MXPA99000810A - Conjunto de control remoto que tiene un diseño de bloqueo mejorado - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un conjunto de control remoto transmisor de movimiento (10) incluye un regulador de longitud (18) que tiene un primer conjunto de dientes (22) dispuesto a lo largo de su superficie superior y un segundo conjunto de dientes (26) dispuesto a lo largo de su superficie inferior;un dispositivo de enclavamiento (64) que tiene dientes complementarios (76, 80) para interconectar con el conjunto de dientes primero (22) y segundo (26);y una corredera (40) que tiene una cabeza (42) y un estante (44). El dispositivo de enclavamiento (64) incluye además un par de patas (68, 70) para bloquear la corredera (40) con respecto al regulador de longitud (18), estando una primera pata (68), que tiene al menos un diente (7ó) para enganchar el primer conjunto de dientes (22), intercalada entre la cabeza (42) y el regulador de longitud (18), y estando una segunda pata (70), que tiene al menos un diente (80) para enganchar el segundo conjunto de dientes (2ó), intercalada entre el regulador de longitud (18) y el estante (44).

Description

CONJUNTO DE CONTROL REMOTO QUE TIENE UN DISEÑO DE BLOQUEO MEJORADO ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN 1. Campo de la invención La presente invención se refiere en general a un conjunto de control remoto transmisor de movimiento del tipo para transmitir fuerzas a lo largo de un recorrido curvado por un elemento central flexible soportado en un conducto y, más específicamente, a un ajuste mejorado para ajustar la longitud del elemento central o el conducto. 2. Descripción de la técnica anterior Los conjuntos de control remoto transmisores de movimiento del tipo para transmitir movimiento en un recorrido curvado por medio de un elemento central flexible transmisor de movimiento se utilizan frecuentemente en aplicaciones en automóviles para controlar el movimiento de un dispositivo desde una posición a distancia. Por ejemplo, la válvula de entrada de aire de un motor de combustión interna se controla típicamente con un pedal o palanca de mano. Otros ejemplos incluyen la manipulación a distancia de transmisiones, sistemas de ventilación, tapones de combustible, y apertura de capós mediante un conjunto de control remoto transmisor de movimiento. Tales conjuntos de control remoto transmisores de movimiento pueden incluir un conducto protector en forma de vaina que soporta deslizan-temente un elemento central interno móvil . Los conductos son frecuentemente de tipo compuesto con un recubrimiento tubular interno que define los límites internos de un paso central, al menos un alambre metálico de colchado y soporte enrollado helicoidalmente alrededor del recubrimiento, y una cubierta exterior dispuesta alrededor del alambre de colchado. Alternativamente, el conducto puede ser de una construcción tipo Bowden más tradicional. El elemento central puede ser un solo hilo o un cable de torones múltiples A causa de las variaciones dimensionales inevitables que se producen en cualquier conjunto complejo fabricado, hay que incorporar una característica de ajuste de longitud en el conjunto de control remoto. Es decir, la característica de ajuste de longitud se facilita para evitar la holgura o tensión excesiva en el conjunto de control remoto, así como para facilitar el proceso de montaje. Para aplicaciones que requieren la transferencia de fuerza longitudinal relativamente grande, tal como cuando se controla a distancia una transmisión automática, la técnica anterior describe una serie de dientes que se extienden transversalmente en una superficie de una carcasa rectangular y una corredera dentro de la carcasa con un elemento de enclavamiento que tiene dientes propios deslizantes transversalmente para enganchar la carcasa con el fin de bloquear efectivamente la corredera en una posición fi a con relación a la carcasa. Un ejemplo de tal conjunto de control remoto de la técnica anterior puede verse en la Patente de Estados Unidos número 5. ???.???, concedida a Ipsh y colaboradores el ?? de 1997 y cedida al cesionario de la presente invención. Como se muestra en ???, el conjunto incluye una corredera fijada con respecto a un regulador de longitud con un dispositivo de enclavamiento. El dispositivo de enclavamiento incluye una pluralidad de dientes que mterconectan con los dientes dispuestos a lo largo de la superficie superior del regulador de longitud. La cantidad de fuerza longitudinal que el conjunto puede resistir, es directamente proporcional al número de dientes de enclavamiento que mterconectan con dientes del regulador de longitud. Por lo tanto, se precisan dientes de enclavamiento adicionales para aumentar la cantidad de fuerza longitudinal que el conjunto puede resistir. Sin embargo, aumentando el número de dientes de enclavamiento se alarga el dispositivo de enclavamiento, disminuyendo por ello la relación de longitud general a avance o, en otros términos, la cantidad de ajuste de longitud disponible. Por consiguiente, se necesita un conjunto de control remoto capaz de resistir fuerzas longitudinales más grandes sin reducir la relación de longitud general a avance. COMPENDIO DE LA INVENCIÓN Y VENTAJAS La presente invención proporciona un conjunto de control remoto transmisor de movimiento para transmitir fuerzas a lo largo de un recorrido curvado. El conjunto incluye un conducto tubular y un elemento central flexible transmisor de movimiento dispuesto deslizantemente en el conducto para transmitir fuerzas longitudinales a lo largo del mismo. Un regulador de longitud regula la longitud longitudinal de uno del conducto y el elemento central El regulador de longitud incluye una carcasa, que define un agujero interior que tiene una anchura predeterminada, teniendo una primera superficie y un primer conjunto de dientes transversales a lo largo de la primera superficie. Una corredera se puede mover longitudinalmente dentro del agujero interior del regulador de longitud entre posiciones ajustadas de longitud máxima y mínima. Un dispositivo de enclavamiento tiene al menos un diente que se puede mover transversalmente con relación a la corredera entre una posición de envío, en la que el diente está desenganchado del primer conjunto de dientes de la carcasa, y una posición bloqueada en la que el diente engancha el primer conjunto de dientes de la carcasa para transferir fuerzas longitudinales entre ellos. El conjunto se caracteriza porque la carcasa tiene una segunda superficie enfrente de la primera superficie de la carcasa y un segundo conjunto de dientes a lo largo de la segunda superficie, teniendo la corredera una cabeza y un primer estante que se extiende a partir de la corredera, y teniendo el dispositivo de enclavamiento un primer par de patas superior e inferior. Las primeras patas superior e inferior están espaciadas respectivamente y la cabeza y el primer estante están espaciadas respectivamente, estando la primera pata superior intercalada entre la cabeza y la primera superficie del regulador de longitud y estando la primera pata inferior intercalada entre el primer estante y la segunda superficie del regulador de longitud. Por consiguiente, un objeto de la presente invención es proporcionar un conjunto de control remoto capaz de resistir fuerzas longitudinales más grandes sin reducir la relación de longitud general a avance. En comparación con un conjunto de control remoto de la técnica anterior que tiene un conjunto de dientes de enclavamiento que mterconectan con dientes dispuestos a lo largo de solamente una superficie del regulador de longitud, este conjunto de la invención tiene efectivamente el doble de dientes de acoplamiento del dispositivo de enclavamiento y regulador de longitud y, por lo tanto, puede resistir el doble de la cantidad de fuerza longitudinal a la vez que proporciona una cantidad igual de ajuste de longitud. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Otras ventajas de la presente invención se apreciarán fácilmente a medida que ésta se entienda mejor por referencia a la siguiente descripción detallada considerada en unión con los dibujos acompañantes, en los que: La figura 1 es una vista despiezada de un conjunto de control remoto según la presente invención incluyendo un regulador de longitud, una corredera, y un dispositivo de enclavamiento que tiene unos medios de bloqueo. La figura 2 es una vista en perspectiva del conjunto de control remoto conectado a un elemento controlado con el dispositivo de enclavamiento representado en posición bloqueada . La figura 3 es una vista en perspectiva del conjunto de control remoto conectado al elemento controlado con el dispositivo de enclavamiento representado en posición de envío. La figura 4 es una vista en sección transversal del conjunto de control remoto conectado al elemento controlado, representándose los medios de bloqueo en posición de bloqueo.

Y la figura 5 es una vista en sección transversal del conjunto de control remoto conectado al elemento controlado, representándose el dispositivo de enclavamiento intercalado entre el regulador de longitud y la corredera. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA REALIZACIÓN PREFERIDA Con referencia a las figuras, donde números análogos indican partes análogas o correspondientes en todas las distintas vistas, se representa en general en 10 un conjunto de control remoto transmisor de movimiento. El conjunto 10 es del tipo que incluye un conducto flexible, indicado en general en 12, teniendo un par de extremos espaciados, de los que solamente se representa uno en la figura 1. El conducto 12 es preferiblemente del tipo compuesto con un recubrimiento tubular interno que define los límites internos de un paso central, al menos un alambre metálico de colchado y soporte enrollado helicoidalmente alrededor del recubrimiento, y una cubierta exterior dispuesta alrededor del alambre de colchado. Un elemento central flexible 14 está dispuesto deslizantemente en el conducto 12 para transmitir fuerzas longitudinales a lo largo del mismo. El elemento central 14 se extiende desde ambos extremos del conducto 12 y se une, respectivamente, a los elementos de control y controlado. Por ejemplo, el extremo de control del elemento central 14 puede estar conectado a una palanca de cambio (no representada) situada en el compartimiento de pasajeros, mientras que el extremo controlado del elemento central 14 puede estar conectado a una transmisión automática (que tampoco se representa) . En el ejemplo anterior donde el elemento central 14 tiene que transmitir tanto fuerzas de tracción como de compresión, una prolongación rígida 16 está conectada fijamente al extremo del elemento central 14 para proporcionar resistencia al pandeo. En tales circunstancias, es habitual encerrar una porción de la prolongación rígida 16 en un tubo rotativo como será evidente a los expertos en la materia. Naturalmente, son posibles otras aplicaciones de un conjunto de control remoto transmisor de movimiento que incluye un conducto 12 y un elemento central 14, sin apartarse de la invención definida en las reivindicaciones anexas, y son igualmente posibles otras muchas configuraciones alternativas de la realización preferida descrita en la presente memoria. A causa de las variaciones dimensionales inevitables entre los dispositivos de control y controlado en un vehículo de motor típico, se ha previsto un regulador de longitud, indicado en general en 18, para ajustar la longitud longitudinal del elemento central 14. Los expertos en la materia apreciarán que el regulador de longitud 18 se puede modificar fácilmente para ajustar la longitud del conducto 12 en vez del elemento central 14 para obtener esencialmente los mismos resultados El regulador de longitud 18 evita la holgura o la tensión excesiva en el conjunto de control remoto 10, relaja los controles dimensionales observados durante la fabricación del conjunto 10, y también simplifica el proceso de instalación en el vehículo. Como se representa en la figura 1, el regulador de longitud 18 incluye una carcasa 20 que tiene un primer conjunto de dientes transversales 22 a lo largo de una primera superficie 24 y un segundo conjunto de dientes transversales 26 a lo largo de una segunda superficie 28. La segunda superficie 28 de la carcasa 20 está enfrente de la primera superficie 24. La carcasa 20 tiene forma generalmente rectangular incluyendo un agujero interior 30 que se extiende en la dirección longitudinal y tiene una anchura predeterminada. El primer conjunto de dientes 22 y el segundo conjunto de dientes 26 se extienden perpendicularmente al agujero 30 y están colocados en lados de flanco del agujero 30. El primer conjunto de dientes 22 incluye una fila frontal superior de dientes 32 junto a un lado del agujero interior 30 y una fila de dientes trasera superior 34 junto al lado opuesto del agujero interior 30. El segundo conjunto de dientes 26 incluye una fila de dientes frontal inferior 36 junto a un lado del agujero interior 30 y una fila de dientes trasera inferior 38 junto al lado opuesto del agujero interior 30. En la realización preferida, la extensión rígida 16 del elemento central 14 se embebe en la carcasa 20, por ejemplo, mediante una operación de sobremoldeo. De esta manera, la carcasa 20 y el elemento central 14 están fijados integralmente uno a otro. El conjunto 10 también incluye una corredera 40 que se puede mover longitudinalmente dentro del anchura predeterminada del agujero 30. La corredera 40 incluye una cabeza 42, un primer estante 44 y un segundo estante 46. La cabeza 42 está definida por una primera pestaña 48 que se extiende longitudinalmente desde un primer lado 50 de la corredera 40 y una segunda pestaña 52 que se extiende longitudinalmente desde un segundo lado 54 enfrente del primer lado 50 de la corredera 40. La cabeza 42, incluyendo la primera pestaña 48 y la segunda pestaña 52, es más estrecha que la anchura predeterminada del agujero 30, por lo que la cabeza 42 se puede introducir por el agujero 30. El primer estante 44 y el segundo estante 46 se extienden longitudinalmente desde el primer lado 50 y el segundo lado 54 de la corredera 40, respectivamente. Además, el primer estante 44 y el segundo estante 46 se extienden transversalmente desde el primer lado 50 y el segundo lado 54, respectivamente, de manera que sean más anchos que la anchura predeterminada del agujero 30, impidiendo por ello que la corredera 40 pase completamente a través del agujero 30 como se representa en la figura 2. De esta manera, la corredera 40 puede avanzar libremente longitudinalmente hacia adelante y hacia atrás en el agujero 30 entre posiciones ajustadas de longitud máxima y mínima. La posición ajustada de longitud máxima, definida por el extremo del agujero 30 distal a la extensión rígida 16 del elemento central 14, establece la longitud máxima a la que el regulador de longitud 18 puede poner el elemento central 14. A la inversa, la posición ajustada de longitud mínima, definida por el extremo del agujero 30 próximo a la extensión rígida 16 del elemento central 14, establece la longitud mínima a la que el regulador de longitud 18 puede poner el elemento central 14. La corredera 40 incluye además una primera ranura 55 y una pluralidad de brazos en voladizo 56 que definen una cavidad 58, como se representa en la figura 4. Los brazos 56 están dispuestos normalmente en una posición de retención para retener un elemento controlado 62 en la cavidad 58, pero se pueden flexionar a una posición receptora para recibir el elemento controlado 62. Cada brazo 56 incluye un gancho 57 que se extiende radialmente, para retener el elemento controlado 62 en la cavidad 58. Cada gancho 57 está achaflanado para facilitar la flexión de los brazos 56 al recibir el elemento controlado 62 en la cavidad 58. En una realización preferida, la corredera incluye dos brazos en voladizo 56, y una segunda ranura 59 en el lado de la corredera 40 opuesto a la primera ranura 55. Preferiblemente, un espárrago de bola 60, representado en transparencia, se extiende desde el elemento controlado 62, tal como una transmisión automática. Toda la corredera 40, incluida la cabeza 42, el primer estante 44, el segundo estante 46 y los brazos 56, se puede fabricar integralmente mediante una operación de moldeo por inyección. El conjunto 10 también incluye un dispositivo de encla-vamiento, indicado en general en 64, que se puede mover transversalmente con relación a la corredera 40. El dispositivo de enclavamiento 64 incluye unos medios de bloqueo 65 soportados de forma móvil por el dispositivo de enclavamiento 64 para movimiento entre una posición de bloqueo, representada en la figura 4, para bloquear los brazos 56 de la corredera 40 en la posición de retención, y una posición de liberación que permite mover los brazos 56 a la posición receptora. En una realización preferida, los medios de bloqueo 65 son una lengüeta 67 que se extiende a través de la primera ranura 55 de la corredera 40 para bloquear uno de los brazos 56 en la posición de retención. Alternativamente, la lengüeta 67 se puede introducir en la segunda ranura 59 desde la dirección opuesta. El dispositivo de enclavamiento 64 también incluye un bastidor de forma rectangular 66, un primer par de patas superior e inferior 68, 70, y un segundo par de patas superior e inferior 72, 74. Cada par de patas 68, 70 y 72, 74 se extiende perpendicularmente desde el bastidor 66. El primer par de patas superior e inferior 68, 70 y el segundo par de patas 72, 74 están espaciados para recibir la longitud longitudinal de la corredera 40. En otros términos, la distancia entre el primer par de patas 68, 70 y el segundo par de patas 72, 74 es igual o ligeramente mayor que la longitud longitudinal de la corredera 40. Cada par de patas 68, 70 y 72, 74 están espaciados para recibir la altura del regulador de longitud 18. En otros términos, la distancia entre la primera patas superior 68 y la primera pata inferior 70 y la distancia entre la segunda pata superior 72 y la segunda pata inferior 74 es igual o ligeramente mayor que la altura del regulador de longitud 18. Como se representa en las figuras 2 y 5, el conjunto 10 se monta con la primera pata superior 68 intercalada entre la primera pestaña 48 de la cabeza 42 y la primera superficie 24 del regulador de longitud 18, la primera pata inferior 70 intercalada entre la segunda superficie 28 del regulador de longitud 18 y el primer estante 44, la segunda pata superior 72 intercalada entre la segunda pestaña 52 de la cabeza 42 y la primera superficie 24 del regulador de longitud 18, y la segunda pata inferior 74 intercalada entre la segunda superficie 28 del regulador de longitud 18 y el segundo estante 46. Como se representa bien en la figura 1, la primera pata superior 68 tiene al menos un diente delantero superior 76 y al menos un diente trasero superior 78. La primera pata inferior 70 tiene al menos un diente delantero inferior 80 y al menos un diente trasero inferior 82. La segunda pata superior 72 tiene al menos un diente delantero superior 84 y al menos un diente trasero superior 86. La segunda pata inferior 74 tiene al menos un diente delantero inferior 88 y al menos un diente trasero inferior 90. Los dientes delanteros 76, 80, 84 y 88 están espaciados de los dientes traseros 78, 82, 86 y 90, respectivamente, para operar consiguientemente en una posición de envío y una posición bloqueada. Cuando el dispositivo de enclavamiento 64 está en la posición de envío, representada en la figura 3, los dientes frontales superiores 76 y 84 están desenganchados de la fila de dientes delanteros superiores 32 del regulador de longitud 18 y colocados dentro del agujero 30 de la carcasa 20, los dientes delanteros inferiores 80 y 88 están desenganchados de la fila de dientes delanteros inferiores 36 del regulador de longitud 18 y colocados dentro del agujero 30 de la carcasa 20, los dientes traseros superiores 78 y 86 están desenganchados de la fila de dientes traseros superiores 34 del regulador de longitud 18 y colocados fuera de la carcasa 20, y los dientes traseros inferiores 82 y 90 están desenganchados de la fila de dientes traseros inferiores 38 del regulador de longitud 18 y colocados fuera de la carcasa 20. Esto permite el libre movimiento deslizante de la corredera 40 en el agujero 30 entre las posiciones ajustadas de longitud máxima y mínima antes descritas . Cuando el dispositivo de enclavamiento 64 se desplaza manualmente a la posición bloqueada, representada en la figura 2, los dientes delanteros superiores 76 y 84 enganchan la fila de dientes delanteros superiores 32 del regulador de longitud 18, los dientes delanteros inferiores 80 y 88 enganchan la fila de dientes delanteros inferiores 36 del regulador de longitud 18, los dientes traseros superiores 78 y 86 enganchan la fila de dientes traseros superiores 34 del regulador de longitud 18, y los dientes traseros inferiores 82 y 90 enganchan la fila de dientes traseros inferiores 38 del regulador de longitud 18. Los dientes del dispositivo de enclava iento enganchan los dientes del regulador de longitud para transferir fuerzas longitudinales entre ellos y manipular así el elemento controlado que, en el ejemplo dado, es una transmisión automática. Cuando las patas 68, 70, 72 y 74 apoyan directamente sobre la corredera 40, la transferencia de fuerzas longitudinales pasa desde el elemento central 14, a la prolongación rígida 16, a la carcasa 20, a través de los dientes del dispositivo de enclavamiento y del regulador de longitud acoplados, a las patas 68, 70, 72 y 74, a la corredera 40, y finalmente al espárrago de bola 60, y viceversa. El conjunto 10 también incluye un par de retenes o dispositivos de retención en voladizo 92 y 94 para retener el dispositivo de enclavamiento 64 en la posición bloqueada y para retener la lengüeta 67 en la posición de bloqueo. Cada retén 92 y 94 está aislado efectivamente de las fuerzas longitudinales transmitidas entre el elemento central 14 y el espárrago de bola 60 sin que se produzcan efectos desfavorables por las fuerzas longitudinales. Los retenes 92 y 94 se extienden paralelos y adyacentes a las patas superiores 68 y 72, respectivamente. La cabeza 42 incluye un par de ranuras 96 y 98 en la primera pestaña 48 y una segunda pestaña 50 respectivamente para recibir los retenes 92 y 94 y proporcionar un grado de resistencia en la posición de envío. Cuando el dispositivo de enclavamiento 64 es desplazado manualmente a la posición bloqueada, los retenes 92 y 94 enganchan automáticamente un borde longitudinal 96 del estante 42, reteniendo por ello el dispositivo de enclavamiento 64 en la posición bloqueada y reteniendo la lengüeta 67 en la posición de bloqueo Cuando los retenes 92 y 94 se desvían selectivamente del borde longitudinal 100 del estante 42, el dispositivo de enclavamiento 64 se puede hacer volver manualmente a la posición de envío moviendo la lengüeta 67 a la posición de liberación. Los expertos en la materia apreciarán que la presente invención se puede poner en práctica con un retén en voladizo. La invención se ha descrito de manera ilustrativa, y se ha de entender que se pretende que la terminología utilizada sea interpretada según la naturaleza de los términos de la descripción, más bien que en sentido limitativo. Obviamente, son posibles muchas modificaciones y variaciones de la presente invención a la luz de las ideas anteriores. Por consiguiente, se ha de entender que, dentro del alcance de las reivindicaciones anexas, donde los números de referencia se indican solamente a efectos de conveniencia y no en sentido limitativo, la invención se puede llevar a la práctica de forma distinta a la descrita específicamente.

Claims (14)

1. REIVINDICACIONES 1. Un conjunto de control remoto transmisor de movimiento (10) para transmitir fuerzas a lo largo de un recorrido curvado, incluyendo dicho conjunto (10) : un conducto tubular (12) ; un elemento central flexible transmisor de movimiento (14) dispuesto deslizantemente en dicho conducto (12) para transmitir fuerzas longitudinales a lo largo del mismo; un regulador de longitud (18) para regular la longitud longitudinal de uno de dicho conducto (12) y dicho elemento central (14) , incluyendo dicho regulador de longitud (18) una carcasa (20) que define un agujero interior (30) que tiene una anchura predeterminada, teniendo dicha carcasa (20) una primera superficie (24) y un primer conjunto de dientes transversales (22) a lo largo de dicha primera superficie (24) ; una corredera (40) que se puede mover longitudinalmente dentro de dicho agujero interior (30) de dicho regulador de longitud (18) entre posiciones ajustadas de longitud máxima y mínima; y un dispositivo de enclavamiento (64) que tiene al menos un diente (76, 78, 84 o 86) transversalmente móvil con relación a dicha corredera (40) entre una posición de envío en la que dicho diente (76, 78, 84 o 86) está desenganchado de dicho primer conjunto de dientes (22) de dicha carcasa (20), y una posición bloqueada en la que dicho diente (76, 78, 84 o 86) engancha dicho primer conjunto de dientes (22) de dicha carcasa (20) para transferir fuerzas longitudinales entre ellos; caracterizado dicho conjunto (10) porque dicha carcasa (20) tiene una segunda superficie (28) enfrente de dicha primera superficie (24) de dicha carcasa (20) y un segundo conjunto de dientes (26) a lo largo de dicha segunda superficie (28) , teniendo dicha corredera (40) una cabeza (42) y un primer estante (44) que se extiende desde dicha corredera (40) , y teniendo dicho dispositivo de enclava iento (64) un primer par de patas superior (68) e inferior (70) , estando dichas primeras patas superior (68) e inferior (70) espaciadas respectivamente y estando dicha cabeza (42) y dicho primer estante (44) espaciados respectivamente, estando dicha primera pata superior (68) intercalada entre dicha cabeza (42) y dicha primera superficie (24) de dicho regulador de longitud (18) y estando dicha primera pata inferior (70) intercalada entre dicho primer estante (44) y dicha segunda superficie (28) de dicho regulador de longitud (18) .
2. 2. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 1, donde dicha primera pata superior (68) incluye al menos un diente superior (76 o 78) enganchado con dicho primer conjunto de dientes (22) y dicha primera pata inferior (70) incluye al menos un diente inferior (80 o 82) enganchado con dicho segundo conjunto de dientes (26) en dicha posición bloqueada.
3. 3. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 1, donde dicho primer conjunto de dientes (22) a lo largo de dicha primera superficie (24) incluye una fila delantera superior de dientes (32) junto a un lado de dicho agujero interior (30) y una fila trasera superior de dientes (34) junto al lado opuesto de dicho agujero interior (30) y donde dicho segundo conjunto de dientes (26) a lo largo de dicha segunda superficie (28) incluye una fila delantera inferior de dientes (36) junto a un lado de dicho agujero interior (30) y una fila trasera inferior de dientes (38) junto al lado opuesto de dicho agujero interior (30) .
4. 4. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 3, donde dicha primera pata superior (68) incluye al menos un diente delantero superior (76) y un diente trasero superior (78) , estando dicho diente delantero superior (76) y dicho diente trasero superior (78) espaciados respectivamente, estando dicho diente delantero superior (76) enganchado con dicha fila delantera superior de dientes (32), y estando dicho diente trasero superior (78) enganchado con dicha fila trasera superior de dientes (34) , y dicha primera pata inferior (70) incluye al menos un diente delantero inferior (80) y un diente trasero inferior (82) , estando dicho diente delantero inferior (80) y dicho diente trasero inferior (82) espaciados respectivamente, estando dicho diente delantero inferior (80) enganchado con dicha fila delantera inferior de dientes (36) y estando dicho diente trasero inferior (82) enganchado con dicha fila trasera inferior de dientes (38) en dicha posición bloqueada.
5. 5. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 1, donde dicha cabeza (42) está definida por una primera pestaña (48) que se extiende longitudinalmente desde un primer lado (50) de dicha corredera (40) y es más estrecha que dicha anchura predeterminada de dicho agujero interior (30) para pasar dicha cabeza (42) a través del mismo.
6. 6. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 5, donde dicha corredera (40) incluye un primer lado (50); dicho primer estante (44) se extiende longitudinalmente desde dicho primer lado (50) de dicha corredera (40) y transversalmente de manera que sea más ancho que dicha anchura predeterminada de dicho agujero interior (30) para evitar que dicha corredera (40) pase a través de dicho agujero interior (30) de dicha carcasa (20) y para soportar dicha pata inferior (70) en dicha posición bloqueada.
7. 7. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 6, incluyendo además un retén en voladizo (92) que se extiende paralelo y junto a uno de dicho primer par de patas superior (68) e inferior (70) para retener dicho dispositivo de enclavamiento (64) en dicha posición bloqueada enganchando uno de dicha cabeza (42) y dicho primer estante (44) .
8. 8. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 7, donde dicha primera pestaña (48) de dicha cabeza (42) incluye una ranura (96) y un borde longitudinal (100) , extendiéndose dicho retén (92) paralelo y junto a dicha pata superior (68) para retener dicho dispositivo de enclavamiento (64) en dicha posición de envío enganchando dicha ranura (96) y para retener dicho dispositivo de enclavamiento (64) en dicha posición bloqueada enganchando dicho borde longitudinal (100) .
9. 9. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 6, donde dicha corredera (40) incluye un segundo lado (54) enfrente de dicho primer lado (50) y una segunda pestaña (48) generalmente idéntica a dicha primera pestaña (48) definiendo además dicha cabeza (42), extendiéndose dicha segunda pestaña (52) longitudinalmente desde dicho segundo lado (54) y siendo más estrecha que dicha anchura predeterminada de dicho agujero interior (30) para pasar dicha cabeza (42) a su través.
10. 10. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 9, donde dicha corredera (40) incluye un segundo estante (46) generalmente idéntico a dicho primer estante (44), extendiéndose dicho segundo estante (46) longitudi-nalmente desde dicho segundo lado (54) y transversalmente de manera que sea más ancho que dicha anchura predeterminada de dicho agujero interior (30) para evitar que dicha corredera (40) pase a través del agujero interior (30) de dicha carcasa (20) .
11. 11. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 10, donde dicho dispositivo de enclavamiento (64) incluye un segundo par de patas superior (72) e inferior (74) generalmente idéntico a dicho primer par de patas superior (68) e inferior (70), estando dicha segunda pata superior (72) intercalada entre dicha segunda pestaña (52) de dicha cabeza (42) y dicha primera superficie (24) de dicho regulador de longitud (18) y estando dicha segunda pata inferior (74) intercalada entre dicho segundo estante (46) y dicha segunda superficie (28) de dicho regulador de longitud (18) .
12. 12. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 11, donde dicha segunda pata superior (72) incluye al menos un diente superior (84 o 86) enganchado con dicho primer conjunto de dientes (22), y dicha segunda pata inferior (74) incluye al menos un diente inferior (88 o 90) enganchado con dicho segundo conjunto de dientes (26) en dicha posición bloqueada.
13. 13. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivmdi-cación 12, donde dicho primer conjunto de dientes (22) a lo largo de dicha primera superficie (24) incluye una fila delantera superior de dientes (32) junto a un lado de dicho agujero interior (30) y una fila trasera superior de dientes (34) junto al lado opuesto de dicho agujero interior (30), y dicho segundo conjunto de dientes (26) a lo largo de dicha segunda superficie (28) incluye una fila delantera inferior de dientes (36) junto a un lado de dicho agujero interior (30) y una fila trasera inferior de dientes (38) junto al lado opuesto de dicho agujero interior (30) .
14. 14. Un conjunto (10) como el expuesto en la reivindicación 13, donde dicha segunda pata superior (72) incluye al menos un diente delantero superior (84) y un diente trasero superior (86), estando dicho diente delantero superior (84) y dicho diente trasero superior (86) espaciados respectivamente, estando dicho diente delantero superior (84) enganchado con dicha fila delantera superior de dientes (32) y estando dicho diente trasero superior (86) enganchado con dicha fila trasera superior de dientes (34), y dicha segunda pata inferior (74) incluye al menos un diente delantero inferior (88) y un diente trasero inferior (90), estando dicho diente delantero inferior (88) y dicho diente trasero inferior (90) espaciados respectivamente, estando dicho diente delantero inferior (88) enganchado con dicha fila delantera inferior de dientes (36) y estando dicho diente trasero inferior (90) enganchado con dicha fila trasera inferior de dientes (38) en dicha posición bloqueada.