NL1004213C1

NL1004213C1 - Curve guide for chain transporter

Info

Publication number: NL1004213C1
Application number: NL1004213A
Authority: NL
Inventors: George Johannes Van Zijderveld
Original assignee: Mcc Nederland
Priority date: 1995-11-14
Filing date: 1996-10-07
Publication date: 1997-05-21

Abstract

The chain guide has an H-shape with shaped ducts on each side to support the chain feed and the return feed. Recesses locate permanent magnets (8', 8") and the chain has ferro-magnetic elements in its construction eg. coupling pins. The return feed of the chain is secured by grooves (15,16) in the bottom limbs of the profile. The permanent magnets are secured by ferro-magnetic plates (9) fastened by screws (10). The moulding is made of low friction plastic.

Description

Titel: Bochtsegment voor een kettingtransporteur.Title: Bend segment for a chain conveyor.

De uitvinding heeft betrekking op een bochtsegment voor een kettingtransporteur voorzien van een over een loopbaan met ten minste één bochtzone beweegbare transportketting, welk bochtsegment bestaat uit ten minste een uit kunststof vervaar-5 digd element, welk element een tweetal benen omvat dat de rails vormt waarover de ketting kan bewegen, en welke ketting is voorzien van schakels die elk zijn voorzien van een in hoofdzaak rechthoekig draagvlak en een onder het draagvlak gesitueerd verbindingsstelsel, waarbij de opeenvolgende 10 schakels door de verbindingsstelsels ervan scharnierend met elkaar zijn gekoppeld, waarbij de schakels ten minste ten dele uit een magnetiseerbaar materiaal bestaan en waarbij in een verbindingsstuk tussen de benen van het kunststof element permanente magneten in daartoe in het ondergedeelte van een 15 horizontaal vlak van het kunststof element gevormde ruimten zijn aangebracht, welke ruimten van elkaar gescheiden zijn door radiaal verlopende ribben.The invention relates to a bend segment for a chain conveyor provided with a conveyor chain movable over a raceway with at least one bend zone, which bend segment consists of at least one element manufactured from plastic, which element comprises two legs which form the rails over which the chain is movable, and which chain is provided with links, each of which is provided with a substantially rectangular support surface and a connecting system situated under the support surface, the successive links being hingedly coupled to each other by their connecting systems, the links being at least consisting partly of a magnetizable material and in which permanent magnets are arranged in a connecting piece between the legs of the plastic element in spaces formed for this purpose in the lower part of a horizontal plane of the plastic element, which spaces are separated from each other by radially extending ribs .

Een dergelijk bochtsegment is in de vorm van een U-vormig kunststof element bekend uit de Nederlandse octrooi -20 aanvrage 9100690. Het bekende bochtsegment heeft ondermeer als voordeel, dat het zowel geschikt is voor gebruik bij kunststof kettingen waarvan de kettingschakels gekoppeld zijn door middel van scharnierpennen uit een ferromagnetisch materiaal, als voor gebruik bij metalen kettingen waarvan de ketting-25 schakels vervaardigd zijn uit een ferromagnetisch materiaal..Such a bend segment is known from the Dutch patent -20 application 9100690 in the form of a U-shaped plastic element. The known bend segment has the advantage, inter alia, that it is suitable both for use with plastic chains whose chain links are coupled by means of hinge pins made of a ferromagnetic material, such as for use with metal chains whose chain links are made of a ferromagnetic material.

De uitvinding beoogt het bekende bochtsegment verder te verbeteren en voorziet daartoe in een bochtsegment van voornoemde soort, met het kenmerk, dat het kunststof element in dwarsdoorsnede in hoofdzaak H-vormig is, waarbij een tweetal 30 opstaande evenwijdige beengedeelten van het H-vormige element de rails vormt waarover de draagvlakken van de kettingschakels tijdens het transport bewegen en dat een tweetal neerwaarts gerichte evenwijdige beengedeelten van het H-vormige element u ·*· ^ - i Ö 2 voorzien is van naar elkaar gerichte geleidingsgroeven, die bestemd zijn om de zijkanten van de draagvlakken van de kettingschakels tijdens het teruglopen daarvan te geleiden.The object of the invention is to further improve the known bend segment and to that end provides a bend segment of the above-mentioned type, characterized in that the plastic element is substantially H-shaped in cross section, wherein two upright parallel leg parts of the H-shaped element form the rails on which the bearing surfaces of the chain links move during transport and that two downwardly directed parallel leg portions of the H-shaped element u · * · ^ - i Ö 2 are provided with mutually directed guide grooves, which are arranged around the sides of guide the bearing surfaces of the chain links during their return.

De uitvinding berust op het inzicht, dat het mogelijk is 5 om het bekende U-vormige element als een geheel uit te voeren met het zogenaamde retourpart, het gedeelte van het bocht-segment dat gebruikt wordt voor het geleiden van het teruglopende gedeelte van de transportketting en dat tot op heden altijd als afzonderlijk element werd vervaardigd en na het 10 assembleren van het bochtsegment voor het heengaande, transporterende deel van de ketting, tegen de onderzijde daarvan werd bevestigd door middel van bouten of andere bevestigingsmiddelen. Door de maatregelen volgens de uitvinding wordt de totale hoogte van een bochtsegment, bestaande uit een gelei-15 ding voor zowel het heengaande als het teruggaande gedeelte van een transportketting, geringer, waardoor kunststofmate-riaal wordt bespaard en bij het installeren ruimte wordt gewonnen, terwijl tevens het totale aantal freesbewerkingen benodigd voor het vervaardigen van een compleet bochtsegment 20 afneemt, hetgeen tot een verdere kostenreductie leidt.The invention is based on the insight that it is possible to design the known U-shaped element as a whole with the so-called return part, the part of the bend segment that is used for guiding the receding part of the conveyor chain. and that until now it has always been manufactured as a separate element and after assembling the bend segment for the forward transporting part of the chain, it was fastened to the underside thereof by means of bolts or other fasteners. As a result of the measures according to the invention, the total height of a bend segment, consisting of a guide for both the forward and the return part of a conveyor chain, becomes smaller, so that plastic material is saved and space is gained during installation, while the total number of milling operations required to manufacture a complete bend segment 20 also decreases, which leads to a further cost reduction.

Verdere voordelen van de uitvinding zullen onderstaand worden toegelicht aan de hand van de beschrijving van een uit-voeringsvoorbeeld van de uitvinding, onder verwijzing naar de tekening; hierin toont; 25 figuur 1 een bovenaanzicht van een enkelvoudig bochtseg ment volgens de uitvinding, met daarop een stuk van de transportketting; en figuur 2 een dwarsdoorsnede van het bochtsegment langs de lijn II-II in figuur 1.Further advantages of the invention will be explained below with reference to the description of an embodiment of the invention, with reference to the drawing; herein shows; Figure 1 shows a top view of a single bend segment according to the invention, with a part of the conveyor chain thereon; and figure 2 shows a cross section of the bend segment along the line II-II in figure 1.

30 Het bochtsegment volgens het uitvoeringsvoorbeeld is geheel uit kunststof gevormd en bezit, in het geval van een enkelvoudige bocht, in dwarsdoorsnede een H-vorm met een tussengedeelte 1 en twee evenwijdige opstaande beengedeelten 2 en 3, waarvan de bovenzijde de rails voor de transportketting 35 vormt. Deze ketting is samengesteld uit schakels 4, waarvan het draagvlak uit kunststof of uit magnetiseerbaar, bij voorkeur ferromagnetisch staal is vervaardigd, welk draagvlak aan 1004213 3 de ene zijde is voorzien van gespatieerde schamierogen 5 en aan de andere zijde van een centraal gelegen schamieroog 6.The bend segment according to the exemplary embodiment is made entirely of plastic and, in the case of a single bend, has an H-shape in cross section with an intermediate section 1 and two parallel upright leg sections 2 and 3, the top of which is the rails for the conveyor chain 35 forms. This chain is composed of links 4, the bearing surface of which is made of plastic or magnetisable, preferably ferromagnetic steel, which bearing surface is provided on one side with spaced hinge eyes 5 and on the other side with a centrally located hinge eye 6.

De schamierogen 5 en 6 zijn door middel van een scharnier-pen 7 met elkaar verbonden, die, in ieder geval wanneer de 5 draagvlakken uit kunststof zijn vervaardigd, uit een magneti-seerbaar en bij voorkeur ferromagnetisch materiaal is vervaardigd.The hinge eyes 5 and 6 are connected to each other by means of a hinge pin 7, which, in any case when the bearing surfaces are made of plastic, are made of a magnetizable and preferably ferromagnetic material.

Opdat de ketting ook in de bochtsegmenten gemakkelijk uit de loopbaan getild kan worden, is bij voorkeur de maximale 10 afstand tussen de door de buitenzijde van de schamierogen 5 gevormde geleidingsvlakken kleiner dan de minimale afstand tussen de daartegenover gelegen, door de binnenzijde van de opstaande beengedeelten 2 en 3 gevormde geleidingsvlakken. In de praktijk zullen de geleidingsvlakken aan de schamierogen 5 15 zich meestal loodrecht uitstrekken ten opzichte van het draagvlak van de kettingschakel 4 terwijl ook de binnenzijde van de beengedeelten 2 en 3 loodrecht ten opzichte van het vlak van de rails verloopt. Dit maakt een eenvoudige fabricage van zowel bochtsegment als kettingschakels mogelijk.In order that the chain can also be easily lifted out of the runway in the bend segments, the maximum distance between the guide surfaces formed by the outside of the hinge eyes 5 is preferably smaller than the minimum distance between the opposite sides, through the inside of the upright leg parts. 2 and 3 formed guide surfaces. In practice, the guide surfaces on the hinge eyes 5 will usually extend perpendicular to the bearing surface of the chain link 4, while the inside of the leg parts 2 and 3 also extends perpendicular to the plane of the rails. This allows easy fabrication of both bend segment and chain links.

20 Zoals duidelijk uit figuur 2 blijkt is in het ondervlak van het bochtsegment een tweetal permanente magneten 8’ en 8" geplaatst, in daartoe in het tussenvlak uitgespaarde ruimten. Onder de magneten 8', 8" is een sluitplaat 9 aangebracht om de magneten in het bochtsegment te fixeren, welke sluitplaat door 25 middel van een schroef 10 tegen de onderzijde van het bochtsegment is vastgeschroefd. Bij voorkeur is de sluitplaat 9 vervaardigd uit een ferromagnetisch materiaal, omdat is gebleken dat, door het aanbrengen van een dergelijke sluitplaat, in respectievelijk het geval van een kunststof ketting 30 en een stalen ketting, de op de scharaierpennen of de draagvlakken uitgeoefende aantrekkingskracht verder toeneemt.As is clear from figure 2, two permanent magnets 8 'and 8 "are placed in the bottom surface of the bend segment, in spaces recessed in the intermediate surface for this purpose. A closing plate 9 is arranged under the magnets 8', 8" to allow the magnets to fix the bend segment, which closing plate is screwed to the underside of the bend segment by means of a screw 10. Preferably, the closing plate 9 is made of a ferromagnetic material, because it has been found that by applying such a closing plate, in the case of a plastic chain 30 and a steel chain respectively, the attraction force exerted on the hinge pins or the bearing surfaces increases further .

Het retourpart van de transportketting wordt gevormd door . een tweetal neerwaarts gerichte beengedeelten 13 en 14 van het H-vormige kunststof element. Deze beengedeelten zijn aan de 35 naar elkaar gerichte verticale zijden voorzien van groeven 15 en 16, die bestemd zijn om de zijkanten van de draagvlakken van het teruggaande gedeelte van de transportketting te gelei- 10 042 i 3 4 den, zoals schematisch voor een kettingschakel 4 getoond is.The return part of the conveyor chain is formed by. two downwardly directed leg portions 13 and 14 of the H-shaped plastic element. These leg portions are provided on the vertical sides facing each other with grooves 15 and 16, which are intended to guide the sides of the bearing surfaces of the return part of the conveyor chain, as schematically for a chain link 4 is shown.

De beengedeelten 13 en 14 hebben, indien de magneten 8' en 8" zich uitstrekken tot over een wezenlijk gedeelte van de breedte van de beengedeelten 2 en 3, in verband met de beno-5 digde ruimte voor het frezen van de kamers voor de magneten 8’ en 8" een geringere breedte dan de beengedeelten 2 en 3.The leg portions 13 and 14, if the magnets 8 'and 8 "extend over a substantial portion of the width of the leg portions 2 and 3, have due to the space required for milling the chambers for the magnets 8 'and 8' a smaller width than the leg sections 2 and 3.

Indien de magneten zich echter slechts in het middengedeelte van het H-vormige element bevinden, kunnen de beengedeelten 2, 3 enerzijds en 13, 14 anderzijds, een zelfde breedte hebben.However, if the magnets are only in the middle part of the H-shaped element, the leg parts 2, 3 on the one hand and 13, 14 on the other can have the same width.

10 Het zal deskundigen onmiddellijk duidelijk zijn, dat door het integreren van het bochtsegment voor het heengaande en het teruggaande gedeelte van de ketting in een enkel bochtsegment een aanzienlijke materiaalbesparing wordt verkregen en tevens het aantal benodigde freeshandelingen en assemblagestappen af-15 neemt, zodat de kostprijs van het gehele bochtsegment aanzienlijk lager kan zijn.10 It will be immediately apparent to those skilled in the art that by integrating the bend segment for the forward and the return part of the chain into a single bend segment, significant material savings are achieved, and the number of milling operations and assembly steps required is also reduced, so that the cost price of the entire bend segment can be significantly lower.

Volledigheidshalve wordt opgemerkt, dat bij het bochtsegment volgens de uitvinding, evenals bij dat volgens de Nederlandse octrooiaanvrage 9100690, de zogenaamde in- en uit-20 voergedeelten gelijktijdig bij het frezen in het bochtsegment aan te brengen zijn. Verder is de uitvinding niet beperkt tot een enkelvoudig bochtsegment maar kan ook worden toegepast bij een zogenaamd meervoudig bochtsegment, waarbij een aantal transportbanen naast elkaar in een bochtsegment verenigd zijn. 25 Bij een dergelijk bochtsegment liggen de magneten, gezien langs de radii van het meervoudige bochtsegment, steeds op één lijn en bestaat het bochtsegment in feite uit een aaneenschakeling van H-vormige kunststof elementen die één geheel vormen.For the sake of completeness, it is noted that with the bend segment according to the invention, as with that according to Dutch patent application 9100690, the so-called input and output sections can be arranged simultaneously in the bend segment during milling. Furthermore, the invention is not limited to a single bend segment, but can also be applied to a so-called multiple bend segment, in which a number of conveyor tracks are joined together in a bend segment. In such a bend segment, the magnets, seen along the radii of the multiple bend segment, are always aligned and the bend segment actually consists of a series of H-shaped plastic elements which form one whole.

Claims

1. Bend segment for a chain conveyor provided with a conveyor chain movable over a raceway with at least one bend zone, which bend segment consists of at least one element made of plastic, which element comprises two legs which form the rails over which the chain can move, and which chain is provided with links, each of which is provided with a substantially rectangular support surface and a connecting system situated under the support surface, wherein the successive links are hingedly coupled to each other by their connection system requirement, the links being at least partly made of a magnetizable material and wherein permanent magnets are arranged in a connecting piece between the legs of the plastic element in spaces formed for this purpose in the lower part of a horizontal plane of the plastic element 15, which spaces are separated from each other by radially extending ribs, characterized in that the plastic element graft is substantially H-shaped in cross-section, with two upright parallel leg portions of the H-shaped element forming the rails over which the bearing surfaces of the chain links move during transport and two downward-facing parallel leg portions of the H- shaped element is provided with mutually directed guide grooves, which are intended to guide the sides of the bearing surfaces of the chain links during their return.

Bend segment according to claim 1, characterized in that two magnets are arranged next to each other in radial direction, in two spaces separated from each other by a plastic rib.

Bend segment according to claim 1 or 2, characterized in that the magnets are held in place by means of a closing plate, which closing plate is attached to the underside of the transverse leg of the H-shaped bending segment.

Bend segment according to claim 3, characterized in that the closing plate is made of a ferromagnetic material.

Bend segment according to any one of claims 1 to 4, wherein the magnets extend on either side of the connecting piece over a substantial part of the width of the legs of the plastic element, characterized in that the leg parts of the H-shaped element containing the guide grooves are narrower than the leg portions that form the rails.

Bend segment according to at least one of Claims 1 to 5, characterized in that the bend segment consists of a number of adjoining substantially H-shaped elements made of plastic which form a whole and that the permanent magnets, viewed along successive radii of this multiple bend-15 segment are aligned.

Bend segment according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the chain links are made of a magnetizable material.

Bend segment according to at least one of claims 1 to 6, 20, characterized in that the chain links are made of a plastic material and that the connecting systems of successive chain links are coupled by means of a hinge pin made of a magnetizable material. 1004213