NL1000770C2 - Construction part for bridges and floors. - Google Patents
Construction part for bridges and floors. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1000770C2 NL1000770C2 NL1000770A NL1000770A NL1000770C2 NL 1000770 C2 NL1000770 C2 NL 1000770C2 NL 1000770 A NL1000770 A NL 1000770A NL 1000770 A NL1000770 A NL 1000770A NL 1000770 C2 NL1000770 C2 NL 1000770C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- plate
- part according
- longitudinal
- structural part
- fibers
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C3/00—Structural elongated elements designed for load-supporting
- E04C3/02—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
- E04C3/29—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces built-up from parts of different material, i.e. composite structures
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
- E01D2/04—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure of the box-girder type
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B5/00—Floors; Floor construction with regard to insulation; Connections specially adapted therefor
- E04B5/02—Load-carrying floor structures formed substantially of prefabricated units
- E04B5/04—Load-carrying floor structures formed substantially of prefabricated units with beams or slabs of concrete or other stone-like material, e.g. asbestos cement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
- E01D2101/24—Concrete
- E01D2101/26—Concrete reinforced
- E01D2101/266—Concrete reinforced with fibres other than steel or glass
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/40—Plastics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
Abstract
Description
AFP 2469 PDNLAFP 2469 PDNL
Construct!edeel voor bruggen en vloerenConstruct! Ed for bridges and floors
De uitvinding heeft betrekking op een construct!edeel voor bruggen, vloeren en dergelijke, welk constructiedeel tenminste één langsligger 5 waarop een plaat is aangebracht omvat.The invention relates to a construction part for bridges, floors and the like, which construction part comprises at least one longitudinal beam 5 on which a plate is arranged.
Een dergelijk constructiedeel is bekend uit het Duitse octrooischrift DE-PS-23 36 411. Hierin wordt een brug beschreven die verschillende, dicht tegen elkaar geplaatste, betonnen langsliggers met een V-vormige doorsnede omvat. De open zijde van de langsliggers wordt voorzien van een afdekplaat en vervolgens wordt over de volle breedte van de brug een betonnen plaat bevestigd.Such a constructional part is known from German patent specification DE-PS-23 36 411. This discloses a bridge comprising several closely spaced concrete longitudinal beams with a V-shaped cross-section. The open side of the side members is fitted with a cover plate and a concrete plate is then attached across the full width of the bridge.
De langsliggers in de bovenstaande constructie zijn zeer zwaar, hetgeen transport en plaatsen bemoeilijkt. Ook bij het ontwerp van landhoofden en peilers die de brug ondersteunen, zal rekening gehouden moeten worden met het hoge gewicht van de langsliggers. Bovendien moet op de bouwplaats een groot aantal handelingen worden verricht alvorens de constructie gereed is.The longitudinal beams in the above construction are very heavy, which makes transport and placing difficult. The high weight of the side members will also have to be taken into account in the design of abutments and pillars that support the bridge. In addition, a large number of operations must be carried out on the construction site before the construction is completed.
2020
De uitvinding beoogt deze nadelen op te heffen en bereikt dit doordat bij het constructiedeel genoemd in de eerste alinea de langsligger van kunststof is gemaakt, een trapezium-, V-, of U-vormige of een rechthoekige doorsnede heeft en doordat de zijde evenwijdig aan de 25 plaat is versterkt met paral Iele vezels met een ingebedde elasticiteitsmodulus groter dan 50 GPa.The object of the invention is to eliminate these drawbacks and to achieve this because the longitudinal beam of the construction part referred to in the first paragraph is made of plastic, has a trapezoidal, V-, or U-shaped or a rectangular cross-section and because the side is parallel to the Plate is reinforced with parallel fibers with an embedded modulus of elasticity greater than 50 GPa.
De vezels hebben bij voorkeur een ingebedde elasticiteitsmodulus groter dan 75 GPa, of zelfs groter dan 100 GPa. Verder verdient het de 2q voorkeur dat een groot deel van de vezels in de zijde evenwijdig aan de plaat (bij voorkeur meer dan 60 of zelfs meer dan 80 gewichtsprocent) zich in de langsrichting en over de gehele of een belangrijk deel van de lengte van de langsligger uitstrekt.The fibers preferably have an embedded modulus of elasticity greater than 75 GPa, or even greater than 100 GPa. Furthermore, it is preferable that a large portion of the fibers in the side parallel to the plate (preferably greater than 60 or even greater than 80 weight percent) extend longitudinally and along all or a significant portion of the length of the the stringer.
1000770 21000770 2
AFP 2469 PDNLAFP 2469 PDNL
Naast vezels in de langsrichting kunnen ook vezels in andere richtingen, zoals de dwarsrichting, in de matrix worden ingebed om bijvoorbeeld de torsiestijfheid of de dwarsstijfheid van de ^ langsligger te verhogen. Verder kunnen zwaarder belaste plaatsen, zoals het midden van de langsligger, met extra vezels versterkt worden.In addition to fibers in the longitudinal direction, fibers in other directions, such as the transverse direction, can also be embedded in the matrix in order to increase, for example, the torsional stiffness or the transverse stiffness of the longitudinal beam. In addition, more heavily loaded areas, such as the center of the side member, can be reinforced with extra fibers.
Overigens wordt opgemerkt dat de term 'vezels' in het kader van deze jq uitvinding onder meer filamenten en bundels van filamenten omvat.Incidentally, it is noted that the term "fibers" in the context of this invention includes filaments and bundles of filaments.
Het constructiedeel volgens de uitvinding is van kunststof gemaakt waardoor het een relatief laag gewicht heeft en dus eenvoudig hanteerbaar is. De plaats van de vezels (in de zijde van de 1C langsligger die evenwijdig is aan de plaat, dit is tevens de zijde die het verst van de plaat verwijderd is) maakt dat de hoge stijfheid en de hoge treksterkte van deze vezels optimaal worden benut.The construction part according to the invention is made of plastic, so that it has a relatively low weight and is therefore easy to handle. The position of the fibers (in the side of the 1C longitudinal beam that is parallel to the plate, this is also the side furthest from the plate) ensures that the high stiffness and high tensile strength of these fibers are optimally utilized.
Opgemerkt zij dat bij langsliggers met een V- of U-vormige (met een 2o ronde onderkant) doorsnede de vezels zich in de onderkant van de doorsnede, dus in en om de punt (van de V) of ronding, bevinden. Zoals uit de vorige alinea blijkt is het wezenlijk dat de vezels zich ver van de plaat bevinden.It should be noted that in longitudinal beams with a V- or U-shaped (with a 2o round bottom) section, the fibers are located in the bottom of the section, i.e. in and around the point (of the V) or rounding. As shown in the previous paragraph, it is essential that the fibers are far from the plate.
25 Als gebruik wordt gemaakt van meer dan één langsligger kan een plaat gekozen worden die over de totale breedte van de langsliggers uitstrekt. Vanzelfsprekend is het ook mogelijk elke langsliggers van een aparte plaat te voorzien.If use is made of more than one longitudinal beam, a plate can be chosen which extends over the total width of the longitudinal beams. It is of course also possible to provide each longitudinal beam with a separate plate.
2Q De plaat kan van beton vervaardigd zijn, maar het verdient de voorkeur dat de plaat van kunststof is vervaardigd en later, op de bouwplaats, wordt voorzien van een laag of een plaat beton.2Q The slab can be made of concrete, but it is preferable that the slab is made of plastic and later, on the construction site, is provided with a layer or a slab of concrete.
Zoals bekend, is beton in het bijzonder geschikt voor het opnemen van drukkrachten. Als het constructiedeel volgens de uitvinding wordt 1000770As is known, concrete is particularly suitable for absorbing compressive forces. As the construction part according to the invention, 1000770
AFP 2469 PDNLAFP 2469 PDNL
3 toegepast in een brug of vloer ontstaat een nagenoeg ideale constructie waarin zich op plaatsen waar drukkrachten optreden een materiaal bevindt dat in het bijzonder geschikt is voor het opnemen van drukkrachten, terwijl zich op plaatsen waar trekkrachten optreden 5 een materiaal bevindt dat in het bijzonder geschikt is voor het opnemen van trekkrachten.3 applied in a bridge or floor, a virtually ideal construction is created in which in places where compressive forces occur there is a material which is particularly suitable for absorbing compressive forces, while in places where tensile forces occur 5 there is a material which is particularly suitable is for absorbing tensile forces.
De plaat kan ook vervaardigd worden van, danwel bedekt worden met, andere drukbestendige materialen, zoals bijvoorbeeld drukbestendige kunststoffen.The plate can also be made of or covered with other pressure-resistant materials, such as, for example, pressure-resistant plastics.
1010
Als de plaat die met de langsliggers is verbonden ook van kunststof is gemaakt wordt het gewicht van het constructiedeel niet onnodig verhoogd en bovendien kunnen voor de verbinding tussen de plaat en de langsligger of langsliggers zeer eenvoudige en goedkope technieken worden gebruikt. Een zeer geschikte verbindingstechniek voor deIf the plate connected to the side members is also made of plastic, the weight of the structural part is not unnecessarily increased and, moreover, very simple and inexpensive techniques can be used for the connection between the plate and the side member or side members. A very suitable joining technique for the
IDID
langsligger en de plaat is bijvoorbeeld lijmen.longitudinal beam and the plate is for example gluing.
Overigens wordt het lijmen van de plaat aan de langsligger of langsliggers verder vereenvoudigd als deze beide onderdelen van 20 dezelfde of van een vergelijkbare kunststof zijn gemaakt.Incidentally, gluing the plate to the side member or side members is further simplified if these two parts are made of the same or of a comparable plastic.
Als de plaat rondom van een opstaande rand wordt voorzien, kan de 'bak' die aldus ontstaat, nadat het constructiedeel op de bouwplaats is aangebracht, vol gepompt worden met beton. In dat geval hoeft de 25 betonnen plaat niet afzonderlijk vervaardigd en/of getransporteerd en getakeld te worden. Hierdoor wordt het aantal handelingen teruggebracht, zodat ook de kosten en de kans op fouten of beschadigingen navenant afnemen.If the plate is provided with an upright edge all around, the 'container' that is created in this way, after the construction part has been placed on the construction site, can be pumped full with concrete. In that case, the concrete slab does not have to be manufactured and / or transported and hoisted separately. This reduces the number of actions, so that the costs and the chance of errors or damage also decrease accordingly.
2Q Door het gebruik van vezel versterkte kunststof ontstaat een grote vrijheid voor zowel de ontwerper als de aannemer. Immers, kunststof laat zich goed vormen en bewerken. Van de langsliggers, de plaat en eventueel nog andere elementen kunnen meer of minder gecompliceerde 10007702Q The use of fiber-reinforced plastic creates great freedom for both the designer and the contractor. After all, plastic is easy to shape and process. 1000770 of the longitudinal beams, the plate and possibly other elements can be more or less complicated
AFP 2469 PDNLAFP 2469 PDNL
4 modules (op maat) worden vervaardigd en dankzij het lage gewicht met een normale oplegger op het gewenste tijdsstip naar de bouwplaats worden gebracht. Ook het takelen van de module wordt dankzij het lage gewicht eenvoudiger en veiliger. Dit alles vereenvoudigt de bouw van 5 bijvoorbeeld een brug of gebouw aanzienlijk.4 modules (custom) are manufactured and, thanks to the low weight, are brought to the construction site with a normal trailer at the desired time. Hoisting the module is also easier and safer thanks to the low weight. All this considerably simplifies the construction of, for example, a bridge or building.
Een ander voordeel van het constructiedeel volgens de uitvinding is dat het kan worden ingezet voor lichtere objecten zoals loop- en fietsbruggen. Voor dergelijke bruggen wordt veelal gebruik gemaakt van jq tropisch hardhout. Gebruik van deze houtsoort wordt gezien als een zware belasting van het milieu en dit gebruik kan vermeden worden als het constructiedeel volgens de uitvinding wordt gebruiktsAnother advantage of the construction part according to the invention is that it can be used for lighter objects such as walking and bicycle bridges. Jq tropical hardwood is often used for such bridges. Use of this type of wood is seen as a heavy burden on the environment and this use can be avoided if the construction part according to the invention is used.
De overige zijden van de langsligger of langsliggers worden bij 1C voorkeur versterkt met een weefsel of een legsel van vezels. Als zowel lb de inslag- als de kettingdraden een hoek tussen 30° en 60° met de lengte-as van de langsligger maken, worden de schuifspanningen die optreden in de overige zijden goed opgenomen.The other sides of the longitudinal beam or longitudinal beams are preferably reinforced with a fabric or a fiber web. If both the weft and warp threads make an angle between 30 ° and 60 ° with the longitudinal axis of the stringer, the shear stresses that occur in the other sides are well absorbed.
2Q Zeer geschikt voor toepassing in het constructiedeel volgens de uitvinding zijn vezels die geheel of grotendeels uit poly(p-fenyleen tereftaalamide), glas of koolstof bestaan. Dergelijke vezels bezitten de vereiste hoge elasticiteitsmodulus en sterkte en lenen zich uitstekend voor gebruik in composieten.2Q Very suitable for use in the construction part according to the invention are fibers consisting wholly or largely of poly (p-phenylene terephthalamide), glass or carbon. Such fibers have the required high modulus of elasticity and strength and are excellent for use in composites.
2525
Het constructiedeel volgens de uitvinding kan bijvoorbeeld gebruikt worden in een brug zoals een voetgangers- of fietsbrug, met andere woorden in een object waarin het constructiedeel voor een belangrijk deel zichtbaar is. In dat geval kan om de langsligger of langsliggers 2Q een doos worden aangebracht. Een dergelijk doos kan bijvoorbeeld van kunststof vervaardigd worden en evenals de langsligger of langsliggers aan de plaat gelijmd worden. Verder kan de doos versterkt worden met vezels, bijvoorbeeld in de zijde die zich het verst van de plaat 1000770The construction part according to the invention can for instance be used in a bridge such as a pedestrian or bicycle bridge, in other words in an object in which the construction part is visible to a large extent. In that case, a box can be arranged around the longitudinal beam or longitudinal beams 2Q. Such a box can for instance be manufactured from plastic and glued to the plate as well as the longitudinal beam or longitudinal beams. Furthermore, the box can be reinforced with fibers, for example in the side furthest from the plate 1000770
AFP 2469 PDNLAFP 2469 PDNL
5 bevindt. De doos heeft dan niet alleen een 'cosmetisch' effect, maar draagt ook bij aan de sterkte en (torsie)sti jfheid van de uiteindelijke constructie.5. The box then not only has a 'cosmetic' effect, but also contributes to the strength and (torsional) rigidity of the final construction.
5 De uitvinding heeft verder betrekking op een brug en een gebouw voorzien van een constructiedeel volgens de uitvinding. In dergelijke objecten kan met voordeel gebruik worden gemaakt van de hanteerbaarheid, het lage gewicht en de vrijheid met betrekking tot de vormgeving.The invention further relates to a bridge and a building provided with a construction part according to the invention. In such objects advantageous use can be made of the manageability, the low weight and the freedom of design.
1010
Voorts heeft de uitvinding betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van een brug of vloer, waarbij de uiteinden van een constructiedeel volgens de uitvinding elk op een ondersteuning worden gelegd of bevestigd, zodanig dat de plaat zich aan de bovenzijde 1C bevindt, en waarbij en een laag beton op de plaat wordt gepompt.The invention furthermore relates to a method for manufacturing a bridge or floor, wherein the ends of a construction part according to the invention are each laid or fixed on a support, such that the plate is located at the top 1C, and wherein and a layer of concrete is pumped onto the slab.
Omdat het beton aanvankelijk niet bijdraagt aan de draagkracht van de constructie, kan het, afhankelijk van de (verwachte) doorbuiging van het constructiedeel onder het gewicht van het natte beton, de voorkeur verdienen het constructiedeel tijdelijk te ondersteunen.Because the concrete does not initially contribute to the load-bearing capacity of the construction, it may be preferable to temporarily support the construction part, depending on the (expected) deflection of the construction part under the weight of the wet concrete.
2020
Om een goede verbinding tussen het beton en het constructiedeel te waarborgen worden bij voorkeur deuvels of ankers op het constructiedeel aangebracht. Er ontstaat dan, na het storten en verharden van het beton, een goede samenwerking tussen het 25 constructiedeel en de betonplaat. Eventueel kan het beton van een wapening voorzien worden.To ensure a good connection between the concrete and the construction part, dowels or anchors are preferably arranged on the construction part. After pouring and hardening of the concrete, a good cooperation is then created between the construction part and the concrete slab. The concrete can optionally be provided with a reinforcement.
De werkwijze illustreert hoe eenvoudig de bouw van bijvoorbeeld een brug, met behulp van het constructiedeel volgens de uitvinding, wordt. 30 Als de ondersteuningen, zoals bijvoorbeeld landhoofden en/of peilers, eenmaal geplaatst zijn kan een module bestaande uit een aantal langsliggers en een afdekplaat worden geplaatst. Na verankering van de module wordt op de afdekplaat een laag beton gepompt en daarmee is de 1 c 0 0 1 ? o 6The method illustrates how simple the construction of, for example, a bridge becomes, with the aid of the construction part according to the invention. Once the supports, such as, for example, abutments and / or pillars, have been placed, a module consisting of a number of longitudinal beams and a cover plate can be placed. After anchoring the module, a layer of concrete is pumped onto the cover plate, making the 1 c 0 0 1? o 6
AFP 2469 PDNLAFP 2469 PDNL
brug in feite klaar. Indien gewenst kunnen nog een leuning (waarvoor al voorzieningen aan de module kunnen worden gemaakt) en een laag asfalt worden aangebracht.bridge actually finished. If desired, another railing (for which provisions can already be made to the module) and a layer of asphalt can be applied.
5 Opgemerkt wordt nog dat uit US 4,079,476 een loopbrug bekend is, die is vervaardigd uit kunststof en die is versterkt met glasvezels. De doorsnede van de loopbrug heeft een U-vormige profiel, waarvan de beide zijkanten onder meer met een weefsel van glasvezels zijn versterkt. De vloer is in de buurt van de zijkanten versterkt met jq paralelle glasvezels. Ook de leuning die deel uit maakt van de zijkanten is voorzien van paralelle glasvezels. Op bepaalde afstanden langs de lengte van de loopbrug zijn middelen aangebracht voor extra ondersteuning. Verder is er een zogenaamde 'torque-box' onder de vloer aangebracht om de torsie-stijfheid van de loopbrug te verhogen. De 15 loopbrug uit US 4,079,476 is ongeschikt voor het dragen van hogere belastingen, zoals bijvoorbeeld een ziekenauto, en verenigt niet de goede eigenschappen van trekbestendige vezels enerzijds en een drukbestendig materiaal anderzijds in één constructie.It is also noted that from US 4,079,476 a gangway is known which is made of plastic and which is reinforced with glass fibers. The cross-section of the walkway has a U-shaped profile, the two sides of which are reinforced with a glass fiber fabric, among other things. The floor is reinforced near the sides with parallel glass fibers. The railing that forms part of the sides is also provided with parallel glass fibers. At certain distances along the length of the walkway, means are provided for additional support. A so-called 'torque box' has also been installed under the floor to increase the torsional stiffness of the walkway. The walkway from US 4,079,476 is unsuitable for carrying higher loads, such as for instance an ambulance car, and does not combine the good properties of tensile resistant fibers on the one hand and a pressure-resistant material on the other in one construction.
2o De uitvinding zal hieronder aan de hand van een, in de tekeningen weergegeven, voorbeeld worden toegelicht.The invention will be elucidated below on the basis of an example shown in the drawings.
Fig. 1 toont een zijaanzicht van een gedeelte van een fietsbrug volgens de uitvinding.Fig. 1 shows a side view of a part of a bicycle bridge according to the invention.
2525
Fig. 2 toont een dwarsdoorsnede van een fietsbrug volgens de uitvinding.Fig. 2 shows a cross section of a bicycle bridge according to the invention.
30 10 0 0 7 7 030 10 0 0 7 7 0
AFP 2469 PDNLAFP 2469 PDNL
77
VOORBEELDEXAMPLE
Op een landhoofd 1 en een peiler 2 is een constructiedeel bevestigd. Het constructiedeel bestaat uit een tweetal langsliggers 3 (lengte 10 5 m) die middels lijm aan een plaat 4 (oppervlak 10 x 2.5 m) zijn bevestigd. De langsliggers 3 zijn vervaardigd van onverzadigd polyester hars op basis van isoftaalzuur en versterkt met vezels van Twaron® type 1055 1610f1000 (poly(para-fenyleen tereftaalamide) met een elasticiteitsmodulus van 120 GPa (gemeten volgens DIN 65356/ DIN 65382). In de zijde evenwijdig aan de plaat 4, de bodemzijde, zijn de vezels unidirectioneel in de langsrichting (90% van het totale gewicht aan vezels in de bodemzijde) en in de dwarsrichting (10% van het totale gewicht aan vezels in de bodemzijde) van de langsligger 3 in de kunststofmatrix ingebed. In de beide andere zijden, de zijkanten, van 1C de langsligger 3 is een weefsel van dezelfde vezels ingebed, zodanig lb dat zowel de inslag- als de kettingdraden een hoek van 45° met de lengte as van de langsligger 3 maken. De weefsels lopen door tot 5 centimeter in de bodemzijde.A construction part is mounted on a abutment 1 and a pillar 2. The construction part consists of two longitudinal beams 3 (length 10 5 m) which are attached to a plate 4 (surface 10 x 2.5 m) by means of glue. The longitudinal beams 3 are made of unsaturated polyester resin based on isophthalic acid and reinforced with fibers of Twaron® type 1055 1610f1000 (poly (para-phenylene terephthalamide) with a modulus of elasticity of 120 GPa (measured according to DIN 65356 / DIN 65382). parallel to the plate 4, the bottom side, the fibers are unidirectional in the longitudinal direction (90% of the total weight of fibers in the bottom side) and in the transverse direction (10% of the total weight of fibers in the bottom side) of the side member 3 embedded in the synthetic matrix In the other two sides, the sides, of 1C the longitudinal beam 3, a fabric of the same fibers is embedded, such that both the weft and warp threads are at an angle of 45 ° with the longitudinal axis of the longitudinal beam 3 The tissues continue up to 5 centimeters in the bottom side.
2Q De bodemzijde van elk van de langsliggers 3 heeft een breedte van 40 cm, de beide zijkanten hebben een hoogte van 60 cm. De zijkanten maken een hoek (a) met de bodemzijde van 95°.2Q The bottom side of each of the side members 3 has a width of 40 cm, both sides have a height of 60 cm. The sides make an angle (a) with the bottom side of 95 °.
Op de plaat 4 zijn deuvels (niet afgebeeld) aangebracht. De plaat 4 is 25 voorzien van opstaande randen 5 en de zo ontstane bak is vol gepompt met beton 6. Na het uitharden van het beton 6 zijn de langsliggers 3 en de plaat 4 middels de deuvels met het beton 6 verbonden. Verder is in het beton 6 een verankering 7 aangebracht om een verbinding met de peiler 2 tot stand te brengen.Dowels (not shown) are provided on plate 4. The plate 4 is provided with upright edges 5 and the tray thus created is pumped full with concrete 6. After the concrete 6 has hardened, the longitudinal beams 3 and the plate 4 are connected to the concrete 6 by means of the dowels. Furthermore, an anchor 7 is arranged in the concrete 6 to establish a connection with the pillar 2.
3030
Om de langsliggers 3 is een doos 8 aangebracht, die de langsliggers 3 aan het oog onttrekt. Tussen de doos 8 en de peiler 2 zijn oplegblokken 9 bevestigd. De doos 8 is eveneens vervaardigd van de genoemde, met vezels versterkte, polyester hars.A box 8 is arranged around the longitudinal beams 3, which conceals the longitudinal beams 3 from view. Support blocks 9 are mounted between the box 8 and the pillar 2. Box 8 is also made of said fiber reinforced polyester resin.
1 0 U ü 7 7 01 0 U ü 7 7 0
Claims (14)
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1000770A NL1000770C2 (en) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | Construction part for bridges and floors. |
| DE69602266T DE69602266T2 (en) | 1995-07-11 | 1996-07-10 | COMPONENT FOR BRIDGES AND FLOORS |
| AT96925754T ATE179475T1 (en) | 1995-07-11 | 1996-07-10 | COMPONENT FOR BRIDGES AND SOIL |
| EP96925754A EP0837970B1 (en) | 1995-07-11 | 1996-07-10 | Structural member for bridges and floors |
| CA002226861A CA2226861A1 (en) | 1995-07-11 | 1996-07-10 | Structural member for bridges and floors |
| AU66159/96A AU693037B2 (en) | 1995-07-11 | 1996-07-10 | Structural member for bridges and floors |
| PCT/EP1996/003102 WO1997003249A1 (en) | 1995-07-11 | 1996-07-10 | Structural member for bridges and floors |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1000770A NL1000770C2 (en) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | Construction part for bridges and floors. |
| NL1000770 | 1995-07-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1000770C2 true NL1000770C2 (en) | 1997-01-14 |
Family
ID=19761292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1000770A NL1000770C2 (en) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | Construction part for bridges and floors. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0837970B1 (en) |
| AT (1) | ATE179475T1 (en) |
| AU (1) | AU693037B2 (en) |
| CA (1) | CA2226861A1 (en) |
| DE (1) | DE69602266T2 (en) |
| NL (1) | NL1000770C2 (en) |
| WO (1) | WO1997003249A1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1007625C2 (en) * | 1997-11-26 | 1999-05-27 | Haitsma Beton Bv | Prefabricated concrete floor and ceiling construction for multistorey car park or garage |
| AUPR704601A0 (en) * | 2001-08-14 | 2001-09-06 | Composite Fibre Technologies Pty Ltd | A composite beam and a method of manufacture thereof |
| CN101440598B (en) * | 2008-12-23 | 2010-06-16 | 重庆交通大学 | Steel box-concrete combined box plate arch structure and construction method thereof |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1500829A (en) * | 1966-05-10 | 1967-11-10 | Construction process for composite steel-concrete bridges and resulting bridges | |
| DE1931431A1 (en) * | 1969-06-20 | 1970-12-23 | Hoesch Ag | Lane board, especially for city high streets |
| NL7115625A (en) * | 1971-11-12 | 1973-05-15 | ||
| DE2652398A1 (en) * | 1975-11-18 | 1977-05-26 | Metalliques Entrepr Cie Fse | METALLIC BRIDGE, IN PARTICULAR LIGHTWEIGHT BRIDGE, LIKE CATWALK FOR PEDESTRIANS |
| FR2636082A1 (en) * | 1988-09-06 | 1990-03-09 | Hornn Francois | Footbridge, in particular for pedestrians |
| FR2683559A1 (en) * | 1991-11-12 | 1993-05-14 | Union Travaux | Tie-rod for modular composite construction, especially for box-like bearing structures |
-
1995
- 1995-07-11 NL NL1000770A patent/NL1000770C2/en not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-07-10 WO PCT/EP1996/003102 patent/WO1997003249A1/en active IP Right Grant
- 1996-07-10 EP EP96925754A patent/EP0837970B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-10 AU AU66159/96A patent/AU693037B2/en not_active Ceased
- 1996-07-10 CA CA002226861A patent/CA2226861A1/en not_active Abandoned
- 1996-07-10 DE DE69602266T patent/DE69602266T2/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-07-10 AT AT96925754T patent/ATE179475T1/en active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1500829A (en) * | 1966-05-10 | 1967-11-10 | Construction process for composite steel-concrete bridges and resulting bridges | |
| DE1931431A1 (en) * | 1969-06-20 | 1970-12-23 | Hoesch Ag | Lane board, especially for city high streets |
| NL7115625A (en) * | 1971-11-12 | 1973-05-15 | ||
| DE2652398A1 (en) * | 1975-11-18 | 1977-05-26 | Metalliques Entrepr Cie Fse | METALLIC BRIDGE, IN PARTICULAR LIGHTWEIGHT BRIDGE, LIKE CATWALK FOR PEDESTRIANS |
| FR2636082A1 (en) * | 1988-09-06 | 1990-03-09 | Hornn Francois | Footbridge, in particular for pedestrians |
| FR2683559A1 (en) * | 1991-11-12 | 1993-05-14 | Union Travaux | Tie-rod for modular composite construction, especially for box-like bearing structures |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| L HOLLOWAY: "bridging the gap", ENGINEERING, vol. 230, no. 6, LONDON, pages ace18 - ace20, XP000136028 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2226861A1 (en) | 1997-01-30 |
| DE69602266T2 (en) | 1999-10-14 |
| ATE179475T1 (en) | 1999-05-15 |
| EP0837970B1 (en) | 1999-04-28 |
| WO1997003249A1 (en) | 1997-01-30 |
| AU6615996A (en) | 1997-02-10 |
| EP0837970A1 (en) | 1998-04-29 |
| AU693037B2 (en) | 1998-06-18 |
| DE69602266D1 (en) | 1999-06-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2485804C (en) | Wood-concrete-composite systems | |
| AU2016265049B2 (en) | A module for a structure | |
| CA2227574C (en) | Girder supported reinforced concrete slab building structures with shearing connectors, and methods of constructing the building structures and connectors | |
| US4615166A (en) | Structural panel | |
| CA2181554A1 (en) | Improved exodermic deck system | |
| US11788271B2 (en) | Reinforced stud-framed wall | |
| CN103352417B (en) | A kind of prestress concrete variable cross-section box girder bridge, Hanging Basket and construction method thereof | |
| CN103233421A (en) | Pre-stressed concrete variable cross-section box girder bridge and construction method thereof | |
| US20170191232A1 (en) | Modular bridge, a bridge module for a modular bridge, and methods for assembly | |
| NL1000770C2 (en) | Construction part for bridges and floors. | |
| US20080199682A1 (en) | Structural Elements Made From Syntactic Foam Sandwich Panels | |
| CA2638480A1 (en) | Prefabricated composite panel | |
| KR100780167B1 (en) | Mixed main girder module made of fiber reinforced plastic | |
| CN203270434U (en) | Prestressed concrete box girder bridge with variable cross section | |
| CN103696367A (en) | Composite material structural piece and manufacturing method thereof | |
| CN114182630A (en) | Hollow slab beam bridge deck pavement structure and maintenance construction method thereof | |
| EP3230533B1 (en) | Coupling element for a timber-concrete ceiling composite construction | |
| NL1023445C1 (en) | Wooden shell reinforcing method, by concentrating reinforcing material around connections between beams and face panels | |
| BE1030211B1 (en) | A LAMINATED FLOOR ELEMENT | |
| JPH04333705A (en) | Fibre-reinforced resin permanent formwork for concrete floor slab and construction thereof and frp-reinforced concrete slab | |
| BE1013232A3 (en) | Supplementary reinforcement for a construction element | |
| KR20090068852A (en) | Core and slab module made of fiber reinforced plastic using the same | |
| RU72982U1 (en) | ESTAKADA FOR PASSENGER CARS | |
| JP2024025693A (en) | Reinforcing structure of concrete floor slab | |
| ES2322424B1 (en) | MANUFACTURING PROCEDURE OF A PREMONTED AND SELF-CONTRACTING CONSTRUCTION ELEMENT. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20000201 |