KR970003234Y1

KR970003234Y1 - Apparatus for shotting power of motor

Info

Publication number: KR970003234Y1
Application number: KR92017306U
Authority: KR
Inventors: 김영신
Original assignee: 김영신
Priority date: 1992-09-14
Filing date: 1992-09-14
Publication date: 1997-04-14
Also published as: KR940007948U

Abstract

내용없음.None.

Description

Automatic power cut-off device for starting motor for automobile starter

제1도는 종래 시동장치용 기동모터의 배선도1 is a wiring diagram of a starting motor for a conventional starter

제2도는 본 고안의 기동모터의 전류 자동차단용 진공센서의 단면도2 is a cross-sectional view of a vacuum sensor for cutting off the current of the starting motor of the present invention.

제3도는 본 고안의 시동중 가동모터의 작동상태도3 is an operating state of the movable motor during starting of the present invention

제4도는 본 고안의 시동완료후 경고용 부져가 작동된 상태도임4 is a state diagram in which a warning buzzer is operated after the start of the present invention is completed.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 시동키 2 : 점화스위치용 전기배선1: ignition key 2: electrical wiring for ignition switch

3 : 단자 4 : 가동접점3: terminal 4: movable contact

5 : 스프링 6 : 가동축5: spring 6: movable shaft

7 : 진공판막 8 : 전공 스프링7: vacuum valve 8: electric spring

9 : 단자 10 : 경고부저용 전기배선9 Terminal 10 Electric Wiring for Warning Buzzer

11 : 부져 접점(+)전극 12 : 부져11: buzzer contact (+) electrode 12: buzzer

13 : 부져접점(-)극 14 : 부져용 어스선13: buzzer contact (-) pole 14: buzzer earth wire

3' : 단자 16 : 기동모터용 전기배선3 ': terminal 16: electric wiring for starting motor

17 : 단자 18 : 전자석17 terminal 18 electromagnet

19 : 기동모터 20 : 기동모터용 어스선19: starting motor 20: grounding wire for starting motor

21 : 연결배관 22 : 흡기메니홀드21: connection piping 22: intake manifold

30 : 구획판 A : 대기압실30: partition plate A: atmospheric pressure chamber

E : 진공실E: vacuum chamber

본 고안은 자동차 엔진시동장치에 있어서 엔진시동후 가동모터로의 과부하를 자동차단 하기위한 자동차시동장치용 기동모터의 자동전원차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic power cut-off device of a starting motor for a vehicle starting device for shutting off an overload of a moving motor after an engine starting in an automobile engine starting device.

종래에는 차량 등의 엔진을 시동하기 위하여 제1도에 도시한 바와 같이 시동키(1)을 온(on)하므로서 밧데리의 전원이 전기배선(2)를 거쳐 고정접점(3)(3'), 가동접점(4), 기동모터 전기배선(16), 단자(17), 전자석(18)의 순으로 통전되면 기동모터(19)가 가동되므로서 엔진시동이 된다.Conventionally, in order to start an engine of a vehicle or the like, as shown in FIG. 1, the power source of the battery is turned on via the electric wiring 2 while the starter key 1 is turned on. When energized in the order of the movable contact 4, the starting motor electric wiring 16, the terminal 17, and the electromagnet 18, the starting motor 19 is operated to start the engine.

엔진이 시동되면 엔진의 소리와 신체 및 손에 전달되는 감각으로서만 신호음을 판단하여 시동키를 속히 놓아야만 하므로 순간적인 판단이 늦어질 때 또는 시동이 완료되었음에도 시동키를 잘못 오동작하여 계속 시동상태를 유지하는 경우 기동모터가 이음을 내면서 파손 또는 플라이휘일의 링 기어와 기동모터를 손상하여 제 수명을 다하지 못하거나 심한 경우에는 교환이 필요하였다.When the engine is started, it is necessary to release the ignition key quickly by judging only the sound of the engine and the senses transmitted to the body and hands. In case of maintenance, the starter motor is spun off and damaged or damaged the flywheel ring gear and starter motor.

본 고안자는 이같은 종래 기동장치의 불편함을 해소하기 위하여 숙련자가 아닌 초보자가 손쉽게 기동할 수 있으며 잘못하여 기동모터를 가동하였다하여도 이미 시동상태에 있는 경우에는 자동으로 전원을 차단하여 주어 상기한 각종 시동장치에 대한 손상을 최저화할 수 있는 시동장치를 실용신안등록 제78321호에서 제공하고 있었다.The present inventors can easily start a beginner who is not skilled in order to solve the inconvenience of the conventional starting device, and if the starting motor is already in the starting state even though the starting motor is accidentally operated, the power is automatically cut off and Utility Model Registration No. 78321 provided a starting device that can minimize damage to the starting device.

이같은 장치는 자동차의 시동시 발생되는 음압으로 시동키와 시동모터간의 접점을 닫아주는 가동접점을 열어 주도록 구성한 것이며 시동이 완료된 후 시동키를 다시 작동하더라도 가동접점이 열어져 있으므로 기동모터로의 전류공급이 차단되어 더 이상 기동모터가 재가동될 위험이 없어 불필요한 모터손상이나 기타 장치의 파손이 없게 되는 특징이 있는 것이다.Such a device is configured to open a movable contact that closes the contact between the ignition key and the starter motor by the negative pressure generated when the car starts up. It is blocked so that there is no danger of restarting the starting motor anymore, so there is no unnecessary motor damage or other device damage.

그러나 전원차단이 되었다하여도 초보자의 경우에는 계속 시동키를 반복작동시키며 심한 경우에는 자동차의 고장으로 인식하고 엔진공회전이나 무리한 시동시도가 반복되고 있는 것이다. 또한 엔진이 초기동시에 시동이 완전하게 되지못하였음에도 가동접점이 열려져 기동모터의 작동을 차단시켜주므로 엔진기동이 불가능하게 되는 단점이 있었다.However, even if the power is cut off, even if the beginners continue to operate the ignition key repeatedly, in severe cases it is recognized as a failure of the car and the engine idling or excessive start attempts are repeated. In addition, even though the engine was not completely started at the same time, there was a disadvantage in that the starting contact was opened to block the operation of the starting motor.

본 고안은 이같은 단점을 개선코자 개발된 것으로서 자동차의 시동이 완료되면 즉시 시동모터로의 전원을 차단함은 물론 계속 시동키를 작동시 경고음이 발생토록하므로서 청각을 통하여 불필요한 기동모터의 작동을 감지 할 수 있게 하였다.The present invention was developed to improve the above-mentioned shortcomings. As soon as the start of the vehicle is completed, the power to the starter motor is not only cut off, but also a warning sound is generated when the starter key is operated. Made it possible.

본 고안의 또다른 목적으로는 접촉판(가동접점)을 가동시키는 가동축과 접촉판의 사이에 유격을 두어 엔진이 정상작동시에만 기동 모터로의 전원을 정확하게 차단시켜주도록 한 새로운 기동장치의 제공에 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a new starting device by providing a clearance between the movable shaft for operating the contact plate (movable contact point) and the contact plate so that the engine can be accurately cut off from the starting motor only during normal operation. There is a purpose.

이하 본 고안의 일실시예를 첨부한 도면에 의하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention will be described in detail.

본 고안은 엔진의 흡기메니홀드와 연결호스로 결합설치되는 부압포트를 일측부에 형성하고 타측부에는 시동키(1)와 밧데리에 각각 연결 접속되는 고정접점(3)(3')을 설치하였으며, 내부에는 진공판막(7)에 의하여 상기 부압포트축의 진공실(B)과 제2고정접점축(9)(9')의 대기압실(A)로 구획형성하고, 상기 대기압실(A)의 전방에는 진공판막(7)의 작동에 따라 제1,2고정접점(3)(3')(9)(9')과 접촉 또는 이탈하는 가동접점을 설치하여 주는 자동차시동장치용 기동모터의 자동전원차단장치에 있어서, 제1고정접점(3)(3')과 일체로 연결된 일측에 제2고정접점(9)(9')을 설치하고, 제2고정접점(9)(9')과의 일측의 진공실(B) 사이에는 가동접점용 반발스프링(5)이 안착될 중간구획판(30)을 설치하며, 가동접점(4)의 중앙을 관통하는 가동축(6)은 그 일단이 격판(30)의 중앙을 통해 진공실(B)에 구비된 진공판막(7)에 리테이너판(7')에 일체화되고, 가동축(6)의 탄단은 선단부(6')와 가동접점(4)사이에 유격(d)을 갖고 가동접점(4)의 일측에 부분노출되도록 구성되게 한 것이다.In the present invention, a negative pressure port is formed on one side of the engine intake manifold and coupling hose, and a fixed contact (3) (3 ') is connected to the starter key (1) and the battery on the other side. Inside, the vacuum chamber (7) is partitioned into the vacuum chamber (B) of the negative pressure port shaft and the atmospheric pressure chamber (A) of the second fixed contact shaft (9, 9 '), and the front of the atmospheric pressure chamber (A). Automatic power supply of the starting motor for a motor vehicle starting device is provided with a movable contact which contacts or leaves the first and second fixed contacts 3, 3 ', 9 and 9' according to the operation of the vacuum valve 7. In the interruption device, second fixed contacts 9, 9 'are provided on one side which is integrally connected with the first fixed contacts 3, 3', and the second fixed contacts 9, 9 '. Between the vacuum chamber (B) of one side is installed the intermediate partition plate 30 on which the movable contact reaction spring (5) is to be seated, and one end of the movable shaft (6) penetrating the center of the movable contact (4) is diaphragm ( Jean through the middle of 30) The vacuum plate 7 provided in the vacancy B is integrated with the retainer plate 7 ', and the end of the movable shaft 6 has a clearance d between the tip 6' and the movable contact 4; One side of the movable contact (4) is to be configured to be exposed.

제2고정접점(9)은 경고부저용 전기배선(10)과 연결되고 제1고정접점(9')은 공통되게 시동키(1)와 연결되어 있다.The second fixed contact 9 is connected to the electrical wiring 10 for the warning buzzer and the first fixed contact 9 'is commonly connected to the starter key 1.

이같은 구성을 갖는 본 고안의 자동차시동장치용 기동모터의 자동전원차단장치의 작동관계를 설명하여 그 효과를 입증한다.It demonstrates the effect by explaining the operation relationship of the automatic power cutoff device of the starting motor for the automobile starting device of the present invention having such a configuration.

차량의 엔진을 시동하기 위하여는 제3도와 같이 시동키(1)을 온(on)시키면 전류는 시동스위치전기배선(2)을 거쳐 고정접점(3), 가동접점(4), 고정접점(3'), 기동모터전기배선(16), 단자(17), 전자석(18)으로 순차적으로 전류가 흘러서 기동모터(19)가 작동하여 엔진시동이 되는 것이다.In order to start the engine of the vehicle, when the ignition key 1 is turned on as shown in FIG. 3, the current passes through the start switch electrical wiring 2, and the fixed contact 3, the movable contact 4, and the fixed contact 3 '), The starting motor electrical wiring 16, the terminal 17, the electromagnet 18, the current flows sequentially to start the motor 19 is to operate the engine.

엔진이 시동되면 제4도에 도시된 바와 같이 흡기메니홀드(22)에서는 진공부압이 발생되어 연결배관(21)을 통해 기동모터의 전류차단용 진공실(B)에 있는 공기가 흡입되어 진공실스프링(8)의 반발력을 이기면서 진공판막(7)을 압축시키고, 리테이너판(7')은 일측으로 이동한다.When the engine is started, as shown in FIG. 4, the vacuum negative pressure is generated in the intake manifold 22, and the air in the current blocking vacuum chamber B of the starting motor is sucked through the connection pipe 21, and the vacuum chamber spring ( The vacuum plate film 7 is compressed while the repelling force of 8) is overcome, and the retainer plate 7 'moves to one side.

이와 동시에 가동축(6)과 가동접점(4)이 동일방으로 이동하여 제2고정접점(9)(9')에 가동접점(4)이 접속한다.At the same time, the movable shaft 6 and the movable contact 4 move in the same direction, and the movable contact 4 is connected to the second fixed contacts 9 and 9 '.

가동축(6)의 가동접점(4)에 제2고정접점(9)(9')에 접속되면 제1고정접점(3)(3')과는 전원이 단락되어 기동모터(19)의 전류를 연결시키는 고정접점(3')으로의 전원이 차단됨으로서 기동모터(19)가 작동을 멈추게 된다.When the movable contact 4 of the movable shaft 6 is connected to the second fixed contact 9, 9 ′, the power is short-circuited with the first fixed contact 3, 3 ′ and the current of the starting motor 19 is shorted. When the power to the fixed contact (3 ') connecting the start motor 19 is stopped.

한편 가동접점(4)은 제2고정접점(9)(9')간을 연결시켜주어 부져(12)쪽으로 통전된 전류에 의하여 경고용 부져(12)가 작동하므로 운전자는 즉시 시동키(1)을 오프시켜 더 이상 기동모터의 전원공급이 차단되고 동시에 부져에의 전원공급도 차단되는 것이다.On the other hand, the movable contact 4 connects between the second fixed contacts 9 and 9 'so that the warning buzzer 12 is operated by the current supplied to the buzzer 12, so that the driver immediately starts the start key 1. By turning off the power supply to the starter motor, the power supply to the buzzer is cut off at the same time.

본 고안에서 부져를 예시하고 있으나 필요에 따라서는 음성발생기 또는 발광장치 등을 연결설치하여 시각적인 인식도 가능하게 구성할 수도 있다.Although the buzzer is illustrated in the present invention, a voice generator or a light emitting device may be connected and installed as necessary to enable visual recognition.

본 고안의 또 다른 특징은 엔진시동이 초기에 원활치 아니한 경우로서 가동접점(4)과 가동축선단이 유격(d)을 갖고 결합되어 있어 엔진이 충분히 자동점화가능한 정도가 아닌 경우(예, 시동중 엔진이 꺼진 경우등)에는 흡기메니홀드에 음압발생이 충분하지 않으므로 유격(d)만큼만 진공실(B)이 수축되어도 가동접점은 계속 온상태를 유지하여 불완전한 가동에 따른 재시동의 문제도 없앤 것이다.Another feature of the present invention is that the engine is not smoothly started at the beginning. When the movable contact 4 and the end of the movable shaft have a clearance d, the engine is not sufficiently auto-ignitable (eg, during starting When the engine is turned off, etc.), there is not enough negative pressure in the intake manifold, so even if the vacuum chamber B is contracted only by the clearance d, the movable contact remains on, thus eliminating the problem of restarting due to incomplete operation.

즉, 종래 본 고안자의 장치사용시 시동이 않되고 꺼진 경우에 기동모터로의 전원이 차단된 상태이므로 가동접점이 원상태로 복귀되기 까지 일정시간동안 재시동이 불가능한 단점이 있었던 것을 유격을 주므로서 해소한 것이다.In other words, when the device of the present inventors does not start and the power is turned off when the starter is turned off, the gap is solved by giving a disadvantage that restarting is impossible for a predetermined time until the starting contact is returned to its original state.

이상 설명하듯이 본 고안의 전원차단장치는 시동시 발생된 각종 문제를 해소함은 물론 청각 등을 통하여 시동상태임을 인식시켜주어 오동작이 최소화되며, 더 나아가서는 시동이 잘않되어 충분한 메니홀드음압이 발생되지 않은 경우에도 기동모터의 작동은 계속되어 시동이 원활하게 되는 특징이 있는 것이다.As described above, the power cutoff device of the present invention not only solves various problems caused at start-up, but also recognizes the starting state through hearing, etc., thereby minimizing malfunctions. Even if it is not, the operation of the starting motor is continued, and the starting is smooth.

Claims

(Twice corrected) A fixed contact point (3) (3 ') is provided with a negative pressure port coupled to the intake manifold and connecting hose of the engine on one side, and connected to the starter key (1) and the battery on the other side, respectively. The starter for a vehicle starting device is provided with a movable contact (4) to contact or leave the vacuum chamber (6) and the fixed contact (3) (3 ') of the negative pressure port shaft by a vacuum valve (11) inside. In the automatic power cut-off device of the motor, a second stationary contact (9) and a 9 'are provided between the first stationary contact (3) (3') and the vacuum chamber (B) on one side, and the second stationary contact (9). Between the 9 'and the vacuum chamber B, an intermediate partition plate 30 on which the rebound spring 5 for the movable contact 4 is to be mounted is installed, and the movable shaft 6 penetrates through the center of the movable contact 4. ) Is configured such that one end thereof is integrated with the retainer plate 7 ′ provided in the vacuum plate film 7 of the vacuum chamber B, and the other end thereof has a clearance d and is partially exposed to one side of the movable contact 4. One Vehicle start device starting the automatic power-off device for the motor, characterized by.