MXPA97000462A - Gato para vehiculos - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a gato para vehículo, para levantarse en una proyección de una carrocería de vehículo, que comprende una pata de soporte de gato y un brazo de soporte de vehículo que se mueve en un movimiento giratorio con la pata de soporte del gato, girando alrededor de una flecha horizontal fija, medios para el brazo de soporte de vehículo que se mueven por medio de un husillo con roscado de tornillo accionado por una manivela en espiral, en donde el husillo estásostenido en una tuerca fija en la pata de soportedel gato y en un soporte del husillo cercano a un extremo libre del brazo de soporte de vehículo, en dicho extremo libre se encuentra ubicada una placa de soporte de vehículo que recibe la proyección de la carrocería del vehículo, la placa de soporte estásostenida de manera movible sobre el brazo de soporte de vehículo por medio de una flecha de rotación que es paralela a la flecha horizontal, la flecha de rotación estásostenida en el costado inferior de la placa de soporte, en donde:la flecha de rotación pasa a través y yace en dos orificios alineados horizontalmente cortados en alas en proximidad al extremo del brazo de soporte de vehículo, asícomo en otros dos orificios cortados en aletas laterales de la placa de soporte de vehículo, en donde las aletas laterales agarran o abrazan una parte exterior de las alas del brazo en el brazo de soporte de vehículo, los extremos sobresalientes de dicho eje estando asegurados por medios de aseguramiento al exterior de las aletas laterales, la pata de soporte del gato, formada por una sección en forma de U, incluye un extremo de pata que no estáprovisto con una base y que estáabierto en el extremo de la pata, creando una ranura o abertura inferior que tiene un tamaño mayor que una ranura promedio en la pata de soporte entre las piezas laterales, orificios de barreno, que tienen una configuración aproximadamente circular y una elevación irregular, en los cuales la tuerca es recibida, que están hechos en cada una de las piezas laterales, una tuerca, a través de la cual pasa el husillo con roscado de tornillo, estáprovista con dos proyecciones laterales, diametralmente opuestas, de forma circular, cada una estáprovista con aletas de tuerca que se abren hacia fuera, que comprenden medios para determinar ranuras o huecos internos, las aletas de tuerca ocupan una parte radial de cada proyección y son alojadas por las proyecciones yaletas laterales en los orificios barrenados en la pata de soporte del gato.

Description

GATO PARA VEHÍCULOS La invención se refiere a un gato para vehículos del tipo de los que están constituidos por un brazo de apoyo dotado de un pie de sustentación y por un brazo de soporte que gira en el brazo de apoyo. El brazo de sopor-te cuenta en un extremo libre con una placa de soporte que recibe el borde de la carrocería del vehículo, y recibe un apoyo entre las alas de la sección en U de que está dotado, en la que se sitúa el extremo de un husillo roscado, el que, por su otro extremo, está conectado a una tuerca de husillo alojada en el brazo de apoyo. El husillo roscado cuenta en su extremo con una manivela cuya actuación promueve el giro del mismo, de manera que se produce el giro mutuo de los dos brazos, elevándose el brazo de soporte con la placa correspon-diente . Por el Modelo de Utilidad español N2 247.051 se conoce un gato de este tipo en el cual se dispone una placa de soporte localizada sobre un eje de rotación paralelo al eje de giro de los dos brazos, siendo ambos sustapcialmepte horizontales. El e e de rotación se apoya directamente en la cara inferior de la placa de soporte estando dotada ésta de unos lóbulos hacia abajo en los cuales se recibe la dicha placa. Los lóbulos se extienden entre el interior de las alas de la U del brazo de soporte y el e e de rotación está soldado al brazo en el que va localizado. Esta solución constructiva presenta los inconvenientes de que pueden presentarse problemas derivados de posibles despegues de la soldadura y que, además, las propias operaciones de soldado encarecen el costo del gato. Por otro lado, en los gatos conocidos y con respecto a la tuerca del husillo existen gatos en los que la dicha tuerca se aloja en el brazo de apoyo a través de agujeros cerrados de las alas del brazo, de manera que se fortalece el brazo. En estos casos, de agujeros cerrados, se suele recurrir al doblado de patillas ó zonas de las propias alas del brazo, una vez alojada la tuerca, lo cual presenta el inconveniente de tener que llevar a cabo operaciones mecánicas adicionales. Frente a estas técnicas conocidas, la invención tiene como objetivos fundamentales los siguientes: - un e e de rotación dispuesto entre las alas del brazo de soporte que elude cualquier operación de solda-do, evitando con ello posibles despegues del eje, - un conjunto placa de soporte-eje de rotación que se lleva a cabo con un menor costo, - una tuerca del husillo y una formación especial del extremo del brazo de apoyo que refuerzan el brazo y permiten el montaje manual de la tuerca con el husillo, manivela ... etc., totalmente montados previamente y sin necesidad de otras operaciones, - eliminación física del e e de rotación que se sustituye por un encaje particular entre las alas de que está constituido el brazo de soporte y la propia placa de soporte, con un costo muy reducido. Para la puesta en ejecución de los objetos del invento, el extremo del brazo de soporte se taladra, de manera que se proporcionan dos agujeros enfrentados en las alas de la U de que está constituido el citado brazo. El eje de rotación de la placa de soporte se aloja en estos dos agujeros, de los cuales sobresalen hacia el interior . Por su parte, la placa de soporte está dotada de unas aletas laterales las cuales asimismo están taladradas con sendos agujeros. Estas aletas están dispuestas en planos verticales perpendicularmente dispuestos con respecto a la dirección del e e de rotación y los agujeros de las mismas se encuentran alineados, de modo que recepcionan los extremos sobresalientes del referido eje. Para la sujeción respectiva del eje-de rotación y la placa de soporte, se procede a remachar los extremos sobresalientes del eje sobre las aletas verticales con lo cual se lleva a cabo la fijación aludida. Como variante de la solución de montaje descrita en el párrafo anterior, las dos aletas verticales comportan unas patillas, las cuales una vez el eje se ha posiciona-do relacionando las alas del brazo y las aletas, se doblan sobre los frentes de los extremos sobresalientes del eje controlando así los desplazamientos laterales. En lo referente a la tuerca del husillo y a su entrada y consiguiente montaje en el brazo de apoyo, el extremo libre del brazo de apoyo muestra los extremos de sus alas cerrados al exterior y una porción desprovista de base, en que se genera un hueco inferior entre las alas que es mayor que la distancia media entre las mismas. Este hueco o ensanchamiento alcanza también las posiciones de las alas en las que se realizan los agujeros para el alojamiento de la tuerca, de manera que és-tos adoptan una planta de forma cuasi-circular y de alzado quebrado, tal y como se advertirá más adelante en relación con los planos que se acompañan. La tuerca se aloja en el brazo de apoyo aprovechando dicha abertura ó ensanchamiento y merced a su especial geometría, se adapta perfectamente a los citados agujeros . Esta tuerca del husillo presenta en su exterior dos salientes diametralmente opuestos de componente cilindrica y planta circular. Cada uno de estos salientes está dotado exterior ente de una aleta sobresaliente con respecto al plano exterior de estos salientes en posición radial. Los salientes determinan por debajo de ellos unos entrantes ó huecos. Al alojar la tuerca en el brazo de apoyo a través de la entrada antedicha, los salientes de la tuerca se acomodan perfectamente a la geometría de los agujeros quebrados del brazo de soporte. La media porción cilindrica de los salientes es recibida en la parte de los agujeros que queda en la anchura media del brazo de apoyo, y la media porción dotada de aleta sobresaliente en la parte de los agujeros que corresponde al ensanchamiento inferior anteriormente citada, con lo cual la fijación de la tuerca al brazo queda materializada. Opcionalmente y para facilitar el encaje con mayor seguridad si cabe, la porción cilindrica de los salientes está dotada de un faldón sobresaliente en posición diametral con respecto a la posición de las aletas. Este faldón queda en el montaje por fuera de las alas del brazo de apoyo, según se advertirá con respecto a las figuras correspondientes.

Con respecto al último objeto del invento, se señala que el exterior de los extremos de las alas del brazo de soporte se realizan con unos salientes de componente circular abarcando un ángulo determinado que procuran una superficie de deslizamiento. Por su parte, la placa de soporte, metálica en este caso, está provista de unos salientes laterales rematados por unas orejetas verticales. Los salientes laterales se practican en la placa a igual distancia entre sí que la existente entre los salientes antes citados del brazo de soporte . Dichos salientes son a su vez correspondientes, es decir, permiten que ambos pares de ellos, los de la placa y los del brazo de soporte presenten las mismas caracte-rísticas de curvatura, dimensión superficial, ángulo de abertura ... etc., de manera que se puede superponer la placa de soporte sobre un brazo de soporte y que la placa pueda deslizar sobre el brazo el ángulo correspondiente. Una vez la placa de soporte se ha recibido, se procede a doblar los extremos de las orejetas de la misma por debajo de las superficies de apoyo de los brazos de apoyo, de manera que la placa quede asegurada en sus movimientos trans ersales con respecto al brazo y susceptible de girar con respecto a dicho brazo. De esta forma, se elimina materialmente el e e de rotación, el que es sustituido por el montaje correspondiente de los de placa sobre el brazo. En las hojas de planos que se acompañan se muestran, sin carácter limitativo alguno, los detalles del invento: - La Figura 1§ , muestra en una perspectiva parcial un gato que incorpora la invención en lo referente al eje de rotación y a la placa de soporte. - La Figura 2§ , es un detalle relativo a una variante de la anterior. - Las Figuras 3§ y 6§ , son dos vistas del extremo del brazo de apoyo de acuerdo con el invento, el cual no está representado en la fig . I5. - La Figura 4§ , corresponde a la sección I-I practicada en la fig . 3§ . - La Figura 5§, es el resultado de la sección II-II realizada en la fig. 3§. - La Figura 7§, es una vista en alzado de la tuerca del husillo según el invento. - La Figura 8§, es una vista desde la izquierda de la fig. 7§ . - La Figura 93, es una vista del corte longitudinal de la tuerca . - La Figura 10§, es un detalle opcional de los salientes de la tuerca. - La Figura 11§, representa la tuerca, según el invento, montada en el extremo del brazo de apoyo. - La Figura 12§, es una perspectiva del extremo libre del brazo de soporte de un gato mostrando el objeto del invento. - La Figura 13§, es una vista media del corte vertical del montaje de la placa sobre el brazo. Con respecto a la fig. 1-, apreciamos el brazo de apoyo (1) con su pie de apoyo y giro (28) y' el e e sus-tancialmepte horizontal (9) en el que gira el brazo de soporte (2). Ambos brazos (1,2) están relacionados por el husillo (10) el que se recibe en el apoyo (13) , así como por la tuerca del husillo dispuesta en el brazo (1) y no representada aquí. En el extremo del brazo (2) , advertimos uno de los objetivos del invento, con el eje de rotación (4) alojado en agujeros (7) de las alas del brazo (2) de las que sobresalen sus extremos según se aprecia. La placa de soporte (3) muestra las aletas verticales (6) las que asimismo están atravesadas por los extre-mos del eje a través de agujeros (14) dichas aletas (6) que sobresalen según se desprende. Las patillas (8) procedentes de la placa de soporte (3) se doblan hacia los extremos del eje de rotación, de manera que el eje quede controlado por la placa y vice-versa . La variante de la fig. 2§ representa la solución, según la cual los extremos sobresalientes del eje (4) son remachados para llevar a cabo esta fijación mutua y con respecto al brazo (2) . Los extremos del brazo de apoyo (1) de las figs. 3§ y 6§ , son cerrados según se aprecia y están dotados de agujeros (9) para el eje de giro y agujeros perforados (16-18) practicados en los extremos de sus alas. El extremo de este brazo está desprovisto de base y ensanchado convenientemente en la porción media inferior (19) de sus alas para proporcionar un hueco en la porción (20) que sea suficiente para permitir el paso de la tuerca del husillo . De las secciones representadas en las figs. 4§ y 5§ advertimos como la anchura normal del brazo entre las alas (15) se convierte en otra geometría (17) con el ensanchamiento (27) inferior el cual provoca asimismo que los dos agujeros extremos tomen un alzado quebrado, normal en la porción superior (16) y acodado en la porción inferior (18) . La tuerca del husillo, de especial configuración, se aloja en el brazo (1) según la posición (M) mostrada en la fig. 3- , ajustando después la misma, según detallamos seguidamente. La tuerca (12) de las figs. 7§ , 8§ y 9§, presenta una forma general alargada cotí el hueco axial central roscada (23) para recibir el husillo (10) del gato. En dos posiciones opuestas dia etralmente , se aprecian los salientes (22) de forma general cilindrica. Ambos saliep-tes están provistos de aletas (26) que sobresalen con respecto al plano más exterior de los mismos, según se puede apreciar, por encima de los huecos (21). De esta forma, al alojar la tuerca según la dirección de la flecha (M) , la porción cilindrica de los sa-lientes es recibida en la zona (16) de los agujeros de las alas, entretanto que las aletas salientes (26) son recibidas en las zonas (18) de dichos agujeros, tal y como se aprecia en la fig. 11-. La tuerca se sitúa con el husillo (10) , manivela (11) ... etc. ya montadas, de manera que la operación de inclusión de la dicha tuerca se realiza con toda sencillez . Según la fig. 12§, apreciamos el conjunto (28), en el cual se advierte el brazo de apoyo (2) constituido por una sección en U. Los extremos libres (33) de los brazos están dotados de los salientes (31) laterales que procuran unas zonas superficiales redondeadas (29) con un radio y una distancia angular determinadas. La placa de soporte (3) está asimismo provista de unos salientes laterales (32) establecidos en idénticas condiciones de curvatura, ángulo y superficie que las porciones (32) del brazo. Los salientes laterales (32) se prolongan en las orejetas verticales (30) las que discurren por el exterior de los salientes de apoyo (31). De acuerdo con la fig. 13§, apreciamos las d-os posiciones (30,30') de la orejeta, de forma que ésta se ajusta, por doblado, contra la cara inferior del saliente (29). Siendo las superficies (29) y (32) correspondientes, el ajuste de la orejeta (30') permita, como decíamos con anterioridad, controlar los desplazamientos de la placa (3), fijar la misma, así como el giro de dicha placa en relación con los brazos.

Claims (1)

REIVINDICACIONES 1-.- Gato para vehículos, que cuenta con un brazo de apoyo (1) y un brazo de soporte (2) que se mueve en basculación junto a aquél alrededor de un eje horizontal fijo (9) el cual brazo (2) puede ser desplazado con un husillo roscado (10) actuado por una manivela (11) , estando el husillo apoyado en una tuerca (12) encajada en el brazo (1) y en un apoyo de husillo (13) junto al extremo del brazo de soj»orte, en cuyo extremo libre se sitúa una placa de soporte (3) que recibe un saliente de la carrocería del vehículo, ^en que esta placa (3) está apoyada de forma movible sobre el brazo de soporte (2) a través de un eje de rotación (4) que es paralelo al eje de rotación (9), con dicho eje apoyado en el lado infe-rior de la placa de soporte, que se caracteriza por: - el eje de rotación (4) atraviesa y se apoya en dos agujeros (7) alineados horizontalmente practicados en las alas y en las proximidades del extremo del brazo de soporte (2), así como en otros dos agujeros (14) prac-ticados en aletas laterales (6) de la placa de soporte (3), en que las dichas aletas abrazan el exterior de las alas del brazo de soporte (2), estando los extremos sobresalientes de dicho eje (4) asegurados por los medios oportunos al exterior de las aletas (6), - el brazo de apoyo (1) de sección en U, está dotado de un extremo (19), el que está desprovisto de base y se abre en esa zona generando un hueco inferior (27) de mayor dimensión que el hueco medio del dicho brazo de apoyo que determina unos laterales (17) en los que se practican sendos taladros (16,18) de planta aproximada-mente circular y de alzado quebrado en los que se recibe la tuerca (12) , - una tuerca (12) atravesada por el husillo roscado (10) la que está dotada de dos salientes laterales diametralmente opuestos (22) de planta circular provistos de sendas aletas (26) que se abren hacia fuera determinando unos huecos interiores (21) , ocupando dichas aletas una porción radial de cada saliente y alojándose esta tuerca por dichos salientes y aletas en los taladros (16,18) del brazo de apoyo (1). 2§.- Gato para vehículos, según la 1§ reivindicación, caracterizado en que los extremos sobresalientes del eje (4) están remachados sobre las aletas (6) de la placa de soporte (3). 3 - . - Gato para vehículos, según la 1§ reivindicación, caracterizado en que los extremos sobresalientes del e e (4) están controlados por medio de unas patillas laterales (8) que proceden de las aletas (6) de la placa (3), los que son doblados sobre los dichos extremos. 4§.- Gato para vehículos, según la

1- reivindicación, caracterizado en que la tuerca (12) está dotada de unos faldones sobresalientes (25) que se destacan de los salientes (22) y que se sitúan diametralmente opuestos a la posición de las aletas radiales (26). 5^. - Gato para vehículos, que cuenta con un brazo de apoyo (1) y un brazo de soporte (2) que se mueve en basculacidp junto a aquél alrededor de un e e horizontal fijo (9) el cual brazo (2) puede ser desplazado con un husillo roscado (10) actuado por una manivela (11), es-tando el husillo apoyado en una tuerca (12) encajada en el brazo (1) y en un apoyo de husillo (13) junto al extremo del brazo de soporte, en cuyo extremo libre se sitúa una placa de soporte (3) que recibe un saliente de la carrocería del vehículo, en que esta placa (3) está apo-yada de forma movible sobre el brazo de soporte (2) a través de un eje de rotación (4) que es paralelo al eje de rotación (9), con dicho eje apoyado en el lado inferior de la placa de soporte, que se caracteriza en que los extremos libres del brazo (2) están dotados de unos salientes (31) hacia fuera del exterior de las alas del dicho brazo, sienda estos salientes de componente circular, abarcando un cierto ángulo que proporcionan sendas superficies de apoyo (29), entretanto que la placa de apoyo metálica (3) está dotada de unos salientes latera-les (32) de forma correspondiente a los citados del brazo en los cuales se apoya, rematados exteriormepte por unas orejetas verticales (30), las que se doblan para adoptar una posición por debajo de los salientes contra los que se cierra facilitando el giro de la placa sobre el brazo por deslizamiento de las superficies de ambos.