MX2012007990A - Ensamble para pozo de acceso a vagon cisterna de ferrocarril. - Google Patents

Abstract

Un ensamble de pozo de acceso presenta una boquilla que define una abertura central. La boquilla tiene una ranura o una pluralidad de ranuras. Una bisagra fija sobre un eje a una cubierta a la boquilla para que la cubierta pueda girar entre una posición abierta, en donde la abertura central está generalmente descubierta, y una posición cerrada, en donde la abertura central está generalmente cubierta mediante la cubierta. Los retenedores aseguran una pluralidad de segmentos de seguro a la cubierta para que los segmentos de seguro puedan deslizarse con respecto a la cubierta. Un mecanismo de enganche mueve los segmentos de seguro en acoplamiento con la ranura de la pared lateral de boquilla cuando la cubierta está en la posición cerrada. El mecanismo de enganche también remueve los segmentos de seguro de acoplamiento con la ranura de pared lateral cuando se va a abrir la cubierta.

Description

ENSAMBLE PARA POZO DE ACCESO A VAGON CISTERNA DE FERROCARRIL Campo de la Invención La presente invención generalmente se refiere a vagones cisterna de ferrocarril y, más particularmente, a un ensamble de pozo de acceso para un vagón cisterna de ferrocarril.

Antecedentes de la Invención Los vagones cisterna de ferrocarril son bien conocidos y útiles para transportar artículos líquidos. Un vagón cisterna de ferrocarril no presurizado, de propósito general típico se indica en general en 22 en las Figuras 1 y 2. El vagón cisterna presenta un cuerpo de cisterna 24 montado sobre un par de camiones con ruedas 26a y 26b.

Como se ilustra en las* Figuras 1 y 2, una cubierta de pozo de acceso 28 está colocada en la parte superior de una boquilla 30 que está montada sobre el cuerpo de cisterna 24. Como se conoce en la técnica, la cubierta de pozo de acceso se abre y puede accederse mediante una escalera 32. La cubierta de pozo de acceso permite acceso al interior del cuerpo de cisterna 24. Las cubiertas de pozo de acceso típicamente están diseñadas para ajustarse a una boquilla de pozo de acceso de diámetro interior de 50.8 cm (20"). Sin embargo, se han hecho boquillas que tienen otros diámetros interiores. Estas incluyen boquillas que tienen diámetros Ref.232800 interiores de 60.96 cm (24"), 53.34 era (21"), 46.99 cm (18 1/2" ) y 45.72 cm (18" ) .

Una cubierta de pozo de acceso y una boquilla de la técnica previa se ilustran en las Figuras 3 y 4. La cubierta de pozo de acceso está asegurada en la configuración cerrada sobre la boquilla mediante sujetadores (armellas) que están separadas sobre la circunferencia de la cubierta de pozo de acceso. La cantidad típica de armellas ya sea 6 (como se ilustra en las Figuras 3 y 4) u 8, sin embargo, la industria tiene, en raras ocasiones, disposiciones de 10 pernos. Las tuercas de armella se aflojan o aprietan individualmente en un patrón de estrella con una llave o herramienta similar cuando se abre o se cierra la cubierta de pozo de acceso, respectivamente.

La cubierta de pozo de acceso presenta una bisagra que permite que gire de la configuración cerrada, ilustrada en las Figuras 3 y 4, a una configuración abierta a través de la agarradera para que se permita el acceso al pozo de acceso. La cubierta del pozo de acceso de las Figuras 3 y 4 está equipada con una disposición de resorte de torsión (Etiquetada "Elevación UTC E-Z" en la Figura 4) en la bisagra que ayuda en la elevación de la cubierta mientras se abre. Las dos armellas más cerca de la agarradera actúan como pernos de seguridad ya que aseguran la cubierta en su lugar mientras permiten que se libere la presión en una forma segura. La cubierta debe abrirse ligeramente antes que puedan desacoplarse las armellas de seguridad para que la cubierta pueda abrirse completamente.

Todos los diseños de cubierta de pozo de acceso deben aprobarse por la Asociación de Ferrocarriles Americanos/Comité de Vagón Cisterna (AAR/TCC, por sus siglas en inglés) .

Se utilizan pozos de acceso para varios propósitos que incluyen carga o descarga de domo, entrada en el vagón cisterna, ventilación (al abrir la cubierta de pozo de acceso) , acceso para ver el nivel de calibración y muestreo de artículo. El uso principal del pozo de acceso en el soporte de carga es para abrir la carga de domo, mientras el uso principal del soporte de descarga es para ventilación.

Problemas con los diseños de boquilla y de cubierta de pozo de acceso actuales incluyen boquillas no circulares, boquilla no plana y ranuras de empaque, movimientos de bisagra flojos que causan interferencia con equipamientos entre la boquilla y la cubierta de pozo de acceso, sellado inconsistente, dificultad de ensamble y desensamble y armellas flojas.

Se han identificado cubiertas de pozo de acceso de la técnica previa como una ubicación en donde- ocurren consistentemente filtraciones no accidentales. De hecho, como se ilustra mediante las gráficas de las Figuras 5 y 6, las cubiertas de pozo de acceso son el mayor contribuyente a liberaciones no accidentales (NAR, por sus siglas en inglés) para automóviles no presurizados en el tránsito.

En vista de lo anterior, es deseable que los diseños de boquilla y cubierta de pozo de acceso representen una boquilla redonda y una superficie de asiento que sea plana. Además, es deseable una entrada del operador para asegurar los sujetadores de pozo de acceso sobre las 6 a 10 entradas individuales requeridas por diseños de la técnica previa. También es preferible una colocación repetible de la fuerza de la cubierta y la fuerza de sujeción sobre el empaque .

Breve Descripción de las Figuras La Figura 1 es una vista en elevación lateral de un vagón cisterna de ferrocarril equipado con una boquilla y una cubierta de pozo de acceso; la Figura 2 es una vista en perspectiva ampliada del vagón cisterna de ferrocarril de la Figura l; la Figura 3 es una vista plana superior de una cubierta de pozo de acceso de la técnica previa; la Figura 4 es una vista plana superior y en elevación lateral de la cubierta de pozo de acceso de la Figura 3 ; las Figuras 5 y 6 son gráficas de datos para NAR para automóviles no presurizados en el tránsito; la Figura 7 es una vista en perspectiva de una primera modalidad del ensamble de pozo de acceso de la presente invención sobre un vagón cisterna en una configuración cerrada; la Figura 8 es una vista explotada en perspectiva ampliada del ensamble de boquilla de la Figura 7; la Figura 9 es una vista explotada en perspectiva ampliada del ensamble de cubierta de la Figura 7; la Figura 10 es una vista explotada en perspectiva ampliada del ensamble de brazo de elevación de la Figura 7 ; la Figura 11 es una vista explotada en perspectiva de los ensambles de boquilla, cubierta y brazo de elevación ensamblados de las Figuras .8-10; la Figura 12 es una vista ensamblada en perspectiva del ensamble de pozo de acceso de la Figura 11 en la configuración cerrada,- la Figura 13 es una vista transversal del ensamble de pozo de acceso de la Figura 12 tomada a lo largo de un plano de corte vertical que pasa a través de la línea 13-13 de la Figura 12; la Figura 14 es una vista ampliada de porciones de la boquilla, la cubierta y el brazo de elevación de la Figura 13 mostrando el detalle del sello entre la cubierta y la boquilla; la Figura 15 es una vista transversal de la boquilla y el brazo de elevación de la Figura 12 tomada a lo largo de un plano de corte vertical que pasa a través de la línea 13-13 de la Figura 12 y una vista en elevación lateral de la cubierta de la Figura 12 en una configuración parcialmente abierta; la Figura 16 es una vista en perspectiva del ensamble de pozo de acceso de la Figura 12 en una configuración abierta; la Figura 17 es una vista en perspectiva de una segunda modalidad del ensamble de pozo de acceso de la presente invención en una configuración cerrada; la Figura 18 es una vista transversal de la boquilla, el brazo de elevación y la cubierta de la Figura 17 tomada a lo largo del plano de corte vertical que pasa a través de la línea 18-18 de la Figura 17; la Figura 19 es una vista plana superior del ensamble de pozo de acceso de la Figura 17 con el brazo de elevación omitido para claridad; la Figura 20 es una vista en perspectiva frontal de una tercera modalidad del ensamble de pozo de acceso de la presente invención en una configuración cerrada; la Figura 21 es una vista en perspectiva trasera del ensamble de pozo de acceso de la Figura 20 en una configuración abierta.

Descripción Detallada de la Invención Una primera modalidad del ensamble de pozo de acceso de la presente invención se indica en general en 40 en la Figura 7. Más específicamente, el ensamble de cubierta de pozo de acceso 42 y un ensamble de brazo de elevación 44 están montados en la parte superior de un ensamble de boquilla 45 que está colocado en la parte superior del cuerpo de vagón cisterna 48. La boquilla del ensamble de boquilla 45 define un pozo de acceso para acceder al interior del cuerpo de vagón cisterna 48, como se describe anteriormente. La Figura 7 ilustra el ensamble de cubierta de pozo de acceso 42 y el ensamble de brazo de elevación 44 en una configuración cerrada .

Una vista en perspectiva explotada, ampliada del ensamble de boquilla del ensamble de pozo de acceso de la Figura 7, indicado en general en 45, se presenta en la Figura 8. Además de la boquilla 46, el ensamble de boquilla incluye una bisagra 54, un par de orejas de armella 56 y una armella 58. La pared interior cilindrica 62 de la boquilla incluye una ranura circunferencial 64 cortada o de otra forma formada ahí, así como un reborde circunferencial superior 65 y un reborde circunferencial inferior 66.

Como se ilustra en la Figura 11, la armella 58 está asegurada sobre un eje a las orejas de armella 56 mediante el pasador 67. Una tuerca de armella 69 se acopla a una porción distal roscada 71 de la armella 58.

El ensamble de cubierta del ensamble de pozo de acceso de la Figura 7 se indica en general en 42 en la Figura 9 en una vista explotada. El ensamble de cubierta incluye una cubierta con forma de disco 72 que tiene una ménsula de elevación de cubierta 7 . La ménsula de elevación de cubierta generalmente tiene forma triangular, está localizada centralmente sobre la superficie superior de la cubierta e incluye ranuras alargadas 76.

El ensamble de cubierta también incluye segmentos de seguro que pueden tomar la forma de segmentos de cuña 78a-78c. Los segmentos de seguro pueden tomar otras formas, incluyendo aquellos sin una superficie de cuña. Cada segmento de cuña generalmente tiene forma de arco y presenta una superficie de cuña 80a-80c. El segmento de cuña 78a está conectado al segmento de cuña 78b mediante un eslabón con forma de arco 82, mientras el segmento de cuña 78b está conectado similarmente al segmento de cuña 78c mediante un eslabón con forma de arco 84. Más específicamente, el segmento de cuña 78a presenta aberturas de pasador 86a y 88a, el segmento de cuña 78b presenta aberturas de pasador 86b y 88b y el segmento de cuña 78c presenta aberturas de pasador 86c y 88c. El eslabón 82 presenta pasadores 92 y 94, mientras el eslabón 84 presenta pasadores 96 y 98. El pasador 92 del eslabón 82 presenta abertura de pasador 88a del segmento de cuña 78a mientras el pasador 94 del eslabón 82 se acopla a la abertura de pasador 86b del segmento de cuña 78b. El pasador 96 del eslabón 84 similarmente se acopla a la abertura de pasador 88b del segmento de cuña 78b mientas el pasador 98 del eslabón 84 se acopla similarmente a la abertura . del pasador 86c del segmento de cuña 78c.

Como se ilustra en la Figura 11, los segmentos de cuña y los eslabones ensamblados se apoyan sobre la superficie superior 100 de la cubierta 72. El segmento de cuña 78b presenta un canal 104b formado a lo largo del lado inferior del borde interior que recibe porgiones de extremo adyacentes de eslabones 82 y 84. El segmento de cuña 78c. similarmente presenta un canal 104c formado a lo largo del lado inferior del borde interior que recibe la porción de extremo adyacente del eslabón 84. El segmento de cuña 78a presenta un canal similar (no visible en la Figura 9) que recibe la porción de extremo adyacente del eslabón 82.

Los pasadores y las aberturas de pasador descritos anteriormente se ajustan para permitir el movimiento giratorio entre los eslabones y los segmentos de cuña.

Como se ilustra en las Figuras 9 y 11, un par de orejas de pivote 102a y 102b se aseguran sobre un eje dentro de la abertura de pasador 86a del segmento de cuña 78a y la abertura del pasador 88c del segmento de cuña 78c, respectivamente.

Como se ilustra en las Figuras 9 y 11, el ensamble de cubierta también presenta tres bloques retenedores generalmente con forma de arco 110a, 110b y 110c. Como se ilustra en la Figura 9, cada retenedor incluye un canal formado a lo largo del lado inferior del borde exterior (ilustrado en 111b para el retenedor 110b y en lile para el retenedor 110c, no visible para el retenedor 110a en la Figura 9) . Cada retenedor presenta un grupo de tres aberturas, ilustradas en 112a, 112b y 112c en la Figura 9, que se ajustan para recibir sujetadores 114a, 114b y 114c, que son preferiblemente tornillos de cabeza hueca. Como se ilustra en la Figura 9, la superficie superior 100 de la cubierta 72 presenta aberturas 116a, 116b y 116c. Como se ilustra en la Figura 11, los sujetadores aseguran los retenedores 110a, 110b y 110c a la superficie superior de la cubierta a través de las aberturas de retenedor y las aberturas de cubierta. Los canales (tal como 111b y lile de la Figura 9) de los retenedores están ajustados para asegurar los segmentos de cuña a la tapa de cubierta, incluso para permitir movimiento de los segmentos de cuña paralelos a la superficie superior de cubierta como se describe a continuación.

Se debe observar que aunque tres segmentos de cuña, dos eslabones y tres retenedores se ilustran en las figuras, pueden utilizarse a su vez miembros alternativos de cada componente (por ejemplo: cuatro segmentos de cuña unidos mediante tres eslabones con cuatro retenedores, etc.).

El ensamble de brazo de elevación del ensamble de pozo de acceso de la Figura 7 se indica en general en 44 en la Figura 10 en una vista explotada. El ensamble de brazo de elevación incluye un brazo de elevación, indicado en general en 122. El brazo de elevación presenta una porción próxima 124, una porción media 126 y una porción distal 128.

Un mecanismo de enganche, indicado en general en 132 en las Figuras 10 y 11, está montado al extremo distal del brazo de elevación. Como se ilustra en la Figura 10, el mecanismo de enganche incluye una placa de ajuste 134, un tornillo de ajuste 136, bloques de soporte de placa de ajuste 138a y 138b y cuatro sujetadores de placa de ajuste 142. Se forman cuatro aberturas periféricas 143 a través de la placa de ajuste. 134 y se forman cuatro aberturas 144 correspondientes en la superficie superior del brazo de elevación 122 y a través de bloques de soporte 138a y 138b. Las aberturas de placa de ajuste, bloque de soporte y brazo de elevación se ajustan para acoplarse mediante los sujetadores de placa de ajuste 142. Como se ilustra en la Figura 11, la placa de ajuste 134 se asegura al brazo de elevación mediante los sujetadores de placa de ajuste y los bloques de soporte de placa de ajuste.

La placa de ajuste presenta una abertura central 146 que se ajusta para recibir el tornillo de ajuste 136 para que el tornillo de ajuste sea libre de girar sobre un eje vertical. La porción inferior del tornillo de ajuste está provista con una porción de diámetro, reducido 150 que se asegura a un bloque de pivote 152 a través de la abertura 154 (tal como mediante roscas o una conexión de tipo remache) . El bloque de pivote 152 presenta un perfil generalmente con forma de U, invertida.

Como se ilustra en la Figura 10, el brazo de elevación 122 está construido de un par de rayos 160 y 162 que están asegurados entre sí mediante separadores 164 y 166. Cuando se ensambla el ensamble del brazo de elevación, como se ilustra en la Figura 11, el bloque de pivote 152 se coloca entre los rayos de brazo de elevación 160 y 162 y los separadores 164 y 166 proporcionan suficiente espacio entre los rayos para que el bloque de pivote gire 360° cuando se gira el tornillo de ajuste 136.

Al regresar a la Figura 10, se aseguran sobre un eje una articulación interior 170 y una articulación exterior 172 mediante sus extremos próximos a una horquilla 174 mediante el pasador 176, que se acopla a la abertura de articulación de horquilla 178. La horquilla 174 se asegura al bloque de pivote a través de la . abertura transversal de horquilla 182, el pasador 184 y las aberturas del bloque de pivote 186 y 188.

El brazo de elevación presenta un fiador de seguridad, indicado en general en 189 en la Figura 10, que incluye miembros de cuello de' cisne 190a y 190b separados y mediante el cual se coloca una combinación de agarradera y tope de seguridad 192. La funcionalidad del fiador de seguridad y la combinación de agarradera y tope de seguridad se explicará a continuación.

Como se ilustra en la Figura 12, el ensamble de cubierta de las Figuras 9 y 11 se fija al brazo de elevación de las Figuras 10 y 11 mediante un pasador 194 (también mostrado en las Figura 10 y 11) . El pasador 194 se acopla a las aberturas 196 (Figura 10) formadas a través de la porción media 126 de los rayos 160 y 162 así como las ranuras alargadas 76 de la ménsula de elevación de cubierta 74 (Figura 9) .

Además, con referencia a las Figuras 9-12, los extremos distales de las articulaciones interiores y exteriores 170 y 172 del mecanismo de enganche del ensamble de brazo de elevación se conectan sobre un eje a orejas de pivote 102a y 102b, respectivamente, mediante pasadores 198a y 198b.

Como se ilustra en la Figura 12, la porción próxima del brazo de elevación 122 se asegura a la bisagra 54 del ensamble de boquilla mediante el pasador 202 que pasa a través de aberturas en la bisagra y la porción próxima del brazo de elevación (204 de la Figura 8 y 206 de la Figura 10, respectivamente) .

Cuando la cubierta 72 está en la configuración cerrada ilustrada en la Figura 12, la armella 58 gira hacia arriba y dentro de una posición generalmente vertical, durante la cual pasa entre los miembros de cuello de cisne separados 190a y 190b del fiador de seguridad y finalmente dentro de la posición completamente enganchada ilustrada en la Figura 12. La tuerca de armella 69 se aprieta hacia abajo para asegurar el ensamble de pozo de acceso en la configuración cerrada.

Como se ilustra en las Figuras 12 y 13, cuando el brazo de elevación y la cubierta están en las posiciones completamente cerradas, los extremos distales de las articulaciones interiores y exteriores 170 y 172 del mecanismo de enganche de ensamble de cubierta, y de esa forma las orejas de pivote 102a y 102b del ensamble de cubierta, son la distancia máxima entre sí (ver también las Figuras 10 y 11) . Con referencia a las Figuras 12 y 13, esto causa que las articulaciones 82 y 84 y los segmentos de cuña se coloquen como radialmente hacia afuera hacia el borde circunferencial de la superficie superior 100 de la cubierta 72 como sea posible. Como un resultado, como se ilustra en las Figuras 12 y 13, las superficies de cuña 80a-80c de los segmentos de cuña 78a-78c están en acoplamiento con la ranura circunferencial 64 de la boquilla 46. El grado de acoplamiento de los segmentos de cuña con la ranura circunferencial de boquilla puede ajustarse al girar el tornillo de ajuste 136 del mecanismo de enganche. Como se ilustra mejor en la Figura 13, se debe observar que el pasador 194 que une la cubierta a la porción media del brazo de elevación se coloca en la parte inferior de las ranuras alargadas 76 de la ménsula de elevación de cubierta 74 cuando la cubierta y el brazo de elevación están en la configuración cerrada.

Como se ilustra en las Figuras 13 y 14, la porción del lado inferior de la cubierta 72 está provista con un canal de sello circunferencial 208 y una porción de tope circunferencial 210. Un sello circunferencial 212 se coloca dentro del canal de sello 208 con una porción del sello que se extiende radialmente hacia adentro desde el canal de sello (hacia al centro de la cubierta 72) . Como se ilustra en las Figuras 13 y 14, cuando la cubierta y el brazo de elevación están en la configuración cerrada, y los segmentos de cuña del ensamble de cubierta se están acoplando a la ranura circunferencial de la boquilla, el sello circunferencial 212 se comprime suavemente contra el reborde circunferencial inferior 66 de la boquilla. Como se ilustra en las Figuras 13 y 14 , la porción de tope circunferencial 210 de la cubierta 72 se acopla al reborde circunferencial superior 65 de la boquilla para limitar la compresión del sello 212.

Con referencia a la Figura 13, cuando un usuario desea abrir la cubierta 72 del ensamble de pozo de acceso, primero se afloja la tuerca de armella 69. Si no hay presión en el vagón cisterna, el usuario puede girar la armella 78 hacia abajo hasta que se empalma con la agarradera y el tope de seguridad 192 del brazo de elevación y la cubierta cerrados . El usuario entonces puede levantar el brazo de elevación a través de la agarradera y el tope de seguridad 192 hasta que el brazo de elevación y la cubierta alcanzan la posición ilustrada en la Figura 15. Con referencia a la Figura 15, a medida que el brazo de elevación 122 se mueve hacia arriba y lejos de la cubierta 72, el pasador 194 se desplaza hacia arriba en la ranura alargada 76 de la ménsula de elevación de cubierta 74. A medida que esto ocurre, los extremos distales de las articulaciones interiores y exteriores 170 y 172 del mecanismo de enganche del ensamble de brazo de elevación, y de esa forma las orejas de pivote 102a y 102b del ensamble de cubierta, se mueven uno hacia otro. Con referencia a las Figuras 12 y 15, esto causa que las articulaciones 82 y 84 (Figura 12) y los segmentos de cuña 78a- 78c (Figura 12) se muevan radialmente hacia adentro al centro de la cubierta 72. Como un resultado, las superficies de cuña 80a-80c (Figura 12) de los segmentos de cuña desacoplan la ranura circunferencial 64 (Figura 12) de la boquilla 46, como se ilustra para la superficie de cuña 80b del segmento de cuña 78b en la Figura 15.

En este punto (ilustrado en la Figura 15) , el usuario puede pasar la armella 84 y la tuerca de armella 69 bajo la agarradera y el tope de seguridad 192. La armella 58 entonces puede girar hacia abajo en una posición dirigida verticalmente hacia abajo, ilustrada en fantasma en 224 en la Figura 15. El usuario entonces es libre de girar el brazo de elevación y la cubierta en la posición abierta ilustrada en la Figura 16.

La agarradera y el tope de seguridad 192 de las Figuras 12, 13 y 15 previenen que un usuario libere la armella 58 antes de la ventilación si hay presión en el vagón cisterna. Más específicamente, con referencia a las Figuras 12 y 13, cuando el usuario afloja la tuerca de armella 69, la cubierta 72 típicamente se elevará ligeramente, debido a la presión en la cisterna que actúa en el lado inferior de la cubierta 72, para que la presión con el vagón cisterna pueda ventilarse a través del espacio circunferencial formado entre la cubierta y la boquilla. La presión de la superficie superior del brazo de elevación 122 contra la superficie inferior de la tuerca 69 previene que el usuario gire la armella 58 hacia abajo sobre la esquina de extremo distal del brazo de elevación 226 (Figuras 12 y 13) hasta después que se completa la ventilación. Una vez que se ha completado la ventilación, la tapa 72 descenderá de nuevo a su configuración cerrada original, y el usuario puede continuar aflojando la tuerca 69. La cubierta entonces puede abrirse siguiendo el procedimiento descrito anteriormente.

En algunas situaciones, la cubierta 72 puede atorarse en la configuración cerrada ilustrada en las Figuras 12 y 13, incluso aunque la tuerca de armella 69 ha sido aflojada y sale la presión dentro de la cisterna de vagón cisterna. En tal situación, la tuerca 69 puede aflojarse, pero cuando se gira la armella hacia abajo, contactará la agarradera y el tope de seguridad 192 del brazo de elevación y la cubierta cerrados. Es imposible que el usuario gire la armella 58 hacia abajo más allá de la agarradera y el tope de seguridad 192 cuando se cierra completamente la cubierta 72.

El usuario puede levantar la agarradera y el tope de seguridad 192 hasta que la cubierta se desatora. Alternativamente, la cubierta puede desatorarse por sí misma. Cuando esto ocurre, la presión en la cisterna que actúa en el lado inferior de la cubierta 72 causará que se eleve y, como un resultado, la presión desde dentro de la cisterna se ventilará a través del espacio circunferencial formado entre la cubierta y la boquilla. Además, debido a la presión dentro de la cisterna que actúa en el lado inferior de la cubierta 72, las superficies superiores de los miembros de cuello de cisnes separados 190a y 190b del fiador de seguridad en el brazo de elevación presionarán contra la superficie interior de la tuerca 69. Esto previene que el usuario gire adicionalmente la armella hacia abajo sobre la esquina 228 (Figuras 12 y 15) del fiador de seguridad hasta que se completa la ventilación. Cuando la ventilación está completa, el brazo de elevación, la cubierta y la armella estarán en las posiciones ilustradas en la Figura 15. La armella 58 incluso puede girar hacia abajo en una posición dirigida verticalmente hacia abajo, ilustrada en fantasma en 224 en la Figura 15. El usuario entonces es libre de girar el brazo de elevación y la cubierta en la posición abierta ilustrada en la Figura 16. Como un resultado, el brazo de elevación, el fiador de seguridad, la agarradera y el tope de seguridad y la armella proporcionan dos niveles de protección de la presión de cisterna, uno cuando la cubierta no está atorada en una configuración cerrada y uno cuando la cubierta está atorada en una configuración cerrada.

Una segunda modalidad del ensamble de pozo de acceso de la presente invención se indica en general en 300 en las Figuras 17 y 18. El ensamble de pozo de acceso 300 incluye un brazo de elevación, indicada general en 302, montado en la parte superior de la cubierta 304, ambos que se colocan sobre una boquilla 306 que se coloca en la parte superior de un cuerpo de vagón cisterna (tal como 48 en la Figura 7) . La boquilla define un pozo de acceso para acceder al interior del cuerpo de vagón cisterna, como se describe anteriormente. Las Figuras 17 y 18 ilustran la cubierta de pozo de acceso y el brazo de elevación en una configuración cerrada.

Similar a la construcción ilustrada en la Figura 8, la boquilla 306 está provista con un par de orejas de bisagra 308, un par de orejas de armella 310 y una armella 312. La pared interior cilindrica de la boquilla 306 incluye una ranura circunferencial 314 cortada o de otra forma formada ahí. La armella 312 se asegura sobre un eje a las orejas de armella 310. Una tuerca de armella 316 se acopla a una porción distal roscada de la armella.

La cubierta con forma de disco 304 tiene una ménsula de elevación de cubierta 320. La ménsula de elevación de cubierta incluye un par de orejas 321a y 321b y está centralmente localizado en la superficie superior de la cubierta. Las orejas 321a y 321b incluyen aberturas para conexión al brazo de elevación y el mecanismo de enganché como se explica a continuación.

La cubierta también está provista con segmentos de seguro en la forma de segmentos de cuña 322a-322e. Los segmentos de seguro pueden tomar otras formas, incluyendo aquellas sin una superficie de cuña. Cada segmento de cuña generalmente tiene forma de arco y presenta una superficie de cuña, ilustrada en 324c y 324d para segmentos de cuña 322c y 322d (segmentos de cuña 322a, 322b y 322e y tienen superficies de cuña similares, pero no son visibles en las Figuras 17 y 18) .

Como se ilustra mejor en la Figura 19, - los segmentos de cuña 322a-322e están conectados juntos mediante una forma de resorte de cable 326. Como se ilustra en la Figura 19, la forma de resorte de cable 326 se crea generalmente en una forma circular y presenta extremos doblados hacia arriba 328a y 328b. La forma de resorte de cable 326 está construida de tal forma para impulsar los segmentos de cuña radialmente hacia afuera con respecto a la cubierta central y dentro de las posiciones ilustradas en las Figuras 17-19. Como un ejemplo únicamente, el material de forma de resorte de cable puede ser una placa de 100 terminada, cosida de ASTN A227 semidura, de cable de acero de diámetro de 0.31 cm (5/16").

Los segmentos de cuña ensamblados y la forma de resorte de cable descansan sobre la superficie superior de la cubierta 304. Los segmentos de cuña 322a-322c presentan canales arqueados (ilustrados en fantasma en 330a-330e en la Figura 19) formados a lo largo de sus lados inferiores para recibir la forma de resorte de cable, como se ilustra en la Figura 17.

Como se ilustra mejor en las Figuras 17 y 19, cada segmento de cuña incluye una ranura alargada (322a-322e) . Los pernos retenedores 334a-334e pasan a través de cada ranura y dentro de perforaciones formadas a través de la superficie superior de la cubierta 304 para que se aseguren segmentos de cuña a la superficie superior de la cubierta. Las ranuras 332a-332e y los pernos retenedores 334a-334e se ajustan para que las cuñas puedan moverse entre una posición enganchada, en donde las superficies de cuña de los segmentos de cuña 322a-322e acoplan la ranura circunferencial 314 de la boquilla 306 (como se ilustra en la Figura 17) , y una posición no enganchada, en donde se desacoplan los segmentos de cuña de la ranura circunferencial de boquilla.

Se debe observar que aunque se ilustran cinco segmentos de cuña en las figuras, a su vez pueden utilizarse números alternativos de los segmentos de cuña.

Como se ilustra en la Figura 17, el brazo de enganche 302 incluye un par de rieles de brazo de elevación 336a y 336b unidos mediante el miembro transversal 338. Un mecanismo de enganche, indicado en general en 340 en las Figuras 18 y 19, está montado en el extremo distal y el brazo de elevación entre rieles de brazo de elevación 336a y 336b. El mecanismo de enganche incluye un brazo de seguro 342 que tiene un extremo distal que esta provisto con una agarradera de seguro 344.

Como se ilustra en la Figura 18, el extremo próximo del brazo de seguro 342 se monta sobre un eje entre las orejas 321a y 321b de la ménsula de elevación de cubierta mediante el pasador 343. Además, se fija sobre un eje un eslabón principal 346 entre las orejas 321a y 321b mediante el pasador 347. Un eslabón transversal 348 está fijado sobre un eje en extremos opuestos al extremo próximo del brazo de seguro 342 y el eslabón principal 346.

Como se ilustra en las Figuras 18 y 19, un eslabón de gancho 349 está conectado sobre un eje mediante su extremo próximo a la parte inferior del eslabón principal 346. El extremo distal del eslabón de gancho se acopla a las aberturas formadas en las porciones próximas de un par de eslabones de forma de resorte 350a y 350b. Aunque un gancho se ilustra para el eslabón de gancho, se debe observar que el eslabón de gancho no necesariamente requiere un extremo de gancho, puede fijarse a las porciones próximas del par de eslabones de forma de resorte mediante otras disposiciones de sujeción. Como se ilustra en la Figura 19, los extremos distales de los eslabones de forma de resorte 350a y 350b se acoplan mediante los extremos doblados hacia arriba 328a y 328b de la forma de resorte 326.

Un usuario opera el mecanismo de enganche 340 para liberar los segmentos de cuña de la cubierta de acoplamiento con la ranura circunferencial de la boquilla como a continuación. El usuario eleva el brazo de seguro 342 a través de la agarradera 344 y el brazo de seguro 342 se proporciona en el sentido o en contra de las manecillas del reloj (en la dirección de la flecha 352 de la Figura 18) sobre el pasador 343. A medida que esto ocurre, el eslabón transversal 348 actúa sobre un eslabón principal 346 para que el eslabón principal 346 se mueva en el sentido de las manecillas del reloj sobre el pasador 347. Esto causa que el gancho 349 se mueva hacia el centro de la cubierta (y paralelo con la superficie superior de la cubierta) en la dirección indicada por la flecha 354 de la Figura 18. Con referencia a la Figura 19, a medida que el gancho 349 se mueve, causa que los eslabones de forma de resorte 350a y 350b giren sobre, en las direcciones de flechas 356a y 356b, y se deslicen a lo largo de pasadores de fulcro exteriores 358a y 358b. Esto causa que los extremos de la forma de resorte de cable 326 se extraigan más cerca entre sí. A medida que los extremos próximos de los eslabones de forma de resorte 350a y 350b se desplazan más hacia el centro de la cubierta, se encuentran con pasadores de fulcro interiores 362a y 362b que además impulsan sus extremos distales, y de esa forma los extremos libres de la forma de resorte, más juntos. Esto causa que los segmentos de cuña 322a-322c se muevan radialmente hacia adentro (hacia el centro de la cubierta para que sus superficies de cuña se desacoplen de la ranura circunferencial (314 de las Figuras 17 y 18) de la boquilla.

La colocación de los pasadores de fulcro exteriores 358a y 358b y los pasadores de fulcro interiores 362a y 362b proporcionan operación uniforme del brazo de seguro a medida que se aplica una torsión mayor para jalar los extremos de la forma de resorte uno hacia otro durante el movimiento ascendente inicial del brazo de seguro. Además, la colocación de los pasadores de fulcro interiores y exteriores y el ajuste de los eslabones de forma de resorte y el gancho causan que la forma de resorte mantenga una forma generalmente redonda a medida que los extremos 328a y 328b de la forma de resorte se extraen más cerca. Esto proporciona desacoplamiento generalmente uniforme de los segmentos de cuña desde la ranura circunferencial de boquilla.

Como se ilustra en las Figuras 17 y 18, la cubierta 304 se fija entre los rieles 336a y 336b del brazo de elevación 302 mediante el pasador 347. El pasador 347 se acopla a aberturas formadas a través de la porción media de los rieles 336a y 336b así como aberturas a través de las orejas 321a y 321b de la ménsula de elevación de cubierta. Además, la porción próxima del brazo de elevación 302 se asegura sobre un eje a las orejas de bisagra 308 de la boquilla .

Cuando la cubierta 304 está en la configuración cerrada ilustrada en las Figuras 17-19, la armella 312 gira hacia arriba y en una posición generalmente vertical ilustrada, durante la cual pasa entre los rieles separados 336a y 336b del brazo de elevación. La tuerca de armella 316 se aprieta para asegurar el ensamble de pozo de acceso en la configuración cerrada. Además, como se ilustra en la Figura 18, se coloca una arandela 360 bajo la tuerca de armella 316. Esta arandela acopla la punta distal del brazo de seguro 342 para que no pueda elevarse hasta que se afloja la tuerca de armella, lo que protege contra accionamiento accidental del brazo de seguro.

Como se ilustra en la Figura 18, la porción de borde del lado inferior de la cubierta 304 está provista con un canal de sello circunferencial 368 y una porción de tope circunferencial 370. Un sello circunferencial 372 se coloca dentro del canal de sello. Como se ilustra en la Figura 18, cuando la cubierta y el brazo de elevación están en la configuración cerrada, y los segmentos de cuña del ensamble de cubiertas están acoplando la ranura circunferencial de la boquilla, el sello circunferencial 372 se comprime suavemente contra el reborde circunferencial de la boquilla. Como se ilustra en la Figura 18, la porción superior circunferencial 370 de la cubierta 304 se acopla a un segundo reborde circunferencial de la boquilla para limitar la compresión del sello 372. Están disponibles sellos adecuados, como un ejemplo únicamente, de Technetics Group (EnPro Industries) de Columbia, Carolina del Sur.

Con referencia a las Figuras 17 y 18, cuando un usuario desea abrir la cubierta 304 del ensamble de pozo de acceso, la tuerca de armella 316 se afloja primero y se gira al tope de seguridad inclinado en el extremo distal del brazo de elevación, indicado en 374. Con la arandela 360 fuera del camino, la agarradera de seguro 342 puede girar como se describe anteriormente para desbloquear la cubierta de la boquilla. Si no existe presión en el tanque cisterna, el usuario además puede aflojar la tuerca 316 y girar la armella 312 hacia abajo despejada del brazo de elevación y la agarradera de brazo de elevación 376, también fijada al extremo distal del brazo de elevación 302, puede utilizarse para elevar la cubierta en la posición abierta.

El tope de seguridad de brazo de elevación 374 previene que un usuario libere la armella antes de ventilar si existe presión en el vagón cisterna. Más específicamente, cuando el usuario afloja la tuerca de armella 316, gira la armella 312 para que se coloque sobre el tope de seguridad y accione el mecanismo de enganche como se describe anteriormente para desbloquear la cubierta, la cubierta 304 típicamente se eleva ligeramente, debido a la presión en el tanque que actúa en el lado inferior de la cubierta, para que la presión dentro del vagón cisterna pueda ventilarse a través del espacio circunferencial formado entre la cubierta y la boquilla. La presión de la superficie superior del tope de seguridad de brazo de elevación 374 contra la superficie inferior de la arandela 360 (como mantenida en su lugar mediante la tuerca de armella 316) previene que el usuario gire la armella 312 más allá sobre la esquina de extremo distal de brazo de elevación 378 (Figuras 17 y 18) hasta después que se completa la ventilación. Una vez que se ha completado la ventilación, la tapa 304 bajara de nuevo a su configuración cerrada original, y el usuario puede continuar arrojando la tuerca 316. La cubierta entonces puede abrirse siguiendo el procedimiento descrito anteriormente.

Una tercera modalidad del ensamble de pozo de acceso de la presente invención se indica en general en 400 en las Figuras 20 y 21. Como con modalidades previas, el ensamble de pozo de acceso 400 incluye un brazo de elevación 402 montado en la parte superior de la cubierta 404, ambos que están colocados sobre una boquilla 406 que está colocada sobre la parte superior del cuerpo de vagón cisterna (tal como 48 en la Figura 7) . La boquilla define un pozo de acceso para acceder al interior del cuerpo de vagón cisterna, como se describe anteriormente. La Figura 20 ilustra la cubierta de pozo de acceso y el brazo de elevación en una configuración cerrada, mientras la Figura 21 ilustra la cubierta de pozo de acceso y el brazo de elevación en una configuración abierta.

El ensamble de pozo de acceso de las Figuras 20 y 21 presenta una construcción que es básicamente la misma que la modalidad de las Figuras 17-19 (incluyendo el mismo mecanismo de enganche) excepto que la modalidad de las Figuras 20 y 21 incluye segmentos de seguro que toman la forma de segmentos de cuña 422a-422c (los segmentos de seguro pueden tomar otras formas, incluyendo aquellas sin una superficie de cuña) que se mantienen en su lugar mediante retenedores 424a-424c (en lugar de las ranuras 332a-332e y los pernos retenedores 334a-334e de las Figuras 17 y 19) . Más específicamente, como se ilustra en las Figuras 20 y 21, la cubierta está provista con tres ¦ bloques retenedores generalmente con forma de arco 4'24a-424c. Como se ilustra en las Figuras 20 y 21, cada retenedor incluye un canal formado a lo largo del lado inferior del borde exterior (ilustrado en 411b para el retenedor 424b y en 411c para el retenedor 424c, no visible para el retenedor 424a) . Los retenedores se aseguran a la superficie superior de la cubierta 404 mediante sujetadores 414a, 414b y 414c, que preferiblemente son tornillos de cabeza hueca. Los canales (tal como 411b y 411c de las Figuras 20 y 21) de los retenedores se ajustan para asegurar los segmentos de cuña 422a-422c a la tapa de cubierta, incluso permitir movimiento de los segmentos de cuña paralelo a la superficie superior de cubierta, y radialmente con respecto al centro de la cubierta, para acoplamiento con una ranura circunferencial 414 de la boquilla 406.

Como con la modalidad de las Figuras 17-19, los segmentos de cuña 422a-422c de la modalidad de las Figuras 20 y 21 están conectados mediante una forma de resorte de cable 426. La forma de resorte de cable 326 se construye de tal forma para impulsar los segmentos de cuña radialmente hacia afuera con respecto a la cubierta central y dentro de las posiciones ilustradas en la Figura 20. Los segmentos de cuña ensamblados y la forma de resorte de cable se apoyan sobre la superficie superior de la cubierta 404. Los segmentos de cuña 422a-422c presentan canales arqueados (ilustrados en 430d para el segmento de cuña 422b en las Figuras 20 y 21) formados a lo largo de sus lados inferiores que reciben la forma de resorte de cable.

Se debe observar que aunque se ilustran tres segmentos de cuña en las Figuras 20 y 21, pueden utilizarse números alternativos de los segmentos de cuña.

Como se ilustra en las Figuras 20 y 21, el ensamble de pozo de acceso puede incluir resortes auxiliarles de elevación 440a y 440b. El resorte auxiliar elevación 440a presenta una primera porción de pata 442a que se acopla a una barra 444a fijada a las orejas de bisagra de la boquilla 406. Una segunda porción de pata 406a del resorte auxiliar de elevación 440a se acopla al pasador 448a colocado sobre el brazo de elevación 402. El resorte auxiliar de elevación 440b presenta una construcción similar y fijación a la boquilla y al brazo de elevación. Cada resorte auxiliar de elevación 340a y 440b impulsan la cubierta 404 hacia la posición abierta ilustrada en la Figura 21 para ayudar a un usuario a elevar la cubierta a través del brazo de elevación 402. La primera y segunda modalidad del ensamble de pozo de acceso descrito anteriormente puede equiparse con una bisagra auxiliar de elevación similar.

Aunque se han mostrado y descrito las modalidades preferidas de la invención, será evidente para aquellos expertos en la técnica que pueden hacerse cambios y modificaciones a ésta sin apartarse del espíritu de la invención, cuyo alcance se define por las reivindicaciones anexas .

Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (30)

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones :

1.- Un ensamble de pozo de acceso, caracterizado porque comprende : a. una boquilla que define una abertura central y que tiene una pared lateral con una ranura; b. una cubierta; c. una bisagra que fija sobre un eje la cubierta a la boquilla para que la cubierta pueda girar entre una posición abierta, en donde la abertura central generalmente está descubierta, y una posición cerrada, en donde la abertura central está generalmente cubierta mediante la cubierta; d. un segmento de seguro,- e .. un retenedor para asegurar el segmento de seguro a la cubierta para que el segmento de seguro pueda realizarse con respecto a la cubierta; y f. un mecanismo de enganche para mover el segmento de seguro en acoplamiento con la ranura de la pared lateral de boquilla cuando la cubierta está en la posición cerrada.

2. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el segmento de seguro es un segmento de cuña que tiene una superficie de cuña adaptada para acoplarse a la ranura.

3. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque además comprende una pluralidad de segmentos de seguro asegurados juntos, la pluralidad de segmentos de seguro asegurados a la cubierta mediante una pluralidad de retenedores .

4. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque la pluralidad de segmentos de seguro es una pluralidad de segmentos de cuña, cada uno que tiene una superficie de cuña.

5. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque la ranura es una ranura circunferencial formada sobre una superficie interior de la pared lateral de boquilla.

6. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque la pluralidad de segmentos de seguro se aseguran juntos mediante · una forma de resorte de cable y se mueven generalmente de forma radial con respecto a la cubierta.

7. - El ensamble de pozó de acceso de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque el mecanismo de enganche incluye un brazo de seguro fijado sobre un eje a la cubierta, el brazo de seguro que tiene un extremo próximo conectado a un extremo próximo de un eslabón de gancho mediante un mecanismo de articulación, el eslabón de gancho que tiene un extremo distal conectado a extremos libres de la forma de resorte de cable para que los extremos libres de la forma de resorte de cable se jalen generalmente uno hacia el otro cuando se acciona el brazo de seguro.

8. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el extremo distal del eslabón de gancho se fija a los extremos libres de la forma de resorte de cable mediante eslabones de forma de resorte que se acoplan a pasadores de fulcro para mover los extremos libres de la forma de resorte de cable generalmente uno hacia el otro cuando se acciona el brazo de seguro.

9. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el eslabón de gancho es un gancho .

10. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque la forma de resorte de cable impulsa la pluralidad de segmentos de seguro radialmente hacia afuera con respecto a la cubierta.

11. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque la pluralidad de segmentos de seguro se aseguran juntos mediante eslabones y se mueven generalmente de forma radial con respecto a la cubierta.

12. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque el retenedor incluye una ranura alargada formada en cada segmento de seguro y cada segmento de seguro que tiene un perno retenedor que pasa a través de su ranura alargada y fijada a la cubierta.

13. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque el retenedor es un . bloque retenedor que presenta un canal que recibe el segmento de enganche en una forma deslizable.

14. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque además comprende un sello anular colocado circunferencialmente alrededor de la boquilla, el sello que se acopla entre una periferia de la cubierta y la boquilla cuando la cubierta está en la posición cerrada.

15. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque además comprende un brazo de elevación fijado a la bisagra para que el brazo de elevación se fije sobre un eje a la boquilla y la cubierta se fije al brazo de elevación.

16. - Un ensamble de pozo de acceso, caracterizado porque comprende : a.' una boquilla que tiene una ranura o una pluralidad de ranuras; b. una cubierta fijada sobre un eje a la boquilla; c. una pluralidad de segmentos de seguro colocados de forma móvil sobre la cubierta; y d. un mecanismo de enganche para mover la pluralidad de segmentos de enganche dentro y fuera de acoplamiento con la ranura a la pluralidad de ranuras de la boquilla .

17. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque la pluralidad de segmentos de seguro es una pluralidad de segmentos de cuña, cada uno que tiene una superficie de cuña adaptada para acoplarse a la ranura o a la pluralidad de ranuras.

18. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque la ranura o la pluralidad de ranuras es una ranura circunferencial formada sobre una superficie interior de una pared lateral de boquilla .

19. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con ,1a reivindicación 16, caracterizado porque la pluralidad de segmentos de seguro se aseguran juntos mediante una forma resorte de cable y se mueven generalmente de forma radial con respecto a la cubierta.

20.- El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado porque el mecanismo de enganche incluye un brazo de seguro fijado sobre un eje a la cubierta, el brazo de seguro que tiene un extremo próximo conectado a un extremo próximo- de un eslabón de gancho mediante un mecanismo de articulación, el eslabón de gancho que tiene un extremo distal conectado a extremos libres de la forma de resorte de cable para que los extremos libres de la forma de resorte de cable se jalen generalmente uno hacia el otro cuando se acciona el brazo de seguro.

21. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque el extremo distal del eslabón de gancho se fija a los extremos libres de la forma de resorte de cable mediante eslabones de forma de resorte que se acoplan a pasadores de fulcro para mover los extremos libres de la forma de resorte de cable generalmente uno hacia el otro cuando se acciona el brazo de seguro.

22. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque el eslabón de gancho es un gancho.

23. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado porque la forma de resorte de cable impulsa la pluralidad de segmentos de seguro radialmente hacia afuera con respecto a la cubierta.

24. - El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque la pluralidad de segmentos de seguro se aseguran juntos mediante eslabones y se mueven generalmente de forma radial con respecto a la cubierta .

25.- El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque además comprende un retenedor que asegura la pluralidad de segmentos de seguro a la cubierta.

26.- El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado porque el retenedor incluye una ranura alargada formada en cada segmento de seguro y cada segmento de seguro que tiene un perno retenedor que pasa a través de su ranura alargada y fijada a la cubierta.

27.- El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado porque el retenedor es un bloque retenedor que presenta un canal que recibe el segmento de enganche en una forma deslizable.

28.- El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque además comprende un sello anular colocado circunferencialmente alrededor de la boquilla, el sello que se acopla entre una periferia de la cubierta y la boquilla cuando la cubierta está en la posición cerrada.

29.- El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque además comprende un resorte auxiliar de elevación colocado dentro de la cubierta y la boquilla para ayudar a un usuario a elevar la cubierta.

30.- El ensamble de pozo de acceso de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque además comprende una bisagra fijada a la boquilla y un brazo de elevación fijado a la bisagra para que el brazo de elevación se fije sobre un eje a la boquilla y la cubierta se fije al brazo de elevación.