MX2011005205A - Sistema de rastreo de carro. - Google Patents

Abstract

Un sistema y método para distribuir o auditar carros en rutas de recolección incluyen la capacidad de agregar direcciones a la ruta desde un dispositivo portátil trasportando en la ruta. Adicionalmente, el usuario puede agregar una casa a una dirección conocida en donde previamente no había una casa. Adicionalmente, el usuario puede agregar un identificador (tal como una etiqueta RFID) a un carro existente a lo largo de la ruta.

Description

SISTEMA DE RASTREO DE CARRO Campo de la Invención Esta invención generalmente se refiere a carros y, más particularmente, a carros rastreables.

Antecedentes de la Invención Los carros para mover reciclables, basura, y otros artículos son bien conocidos. Algunos municipios proporcionan a los residentes carros, especialmente carros de reciclaje grandes, sobre ruedas. Los residentes cargan el carro con reciclables y entonces hacen rodar los carros llenos a una ubicación de recolección. Un camión de reciclaje después maniobra a una posición adyacente a la ubicación de recolección. Un brazo elevador que se extiende desde el camión de reciclaje se eleva y gira un carro lleno para vaciar los reciclables dentro del camión de reciclaje. Mover los reciclables al camión de esta forma frecuentemente se denomina "descargar" el carro. Una vez vaciado, el brazo elevador regresa el carro a la ubicación de recolección.

Los carros pueden incluir identificadores que facilitan asociar el carro con una ubicación particular. Los identificadores ayudan durante la facturación de recolección de desperdicio o cuando se rastrea la participación de reciclaje, tal como facturar al residente por vaciar reciclables desde sus carros, por ejemplo. Agregar Ref. 220340 identificadores a los carros reciclables complica el proceso de fabricación del carro.

Sumario de la Invención Esta invención generalmente se refiere a carros y, más particularmente, a carros rastreables. Esta invención proporciona métodos para distribuir o auditar carros a lo largo de una ruta. En un método, se presenta una lista de direcciones a lo largo de una ruta seleccionada en respuesta a una entrada de usuario que selecciona la ruta seleccionada de una pluralidad de rutas disponibles. La información sobre una dirección seleccionada de la lista de direcciones se presenta en respuesta a una entrada de usuario que selecciona la dirección seleccionada, la información que incluye un tipo de carro solicitado. Un número de serie de un carro que se va a entregar a la dirección seleccionada se recibe y asocia con la relación seleccionada.

De conformidad con otro método aquí descrito, si la persona que distribuye carros a lo largo de la ruta encuentra una dirección que no se encuentra en la lista de direcciones, la persona puede agregar la dirección a la lista de direcciones en la base de datos portátil. La nueva dirección entonces se asocia con el número de serie del carro entregado a la nueva dirección.

Breve Descripción de las Figuras La Figura 1 es una vista en perspectiva de un carro de reciclaje sobre ruedas ilustrativo; la Figura 2 es una vista en perspectiva de un camión de reciclaje que descarga el carro de reciclaje sobre ruedas de la Figura 1; la Figura 3 es una vista frontal de una porción del brazo elevador que se extiende desde el carro de reciclaje sobre ruedas de la Figura 2 ; la Figura 4 muestra esquemáticamente un sistema de rastreo de carros sobre ruedas ilustrativo para rastrear el carro de reciclaje sobre ruedas de la Figura 1; la Figura 5 es una vista explotada parcial, en perspectiva de otro carro de reciclaje sobre ruedas ilustrativo; la Figura 6 es una vista en perspectiva de un ensamble de instalación ilustrativo para asociar un carro con un identificador no óptico; la Figura 7 muestra el carro de la Figura 5 dentro de la instalación de la Figura 6; la Figura 8 muestra una pantalla ilustrativa de la instalación de la Figura 6; y la Figura 9 presenta una pantalla inicial de un dispositivo portátil cuando se utiliza al distribuir los carros en una ruta o al auditar una ruta. la Figura 10 presenta una pantalla de entrada de selección o dirección de ruta. la Figura 11 presenta una pantalla de lista de dirección de ruta. la Figura 12 presenta una pantalla de información de dirección. la Figura 13 presenta una pantalla de "carro imposible de entregar" . la Figura 14 presenta una pantalla de "agregar dirección" . la Figura 15 presenta una pantalla de "agregar casa" .

Descripción Detallada de la Invención La Figura 1 ilustra un carro de reciclaje sobre ruedas 10 que tiene una porción de cuerpo hueco 14 que se puede cubrir con un miembro de tapa 18. Un miembro de bisagra 22 conecta el miembro de tapa 18 a la porción de cuerpo hueco 14. El carro de reciclaje sobre ruedas 10 incluye miembros de agarradera 26 y ruedas 34 para manipular la posición del carro de reciclaje sobre ruedas 10. Otros ejemplos incluyen utilizar el carro de reciclaje sobre ruedas 10 para recolectar otros artículos, tales como basura, artículos no reciclables, u hojas.

El carro de reciclaje sobre ruedas 10 incluye un identificador no óptico 30 asegurado a una superficie exterior del carro de reciclaje sobre ruedas 10.. En este ejemplo, el identificador no óptico 30 es una etiqueta de identificación por radiofrecuencia (RFID, por sus siglas en inglés) . El carro de reciclaje sobre ruedas 10 también incluye un identificador óptico 32, tal como una calcomanía de código de barras, asegurada a una superficie exterior del carro de reciclaje sobre ruedas 10. El miembro de tapa 18 y la porción de cuerpo hueco 14 son típicamente moldeados por inyección a partir de un material de polímero tal como Polietileno de Alta Densidad (HDPE, por sus siglas en inglés) . El identificador no óptico 30 se moldea durante el proceso de moldeado por inyección para asegurar el identificador no óptico 30 al carro de reciclaje sobre ruedas 10, y el identificador óptico 32 se asegura a una superficie exterior de la porción de cuerpo hueco 14 al utilizar adhesivo, por ejemplo.

Como se muestra en la Figura 2, un brazo elevador 58 que se extiende desde un camión de reciclaje 50 eleva e descarga el carro de reciclaje sobre ruedas 10 para vaciar reciclables desde el carro de reciclaje sobre ruedas dentro de la bandeja de reciclaje 54. Un par de horquillas 62 que se extienden desde el brazo elevador 58 para recibir el carro de reciclaje sobre ruedas 10 y mantener la posición del carro de reciclaje sobre ruedas 10 con relación al brazo elevador 58 mientras eleva el carro de reciclaje sobre ruedas 10 sobre la bandeja de reciclaje 54. Después de que los reciclables se mueven desde el carro de reciclaje sobre ruedas 10 dentro de la bandeja de reciclaje 54, el brazo elevador 58 regresa el carro de reciclaje sobre ruedas 10 a la posición de ubicación de recolección adyacente al camión de reciclaje 50. Como se conoce, el operador del camión de reciclaje manipula el carro de reciclaje sobre ruedas 10 entre una posición recibida dentro de las horquillas 62 y la ubicación de recolección.

La Figura 3 ilustra una porción del brazo elevador 58 que tiene las horquillas 62 para recibir el carro de reciclaje sobre ruedas 10. Un lector 74 se monta a una porción del brazo elevador 58. Cuando se recibe el carro de reciclaje sobre ruedas 10 de la Figura 2 dentro de las horquillas 62 del brazo elevador 58, el identificador no óptico 30 generalmente se alinea con el lector 74. En tal posición, el lector 74 se comunica con el identificador no óptico 30 en una forma conocida. Por ejemplo, el lector 74 transmite una señal de radiofrecuencia al identificador no óptico 30, que regresa una señal al lector 74 que contiene información de identificación. Como se discute previamente, el identificador no óptico 30 ilustrativo en este ejemplo es una etiqueta RFID pasiva, que se basa en la señal de radiofrecuencia del lector 74 para proporcionar la energía necesaria al identificador no óptico 30 para transmitir una respuesta de regreso al lector 74. Otros ejemplos incluyen montar el lector 74 a la bandeja de reciclaje 54.

El identificador no óptico 30 contiene información de identificación correspondiente al carro de reciclaje sobre ruedas 10 particular. Por ejemplo, el identificador no óptico 30 incluye un código de identificación (ID) alfanumérico asociado con el carro de reciclaje sobre ruedas 10. En este ejemplo, la información en el identificador no óptico 30 se fija o establece durante el ensamble del carro de reciclaje sobre ruedas 10. El camión de reciclaje 50 recolecta información sobre el carro de reciclaje sobre ruedas 10 descargado a través del identificador no óptico 30. Aunque se describe en este ejemplo como una etiqueta RFID, aquellos expertos en la técnica y que tienen el beneficio de esta descripción pueden entender otros tipos de identificadores no ópticos para almacenar tal información.

La Figura 4 ilustra esquemáticamente un sistema 80 ilustrativo que utiliza el carro de reciclaje sobre ruedas 10 de la Figura 1 con el identificador no óptico 30. El sistema 80 recolecta y almacena datos dentro del almacenamiento de datos 84 desde al menos un identificador no óptico 30 que utiliza el lector 74. Esta recolección de datos ocurre dentro del camión de reciclaje 50 e incluye guardar identificación de más de un identificador no óptico 30. La información ilustrativa puede incluir registrar los datos y la hora de la descarga, los datos de GPS, y registrar la ID del carro de reciclaje sobre ruedas 10 descargado obtenida del identificador óptico 30.

Los datos dentro del almacenamiento de datos 84 se comunican a un servidor de computadora 88. Comunicar los datos al servidor de computadora 88 puede llevarse a cabo después de que el camión de reciclaje 50 regresa de recolectar reciclables en una ruta particular o después de llenar la bandeja de reciclaje 54 con reciclables. En otro ejemplo, el camión de reciclaje 50 comunica los datos recolectados inalámbricamente después de cada descarga, o periódicamente .

El servidor de computadora 88 asocia la información de ID, fecha, y hora con información adicional al comunicarse con una base de datos de información 92. La ID desde el identificador no óptico 30 asocia el carro de reciclaje sobre ruedas 10 con otra información en la base de datos 92, tal como una dirección correspondiente a un residente que utiliza el carro de reciclaje sobre ruedas 10. De esa forma, el identificador no óptico 30 permite que el servidor de computador 88 asocie la dirección para el carro de reciclaje sobre ruedas 10 con información de fecha y hora sobre la descarga. La base de datos 92 también puede incluir fecha de molde y fecha de distribución. En tal ejemplo, el servidor de computadora 88 obtiene información necesaria directamente del identificador no óptico 30 en lugar de asociar la ID con datos en la base de datos de información 92.

El servidor de computadora 88 genera reportes de datos 96 al utilizar las asociaciones del servidor de computadora 88. Los reportes de datos 96 ilustrativos generan facturas de recolección de reciclables para los consumidores con base en el número de descargas asociadas con el carro de reciclaje sobre ruedas 10. Otros ejemplos, tal como cuando se utiliza otro tipo de carro, también generan facturas de recolección con base en el número de descargas. Otros reportes de datos 96 ilustrativos planean rutas para el camión de reciclaje 56, que se optimizan o de otra forma se modifican con base en el número de descargas asociadas con un área particular. Es decir, el camión de reciclaje 50 planeará una ruta más corta si, con el tiempo, la ruta más pequeña resultó en tantas descargas, y por lo tanto tantos reciclables, como otra ruta más larga. De esa forma, el sistema 80 estima volúmenes futuros de reciclables con base en el número pasado de descargas del carro de reciclaje sobre ruedas 10 en ubicaciones particulares. Otros ejemplos pueden incluir proporcionar un sitio web para que los consumidores rastreen su carro de reciclaje sobre ruedas 10 al utilizar la ID desde el identificador no óptico 30. En tal ejemplo, un residente inicia sesión en un sitio web de Internet, proporciona su ID, y rastrea el progreso de reparaciones a su carro de reciclaje sobre ruedas 10, por ejemplo. El peso del camión de reciclaje 50 y el peso promedio por parada también se reportó en el sitio web de Internet o en algún otro lugar en otros ejemplos.

El identificador no óptico 30 algunas veces se agrega al carro de reciclaje sobre ruedas 10 después de la fabricación, en lugar de cómo un paso de fabricación. Por ejemplo, al hacer referencia a la Figura 5, otro carro de reciclaje sobre ruedas 10a ilustrativo incluye un miembro de bisagra 22a que define una cámara 100, aquí una cámara cilindrica. En este ejemplo, el miembro de bisagra 22a se conecta a una sección de agarradera 102 utilizada para manipular la posición del carro de reciclaje sobre ruedas 10a. Un identificador óptico 32a está asegurado a una superficie exterior del carro de reciclaje sobre ruedas 10a durante la fabricación.

En este ejemplo, el miembro de bisagra 22a incluye porciones moldeadas con la porción de cuerpo hueco 14a y el miembro de tapa 18, mientras que la sección de agarradera 102 está moldeada junto con la porción de cuerpo hueco 14a. Remover una porción 104 del miembro de bisagra 22a a lo largo de un eje de bisagra X permite separar el miembro de tapa 18a de la porción de cuerpo hueco 14a, y expone la cámara 100, que se extiende a lo largo del eje de bisagra 104 a través del miembro de bisagra 22a y la sección de agarradera 102. En este ejemplo, la cámara 100 almacena un identificador no óptico 108, aquí una etiqueta RFID flexible. El pasador 104 almacena el identificador no óptico 108 en otro ejemplo.

Las paredes de la cámara 100 protegen el identificador no óptico 108 durante el uso del carro de reciclaje sobre ruedas 10a. Además, utilizar la cámara 100 para retener el identificador no óptico 108 facilita agregar el identificador no óptico 108 al carro de reciclaje sobre ruedas 10a, incluso después de la fabricación del carro de reciclaje sobre ruedas 10a. Si se agrega posteriormente el identificador no óptico 108, o de otra forma carece de una asociación con el carro de reciclaje sobre ruedas 10, el identificador no óptico 108 puede necesitar asociarse con el identificador óptico 32, el carro de reciclaje sobre ruedas 10, o ambos.

Al hacer referencia a la Figura 6, con referencia continua a la Figura 5, una instalación 110 incluye un escáner no óptico 114 para leer el identificador no óptico 108 y un dispositivo portátil 110 que utiliza claves de entrada de usuario, una pantalla (pantalla táctil) y un lector óptico (escáner de código de barras) para leer y ver el identificador óptico 32. El dispositivo portátil 118 incluye un procesador, memoria (u otro almacenamiento para las bases de datos de ruta y la programación adecuada) , conectividad inalámbrica (Wi-Fi, o red de celdas, o Bluetooth, o similares) , y opcionalmente GPS u otro hardware de determinación de ubicación. El dispositivo portátil 118 puede incluir un escáner de RFID y un escáner de código de barras (escáner no óptico y lector óptico) . Otros ejemplos incluyen leer el identificador no óptico 108 y el identificador óptico 32 con un escáner portátil individual. Una pantalla 116 presenta resultados de escaneo y menús de usuario, por ejemplo.

Al hacer referencia a la Figura 7, el reciclaje sobre ruedas se mueve dentro de la instalación 110 para colocar apropiadamente el identificador no óptico 108 y el identificador óptico 32 para escaneo. Se utiliza una computadora de propósito general 122 para asociar el identificador óptico 32 con el identificador no óptico 108. La instalación 110 también verifica la presencia del identificador óptico 32 y el identificador no óptico 108. La Figura 8 ilustra una toma de pantalla de la pantalla 116 que muestra una lectura ilustrativa del escáner no óptico 114 y el dispositivo portátil 118.

Las Figuras 9-15 presentan la pantalla 110 de un dispositivo portátil 118 cuando se utiliza al distribuir los carros 10 en una ruta o al auditar una ruta. En la Figura 9, la pantalla 130 presenta la capacidad para el usuario para la selección de un botón de Distribución 132, que entonces impulsa las opciones mostradas en la Figura 10 que incluyen un menú desplegable de Número de Ruta 134 o un botón de dirección 136 para ingresar una dirección directamente. Si el usuario elige un Número de Ruta en la Figura 10, las direcciones para la ruta seleccionada se presentan en una lista de dirección de ruta 138 como se muestra en la Figura 11. El usuario selecciona una de las direcciones de la lista de dirección de ruta 138, que causa que la pantalla 130 presente la información mostrada en la Figura 12, incluyendo la dirección seleccionada 140, el tipo de carro solicitado 142 en esa dirección, un menú desplegable 144 de tipos de carro disponibles y un campo de número de serie 146. El usuario selecciona el carro solicitado 10 del camión de distribución y escanea el identificador óptico 32 con el dispositivo portátil 118 para poner automáticamente el número de serie en el campo de número de serie 146, o escanea el identificador no óptico 108 (RFID) con el dispositivo portátil 118 para poner automáticamente el número de serie en el campo de número de serie 146, o el usuario escribe el número de serie manualmente en el campo de número de serie 146. El usuario selecciona el botón de "aceptar" 148 para guardar la entrada. Con la sincronización con el servidor 188 (por ejemplo, a través de Internet o cuando el dispositivo portátil 118 se conecta con una computadora que tiene acceso al servidor 88), el número de serie, el tipo de carro, etc. del carro 10 entregado a la dirección entonces se asocia con esa dirección en la base de datos 92.

Al hacer referencia de nuevo a la Figura 12, si el usuario es incapaz de entregar el carro solicitado 10 por alguna razón, el usuario selecciona el botón de invalidar 150. Esto impulsa la pantalla de la Figura 13, que incluye una lista 152 de razones potenciales por las que el carro 10 puede no entregarse o escanearse, incluyendo: sin acceso a la propiedad, el conductor no puede localizar la dirección, tipo de carro no en el camión, entrega rechazada por el residente, carros ya entregados, la casa es inhabitable, estructura quemada, camino bloqueado, entregado-no escaneado, carro escaneado a la dirección incorrecta (permite a un usuario borrar un número de serie escaneado a la dirección incorrecta, después de selección, el usuario puede navegar a la dirección correcta y volver a escanear) .

En la Figura 14, con la lista de direcciones 138 presentada, el usuario puede seleccionar un botón de "Agregar Dirección" 154 si el usuario encuentra una dirección en la calle que no está en la base de datos. El usuario entonces puede escribir la dirección de calle, sincronizarla con una dirección de GPS y/o entregar un carro a la nueva dirección. Toda esta información se carga a la base de datos 92 cuando se sincroniza la unidad portátil 118.

En la Figura 15, el usuario puede seleccionar un botón de "Agregar Casa a Dirección" 156, que permite al usuario indicar una nueva casa en una dirección que se indicó previamente como un lote baldío. De nuevo, el usuario entonces puede entregar un carro 10 a la nueva casa. Esta información se sincroniza de nuevo con la base de datos 92.

También en la Figura 15, el usuario puede seleccionar un botón de "Agregar RFID a Carro" 158, que permite al usuario instalar una etiqueta RFID en un carro existente que carece de una (tal como un carro más viejo) . El usuario instala la etiqueta RFID en el campo, entonces la escanea para asociarla con la dirección de la casa. Esta información se sincroniza de nuevo con la base de datos 92.

Aunque se ha descrito una modalidad preferida, un experto en la técnica reconocerá que ciertas modificaciones vendrán dentro del alcance de esta invención. Por ejemplo, aunque se describen muchas características como siendo realizadas en el dispositivo portátil, estas características pueden realizarse en una computadora en el camión de entrega, en una computadora portátil, etc. Por esa razón,* se deben estudiar las siguientes reivindicaciones para determinar el verdadero alcance y el contenido de esta invención.

Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención. r

Claims (15)

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones:

1. - Un método para distribuir carros a lo largo de una ruta, caracterizado porque incluye los pasos de: a) presentar una lista de direcciones a lo largo de una ruta seleccionada en respuesta a una entrada de usuario que selecciona la ruta seleccionada de una pluralidad de rutas disponibles; b) presentar información sobre una dirección seleccionada de la lista de direcciones en respuesta a una entrada de usuario que selecciona la dirección seleccionada, la información que incluye un tipo de carro solicitado; y c) recibir un número de serie de un carro para entregarse a la dirección seleccionada y asociar el número de serie con la dirección seleccionada.

2. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque además incluye los pasos de: d) en respuesta a una entrada de usuario que indica que la entrega no puede ocurrir, presentar una lista de razones potenciales por las cuales la entrega no pueden ocurrir; y e) recibir una entrada de usuario al seleccionar una razón seleccionada de la pluralidad de razones por las cuales la entrega no puede ocurrir y asociar la razón seleccionada con la dirección seleccionada.

3. - El método de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque además incluye los pasos de: f) recibir una entrada de usuario que indica que el carro estaba asociado con una dirección incorrecta; y g) en respuesta al paso f) , borrar el número de serie de la dirección seleccionada.

. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque además incluye los pasos de: d) recibir una entrada de usuario que solicita agregar una nueva dirección no en la lista de direcciones; e) recibir la nueva dirección y agregar la nueva dirección a la lista de direcciones a lo largo de la ruta seleccionada; y f) asociar el número de serie del carro con la nueva dirección.

5. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque además incluye los pasos de: d) recibir una entrada de usuario que solicita agregar una casa a una dirección vacía en la lista de direcciones a lo largo de la ruta seleccionada; e) agregar una indicación de la casa sobre la dirección vacía en la lista de direcciones a lo largo de la ruta seleccionada; y f) asociar el número de serie del carro con la dirección.

6. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque además incluye los pasos de: d) recibir una entrada de usuario que solicita agregar un identificador a un carro en la dirección seleccionada; e) recibir un número de serie desde el identificador después del paso d) ; y f) asociar el número de serie con el carro en la dirección seleccionada.

7. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque además incluye el paso de sincronizar el número de serie con un servidor remoto.

8. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque los pasos a-c se realizan en un dispositivo portátil, el método que además incluye el paso de sincronizar el número de serie y la nueva dirección del dispositivo portátil con un servidor remoto.

9. - Un método para distribuir carros a lo largo de una ruta, caracterizado porque incluye los pasos de: a) presentar una lista de direcciones a lo largo de una ruta seleccionada en respuesta a una entrada de usuario que selecciona la ruta seleccionada de una pluralidad de rutas disponibles; b) recibir una entrada de usuario que solicita agregar una nueva dirección no en la lista de direcciones; c) recibir la nueva dirección y agregar la nueva dirección a la lista de direcciones a lo largo de la ruta seleccionada; d) recibir un número de serie de un carro para entregarse a la nueva dirección; y e) asociar el número de serie del carro con la nueva dirección.

10. - El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque además incluye el paso de sincronizar el número de serie y la nueva dirección con un servidor remoto .

11. - El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque además incluye los pasos de: f) recibir una entrada de usuario que solicita agregar un identificador al carro en la dirección seleccionada antes del paso d) ; 'g) durante el paso d) recibir el número de serie desde el identificador después del paso f) ; y h) asociar el número de serie con el carro en la dirección seleccionada.

12. - El método de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado porque los pasos a-h se realizan en un dispositivo portátil, el método que además incluye el paso de sincronizar el número de serie y la dirección desde el dispositivo portátil hacia un servidor remoto.

13. '- Un método para auditar carros a lo largo de una ruta, caracterizado porque incluye los pasos de: a) presentar una lista de direcciones a lo largo de una ruta en respuesta a una entrada de usuario que selecciona la ruta seleccionada de una pluralidad de rutas disponibles ; b) recibir una entrada de usuario que selecciona una dirección de la lista de direcciones; c) recibir una entrada de usuario que solicita agregar un identificador a un carro ya en la dirección seleccionada; d) recibir un número de serie desde el identificador,· e) asociar el número de serie con el carro ya en la dirección seleccionada; f) asociar el número de serie del carro con la nueva dirección.

14. - El método de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque además incluye el paso de sincronizar el número de serie y la nueva dirección con un servidor remoto.

15. - El método de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque los pasos a-f se realizan en un dispositivo portátil, el método que además incluye el paso de sincronizar el número de serie y la nueva- dirección desde el dispositivo portátil hacia un servidor remoto.