NL1001725C2 - Werkwijze voor het vervaardigen van een plaat uit kunststof met hoge draagkracht, alsmede een kunststof plaat vervaardigd volgens die werkwijze. - Google Patents

Description

Titel: Werkwijze voor het vervaardigen van een plaat uit kunststof met hoge draagkracht, alsmede een kunststof plaat vervaardigd volgens die werkwijze.

5 Beschrijving

De uitvinding betreft een werkwijze voor het vervaardigen van een plaat uit kunststof met hoge draagkracht, in het bijzonder een zelfdragende bodemplaat voor een automobielcarrosserie, waarbij in een matrijs met 10 althans enige in hoofdzaak parallel verlopende uitsparingen, één of meer eerste glasfibermatten worden aangebracht, vervolgens in de uitsparingen inzetstukken worden aangebracht en daarna over de matrijs en over de uitsparingen één of meer tweede glasfibermatten worden aangebracht, waarna de 15 glasfibermatten met een hars of kunststofbindmiddel worden geïmpregneerd.

Een werkwijze van de hiervoor aangeduide soort is beschreven in DE-OS-2254243. Bij deze bekende werkwijze worden eerst de eerste glasfibermatten op de matrijs 20 aangebracht, waarna de inzetstukken in de uitsparingen worden aangebracht en het geheel wordt afgedekt met de tweede glasfibermatten. Daarna wordt op het geheel een vloeibare hars of een bindmiddel op niet nader genoemde wijze aangebracht, waarna het geheel met een tweede matrijsdeel 25 wordt aangedrukt, teneinde de hars in de glasfibermatten te persen en daarin te verdelen.

Een eerste nadeel van deze bekende werkwijze is, dat het doseren van de op te brengen hars of vulmiddel problematisch is, omdat de totale hoeveelheid benodigde hars 30 of vulmiddel van te voren moet worden opgebracht en het later navullen niet meer mogelijk is.

Een tweede nadeel daarbij is, dat de verspreiding van de hars in de glasfibermatten te wensen kan overlaten.

Dit heeft tot gevolg dat de kwaliteit van de verkregen 35 kunststofplaat niet aan alle eisen voldoet.

Een verder nadeel is, dat de bekende werkwijze tamelijk omslachtig, tijdrovend en dus duur is.

De uitvinding beoogt een werkwijze van de hiervoor 10 C172? 2 aangeduide soort te verschaffen, waarbij aan de hiervoor genoemde nadelen tegemoet gekomen is, en welke een kunststof plaat oplevert van hoge kwaliteit.

Verder beoogt de uitvinding een werkwijze te 5 verschaffen, welke weinig omslachtig is en dus goedkoop kan worden uitgevoerd.

Teneinde het beoogde doel te verwezenlijken, vertoont de werkwijze volgens de uitvinding het kenmerk, dat voor het aanbrengen van de eerste glasfibermat(ten) op de 10 matrijs een luchtdichte kunststoffolie wordt aangebracht en de tweede glasfibermat(ten) eveneens met een luchtdichte kunststoffolie word(en) afgedekt, waarna tussen de beide folies in de glasfibermatten een onderdruk wordt gecreëerd en daarna tussen de beide folies een vloeibare hars of een 15 kunststof bindmiddel wordt geïnjecteerd.

De werkwijze volgens de uitvinding kan volledig gemechaniseerd worden uitgevoerd. Hierbij wordt, nadat eerst alle glasfibermatten en de inzetstukken zijn aangebracht, de lucht tussen de luchtdichte folies vanuit de glasfibermatten 20 weggezogen, waarna injectie van de vloeibare hars of kunststof bindmiddel plaatsvindt totdat het samenstel van glasfibermatten geheel doordrenkt is met deze hars of bindmiddel. Op deze wijze worden luchtinsluitingen in de glasfibermatten nagenoeg geheel voorkomen en de hars of 25 bindmiddel injectie wordt continu voortgezet totdat het geheel aan glasfibermatten volkomen doordrenkt is met deze stoffen. Daarna vindt uitharding plaats en ontstaat er een kunststof bodemplaat met hoge draagkracht en van hoge kwaliteit.

30 Bij een verdere uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding, wordt de injectiedruk zolang gehandhaafd totdat de hars of het kunststof bindmiddel zich geheel in de fiberglasmatten heeft verspreid en daarin, althans ten dele, is uitgepolymeriseerd. Op deze wijze worden 35 ook krimpverschijnselen, welke bij het uitharden van de hars of het kunststof bindmiddel kunnen optreden, nagenoeg geheel ondervangen.

De inzetstukken kunnen, evenals bij de bekende 10 0 1 725.

3 werkwijze, zijn vervaardigd van hout of metaal, maar deze materialen hebben het nadeel zwaar en duur te zijn.

Volgens een verdere gunstige uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding, zijn de inzetstukken 5 vervaardigd van schuimkunststof. In plaats van schuimkunststof kunnen de inzetstukken volgens een andere uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de uitvinding ook wel zijn vervaardigd van een gesloten kunststofprofiel. Inzetstukken van schuimkunststof of gesloten kunststofprofiel 10 hebben het voordeel dat zij even sterk kunnen zijn als die van hout of ijzer, maar veel lichter en goedkoper zijn.

De uitvinding betreft verder ook een kunststof plaat met hoge draagkracht, in het bijzonder een zelfdragende bodemplaat voor een automobiel carrosserie, vervaardigt 15 volgens de werkwijze van deze uitvinding en voorzien van inzetstukken die vervaardigd zijn van schuimkunststof of van een hol gesloten kunststof profiel.

De uitvinding zal verder aan de hand van een schematische tekening nader worden toegelicht.

20 Figuur 1, toont schematisch een inrichting voor het vervaardigen van kunststof platen met hoge draagkracht volgens de werkwijze van deze uitvinding.

Figuur 2, toont in doorsnede een kunststof plaat met hoge draagkracht, verkregen met de werkwijze volgens de 25 uitvinding.

In figuur 1 is met het verwijzingscijfer 1 een matrijs aangeduid. In deze matrijs zijn twee uitsparingen 2 aangebracht. Volledigheidshalve zij erop gewezen dat het aantal uitsparingen naar behoefte kan worden aangepast, 30 afhankelijk van het feit of een kunststof plaat met 1, 2 of meerdere versterkingsprofielen dient te worden vervaardigd. Ook de afmetingen van de uitsparingen en hun onderlinge afstand kunnen naar wens en afhankelijk van de omstandigheden worden gevarieerd.

35 Aan de rechterzijde van de matrijs is een kanaal 3 aangebracht, dat zich over de gehele lengte van de matrijs uitstrekt en via een kanaal 4 aansluitbaar is op een inrichting voor het afzuigen van lucht. Aan de andere zijde 1001729.

4 van de matrijs is een kanaal 5 aangebracht, dat via kanalen 6 aangesloten is op een kanaal 7, dat in verbinding staat met een inrichting voor het toevoeren van vloeibare hars of kunststofbindmiddel. Bij het vervaardigen van een kunststof 5 plaat, wordt nu eerst op de matrijs en in de uitsparingen 2 een luchtdichte folie 10 aangebracht. Daarna worden op deze kunststof folie één of meer glasfibermatten 11 neergelegd. Vervolgens worden in de uitsparingen 2 schuimkunststofprofielen 12 aangebracht, welke in doorsnede 10 een iets kleinere afmeting hebben dan de uitsparingen 2. Daarna wordt het geheel overdekt met één of meer glasfibermatten 13, welke op hun beurt worden afgedekt door een tweede luchtdichte folie 14. Daarna wordt, via kanaal 3 en leiding 4 lucht weggezogen en in het samenstel van 15 glasfibermatten 11, 13 tussen de luchtdichte folies 10, 14 een onderdruk aangebracht. Daarna wordt via leiding 7, kanalen 6 en kanaal 5, een vloeibare hars of kunststof-bindmiddel tussen de luchtdichte folies 10, 14 in de glasfibermatten 11, 13 aangebracht, waarbij de injectie zo 20 lang wordt voortgezet totdat het samenstel van glasfibermatten geheel doordrengt is met hars of bindmiddel. De druk waarmee de vloeibare hars of kunststof bindmiddel wordt geïnjecteerd wordt daarbij zo lang gehandhaafd, totdat de hars of het bindmiddel, althans gedeeltelijk, zijn 25 uitgehard. Hierdoor worden problemen, welke tengevolge van krimpen zouden kunnen ontstaan, volledig ondervangen. Op deze wijze wordt in een volledig geautomatiseerd proces op snelle en efficiënte wijze een kunststof plaat met zeer hoge draagkracht en van hoge kwaliteit vervaardigd. Ter verdere 30 illustratie is een dergelijke kunststof plaat in figuur 2 in doorsnede schematisch nog nader weergegeven. In deze figuur zijn met dezelfde verwijzingscijfers dezelfde onderdelen aangeduid, waarbij duidelijk moge zijn dat deze kunststof plaat is opgebouwd uit aan de buitenzijde de luchtdichte 35 kunststof folies 10 en 14 met daartussen glasfibermatten 11 en 13, welke geïmpregneerd zijn met een hars of kunststof bindmiddel en waarbij de kunststof plaat versterkt is door schuimkunststof inzetstukken 12 die aan de plaat een extra 100172? 5 sterkte verlenen. Zoals uit de tekening blijkt, kunnen aan de onderzijde van elk van de inzetstukken extra delen glasfibermat 15 zijn aangebracht, die nog voor een extra versterking zorgen. Iri plaats van inzetstukken 12 die van een 5 schuimkunststof zijn vervaardigd, kunnen ook wel inzetstukken worden toegepast die zijn vervaardigd van een hol gesloten kunststofprofiel.

Hoewel bij de in fig. 1 getoonde inrichting voor het uitvoeren van de werkwijze de toevoer van hars of 10 kunststof bindmiddel aan de linker zijde op de glasfibermat aansluit en de lucht of zuiging van de rechterzijde plaatsvindt is het ook mogelijk om de lucht of zuiging aan beide zijden aan te sluiten en de hars of kunststofbindmiddel toevoer te doen plaasvinden op een plaats welke daartussen is 15 gelegen, zodat vanaf die plaats de hars of het kunststofbindmiddel naar links en naar rechts dan de glasfibermatten stroomt.

Uit het voorgaande moge blijken dat de uitvinding een werkwijze voor het vervaardigen van kunststof platen met 20 hoge draagkracht verschaft, welke eenvoudig en snel uitvoerbaar is in een volledig geautomatiseerde inrichting en welke kunststof platen opleverd van grote sterkte en een hoge homogene kwaliteit.

10 0 1 7 2 S .

Claims (6)

1. Werkwijze voor het vervaardigen van een plaat uit kunststof met hoge draagkracht in het bijzonder een zelfdragende bodemplaat voor een automobiel-carrosserie, 5 waarbij in een matrijs met althans enige in hoofdzaak parallel verlopende uitsparingen één of meer eerste glasfibermatten worden aangebracht, vervolgens in de uitsparingen inzetstukken worden aangebracht en daarna over de matrijs en over de uitsparingen één of meer tweede 10 glasfibermatten worden aangebracht waarna de glasfibermatten met een hars of kunststofbindmiddel worden geïmpregneerd, met het kenmerk, dat voor het aanbrengen van de eerste glasfibermatten op de matrijs een luchtdichte kunststoffolie wordt aangebracht en de tweede glasfibermatten eveneens met 15 een luchtdichte kunststoffolie wordt (worden) afgedekt, waarna tussen de beide folies in de glasfibermatten een onderdruk wordt gecreëerd en daarna tussen de beide folies een vloeibare hars of kunststofbindmiddel wordt geïnjecteerd.

2. Werkwijze voor het vervaardigen van een kuststof 20 plaat volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de injectiedruk zolang wordt gehandhaafd totdat de hars of het kunststofbindmiddel zich geheel in de fiberglasmatten heeft verspreid en daarin althans ten dele is uitgepolymeriseerd.

3. Werkwijze voor het vervaardigen van een 25 kunststof plaat volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de inzetstukken zijn vervaardigd uit een schuimkunststof.

4. Werkwijze voor het vervaardigen van een kunststof plaat, met het kenmerk, dat de inzetstukken zijn gevormd door een gesloten kunststofprofiel.

5. Kunststof plaat met hoge draagkracht in het bijzonder een zelfdragende bodemplaat voor een automobiel carrosserie vervaardigd volgs de werkwijze van een of meer der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de inzetstukken zijn vervaardigd van een schuimkunststof.

6. Kunststof plaat met hoge draagkracht in het bijzonder een zelfdragende bodemplaat voor een automobiel carrosserie vervaardigd volgens de werkwijze van een of meer der conclusies 1 tot 4, met het kenmerk, dat de inzetstukken 100171* zijn gevormd door een gesloten kunststofprofiel. 10 017