MXPA00002148A - Encendedor a prueba de encendido por niños - Google Patents

Abstract

Un encendedor (10) del tipo desechable, cuyo encendido requiere de la opresión de un accionador (14) resistente a manipulaciones por personas no autorizadas. El encendedor (10) se encuentra mantenido normalmente en una posición que impide la opresión del accionador a través de la incorporación de un mecanismo que incrementa la dificultad de operación. El mecanismo de inhibición de accionamiento (22, 26, 42, 44) requiere de un desplazamiento hacia abajo y de un desplazamiento inclinado con el objeto de permitir lar opresión completa del accionador (143) y la activación de un mecanismo de encendido (20, 20ª, 20b). De preferencia, al menos un miembro de empuje (20, 38, 80) se proporciona de tal manera que cuando el accionador es desplazado mediante la aplicación de una fuerza por parte del usuario, regresa a la posición de bloqueo inicial cuando se remueve dicha fuerza.

Description

ENCENDEDOR A PRUEBA DE ENCENDIDO POR NIÑOS ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN CAMPO TÉCNICO La presente invención se refiere a un encendedor que emplea un sistema de ignición que presenta una dificultad incrementada de operación para usuarios para los cuales no está contemplado y, más particularmente, se refiere a un encendedor piezoeléctrico con un sistema de este tipo. COMENTARIOS SOBRE LA TÉCNICA RELACIONADA Los encendedores de gas desechables están disponibles en varias formas. Un elemento común de los encendedores desechables es un cojín de accionador o palanca que se emplea para iniciar el flujo de combustible. Un cojin de accionador es operado en combinación con un mecanismo de producción de chispas de tal manera que el flujo de combustible es encendido poco después de su inicio. Por ejemplo, encendedores que emplean ruedas de chispas convencionales requieren que el usuario haga girar una rueda de chispas dentada contra una piedra con el objeto de generar una chispa. El usuario oprime después el cojín de accionador, liberando el gas y produciendo una flama. Otra forma de ignición para encendedores desechables emplea un mecanismo piezoeléctrico. En este tipo de mecanismo de ignición, un elemento piezoeléctrico como, por ejemplo, un cristal es golpeado por un martillo o un yunque con el objeto de producir una chispa eléctrica. La chispa es conducida a una ubicación cerca de la abertura de las válvulas para encender el combustible gaseoso. El cojin de accionador, oprimido por la presión aplicada por el usuario, empieza tanto el flujo de combustible como el proceso de ignición. Un ejemplo de un mecanismo de ignición piezoeléctrico de este tipo se presenta en la patente Norteamericana Número 5,262,697, titulada "Piezoelectric Mechanism For Gas Lighters" (Mecanismo Piezoeléctrico para Encendedores de Gas) . Como en el caso de los mecanismos de ignición de rueda de chispas, se introdujeron medidas para incrementar la dificultad de activación de tal suerte que se evite la activación accidental de mecanismos piezoeléctricos o bien la activación por parte de usuarios para los cuales no están contemplados (por ejemplo niños menores de 5 años de edad) . Un método típico empleado es la incorporación de un. miembro de cerrojo separado colocado debajo del cojín de accionador el cual inhibe la opresión del cojin de accionador. Ejemplos de mecanismos de este tipo se presentan en las patentes Norteamericanas Números 5,435,719, 5,584,682, y 5,636,979.

Sigue existiendo sin embargo la necesidad de la técnica de mecanismos mejorados que incrementan la dificultad de operación accidental o bien por parte de usuarios para los cuales no están contemplados, y al mismo tiempo que son amigables para el usuario al cual están destinados.

COMPENDIO DE LA INVENCIÓN Por consiguiente un objeto de la presente invención es ofrecer un encendedor que puede ser operado por un adulto a través de movimientos de accionamiento voluntarios, pero que es resistente a la operación por parte de usuarios a los cuales no está destinado. Es un objeto relacionado de la presente invención ofrecer un encendedor que tiene un accionador que es de preferencia móvil en al menos dos direcciones y de preferencia en más que dos direcciones para accionar el encendedor. Estos y otros objetos de la presente invención se alcanzan proporcionando un encendedor que tienen un cuerpo alargado que define un tanque de combustible y una válvula para surtir dicho combustible. Un sistema de ignición, que incluye un mecanismo de producción de chispas, como por ejemplo un mecanismo piezoeléctrico, se proporciona también con el objeto de generar una chispa aproximadamente al momento en el cual el combustible es liberado selectivamente del tanque para generar una flama. El encendedor incluye además un accionador que, al ser oprimido, activa el sistema de ignición, lo que requiere de la liberación del combustible del tanque y la activación de un mecanismo piezoeléctrico que crea una chispa. Sin embargo, la opresión del activador es normalmente imposibilitada a través de un mecanismo de bloqueo. El desplazamiento del mecanismo de bloqueo de manera específica permite que el accionador pueda ser oprimido. El mecanismo de bloqueo, que es formado de manera integral con el accionador, es desplazado a través de la presión aplicada por un usuario. Al remover la fuerza de desplazamiento el mecanismo de bloqueo regresa a su posición bloqueada inicial, evitando una vez más que el accionador pueda ser suficientemente oprimido para activar el sistema de ignición. El mecanismo de bloqueo requiere de un desplazamiento inclinado tanto en la dirección horizontal como en la dirección vertical con el objeto de permitir la ignición. En otro aspecto de la invención, el encendedor incluye un accionador que al realizarse movimientos a lo largo de un trayecto predeterminado, activa el sistema de ignición. Un mecanismo de inhibición de accionamiento se proporciona con el objeto de definir el trayecto predeterminado que el accionador debe recorrer para accionar el sistema de ignición. El mecanismo de inhibición de accionamiento incluye un mecanismo de bloqueo y un mecanismo de interconexión posicionado selectivamente con relación al cuerpo del encendedor con el objeto de definir el trayecto predeterminado. El mecanismo de inhibición de accionamiento se coloca de preferencia de tal manera que el accionador se desplace al menos en una dirección de accionamiento (en la dirección en la cual se mueve el mecanismo productor de chispas para generar una chispa) y en una dirección transversal con relación a la dirección de accionamiento (en una dirección generalmente inclinada, predominantemente en la dirección transversal) para accionar el mecanismo de ignición. Al remover la fuerza aplicada requerida para oprimir el accionador, el mecanismo de inhibición de accionamiento es empujado para regresar a su posición inicial donde el movimiento del accionador a lo largo de un trayecto predeterminado se requiere para accionar el sistema de ignición. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Estos y otros objetos, características y ventajas de la invención serán más fácilmente aparentes a partir de la siguiente descripción detallada de la invención, que debe leerse en combinación con los dibujos anexos, en los cuales números de referencia similares representan elementos similares, y en los cuales: la figura 1 es una vista en perspectiva de un encendedor que tiene un mecanismo de inhibición de hacinamiento formado de conformidad con los principios de la presente invención; la figura 2 es una vista en corte transversal parcial del encendedor representado en la figura 1; la figura 3 es una vista en corte transversal parcial del encendedor representado en la figura 1 en una posición bloqueada; la figura 4 es una vista en corte transversal parcial del encendedor representado en la figura 1, en donde el accionador es desplazado antes de la activación del sistema de ignición; la figura 5 es una vista en corte transversal parcial del encendedor representado en la figura 1 en una posición de ignición; la figura 6 es una vista en corte transversal parcial, a lo largo de la línea II-II, del encendedor de la figura 1, mostrando el accionador en una posición inicial y una vista en corte transversal sustancialmente central del mecanismo de inhibición de actuación; la figura 7 es una vista en corte transversal parcial, a lo largo déla linea III-III, de la figura 1 del encendedor de la presente invención; la figura 8 es una vista en corte transversal a lo largo de la linea IV-IV, del encendedor de la figura 1, que muestra el accionador en la posición inicial y que ilustra otro plano transversal del mecanismo de inhibición de accionamiento; la figura 9 es un vista en perspectiva del activador de la presente invención, que muestra una porción móvil de un mecanismo de interbloqueo del mecanismo de inhibición de accionamiento de la presente invención; la figura 10 es una vista en planta superior del accionador de la figura 9; la figura 11 es una vista en elevación lateral del accionador de la figura 9; la figura 12 es una vista en perspectiva de la parte estacionaria del mecanismo de interbloqueo del mecanismo de inhibición de accionamiento de la presente invención; la figura 13 es una vista en planta superior de la parte estacionaria del mecanismo de interbloqueo de la figura 12; la figura 14 es una vista en corte transversal, a lo largo de la linea IV-IV de la figura 1, y similar a la vista de la figura 8 del encendedor de la figura 1 que muestra el accionador en una posición intermedia; la figura 15 es una vista en corte transversal similar a la vista de la figura 14, pero con el accionador desenganchándose del mecanismo de bloqueo del mecanismo de inhibición de accionamiento; la figura 16 es una vista en corte transversal similar a la vista de a figura 14, pero con el accionador en la posición de accionamiento de ignición; y la figura 17 es una vista en corte transversal de otra modalidad del mecanismo de bloqueo. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Un encendedor 10 que tiene un mecanismo de inhibición de accionamiento formado de conformidad con los principios de la presente invención se muestra en la figura 1. El encendedor 10 tiene un eje longitudinal 11, una porción de cuerpo 12, una accionador de válvula que puede ser oprimido 14, y una protección contra el viento o bien escudo 16. Además, se proporciona una válvula 18 y un mecanismo de ignición 20 (20a, 20b) dentro del encendedor 10, como se puede observar, por ejemplo, en las vistas en corte transversal de las figuras 2, 3, y 6. Como referencia ahora a la figura 2, se ilustran detalles adicionales del sistema de ignición y de la característica de seguridad del encendedor 10. Una porción superior de mecanismo de ignición piezoeléctrico 20 se conecta sobre un accionador 14, como una saliente de bloqueo 22. Un conductor de chispas 24 se encuentra conectado eléctricamente al mecanismo de ignición 20 de manera conocida. Una porción inferior del mecanismo de ignición 20 se aloja en un rebajo correspondiente en el cuerpo 12. La proyección 26 se encuentra conectada con una sección apropiada de parte de cuerpo 12, de preferencia en un área central superior del bastidor. Se coloca un resorte helicoidal 38 entre la parte superior y la parte inferior del mecanismo de ignición 20. Un resorte de hojas 28 se coloca entre la pared posterior 30 y el accionador 14 para ejercer una fuerza de empuje hacia dentro al accionador 14 para resistir un movimiento hacia fuera del accionador hacia la pared posterior 30 del cuerpo 12. un resorte helicoidal 38 sirve para oponerse a la compresión del mecanismo de ignición 20. Un resorte helicoidal 38 aplica también una presión hacia arriba, oponiéndose así a la opresión del accionador 14. Las partes superior e inferior del mecanismo de ignición 20 se unen de manera comprimible. Cuando se encuentra en estado de reposo, las porciones superior e inferior del mecanismo de ignición 20 estás separadas por un espacio, indicado por X en la figura 2. En encendedores piezoeléctricos como el déla presente invención, el hecho de oprimir el accionador 14 comprime un mecanismo de ignición 20, lo que provoca que un martillo (no ilustrado dentro del mecanismo de ignición 20 golpee un elemento piezoeléctrico (no ilustrado) , también dentro del mecanismo de ignición 20. El hecho de oprimir el accionador 14 abre también la válvula de combustible, liberando así combustible del tanque 34 a través de la boquilla 32. El hecho de golpear el elemento piezoeléctrico, o bien cristal, produce un impulso eléctrico conducido a través del conductor de chispas 24 para ignición en la cavidad 36. Se genera un arco eléctrico a través del espacio del conductor de chispas 24 a la boquilla de metal 332, encendiendo asi el combustible que se escapa. La operación básica de los encendedores piezoeléctricos desechables es bien conocida. En la figura 2, un accionador 14 se ilustra en su posición normal o posición en estado de reposo. A partir de su posición normal, el hecho de oprimir el accionador 14 provocará que una saliente de bloqueo 22 enganche una proyección 26, permitiendo de esta forma una compresión solamente mínima si es que existe del mecanismo de ignición 20. Con referencia ahora la figura 3, se oprime el accionador 14 hasta lo permitido por la saliente de bloqueo 2 y la proyección 26. Las partes superior e inferior del mecanismo de ignición 20 permanecen separados por una distancia X' y no pueden ser comprimidas suficientemente para activar el sistema de ignición, evitando asi la producción de una flama. Para que los usuarios a los cuales el encendedor esta contemplado puedan operar el encendedor 10, el accionador 14 debe primero ser desplazado hacia afuera o hacia atrás en relación con la boquilla 32, alejándose de su posición normal. Alternativamente el accionador puede ser desplazado alejándose de la boquilla en un movimiento lateral. Cuando se desplaza hacia la posición "lista", que se ilustra en la figura 4, la fuerza de empuje del resorte de hoja 28 tiene que ser superada por una fuerza hacia fuera aplicada por el usuario. Se puede observar también que el desplazamiento hacia el exterior del accionador 14 provoca el desplazamiento proporcional del mecanismo de ignición 20, conductor de chispas 24, y saliente de bloqueo 22. Para ayudar al usuario a desplazar el accionador 14 desde la posición normal hacia la posición lista, en la presente modalidad déla invención la superficie posterior del accionador 14 puede tener una forma adecuada para incrementar la fricción entre el accionador 14 y el usuario. De manera ilustrativa, esto pude lograrse formando un accionador 14 que incluye una o varias salientes 40. En la posición lista, la saliente de bloqueo 22 esta libre de la proyección 26. Asi, como se muestra en la figura 5, el accionador 14 puede ser oprimido por el usuario con el objeto de provocar la activación del sistema de ignición, en este momento el espacio entre la porción superior y la porción inferior del mecanismo de ignición 20, indicado por X" en la figura 5, se encuentra en un nivel mínimo. El empuje hacia arriba ejercido por el resorte helicoidal 38 empuja el accionador 14 hacia arriba cuando se remueve la presión hacia abajo aplicada por el usuario. Los empujes hacia dentro y hacia arriba combinados proporcionados por el resorte de hoja 28 y el resorte helicoidal 38, respectivamente, aseguran que el encendedor 10 regresa a la posición normal (bloquear) después de uso. Con referencia ahora a la figura 6, se muestra otra modalidad del sistema de ignición y del mecanismo de inhibición de accionamiento del encendedor 10. Una parte superior 20a del mecanismo de ignición 20 está acoplada o bien se encuentra sujetada en una cavidad 21 dentro del accionador 14. Aun cuando puede ser deseable un ajuste estrecho entre la porción superior 20a y el accionador 14, dicho ajuste estrecho puede doblar ligeramente el mecanismo de ignición 20 durante el uso. Alternativamente, para aliviar dicho doblado, se puede proporcionar una holgura suficiente entre la cavidad 21 del accionador 14 y la porción superior 20a del mecanismo de ignición 20 de tal manera que el mecanismo de ignición 20 no este sometido a fuerzas de doblado excesivas durante el accionamiento del encendedor 10 como se observara con referencia a la operación del encendedor según lo descrito más adelante. Un miembro de resorte pude estar colocado en la holgura entre la cavidad 21 y la parte superior 20a para asegura un contacto suficiente y un soporte adecuado entre la porción superior 20a y el accionador 14. Una porción inferior 20b del mecanismo de ignición 20 es recibida en un rebajo correspondiente 23 en el cuerpo 12. Se observará que los términos "superior" y "inferior" describen solamente las posiciones relativas de las porciones 20a, 20b de conformidad con lo ilustrado en las figuras, y no limita estas porciones a dichas posiciones. Un elemento de empuje 38, como por ejemplo un resorte helicoidal, se coloca entre las porciones superior e inferior 20a, 20b del mecanismo de ignición 20. Un resorte helicoidal 38, se opone a los movimientos de las porciones 20a y 20b entre ellas, y por consiguiente al accionamiento del mecanismo de ignición 20. Un elemento de empuje 38 empuja también contra el accionador 14, y por consiguiente se opone al movimiento de dicho accionador 14. Así las porciones superior e inferior 20a, 20b del mecanismo de ignición 20 están unidas de manera comprimible y el accionador 14 se mantiene en una posición inicial en la cual las porciones superior e inferior, 20b están espaciadas como se muestra en la figura 6. La operación básica de los encendedores desechables, particularmente los encendedores piezoeléctricos, es bien conocida y por consiguiente se describirá solamente de manera breve aquí. Cuando en una "posición inicial", las porciones superior e inferior 20a, 20b del mecanismo de ignición 20 están separadas por un espacio, indicado por X en la figura 6, y una superficie superior 15 del accionador 14 se encuentra en una posición "Pl". El movimiento de la superficie superior 15 del accionador 14 desde la posición inicial P! Hacia la posición de accionamiento "P2" (ver figura 16) provoca que las partes superior e inferior 20a, 20b se desplacen a lo largo de un eje de accionamiento 25 y por consiguiente compriman el mecanismo de ignición 20. En encendedores piezoeléctricos tales como los de la presente invención, la compresión del mecanismo de ignición 20 provoca que un yunque (no ilustrado) , colocado de manera deslizable dentro del mecanismo de ignición 20, golpee un elemento piezoeléctrico ubicado fijamente dentro del mecanismo de ignición 20. La operación de este sistema de ignición piezoeléctrico se describe totalmente en la patente ? 697, que se incorpora aquí por referencia. Un conductor de chispas 24, conectado eléctricamente a un mecanismo de ignición 20 de manera conocida, se monta sobre el accionador 14 para desplazarse. Un miembro de rampa 27 se sujeta sobre el mecanismo de ignición 20 de tal manera que el miembro de rampa 27 se mueva a lo largo del eje de accionamiento cuando el mecanismo de ignición es desplazado a lo largo del eje de accionamiento. El miembro de rampa actúa sobre una palanca 29 para hacer girar la palanca 29 (en la dirección contraria a las manecillas del reloj como se muestra en los dibujos) para elevar una válvula 18. Un movimiento exitoso del accionador 14 suficiente par encender un mecanismo de ignición 20 abre una válvula 18, liberando así selectivamente el combustible del tanque 34 a través de la boquilla 32, y desplaza el conductor de chispas 24 más cerca de un difusor eléctricamente conductor 29 ubicado arriba de la boquilla 32. El accionamiento del elemento piezoeléctrico (o bien de otra forma de mecanismo de ignición que puede emplearse en el encendedor de la presente invención) , al llevarse a cabo un movimiento exitoso del accionador 14, produce un impulso eléctrico a través de un conductor de chispas 24 y de difusor 29 a través de una cavidad de ignición 36. un arco eléctrico es generado a través del espacio del conductor de chispas 24 hacia el difusor eléctricamente conductor 29, encendiendo asi el combustible liberado selectivamente a través de la válvula 18. Un mecanismo de ignición de accionamiento se proporciona para inhibir el hecho de oprimir el accionador 14 y par incrementar la dificultad de accionar el mecanismo de ignición 20 y encender el encendedor 10. El mecanismo de inhibición de accionamiento incluye un mecanismo de bloqueo 42 y un mecanismo de interbloqueo 44 que dirigen los movimientos a lo largo de un eje de accionamiento 25 y movimientos transversales con relación al eje de accionamiento 25, respectivamente. El mecanismo de bloqueo 42 incluye un elemento de bloqueo 50 fijado o bien ubicado cerca o en una pared interna 52 del cuerpo de encendedor 12. Como se puede observar en la figura 7, de preferencia dos elementos de bloqueo 50 se proporcionan dentro del cuerpo de encendedor 12, uno en cada lado de la cavidad 54 del cuerpo del encendedor 12. Cuando la superficie superior 15 del accionador 14 se encuentra en una elevación inicial Pl, antes del hecho de oprimir el accionador 14, una superficie inferior 56 del accionador 14 está alineada con la superficie de bloqueo 58 del elemento de bloqueo 50 y espaciada de dicha superficie de bloqueo. El accionador 14 puede entonces solamente ser oprimido sobre una distancia B (figura 6) a lo largo del eje de accionamiento 25 antes que la superficie inferior 56 del accionador 14 enganche la superficie de bloqueo 58 del elemento de bloqueo 50. Así, se impide la opresión adicional a lo largo del eje de accionamiento 25. Por consiguiente, las partes superior e inferior 2a, 20b del mecanismo de ignición 20 permanecen separadas por la distancia X' , como se puede observar en la figura 14 (lo que se describe con mayores detalles a continuación) . De preferencia, el mecanismo de ignición 20 se configura y se dimensiona de tal manera que la compresión del mecanismo de ignición sobre la distancia X' es insuficiente para provocar que el yunque golpee el elemento piezoeléctrico, para producir una flama. De manera similar, una superficie superior 15 del accionador 14 puede solamente ser desplazada de la posición inicial Pl, hacia una posición intermedia "IP" sin poder alcanzar una posición de hacinamiento P2. Se observará que otros arreglos, incluyendo un elemento de bloqueo fijado sobre un cuerpo de encendedor 12 y arreglado para enganchar el accionador 14 o bien un elemento conectado de esta forma para inhibir el movimiento del accionador 14 se encuentran dentro del alcance de la presente invención. Para que el accionador 14 se zafe o esté mal alineado con el elemento de bloqueo 50, es decir, para que se pueda desplazar la superficie inferior 56 del accionador 14 fuera de alineación con la superficie de bloqueo 58 del elemento de bloqueo 50 a partir de la posición intermedia IP, el accionador 14 es movido en una dirección transversal con relación al eje de accionamiento 25 y alejándose del elemento de bloqueo 50. Sin embargo, el mecanismo de interbloqueo 44 del mecanismo de inhibición de accionamiento inhibe dicho movimiento transversal del accionador 14 a partir de su posición inicial. Asi, hasta el desenganchamiento del mecanismo de interbloqueo 44, el accionador 14 no puede ser desplazado hacia una posición fuera de alineación con el mecanismo de bloqueo 42. El mecanismo de interbloqueo 44 incluye una porción de interblqueo estacionaria 60 montada fijamente sobre un cuerpo de encendedor 12 y una porción de interbloqueo móvil 62, montada sobre el accionador 14. Se hace referencia a las vistas en corte transversal de las figuras 6 y 8 para una ilustración de la interrelación entre una porción de interbloqueo estacionario 60 y una porción de interbloqueo móvil 62. una porción de interbloqueo móvil 62 se extiende de preferencia a partir de una pared interior del accionador 14 para cooperar con una porción de interbloqueo estacionaria 60. Una porción de interbloqueo móvil 62 se desplaza así junto con el accionador 14 con relación al cuerpo de encendedor 12 y la porción de interbloqueo estacionaria 60. De preferencia, un accionador 14 se forma de manera integral con una porción de interbloqueo móvil 62. Con referencia a las figuras 9-13 se puede observar una lustración de las características de las porción 60 y 62 del mecanismo de interbloqueo 44. Como se puede observar a partir de las figuras 9-11, una porción de interbloqueo móvil 62 incluye de preferencia una proyección de base 66 a partir de la cual se extiende al menos una ala 68. De preferencia, las alas 68a, 68b se extienden a partir de cada lado de una proyección de base 66 de tal manera que una porción de interbloqueo móvil 62 tenga la forma de una brida T. Un conductor de chispas 24 es montado de preferencia en una porción de montaje 70 de una extensión de base 66 que se extiende arriba de las alas 68a, 68b. Como se puede observar con referencia alas figuras 12 y 13, una porción de interbloqueo estacionaria 60 incluye proyecciones 72 que se extienden hacia una porción de interbloqueo móvil 62 y que tiene ranuras 74 formadas ahí par recibir las alas 68 de la porción de interbloqueo móvil 62. Se observara que el número de proyecciones 72 en una porción estacionaria 60 corresponde de preferencia al número de alas proporcionadas en la porción móvil 62. Cuando el accionador 14 se encuentra en la posición inicial Pl, como se muestra en al figura 8, las alas 68 son recibidas de manera móvil dentro de las ranuras 74. Esta configuración interbloqueada de la porción de interbloqueo móvil 62 con la porción de interbloqueo estacionaria 60 en la posición inicial Pl inhibe el movimiento del accionador 14 en la dirección transversal.

Por consiguiente, la superficie inferior 56 del accionador 14 no puede ser desplazada fuera de alineación con la superficie de bloqueo 58 del elemento de bloqueo 50 en la posición inicial Pl. Con el objeto de desplazar el accionador 14 hacia la posición de actuación P2, la porción de interbloqueo móvil 62 y el accionador 14 se desenganchan de la porción de interbloqueo estacionaria 60. Dicho desenganchamiento del mecanismo de interbloqueo 44 incluye un movimiento del accionador 14 en dirección transversal con relación al eje de accionamiento 25 para permitir un movimiento adicional del accionador 14 a lo largo del eje de accionamiento 25 (sustancialmente paralelo al movimiento del accionador 14 entre la posición inicial Pl y la posición intermedia IP) para alcanzar la posición de accionamiento P2. Por consiguiente , las proyecciones 72 tienen cortes angulares 76 que guían de preferencia la remoción de las alas 68 de las ranuras 74 mediante el movimiento de 1 porción de interbloqueo móvil 62 fuera de la porción de interbloqueo estacionaria 60 de la siguiente manera. Al moverse el accionador 14 a lo largo del eje de hacinamiento 25, las alas 68 se deslizan a través de ranuras 74 hacia cortes 76 hasta que las partes superiores 78 de las alas 68 alcancen los cortes 76, por lo que las alas 68 pueden zafarse y removerse de las ranuras 74. Se observará que las partes superiores de las alas 68 alcanzan los cortes 76 conforme la superficie inferior 56 del accionador 14 se acerca a la superficie de bloqueo 58 del elemento de bloqueo 50 - antes o sustancialmente al mismo tiempo que el accionador 14 alcanza una posición intermedia IP. Por consiguiente una posición intermedia IP puede también ser cualquier posición en donde se permite un movimiento transversal del accionador 14. La remoción de las alas 68 de las ranuras 74, y el desenganchamiento consiguiente de las porciones de interbloqueo 60 y 62, incluyen generalmente un movimiento del accionador 14 en una dirección transversal con relación al eje de accionamiento 25 que se logra más típicamente mediante un movimiento de inclinación, como se muestra en la figura 15 y como se describe con mayores detalles a continuación. Si se desea, un elemento de presión 80, como se muestra en la figura , como por ejemplo un resorte de hojas, puede colocarse para oponerse al movimiento del accionador 14 en la dirección transversal. De preferencia, los cortes 76 son angulares con el objeto de facilitar la remoción de las alas 68a, b de las ranuras 74 a través de dicho movimiento de inclinación del accionador 14, con el objeto de facilitar la reentrada de las alas 68a, b en las ranuras 74 después del accionamiento del mecanismo de ignición 20. Dicha reentrada es facilitada adicionalmente empujando el elemento 80. De preferencia, las partes superiores 78 de las alas 68a, b mantienen el contacto con los cortes 76 durante la remoción de las alas 68a, b de las ranuras 74. Se proporcionan varias características para mejorar el enganchamiento de porciones 60 y 62 de interbloqueo, cuando dicho enganchamiento es deseado, y para mejorar así la apariencia y el funcionamiento del accionador 14 con relación al encendedor 10. Con el objeto de colocar porciones de interbloqueo 60 y 62 lo más cerca posible entre ellas, se proporcionan de preferencia ranuras 82 a lo largo de la pared interior 64 del accionador 14 (en la región de la porción de interbloqueo móvil 62) para recibir proyecciones 72 de la porción de interbloqueo estacionaria, como se puede observar con referencia a las figuras 8, 10, 11, y 13 de tal manera que el accionador 14 pueda regresar a la posición inicial Pl de conformidad con lo descrito con mayores detalles a continuación. Además, un corte de ignición 84 se forma en la pared 86 que conecta las proyecciones 72 de la porción estacionaria de interbloqueo 60. El corte de ignición 84 es alineada con la proyección de base 66 de la porción de interbloqueo móvil 62, y de esta forma con la porción de montaje 70 en donde se monta el conductor de chispas 24. Asi, al oprimir el accionador 14, se oprime el conductor de chispas 24 el cual pasa a través del corte de ignición 84 para acercarse a una boquilla conductora 32 con el objeto de permitir la generación de un arco eléctrico. La serie de pasos que se requieren para generar una flama, descritos brevemente arriba, se ilustran con relación a las figuras 6 y 14-16. Con el objeto que los usuarios previstos operen el encendedor 10, el accionador 14 es oprimido primero a partir de una posición inicial Pl hacia una posición intermedia IP, como se muestra en la figura 14. Para ayudar al usuario a mover al accionador 14, una superficie superior 15 puede ser formada y configurada para proporcionar una fricción incrementada con el dedo del usuario con el objeto de facilitar el movimiento de dicho accionador por parte del usuario. De manera ilustrativa, esto puede lograrse mediante la formación en la superficie superior 15 de una o varias salientes 94, como se muestra en las figuras 1, 9 y 10. De conformidad con lo descrito arriba, un elemento de bloqueo 50 evita que el accionador 14 este oprimido por debajo de una posición intermedia IP para alcanzar la posición de accionamiento P2. Además, un mecanismo de interbloqueo 44 " impide el movimiento transversal del accionador 14 fuera de la alineación de bloqueo con un elemento de bloqueo 50 en la posición inicial Pl. Se observará que una vez que el accionadsr 14 alcance sustancialmente una posición intermedia IP, las partes superiores 78 de las alas 68 están adyacentes con los cortes 76. Así, el usuario puede empezar a desplazar el accionador 14 de manera transversal con relación al eje de accionamiento 25 para desenganchar el mecanismo de interbloqueo 44 y para llevar el accionador 14 fuera de alineación con el elemento de bloqueo 50, como se muestra en la figura 15. Si se desea, el accionador 14 puede ser pivotado contra un elemento de bloqueo 50 e inclinado (un movimiento que incluye un componente transversal con relación al eje de accionamiento 25) para lograr el movimiento deseado necesario para liberar las alas 68 de las ranuras 74 y desenganchar así la porción de interbloqueo móvil 62 de la porción estacionaria de interbloqueo 60. El movimiento del accionador 14 a partir de la posición intermedia IP en la dirección transversal, como se ilustra en la figura 15, desplaza la porción móvil 62 fuera de alineación con la porción estacionaria '60, y desplaza también la superficie de fondo 56 del accionador 14 fuera de alineación con la superficie superior 58 del elemento de bloqueo 50. Así, el mecanismo de bloqueo 42 es desenganchado y el accionador 14 puede ser desplazado adicionalmente dentro de la cavidad 54 del cuerpo de encendedor 12 a lo largo del eje de hacinamiento 25 para comprimir adicionalmente las porciones superior e inferior 20a y 20b del mecanismo de ignición 20, y para activar el mecanismo de ignición 20 como se muestra en la figura 16. al activarse el mecanismo de ignición 20, el espacio entre las porciones superior e inferior 20a, 20b del mecanismo de ignición 20, indicadas por X" en la figura 16 se encuentra en un nivel mínimo. Además, la superficie superior 15 del accionador 14 alcanza un nivel de elevación de accionamiento P2. Los elementos de presión 38 y 80 (si estás suministrados) empujan el accionador 14 para que regrese a la posición inicial Pl cuando se remueve la fuerza aplicada por el usuario. Como se comento arriba, la forma de los cortes 76 de la proyección 72 así como las ranuras 82 en la pared 64 del accionador 14 facilitan dicho retorno del accionador 14 a la posición inicial Pl. La figura 17 representa una característica adicional que puede ser incorporada en un mecanismo de bloqueo 42. La superficie interior 62 puede tener una extensión 96 dependiente de ahi, la superficie superior 58 del elemento de bloqueo 50 puede tener un rebajo 98 definido ahi. La extensión 96 y el rebajo 98 tienen configuraciones y dimensiones tales que el accionador 14 alcance la posición intermedia IP antes de la recepción de la extensión 96 dentro del rebajo 98 y donde se permite el movimiento transversal del accionador 14. La extensión 96 y el rebajo 98 pueden resistir al accionamiento del encendedor oponiéndose al movimiento transversal del accionador, cuando el desplazamiento aplicado por el usuario es mayor que lo necesario para desenganchar la porción estacionaria 60 de la porción móvil 62 del mecanismo de interbloqueo . El mecanismo de inhibición de accionamiento, de conformidad con lo descrito arriba, puede también incrementar la dificultad de liberación selectiva de combustible a través de la válvula 18. Por ejemplo, un miembro de rampa 27 y una palanca 29 pueden presentar configuraciones y dimensiones tales que cuando el accionador 14 se encuentra en la posición IP, el miembro de rampa 27 no actúa sobre al palanca 29 para liberar selectivamente el gas . La descripción anterior tiene el propósito de ilustrar pero no de limitarla invención. Así, será aparente a los expertos en la materia que se pueden llevar a cabo modificaciones a la invención descrita sin salirse del alcance de las reivindicaciones presentadas a continuación. Por ejemplo, se ilustra un elemento de presión 38 en forma de un resorte helicoidal, pero cualquier otro elemento de presión adecuado puede emplearse en lugar de este resorte o bien además de el, como por ejemplo un resorte de hojas o bien un resorte de plástico moldeado de manera integral. De la , misma manera, aun cuando los elementos de presión 28 y 80 se ilustran en forma de un resorte de hojas, cualquier otro elemento de presión adecuado puede emplearse en lugar de este, o bien además de dicho resorte de hojas, como por ejemplo un resorte helicoidal o bien un resorte de plástico moldeado de manera integral . El mecanismo de ignición y el mecanismo de inhibición de accionamiento descritos aqui no se limitan a su uso en un encendedor. Estos mecanismos pueden también incorporarse en otros dispositivos que requieren de un mecanismo con una mayor resistencia contra el uso indebido por parte de niños, tales como, por ejemplo, igniciones piezoeléctricas para parrillas de gas, etc.

Claims (34)

1. REIVINDICACIONES Un encendedor resistente al uso por parte de usuarios a los cuales no va dirigido, dicho encendedor comprende: un cuerpo de encendedor que tiene un compartimento de combustible; una válvula para suministrar combustible a partir de dicho compartimento de combustible; un accionador montado para su movimiento con relación a dicho cuerpo de encendedor; un mecanismo de ignición que tiene un eje de accionamiento, el movimiento de dicho accionador a partir de una primera posición a lo largo de dicho eje de accionamiento hasta una posición de accionamiento a lo largo de dicho eje longitudinal provoca que dicho mecanismo de ignición encienda dicho combustible; y un mecanismo de inhibición de accionamiento instalado para limitar el movimiento de dicho accionador a lo largo de dicho eje de accionamiento y en forma transversal con relación a dicho eje de accionamiento cuando dicho mecanismo de inhibición de accionamiento se encuentra enganchado, por lo que el desenganchamiento de dicho mecanismo de inhibición de accionamiento permite el movimiento de dicho accionador desde dicha primera posición hasta dicha posición de accionamiento para activar dicho mecanismo de ignición con el objeto de encender dicho combustible.
2. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 1, donde : dicho mecanismo de inhibición de accionamiento permite el movimiento parcial de dicho accionador a lo largo de dicho eje de accionamiento entre dicha primera posición y una posición intermedia, dicha posición intermedia se encuentra entre dicha primera posición y dicha posición de accionamiento; cuando está enganchado, dicho mecanismo de inhibición de accionamiento se opone al movimiento de dicho accionador a partir de dicha posición intermedia hasta dicha posición de accionamiento; y dicho mecanismo de inhibición de accionamiento se opone al movimiento de dicho accionador de manera transversal con relación a dicho eje de accionamiento conforme dicho accionador es desplazado de dicha primera posición hacia dicha posición intermedia.
3. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 2, donde dicho mecanismo de inhibición de accionamiento permite el movimiento de dicho accionador en forma transversal con relación a dicho eje de accionamiento cuando dicho accionador se encuentra en dicha posición intermedia de tal manera que dicho accionador pueda ser desplazado transversalmente con relación a dicho eje de accionamiento y después a lo largo de dicho eje de accionamiento hacia dicha posición de accionamiento.
4. 4. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 1, donde dicho mecanismo de inhibición de accionamiento comprende un mecanismo de interbloqueo colocado para oponerse al movimiento de dicho accionador en dirección transversal con relación a dicho eje de accionamiento cuando dicho accionador se encuentra en dicha primera posición.
5. 5. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 4, donde dicho mecanismo de interbloqueo comprende: una primera proyección móvil con dicho accionador; y una segunda proyección fija con relación a dicho cuerpo de encendedor; donde dicha primera proyección y dicha segunda proyección pueden desplazarse con relación entre ellas entre una configuración enganchada donde dicho mecanismo de interbloqueo evita el movimiento de dicho accionador en dirección transversal con relación a dicho eje de accionamiento y una configuración desenganchada donde dicha primera proyección puede ser movida alejándose de dicha segunda proyección y dicho accionador debe moverse en dirección transversal con relación a dicho eje de accionamiento .
6. 6. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 5, donde : dicha primera proyección comprende una proyección de base y al menos una ala que se extiende a partir de ahi; y dicha segunda proyección incluye una ranura para recibir dicha al menos una ala, y un corte que permite la remoción de dicha al menos una ala a partir de dicha ranura conforme dicho accionador se acerca a dicha posición intermedia.
7. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 6, que comprende además un mecanismo de bloqueo arreglado APRA permitir el movimiento de dicho accionador a partir de dicha primera posición hacia dicha posición intermedia y para oponerse a un movimiento adicional de dicho accionador hacia dicha posición de accionamiento cuando dicho mecanismo de bloqueo se encuentra enganchado.
8. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 7, donde el movimiento de dicho accionador a partir de dicha primera posición hacia dicha posición intermedia permite el desenganchamiento de dicho mecanismo de interbloqueo de tal manera que dicho accionador pueda ser desplazado alejándose de dicho mecanismo de bloqueo y después pueda moverse hacia dicha posición de accionamiento para accionar dicho mecanismo de ignición.
9. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 8, donde dicho accionador puede inclinarse con relación a dicho cuerpo de encendedor cuando se encuentra en dicha posición intermedia para desenganchar dicho mecanismo de interbloqueo y dicho mecanismo de bloqueo y permitir así un movimiento adicional de dicho accionador hacia dicha posición de accionamiento.
10. 10. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 1, que comprende además un mecanismo de bloqueo arreglado para permitir el movimiento de dicho accionador a partir de dicha primera posición hacia una posición intermedia entre dicha primera posición y dicha posición de accionamiento, y para inhibir el movimiento adicional de dicho accionador hacia dicha posición de accionamiento cuando dicho mecanismo de bloqueo se encuentra enganchado.
11. 11. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 10, donde dicho accionador puede inclinarse cuando se encuentra en dicha posición intermedia para desenganchar dicho mecanismo de bloqueo y para permitir el movimiento adicional de dicho accionador hacia dicha posición de accionamiento .
12. 12. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 10, que comprende además un elemento de presión que presiona dicho accionador hacia una posición en la cual dicho mecanismo de bloqueo se encuentra enganchado.
13. 13. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 1, donde : dicho mecanismo de inhibición de accionamiento permite el movimiento parcial de dicho accionador a partir de una primera posición hacia una posición intermedia ubicada entre dicha primera posición y dicha posición de accionamiento; y dicho accionador puede es incunable con relación a dicho eje de accionamiento cuando dicho accionador se encuentra en dicha posición intermedia con el objeto de permitir el movimiento de dicho accionador a partir de dicha posición intermedia hacia dicha posición de accionamiento.
14. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 13, donde : dicho mecanismo de inhibición de accionamiento se opone al movimiento de dicho accionador en una dirección transversal con relación a dicho eje de accionamiento entre dicha primera posición y dicha posición intermedia; Y dicho mecanismo de inhibición de accionamiento permite el movimiento parcial de dicho accionador a lo largo de dicho eje de accionamiento entre dicha primera posición y dicha posición intermedia.
15. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 14, donde dicho movimiento adicional de dicho accionador a partir de dicha posición intermedia hacia dicha posición de accionamiento es a lo largo de dicho eje de accionamiento .
16. 16. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 13, donde dicho mecanismo de ignición es parcialmente doblado al moverse dicho accionador a partir de dicha primera posición hacia dicha posición de accionamiento.
17. 17. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 16, donde : dicho mecanismo de inhibición de accionamiento permite el movimiento parcial de dicho accionador a lo largo de dicho eje de accionamiento entre dicha primera posición y dicha posición intermedia; dicho mecanismo de inhibición de accionamiento permite el movimiento de dicho accionador en dicha posición intermedia para provocar el doblado de dicho mecanismo de ignición y desenganchar dicho mecanismo de inhibición de accionamiento al inclinar dicho accionador; y el desenganchamiento de dicho mecanismo de inhibición de accionamiento permite el movimiento adicional de dicho accionador a partir de dicha posición intermedia hacia dicha posición de accionamiento.
18. 18. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 17, donde el movimiento de dicho accionador a partir de dicha posición intermedia hacia dicha posición de accionamiento es a lo largo de dicho eje de accionamiento.
19. 19. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 16, donde : dicho mecanismo de ignición comprende una primera porción motada en una cavidad definida en dicho accionador y una segunda porción montada en dicho cuerpo de encendedor; y dicha primera porción es ajustada estrechamente dentro de dicha cavidad en dicho accionador de tal manera que la inclinación de dicho accionador provoque el doblado de dicho mecanismo de ignición.
20. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 13, donde: dicho mecanismo de ignición comprende una primera porción montada en una cavidad definida en dicho accionador y una segunda porción montada en dicho cuerpo de encendedor; y dicha primera porción cabe dentro de dicha cavidad en dicho accionador con una holgura suficiente de tal manera que la inclinación de dicho accionador no proporcione fuerzas de doblado a dicho mecanismo de ignición.
21. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 20, donde un miembro de presión se coloca en la holgura entre la primera porción del mecanismo de ignición y las paredes de dicha cavidad.
22. Un encendedor de conformidad con la reivindicación 8, donde el mecanismo de bloqueo comprende un miembro de extensión que se engancha de manera cooperativa como rebajo para oponerse al movimiento entre la posición intermedia y la posición de accionamiento cuando un desplazamiento aplicado por el usuario es mayor que lo necesario para desenganchar la primera proyección de la segunda proyección del mecanismo de interbloqueo.
23. 23. Un método para evitar el uso por parte de personas para las cuales no está previsto de un encendedor que comprende los pasos de: proporcionar un encendedor que tiene un corte de encendedor, un compartimento de combustible, una boquilla acoplada a dicho tanque de combustible, un mecanismo de ignición que tiene un eje de accionamiento, un accionador que puede desplazarse a lo largo de dicho eje de accionamiento a partir de una primera posición hacia una posición de accionamiento en la cual dicho accionador provoca que dicho mecanismo de ignición cree una flama, y un mecanismo de inhibición de accionamiento; arreglar dicho mecanismo de inhibición de accionamiento para inhibir el movimiento de dicho accionador en la dirección transversal con relación a dicho eje de accionamiento cuando se encuentra en dicha primera posición; arreglar dicho mecanismo de inhibición de accionamiento para inhibir el movimiento de dicho accionador a partir de dicha primera posición hacia dicha posición de accionamiento mediante la inhibición del movimiento de dicho accionador a lo largo de dicho eje de accionamiento más allá de una posición intermedia entre dicha primera posición y dicha posición de accionamiento y mediante la inhibición del movimiento de dicho accionador en una dirección transversal con relación a dicho eje de accionamiento; y arreglar dicho mecanismo de inhibición de accionamiento para permitir el movimiento de dicho accionador a partir de dicha posición intermedia hacia dicha posición de accionamiento para accionar dicho mecanismo de ignición después del movimiento transversal de dicho accionador con relación a dicho eje de accionamiento.
24. 24. Un método de conformidad con la reivindicación 23, que comprende además el paso de colocar dicho mecanismo de inhibición de accionamiento para permitir el movimiento de dicho accionador en una dirección transversal con relación a dicho eje de accionamiento solamente después del movimiento de dicho accionador a partir de dicha primera posición hacia dicha posición intermedia.
25. 25. Un método de conformidad con la reivindicación 24, que comprende además comprende además el paso de montar dicho accionador en dicho bastidor de tal manera que pueda ser inclinado cuando se encuentra en dicha posición intermedia para desplazar dicho accionador en una dirección transversal con relación a dicho eje de accionamiento y para permitir el movimiento adicional de dicho accionador a partir de dicha posición intermedia hacia dicha posición de accionamiento.
26. Un aparato resistente al uso por parte de niños para dispositivos, que incluye una porción de cuerpo y un accionador montado de manera móvil en dicha porción de cuerpo, dicho aparato de resistencia a los niños comprende : un primer mecanismo que coopera con dicho accionador para limitar el movimiento de dicho accionador hacia una primera dirección entre una primera posición y una posición intermedia; y un segundo mecanismo que coopera con dicho accionador para evitar el movimiento de dicho accionador en una segunda dirección transversal con relación a dicha primera dirección conforme dicho accionador es desplazado entre dicha primera posición y dicha posición intermedia; donde el movimiento de dicho accionador en dicha primera dirección y en dicha segunda dirección permite que dicho accionador sea desplazado adicionalmente en una tercera dirección sustancialmente paralela a dicha primera dirección.
27. El aparato resistente al uso por parte de niños de conformidad con la reivindicación 26, donde dicha porción de cuerpo comprende el cuerpo de un encendedor resistente al uso por parte de niños y dicho accionador comprende el accionador de válvula de dicho encendedor.
28. El aparato resistente al uso por parte de niños de conformidad con la reivindicación 27, donde dicho encendedor incluye un mecanismo de ignición piezoeléctrico .
29. El aparato resistente al uso por parte de niños de conformidad con la reivindicación 28, donde dicho segundo mecanismo comprende una parte de brida montada en dicho accionador y un miembro que define una ranura que tiene una ranura y fijado sobre dicha porción de cuerpo, donde dicha parte de brida es recibida de manera deslizante y retenida en dicha ranura de dicho miembro que define una ranura de tal manera que el hecho de oprimir dicho accionador hasta al menos dicha posición intermedia provoca que dicha parte de brida se zafe de dicha ranura.
30. El mecanismo resistente al uso por parte de niños de conformidad con la reivindicación 29, donde dicha parte de brida define una brida en forma de T y dicho miembro que define una ranura define dos proyecciones opuestas que enganchan de manera deslizable cada lado de dicha brida.
31. Un encendedor que comprende: un bastidor alargado que tiene un compartimento de combustible; una boquilla para suministrar combustible a partir de dicho compartimento de combustible; un mecanismo de producción de chispas para encender dicho combustible; un accionador enganchado de manera operativa con dicho mecanismo de producción de chispas, de tal manera que el movimiento de dicho accionador a partir de una primera elevación hacia una segunda elevación a lo largo de un eje de accionamiento active dicho mecanismo de producción de chispas; un miembro de bloqueo colocado en el cuerpo de encendedor para evitar el movimiento de dicho accionador a partir de dicha primera elevación hacia dicha segunda elevación a lo largo de un eje de accionamiento hasta que dicho accionador esté desplazado en una dirección transversal con relación al eje de accionamiento.
32. 32. El encendedor de conformidad con la reivindicación 31, en donde el accionador es empujado hacia una posición de bloqueo donde el miembro de bloqueo impide el movimiento a lo largo del eje de accionamiento.
33. 33. El encendedor de conformidad con la reivindicación 31, donde dicho miembro de bloqueo coopera con una superficie en el accionador para impedir el movimiento a lo largo del eje de accionamiento.
34. 34. El encendedor de conformidad con la reivindicación 31, donde dicho accionador puede inclinarse con relación al bastidor alargado. . El encendedor de conformidad con la reivindicación 31, donde dicho accionador es desplazado primero en una dirección transversal con relación al eje de accionamiento y después a lo largo del eje de accionamiento para encender el combustible. El encendedor de conformidad con la reivindicación 32, donde dicho accionador regresa automáticamente a dicha primera elevación a partir de dicha segunda elevación cuando se remueve una fuerza aplicada por el usuario. . Un encendedor que comprende: un bastidor alargado que tiene un compartimento de combustible; una boquilla para suministrar combustible a partir de dicho compartimento de combustible; un mecanismo de producción de chispas para encender dicho combustible; un accionador enganchado de manera operativa con dicho mecanismo de producción de chispas, de tal manera que el movimiento de dicho accionador a partir de una primera elevación hacia una segunda elevación a lo largo de un eje de accionamiento active dicho mecanismo de producción de chispas; y una superficie de bloqueo en el accionador adaptada para impedir el movimiento de dicho accionador a partir de dicha primera elevación hacia dicha segunda elevación a lo largo del eje de accionamiento hasta que dicho accionador esté desplazado en una dirección transversal con relación al eje de accionamiento. El encendedor de conformidad con la reivindicación 37, en donde dicho accionador es empujado hacia una posición de bloqueo donde el miembro de bloqueo impide el movimiento a lo largo del eje de accionamiento. El encendedor de conformidad con la reivindicación 31, donde dicha superficie de bloqueo coopera con un miembro de bloqueo colocado en el cuerpo alargado para impedir el movimiento a lo largo del eje de accionamiento.