KR970004393Y1 - 차량용 디스크브레이크 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

차량용 디스크브레이크

제1도는 본 고안의 실시예의 단면도

제2도는 본 고안의 실시예중 판스프링의 사시도

제3도는 본 고안의 실시예의 작동상태를 나타낸 요부 단면도

제4도는 제3도의 A-A선 단면도

제5도는 종래 것의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 디스크 2, 2' : 패드

3 : 캘리퍼 4 : 피스톤

6, 6' : 홈 7 : 경사부

9 : 절개부 10 : 날개편

11 : 판스프링

본 고안은 자동차 디스크브레이크에 관한 것이며, 특히 피스톤의 복귀장치에 관한 것이다.

종래의 디스크브레이크는 제5도에 도시한 바와 같이 휘일과 같이 회전하는 디스크(1')와 양측의 패드(2)(2') 그리고 캘리퍼(3')와 캘리퍼(3')에 조립되어 있는 피스톤(4') 및 씰(5') 등으로 구성되어 있어, 유압이 작용하면 피스톤은 A방향으로 이동하여 패드를 디스크에 압착하고 그 반력에 의하여 캘리퍼를 B 방향으로 끌어 당기므로 피스톤 반대쪽의 패드도 디스크에 압착하고, 브레이크를 해제하면 디스크의 회전(원심)력에 의해 패드가 튕겨나감으로서 피스톤 또한 밀려 원상태로 복귀되어 패드와 디스크와의 사이에 간격을 유지하는데 이때 디스크의 회전력에만 의존하는 피스톤의 복귀에 제한이 오거나 패드가 센터에서 기울어졌을 경우 패드와 디스크간에 편마모가 발생하여 소음이 발생하였고 심할 경우에는 디스크에 손상이와 이로 인한 수명단축 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하여 브레이크 해제시 피스톤을 강제로 일정거리 복귀시킴으로서 패드와 디스크간 사이에 일정간격을 유지하여 브레이크의 성능을 높힌 차량용 디스크브레이크의 피스톤 복귀장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 캘리퍼의 내주면과 피스톤의 외주면 일정부위에 서로 대향지게 홈을 형성하고, 상기의 홈에 중앙으로 관통공이 형성되고 관통공을 중심으로 방사상으로 일정간격으로 배열된 다수의 날개편으로 이루어진 판스프링을 설치하여서 된 것이다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명한다.

본 고안은 제1도 내지 제4도에 도시한 바와 같이 휘일과 같이 회전하는 디스크(1)와 양측의 패드(2)(2'), 그리고 캘리퍼(3)와, 캘리퍼(3)에 조립되어 있는 피스톤(4) 및 씰(5) 등을 구비한 디스크브레이크 시스템에 있어서, 캘리퍼(3)의 내주면과 피스톤(4)의 외주면 일정 부위에 서로 대향지게 홈 (6)(6')을 형성하고, 캘리퍼(3)의 홈(6)에는 일측으로 경사부(7)를 형성하며, 상기의 홈(6)(6')에는 중앙으로 관통공(8)을 형성하고, 관통공(8)을 중심으로 방사상으로 절개부(9)에 의해 일정간격을 두면서 배열된 다수의 날개편(10)으로 이루어진 판스프링(11)을 끼워 설치하여서 된 것이다.

도면중 미설명 부호 12는 부우트 13은 유압공급관 이다.

위와 같은 본 고안은 제1도에 도시한 바와 같이 유압공급관(13)을 통해 유압이 작용하면 피스톤(4)은 A방향으로 이동하여 패드(2)를 디스크(1)에 압착함과 동시에 캘리퍼(3)를 B방향으로 끌어당기므로 피스톤(4) 반대쪽의 패드(2')도 디스크(1)에 압착하면서 판스프링(11)의 변형이 발생되는 것이다. 판스프링(11)의 변형은 제4도에 도시한 바와 같이 피스톤(4)이 이동하면 피스톤의 이동 거리만큼 피스톤(4)의 홈(6')과 캘리퍼(3)의 홈(6)에 끼워진 판스프링(11)의 날개편(10)이 휘어지는데, 이때 캘리퍼(3)의 홈(6) 일측에 형성된 경사부(7)에 의하여 날개편(10)의 중앙부가 경사지게 휘어지면서 변형이 되고, 브레이크를 해제하면 유압이 없어지면서 판스프링(11)의 탄성에 의하여 피스톤(4)이 강제로 복귀되면서 패드(2)(2')와 디스크(1)의 사이에 일정간격을 유지하게 되는 것이며, 캘리퍼(3)의 홈(6) 일측에 경사부(7)를 형성하고 판스프링(11)을 날개편(10)으로 형성하므로서 판스프링의 변형과 복원성이 양호하게 되는 것이다.

상기한 실시예에서는 싱글 실린더를 설치한 것에 대하여 설명하였으나 대향피스톤을 설치한 것에 대하여 실시할 수 있음은 물론이다.

이상과 같은 본 고안은 피스톤을 판스프링의 복원력에 의해 강제로 복귀시킴으로서 패드와 디스크간의 간격이 정확하고 확실하게 이루어져 브레이크의 수명을 배가시키고 소음의 발생을 방지함과 아울러 브레이크의 성능을 높힌 등의 효고가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 디스크, 패드, 캘리퍼 및 피스톤을 구비한 디스크브레이크에 있어서, 캘리퍼의 내주면과 피스톤의 외주면 일정부위에 서로 대향지게 각각의 홈을 형성하고, 상기 홈에는 중앙에 관통공을 형성한 판스프링을 끼워 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 디스크브레이크
2. 제1항에 있어서, 판스프링은 관통공을 중심으로 일정간격을 두면서 규칙적으로 배열된 다수의 날개편을 형성한 차량용 디스크브레이크
3. 제1항에 있어서, 캘리퍼에 형성된 홈에 경사부를 형성한 차량용 디스크브레이크