KR970002514Y1 - Automatic brake system of a railway crossing - Google Patents

Automatic brake system of a railway crossing Download PDF

Info

Publication number
KR970002514Y1
KR970002514Y1 KR2019930016002U KR930016002U KR970002514Y1 KR 970002514 Y1 KR970002514 Y1 KR 970002514Y1 KR 2019930016002 U KR2019930016002 U KR 2019930016002U KR 930016002 U KR930016002 U KR 930016002U KR 970002514 Y1 KR970002514 Y1 KR 970002514Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
train
crossing
breaker
circuit
sensing unit
Prior art date
Application number
KR2019930016002U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR950006200U (en
Inventor
김봉택
Original Assignee
김봉택
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김봉택 filed Critical 김봉택
Priority to KR2019930016002U priority Critical patent/KR970002514Y1/en
Publication of KR950006200U publication Critical patent/KR950006200U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR970002514Y1 publication Critical patent/KR970002514Y1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L29/00Safety means for rail/road crossing traffic
    • B61L29/08Operation of gates; Combined operation of gates and signals
    • B61L29/18Operation by approaching rail vehicle or train
    • B61L29/22Operation by approaching rail vehicle or train electrically
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L29/00Safety means for rail/road crossing traffic
    • B61L29/24Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
    • B61L29/28Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning electrically operated
    • B61L29/32Timing, e.g. advance warning of approaching train
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L25/00Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
    • B61L25/02Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
    • B61L25/021Measuring and recording of train speed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

내용없음.None.

Description

철도 건널목의 자동 차단장치Automatic shutoff device of railroad crossing

제1도는 본 고안의 구성을 나타내는 블록도.1 is a block diagram showing the configuration of the present invention.

제2도는 본 고안의 작동 상태를 나타내는 플로우 챠트.2 is a flowchart showing an operating state of the present invention.

제3도는 본 고안의 일실시예를 나타낸다.3 shows an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 제1감지부 2 : 제1감지센서1: first detecting unit 2: first detecting sensor

3 : 제1속도센서 4 : 제2감지부3: first speed sensor 4: second detection unit

5 : 제2감지센서 6 : 제2속도센서5: 2nd detection sensor 6: 2nd speed sensor

7 : 예비 경보 발생기 8 : 스피커7: preliminary alarm generator 8: speaker

9 : 인터 페이스 입력회로 10 : 비교회로9: interface input circuit 10: comparison circuit

11 : 검산회로 12 : 중앙처리장치11: check circuit 12: central processing unit

13 : 드라이브 14 : 타이머13: drive 14: timer

15 : 차단기구동장치 16 : 차단기15: breaking mechanism 16: breaker

본 고안은 철길 건널목의 차단 장치에 있어서, 상기 건널목을 통과하는 열차의 속도 및 길이에 따라 차단기의 작동시간을 자동적으로 설정하고, 이 설정된 시간동안만 상기 건목을 차단할 수 있도록 한 철길 건널목의 자동차단 장치에 관한 것이다.The present invention is a cutoff device for railroad crossings, the operation time of the breaker is automatically set according to the speed and length of the train passing through the railroad crossing, and the cut-off of the railroad crossing so as to cut off the crossing only during this set time. Relates to a device.

일반적으로 철길 건널목에는 열차의 원활한 운행과 상기 건널목을 통행하는 차량 및 사람 등의 안전한 통과를 위하여 차단기가 설치되어 있고, 이 차단기는 수동에서 자동화되어 오고 있으며, 현금에 이르러서는 대부분의 차단기가 자동적으로 열차의 통과를 감지하여 작동하도록 되어 있다.In general, the railroad crossings are equipped with breakers for smooth operation of trains and safe passage of vehicles and people passing through the railroad crossings, and these breakers have been automated by manual, and most breakers are automatically closed when they reach cash. It is designed to detect the passing of trains.

한편, 상기와 같은 차단기는 건널목에서 일정한 거리를 두고 열차의 통과를 감지하는 감지 장치를 설치하고 있었으며, 이 감지장치가 열차의 통과를 감지하고 감지된 신호를 차단기 구동장치에 전달하여 일정하게 설정된 시간만큼 차단기가 작동되도록 되어 있었기 때문에 각 건널목마다 획일적으로 열차의 속도나 열차의 길이에 관계없이 작동되도록 되어 있다.On the other hand, the breaker as described above was installed a detection device for detecting the passing of the train at a certain distance from the crossing, the detection device detects the passing of the train and delivers the detected signal to the breaker driving device for a predetermined time As the breaker was supposed to operate, each crossing was operated uniformly regardless of the speed of the train or the length of the train.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 차단기의 동작 시작과 종료 시점이 열차의 속도나 길이에 관계없이 획일적으로 일정시간만큼 동작하도록 되어 있었기 때문에 열차의 길이가 짧거나 그 속도가 빠를 경우 차단 작동시간이 필요이상 길게되어 열차의 통과를 기다리고 있는 차량 등의 대기 시간이 길게 되었으며, 이에 따라 교통의 체증을 유발하는 등 시간적 손실을 야기 시키는 폐단이 있었다.However, in the related art, the operation start and end times of the breaker are operated uniformly for a predetermined time regardless of the speed or length of the train, so that the operation time is required when the train length is short or the speed is high. The longer the longer the waiting time of the vehicle waiting for the passage of the train, etc., resulting in the loss of time, such as causing traffic jams.

또, 상기의 건널목을 통과하는 열차의 속도가 매우 느리거나 열차의 길이가 길게될 경우(이 경우 대부분이 화물열차임) 열차가 미처 건널목을 통과하지 못한 상태에서도 상기 차단기가 개방되어 자칫 열차와의 추돌사고를 일으키게 될 염려가 있었으며, 상기의 문제점들에 의하여 대형의 열차와 자동차의 추돌사고가 종종 발생되었고, 대형의 인명사고로 이어지는 등의 문제점이 있었다.In addition, if the speed of the train passing through the crossing is very slow or the length of the train is long (in this case, most of the freight trains), the breaker will open even if the train does not pass the crossing, There was a risk of causing a collision, and the above problems often caused a collision of large trains and automobiles, leading to a large-scale human accident.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 건널목에서 일정한 거리를 두고 열차의 속도와 길이를 2단계로 감지하는 감지수단을 구비하며, 열차의 통과에 따른 속도와 길이를 상기 2단계의 감지수단에서 감지하여 열차의 속도와 길이를 산출하고, 이 산출된 신호에 따라 차단기의 작동시간을 설정하여 열차가 건널목을 통과하는 실질적인 시간만큼만 상기 차단기가 동작되도록 하므로서 교통의 원활한 소통과 더불어 안전사고를 예방할 수 있도록 안출한 것으로 이를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has a detection means for detecting the speed and the length of the train in two stages at a certain distance from the railroad crossing in view of the conventional problems as described above, the speed and the length of the passage of the train to detect the two stages The speed and length of the train are detected by the means, and the operating time of the breaker is set according to the calculated signal so that the breaker is operated only as much as the actual time for the train to cross the railroad crossing. In order to prevent this to be described in detail based on the accompanying drawings as follows.

철도 건널목에 차단기를 설치함에 있어서, 건널목에서 일정거리를 두고 예비경보 발생기(7)가 연결된 제 1 감지센서(2)와 제 1 속도센서(3)를 가진 제 1 감지부(1)를 설치하며, 이 제 1 감지부(1)에서 다시 일정 거리를 두고 제 2 감지센서(5)와 제 2 속도센서(6)를 가진 제 2 감지부(4)를 설치하고, 상기 제1, 제2 감지부(1)(4)는 각각 인터 페이스 입력회로(9)에 연결시키며, 상기 예비경보 발생기(7)에는 스피커(8)를 연결 설치한다.In installing a circuit breaker at a railroad crossing, a first detection unit 1 having a first detection sensor 2 and a first speed sensor 3 connected to the preliminary alarm generator 7 at a predetermined distance from the railroad crossing is installed. The second sensing unit 4 having the second sensing sensor 5 and the second speed sensor 6 is installed at a predetermined distance from the first sensing unit 1, and the first and second sensing units are installed. Part (1) (4) is connected to the interface input circuit (9), respectively, and the preliminary alarm generator (7) is connected to the speaker (8).

상기 인터페이스 입력회로(9)에는 비교회로(10)와 검산회로(11)를 연결시키며, 이에 중앙처리장치(CPU) (12)를 연결 설치하고, 이 중앙처리장치(CPU) (12)에는 드라이브(13)와 타이머(14)를 연결시킨다.The interface input circuit (9) connects the comparison circuit (10) and the checking circuit (11), and connects and installs a central processing unit (CPU) 12. The central processing unit (CPU) 12 drives (13) and the timer 14 are connected.

상기 드라이브(13)와 타이머(14)에는 차단기 구동장치(15)를 연결시키며, 차단기 구동장치(15)에는 차단기(16)를 설치하여 구성된 것이다.The circuit breaker driver 15 is connected to the drive 13 and the timer 14, and the circuit breaker driver 15 is provided with a circuit breaker 16.

이상과 같이 구성된 본 고안은 주행하는 열차가 건널목을 기점으로하여 제 1 지점, 즉 제 1 감지부(1)의 위치에 도달하면, 이를 제 1 감지부(1)의 제 1 감지센서(2)와 제 1 속도센서(3)에서 감지하여 열차의 제 1 지점 통과시의 속도와 열차의 첫부분이 제 1 지점을 통과한 것과 열차의 끝부분이 제 1 지점을 통과한 것을 감지한 신호를 인터페이스 입력회로(9)로 전달하며, 계속 주행되는 열차는 다시 제 1 감지부(1)에서 일정 거리만큼 떨어진 제 2 감지부(4)의 제 2 감지센서(5)와 제 2 속도센서(6)에 의해 열차의 첫부분 및 마지막 부분의 통과와 주행속도가 감지되어 이 신호들이 인터페이스 입력회로(9)로 전달된다.According to the present invention configured as described above, when the traveling train reaches the first point, that is, the position of the first detection unit 1 based on the crossing, the first detection sensor 2 of the first detection unit 1 is obtained. And a signal detected by the first speed sensor 3 to detect the speed at the time of passing the first point of the train and the first part of the train passing through the first point and the end of the train passing through the first point. The train, which is transmitted to the input circuit 9 and continues to travel, is again the second detection sensor 5 and the second speed sensor 6 of the second detection unit 4 separated by a predetermined distance from the first detection unit 1. By passing through the first and last part of the train and the speed of travel is detected, these signals are transmitted to the interface input circuit (9).

상기와 같이하여 열차가 건널목으로의 진입되는 상태를 감지하고 또 그 속도가 감지된 신호는 상기 인터페이스 입력회로(9)를 통해 비교회로(10)로 인가되며, 이 비교회로(1)에서는 상기 제 1, 제2 감지부(1)(4)에서 감지된 열차의 속도와 길이를 비교하여 산출하고, 이를 검산회로(11)로 인가하여 검산하도록 하며, 검산된 신호를 중앙처리장치(CPU) (12)로 인가한다. 이때, 상기 제 1 감지부(1)에서 열차를 감지한 신호는 예비 경보발생기(7)를 동작시켜 건널목에 위치한 스피커(8)를 통하여 경보음을 완전히 기차가 통과할때까지 올리게 된다.As described above, the train senses the state of entering the railroad crossing and the signal whose speed is detected is applied to the comparison circuit 10 through the interface input circuit 9, and the comparison circuit 1 performs 1, by comparing the speed and the length of the train sensed by the second detection unit (1) (4), calculates and applies it to the check circuit (11) to check, and the check signal is the central processing unit (CPU) ( 12). At this time, the signal detected by the train in the first detection unit 1 operates the preliminary alarm generator 7 to raise the alarm sound through the speaker 8 located at the crossing until the train passes completely.

상기 중앙처리장치(CPU) (12)로 인가된 신호는 이곳에서 타이머(14)와 더불어 차단기(16)의 구동 여부와 열차의 길이 및 속도에 따라 열차가 건널목을 안전하게 통과할 수 있는 차단기의 동작시간을 계산 설정하게 되고, 차단기의 구동 및 동작시간은 타이머(14)와 드라이브(13)를 거쳐 차단기 구동장치(15)로 전달되며, 이 차단기 구동장치(15)가 상기 제 2 감지부(4)의 신호감지와 거의 때를 맞추어 설정된 시간동안 차단기를 동작시키게 된다.The signal applied to the central processing unit (CPU) 12 is the operation of the breaker that can safely pass the railroad crossing the train, depending on whether the breaker 16 and the length and speed of the train, together with the timer (14). Calculate and set the time, the driving and operation time of the circuit breaker is transmitted to the circuit breaker driver 15 via the timer 14 and the drive 13, the circuit breaker driver 15 is the second sensor 4 The circuit breaker is operated for a set time almost coinciding with the signal detection.

이와 같은 본 고안은 제 3 도에 예시한 바와 같이 예컨대, 건널목으로부터 4Km지점에 제 1 지점을 설치하며, 이 제 1 지점으로부터 건널목 방향으로 2Km떨어진 곳에 제 2 지점을 설치하고, 제 1 지점에서 시속 60Km로 진행하는 길이 50m인 열차의 경우, 제 1 지점에서 제 2 지점 통과시간이 2 분, 제 2 지점에서 건널목 입구까지 2분이 소요되므로 열차의 속도와 길이를 감안하여 예컨대, 열차가 제 2 지점에 진입할 때 건널목 차단기가 작동되도록 할 수 있으며, 또 상기 조건에서 열차의 속도가 시속 30Km일 경우 구태어 제 2지점에 진입할 때부터 차단기를 작동시킬 필요가 없고, 상기 제 2 지점으로부터 1Km를 더 진행하였을 때 차단기를 작동시키면, 건널목에서 기다리는 차량이나 사람들이 열차의 속도에 관계없이 열차의 건널목 통과 시간인 2분 정도만 기다리면 상기 건널목을 통과할 수 있게 된다.The present invention, as illustrated in FIG. 3, for example, installs a first point at 4 Km from the crossing, installs a second point 2 Km away from the first point, and speeds at the first point. In the case of a train 50m in length of 60 km, it takes 2 minutes from the first point to the second point, and 2 minutes from the second point to the crossing entrance. It is possible to enable the crossing breaker to operate when entering the train, and if the speed of the train is 30 km / h in the above conditions, there is no need to operate the breaker when entering the second point, and the 1 Km from the second point. When the breaker is activated further, the vehicle or people waiting at the crossing wait for only two minutes, the crossing time of the train, regardless of the speed of the train. If it is possible to pass through the crossing.

따라서, 열차의 속도가 빠르거나 그 길이가 짧을 경우에는 차단기의 동작시간이 짧게 되고, 또 상대적으로 열차의 속도가 느리거나 길이가 길 경우에는 이의 통과될때까지의 차단기 동작시간이 길어지도록 자동으로 조정이 가능하게 되는 것이다.Therefore, when the speed of the train is fast or its length is short, the operation time of the breaker is shortened, and when the speed of the train is relatively slow or long, the operation time of the breaker until its passage is automatically adjusted automatically. This will be possible.

이상과 같이 본 고안은 열차가 철도 건널목을 통과할 때 그 속도 및 열차의 량수에 따라 통과시간이 감지, 계산되고 이 계산된 신호에 맞추어 차단기의 차단 작동시간을 적정하게 하므로서 열차의 건널목 통과후 즉시 차량등이 통행할 수 있으며, 또 제 1 감지부(1)에서의 감지와 동시에 차단기의 동작전에 예비 경보를 하므로서 건널목에서의 안전사고를 예방할 수 있고, 건널목에서의 원활한 교통소통으로 교통 체증을 방지할 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.As described above, the present invention detects and calculates the passing time according to the speed and the number of trains when the train crosses the railroad crossing, and immediately after passing the railroad crossing of the train by appropriately adjusting the breaking operation time of the breaker according to the calculated signal. Vehicles can pass, and by detecting the first detection unit 1 and giving a preliminary warning before the breaker is operated, it is possible to prevent a safety accident at the crossing, and to prevent traffic jams through smooth traffic at the crossing. It has features such as being able to do it.

Claims (1)

철도 건널목에 차단기를 설치함에서, 건널목에서 적정거리를 두고 제 1 감지센서(2)와 제 1 속도센서(3)를 가진 제 1 감지부(1)를 설치하고 이에 스피커(8)와 연결되는 예비 경보 발생기(7)를 연결시키며, 상기 제 1 감지부(1)와 일정 거리를 둔 위치에 제 2 감지센서(5)와 제 2 속도센서(6)를 가진 제 2 감지부(4)를 설치하고, 이들 제 1 감지부(1)와 제 2 감지부(4)를 인터페이스 입력회로(9)를 거쳐 감지된 신호를 비교하는 비교회로(10)에 연결시키며, 비교회로(10)에서 인가되는 신호는 검산회로(11)를 거쳐 이에 연결된 중앙처리장치(CPU) (12)에 연결시키고, 상기 중앙처리장치에는 드라이브(13)와 타이머(14)를 연결시켜 상기 각 감지부에서 전달된 신호에 따라 차단기의 작동시간을 설정하도록 하며, 설정된 시간만큼의 신호가 차단기 구동장치(15)에 인가되어 차단기가 작동되도록 구성하여서 됨을 특징으로 하는 철도 건널목의 자동차단 장치.In installing the breaker at the railroad crossing, the first sensing unit 1 having the first sensing sensor 2 and the first speed sensor 3 is installed at an appropriate distance from the crossing and is connected to the speaker 8. The preliminary alarm generator 7 is connected, and the second sensing unit 4 having the second sensing sensor 5 and the second speed sensor 6 is positioned at a predetermined distance from the first sensing unit 1. The first sensing unit 1 and the second sensing unit 4 are connected to the comparing circuit 10 for comparing the sensed signals via the interface input circuit 9, and applied by the comparing circuit 10. The signal is connected to the central processing unit (CPU) 12 connected to it through the check circuit 11, the drive 13 and the timer 14 is connected to the central processing unit, the signal transmitted from each sensing unit To set the operation time of the circuit breaker, and a signal for the set time is applied to the circuit breaker driver 15 Of crossing, it characterized in that the group hayeoseo configured to operate car stage device.
KR2019930016002U 1993-08-18 1993-08-18 Automatic brake system of a railway crossing KR970002514Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019930016002U KR970002514Y1 (en) 1993-08-18 1993-08-18 Automatic brake system of a railway crossing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019930016002U KR970002514Y1 (en) 1993-08-18 1993-08-18 Automatic brake system of a railway crossing

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR950006200U KR950006200U (en) 1995-03-20
KR970002514Y1 true KR970002514Y1 (en) 1997-03-26

Family

ID=19361473

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019930016002U KR970002514Y1 (en) 1993-08-18 1993-08-18 Automatic brake system of a railway crossing

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR970002514Y1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100376427B1 (en) * 1999-04-30 2003-03-17 선문수 Railway crossing automation system

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100402908B1 (en) * 2001-03-12 2003-10-30 주식회사 애드프로젝트 Door type interception System for a railway crossing

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100376427B1 (en) * 1999-04-30 2003-03-17 선문수 Railway crossing automation system

Also Published As

Publication number Publication date
KR950006200U (en) 1995-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11155261B2 (en) Vehicle control device, vehicle control method, and recording medium
KR970002514Y1 (en) Automatic brake system of a railway crossing
KR20060058517A (en) System for providing electric train stop position
KR101826377B1 (en) Apparatus and method for alarming danger of vehicle
KR20050086107A (en) Safety service system of child transport vehicles
KR101928947B1 (en) Converse Driving Prevention System
JP2003200765A (en) Section over preventing device of train
KR100327676B1 (en) Safety system of a railroad crossing gate
JPH04201678A (en) Security control method and device coping with failure of railway crossing gate and alarm
KR200169228Y1 (en) Safty signal device for a railroad crossing
KR19980051511U (en) Car safety distance maintainer
JP2002312891A (en) Method and system for reporting information permitting crossing of railroad intersection
KR970040736A (en) Accident prevention device in high speed driving of vehicle
KR200240947Y1 (en) Vehicle Collision Avoidance Device
KR0153653B1 (en) Brake lamp control circuit
KR19980011318U (en) Vehicle Pass Height Limit Warning Device
JP4302414B2 (en) Failure detection device for occupant protection device
JP2000177591A (en) Electronic railroad crossing control device
JP2003312475A (en) Ats on-vehicle device, and ats device
KR0145835B1 (en) Locking confirmation warning device and method of side parking brake
KR19980053632U (en) Speed indicator
KR19980074750A (en) Braking device for starting vehicle at parking brake and door opening
KR950013871A (en) Two-stage automatic deceleration device when approaching crosswalk and its control method
KR980008789A (en) Warning and automatic deceleration system when entering the curve
KR970039482A (en) Steering wheel locking device and method for automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20070704

Year of fee payment: 11

EXPY Expiration of term