MXPA98008831A - Accionamiento de enganche mejorado para portadores de articulos de automovil - Google Patents

Abstract

Un conjunto de accionamiento de enganche para usarse con un montante de portador de artículo que se une a la pared lateral del vehículo, teniendo el montante una cámara de enganche. El conjunto de accionamiento comprendeun miembro de enganche soportado por el montante para el acoplamiento selectivo con la barra lateral, y un miembro de accionamiento soportado en la cámara de enganche mediante el montante y que se mueve manualmente a lo largo de una dirección de accionamiento desde la posición enganchada a una posición desenganchada. El miembro de accionamiento se conecta operativamente con relación al miembro de enganche para eldesacoplamiento del miembro de enganche. El montante forma un rebaje desplazado que tiene un borde el cual es adecuado para que el miembro de accionamiento se desplace en una dirección cambiada desde la dirección de accionamiento para el acoplamiento del borde cuando el miembro de accionamiento estáen la posición desenganchada para asegurar al miembro de accionamiento en la posición desenganchada. Una puerta removible se proporciona adyacente a la cámara de enganche para facilitar la instalación del conjunto de enganche dentro de la cámara de enganche.

Description

ACCIONADOR DE ENGANCHE MEJORADO PARA PORTADORES DE ARTÍCULOS DE AUTOMÓVIL. CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a portadores de artículos ajustables para montarse a una superficie exterior del vehículo, y más particularmente a un operador de enganche mejorado para una estación de soporte de barra transversal que acopla selectivamente a la barra lateral del portador.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Los portadores de equipaje o los portadores de artículos son ampliamente usados en vehículos automotores para llevar artículos voluminosos, tales como equipajes, equipo atlético, canoas, o equipo de acampar. Usualmente estos portadores de artículos se montan sobre un panel del cuerpo del vehículo, tal como en el techo del vehículo o en la tapa del cofre posterior. El portador frecuentemente comprende un par de barras laterales longitudinales y una o más barras transversales cuyos extremos se soportan mediante estaciones construidas para el acoplamiento de colocación ajustable con las barras laterales. La colocación ajustable se regula mediante un gancho .

La técnica anterior proporciona la mayoría de los mecanismos de enganche para las conexiones de la barra transversal del portador del artículo de vehículo a las barras laterales. Algunos ejemplos de tales mecanismos se incluyen en las Patentes de E.U. A. Nos. 5,205,453 y 5 , 326 , 007. Estas patentes mencionan miembros de seguridad de artículos para un conjunto de equipaje de automóvil que incluye un resorte desviando al pasador de cierre retractable él cual puede acoplar selectivamente una pluralidad de aberturas espaciadas longitudinalmente formadas en la barra lateral del bastidor. Se proporciona un botón pulsador para accionar una unión de palanca la cual eleva el pasador de cierre retractable contra el resorte que se desvía cuando el botón se abate para desacoplar el pasador de cierre desde las aberturas y permitir el movimiento deslizante de la barra transversal a lo largo de la barra lateral. En estos diseños, los botones pulsadores, deben ser abatidos manualmente sobre ambos extremos de la barra transversal desacoplando el pasador para deslizar la barra transversal longitudinalmente a lo largo de las barras laterales.

Esto requiere de dos operadores para abatir los botones sobre las estaciones opuestas simultáneamente para el movimiento de la barra transversal.

Los diseños de la técnica anterior también requieren de numerosas partes y la interacción precisa de las superficies de los componentes,. Como un resultado, los mecanismos anteriores no proporcionan un dise3ño de enganche de bastidor del equipaje de automóvil de una manera simple en el cual un solo operador puede individualmente aunque simultáneamente desacoplar cada uno de los pasadores de cierre de manera de que cada uno de los pasadores de cierre permanezcan desacoplados mientras que el usuario ajusta longitudinalmente la barra transversal a lo largo de las barras laterales .

Además, los mecanismos de la técnica anterior conocida son complejos para ensamblar o difíciles para instalarse dentro de la estación. En hacer que tales mecanismos de la técnica anteriores más fáciles para ensamblarse en la estación, tales diseños requieren de volverlos a diseñar substancialmente, la preparación de las herramientas y espacialmente diseñar los mecanismos para facilitar el ensamble.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN La presente invención, salva las omisiones antes referidas de la técnica anterior de las estaciones portadoras de artículos proporcionando un conjunto de accionamiento de enganche mejorado el cual incluye un miembro de enganche acoplable selectivamente con una barra lateral del vehículo, y un miembro de accionamiento llevado por la estación, miembro de accionamiento que se mueve manualmente a lo largo de una dirección de accionamiento y se retiene selectivamente en una posición de enganche o una posición desenganchada para el desacoplamiento del miembro de enganche. La estación forma un canal del miembro de accionamiento con un rebajo desplazado formado mediante un borde que es adecuado al miembro de accionamiento para que se desplace en una dirección desplazada desde la dirección de accionamiento. Preferentemente, el miembro de accionamiento se acopla con el borde mediante una fuerza de desviación de preferencia un resorte que desvía el miembro de enganche en el acoplamiento con la barra lateral . En cualquier evento, moviendo el miembro de accionamiento a la posición desplazada mueve el miembro de accionamiento a la posición desenganchada, para mantener el miembro de accionamiento en la posición desenganchada. En esta manera, el usuario puede individualmente y continuamente desacoplar un enganche en una estación, desplazando el miembro de accionamiento para acoplarse con el borde para mantener el miembro de enganche en la posición desenganchada, y luego mover al otro lado del vehículo y, mediante el desacoplamiento manual un miembro de enganche sobre el lado del vehículo, deslizar la barra transversal a lo largo de ambas barras laterales al mismo tiempo.

Otro aspecto de la presente invención, es salvar los defectos antes mencionados en los conjuntos de la técnica anterior con respeto a la dificultad de la instalación del enganche dentro de la estación, proporcionando una estación con una puerta adyacente a la cámara de enganche para facilitar la instalación de los componentes de enganche .

En la modalidad preferida de la presente invención se proporciona un conjunto de accionamiento mejorado para la instalación en una estación del portador de artículos que está selectivamente unido a la barra lateral del vehículo. El conjunto de accionamiento de enganche mejorado preferido comprende un miembro de enganche llevado por la estación para acoplar selectivamente con una pluralidad de aberturas para asegurar la estación a la barra lateral, y un miembro de accionamiento llevado por la estación. El miembro de accionamiento se mueve manualmente a lo largo de la dirección de accionamiento desde una posición enganchada a una posición desenganchada. El miembro de accionamiento se conecta operativamente con relación al miembro de enganche para el desacoplamiento del miembro de enganche desde la pluralidad de aberturas cuando esta en la posición desenganchada. El miembro de accionamiento comprende además una cara frontal . La estación forma un canal de guía del miembro de accionamiento con un rebajo desplazado formado mediante un borde que es adecuado al miembro de accionamiento para que se desplace en una dirección cambiada desde la dirección de accionamiento y la cara frontal que se puede acoplar con el borde cuando el miembro de accionamiento está en la posición desenganchada y se desplaza para asegurar al miembro de accionamiento en la posición desenganchada.

De conformidad, un objeto de la presente invención, es para proporcionar un conjunto de accionamiento de enganche mejorado para una estación portadora de artículos en la cual un miembro de accionamiento puede esta individualmente y continuamente asegurado en la posición desenganchada con el fin de ser adecuado a un solo usuario para mover la barra transversal mientras los miembros de enganche sobre ambos lados de la barra transversal están desacopladas.

Un objeto más específico de la presente invención es para proporcionar un conjunto de accionamiento de enganche mejorado para usarse con una estación portadora de artículos la cual se une a una barra lateral del vehículo, el conjunto de accionamiento de enganche mejorado comprende: un miembro de enganche llevado por la estación para el acoplamiento selectivo con la barra lateral; y un miembro de accionamiento llevado por la estación y que se mueve manualmente a lo largo de una dirección de accionamiento desde una posición enganchada a una posición desenganchada, el miembro de accionamiento está conectado operativamente con relación al miembro de enganche para el desacoplamiento del miembro de enganche cuando está en la posición desenganchada; y en donde la estación forma un canal de guía con un rebaje desplazado formado mediante un borde que es adecuado al miembro de accionamiento para que se desplace en una dirección cambiada desde la dirección de accionamiento en donde la cara frontal se puede acoplar con el borde para asegurar el miembro de accionamiento en la posición desenganchada.

Un objeto adicional de la presente invención es para proporcionar un diseño de estación de portador de artículos mejorada en el cual un mecanismo de cierre de estación se puede ensamblar fácilmente.

Un objeto aún adicional de la presente invención es para proporcionar un montante de portador de artículo con una puerta removible para facilitar la instalación sencilla de un mecanismo de cierre.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 muestra una vista en perspectiva ambiental separada de un portador de artículos asegurado a un panel del cuerpo del vehículo para usarse con la presente invención; La Figura 2 muestra una vista en planta de un montante de portador de un artículo para usarse con la presente invención; La Figura 3 muestra una vista lateral de un montante asegurado a una barra transversal del portador del artículo de conformidad con la presente invención; La Figura 4 muestra una vista seccional de un montante de portador de un artículo asegurado a una barra transversal tomada a través de la línea 4-4 de la Figura 2; el conjunto de accionamiento estando en la posición acoplada ; La Figura 5, muestra una vista seccional del montante del portador del artículo y la barra transversal de la Figura 4 con el conjunto de accionamiento en la posición desacoplada; y La Figura 6 muestra una vista seccional del montante del portador del artículo asegurado a una barra lateral como se muestra en la Figura 4, con el miembro de accionamiento desplazada para asegurar el conjunto de accionamiento en la posición desacoplada.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA MODALIDAD PREFERIDA La Figura 1 muestra un conjunto de portador de artículo 10 asegurado al techo de un vehículo 12 para usarse con un conjunto de accionamiento del enganche de conformidad con la presente invención. El conjunto de portador del artículo 10 comprende un par de barras laterales 14, 16 aseguradas al vehículo 12, con un par 5 de barras transversales 18, 20 que se extienden entre las barras laterales 14, 16. Los montantes opuestos 22, 24, 26, 28 aseguran las barras transversales respectivas 18, 20 a las barras laterales 14, 16.

El montante 22 se muestra en la Figura 2. El 'montante 22 incluye un receptáculo 30, para recibir la barra transversal 18. Un conjunto de accionamiento 32 se proporciona sobre el montante 22 para acoplar y desacoplar selectivamente el montante de la barra lateral 14, para modificar el montante a lo largo de la barra lateral .

Como se muestra en las Figuras 2 y 3, el montante 22 se proporciona con una forma curvada para facilitar que lo tome el usuario, y se asegure a la barra transversal 18 mediante una tuerca de sujeción 19.

El conjunto de accionamiento 32, se describe claramente con referencia a la Figura 4. El conjunto de accionamiento 32 incluye un miembro de accionamiento, preferiblemente un botón 34, el cual se mueve en una cámara de enganche 36 formada dentro del montante 22. El botón 34 se mueve en una dirección de accionamiento 54.

El conjunto de accionamiento 32 comprende además una palanca que se mueve pivotalmente 38 que tiene extremos primero y segundo 40, 42. El primer extremo 40 de la palanca 38 esta acoplable al espaldón anular 46 del miembro del enganche 48, para mover el miembro de enganche 48 cuando el botón 34 está abatido. Un resorte 50 también acopla el espaldón anular 46 para desviar el miembro de enganche 48 hacia la posición acoplada con la barra lateral 14.

En la posición acoplada, como se muestra en la Figura 4, el miembro de enganche 48 se extiende a través de una pluralidad de aberturas 52 formadas en la barra lateral 14.

De conformidad, en la posición acoplada, el montante 22 está prevenido desde el desplazamiento longitudinalmente a lo largo de la barra lateral .

En operación, cuando un usuario quiere mover el miembro de enganche 48 desde la posición acoplada que se muestra en la Figura 4 a la posición desacoplada que se muestra en 1 Figura 5, el botón 34 está abatido en la dirección de accionamiento 54. La esquina 44 se forma mediante el botón 34 que acopla el primer extremo 40 de la palanca 38, por lo tanto forza el segundo extremo 42 de la palanca 38 contra el espaldón anular 46 del miembro de enganche 48. De esta manera, la palanca 38 se acopla pivotalmente con relación a ambas, la esquina 44 del botón 34 y el espaldón anular 46 del miembro de enganche 48. Como el botón 34 se mueve a lo largo de la dirección de accionamiento 54, la palanca 38 hace pivote con relación a ambas de la esquina 44, y el espaldón anular 46, forza el espaldón anular 46 del miembro de enganche en una dirección para comprimir el resorte 50, y para retraer a la porción de extremo 56 del miembro de enganche 48, desacoplando así el miembro de enganche 48 desde la apertura 52 en la barra lateral 14.

Haciendo referencia a la Figura 5, cuando el botón 34 se deprime completamente en la dirección de accionamiento 54, la porción de extremo 56 del miembro de enganche 48 esta completamente retractada desde la apertura 52 de la barra lateral 14. En está posición de desacoplamiento, el montante 22 está libre para mover a lo largo longitudinalmente la barra lateral 14 para ajustar la barra transversal 18 a lo largo del techo del vehículo 12.

Típicamente, dos operadores son requeridos para mover una barra transversal a lo largo de un par de las barras laterales debido al desacoplamiento de los botones sobre los montantes opuestos de la barra transversal debe ser simultáneamente abatida para el desacoplamiento. Sin embargo, con la presente invención, un solo operador puede desacoplar simultáneamente ambos mecanismos de enganche desde las barras laterales 14, 16 para el ajuste de la barra transversal 18. Esto se realiza por medio de un rebajo desplazado 58 el cual se forma en la cámara de enganche 36 del montante 22 en una dirección perpendicular a la dirección de accionamiento 54. El rebaje 58 y el montante 22 forman un borde 60 para el acoplamiento con un borde de botón en cooperación 62 formado sobre el botón 34.

Una vez que el botón 34 ha sido movido a la posición de desacoplamiento, como se muestra en la Figura 5, el botón 34 puede estar seguro en la posición de desacoplamiento mediante el desplazamiento del botón 34, en el rebaje de desplazamiento 58 hasta que el borde del botón 62 se yuxtaponga al borde 60 del montante 22, y luego liberar el botón 34 para permitir el acoplamiento entre los bordes respectivos 60, 62 como se muestra en la Figura 6. En está posición, el botón 34 se cierra en la posición desacoplada de manera que el usuario pueda mover al otro lado del vehículo para desacoplar el enganche sobre el montante opuesto para mover la barra transversal 18 a lo largo del techo del panel del cuerpo del vehículo En suma, para cerrar el botón de accionamiento 34, el usuario simplemente oprime el botón 34 en la cámara de enganche 36, desplazando el botón 34 lateralmente con relación a la dirección de accionamiento 54 en el rebaje desplazado 58, y se libera el botón 34 de manera que el borde del botón 62 se acopla al borde 60 del montante 22. Para no cerrar el botón 34, el usuario oprime el botón 34 en la dirección de accionamiento 54 para desacoplar el borde del botón 62, desde el borde 60 al montante 22, y luego mover el botón 34 lateralmente fuera del rebaje desplazado 58, y la fuerza proporcionada por el resorte 50 mueve el botón 34 en una dirección opuesta a la dirección de accionamiento 54, lo cual origina que el miembro de enganche 48 se acople a una apertura seleccionada 52 a lo largo de la barra 14. En esta manera, la barra transversal 18 puede estar modificada a lo largo de las barras laterales 14, 16 para el ajuste longitudinal a lo largo de las barras laterales 14, 16.

Otro aspecto de la presente invención proporciona una puerta removible 64, como se muestra en la Figura 4, adyacente a la cámara de enganche 36, para facilitar el ensamble del conjunto de accionamiento 32 en el montante 22.

La puerta removible 64 está reemplazada dentro de la abertura 66 formada en el montante 22 adyacente a la cámara de enganche 36. Tuercas de unión 68, 70 aseguran la puerta removible 64 dentro de la abertura 66 del montan e 22.

De conformidad, con la puerta removible 64 eliminada, el conjunto de enganche completo 32 puede estar fácilmente acoplada con la cámara de enganche 36, y la puerta 64 se puede reemplazar y asegurar mediante las tuercas 68.70.

Mientras que la mejor forma para llevar a cabo la invención que ha sido descrita en detalle, aquellos que estén familiarizados con la técnica a la cual la invención se relaciona reconocerán varias formas alternativas y modalidades para llevar a la práctica la invención como se define por las siguientes reivindicaciones .

Claims (16)

REIVINDICACIONES

1.- Un conjunto de accionamiento de enganche para usarse con un montante de portador de artículos el cual se une a una barra lateral del vehículo, teniendo el montante una cámara de enganche, el conjunto de accionamiento comprende: un miembro de enganche portado por el montante para el acoplamiento selectivo con la barra lateral; un miembro de accionamiento soportado en la cámara de enganche por el montante y movible manualmente a lo largo de una dirección de accionamiento a partir de la posición de enganche a una posición desenganchada, miembro de accionamiento que está operativamente conectado con relación al miembro de enganche para el desacoplamiento del miembro de enganche en la posición desenganchada; y en donde el montante forma un rebaje desplazado que tiene un borde el cual es adecuado al miembro de accionamiento para ser desplazada en una dirección cambiada a partir de la dirección de accionamiento para el acoplamiento del borde cuando el miembro de accionamiento está en la posición desenganchada para asegurar el miembro de accionamiento en la posición desenganchada.

2. -El operador del conjunto de accionamiento de enganche según la cláusula 1, comprende además una palanca que se mueve pivotalmente que tiene extremos primero y segundo, primer extremo que se acopla pivotalmente al miembro de enganche y el segundo extremo que se acopla pivotalmente al miembro de accionamiento para el desacoplamiento y el miembro de enganche a partir de la barra lateral cuando el miembro de accionamiento se mueve hacia la posición desenganchada.

3.- El conjunto de accionamiento de enganche según la cláusula 1, en donde el montante forma una abertura de acceso adyacente a la cámara de enganche e incluye una puerta removible sobre la abertura de acceso para facilitar la instalación del miembro de enganche y la palanca en el montante.

4. -El conjunto de accionamiento de enganche según la cláusula 1, en donde el montante se adapta para que se monte deslizablemente sobre la barra lateral del vehículo y para soportar uno de los extremos de una barra transversal para el portador del artículo.

5. -El conjunto de accionamiento de enganche según la cláusula 1, que comprende además un elemento de desviación para el cambio del miembro de enganche hacia la posición enganchada.

6. -El conjunto de accionamiento de enganche según la cláusula 5, en donde el elemento de desviación comprende un resorte de desviación del miembro de enganche.

7. -El conjunto de accionamiento de enganche según la cláusula 2, en donde el miembro de enganche es un pasador de cierre alargado que tiene al menos un espaldón anular formado intermedio a los extremos de los mismos, y la palanca que acopla pivotalmente al pasador de cierre de manera que se limite al espaldón anular.

8. -El conjunto de accionamiento de enganche según la cláusula 1, en donde el miembro de accionamiento es un botón .

9. -Un portador del artículo para montarse a un panel del cuerpo del vehículo que comprende: al menos una barra lateral adaptada para que se monte sobre el panel del vehículo, barra lateral que tiene una pluralidad de aperturas espaciadas longitudinalmente ; una barra transversal adaptada para que se monte para el movimiento longitudinal sobre la barra lateral; un montante asegurado al menos en uno de los extremos de la barra transversal para asegurar la barra transversal a la barra lateral, formando el montante una cámara de enganche; un miembro de enganche soportado por el montante para el acoplamiento selectivo con la pluralidad de aberturas para el aseguramiento del montante a la barra lateral ; un miembro de accionamiento soportado sobre el montante dentro de la cámara de enganche y que se mueve manualmente a lo largo de una dirección de accionamiento desde una posición enganchada a una posición desenganchada, miembro de accionamiento que se conecta operativamente con relación al miembro de enganche para el desacoplamiento del miembro de enganche en la posición desenganchada; y en donde el montante forma un rebaje que se desplaza desde la cámara de enganche en una dirección perpendicular a la dirección de accionamiento, la cual es adecuada para que el miembro de accionamiento se desplace en una dirección perpendicular para cambiar la dirección de accionamiento y el rebaje asegure al miembro de accionamiento en la posición desenganchada.

10. -El portador del artículo según la cláusula 9, en donde el montante forma un borde del montante en el rebaje, y el miembro de accionamiento forma un borde del botón para el acoplamiento del borde del montante para asegurar al miembro de accionamiento en la posición desenganchada.

11.- El portador del artículo según la cláusula 9, que comprende además una palanca que se mueve pivotalmente que tiene extremos primero y segundo, el primer extremo acoplado pivotalmente al miembro de enganche y el segundo extremo acoplado pivotalmente al miembro de accionamiento para el desacoplamiento del miembro de enganche desde la barra lateral, cuando el miembro de accionamiento se mueve hacia la posición desenganchada.

12. -El portador del artículo según la cláusula 12, en donde el montante forma una abertura de acceso adyacente a la cámara de enganche, e incluye una puerta removible sobre la abertura de acceso para facilitar la instalación del miembro de enganche y la palanca en el montante .

13.- El portador del artículo según la cláusula 9, que comprende además un resorte que desvía el miembro de enganche hacia la posición enganchada.

14. -El portador del artículo según la cláusula 11, en donde el miembro de enganche es un pasador de cierre alargado que tiene al menos un espaldón anular formado intermedio a los extremos del mismo, palanca que se acopla pivotalmente al pasador de cierre así como para limitar al espaldón anular.

15. -El portador del artículo según la cláusula 9, en donde el miembro de accionamiento está en la forma de un botón pulsador

16. -Un montante del portador del artículo que tiene un conjunto de enganche para modificar el montante a lo largo de la barra lateral del conjunto del portador del artículo, el montante comprende; un cuerpo de montante que forma una cámara de enganche para el alojamiento del conjunto de enganche, y que forma además una abertura de acceso en comunicación con la cámara de enganche, y una puerta removible en cooperación con la abertura de acceso para facilitar la instalación del conjunto de enganche dentro de la cámara de enganche.