MX2010011326A - Recubrimiento resistente a la rodada y metodo para aplicar el recubrimiento resistente a la rodada. - Google Patents

Abstract

La presente invención se dirige a un recubrimiento resistente a la rodada y un método para aplicar el recubrimiento resistente a la rodada sobre una superficie existente para incrementar la resistencia a las altas deformaciones verticales y horizontales y altos esfuerzos cortantes. El método incluye aplicar una capa de material aglutinante del recubrimiento resistente a la rodada sobre la superficie existente para proporcionar una barrera de humedad sustancialmente impermeable a la superficie existente, la capa de material aglutinante que contiene menos de aproximadamente 11% del material aglutinante total del recubrimiento resistente a la rodada. Después de aplicar la capa de material aglutinante, una capa de mezcla de agregado se aplica sobre la capa de material aglutinante para proporcionar la superficie de desgaste del recubrimiento resistente a la rodada y soporte y estructura al recubrimiento resistente a la rodada para resistir el rodamiento, la capa de mezcla de agregado que contiene una solución de asfalto.

Description

CUBRIMIENTO RESISTENTE A LA RODADA Y METODO PARA RECUBRIMIENTO RESISTENTE A LA RODADA TECEDENTES DE LA INVENCIÓN Campo de la Invención La presente invención se relaciona cubrimiento de superficie aplicado a una ístente, y más particularmente, no a manera de un recubrimiento resistente a la rodada perficie existente y a un método para a cubrimiento resistente a la rodada sobre la istente para incrementar la resistencia al usado por el movimiento lateral de los mat vimento debido á los altos esfuerzos cortantes c tráfico. Además, el recubrimiento resistente a la presente invención proporciona resistencia i las altas deformaciones verticales y horizontal el pavimento existente son una forma ele dete ede conducir a la falla prematura del nuevo pavi arteaduras permiten a la humedad (es decir agua) pavimento existente (es decir implícito) y crea soporte estructural. Adicionalmente , las c mbién pueden crear problemas de la calidad del eden requerir pulimento para el alisado, oper madura de cuarteadura intensivas en tiempo para vimento, o costos significantes para aplicar pas de pavimento adicionales para dirigirse al pr Es común para los pavimentos cuartearse da de servicio esperada. Las cuarteaduras r urren cuando una capa de pavimento se coloca vimento cuarteado existente. Las cuarteaduras ex ansmiten en el nuevo pavimento después de un ernpo. Estas cuarteaduras en el nuevo pavimento Los camiones de carga pesada tambi arteaduras en el pavimento. Las llantas radia miones utilizadas en los camiones de carga pesa a fuerza de tracción o de tensión en el borde s llantas radiales sobre la superficie del pavi erza de tracción puede crear una cuarteadura l nde el borde exterior de las llantas radiales ha el pavimento. Los problemas de construcci eden contribuir a la cuarteadura longitu gregación de una mezcla pavimento puede ocur oblemas mecánicos con el equipo de pavimen gregación ocurre durante la colocación del mater una dirección del equipo de pavimentación.

Generalmente, entre menor es el espesor vimento, menor es el tiempo antes de que la egue a ser visible en el nuevo pavimento. Par ístente para impedir la aparición de las c rante varios años. Esto es una solución inef oblema debido al costo y el tiempo incrementados mezcla de pavimentación en cantidades más grande Los materiales de tipo intercapa son un rigirse al cuarteamiento reflectante. Hay todos y materiales utilizados para construir una método para construir una intercapa comprende a licación pesada de un material aglutinante líqui r una aplicación de un agregado. Esta técnica nsó que es limitada por la cantidad de material quido que se puede aplicar sin crear flujo de lutinante líquido a las áreas diferentes a las mbién una vez se pensó que solamente tamaños d s grandes se pueden utilizar para permitir la sada del material aglutinante líquido. j illas y telas son extremadamente costos lativamente lentas para la construcción.

Una forma alternativa de la intercapa la forma de una mezcla de asfalto—agregado . E iliza alto contenido de asfalto en la vimentación, usualmente de una naturaleza ástica. Una vez se creyó que el pavimento de alt asfalto presenta el problema del material quido que fluye de la mezcla durante la ma locación. Una vez se pensó que las mezclas de i to contenido de asfalto pueden ser sensib formación procedente del tráfico y pueden propor xtura, seguridad reducida para el público autom o rodamiento. Por lo tanto, se cubre con un perficie adecuado tan pronto como sea posible. E sos, el material o proceso de intercapa es segu ulgado en la patente de Bense y colaboradores imento fácilmente se cuartea en menos de apro (1) año. Una vez se creyó que la patente d laboradores proporcionó el limite superior falto podría ser utilizado en el pavimento' y au estabilidad del pavimento y resistir el rodar ctor en el rodamiento de los pavimentos se er usado por la sobre saturación de las partículas n el material aglutinante. Desde entonces ha estión donde ocurre el punto de sobre saturación.

Un material de agregado (asfalto liente) tiene un porcentaje variante de vacío ando es aplicado en las aplicaciones de pav ando el material de agregado se utiliza en las a pavimentación con el material de asfalto, el m falto rellena un porcentaje de los vacíos de air a del recubrimiento de superficie antes del cu la superficie mientras que aun se mantenga la l recubrimiento de superficie para permitir el vi I tráfico.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención proporciona rec sistentes a la rodada y métodos para ap cubrimientos resistentes a la rodada sobre una istente para incrementar la resistencia a formaciones verticales y horizontales y a fuerzos cortantes. Un método ejemplar para a dalidad del recubrimiento resistente a la rodada n la invención incluye aplicar una capa d lutinante del recubrimiento resistente a la roda perficie existente para proporcionar una barrera stancialmente impermeable a la superficie exi lución de asfalto.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN La presente invención se relación cubrimiento o intercapa resistente a la rodada, vimento, dispuesto sobre una superficie existent superficies existentes incluyen carreteras terestatales , estacionamientos, pistas de a lles de rodaje del aeropuerto, y los sími perficies existentes se pueden' construir de terial conocido en la técnica para los tipos de cionados anteriormente, tales como pavimento, creto Portland de juntas, y los similares. Ge s superficies existentes tienen cuartead cubrimiento resistente a la rodada proporciona las altas deformaciones verticales y horizontale r la deflexión de las cuarteaduras en las bre la superficie existente y la capa de mezcla tá dispuesta sobre la capa de material aglut cubrimiento resistente a la rodada es una cubrimiento bituminosa densa en donde la regado, con o sin rellenos, y el material ando es compactado da por resultado un contenid aire pequeños del recubrimiento resistente a la tenido de vacíos de aire pequeños es roximadamente 10% del recubrimiento resistente a La capa de material aglutinante se perficie existente y proporciona la ' superficie n una barrera de humedad sustancialmente imper evenir a la humedad (es decir agua) de ent arteaduras presentes en la superficie existente. terial aglutinante también retarda el desmoro emás la deterioración de las cuarteaduras prese 1 recubrimiento resistente a la rodada.

El material aglutinante también puede e rma de una emulsión de asfalto modificada co MAE) , un cemento de asfalto caliente, un asfalto solvente de petróleo, y los similares. Cuando u asfalto liquida se utiliza como el material a emulsión de asfalto se puede formular para scosidad baja. La viscosidad baja de la emulsión esta manera ayuda a la estabilidad de la e falto para penetrar la mezcla de agregado del re sistente a la rodada. Además, la emulsión de ede proporcionar con un polímero de tipo elasto icionar flexibilidad a la cuarteadura sistente. Los elastómeros adecuados son descri tente Norteamericana No. 4,242,246, expedida a laboradores, el 30 de Diciembre de 1980, la tota falto, y opcionalmente , un material pulveru rticulas de agregado pueden ser de tamaño y oporcionar suficiente estructura y suporte pa era resistir la formación de las rodad cubrimiento resistente a la rodada. Ejemplo rticulas de agregado incluyen astillas de pied vimento de asfalto reciclado (RAP) , y combinaci smos. Aunque algunos ejemplos de las partículas descritos en la presente, debe ser en reciado que las partículas de agregado úti uerdo con la presente invención pueden ser terial adecuado conocido en la técnica para e rticulas de agregado en las aplicaciones de pa asfalto.

El material pulverulento se adiciona a l regado para proporcionar un agregado más lverulento puede ser cualquier material adecuad la técnica para el uso como material pulverule licaciones de pavimentación de asfalto. Ejemplos ro no están limitados a, polvo de piedra y aren terial pulverulento se puede presentar en la regado en cualquier cantidad suficiente para r cios de aire y proporcionar la consistencia nece pa adhesiva de las partículas de agregado.

La solución de asfalto puede ser cualqui terial bituminoso conocido en la técnica. Ejemp teriales bituminosos incluyen asfalto basado en iento de asfalto (AC) , brea, alquitrán de hulla ndos de alquitrán al vacío (VTB) , aceite residua grado de desempeño (PG), material bituminoso, p tróleo, productos no basados en petróleo, y co los mismos. a mezcla "caliente" cuando la temperatura de la regado está en un intervalo de una temperatura roximadamente 100°C (212°F) . En otra modali esente invención, se proporciona la mezcla de a forma de una mezcla "fría". La mezcla de a nsidera una mezcla "fría" cuando la temperat zcla de agregado es aproximadamente una biente. Debe ser entendido y apreciado que la biente puede ser la temperatura de aire a alquier lugar que la mezcla de agregado se prod iliza. También debe ser entendido y aprecia lución de asfalto contenida en la mezcla de agr r la misma como cualquier modalidad del lutinante en la capa de material aglutinante des esente. Además debe ser entendido y aprecia lución de asfalto contenida en la mezcla de agr esente invención, el' material aglutinante conte pa de material aglutinante es menor que aproxima 1 material aglutinante total del recubrimiento r rodada .

La solución de asfalto se presenta en la regado en una cantidad suficiente para unir las agregado conjuntamente sin destruir la estru porte proporcionado por la capa de mezcla de ag sistir el rodamiento. En una modalidad de l vención, la solución de asfalto se presenta en l regado en una cantidad mayor que aproximadamen terial aglutinante total del recubrimiento resis dada .

En el uso, el recubrimiento resistente a aplica sobre la superficie existente para inc sistencia a las altas deformaciones ver roximadamente 1.81 litros por metro cuadrado (?. r yarda cuadrada) . En otra modalidad de l vención, el material aglutinante de la capa d lutinante está dispuesta sobre la superficie e intervalo de menos de aproximadamente 1.38 tro cuadrado' (0.30 gal. por yarda cuadrada) dalidad adicional de la presente invención, e lutinante de la capa de material aglutinante est bre la superficie existente en un intervalo d roximadamente 0.72 litros por metro cuadrado (0. r yarda cuadrada) . La cantidad de material agl capa de material aglutinante dispuesta sobre la istente se conoce en la presente como la pro terial aglutinante.

La mezcla de agregado de la capa de regado luego se puede adicionar en una cantidad igadas) . En otra modalidad de la presente inv oporciona la mezcla de agregado de la capa de regado en una cantidad suficiente para propo cubrimiento resistente a la rodada con un otundidad) en un intervalo de menos de aproximad (2 pulgadas) . En una modalidad adicional de vención, se proporciona la mezcla de agregado de zcla de agregado en una cantidad sufici oporcionar el recubrimiento resistente a la rod pesor (o profundidad) en un intervalo de roximadamente 3.81 cm (1.5 pulgadas). En otra m presente invención, se proporciona la mezcla la capa de mezcla de agregado en una cantidad ra proporcionar el recubrimiento resistente a la espesor (o profundidad) en un intervalo de roximadamente 2.54 cm (1 pulgada). roximadamente 30 segundos. En otra modalidad de vención, la mezcla de agregado de la capa de regado se dispone sobre la capa de material agl periodo de tiempo menor que aproximadamente 20 una modalidad adicional de la presente inv zcla de agregado de la capa de mezcla de a spone sobre la capa de material aglutinante en tiempo menor que aproximadamente 15 segundos. ra modalidad de la presente invención, la regado de la capa de mezcla de agregado se dispo pa de material aglutinante en un periodo de ti e aproximadamente 5 segundos.

En una modalidad de la presente inv lución de asfalto (es decir material bituminoso la presente se presenta en la mezcla de agre pa de mezcla de agregado en una cantidad sufic La cantidad de vacíos en el re sistente a la rodada que se rellenan con e lutinante se determina al medir el porcent otundidad (o altura) del recubrimiento resist dada que se inunda con el material aglutinant dalidad de la presente invención, el porcent ofundidad del recubrimiento resistente a la rod unda con el material aglutinante está en un in yor que aproximadamente 40%. En otra modali esente invención, el porcentaje de la profu cubrimiento resistente a la rodada que se inu terial aglutinante está en un intervalo de-roximadamente 60%.

Después de que se aplica la capa de regado a la capa de material aglutinante, la cap agregado se puede compactar contra la capa d regado contra la capa de material aglutinante s adhesión de la capa de mezcla de agregado a terial aglutinante. Finalmente, al compactar 1 zcla de agregado se proporciona una superficie s lisa, que es menos ruidosa y segura par blicos y es más resistente al rodamiento.

Varias modalidades del recubrimiento re rodada de la presente invención se pro terminar su resistencia al rodamiento. Cada moda sistencia del recubrimiento resistente a la roda damiento se midió utilizando una Prueba de guimiento Hamburg (HWT) . Más especificame sistencia del recubrimiento resistente a la roda damiento se midió utilizando el método Texas De ansportation (TxDOT) para HWT. El método TxDO nalmente utiliza núcleos cilindricos que tienen Además de determinar la resiste cubrimiento resistente a la rodada para el roda terminaron la resistencia de unión (lbf) cubrimientos resistentes a la rodada. Se utilizó prueba de resistencia de unión para dét sistencia de unión de varias modalidades del re sistente a la rodada. Se utiliza la prueba de unión para determinar la resistencia de unión pas del- material de pavimento. La resistencia d ede utilizar como un indicador de que tan bien i pavimento se adherirán entre si. Los sistencia de unión bajos pueden ser un indica slizamiento de la capa puede ocurrir o slaminación de la superficie existente. La resi ión también se puede utilizar como un método pa ferentes materiales de capa de unión (o materi En la prueba de resistencia de unión, manipulan de modo que la porción de la altura q incipalmente de la superficie existente es tervalo de por lo menos aproximadamente 50 mra ( ra ser capaz del agarre del núcleo. Los lientan a 40°C (104°F) para la prueba de resi ión. La resistencia de unión del recubrimiento r rodada puede ser cualquier resistencia de unión cubrimiento resistente a la rodada se prop uerdo con cualquier modalidad de la presente in a modalidad de la presente invención, la resi ión del recubrimiento resistente a la rodada pue intervalo de aproximadamente 185 lbf a aproxima f.

La HWT y la prueba de resistencia d alizaron para los núcleos que tienen propor terminaron y se listan en la Tabla 1 enseguida. bla 1 • Porcentaje de Proporción de Número de Res Aglutinante Material Pasadas para U tal en la Capa aglutinante Alcanzar 12.5 mm de Material (gal. por yarda de Profundidad aglutinante cuadrada ) de Rodada 4.2% 0.1 4275 7.6% 0.2 5950 11.0% 0.3 7650 A: El porcentaje de aglutinante total en la capa de utinante está basado en 6% de asfalto en la capa de mezc emulsión en peso de la capa caliente y la emulsión en 655 Debe ser entendido y apreciado que dalidad del recubrimiento resistente a la roda la presente se puede implementar en el método p corporadas por la presente por referencia.

A partir de la descripción anterior, es presente invención está bien adaptada para 11e s objetivos y para lograr las ventajas mencion esente asi como aquellas inherentes en la entras que las modalidades actualmente preferi vención se han descrito para propósitos scripción, será entendido que se pueden hacer mbios que fácilmente se sugerirán por si mismos pertos en la técnica y los cuales se logran piritu de la invención divulgada y reclamada.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES 1. Un método para aplicar un re sistente a la rodada sobre una superficie exis crementar la resistencia a las altas de rticales y horizontales y altos esfuerzos racterizado porque comprende las etapas de: aplicar una capa de material agluti cubrimiento resistente a la rodada sobre la istente para promover la unión del recubrimiento la rodada a la superficie existente, la capa d lutinante que contiene menor que aproximadamen terial aglutinante total del recubrimiento resis dada; y aplicar una capa de mezcla de agregado q a solución de asfalto sobre la capa de material ra proporcionar una superficie de desgaste al re sistente a la rodada ara resistir el rodamient 3. El método de conformidad con la rei caracterizado porque la mezcla de agregado de zcla de agregado se dispone sobre la capa d lutinante en un periodo de tiempo menor que apro segundos. 4. El método de conformidad con la rei caracterizado porque la mezcla de agregado de zcla de agregado se dispone sobre la capa d lutinante en un periodo de tiempo menor que apro segundos . 5. El método de conformidad con la rei caracterizado porque además comprende la mpactar la capa de mezcla de agregado contra terial aglutinante, la etapa de compactar la cap agregado contra la capa de material oporciona un espesor sustancialmente uniforme de zcla de agregado y la capa de material aglutina 7. El método de conformidad con la rei caracterizado porque el material pulver lecciona del grupo que consiste de polvo de pie na . 8. El método de conformidad con la rei caracterizado porque el material aglutinante de terial aglutinante se aplica sobre la superfici una cantidad en un intervalo de menor¦ que apro 81 litros por metro cuadrado. 9. El método de conformidad con la rei caracterizado porque el material aglutinante de terial aglutinante se aplica sobre la superfici una cantidad en un intervalo de menor que apro 38 litros por metro cuadrado. 10. El método de conformidad con la rei caracterizado porque el material ' aglutinante de terial a lutinante se a lica sobre la su erfici tervalo de aproximadamente 185 lbf a aproximad f . 13. Un recubrimiento resistente a spuesto sobre una superficie existente para p sistencia a las altas deformaciones ver rizontales y altos esfuerzos cortantes, el re e tiene una superficie de desgaste para - e racterizado porque comprende: una capa de material aglutinante dispuest perficie existente al promover la unión del re sistente a la rodada con la . superficie existent material aglutinante que contiene menos de apro % del material aglutinante total del re sistente a la rodada; y una capa de mezcla de agregado que co lución de asfalto dispuesta sobre la capa d lutinante ara ro orcionar la su erficie de 15. El recubrimiento de conformidad ivindicación 14, caracterizado porque el lverulento se selecciona del grupo que consiste edra y arena fina. 16. El recubrimiento de conformidad ivindicación 13, caracterizado porque el lutinante de la capa de material aglutinante bre la superficie existente en una cantidad en u menor que aproximadamente 1.81 litros por metro 1 . El recubrimiento de conformida ivindicación 13, caracterizado porque el lutinante de la' capa de material aglutinante bre la superficie existente en una cantidad en u menor que aproximadamente 1.38 litros por metro 18. El recubrimiento de conformida ivindicación 13, caracterizado porque el lutinante de la ca a de material a lutinante ión está en el intervalo de aproximadamente roximadamente 325 lbf. 21. El recubrimiento de conformidad ivindicación 13, caracterizado porque la mezcla la capa de mezcla de agregado se dispone sobre terial aglutinante en un periodo de tiempo roximadamente 20 segundos . 22. El recubrimiento de conformidad ivindicación 13, caracterizado porque la mezcla la capa de mezcla de agregado se dispone sobre terial aglutinante en un periodo de tiempo roximadamente 15 segundos. 23. El recubrimiento de conformidad ivindicación 13, caracterizado porque la mezcla la capa de mezcla de agregado se dispone sobre terial aglutinante en un periodo de tiempo roximadamente 5 segundos.