preferably by using plastic.

Hierdoor kan het vervoermiddel gemakkelijk in de kofferbak 25 van een auto of met de bus of trein worden meegenomen, waardoor een comfortabele combinatie van vervoermiddelen kan worden gevormd. De elektrische aandrijving zorgt ervoor dat afstanden probleemloos kunnen worden afgelegd, waarbij aan een actieradius van bijvoorbeeld 15-50 km kan worden 30 gedacht. Bij de plaats van bestemming kan het vervoermiddel door het kleine formaat eenvoudig worden opgeborgen en bijvoorbeeld op de werkplek gemakkelijk mee naar binnen worden genomen. Daar zou de accu van de elektrische aandrijving dan direct weer kunnen worden opgeladen. Personenauto's 1 007 1 1 5 1007115 2 zouden kunnen worden aangepast en kunnen worden voorzien van een oplaadaansluiting in de kofferbak, zodat het vervoermiddel tijdens het vervoer in de auto gelijktijdig kan worden opgeladen. De actieradius van het vervoermiddel zou kunnen 5 worden vergroot door het aanbrengen van zonnecellen aan de buitenzijde van de buis van het frame.As a result, the means of transport can easily be carried in the trunk 25 of a car or by bus or train, whereby a comfortable combination of means of transport can be formed. The electric drive ensures that distances can be covered without any problem, such as a range of, for example, 15-50 km. The means of transport can be easily stored at the place of destination and can be easily taken inside, for example at the workplace. There the battery of the electric drive could then be recharged immediately. Passenger cars 1 007 1 1 5 1007115 2 could be adapted and fitted with a charging socket in the trunk, so that the means of transport can be charged simultaneously when transporting in the car. The range of the means of transport could be increased by installing solar cells on the outside of the tube of the frame.

De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht aan de hand van de tekening, die twee uitvoeringsvoorbeelden van het vervoermiddel volgens de uitvinding zeer schematisch 10 weergeven.The invention will be further elucidated hereinafter with reference to the drawing, which illustrate two schematic embodiments of the means of transport according to the invention.

Fig. 1 en 2 zijn een schematisch zij- en bovenaanzicht van een eerste uitvoeringsvoorbeeld van het vervoermiddel volgens de uitvinding.Fig. 1 and 2 are a schematic side and top view of a first exemplary embodiment of the means of transport according to the invention.

Fig. 3 en 4 zijn met fig. 1 en 2 overeenkomende 15 aanzichten van een tweede uitvoeringsvoorbeeld van het vervoermiddel volgens de uitvinding.Fig. 3 and 4 are views corresponding with fig. 1 and 2 of a second exemplary embodiment of the means of transport according to the invention.

Fig. 1 en 2 tonen het vervoermiddel volgens de uitvinding, dat is voorzien van een frame dat is uitgevoerd als een enkele boogvormig, in dit geval cirkelboogvormig, 20 gekromde buis 1. Deze buis 1 heeft een grote dwarsdoorsnede van bijvoorbeeld meer dan 10 cm en kan zijn vervaardigd van een sterke kunststof of ander lichtgewicht materiaal met de juiste eigenschappen, waardoor enerzijds een zeer eenvoudig en goedkoop te vervaardigen frame is verschaft, dat ander-25 zijds zelfdragend kan zijn en geen extra verstevigingen nodig heeft om het gewicht van een persoon en eventuele bagage te dragen.Fig. 1 and 2 show the means of transport according to the invention, which is provided with a frame which is designed as a single arc-shaped, in this case circular-arc-shaped, curved tube 1. This tube 1 has a large cross-section of, for example, more than 10 cm and can be made of a strong plastic or other lightweight material with the right properties, which on the one hand provides a very simple and cheap to manufacture frame, which on the other hand can be self-supporting and does not require additional reinforcements to support the weight of a person and any luggage to carry.

Aan de uiteinden van de buis 1 van het frame zijn wielen gelagerd, waarbij in dit geval één voorwiel 2 en twee 30 achterwielen 3 zijn aangebracht. Het voorwiel 2 is daarbij in het middenvlak van de buis 1 geplaatst, terwijl de achterwielen 3 in lijn met elkaar ter weerszijden van de buis 1 zijn geplaatst en met een as 4 onderling zijn verbonden. De diameter van de wielen 2, 3 kan naar wens 35 worden gekozen en in het weergegeven voorbeeld zijn de wielen relatief klein teneinde het vervoermiddel compact te houden. De wielen 2, 3 kunnen zijn voorzien van luchtbandenWheels are mounted at the ends of the tube 1 of the frame, in this case one front wheel 2 and two rear wheels 3 being arranged. The front wheel 2 is placed in the middle plane of the tube 1, while the rear wheels 3 are placed in line with each other on either side of the tube 1 and are mutually connected with a shaft 4. The diameter of the wheels 2, 3 can be selected as desired, and in the example shown, the wheels are relatively small in order to keep the means of transport compact. The wheels 2, 3 can be provided with pneumatic tires

1 0071 1 F1 0071 1 F

3 1007115 of van massieve, al dan niet verende banden of dergelijke.3 1007115 or of solid tires, whether or not resilient or the like.

Met de as 4 van de achterwielen 3 staat al dan niet via een drijfwerk een schematisch aangeduide elektromotor 5 in verbinding ten behoeve van de aandrijving van het 5 vervoermiddel. Deze elektromotor 5 wordt gevoed door een accu 6 die voor een voldoende actieradius van bijvoorbeeld 15-50 km kan zijn ontworpen. Ten behoeve van het opladen van de accu 6 kan een aansluitpunt 7 aan de buitenzijde van de buis 1 zijn aangebracht voor aansluiting op een oplaadappa-10 raat. Uiteraard zou het vervoermiddel zelf ook van een oplader kunnen zijn voorzien, zodat het aansluitpunt 7 voor aansluiting op het elektriciteitsnet kan zijn bedoeld.A schematically indicated electric motor 5 is connected to the axle 4 of the rear wheels 3, whether or not via a gearbox, for the purpose of driving the means of transport. This electric motor 5 is powered by a battery 6 which can be designed for a sufficient range of, for example, 15-50 km. For the purpose of charging the battery 6, a connection point 7 can be arranged on the outside of the tube 1 for connection to a charging device. Of course, the means of transport itself could also be provided with a charger, so that the connection point 7 can be intended for connection to the electricity network.

Aangezien het vervoermiddel zeer geschikt is voor vervoer in de achterbak van een auto, kan een auto ook worden voorzien 15 van een aansluitpunt in de kofferbak, zodat de accu 6 van het vervoermiddel tijdens het vervoer in de kofferbak van de auto kan worden opgeladen. Eventueel kunnen ook aan de buitenzijde van de buis 1 van het frame zonnecellen worden aangebracht voor het leveren van elektrische energie aan de 2 0 accu 6.Since the means of transport is very suitable for transport in the trunk of a car, a car can also be provided with a connection point in the trunk, so that the battery 6 of the means of transport can be charged in the trunk of the car during transport. Optionally, solar cells can also be mounted on the outside of the tube 1 of the frame to supply electrical energy to the battery 6.

Het vervoerwiel 2 is stuurbaar uitgevoerd en hiertoe is een as 8 van het voorwiel 2 gelagerd in een onderste gedeelte 9 van de framebuis 1, dat draaibaar is om verticale as, respectievelijk een as op de hartlijn van de 25 buis 1. De verdraaiing van het onderste gedeelte 9 van de buis 1 kan worden verzorgd met behulp van een stuur 10 en/of voetsteunen 11 die co-axiaal met de as 8 van het voorwiel 2 kunnen zijn geplaatst. Uiteraard zijn allerlei andere uitvoeringen van wielophangingen en stuurinrichtingen 30 denkbaar.The transport wheel 2 is designed to be steerable and for this purpose a shaft 8 of the front wheel 2 is mounted in a lower part 9 of the frame tube 1, which is rotatable about vertical axis, respectively an axis on the axis of the tube 1. The rotation of the lower part 9 of the tube 1 can be provided with the aid of a handlebar 10 and / or footrests 11 which can be placed co-axially with the axle 8 of the front wheel 2. Of course, all kinds of other embodiments of wheel suspensions and steering devices 30 are conceivable.

Een zadel 12 verschaft de berijder van het vervoermiddel een zitplaats relatief laag bij de grond, zodat de berijder gemakkelijk met de voeten bij de grond kan bij het stoppen van het vervoermiddel. De plaatsing van het zadel 35 12, het stuur 10 en voetsteunen 11 kunnen natuurlijk zodanig op elkaar worden afgestemd dat een redelijk comfortabele zitpositie wordt verschaft.A saddle 12 provides the rider of the vehicle with a seat relatively low to the ground, so that the rider can easily reach the ground when stopping the vehicle. The placement of the saddle 35 12, handlebars 10 and footrests 11 can, of course, be coordinated to provide a reasonably comfortable seating position.

1007115 4 10071151007115 4 1007115

Bij voorbeeld in de nabijheid van het dwarsmidden van de framebuis 1 kan een deling 13 zijn aangebracht, bijvoorbeeld ten behoeve van het verschaffen van toegang tot het inwendige van de buis 1, waarin allerlei onderdelen, 5 zoals die van de elektrische aandrijving, kunnen zijn aangebracht. Bij voorkeur zijn de gedeelten van de buis 1 aan weerszijden van de deling 13 met elkaar verbonden via een horizontaal scharnier 14. Dit scharnier 14 kan aan de boven- of onderzijde van de buis 1 zijn aangebracht. Bij 10 plaatsing aan de onderzijde sluit de buis 1 zichzelf bij belasting, zodat slechts een zeer lichte grendel nodig is om de buisgedeelten aan weerszijden van de deling 13 dicht te houden. Bij plaatsing van het scharnier 14 aan de bovenzijde is het mogelijk de buisgedeelten aan weerszijden van de 15 deling 13 door veer- en eventuele dempingsmiddelen te verbinden, zodat de deling 13 kan worden benut ten behoeve van het afveren van het frame van het vervoermiddel.For example, in the vicinity of the transverse center of the frame tube 1, a division 13 can be arranged, for instance for providing access to the interior of the tube 1, in which all kinds of parts, such as those of the electric drive, can be arranged . Preferably, the parts of the tube 1 on either side of the division 13 are connected to each other via a horizontal hinge 14. This hinge 14 can be arranged on the top or bottom of the tube 1. When placed at the bottom, the tube 1 closes itself under load, so that only a very light latch is required to keep the tube sections on either side of the division 13 closed. When the hinge 14 is placed at the top, it is possible to connect the tube sections on either side of the partition 13 by spring and possible damping means, so that the partition 13 can be used for springing off the frame of the means of transport.

Door koppeling van buizen 1 evenwijdig aan elkaar, of door uitbreiding van het frame met een gekruisde buis kan 20 tevens een lichtgewicht vierwielig voertuig worden verschaft, dat voor het vervoer van één of twee personen geschikt kan worden gemaakt.By coupling tubes 1 parallel to each other, or by extending the frame with a crossed tube, a lightweight four-wheeled vehicle can also be provided, which can be made suitable for the transport of one or two persons.

De fig. 3 en 4 tonen een uitvoeringsvariant, waarbij de gekromde buis 1 is voorzien van een recht 25 middenstuk 15. Dit middenstuk 15 kan worden gebruikt voor het aanpassen van de geometrie van het vervoermiddel en kan ook een extra bergplaats in de framebuis 1 verschaffen.Figures 3 and 4 show an embodiment variant, in which the curved tube 1 is provided with a straight middle part 15. This middle part 15 can be used for adjusting the geometry of the means of transport and can also provide an extra storage place in the frame tube 1. .

Uiteraard zijn ook allerlei andere variaties in de vorm van de buis 1 van het frame mogelijk.Of course, all kinds of other variations in the form of the tube 1 of the frame are also possible.

30 Uit het voorgaande zal duidelijk zijn dat de onderhavige uitvinding een eenvoudig, sterk, klein en lichtgewicht vervoermiddel verschaft dat goedkoop is te produceren. Het zwaartepunt van het vervoermiddel kan laag worden gehouden, zodat de rijeigenschappen goed kunnen zijn.From the foregoing, it will be apparent that the present invention provides a simple, strong, small and lightweight means of transport that is inexpensive to manufacture. The center of gravity of the vehicle can be kept low, so that the driving characteristics can be good.

35 Door het kleine formaat en het lage gewicht kan het vervoermiddel worden meegenomen met ander vervoermiddelen voor 1007115 5 1007115 grotere afstanden, zoals auto, bus of trein, waardoor een optimale combinatie van vervoermiddel kan worden verschaft.Due to the small size and the low weight, the means of transport can be taken along with other means of transport for longer distances, such as car, bus or train, whereby an optimal combination of means of transport can be provided.

De uitvinding is niet beperkt tot de in de tekening weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoor-5 beelden, die op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding kunnen worden gecombineerd. Zo kan aan de bovenzijde van de framebuis een handvat zijn gevormd voor het gemakkelijk optillen en meedragen van het vervoermiddel.The invention is not limited to the exemplary embodiments shown in the drawing and described above, which can be combined in various ways within the scope of the invention. For example, a handle may be formed on the top of the frame tube for easy lifting and carrying of the means of transport.

Ook kan slechts één achterwiel zijn aangebracht. Verder is 10 het mogelijk een weersbescherming te voorzien, die bijvoorbeeld in de framebuis is opgeborgen en bij behoefte kan worden uitgevouwen of dergelijke. Uiteraard zullen ook allerlei wettelijk voorgeschreven accessoires zijn aangebracht .Only one rear wheel can also be fitted. Furthermore, it is possible to provide a weather protection, which for instance is stored in the frame tube and can be unfolded or the like if required. Of course, all kinds of legally prescribed accessories will also be fitted.

15 100711515 1007115

Claims (11)

1. Vervoermiddel voorzien van een frame, ten minste een door het frame ondersteund voor- en achterwiel, een zadel en een stuurinrichting, alsmede een elektrische aandrijving, waarbij het frame is voorzien van een enkele 5 boogvormig gekromde buis, aan de uiteinden waarvan het voor-en achterwiel zijn bevestigd.1. Means of transport comprising a frame, at least one front and rear wheel supported by the frame, a saddle and a steering device, as well as an electric drive, the frame comprising a single arcuately curved tube, at the ends of which the front -and rear wheel are attached. 2. Vervoermiddel volgens conclusie 1, waarbij de buis van het frame van kunststof is vervaardigd.2. Means of transport according to claim 1, wherein the tube of the frame is made of plastic. 3. Vervoermiddel volgens conclusie 2, waarbij de 10 dwarsdoorsnede van de buis van het frame meer dan ca. 10 cm bedraagt.3. Means of transport according to claim 2, wherein the cross section of the tube of the frame is more than about 10 cm. 4. Vervoermiddel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij onderdelen van het vervoermiddel, zoals een elektromotor en een accu van de elektrische aandrijving, 15 in de buis van het frame zijn opgenomen.4. Means of transport according to any one of the preceding claims, wherein parts of the means of transport, such as an electric motor and a battery of the electric drive, are included in the tube of the frame. 5. Vervoermiddel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij het onderste gedeelte van het voorste uiteinde van de buis van het frame draaibaar is om de langsas van de buis en het voorwiel draagt, terwijl een 20 stuur en/of voetsteunen met het genoemde onderste gedeelte zijn verbonden.5. Means of transport according to any one of the preceding claims, wherein the lower part of the front end of the tube of the frame is rotatable about the longitudinal axis of the tube and carries the front wheel, while a handlebar and / or footrests are provided with said lower part. connected. 6. Vervoermiddel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de buis van het frame nabij het lang-smidden is gedeeld en bij voorkeur is uitgevoerd met een 25 nabij de bovenzijde van de buis geplaatst scharnier.6. Means of transport according to any one of the preceding claims, wherein the tube of the frame is divided near the long-forging and is preferably constructed with a hinge placed near the top of the tube. 7. Vervoermiddel volgens conclusie 6, waarbij een veerorgaan tussen de buisgedeelten aan weerszijden van de deling is geplaatst en de buisgedeelten naar de gesloten stand van de buis voorspant.Transport means according to claim 6, wherein a spring member is placed between the tube sections on either side of the division and biases the tube sections towards the closed position of the tube. 8. Vervoermiddel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij aan het achterste uiteinde van het frame twee in lijn geplaatste wielen zijn aangebracht. 10071 1 5A means of transport according to any one of the preceding claims, wherein two aligned wheels are arranged at the rear end of the frame. 10071 1 5 9. Vervoermiddel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij voetsteunen nabij het voorste uiteinde van de buis van het frame zijn geplaatst.Transport means according to any one of the preceding claims, wherein footrests are placed near the front end of the tube of the frame. 10. Vervoermiddel volgens een der voorgaande 5 conclusies, waarbij de buis van het frame is uitgerust met zonnecellen en of is voorzien van een aansluiting voor een energievoorziening ten behoeve van het opladen van de accu.10. Means of transport according to any one of the preceding 5 claims, wherein the tube of the frame is equipped with solar cells and or is provided with a connection for an energy supply for charging the battery. 11. Vervoermiddel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij twee boogvormig gekromde buizen gekruist 10 of parallel met elkaar zijn verbonden voor het vormen van een vierwielig vervoermiddel. 10071 1 F11. Means of transport according to any one of the preceding claims, wherein two arcuately curved tubes are cross-connected or connected in parallel to form a four-wheeled means of transport. 10071 1 F
NL1007115A 1997-09-25 1997-09-25 Means of transport. NL1007115C2 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1007115A NL1007115C2 (en) 1997-09-25 1997-09-25 Means of transport.
PCT/NL1998/000554 WO1999015394A1 (en) 1997-09-25 1998-09-24 Electrical vehicle
EP98944350A EP1030801A1 (en) 1997-09-25 1998-09-24 Electric vehicle
AU91908/98A AU9190898A (en) 1997-09-25 1998-09-24 Electrical vehicle

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1007115 1997-09-25
NL1007115A NL1007115C2 (en) 1997-09-25 1997-09-25 Means of transport.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1007115C2 true NL1007115C2 (en) 1999-03-26

Family

ID=19765733

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1007115A NL1007115C2 (en) 1997-09-25 1997-09-25 Means of transport.

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1030801A1 (en)
AU (1) AU9190898A (en)
NL (1) NL1007115C2 (en)
WO (1) WO1999015394A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NZ569837A (en) * 2008-07-17 2011-06-30 Projectgarlic Ltd A collapsible cycle with wheels of different diameter, one of the wheels having a recess capable of accepting the other wheel
RU2452649C1 (en) * 2011-02-17 2012-06-10 Андрей Андреевич Захаров Bicycle frame
WO2017043978A1 (en) * 2015-09-09 2017-03-16 Levicle Limited Improvements in and relating to personal transportation devices

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4871042A (en) * 1988-09-01 1989-10-03 Hsu Chi Chu Electric bicycle
FR2727377A1 (en) * 1994-10-03 1996-05-31 Design Performance Method for assembling two scooters to form small car
FR2736876A1 (en) * 1995-04-10 1997-01-24 Honda Motor Co Ltd MOTORIZED TROLLEY
DE19533111A1 (en) * 1995-05-19 1997-03-13 Ind Tech Res Inst Composite bicycle frame assembly in sections
WO1997027098A1 (en) * 1996-01-24 1997-07-31 Hans Schauff, Fahrradfabrik Integral bicycle tubular frame

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1223852B (en) * 1988-09-27 1990-09-29 Viscardo Baldoni FOLDABLE MOTORCYCLE
EP0570653A1 (en) * 1992-05-18 1993-11-24 Roberto Piazzi Motor vehicle for golf foreseen its size reduction
JPH09511194A (en) * 1993-12-03 1997-11-11 ゴール，ライナー Additional drive for bicycle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4871042A (en) * 1988-09-01 1989-10-03 Hsu Chi Chu Electric bicycle
FR2727377A1 (en) * 1994-10-03 1996-05-31 Design Performance Method for assembling two scooters to form small car
FR2736876A1 (en) * 1995-04-10 1997-01-24 Honda Motor Co Ltd MOTORIZED TROLLEY
DE19533111A1 (en) * 1995-05-19 1997-03-13 Ind Tech Res Inst Composite bicycle frame assembly in sections
WO1997027098A1 (en) * 1996-01-24 1997-07-31 Hans Schauff, Fahrradfabrik Integral bicycle tubular frame

Also Published As

Publication number Publication date
WO1999015394A1 (en) 1999-04-01
AU9190898A (en) 1999-04-12
EP1030801A1 (en) 2000-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4313517A (en) Lightweight electrically driven three-wheeled vehicle with low center of gravity and lightweight superstructure including improved braking system
US4336964A (en) Lightweight canopy for three-wheeled vehicle with low center of gravity
US6637763B2 (en) Enclosed motorcycle
TWI526339B (en) Four-wheeled vehicle
US9174692B2 (en) Foldable mobility device
US8840131B1 (en) Three-wheeled vehicle
CN108995597B (en) Motor vehicle
RU2640936C2 (en) Collapsible vehicle
US4229018A (en) Torsionally resilient structure for a sidecar
FR2818604A1 (en) VEHICLE CHASSIS WITH SANDWICH CENTRAL PLATFORM, FRONT AND REAR TUBULAR FRAMES AND LINEAR DAMPER FIXED TO FRAME
WO2008125786A2 (en) Two wheel vehicle with variable dimensions
NL1007115C2 (en) Means of transport.
EP0829417B1 (en) Electrically propelled small vehicle
FR2837428A1 (en) Motor vehicle with clear floor comprises chassis supporting passenger compartment floor and set of power driving parts all mounted on same side of floor plane extension
CN209581723U (en) Portable vehicle-mounted electric vehicle
CN208698973U (en) Multifunctional combination balance car
CN205417948U (en) Minitype folding electric bicycle
FR2536351A1 (en) One-wheeled trailer which can be towed behind a motorbike of a power equal to or greater than 600 cc.
CA2882483A1 (en) Structural bearing frame for solar quadricycle
CN2337058Y (en) Double-engine four-wheel variable-amplitude protective motorcycle
RU2091266C1 (en) Individual folding vehicle-compact motor-scooter
JPH0316888A (en) Light vehicle
CN220332885U (en) Automatic fastening multi-wheel vehicle
CN114449985B (en) Motorized personal transporter
CA1044151A (en) Powered vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20070401