MXPA97009626A - Enganche para remolque - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un enganche para remolque que comprende:(a) un montaje de horquilla que a su vez comprende una sección de horquilla y una sección de cerrojo, cuya sección de cerrojo comprende una abertura vertical;(b) un montaje de cerrojo que comprende un perno de pivote de cerrojo y dos placas de cerrojo conectadas pivotalmente en ambos lados de la sección de horquilla por el perno de pivote de cerrojo al montaje de horquilla;(c) un eje de enganche horizontal y transversal que tiene terminaciones extremas, en donde las terminaciones extremas del eje de enganche horizontal se dimensionan para ajustar dentro de las aberturas verticales en la sección de cerrojo y paraasegurarse por las placas de cerrojo;(d) una barra conectora, dicho eje de enganche transversal pasando transversal y horizontalmente a través de la barra conectora, en donde el eje de enganche horizontal y transversal se puede conectar segura y pivotalmente al montaje de cerrojo colocando el eje de enganche horizontal y transversal en la abertura vertical de la sección de cerrojo, girando las placas de cerrojo hacia abajo sobre el eje de enganche horizontal y transversal y asegurando las placas de cerrojo en posición con un pasador de cerrojo;(e) una horquilla de remolque, dicha barra conectora se conecta pivotalmente a la horquilla de remolque por un perno de pivote vertical;y (f) un perno de pivote longitudinal para conectar longitudinal y pivotalmente la horquilla de remolque a un carro de remolque.

Description

ENGANCHE PARA REMOLQUE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Campo de la invención. La presente invención es un enganche para remolque con acción de eslabón giratorio en tres direcciones. Antecedentes de la Invención. Los enganches para remolque son usados para proporcionar enganche o acoplamiento mecánico giratorio entre un vehículo de remolcar y un carro de remolque. El enganche mecánico es preferentemente giratorio alrededor de los tres ejes, para que el remolque pueda ser remolcado en las vueltas, en pendientes de subida y de bajada y sobre pavimento disparejo. Son bien conocidos en la técnica los enganches para remolque que tienen un enganche o acoplamiento giratorio en tres direcciones entre el vehículo de remolcar y el carro de remolque. Por ejemplo, la Patente de los E.U.A. No. 4,711,461, que se incorpora a la presente por referencia, da a conocer un enganche para remolque de tres ejes que comprende una primera horquilla en forma de U que soporta un pasador de articulación que gira alrededor del eje horizontal transversal, una segunda horquilla en forma U que soporta un pasador de articulación que gira alrededor del eje vertical y una junta o unión giratoria que proporciona rotación alrededor del eje horizontal longitudinal. La Patente de los E.U.A. No. 2,027,499 otorgada a Tully da a conocer un enganche para remolque que comprende un disco de mesa giratoria que proporciona rotación alrededor del eje horizontal longitudinal, una horquilla en forma de U que soporta un gorrón que gira alrededor del eje horizontal transversal y un perno giratorio que proporciona rotación alrededor del eje vertical. Otros enganches para remolque se dan a conocer en las Patentes de los E.U.A. Nos. 2,457,885; 2, 871,030; 3,730,557; 3,483,164; 4,200,306 y 4,548,423.

BREVE RELATO DE LA INVENCIÓN La presente invención es un enganche para remolque mejorado, el cual puede usarse para unir con mayor facilidad un carro de remolque a un vehículo de remolcar. En la presente invención, el carro de remolque o simplemente remolque se pude unir al vehículo de remolcar simplemente enganchando un eje de enganche o acoplamiento horizontal en un montaje de cerrojo o candado y cerrar el cerrojo. Como se muestra en la figura 1, el enganche para remolque de la presente invención comprende seis componentes principales: un montaje de horquilla, placas de cerrojo, un eje de enganche horizontal y transversal, una barra conectora, un montaje de horquilla de remolque y un perno de pivote. El montaje de horquilla de remolque proporciona rotación alrededor del eje vertical, el eje horizontal y transversal proporciona rotación alrededor del eje horizontal transversal y el perno de pivote proporciona rotación alrededor del eje horizontal longitudinal. Un carro remolque se puede unir fácilmente a un vehículo de remolcar colocando el eje horizontal y transversal en el montaje de horquilla y cerrando y sujetando el cerrojo. Es el objeto de la presente invención proporcionar un enganche para remolque con acción de eslabón giratorio en tres direcciones que pueda ser usado para unir fácil y seguramente un remolque a un vehículo de remolcar. Este objeto y otros objetos de la presente invención se describen con mayor detalle en la descripción detallada de la invención, los dibujos anexos y las reivindicaciones adjuntas. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista en perspectiva del enganche para remolque, justo antes de que el eje horizontal y transversal sea enganchado en el montaje de cerrojo. La Figura 2 es una vista lateral de la presente invención, con el eje horizontal y transversal enganchado en el montaje de cerrojo. La Figura 3 es una vista lateral explotada de la porción lateral de remolque del enganche para remolque, que incluye el perno de pivote, la horquilla de remolque y la barra conectora. La Figura 4 es un diagrama esquemático del eje de enganche horizontal. La Figura 5 es un diagrama esquemático de una horquilla de remolque que tiene brazos paralelos, planos y la barra conectora.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN La Figura 1 es un diagrama esquemático de la presente invención. El enganche para remolque de la presente invención se comprende de seis componentes principales: el montaje de horquilla 21, las placas de cerrojo 22, el eje de enganche horizontal 23, la barra conectora 24, la horquilla de remolque 25 y el perno de pivote 26. El montaje de horquilla 21 comprende una sección de horquilla rectangular 21a y una sección de cerrojo 21b. La sección de horquilla 21a incluye un barreno 19 que se usa para unir la horquilla a un vehículo de remolcar utilizando un pasador de retén (no mostrado) . El montaje de horquilla también incluye el pasador de enganche 29, el cual es usado para retener a las placas de cerrojo 22 en posición por encima del eje de enganche 23. Las placas de cerrojo 22 se unen pivotalmente a la sección de horquilla 21b mediante el perno de pivote 30. El eje de enganche horizontal 23 pasa a través de la barra conectora 24, de manera que esta ajustará dentro de las aberturas verticales 21d de la sección de horquilla 21b. En su lado opuesto el eje de enganche 23 se asegura a la sección de horquilla 21b cerrando las placas de horquilla 22 por encima del eje de enganche 23 y pasando el pasador de enganche 29 a través de los barrenos 22c en las placas de horquilla 22 y en los barrenos 21c en la sección de horquilla 21b. La chaveta de dos patas con acoplamiento de horquilla 22d evita que el pasador de horquilla 29 se desprenda de su posición. Las placas de horquilla 22 pueden ser dos placas de horquilla separadas, como se muestra en la Figura 1 o pueden ser dos placas de horquilla, las cuales han sido conectadas integralmente para formar una sola unidad. Las placas de horquilla 22 pueden también ser manufacturadas como una sola unidad. El extremo opuesto de la barra conectora 24 se une a una horquilla de remolque 25 en forma de U por medio del perno de pivote vertical 28. La rotación alrededor del perno de pivote vertical 28 proporciona rotación a la izquierda y a la derecha del remolque con respecto al vehículo de remolcar alrededor del eje vertical. La horquilla 25 se une a la ménsula de remolque 27 por medio del perno de pivote longitudinal 26. La horquilla de remolque 25 puede pivotar alrededor del perno de pivote longitudinal 26, proporcionando así al enganche con una rotación alrededor del eje longitudinal horizontal. La Figura 2 es una vista lateral de la presente invención, con el eje de enganche horizontal 23 enganchado en el montaje de cerrojo 22. La Figura 2 proporciona una vista clara del perno de pivote 26. La Figura 3 es una vista explotada del costado de remolque de la Figura 2, que muestra el perno de pivote 26, la arandela plana 26a , la tuerca con pestaña 26b, el perno de pivote vertical 28 y la contratuerca 28a. La Figura 3 también muestra la barra conectora 24, la cual comprende el barreno 33, el barreno 31 y el manguito 32. Cuando el enganche para remolque es ensamblado, el eje de enganche horizontal 23 se inserta a través del barreno 33, el manguito 32 se inserta en le barreno 31 y el perno de pivote vertical 28 se inserta en el manguito 32. El perno de pivote vertical 28 a continuación de asegura con la contratuerca 28a. La longitud del manguito 32 es ligeramente mayor que la altura de la barra conectora 24, de manera tal que, cuando la horquilla 25 se asegura a la barra conectora 24, esta se encuentra libre para girar alrededor del eje vertical. La Figura 4 es un diagrama esquemático del eje de enganche horizontal 23. Para maximizar la resistencia del enganche para remolque, los pernos 26,28 y 30 se seleccionan preferentemente a partir de pernos que han sido tratados térmicamente para cumplir con los requerimientos de resistencia grado 8 de SAE (Society of Automotive Engineers) [Sociedad de Ingenieros Automotrices] . El eje de enganche horizontal 23 se manufactura preferentemente a partir de un material que ha sido tratado térmicamente, de manera que este tiene un Número de Dureza Brinell entre 269 y 321 (inclusive) . La horquilla 25 se muestra en las Figuras 1 y 2 teniendo una sección de placa relativamente ancha 25a comparada con la distancia a través de la porción extrema de su sección de brazo delantera 25b que sostiene al perno vertical 28. La anchura más grande en la sección de la placa permite el uso de diámetros mayores para el eje y para la cabeza del perno de pivote 26 y proporciona una ventaja mecánica con respecto al peso de la lengüeta del remolque aplicado contra el perno de pivote 26. Sin embargo, la presente invención se puede implementar usando una horquilla en forma de U, con brazos planos como se muestra en la Figura 5. La Figura 5 muestra una horquilla en forma de U, con brazos planos 50, conectada pivotalmente por el perno de pivote 28 a la barra conectora 24. La placa 27a en la Figura 3 es, v.gr., una placa con una pulgada de espesor que se suelda en la posición mostrada. La longitud de la sección lisa del perno de pivote 26, es decir, la sección entre la sección roscada del perno de pivote 26 y la cabeza del perno de pivote 26, es ligeramente más larga que la suma total de los espesores de la placa 27a, la arandela 26d y la sección de placa 25a de la horquilla 25. La longitud adicional del perno de pivote 26 es requerida para permitir la rotación del enganche para remolque alrededor del eje longitudinal. La descripción anterior de las modalidades de la presente invención ha sido presentada con propósitos ilustrativos y descriptivos. No se pretende que sea exhaustiva o que limite a la invención a las formas precisas descritas. Muchas variaciones y modificaciones de las modalidades descritas aquí serán obvias a uno con destreza ordinaria en la técnica a la luz de la descripción anterior. El alcance de la invención estará definido exclusivamente por las reivindicaciones adjuntas y por sus equivalentes.

Claims (24)

1. REIVINDICACIONES 1. Un enganche para remolque que comprende: (a) un montaje de horquilla que a su vez comprende una sección de horquilla y una sección de cerrojo, cuya sección de cerrojo comprende una abertura vertical; (b) un montaje de cerrojo que comprende un perno de pivote de cerrojo y dos placas de cerrojo conectadas pivotalmente en ambos lados de la sección de horquilla por el perno de pivote de cerrojo al montaje de horquilla; (c) un eje de enganche horizontal y transversal que tiene terminaciones extremas, en donde las terminaciones extremas del eje de enganche horizontal se dimensionan para ajustar dentro de las aberturas verticales en la sección de cerrojo y para asegurarse por las placas de cerrojo; (d) una barra conectora, dicho eje de enganche transversal pasando transversal y horizontalmente a través de la barra conectora, en donde el eje de enganche horizontal y transversal se puede conectar segura y pivotalmente al montaje de cerrojo colocando el eje de enganche horizontal y transversal en la abertura vertical de la sección de cerrojo, girando las placas de cerrojo hacia abajo sobre el eje de enganche horizontal y transversal y asegurando las placas de cerrojo en posición con un pasador de cerrojo; (e) una horquilla de remolque, dicha barra conectora se conecta pivotalmente a la horquilla de remolque por un perno de pivote vertical; y (f) un perno de pivote longitudinal para conectar longitudinal y pivotalmente la horquilla de remolque a un carro de remolque.
2. 2. El enganche para remolque de la reivindicación 1, en el que la horquilla de remolque es una horquilla de remolque en forma de U plana.
3. 3. El enganche para remolque de la reivindicación 1, en el que la horquilla de remolque tiene una sección de placa y una sección de brazo, cuya sección de brazo comprende dos brazos espaciados, cada brazo tiene una sección delantera y una sección trasera y en el que la distancia entre las secciones delanteras de los brazos espaciados es menor que la anchura de la sección de placa.
4. 4. El enganche para remolque de la reivindicación 1, en el que el perno pivote de cerrojo, el perno de pivote vertical y el perno de pivote longitudinal han sido tratados térmicamente.
5. 5. El enganche para remolque de la reivindicación 4, en el que el perno de pivote de cerrojo, el perno de pivote vertical y el perno de pivote longitudinal han sido tratados térmicamente para alcanzar el grado 8 de los requerimientos de resistencia SAE.
6. 6. El enganche para remolque de la reivindicación 1, en el que el eje de enganche horizontal y transversal ha sido tratado térmicamente.
7. 7. El enganche para remolque de la reivindicación 1, en el que el eje de enganche horizontal y transversal tiene un número de dureza Brinell entre 269 y 321, inclusive.
8. 8. Un montaje de enganche para remolque que comprende : (a) un perno de pivote longitudinal para unir pivotalmente una primera horquilla a un enganche para remolque; (b) un perno de pivote vertical para unir pivotalmente la primera horquilla a una barra conectora; (c) un eje de enganche horizontal y transversal para unir pivotalmente la barra conectora a una segunda horquilla, en donde la segunda horquilla tiene una abertura vertical adaptada para recibir al eje de enganche horizontal y transversal; y (d) al menos una placa de cerrojo conectada pivotalmente por un perno de pivote de cerrojo a la segunda horquilla, de manera que la placa de cerrojo mencionada se puede girar para asegurar el eje de enganche horizontal y transversal en la abertura vertical de la segunda horquilla.
9. 9. El montaje de enganche para remolque de la reivindicación 8, en el que la placa de cerrojo mencionada comprende dos placas de cerrojo, en donde ambas placas se pueden girar para asegurar al eje de enganche horizontal y transversal en la abertura vertical de la segunda horquilla.
10. 10. El montaje de enganche para remolque de la reivindicación 9, en el que la primera horquilla es una horquilla en forma de U plana.
11. 11. El montaje de enganche para remolque de la reivindicación 9, en el que la horquilla de remolque tiene una sección de placa y una sección de brazo, cuya sección de brazo comprende dos brazos espaciados, cada brazo tiene una sección delantera y una sección trasera y en el que la distancia entre las secciones delanteras de los brazos espaciados es menor que la anchura de la sección de placa.
12. 12. El montaje de enganche para remolque de la reivindicación 9, en el que el perno pivote de cerrojo, el perno de pivote vertical y el perno de pivote longitudinal han sido tratados térmicamente.
13. 13. El montaje de enganche para remolque de la reivindicación 12, en el que el perno de pivote de cerrojo, el perno de pivote vertical y el perno de pivote longitudinal han sido tratados térmicamente para alcanzar el grado 8 de los requerimientos de resistencia SAE.
14. 14. El montaje de enganche para remolque de la reivindicación 9, en el que el eje de enganche horizontal y transversal ha sido tratado térmicamente.
15. 15. El montaje de enganche para remolque de la reivindicación 14, en el que el eje de enganche horizontal y transversal tiene un número de dureza Brinell entre 269 y 321, inclusive.
16. 16. El montaje de enganche para remolque de la reivindicación 9, que asimismo comprende un pasador de enganche para insertarse a través de barrenos en las placas de cerrojo y a través de barrenos en la segunda horquilla para asegurar las placas de cerrojo en una posición cerrada.
17. 17. Un enganche para remolque para enganchar un carro de remolque a un vehículo de remolcar, que comprende: (a) una primera horquilla en forma de U plana que tiene una placa de base y dos brazos separados que se extienden hacia adelante de la placa de base; (b) un perno de pivote longitudinal insertado en un barreno en la placa de base que tiene una cabeza, la cabeza del perno de pivote longitudinal está hacia afuera de la placa de base para conectar la primera horquilla en forma de U a un carro de remolque; (c) un perno de pivote vertical, insertado verticalmente a través de barrenos en los brazos de la placa de base, que conectan la primera horquilla en forma de U a una barra conectora; (d) un eje de enganche horizontal, insertado transversalmente a través de un barreno en la barra conectora, porciones izquierda y derecha del eje de enganche horizontal se extienden en ambos lados de la barra conectora; (e) una segunda horquilla en forma de U que tiene dos brazos paralelos separados, cada uno de los brazos paralelos tiene una abertura vertical, tales aberturas verticales se adaptan para acoplar las porciones del eje de enganche horizontal que se extiende en ambos lados de la barra conectora; y (f) al menos una placa de cerrojo unida pivotalmente a la segunda horquilla en forma de U, dicha al menos una placa de cerrojo se configura de tal manera que cuando el eje de enganche horizontal se acopla en las aberturas verticales en los brazos paralelos de la segunda horquilla en forma de U, la placa de cerrojo mencionada puede ser girada sobre el eje de enganche horizontal para asegurar el eje de enganche horizontal en posición.
18. 18. El enganche para remolque de la reivindicación 17, en el que la placa de cerrojo mencionada comprende dos placas de cerrojo, en donde ambas placas de cerrojo se unen pivotalmente a la segunda horquilla en forma de U y se pueden hacer girar sobre el eje de enganche horizontal para asegurar al eje de enganche horizontal en posición.
19. 19. El enganche para remolque de la reivindicación 18, en el que el perno de pivote longitudinal y el perno de pivote vertical han sido tratados térmicamente.
20. 20. El enganche para remolque de la reivindicación 18, en el que el perno de pivote longitudinal y el perno de pivote vertical han sido tratados térmicamente para alcanzar el grado 8 de los requerimientos de resistencia SAE.
21. 21. El enganche para remolque de la reivindicación 18, en el que los brazos de la primera horquilla en forma de U son planos y paralelos entre sí.
22. 22. El enganche para remolque de la reivindicación 18, en el que los brazos separados de la primera horquilla en forma de U tienen una porción trasera y una porción delantera y la distancia entre los brazos separados es mayor en la porción trasera que en la porción delantera.
23. 23. El enganche para remolque de la reivindicación 18, en el que el eje de enganche horizontal y transversal ha sido tratado térmicamente.
24. 24. El enganche para remolque de la reivindicación 18, en el que el eje de enganche horizontal y transversal tiene un número de dureza Brinell entre 269 y 321, inclusive.